拆减震器需要拆工作台什么车

不是说要黑国产车，而是这样的设计他就不合理，这是减震器，看看正常的车子，他机盖里面他会有几颗螺丝的对不对？但是这个车子他必须要把仪表台全部拆光了才能把减震器拿下来， 你说他妈这种设计，他脑子里面是不是进包里啊？这种设计对于汽修行业来说确实很好，可以增加维修师傅的工时费，但是对于消费者来说，原本半个小时百八十的工时费就能解决的事情，就因为这一个设计要多掏几百块工时费出来，一个普通的减震器才多少钱啊？ 你们说是不是？所以说有些国产车的设计，难怪会有修理工经常骂一些国产车，你就懂是那些车了。

我跟你们看一个车子哈，我干汽油行业干了将近有二十年头了，拆减震器要把仪表台拆下来才能把减震器拿下来的车子我是第一次见 啊。这是减震器，看看正常的车子，他机盖里面他会有几颗螺丝的对不对？但是这个车子他必须要把仪表台全部拆光了才能把减震器拿下来，你说他妈这种设计他脑子里面是不是进包了呀？ 啊？这有时候怪我们去说吗？你说这种设计对于我们汽油行业来说确实很好啊，我可以增加公时费，但是这个公时费我不想赚呀，麻烦呀，你说是不是？你说我收他多少钱合适呢？ 几十几百一个减震器才多少钱？两百多块钱，工时费收多少对不对啊？所以说嘛，有些时候有些国产车，他们的设计啊，难怪有些修理工经常骂一些国产车，他设计确实不合理啊啊。

我给你们看一个车子啊，同样是设计师，为什么有些设计师的脑子里面就像他妈进水一样啊？看看正常车子的减震是如何安装的，三颗螺丝一拆下来，减震就可以取下来，而有些车子呢，拆个减震要拆仪表台，有些设计师他脑子里面就是有包。咱们先看一下，这是一个右前方的事故， 这个地方撞坏掉了，如果我要拆一个减震，行，这上面有三颗螺丝，再加一颗螺丝，盖板一拆掉，三个螺丝一拆掉，减震一下子就取下来了。咱们先看看这个车子啊，拆一个减震必须要把仪表台拆下来，妈，这设计师脑子里面绝对是进水了，知不知道？绝对是进水了， 这盖板底下连颗螺丝都没有，怎么拆？螺丝在哪里？在仪表台里面呢？想把这根减震器拿下来，你必须要把仪表台拆下来才能把螺丝取下来啊。一根减震器才两百来块钱，拆一个仪表台，公司收他多少钱合适呢？收八百收一千， 对不对？车主肯定是不同意的呀，这种活怎么干呀？啊？这种设计师，国产车的设计师到底怎么想的？有些设计师。

两分钟教你换一套减震器，轮胎轮毂铺上脚垫座套，把底盘冲洗一遍， 停好工位，新减震，做好防护，先拆轮胎，然后拆原车减震，先拆前减， 拆完前面拆后面三颗螺丝就能把后减震拆下来，简单吧， 指推杆和弹簧也要拆下来。全部拆完，我们开始安装，这次先安装，后面打好螺纹胶，打好扭矩，画好标记， 这样就安好了。安装指推杆螺丝杆抹点黄油，预拧紧螺丝，开始安装，前剪， 这位置也是淤泥泞，打好扭矩，有老铁知道为什么有的螺丝杆要抹黄油吗？前安装完，画好标记， 安完减震，再换一套新鞋， kmc 轮毂加百路驰 ko 三新轮毂也做好防护， 打好胎压，我们做动平衡， 换上新鞋，对角打好扭矩，我们出发！第一遍路试，公路土路都跑一遍，有老铁知道为什么第一遍路试不做四轮定位吗？ 回来测量悬挂高度等数据，做好记录，方便后期检查。然后做硬力释放和四轮定位。一拧紧的螺丝，打好扭矩，画好标记， 做完四轮定位，我们出发。第二遍路试，简简单单下个台阶， 这个落地姿态你满意吗？路试完回来检查底盘，确认没问题后，我们顺利交车，由于时间太晚，车主着急走就没有最后洗车，拆车件也一并带回。最后这两分钟，你学会了什么？

今天我们录制一期拆卸更换汽车前剪链的视频，首先我们拆卸这两个大螺丝， 这是主要的两个螺丝，然后呢然后我们拆卸掉刹车油管支架这个螺丝以及平衡球头，平衡球头的螺丝以及这个螺丝 还有减震顶部就是顶胶，最上面的一个螺丝在机在机舱里边， 然后我们拆的是这个螺丝，看见没有，下面有一个螺丝，由于那个车况不同，汽车品牌不同，简单的结构也不同，有的简单， 有的比较复杂，我这个车呢就比较简单，只是拆掉上面的螺丝，减震就可以从下边给抽出来， 下面我们开始拆卸好了，现在减震呢已经拿下来了，看还有这个防尘外套都已经烂成这样了， 里边这个缓冲垫也已经这样了，现在我们开始拆卸这个上面这个压力轴承，拆卸完之后呢，我们用专用工具把这个弹簧给拿掉， 这个拆卸的时候呢，我们要一个内六愣给他拿住那个中间那个简单的芯，因为这个不拿不到会他会连轴转。现在我们开始拆卸上面那个顶端螺丝， 现在呢我们用专用工具把这个弹簧给他压缩短一点，这样的话容易把这个螺丝给卸掉，安装的时候也是这样，以免的话卸的时候他给他崩开， 现在呢我们开始拆卸他， 好，现在呢没有这个弹簧的压力，下面上面这个压力轴承呢，我们很轻易的就给他拿下来了，等一会装的时候也是这样， 很明显的这个弹不出来了，新的能弹出来，这个旧钱的已经坏透了。 现在我们装上缓冲胶，然后装上防尘罩，然后呢我们把它给套在简单里边， 然后我们放上压力轴承，有灰尘的话给他清理一下， 然后把弹簧给压缩，装上螺丝就行了。好了，现在那里 这个减震弹簧也装上，防震套也装上，这只眼震已经好了，就带装车 好了。现在新减震已经装上了，现在我装上装上轱辘就行了。

什么情况，这么着急？哎呀，这车不知道咋回事，开着可难受了，你快帮我看看咋回事吧，我也不懂。行，咱俩继续试一试啊， 快帮我看看吧，啥时候开始的呀？就前段时间，那个谁嘛？嗯，开我的车开了一段时间，不知道咋整了，然后这个车我再开回来就特别难受，特别嗲，我都不习惯，就跟坐地下一样。哈哈哈，真的先感受一下啊。你感受一下 这车这么低，是不是改避震了呀？对，好像就是改这个东西了，这就是避震的问题，有点墩。那哥我换一套好的避震器大概多少钱呀？避震器差不多七八千块钱吧。这么贵呢，哎，你长这么漂亮，哥给你打折啊。谢谢哥，太重了，你 好，停这吧，我来开进去。来下来吧，我来开。怎么这么冷啊，这个天你穿这个应该是会有点冷吧。没关系，好看就行啊，好香啊， 哥。哎，我能不能拍个照片发个朋友圈啊。拍那干啥，给那谁看一下呀。微信还没删呢。就是。好吧， 这这边还早，上饭还没消化嘞，想着中午饭了呢，想的老多。可不中啊，你多累啊。很丝滑的样子。 ok？ 这都没嚼这什么玩意？ 后面那个踏垫螺丝装反了，这个螺丝应该是从前往后穿的，这个螺丝长短长的正常，在里边，两边都一样，定位都没做。这能好开好开个鸭子毛， 赵 云拿本记一下，五九七五九五五八二五八五。 ok。

好久没拍视频了，今天拍个视频。这是一辆杜卡迪啊，崭崭新，不是卖的哦，是过来做对那个拆那个减震器，它原来这里是条减震器。呃，运输的过程中呢， 这个物流绑减震器绑的是这个位置啊，绑的是这个位置，脚踏拉到下面这样子，这样子上下拉的 拉的太狠了。把这个座包嘛，这个减震嘛，直接拉到底了拉到底了，时间长了以后运过来几天。这个减震器爆了啊，里面的阻尼爆了，漏掉了。漏油啊，你看漏的全是油， 看到没有，底下全是油。减震器呢，我们已经拆掉了，很多人拆这个杜卡迪大魔鬼这个减震和这个后面的这个， 这个轮轮轴上的大帽啊是都非常紧的，今天呢运气好，这个是款比较新，他这个还是比较好卸的，螺丝都比较好卸。这个呢要怎么拆啊？因为他这个车架 是在发动机上的，和发动机是连一体的和发动机是连在一体的。嗯，拆的时候呢，这个是要拆掉的啊，这个上面还有一个装饰，还有个装饰罩，来看一下。还有一个这个装饰罩，这装饰罩呢是在这的，这样子照好的 啊，拆的时候要拆几个呢？要拆这个大帽，中轴的中轴的大帽，后平叉的大帽要拆掉啊，然后呢脚蹬子这两颗拆掉。 脚凳子拆掉了以后呢取下来，这里有一颗螺丝，然后这个下面有一颗螺丝啊，这个脚踏下面有个螺丝拆掉，然后呢这个小飞的装饰盖也要拆掉，要不然呢这地方卡着不好拿啊。 把这就下面两个螺丝拆掉这两个螺丝拆掉，然后呢？这不是有装饰盖吗？装饰盖取掉以后，这里面有一个螺丝 啊，这里面有一个有一个螺丝，这个螺丝拆掉啊，是螺帽把它拆掉，然后这两个拆掉，然后这地方 拆掉，然后这两个拆掉以后呢？把这个取下来以后呢？他这个这个底下还有一个就是减震器的下面这个螺丝，看到没有啊？在这一拆这个减震器呢就可以拿下来了。 拆的东西还是比较多的啊，这个东西都不要拆啊，这个脚踏是拆不下来的，脚踏在这上面这边你是没法操作的，这个这没法操作，取不下来的。你把这个整个这一套全部拆下来，然后拆这个呢？这这这还有螺丝，这还有螺丝啊，就这些 这个年代比较近，二一年的车，这些螺丝都比较好拆。嗯，没那么紧。嗯，抖音上有一个拆这个螺丝，嗯，把这里都烧的红红的才能把它取下来，又是电焊又是那个啥的，今天运气比较好。 嗯，把它拆掉了。还有拆这个大帽，拆这大帽很多都是拿那个大车的风炮打的。拆这个大帽呢？我们现在呢就是不用不用风炮打啊，用一个省力扳手，用的是这个， 用一个省力扳手 用的是这个省力扳手套筒，套筒套好以后把它固定好， 把这个脚固定固定住，然后摇就行了，就比较好拆啊。哎呀，这玩意太重了。 还有就是拆这个，这是一个果大的内流风，你看 这上面没写号。二四的，这个应该是个二四的，这个应该是个二四的，我找个套筒， 这个我买了两次，第一次买的是个二七的，二七的套不上。对，二四的看看一下能不能看清这是二四的套筒。 二四的套筒啊，如果说你有二四的螺帽的话，可以焊一个工具，可以焊一个工具。卸这个啊，卸这个，我去买了一个，这一根六十， 这一根六十，然后呃，拆装收二百块钱手工费，然后捡着光一个工具六十块钱，也就实收了一百四十块钱。大家觉得贵不贵？评论区留个言。