奇瑞t11和m9对比

二十万出头的预算，家庭成员比较多，买纯电车呢又有续航焦虑，所以想买一台大六座可以加油的 suv 拿来家用。银河 m 九和风云 t 幺幺这两台车都是目前热度很高的车型，今天我们把这两台车摆在一块， 一边是配置拉满，现在月销量能达到一万多台的银河 m 九，二百三十公里两驱探索版上市，限时价二十一点六八万。 另一边呢，是拥有四驱和双大屏的风云 t 幺幺，四驱双 max 影院版上市，限时价二十一点九九万。两台车在价格差不多的情况下，谁的电池更靠谱，续航更长？ 哪台车的安全系数更高，车内空间更大，智能化配置更高，最后谁的驾驶和乘坐体验更舒适呢？ 这期视频我们将从大家买车比较关心的这几个问题，深入体验一下这两台车。如果你最近也正在纠结这两台车到底应该怎么买，谁更适合家用呢？那看完今天这条视频，可能会对你比较有帮助，那咱们抓紧开始，现在不管是纯电车、增程车还是插混车也好， 大家买车其实最关心的除了安全，肯定是电池，毕竟最贵嘛。两台车呢，都是锂酸铁锂的电池。银河 m 九用的是宁德时代电芯的神盾，电池容量给到了四十一点四六度， cltc 的 纯电续航里程为二百三十公里。 而风云 t 幺幺呢，用的是国轩高科电芯的电池容量是三十九点九二度， cltc 的 纯电续航里程为二百二十公里。 从参数上来看的话，银河 m 九在电池容量包括 c l、 t c 的 纯电续航方面都要略高于风云 t 幺幺，而且呢，银河 m 九用的还是宁德时代的电芯， 成本更高的。同时，宁德时代作为电池品牌里面的第一梯队选手，大家买着也比较放心。然后聊回安全问题啊，在低压电池的布局上，银河 m 九和风云 t 幺幺有所不同，银河 m 九将其设置在了副驾座椅的下方车身结构保护区域， 另外动力电池的底部还有防弹护板，完全不用担心磕底牌的问题，电池安全远超新国标的要求。 另外，银河 m 九全车高强度钢的占比达到了百分之八十一点二，拿到了中汽中心二零二五年十加车身的安全奖项。同时，主动安全上，银河 m 九还搭载着最高一百三十公里每小时的 aeb 自动紧急制动系统， 家人健康方面也不用担心，它还有零甲醛汽车和母婴级健康汽车的认证。而风云 t 幺幺直接将低压电池布置在了后备箱的盖板下方，但后备箱嘛，属于碰撞吸能区，一旦发生追尾事故，速度稍微快一点的话，碰撞力度强一点。 电池放在这个位置确实有一定损坏的风险，还是有安全隐患的。当然，风云 t 幺幺呢，也有它的优势，它全车一共有十一个安全气囊，气囊数量上确实要比银行 m 九多，但是不是真的安全，也不能光看气量数量， 这只是汽车被动安全的一部分，还要结合整体的车身结构相互配合来保护乘客们的安全。聊完电池和安全，我们再来体验一下这两台车在车内空间和舒适性配置方面到底有多大差距，毕竟全家人出门嘛，家里人都得坐着舒服。 外观尺寸上，风云 t 幺幺和银河 m 九这两台车的车长都是五米二出头，五千二百零五毫米，车高呢也都是一米八，一模一样，只有车宽，银河 m 九要比风云 t 幺幺宽了一毫米，两台车都是接近两米的车宽尺寸，看起来都非常的霸气， 虽然风云 t 幺幺的轴距更长一点，有三米一二坐进第二排呢，他右侧这个零重力座椅确实很舒服啊，躺上去呢角度也很放松，但是也因为有了这个零重力座椅，所以压缩了一部分二排的横向空间， 再加上呢，风云 t 幺幺因为底盘布置的原因，所以二排座椅中间过道这个位置的地板他不是纯平的，会有台阶，所以第三排乘客进出的话确实不是很方便。有孩子的话还要多留意一下这个台阶，别让孩子玩的时候绊倒了也挺危险的。 这么看的话，风云 t 幺幺会更适合日常主要使用前两排座椅，第三排的座椅呢，偶尔需要不是刚需的朋友们。 倒是银河 m 九在空间利用率上真的给了我一个惊喜，我一米八左右的身高，实际去体验这台车的第三排时，现在前排依旧调整到了我正常的驾驶坐姿。二排呢，我也留了大概一拳多的腿部空间，这个空间啊，乘坐起来还是比较宽敞的一个状态。然后我们去到第三排， 可以看到这个过程当中也是比较方便的。另外呢，我坐在第三排还有四指左右的腿部空间，乘坐起来呢不会那么拘谨。 而且银河 m 九第三排座椅的躺倒角度最大可以支持调节到一百五十度，可以在第三排躺平，你敢信？作为一台大六座的 suv 来说，这个第三排空间可以说是非常不错了， 这主要归功于它百分之八十八点三的超大车内得防率，包括它 j e a evo 架构带来的零门槛和二三排纯平地板的设计。 你会发现这台车从二排到三排的通道是完全纯平的，没有台阶，所以小孩上下车的时候也没有任何的安全隐患，家里面每个人坐起来都非常舒适。另外，银行 m 九还配备了一键八条的车内百变空间调节功能，提供了多种座椅布局的模式，还支持自定义调节，自由度更高。 并且在满载六位乘客的时候，他三百五十九升的后备箱容积依然可以装下六个二十英寸的行李箱。除此之外呢，后备箱下面还有额外的下沉空间，二三排座椅全部放倒打通以后，最大可以拓展到两千一百七十一升的容积，非常夸张的装载能力，搬家都够用了。 在前排智能座舱方面，两台车都是 imax 的 一体式大连屏，视觉效果看上去非常震撼。但在实际使用当中，我们发现打开爱奇艺观看视频的时候，风云 t 幺幺却选不了四 k 画质，不是说好的六 k 屏幕吗？这是怎么回事儿？ 反观银河 m 九，用爱奇艺播放视频时就可以选择四 k 画质视频，画面看起来会更加清晰。另外，银河 m 九用的是沟通枭龙八二九五 p 的 车机芯片，在计算能力上相比于风云 t 幺幺的八二五五芯片有一定的提升，车机运行操作起来呢也会更加流畅一些。 同时呢，银河 m 九还配备了 a 二 h u d 的 抬头显示，可以将导航信息实景投影到前挡风玻璃上面，不用再频繁的低头看中控屏里面的导航了，行驶起来也更加的安全。 风云 t 幺幺的话，全系都没有 a 二 h u d 抬头显示，包括真皮座椅、辅助驾驶的小蓝灯，车内二百二十伏的电源，主动式的进气格珊，全系车型也都没有 舒适性。配置上呢，银河 m 九副驾配备了一键调节的老板键，二排呢还有九点一升的车载冰箱，支持最高五十度的加热和零下六度的制冷，甭管是孩子要喝热牛奶，还是你想来口冰可乐，都随时安排。 前排座椅靠背上面也有小桌板，方便你给孩子冲个奶粉，偶尔在车上也能坐在后排办公，为家庭用户考虑的很全面。同时银和 m 九的语音助手还支持六音区的识别，车内六个座位都能用语音来调节空调或者座椅功能，家里面每个人用起来都非常方便。嗨，姨夫你好， 打开空调，打开座椅加热空调，座椅加热都打开了。风云 t 幺幺，在相同价位下，今天咱们对比的这个车型配置可没有冰箱，二排呢也没有小桌板，包括六个音区的语音识别，这些配置都只有顶配车型才有，想要拥有的话你就得多花两万块钱。 现在买车辅助驾驶的表现也是大家比较关注的，毕竟经常跑高速的话，确实能省下不少的精力。其实从外观上呢，也能看得出来，他们两台车的辅助驾驶还是有很大区别的。 这个版本的银行 m 九车顶就搭载了激光雷达风云 t 幺幺呢，这个配置很明显是没有的，所以呢，银行 m 九能实现全国无图的城市 n o a， 甚至能做到车位到车位的领航辅助驾驶， 也就是说从出发车位直接开到目的地的车位。咱们拿工作日通勤举个例子，你平时上下班总走的那条路，之前这台车记忆学习过之后呢，再出发上班，你一键设定导航到公司， 车辆便能自动的从你家地库的车位开出来，应对城市的道路，最终呢，到达你公司的目标车位，自己把车停进去，全程基本上不需要接管，但你还是要时刻保持注意力，把手搭在方向盘上面，毕竟辅助驾驶还不是自动驾驶， 而相同价位的风云 t 幺幺就没有城市道路 na 的 功能，自然呢，也不支持车位到车位的领航辅助驾驶。相比之下呢，银行 m 九在辅助驾驶的硬件和软件上，配置给的都更有诚意。最后回归到日常驾驶当中，这两台车谁开起来更舒适呢？上车 先说这台风云 t 幺幺，打开运动模式，一脚加速踏板踩下去，你就能感受到什么叫四驱，它搭载的双电机呢，官方零百加速五点四秒， 动力响应非常的直接。如果你经常要跑一些冰雪或者是泥泞路面的话，这个四驱系统确实能给你更强的信心。但是在面对一些细碎路面时，尽管它配备了 cdc 连续可变阻尼的减震器，但是它没有空气悬架底盘给你的反馈，家用来说的话，还是有一点偏硬的， 传递到车内的震动和颠簸也比较直接，日常开的话确实没有银河 m 九舒服。还有就是作为一台增程车，高速上超车，特别是在亏电状态下，中后段加速的动力确实有一点力不从心的感觉， 不过它避震的侧向支撑还是比较到位的啊，紧急变道时作为一台这么大的 suv 来说，侧倾抑制的也非常好。接下来我们再来试一下这台银河 m 九，前电机的峰值功率一百八十千瓦，最大扭矩三百五十牛米，实际开起来呢，别看它是前驱没有四驱啊， 整台车的动力响应却非常的跟脚，打开性能模式，加速踏板稍微踩深一点，推背感也是随叫随到。 在市区里面开的话，不管是起步还是超车，整台车给你的感觉都非常的轻快，完全不像一台这么大的 suv， 没有小马拉大车那种笨重感。更关键的是，它搭载的这套雷神电混一点五 t 的 发动机，加上三档 d h t 变速箱的组合，发动机热效率很高又省油。官方 w l t c 的 亏电油耗只有五点六升每百公里， 这一点风云 t 幺幺单档 dht 的 变速箱还有四驱，燃油经济性嘛就没有那么高了， wltc 的 亏电油耗要去到七点零二升每百公里，所以呢，银河 m 九在日常使用当中，综合的用车成本自然会低一些。 除此之外，银河 m 九还标配了 c c d 连续可变阻尼的减震器和磨毯育苗功能，在面对一些细碎颠簸路段时，系统会提前扫描调整悬架阻尼的软硬，整个底盘对于细碎颠簸过滤的很干净，你在车内几乎感受不到什么震动，很有高级感。 然而当你把它的悬架阻尼调到运动，在紧急变道时也不会有开船的感觉，甚至还有一点运动。主驾驶座椅两侧呢，还有主动的侧翼支撑功能，可以把你牢牢的固定在座椅上，非常的有意思。 另外避震的侧向支撑也比较到位，很有韧性，极加减速时车身的抬头点头现象也很少，抑制的也不错。那看完今天这条视频以后呢？如果你对四驱的通过性有刚需的话，那风云 t 幺幺确实是一个不错的选择。 但如果你更加注重电池安全、底盘舒适性以及车内第三排进出的便利性等等，银行 m 九二百三十公里两驱探索版在这些方面确实会更胜一筹，大家根据自身实际的需求与偏好，在两台车之间做出选择就好。 最后如果送你们二十万预算的话，这两台车你们会怎么想呢？咱们评论区见。

奇瑞风云 t 幺幺和吉利银河 m 九的超详细评测第二期，今天我们来看两台车的底盘调教以及隔音表现，要知道这种全尺寸 suv 因为尺寸大自重大，所以非常考验工程师的调教功底。首先两台车的悬架部分呢，都是前双叉臂加后五连杆， 两台车均带有育苗功能的 cdc 软硬可调的功能，但是银行 m 九可以氪金两万选装空气悬架，今天测试一个版本，就是带空气悬架的版本啊，那么硬件就是这样，至于它们的用料怎么样，后续呢，我会有一个拆车，把它们抬起来，来看看它们的具体用料怎么样，那么今天我们就先把它开起来来测试一下。 我们先从吉利银河 m 九来测，高脚杯已经粘好了，然后我们把它的水给倒满，来看看两个车在经过连续减速带，哪台车洒出的水最少啊， 好满满的啊。然后我们驾驶模式调节为智能，然后，呃，因为这是带空旋的，它可以调节高低啊，我们就标准，然后悬架阻尼舒适啊， 并且打开魔毯悬架，然后现在也是一个亏电的状态啊，我们两台车全部是亏电状态，来测试这个舒适性来吧，好，四十啊，我们四十的时速啊， 稍微有一点点快啊，不影响四十五好，第一遍减速带可以感觉到车内其实还是非常平稳的，因为有这个空气悬架。第二遍测试啊，我们是六十的时速，再来经过连续减速带，看看这台车的悬架调教怎么样，六十 并没有一些多余的晃动啊。然后我们现在平稳的靠边停车，来看看银河 m 九洒出来的水到底有多少， 好平稳，停车 好没问题啊！ 来找出我们的抽纸来给个特写哇，可以说是非常少吧，和刚才满着的没什么区别，我们来用纸擦一擦，其实这个选装了空旋之后，它整整个效果还是不错的啊，来吧，擦干净一点， 试了这么些，然后我们再去试试风云 t 幺幺，同样把水倒满，来吧， 必须要满满的啊！ ok， 然后我们的驾驶模式啊，我们选择这个节能，然后它因为是 cdc 的 软硬可调，它车机界面并没有可以调节的一个按钮，那么它会通过自适应去调节。来吧，同样啊，我们 第一组是用四十五的时速来测，然后第二组是六十啊，来吧，四十五四十六的时速啊，稳住， 来到减速带，速度稍微快一点点，不影响。 ok， 我 们再进行第二组六十的时速，进行一个测试。来吧，马上进入减速带， 整个感觉上也是车内非常的平稳啊。我们现在靠边停车，来看看风云 p 幺幺他洒出来的水是多少来平稳停靠。 这两台车都是有舒适停车的啊，可以做到刹车不点头，加速不抬头。来吧，拿出我们的抽纸来看一下哇，其实洒出来的水也是非常少的，我们来擦一下啊，一下，一边一边 测试结束啊！右手边这是 t 幺幺洒出来的水，左手边是银河 m 九洒出来的水。大家可以在评论区投投票，觉得哪台车过减速带的一个表现更好啊，那从我的主观感受来讲啊，在拥有了育苗功能下的加持下啊，整个车在过减速带就是两台车啊，在过减速带的时候， 车内的晃动都很小，轮胎在接触到减速带的时候，整个车身的起伏也是非常小的，那我觉得这一局可以打个平手吧，可是银河 m 九加了两万块钱选装的空悬啊，这个 我觉得应该还要在其他地方才能体现出来吧，我们继续测来吧，看我的身后就是一条飞扑撞路面，刚刚下过雨啊，路上也是坑坑洼洼的，对一台车的底盘调教考验还是非常大的， 今天我们将以十到二十公里每小时的时速行驶在这条路上，来测试一下他们各自的调教到底怎么样。那有人问了，这么慢能测出来什么？要知道啊，越慢才能越考验出一台车的底盘调教，快了谁来都稳。 走吧，上车，我们先从风云 t 幺幺来试，先来试试风云 t 幺幺啊，前双叉臂加后五连杆，并且支持带预瞄的 c d c 电磁悬架，那么走在这种非铺路面，现在我们时速在十左右啊， 这种最能体现一台车的底盘调教，虽然这台车的尺寸很大，但是开在这个路上虽然有一些坑坑洼洼会晃，但是只晃一下他不会有那种开船的那种感觉，就是来回这种晃，大家可以看一下 就车内对不对直晃一下，晃完之后悬架会很快的拉住这个车身，然后这台车我不知道是不是因为啊，四个塔顶都是铝合金的原因啊，包括底盘用料的这个铝合金也非常多啊，再过这种搓板路面啊，可以感觉到 减震的回弹是非常快的啊，就是非常干脆，然后车内的这种小的震动处理的也是相当到位的，这个奇瑞的底盘调教还是有功底的啊。然后我们一会再去试一试银河 m 九，选装了空悬的版本，他在这种路上开起来是什么感受？ 那么我们现在把吉利和 m 九也开在了这条非坡路面上，同一条道路啊。然后首先这台车的硬件呢，也是前双叉臂加厚连杆，但它的低配车型后悬架的下摆臂为钢制材料，那么我们今天开的这台顶配车型后悬架的下摆臂就是铝合金材料了， 可以感受出来啊，整个车在过这种非坡路面也没有特别晃，拉不住的那种感觉，整个调教也是相当优秀的， 但是啊，不知道是不是因为四个塔顶不是铝合金的一个存在，减震的回弹啊，相对于风云 t 幺幺来说没有那么干脆，但是走在这种路上，我觉得对于一台大众的 suv 来说，这台车的表现也是很不错的。 先来测风云 t 幺幺，我们现在把车窗打开，看看静止情况下开窗车内的分贝值是多少， 有车经过外面声音很大，然后我们现在关闭车窗，没问题， 一下子就安静下来了啊。然后我们现在把车开起来，来试一试这台车的情况怎么样。然后我们先说一下驾驶模式，我们是节能，然后现在的车只有百分之十五的电量，是一个亏电的状态啊，我们只要一启动发动机就会介入，然后空调风量我们 一挡风啊，开始测试，来吧，先从三十的速度啊，现在发动机其实已经启动了，但是车内基本没有什么噪音啊，开始 三十非常安静，来吧六十， 因为这台车用的是米其林轮胎啊，整个车内很安静， 没问题，我们再去试八十，加速到八十 这个分贝值，大家可以做一个参考啊，这个车的隔音真的水平是真真不错。然后我们再来到一百 怎么样？这台车即便是亏电状态下，发动机的声音也是很小的，然后风噪包括胎噪处理的都是相当到位的，那么风云 t 幺幺就是这样，我们再去试试银河 m 九的隔音水平到底怎么样，再来看看吉利银河 m 九的，我们开窗看看镜子的车内分贝值， 车外没有车啊，关闭窗户 稍微高一点点啊，这两台车其实都是双层夹胶的隔音玻璃。然后我们马上开始测试，先来看看我们 模式选择增程模式啊，然后我们的电量，这台车同样是百分之十三，也是亏电模式啊，两台车不存在谁有电谁没电的一个情况，然后空调同样也是一档风二十三度。然后我们现在开始测试，先从时速三十开始 走起，这台车的轮胎啊，不如米其林要隔音啊，我们来看看它的数据怎么样 好。然后六十 八十， 这台车整个隔音控制也是相当不错啊，虽然没有用上米其林轮胎，但是整个胎噪控制的也不错，从八十到一百， 明显感觉出来这台车的风噪要大一点点，而且这个由于不是米其林的轮胎啊，胎噪传上来的噪音也是要大一点点的，那么这两台车的隔音水平就是这样，大家可以一起来讨论讨论， 那么好，今天的测试就全部结束了，先说底盘调教啊，两台车的底盘调教都是非常优秀，别管是过减速带 还是在飞扑上路面，但更值得表扬的就是这台风云 t 幺幺，它虽然没有空气悬架，但是因为底盘有着更多的铝合金用料的加入，包括四个塔顶全部是铝合金，在过减速带包括飞扑上路面的时候，整个减震的回弹响应是非常快的。 那么在隔音测试中啊，风云 t 幺幺要稍稍优于这个银河 m 九。首先就是整个车窗的全屏设计，包括全车的一个隔音玻璃的使用， 再加上很下成本的这个米其林的静音轮胎，比我们以往测试的奔驰 e 三百 l 这种轿车的隔音水平都要好。那么本次的评测就是这样，记得点个关注啊，后面还会有更多你们想看的评测。

最近这个交叉轴关不上车门挺火呀，今天阿张找来了两台国产的 suv， 六座大 suv 啊，分别是奇瑞的风云 t 幺幺以及吉利银河 m 九，这两台车我们的后尾门已经开了十分钟左右了，然后来看看他们的交叉轴情况啊，风云 t 幺幺这边 后轮已经全部离地了，然后我们期间我们还会给他增加一点难度啊，中间，中间我们也会这样去摇，他来过会看一看他的尾门能不能关上，然后两边的缝隙怎么样。再来看看银河 m 九，同样这边 也是啊，轮胎离地的一个状态，然后我们再给他，哇，这这个这个没地方把，我们同样给他摇一摇。来看看两台 国产 suv， 它的车身的刚性怎么样，抗扭转刚度怎么样啊？理论上风云 t 幺幺的用料要更好，因为它的整个后地台全部是一体压铸的大铝合金，而这台车就是一个普通的用料了。我们来先来看银河 m 九啊，已经 很久了，每个人打开，我们来看一下观上的情况怎么样， 可以关上，但是大家来看一看啊，这边的缝隙啊，只能塞进去一个手指甲了。然后尾灯这边来看看这边的缝隙， 车身还是有一定的形变，但是影响不大，因为这种不带大梁的车型，车身出现一点这个小小的变形是正常的啊，但如果有些车型关不上门的话，我觉得有点不应该。然后我们来看看风云 t 幺幺，同样啊，我从这边来关门， 来看一下奇瑞的车型怎么样，这一个来看一下，明显感觉到啊，缝隙相对来说比较均匀啊，这边能放进去应该三个手指甲啊，这边来看一下， 比那边稍微大一点点，这个车的形变其实从肉眼就可以看出来要小那么一点点，而且它的尾门关上，我们再来开一下试试啊，大家来一敬到底，来看一下，开起来非常顺滑， 然后我们再去看看这个吉利来，这种交叉轴是比较能体现一台车的这个车身的刚性啊，开启的时候稍微有一点抖，因为这个车型车身稍微有点变形，但是也没问题啊，这是属于 一个常识，但如果是关不上门，我觉得这台车的安全性，甚至整个车身的抗扭是要差一点的。那么现在两台车已经全部回到了平地，我们再来仔细的看一看在平地上两台车的尾门缝隙是什么样子的。来先来看风云 t 幺幺，左侧 看非常的匀称，右侧可以看到，其实即便是在上交叉轴，风云 t 幺幺的整个车身的形变也是相对来说比较少的。我们再来看看银河 m 九，来吧，已经到底啊， 银河 m 九回到平地之后，他的尾门缝隙也回到正常状态了，这边没问题，比刚才要宽了一点，这边也要比刚才窄了一点啊，也就是说刚才银河 m 九的车身型变稍微大那么一点点，但是尾门都是可以正常开启的，这种表现你们满意吗？