73年有什么豪车

盘点全球跑了两亿多辆、保有量最多的六款车型。第六名，丰田凯美瑞，一九八二年三月诞生于日本丰田市，到现在第九代累计生产超两千万辆，省油耐开，是中国市场 b 级车常年的销量冠军。 第五名，大众甲壳虫，一九八三年产自德国朗朗，至今一共三代，累计生产超两千三百五十万辆，于二零一九年停产。他的经典也永不褪色。 第四名，本田思域，一九七二年起一共十一代诞生于日本三重县零陆工厂，全球累计销量超三千万。它动力充沛，且改装潜力无限，是全球无数年轻人的梦想之称。它不只是一辆车，更是一种热爱驾驶的生活态度。

据说这是全球最贵的汽车，十年前成交价七百四十三万美元，如今估价高达十五亿人民币。它就是劳斯莱斯银魅， 英国女王曾经的座驾。它是世界上唯一一辆全手工制造的车，从一九零六年诞生，到一九二六年停产的七千八百七十四辆， 全球现存不足十辆。万万没想到，我今天居然见到了这其中一辆。 银魅是世界上首款进行长途测试的车辆，一九零七年，他顺利完成了两万四千公里的测试，因此被媒体称为世界上最好的汽车。 万万没想到，还有十天他就一百岁了，还是原车漆，你敢信吗？快一百年的车还有这么好的状态，不得不感慨车主对他的精心保养，所以即使他快一百年了，依然能正常上路。 最后考一考大家，为什么发动机舱里面有一把锤子呢？

真的太炸裂了！前不久，一辆价值三千两百万美元的劳斯莱斯车型惊现英国伦敦街头，该车正是劳斯莱斯主影， 这车牌一看就是当地的顶级地头蛇，车主还是一位女士。评论区有没有眼熟的认识这位车主是谁？不仅如此，看着轮胎和轮毂的使用痕迹，就能发现，车主压根没把这辆三千多万美元的车当宝贝供着， 完全将其当做日常代步车使用。临走时还有个有意思的小插曲，一个小哥上前递了张条子，不知道是罚单还是停车费。其实，劳斯莱斯主影系列已交付的共有三台，每一台都是私人订制的专属座驾。这台红色车型名为夜蓝玫瑰，也是该系列中最贵的一台。 劳斯莱斯为打造这台车总共耗时四年，设计灵感源自二十世纪三十年代的净速帆船。动力方面，它并非新能源车型，而是搭载了劳斯莱斯招牌的六点七升 v 十二发动机， 最大马力可达六百匹。另外，主影系列计划共生产四台，至于第四台的相关信息，目前尚无任何透露。

花一千多万买车，他给你送两个这玩意。世纪二代和世纪三代在阿志的视频里居然再次同框了啊，上次还记不记得他们俩什么时间跟阿志第一次见面，就是那天晚上在码头，没错啊， 那么现在我们来看一看这台，其实这台车已经不是上次那台，那台卖掉交完了，今天又回来了一台二代的世纪呢？ 其实有很多很多的细节是老板们根本不知道的，因为这个车根本没有在我们国内进行一个销售，没有进行发布。那么今天阿志就帮大家来整理一些关于这个车的一些小亮点，看看有没有老板喜欢这些比较特殊的，而且在内地买不到的车型。 主要是我想说这个中间的凤凰标，这个标呢，它是匠人手工刻出来的，这个模子它是非常非常注重手工艺的。那么第二点呢，整个车的漆面是由 七层油漆组成，并且它有一个出厂的严格要求标准，就是我必须要在这个镜这个车的油漆上面能够照的出我自己的景象来，在 就这吧，你照车漆就行了，在这里边能不能看到我，能不能看到，如果在这个车漆里看到的我有任何的变形，我跟你讲啊，就不合格，出不了场。然后来稍等，稍等腰线，把腰线从这边往后看， 世纪这个车的腰线跟别的车最大的不同就是它的设计采用的是日子那边一个非常有独特的一个，那叫什么名我就不想讲啊，但是这个细节确实做的很好，从车头一直 延伸到车尾，一直到这个下边来，像迈巴赫那个侧面，记不记得迈巴赫当年的五七六二这些车型，它侧面为什么是突出的？就是为了让整个车身的线条看起来更加的独特啊？那么 有一些细节，可能很多朋友们呃，在网上看到过这个车，但是不知道这个细节到底在哪里？我跟大家讲一讲。三代车型的这个打开门以后的边框和脚踏的这个位置呢，是更加的高，而且它的车里面的内饰，一会我给你们看一看，车顶是内增高型的啊，这个为什么呢？就是为了让 老板们大佬们上车的时候，哎，头上的位置和脚下的位置尽量拉的高，让老板们坐上去的那个动作更加优雅一点。阿志上下车的这个位置，他的 这个地板啊离地面更加的低，然后头顶的这个门框开的更加的大，这个是一个非常非常好用的一个细节。来我们上车里面给你们讲讲这个车内饰都有哪些独特之处， 这个非常有讲究，它是由专门的这种菱形的特定的纹路组成的，一整个这个天花板啊，这个寓意呢就代表着幸福，因为本身这个凤凰它代表的是一种美好的象征，对不对？所以这辆车里边有很多的细节都是体现在这些地方，包括 这个后拉式的，这个开门拉手，包括这个实木的纹路，而且这个实木呢，它是横纹式的，并且在实木上边都刷了一层特定的透明的钢琴漆。啊，特透明的钢琴漆， 没听错啊，真的是透明的钢筋机，因为他要老板们坐在车里边，让这个永远都不会失去它的光泽好吧？而且你看啊，在劳斯车上以前的老款车型上，会有一个非常活动非常大的一个拉手在这个侧边，对不对？ 那我们这辆车呢，在车顶有一个超级大的拉手，它可以让这个乘客啊，在任何一个伸手能拉起来的位置，都能够非常自如的进行上下车，对不对？因为你看我躺在这个车上，后排的这个感觉跟一般的轿车有点不太一样，因为雷克萨斯的 l s 顶级车型我们也卖了 很多，但是一旦坐到世纪车上来的之后啊，这个车里面的质感，包括这个车给我们的这些感觉，甚至在后排中央的地方来看看 有没有老板见过在后排中央这里给你放一块石英手表，这个就是完全为我们后座的尊贵的这个老板，尊贵的乘客来设定的。那你说这个车好开与不好开呢？其实 五点零 v 八混合动力的这么一台车呀，我觉得啊，对于驾驶来说肯定是没有任何问题，我们二代的后边那台二代的车型呢，那个是 v 十二五点零的自然吸气，这个是 啊，五点零 v 八混合动力啊，都非常不错，而且技术更加的先进。还有一点，这辆车行驶在路上，如果司机没有把音响打开的话，坐在车里边你只会有一种感觉就是耳鸣，安静的让你耳鸣啊，老板。

一辆埃尔法没刹住，撞上了前面的劳斯莱斯。埃尔法车主下车一看，瞬间吓出一身冷汗，赶紧掏手机就要报保险。劳斯莱斯车主下车赶紧摆了摆手说，别报保险了，免得明年保费上涨。就一个中网的小问题，你随便赔个两三千就行，不够的部分我自己来搞定。埃尔法车主又惊又喜， 真当遇上了通情达理的良心车主，当场赚了三千块。可刚要离开，他突然发现这辆劳斯莱斯的尾标居然贴的是克莱斯了三百 c。 于是好奇心作祟下，打开抖音搜了一下克莱斯了三百 c。 看到这车虽和劳斯莱斯一样是立标设计，也搭载六缸发动机，马力却只有两百五十匹。当他接着往下翻，看到这款车的售价时，瞬间就想追上去把钱要回来。

其实我更喜欢好多年前的自己，他比我有胆量，比我遗憾少， 比我懂得少，比我相信的更多，在失去的所有人当中。