fsd如何解决逆光强光的问题

特斯拉的 fsd 真的 要无敌了吗？从明天开始，逆光、暴雨、黑夜行驶，这些自动驾驶百分之二极端的边缘难题都将被攻克，而核心只是车上升级的摄像头。为了推进完全自动驾驶落地， 马克计划给特莎新车全面换装索尼一千万像素摄像头，堪称大手笔。要知道，特莎现在用的 h w 四点零硬件已足够强悍，对比一百二十万像素的 h w 三点零， h w 四点零搭载的是五百万像素的索尼传感器， 像素提升超四倍，清晰度翻倍。此次升级也是为了适应即将登场的 h w 硬件套件。特莎从不会寄希望于事故前零点几秒让司机接管。 攻克着百分之二的极端场景本就是必经之路，这也是完成千万套 f s d 销售目标的核心前提。按照规划，搭载 h w 五芯片的车型明年亮相，二零二七年年初即将成为主流配置。当下的自动驾驶在百分之九十八的常规场景下表现优异， 而那百分之二的极端场景正式解锁上车、睡觉睡醒，直达终极梦想的关键，这份期待已经越来越近。

特斯拉即将对 fsd 的 摄像头进行升级，最近，特斯拉公布了一项新的专利，该专利主要解决特斯拉的摄像头在强光条件下突然自忙的问题。该专利名为锥体纹理炫光遮蔽键，增强相机视觉。 强光自忙一直是自动驾驶的难点之一，之前特斯拉是通过算法进行优化，而现在特斯拉直接通过硬件进行优化，彻底解决强光问题。第一个，特斯拉对摄像头的一个防护罩进行优化，通过更精密的 微锥体三维阵列取代传统的平面设计。第二个，对锥体表面增加一层类似 碳纳米管的一个超黑材料，降低入射光的干扰。第三个， 通过集成电机和控制器，根据阳光的位置和强度自动旋转到最佳位置，响应速度是人眼的十倍，最终实现摄像头在任何强光的条件下都能够实现数据的稳定传输。