荣威i5节气门清洗教程

a 五节气门积碳清洗施工中，他这个节气门设置的非常刁钻，正好在经济支管下方，他这个怠速不稳灭火，现在里头积碳脏的很，现在清洗后安装施工中。在下面 设计的非常刁钻，这清到地下面就拆地泥纸管现在清的干干净净啊。安装施工中。

进行门其实不需要拆，禁止管也是可以拿出来的，就是从这个位置再给他掏出来就可以了。这个位置之前是那个碳罐电磁阀的位置，把这个碳罐电磁阀给拆掉就可以了。 接起门的这个插头需要在这个洞给他拔掉，给他转过来。这个卡子也是在这里地方拆。

大家好，我是小芳，今天和大家大家见面了，好多家人们说为什么要定期清洗节气门，大家都知道节气门是控制车辆进气还有喷油量的一个重要部件，为何要定期清洗呢？今天跟着小芳的视频啊，今天带大家 清洗一台车辆的结晶门，看看到底有多脏， ok， 咱们走拿这款十四代生意作为给大家分享的一个实车， 需要哪些东西呢？一瓶原厂的节气化清洗剂，千万不要用发清剂代替，发起硬剂 对腐蚀性非常强，对节气门有一定的伤害。另外呢，准备一个不要钱的塑料桶，这个等会干什么用呢？等会跟大家慢慢的解释， 这个呢，一块干净的抹布，还有就是平时家里面刷牙用的牙刷，这都是我们淘汰下来的牙刷，刷牙之后没用的，另外呢最重要的就是诊断电脑一台，这个是由做匹配用的。 拆节气门来先要拆呢，这里有一个螺栓，一字起拆的螺栓，这里有一个， 还有这里有一个，把这个进行软管拆下来就 ok 了， 大家可以看到吧，清晰的看到这个节气门还是非常的脏的，节气门呢，主要脏的原处呢？在哪里呢？在这个 翻版与壳体中间这个位置看到没有，全部是厚厚的一层飞，包括这上臂也是的， 要想节气门清洗的干净呢，就需要把这个四颗螺丝拆下来， 这个呢如果大家没有维修经验呢，千万不要去模仿啊，这个只是知道这些维修的正常保养的项目而已， 看看大家看一看这个后面是不是非常的脏啊，如果你正常走上面清洗的话，这个脏处你是洗不到的，这个时候呢，这个不要钱的盆现在已经有用处了，干什么用呢？放在这个 如果说正常操作的话，就这样清洗的话，需要两个人配合打配合，一个人坐在车内呢，把腿伸进去， 一个人坐在车内，然后车辆挂入 d 档位置，然后油门踏板踩到底，这个时候呢前面的油节气门花满已经完全打开， 大家可以看到吧，这个时候他已经门翻板已经打开了，这个时候喷点节气阀清洗剂就可以清洗了， 这个清洗剂呢喷在这个翻板上面就可以了，这个清洗剂呢他没有腐蚀性的， 不会对节气门本体造成损伤。这个盆呢放在这里呢，主要是防止有这个清洗物啊，留到车身上面比较脏对不对？这个呢就是一保护吧，大家在家里面清洗的时候千万不要这样操作，不专业的话千万不要去模仿， 这个时候用这个牙刷进行清理，这个上面那个一脏物啊，就可以轻松的把它清洗干净。 这个前进门大家应该可以看见吧，现在清洗的干干净净，上下臂包括这个翻满都是非常干净的，就这样清洗就 ok 了。然后现在呢安装顺序呢，就是拆卸 拆卸顺序相反的位置进行安装就可以了。十四代轩逸如果清洗节气门必须使用专用的原厂电脑进行匹配，其他据我所知啊，应该现在还外面还没法处理这种问题。 进入发动机系统， 这个时候需要输入编程的密码，怠速空气量学习，点击开始 下液，这个清洗这个匹配的需要很多的要素，还有就是水温，水温必须要达到七十度才可以进行开始操作， 这样呢节气门就学习完毕了，然后退出来，然后把他这个自学习学习一下， 然后空然笔学习一下。进门洗好了，发现呢插这个空气滤芯比较脏，客户呢也知道脏了，然后爽快的就给予更换。 今天呢洗洁精门的教程已经告诉大家了，如果您的爱车出现怠速不稳，冷车不好启动的情况下，请你及时查看这个点，这个节气门啊，建议大家就只能在四 s 店进行清理了，其他地方呢，不要去清洗了。 他这个故障灯之前小黄也在视频当中提到过，有的呢开一段时间呢，他会爆故障，爆空气流量计的故障，但是呢，他不是空气流量计的问题，他就是节气门过脏导致的，还有就是空气滤芯装的副厂滤芯导致的，也会的。 嗯好，今天呢视频就拍到这里，有喜欢小黄的呢，记得给小黄点点关注，点点赞，有就近维修保养都可以到专用店找小黄，小黄来自江苏宿县，今天视频拍到这里，大家再见喽！

发动机的节气门到底多久洗？该不该洗，我用最通俗的话给你讲一遍你就懂了啊。先给你们纠正百分之九十九车主的两个认知的误区，我估计你就有这误区。第一个误区就是节气门脏了，他跟你更换空气滤芯的频次和你的空气质量没什么太大的关系， 就你看着他很脏，这些油泥他都是来自于你曲轴箱返回来的废气经过的过程，这些废弃留下来的油泥。 所以说越老的车他下排气越多，他废气越多的情况下，他脏的就越快，就越严重，那么这个废气他是不受你车主能控制的，就算你一百公里，我一个礼拜换一个空气滤芯，他该脏一样会脏。 第二个认知的误区就是脏了我就得洗。你们往往看到的都是翻板，这个板面非常的脏，非常的严重，这是无所谓的，这个部位他脏不脏，他并不影响到你的进气量和你的翻板那个转动的工作的状态。 节气门它脏不脏，主要就是看翻板关闭以后，翻板边缘和壳体边缘它这个缝隙脏不脏。 干净的节气门它这个位置是在关闭的状态，它是有一个缝隙的，这个缝隙就是控制你怠速进气量的一个缝隙，所以你洗不洗节气门主要就是取决于这个缝隙它堵没堵，它要一旦堵了， 你的电脑就会调整你的节气门的角度，这样的话你有可能会出现费油啊，故障灯报警啊，加速无力啊这些现象。所以说这个节气门它到底洗不洗？我给你们个建议，就是只有出现怠速异常了，或者说故障灯报警了，比如说 epc 亮了， 或者说你的油耗变高了，这个同时呢，你动力也变差了，并且你的公里数也多了，在节气门匹配以后无法解决你的故障的时候，才去酌情洗节气门， 千万不要无脑的看到我节气门脏了，我就去洗。你在清洗的过程中，如果节气门断电，以及你清洗以后角度发生变化之后，都需要重新匹配，如果你的匹配不到位，或者说你压根就无法匹配了，这个节气门洗了反而还不如不洗呢。很多节气门洗完了之后，怠速高， 怠速不稳，油耗变高了，这些毛病都出来了，尤其是清洗以后，电机进清洗剂了，他把里头那些油都涮没了，最后就只能换新的了。还有一个提醒啊，就算你真的要洗，你自己也不能洗，你洗完了一旦出问题了，你自己是没有诊断仪的， 你还要去找修理厂去做匹配，可能你这块花到四 s 店，花到修理厂匹配的维修费远比你直接去修理厂去洗节气门的费用要多的多。 中心的思路是什么？节气门不出典型的现象，千万别动他，不像火花塞啊，油水啊那些保养的项目，你不换他可能最后酿成大破 节气门，就算你出了故障现象，你再洗他也没有什么间接的影响。我不想听理论的，我不想听什么大道理，我只想听广大的老司机，开过十年二十年的车的，大家认为我说的对吗？