jlli电动车怎么了

烧电机和控制器是电池的原因，看下这个车主有多任性？这台车两组锂电池，一组三元锂的，一组锂酸铁锂的，一个一百安的，一个八十安的，大家算一下光这两组电池多少钱？ 前段时间这个控制器坏了，换了个新的，然后现在这个车呢，现在又不走了，大家看一下，现在打开钥匙有电拧动转板呢，没有任何反应，转动轮子很沉， 就这种感觉，没几天换的控制器，这种情况不是控制器烧了，就是电机坏了，我们现在把控制器和电机的三根相线断开，我们再转动一下轮子， 还是这种情况，这就证明是电机的问题，但是最后发现这个电机上的线竟然烧连在一起了，然后分开之后转动轮子又正常了，难道只是线的问题？我们重新把电机和控制器的三根相线再重新把它们拧到一起，我们再试一下， 再次转动轮子，正常了，没有问题，通电打开钥匙，拧动转板， 可以了，没有问题了，车子可以正常行驶了。但是车主说呢，电竞的线都烧成这样了，你能确定这个电机里边没有问题吗？ 我说要是不放心，你就直接换个新的，但是车主就这么任性，直接换一个新的，我觉得这个车主好像不差钱一样，这是六十伏一千五百瓦的电机，价格也不便宜，但是要比他车上的这两组锂电池，这个连个零头都算不上。说实话就喜欢这种有钱任性的车主，不行就直接换 来，我们把这个新的电机给它装上去，这里呢，车主说这个锂电池是不是对这个电机和控制器有影响啊，老是坏这个电机和控制器，这段时间 我觉得这个电机和控制器烧还是应该是还是车主操作原因，跟这个电池没什么关系，大家觉得呢？有没有换过这种锂电池的，容易烧电机控制器的来说一下。好，现在我们电机已经安装好，转动轮子已经正常拧动转把呢，发现车子还是没有反应， 然后转动轮子怎么又变成这样了？新的电机怎么会这样出现这种情况呢？关掉钥匙再转动这个轮子又正常了。原来这个电机和控制器不匹配，需要把这个控制器上的学习线对插一下，让这个电机和控制器进行匹配一下就可以了， 匹配好之后我们拔掉学习线，然后我们再次拧动转把，已经可以正常运转了。 好，我们上路试一下，车子已经可以正常行驶了，新的电机感觉这动力就是强， 请注意。最后发现老是烧电机控制器，会不会是这里的问题，这个变档线怎么断了，不知道车主知不知道？最后我们把它这个旧的电机打开看一下这个电机里边有没有收寻，车主说呢，用另一台车拖了大概差不多有两三公里， 我们打开看一下里边怎么样，打开呢，发现这个电机里边其实挺好的，没有什么问题，那这个电机就可惜了，只能当废品了。

下个月又要推出新规定了，你说就一个电动车就有这么多规定？电动车不能够装手机支架，那你电动车不装手机支架，那 导航咋办呢？手机拿手上吗？那不是更不安全的吗？你但凡你开的时候突然之间忘记逃入了的话，你一个刹车，那后面的车避让不及怎么办？ 就这种规定啊，就没事找事，你知道不？你说电瓶车载人这种事情，为什么电瓶车不能 他出场？不就是载人用的吗？就是交通工具啊，你说为了安全不安全，你戴好头盔就安全了吗？你说一两公里的路走路又不方便，我去买个菜我还得开个车吗？对不对？你说电瓶车不能载人，那大家就就就不买电瓶车了？买电瓶车不就是为了便利？ 就包括说电瓶车限速，那摩托车为啥不限速呢？他还能够在路上狂飙，还能上高架呢，你看有些电瓶车开的，哎呦，说实在话，我跑两步都赶上他那自行车都哗哗给他超了，他在那边慢悠悠的骑。像我们开车的人都知道， 在好的路况上面，你开的越慢其实影响交通。电动车不是这个道理吗？人家都是啪啪往前开，你一个人开的贼慢。安全， 这种安全反而就是不安全，就是安全隐患。你开的慢，后面的车不感觉到就撞上了很多东西就是这样子，就明明没有什么问题的事情，你偏要搞些问题，你有这点时间你不如好好的去管管那些，哎，闯红灯的你去管一管我们这些生产的厂家的， 为什么这些电瓶车不合格？电瓶车你看爆炸了，起火了！淄博对于电动车管理就管理的非常好，照葫芦画瓢贵不贵？每个城市都这么画一画行不行？工具本身它是没有错的，有错的只是使用工具的人。记得点赞关注哦！

骑电动车和汽车相撞了，自己呢负主要责任，是不是就拿不到什么赔偿？当然不是，很多咱天津的棋友啊，一听说自己是主责就慌了，生怕多掏钱少拿赔偿。今天呢，我就把这里边门道啊给大家说明白了，你呀，认真听清楚。首先记死一个点， 交强险是无责赔付的，在二十万限额内，不少费用都是全额赔，跟你是不是主责没有任何关系。就像咱天津这边吧， 医疗费没超过一万八的全额赔，误工费、护理费、营养费没超过十八万的也全额赔。财产损失呢，没超过两千的照样全额赔，这部分钱千万别让保险公司给忽悠了。要是说赔偿超过了交强险的二十万怎么办呢？ 这时候才会需要按照责任比例去划分。在咱天津呢，一般电动车主责是七三分，个别情况是六四分。还有一个关键的细节你给我记清楚了啊，要是你伤的重， 损失大，赶紧去做伤残鉴定和三期鉴定。有了这个报告呢，理赔时腰杆会更硬，赔偿也会更多。如果你还有不清楚的，把详情况后台发我，我来帮你看一看。

电动车突然罢工，无法启动或速度变得像蜗牛一样慢，这究竟是怎么一回事呢？别急，电动车出现问题啊，其实不可怕，重要的是我们要学会找到问题的节制所在。 像大灯不亮、转向灯、尾灯失灵、喇叭不响这些小毛病我们通常都能很快的搞定。但是呢，电动车无法启动或者是速度变慢，就得需要我们多花心思了。 首先你得看看刹车断电开关是否归位，按动 p 档开关，确认仪表上的 p 档已经消失。 两轮车的话就多拧几下刹车和拧把试试。三轮车的话，放下手刹后多踩几下刹车踏板，还不行的话，试着弹开控制器端的刹车断电插头。 接着呢，要排查转把的问题，车辆前方和控制器位置都有转把插头，要检查这两个插头以及中间的线路是否完整，特别是插头内部是否有电线脱落。注意， 别以为车子能转动，转把就没问题，有时候车速跑不起来，换了控制器电击也没用，结果一查发现是转把在捣鬼。 再瞅瞅电机与控制器连接的三个象限以及霍尔插头，看看是否有虚接的情况。我以上这些都查了，车子还是启动不了，那可能就是电机或者是控制器出了问题。 电动车维修虽然复杂，但只要掌握了正确的方法，就能轻松搞定。看完今天的视频，你是否有收获呢？如果你有电动车维修方面的经验，欢迎评论区留言，我们下期再见！

家人们看视频合作修院士呢，是这些年来一直为电动自行车的发展鼓与呼的，我们听听他对这个标准是怎么看的。 我作为消费者来讲话呢，我认为这个应该把这个速度提升一下， 嗯，就是也就说过去规定的话，呃，每小时二十公里啊，呃，还有四十公斤啊，定的这个太低了一点，因为现在的电动自行车已经成为 城市交通或者是农村里交通的重要交通工具了，那如果这个电动自行车的速度提上去了，它还安全吗？哎，我个人我认为是安全的。为什么？因为电动自行车一般都坐的比较矮， 可以两个脚踩地，不仅是两个脚踩地，而且脚后跟也踩地啊，不会摔跤。所以这个医生讲电动自行车的安全性啊，比起这个自行车还要安全。 而且事实证明，二零零七年自行车加上电动自行车就是加在一起 每年的死亡人数啊，有个数字，二零零四年死亡数字，有一个数字啊，这个数字呢，二者的相差到了二零零七年，话呢，他这个死亡的人数少死了四千二百二十四人。 那就是您觉得这个，嗯，国标出台背后是什么原因？速成才出来的，就是为了抢占市场，完全是摩托车界看中的电动自行车这块市场很好，我们现在电动自行车按照我了解一年的这个 这个产量啊，出售卖掉的是两千五百万，一年这么大的数量，电动自行车的保有量已经是一点二亿两，这好大一个数字啊。 他们觉得电动自行车的销路旺盛以后呢，抢夺了他们市场，所以叫借机打压，我认为说白了就是这个。 为什么电动自行车的标准要让摩托车厂来定？答案只有两个字，利益。一年两千五百万销量，一点二亿辆保有量 这么大的市场，摩托车厂能不眼红？看看标准制定流程，发改委公安同意摩托车分会主导自行车厂消费者全程缺位。摩托车厂大多是国企军工背景，话语权根本不是民小厂能比的。 想想当年的 vcd 准高清标准，逆潮流的最后都凉了。现在全球低碳电动车才是大事，门槛再高市场也会用脚投票。你支持电动车还是摩托车厂的标准？

他是故意弄不好然后让你换的， 坐一下嘛，那里有凳子这里有凳子。好，可以， 六百多块钱呢。六百八十块钱呢。现在到我们的价格都是以旧换新的价格 啊，那个赛科，赛科赛科，那个那款叫赛科， 看老弟。 对啊，都是用你那个充电器的。那个充电器照常不能照常用的 车的话牌怎么弄啊？不要换车的话不要换车了，现在你这个车就好啊。对，把它注销了就行了，注销了后。 对对，注销了，然后你还可以上新的车，只不过你现在这个车这种车上不了牌了，你要对这种车还是慢慢练直就可以了，千万不要忘记对，像这种现在大的，这种反正没有了，都是那种小小的。嗯，对， 他这个你上了牌他不会罚你下场能开，现在只不过销售的都是那种小小的车，像你这种大的车是要能卖是能卖，但是他要上王牌。对对，机动车的牌， 那不是他那里多一点。不是不是他以前以前的电池，以前的电池是真的好一点，现在的电池普遍都是像你这个一年开一万多公里的，像这种都用不到两年。 像别人那。对，现在那电池都是不怎么样的，一般都是两三年就给忘了这电池。对，对吧，不知道怎么说了。

上海一电动车因挡住了路边的小汽车，一大姐便想稍微移动一下这个电动车，谁曾想大姐手刚扶上，电动车一下子就飞出去了， 仔细一看啊，大姐的手根本就没有碰到右边电门的画面。这一男子呢，打量一下大姐，心想大姐肯定是摸到电门了，便小心翼翼的再次上前去扶车。大哥呢还特意的留意了一下，只扶着左边的把手，结果大哥一百多斤的大体格子愣是被电动车给放倒了。 本以为事已至此，结果您猜怎么着？又来一个热心小伙，他总结了前面两人的经验，前面两个人呢，扶了左边都被甩出去了。然后小伙心想，这电门肯定是在左边，小伙呢便换成右边的手去扶车，结果好歹的电动车呀，啥也没干，放倒仨人。

艾玛的，电动窗这一点电都没有了，只是一个红灯，拧上钥匙以后拧这个电门也下半轮也不转 啊，充电的话原来也充不上去。这个是绿灯充不上去，现在是变成红灯了，我是怎么解决的？ 把它给架起来啊？这不是有个脚踏板吗？我们转转转转转转，一直转，转到它变成这个红灯就可以冲上天了。

我真是服了这些人了哈，新型国标电动车超过二十五码就自动断电，这个你们做到了。老百姓上班超过八个小时就断电，你们为什么做不到呢？ 专家们回答我不肯超过二十五码是为了我们的安全，我能理解。那老百姓上班超过八个小时很容易猝死，这个安全为什么不帮我们考虑呢？你们说我讲的对不对？

电动车电池不耐用跑不远是所有骑电动车朋友最头疼的事，我们电动车跑不远，到维修师傅那里百分之八十会说电池坏了，换了电池以后的还是跑不远再找师傅的，他们说控制器坏了漏电，还有更要命的说电机也坏了， 那是不是让梦花更多的冤枉钱呢？大家注意啊，名字今天就告诉大家伙导致电车跑不远的几大原因，你要是有电池不耐用跑不远的先别着急换电池了，一定要看完这条视频，一定啊，对你有所帮助。首先咱打开电池盖，看看连接线 是不是松动啊，看看螺丝有没有腐蚀啊，如果要是螺丝有腐蚀的就和连接线一起换掉，咱先别着急划到裂。还有更重要的一定要打开后座板，看看电机线有没有烧焦，要是有烧焦的一定要换掉，这是电池跑不远 的主要原因。看到这里的给明子一个在衡水干了八年电动车的本地人。

刚换的新电动车，电池充满电起步就掉格，反而用了两年的旧电池啊，没啥事，是不是被忽悠了？不少车主啊，都碰到过这样的情况，心里难免嘀咕，这钱是不是白花了？ 今天呢，一个视频给大家说明白，二零一二年七月份之前啊，咱们的电池都是厂家激活好之后才出厂到咱们用户手里啊，就是一个巅峰状态，起步有劲，不掉灯，电量不会软，续航还远， 行业内呢，叫外化成工艺。二零一二年七月份之后啊，由于外化成工艺呢，污染严重，所有企业呢都改为内化成工艺，也就是电池极板做好之后啊，直接装配在电池壳里， 通过咱们用户不断的使用充放电，电池呢才能达到一个巅峰状态。刚出厂的电池呢，极板上的代替啊，没有被完全的唤醒，就像运动员没有热身就上场，一发力就没劲。起步时呢，电动车需要大量的电流， 没有完全激活的电池呢，供不上电，电量显示就会掉格，这就是咱新电池起步掉格的核心原因。车主们呢也不用慌，这不是电池的质量问题，而是内化成工艺初期的正常现象，你只要正常的使用，正常充放电，基本上的活性物质就会彻底的激活， 起步较等，续航不足的情况就会慢慢的消失，新电池的真正实力就出来了，希望今天的分享呢，对大家有所帮助啊。