2026新款钛3什么时候上市

一千公里的仰望 u 七我不关心，毕竟没那预算，但这六百二十公里的方程报泰山我很感兴趣，迟迟不下手，就是因为这五百公里的续航差点一死。如果续航加量不加价，电机充电都换成更好的，近几个月提泰山的车主又要后悔了。

最近有很多粉丝朋友都私信问我，呃，咱们这个方城报泰山今年买还是明年买？呃，我只能说 如果真的非刚需的，等明年啊，因为明年国补还将继续，有可能还会加大力度，而且方城报泰山明年也将迎来呃，全新的改款， 在动力方面包括功率方面都会做一个很大的提升，然后还有一个可能会增加那个灶瓦快充啊，这些是我们现在都没有的，所以等等党又赢麻了。 我觉得非刚需不着急的，真的就等明年吧，如果是刚需的，那什么时候买都可以了，无所谓了，对吧？不用担心说，呃，那个降价呀，或者其他什么啊，什么时候买都行，因为现在汽车迭代太快了， 特别是咱们新能源这一块，很多人换车频率也挺快的，对吧？一个车开个三五年，两三年就换了，对，符合自己的需求就行了，是吧？啊？自己够预算对吧？或者说有各方面的这个政策补贴的，那你就可以去争取争取嘛，是吧？ 那如果有在关注泰山的朋友也可以关注一下我，我会给大家时不时去分享我最真实的用车感受，泰山的一些好用的功能，好玩的一些功能，以及咱们一些用车问题啊，我都会给大家去分享一下。好吧好了，就这样吧，拜拜。

比亚迪出了大秦，奥迪 a 六大换代，十二月的工信部车展又来了，这波新车呢，都是新鲜出炉，二零二六年上市，它们的配置呢，大概会成为二零二六年的主流。 首先呢，是比亚迪申报的一大批纯电车，新车呢，有秦 max， 有 人已经开始叫它大秦。还有海报零七纯电版 改款车呢，有海豹零六 ev、 海狮零六 ev、 汉 ev、 方舟豹泰三。他们有一个共同特点，都用上了二百四十千瓦的驱动电机，比主流家用电车一百多千瓦的功率直接翻了一倍啊， 仰望悠久，有四台二百四十千瓦电机，极有可能是仰望技术的下放，那如果再配上八百伏平台和五 c 快 充，这不就是照把闪充的青春版吗？另外，申报名单里啊，插混增程的大电池也是越来越大， 红旗 h q 九叉混、蓝图泰山八、风云 t 九 l、 智捷 l s 八、埃卡 v 二七、浩博 s 六零零、东风日产 n x 八、银河 m 七、精灵六号、五菱星光 l、 极狐 mpv 等一系列新车，都是把大电池混动作为了主要的卖点。 三十度电池，两百公里纯电续航，这只是极隔限。更吉利的是，蓝图泰山八、智捷 l s 八直接干上了六十五度大电池。 合资车明显更懂中国用户了。大换代的奥迪 a 六 l 外观是更年轻，搭载华为乾坤辅助驾驶，引入了第五代 e a 八八八发动机，还保留了三点零 t v 六版本。 中方主导的合资车呢，更是亮眼了，中国市场专属的奥迪 e 七 x 一 五的设计呢，放在 suv 上还是挺好看的。 八百伏平台，宁德时代电池蒙蒙塔架伏八二九五，芯片呢都不会落下。东风日产 nx 八纯电增程，双动力齐发，拥有激光雷达，八百伏平台。宁德时代电池和五 c 超充，大概就是要再搞出 suv 版的 n 七啊。 精灵六号品牌旗下的首款轿车，车长达到四点九米，搭载了一点五 t 叉混纯电，续航干到了一千八百一十公里，这一看就是吉利技术占主导了。 那么这一期工信部车展，你最想看哪一款车呢？评论区告诉我，记得给我们点一点赞！

你还在因为通勤要小车灵活出游要大车装货，养两辆车又怕钱包遭不住吗？泰山直接解决！新色冰激凌和都市前脸通勤钻窄路超级灵活！二零二六，街头绝不撞款！轴距两千七百四十五毫米， 在家超大后备箱露营装备，行李箱随便塞！二零二六出游不用换大车了！二零二六，想轻享生活？快点击下方链接找我预约看车吧！

方正茂没有兆瓦闪充的车，他为什么要铺设兆瓦闪充的充电桩呢？兄弟们看一下，方正茂门前面有几个大坑，那这几个大坑是干什么的呢？ 然后有朋友开玩笑说啊，这是方正茂要养猪的，方正茂干什么？肯定不会养猪啊，这个是将要全面铺设的比亚迪兆瓦闪充充电桩。哎！那么问题来了，兄弟们，方正茂没有兆瓦闪充的车，他为什么要铺设兆瓦闪充的充电桩呢？哎，这个我们可以通过最近的工信部第四百零二批公路发现一些端泥， 这有一款新申报的泰山，搭载了二百四十千瓦的电机，除此之外，还有比亚迪的大秦、老汉等车型也一并搭载了这款二百四十千瓦的电机，这被很多人解读为这些车型呢，将要上照瓦闪充青春版，也就是阉割版的照瓦闪充， 那么已知满血版本的照瓦闪充充电倍率是十 c， 那 这个阉割版本的照瓦闪充有没有可能搞一个五 c 呢？说到这，很多不了解比亚迪的朋友已经开始口吐芬芳了，你脑子被门夹了吗？ 二百四十千瓦的电机和兆瓦闪充有什么关系？你家电机是用来充电的吗？哎，这话说的还真有点上道，虽然说兆瓦闪充不是用电机在充电， 但是还真的需要一个大电机去辅助实现，感兴趣的朋友可以搜一下比亚迪电机负用升压充电技术，简单来说就是把电机当做电杆，替换掉传统的 d c、 d c， 从而升高电压，以达到更快的充电速度。 所以有些朋友不了解，觉得匪夷所思，这很正常，但是你可以去搜索去了解，不要动不动就去当嘴炮，一副众人皆醉我独醒的样子。那么这个二百四十千瓦的电机，在结合着方正旺门店即将铺设的兆瓦闪充充电桩，这下大家应该心里面都有底了吧，电机大了，动力强了，充电快了， 那么泰坦三现款的五百零一公里的续航有没有可能也随之提高一下呢？这个根据上个月申报的比亚迪新款的元 plus 得知，它的电池度数是七十五度电，续航是六百五十公里。而现款的元 plus 呢，电池是五十度和六十度，对应的续航呢是四百三和五百一， 这比现款五百一十公里续航版本增加了十五度电和一百四十公里的续航，可以看出提升还是非常明显的。那么二六款的泰山也升级到六百多公里的续航，应该是轻轻松松，游刃有余啊。想象一下二六款的泰山，六百多公里的续航，二百四十千瓦的大电机，再配合着照娃闪充，是不是更香了呢？ 所以说，永远是等等党的胜利啊，你只要不买车，那么你买的车就是最新的技术啊。最后再预测一波，既然门前面都有照娃闪充充电桩了，那么有没有可能泰玺也会出纯电版本的呢？ 泰玺放盒子的销量无疑证明了市场对他的认可，隔壁的唐和唐 l 都有混动和纯电版本的两套动力总成，对于比亚迪而言，给泰玺也搞一套装上，这并不是什么难事。 总之，二零年的比亚迪又会是继续扔技术炸弹的一年，因为比亚迪的技术语堂呢，远非如此。回顾一下前两年搞的邮电铜价全民制价，那么二六年有没有可能搞出来一个全民照娃闪充呢？