科鲁泽1.0的正时安装图

二代 e a 八八八正时链条怎么换？需不需要更换？多少公里更换一个视频告诉你答案。平衡轴链条会不会对记好？正时链条会不会对记好？主要部件螺丝力矩是多少？我放在视频最后面了。二代 e a 八八八正时链条换不换？我的观点建议换，因为老款链条太容易跳齿了，跳齿就不是一到二千块能搞定的。那么多久更换呢？ 第一组九十三组正时数据超过正负三度就建议更换。第二时间有八年以上的也建议更换。为什么这台车十五年的十年车龄，正时链板一碰就碎，就这状态，一脚油门就跳齿，那你说该不该换？拆掉发电机皮带 拆掉发电机皮带张紧器。罗特 t 二杆球大螺丝丝毫没压力，使用发动机吊架吊住发动机，松开发动机机脚胶垫螺丝， 取下胶垫，松开发动机胶垫下支架固定螺丝，取下下支架，取下机油尺，放出机油， 松开上端盖固定螺丝，取下正式上盖，这个正式上盖密封圈老化，漏油太严重了。这个就是老款没有改进的链板，特别容易碎，使用专用工具反撕牙。松开三位四通阀， 旋转取出三位四通阀，这个一定要检查，如果阀芯太脏，发卡这些一定要清洗或者更换。松开过桥支架固定螺丝 取下过桥支架，松开下端盖固定螺丝， 撬掉下端盖取掉机油链条张紧器取掉机油泵链条，取掉正时链条张紧器取掉左侧正时导轨，右侧正时导轨取掉正时链条， 对比一下，确实拉长了这个小链板，一碰就碎，就是跳齿的主要凶手，必须给他换成改进的。松开平衡轴张紧器，取下平衡轴链条链板 取下平衡轴链条更换的材料有，正式上盖平衡轴链板套装，正式链条链板套装机油泵张紧器正式链条调节磁铁正式张紧器， 过桥支架密封圈，油管垫片正实下端盖全部原厂部件。先旋转水泵这根平衡轴给它旋转到点位对准的位置，这两个点对准这边一个点位就可以，就这这样的， 左边的链条黑色对准点位，右边另一个点位对准黑色链条，下边也是点位对准黑色链条就行。安装平衡轴链板 安装平衡轴张紧器安装好后需要再次检查点位是不是对准了，避免错位导致发动机故障。紧固平衡轴张紧器平衡轴链板螺丝二十牛米， 安装正时链条调整凸轮轴，让链条对准凸轮轴系好。安装右侧改进的正时链板安装左侧正时链板安装顶部改进正时链板是不是长很多，包裹好不易跳齿。正时链板螺丝二十牛米， 正时张紧器螺丝九牛米，装完检查正时链条系好，上面两个对准凸轮轴就行， 下面这个对准黑色链条记号就行。简简单单又是一套 安装机油泵链条安装机油泵链条张紧器张紧器固定螺丝九牛米，安装过桥支架用外张前张开凸轮轴就很轻松的安装进去了。安装过桥支架固定螺丝， 过桥支架螺丝九牛米， 安装三位四通阀反丝的丝牙旋转到位二代三十牛米， 下端盖打上密封胶安装紧固下端盖固定螺丝， 下端盖固定螺丝十一牛米安装正式上盖 过桥密封圈一定要换，这个已经老化变形，一碰就碎。安装新的磁铁， 安装机油尺，机油尺，固定螺丝，安装曲轴大螺丝，大齿牙记号要对好，不然就会损坏曲轴皮带盘安装曲轴螺丝，这颗密封圈一定要检查，不然要漏油。先进行预警， 先紧固一百五十牛米，然后再来九十度安装发动机脚垫，紧固发动机脚垫螺丝， 安装机油滤芯，加入全合成机油，打火看看效果， 声音非常清脆，就是这个味。二代 e i 八八八更换链条，简简单单又是一套！

我上来了，吓死宝宝了，师傅告诉我干到一半，如果不会的话，抖音上有教程，叫我跟着教程学着干， 临走的时候还告诉我一句，什么师傅领进门，修行在个人。哎，我师傅也是心大，都不害怕我这一年半的小学徒给他把摊子干黄了，他带着我小师娘出去跨年去了，把我自己留下干活。那也没办法，为了我师傅跟我师娘的 婚后的这个幸福生活，咱硬着头皮也得上。今天就让我这一年半的小学徒带大家沉浸式体验一把宝马更换这个正时倒板和气门罩盖开始涨， 彤彤，看怎么样？十八万公里的发动机里面跟新的一样， 不行，安装曲轴定位箱， 前期的清洗准备工作已经做完了，叫我赶紧上个抖音搜个教程，不敢真叫我，给我师傅把场子干黄了， ok， 接着整安装原厂链条导轨。 兄弟们，你们看老弟这发动机外表洗的怎么样？干净不干净？跟没拆之前对比亮不亮？ 这成渣了呢？老化了， 来，启动！

做实践是检验真理的唯一标准，那么从今天开始呢，我将不定期的为大家分享发动机上面的一些实操作业，看看发动机上面的相关零件是如何进行手动安装调试的。 那么今天为大家分享的这个实际零件安装视频，就是我们正时系统中非常重要的张紧轮的一个线下的手动安装以及调试，这里面有一些注意事项跟随我的镜头，我们一起来看一下，在这个张紧轮未张紧之前呢，这个皮带的状态呢是这样的， 大家可以看一下，非常的松，那么接下来呢，我们就对这个张紧轮进行一个紧固，和它的一个正紧调节。 首先呢我们要确保这个张紧轮它上面的这个沟呢，这个位置，这个沟要在这个钢盖的这个槽内，也就是这个定位槽内。那接下来我们调整这个张紧闭，大家看一下这个时针， 时针摆动要越过中间的这个豁槽，然后再持续给一个角度， 之后我们再往回调节，使上面的这个勾的一侧与缸盖槽槽的那个槽壁进行紧密贴合，往回调节这个时针， 使这个指针落在这个豁口的正中间，然后我们用扳手拧紧紧固螺栓， 好拧紧之后我们再给这个紧固螺栓呢打一个力矩， ok， 这就调节完毕了，那么粘紧螺的紧固和调节呢就已经完成了，我们再看一下这个皮带的粘紧力度是不是非常的明显。 那么以上呢，就是这个大众 e 二幺发动机线下手动调节张紧轮的一个简单的方法，分享给大家，那么大家还想看我安装哪些零件或者拆卸哪些零件，可以打在评论区，我们一起来学习。 感谢大家的点赞和关注，今天的视频就分享到这里，拜拜。

这是平衡楼那个专用工具，对着电我满了，满一桶了。近期凸轮轴点 排气凸轮轴这个点。

哈喽，大家好，我是柴油机小姐姐，今天和大家分享一下 w p 六幺八系列定词词怎么对。

大家好，今天来拆装一台奇瑞风云二的正时皮带拆装教程。首先把正时上盖的螺丝拆掉，拿出正时上盖，然后把发电机皮带拆下来，取轴轮螺丝拆掉，拿下取轴轮，拆掉 正时下盖的螺丝，把正时下盖取下来， 正实大螺丝上紧，把正实对正记号凸轮轴的记号，在凸轮轴里边有一个箭头，对准气门石盖的中间有一个小口，就是改锥指的这个地方。 记号对好以后，拆掉正实扎紧器的螺丝，把扎紧器拿下来，然后把正实皮带 和新的上紧器，新的上紧器螺丝带进去一部分，但是不要上紧，后续还要调节 更换新的水泵，安装好水泵的四颗螺丝并上紧， 再把新的正直皮带上好，按照箭头的方向不要装反了，用六个的内六方 把胀紧器逆时针旋转至箭头与支架上的两个点重合，记号就对好了。然后再上紧胀紧器螺丝，看不准记号的可以找个镜子来看一下，然后把正时上盖盖好，并上好螺丝， 找到取轴轮，并把大螺丝上好，取轴轮要对好记号，对好花键 螺丝上紧以后就可以打车了，找车试一下，看看现在运转一切正常。然后把发电机皮带上好，正式上盖安装到位，把螺丝上好， 轮胎螺丝上紧。好了，今天的教程就到这里，谢谢观看，记得点赞关注哦！

把老正石皮带一分为二，一部分切掉，一部分留在老的正石头上，然后挂上新的皮带，再把剩的那部分割掉，这样安装正石皮带挺方便的，免去了对正石的麻烦。有人用过这个方法吗？可行吗？