univ尾灯交替闪教程

unif 贯穿尾灯安装教程 拆下高位刹车灯盖板，按压卡扣，拔出，拧下螺丝，掰开这个支架，左右两边一样的操作， 打开隐藏盖，拧下螺丝，拧下尾门左右上边角螺丝，去除后面这个隐藏板，轻轻取下这个塑料板， 拔掉尾门插头，拧下尾标的两颗螺丝，最中间这两个孔，怕螺丝掉，里面用点东西挡住这两个孔，螺丝就是 固定尾灯的。拆这个尾标灯注意不要暴力拆四边都翘一下，原厂的比较紧。 取出尾灯， 撬开两边盖板，拆完这一排螺丝八颗， 拆下贯穿尾灯，替换新的。拆开线路，捋顺线路中心孔，穿过去 尾标灯一起穿过去。 塞好防水胶套，装上新的贯穿尾灯，对好位置，再上螺丝拧紧，先拧最边上两颗螺丝固定尾灯，然后依次把这八颗螺丝拧紧， 装上尾标灯的线路。 拧紧这两个尾标螺丝，固定尾标走线的样子，看一下前面都是绕一下，然后拿扎带绑住 线路，想要隐藏走原厂浇灌， 这只是我的操作方法，花点时间穿出来后取下来，然后把蓝黄线拉出来，再然后走隔板里面，再把两根线藏在胶套下面， 拧下三个膨胀螺丝，拔下扁白色大插头， 蓝色插上面的倒数第三根红白色线， 黄色叉下面插头第二根黑黄色线，高位刹车 车灯插棕色线，把之前拔掉的插头全部对插上， 装好。可以先通电，试一下贯穿灯跟原车尾部灯是否正常，测试线路跟贯穿尾灯没问题，就可以用电工胶布包起来， 上下线都包， 把多余的线缠绕在一起，高位刹车灯也要包，再测试一下贯穿灯功能是否正常，没问题。插好电动尾门，开始装外壳， 对准卡扣孔位拍回去 拧回拆的三颗螺丝，装好两边的塑料板和螺丝， 插回高位刹车灯插头，盖好塑料板， 装好线路卡扣两侧的盖板。下面来看效果展示。

uni 转向灯保姆级教程来了，学不会你找我！先拧掉两边四板上的卡扣螺丝， 找到原车尾灯的接头，然后拔掉，拿出一个模块，跟原车的接头对插，原车的第一次比较紧，要小心哦！ 再看右边，找到原车的尾灯，拔掉插头，拔掉白色解码线，一按，拿模块跟原车的对插， 解码线跟原车的对插， 再来接长的连接线，先跟左边模块上的插头插上， 从我们密封条这里藏起来，拉过去， 右边是这道解码线上面的一个插头， 然后解码线的另一个插头跟模块上和插头对接，插上装好了还原试版，先试效果，再上螺丝哦！一起看看效果！模式一，行车灯转向 模式二，全尾灯爆闪五秒变常亮模式三，刹车灯爆闪五秒变常亮。 切换模式方法为打开示廓灯，二十秒内有规律踩刹车。十到十一下学会了吗？

这个大家都不陌生，是吧？ uv 转向灯，然后我们改的模块，把那个转向功能同步到这个行车灯上面， 那有很多的车友呢，就跟我讲，想看一下打开转向灯踩刹车的一个这个效果是什么样啊？我先给你们上个效果，先看一下啊， 然后现，然后现在呢，我们来看一下，我现在是开启那个轮廓灯的情况下啊， 打转向灯打左边的，现在是打开一个转向灯啊，然后我这边现在调的呢是一个踩刹车爆闪的模式，踩刹车看到没有？ 爆闪了，这边在爆闪，打转向的在这里踩刹车刹车灯有亮不影响的啊，然后我再跟来讲一下这个灯啊， 为什么有人会去问这个问题啊？首先的话你先自己搞清楚这个车的尾灯哪个灯，是哪个灯啊？ 下面这个叫雾灯，也叫领航灯，原车的转向灯同步之后，现在在闪的这个叫行车灯，我们就是把转向功能同步到行车灯这里，下面的这个小灯踩刹车 看到没有？踩刹车，现在亮的这个灯叫做刹车灯啊，这个是不影响的。 老是去问这种无底图的问题啊，开双双闪， 现在是开双闪，这个就是我们的一个转向灯模块的啊，我是切换了那个爆闪的那个功能的，不需要的话就不切换就可以了啊，他默认的话是那个转向转向的一个功能啊。

给 uni v 安排一套流水款的尾灯加流水款的后杠灯，我看以后谁敢说我的转向灯眯眯眼， 转向灯在这个位置，其实车跟进了这个转向灯根本就看不到了，这也是所有 uni v 车主们吐槽的一个点呐！没关系，今天给大家升级两个非常棒的项目，流水转向的尾灯，把转向灯 搞到这里来啊，整条尾灯都是流水的，这样够醒目了吧！后杠灯，流水的转向灯也给你配上这样两条转向灯，够醒目了吧！我的天呐，今天把整条流水尾灯都换掉，不仅仅有启动跑马功能，还带有流水转向功能， 那流水尾灯安排上，后杠灯也安排上，那这两个项目安排上车，我相信肯定得给妞妞的尾部带来一个质的飞跃，对，尤其是转向灯特别明显，那兄弟们也期待一下这两个产品安排上车究竟会有什么样的效果吧，大家一起拭目以待！ 启动呈现流光跑马状态， 左转状态，右转状态，双闪为双边流水刹车状态，倒车状态，开双闪不影响刹车灯，记得点赞关注哦！

长安 univ 改装转向灯，尾灯同步闪 搞定开小灯！