钉子是躺着的怎么会扎进轮胎

为什么你的轮胎容易扎钉子？这些钉子都是在固态的时候在轮胎上拔下来的。其实我们在开车过程中，可以完全避免最大程度的不扎钉子。首先我们要知道钉子组织在什么样的路上。 第二，钉子怎么扎到轮胎上的？比如说北远高架和晶石路这样的大路上，肯定很少有钉子， 但通过路边有干装修广告铁艺的路段时就要特别小心，他们在干活和打扫卫生的时候，很容易把钉子遗弃到路边，尤其是通过施工路段时，路边会树立违档，工人在安装违档时经常会掉一些钉子在路上。 通常情况下，钉子都是躺在路上的，因为他压过去也不容易扎上。但是如果速度太快，钉子被前轮 碾压后就会跳起来，然后被你的后轮扎上，这也是为什么右后轮扎钉子的概率最大的原因。再就是如果跟车太近，钉子被前车碾压后正好被你的车压上。 知道这些后我们就明白了，要想不扎钉子，第一能走大路，不走小路。第二走小路要减速慢行。第三，跟车保持一定的安全距离。

为什么人躺在钉床上不会被刺伤？杂技表演当中经常可以看到这样一幕，表演者平躺在钉床之上，却完全不会被钉床刺伤，这到底是怎么做到的呢？ 事实上，这种看似不可思议的表演，其背后只是利用了一道简单的物理运算公式。在物理学当中，压强等于力，除以受力面积。而钉子要想刺穿人体，首先要满足的一个条件就是压强最够大。 不论是坐着、站着还是躺着，人体都会产生重力，并且这个重力是相同的，因此，要想减小压强，我们只需要增大受力面积。 杂技表演当中，人之所以是躺在钉床上，而不是坐着或者是站着，就是因为躺着能够将受力面积最大化，这时候每一根钉子受到的压强都比较小， 但如果将钉子数量显著减少，或者让人改为坐着或站着，那么钉子收到的压强将显著增大，这时候钉子就会将人刺伤。

今天修了俩车哈，巧了，全部都这种笔直刀片扎的，那么咱们好多人哈都就说这个事，就不明白为什么躺在地下的钉子，躺在地下的刀片能扎到轮胎上。 今天教授给大家说一下啊，就是你电动车是两个轱辘，前边一个后边一个，虽然躺在地下的钉子或者用刀片前面轱辘在压的时候正好把它翘起来了， 这个时候后轮就扎到上面了，明白吧？所以说咱们如果看见前面有钉子啊，有这种铁片啊，尽量绕着走，千万不要骑过去，虽然他是躺着的，如果你在骑的过程中速度过快，他会前轮压后轮扎，就这么简单。

大家好，很多车主朋友一定遇到过车胎被扎的问题，但大多数车主肯定不知道，其实后轮被扎的概率为什么会远远大于前，这到底是为什么呢？今天就让抖哥来给大家解密一下。首先要说一说为什么前轮被扎的几率小。 汽车行驶的时候，前后轮大部分时间都处于同一条直线上，一般来说，前轮会在后轮之前碰到一些异物，除尺寸较大的尖锐物或者路障钉等物品以外呢，其余的小异物，比如钉子、 皮皮螺栓、锋利的碎玻璃等，大部分情况下他尖面都是平躺的，因此前轮被痔疮的概率呢，相对较小。那么为什么后轮被扎的几率会 变高了呢？最直接的原因就是后轮很容易受到前轮的影响。有小伙伴是不是想不通，为什么后轮会受到前轮的影响？其实原理非常简单， 当前轮碰到一些小异物的时候，虽然被刺伤的概率非常的小，当他会将路面上的铁钉、碎玻璃等异物呢，他的尖锐面呢，就这样跑起来了，后轮紧跟其后呢，则有可能使后轮被尖头炸到，造成损坏。 那么车主该如何降低后轮被刺伤的概率呢？第一，在路况不好的道路上减缓速度。遇到一些路况不好，情况不太熟悉的路段时候呢， 尽量放慢车速，保持在四十千米每小时以下，这样可以降低后轮对车辆的概念。第二，避免靠近道路的边缘，避免在道路边缘地带行驶，因为碎石子、碎玻璃就 这些东西呢，最有可能藏留在的地方就是道路的边缘，开车的时候呢，尽量选择走中间，走别人压过的车道呢，一定程度上呢，也能避免后轮被扎穿。 好了，这一期呢，就大家分享到这里，大家认为我说的有没有道理呢？如果有不同的意见呢，也可以在评论区留言交流，想了解更多关于用车、买车的小知识，记得关注抖哥讲车，我们下期接着聊。

前两天车友群里反映车库很多钉，恰好很多车的这个轮胎被钉扎了。那我们今天就刚好有空做个实验，地面有钉子跟扎钉是不是有一个必然的一个联系？现在我们去买钉子啊， 你是老板吗？还是啊？什么样的钉子都有，是不是什么什么样的钉子都有，是不是要什么钉子？我什么样的钉子都要，我要做个实验， 就那个，你是在那里？我只有那个，哈哈哈哈哈哈，来来来啊，姐，我我拿一点啊，但是你收收钱啊，有没有螺丝钉啊？有啊，那里啊，短的， 我要做个实验，钉是怎么扎进去的。那你过来，这里有好多这种钉， 这个地够长了吧，你看还有什么样的地啊？啊，这种地哎，多拿一点可以了啊。 哇，拿了这么多钉，多少钱？不用啊，搁这干嘛？不用要给钱。不用不用不用，那我就拿了。哇。啊，这老板大方啊，免费帮我们提供做钉子的实验回去，谢谢啊，现在我们这个钉我就随意的洒在这里啊， 速度快一点了。 老婆， 这么几轮的测试啊，这个地面有钉是扎钉的一个必要条件，但不是充分条件。

为什么后轮被扎钉子的几率远高于前轮？你一定好奇这么长的钉子是如何扎进轮胎里的。看完这个视频，你就明白钉子是多么的无辜，能被你扎上是有多幸运。

你的臭胎被钉子扎过吗？为什么你的轮胎容易扎钉子呢？怎么避免呢？首先呢，我们要知道钉子总是在什么样的路上。第二个，钉子是怎样扎到你的轮胎上的， 通过啊，路边有干装修啊，干广告啊，做铁一带路段的时候要特别小心，他们很容易啊，把钉子丢到路边，尤其是通过施工路段的时候，路边都会设立围挡，工人在安装围挡的时候 经常会掉一些钉子在路上。通常情况下，钉子啊他是躺在路上的，你轮胎压过去也不容易扎伤啊。但是如果速度太快，钉子就会被情人碾压，过后会跳起来，然后就把你的后台砸， 这也是为什么你的右后台扎定制的概率最大的原因。这就是如果跟车太近，定制比前车脸要过后，正好被你的车压上。 知道这些后我们就明白了，要想不扎钉子，第一个能走大路，不走小路。第二个走小路要减速慢行。第三个跟车保持一定的安全距离。关注我，了解更多汽车知识！

车辆行驶中难免的有可能会被扎钉子，是非常头疼的一件事，但是你知道一辆车的四条轮胎，哪一条轮胎更容易被扎钉子吗？大家都知道啊，钉子的尖头朝上的时候才容易被扎入轮胎，而基本上平常的钉子都是平铺在路面上，这个时候前轮压过钉子之后， 基本上不会被扎入轮胎当中，但是你要知道，前轮压过之后，这个钉子就会被卷起，这个时候后轮刚好经过，如果要是肩头朝上，那肯定就直接扎入到轮胎里边了，所以呢，后轮要比前轮更容易扎钉子。 我们再来进一步的分析，在行驶的过程当中，左侧的轮胎更接近马路中间，而右侧的两条轮胎呢，更靠近马路牙子， 靠近马路牙子的路边有更多的杂物，钉子出现的概率也会更高一些。所以呢，在行驶的过程当中，四条轮胎，右后侧的这条轮胎更容易扎钉子。在行驶当中，你有没有轮胎被扎的经历呢？如果要为了避免被扎，你知道该怎么办吗？

如果我今天啊自己也不是从事这个行业的话，换了一条新胎，第二天就被钉子给扎了，估摸着我也会怀疑这个轮胎的品质是有问题的。下面你们来看这段视频，因为我开着是没任何反应，我听着声音不对了才发现胎爆了。 嗯，不是爆了，应该是扎东西之后你没去撵的，具体应该是没扎东西，我当时看了一下，胎爆胎，他是听到声音才叫爆胎， 你如果听到他哒哒哒哒哒哒这种声音，那说明肯定是扎东西之后，然后你撵了，没气了，不是哒哒的声音。十月份换的，十月二十四号四五四零二零抗震，是不是品质问题？轮胎拿过来，胎体拿过来啊， 一看就能看不出来呢？他如果说突然间你正常在行驶的，没有受过任何外界外界这种撞击啊，或者说参次的话， 这个他是有痕迹的。那你现在这条胎是不是已经撵过了？撵过了就是没有气的，是不是已经往前撵过了？那一点点肯定是有的，一点点也没关系的，你只要是原商，只要在就能看得出来，反正开胶都别开了，因为撵的越严重，严重越说不清楚。我跟你说了，我不是品质问题，你不相信我没关系的， 把轮胎退回工厂，工厂这边会给你出双胞胎鉴定，出双胞胎鉴定胎底也会还给你，然后你去找专门的部门，这些事情我都可以协助你去做，刚好就是那个胎出问题， 所以有点怎么心里面总归是不舒服。刚装上去两个月的东西对吗？那他不像米其林，他带那个轮胎宝一年之内装几股包，哪怕就是你人为的 开始没有任何问题。我就听着声音不对了，才发现声音不对。是这样，是胎，是胎的那种声音。胎的声音，缺气的声音吗？煤气的声音就煤气的声音吗？煤气的我估摸着应该是你扎什么东西的，然后气的慢慢漏掉，但是你上车开之前你可能没没去检查， 但是跑在高速上的时候气慢慢慢慢慢漏掉呢？或者要么就是在高速上跑的时候你砸到什么东西了，然后气慢慢漏掉。这个看到胎你一看你就知道东西 是品质问题，那就不用说了，肯定是男人才会赔的，因为这个胎也不用我赔。如果说品质问题对吧？你觉得哪一个拆下来了？ 在哪里啊？他看见了吗？这是扎钉子漏气了吗？对吧？应该是扎的什么东西那那么大个洞在那个地方呢？我要是换不同的扁平比的行吗？我上次在路上看到一辆车，他妈也是这个车啊，他有一只胎的 好像都。你想换高扁平率的是不啦？好像不一样，就型号不一样的。想要换是可以换呀，但是你现在换几个呢？关键是 他只换一个，我看他换一个不可能的换一个，那你跑高速的时候到是肯定高低脚的，那这样换你考虑是什么？你考虑就是他容易鼓包还是什么？你现在这个四零的，你想 想把它换高度，换高一点的，比如换四五换五零的，这个我帮你去算一下是可以的，但是你换一个这个我肯定也不会帮你去算，你要一个折上你比如说你要同时去升也可以的，要换就要全部换， 那至少是后面两个四零跟四五其实他都属于一点名利了，就说换的话基本上就是二十，肯定是不动的，对吧？你现在钢圈不动，你肯定不能动，你比如说你想这两个能动啊，这两个能动，那 断面宽要减减小这个增加，他这样来算的，你如果要算那我可以帮你算，但是呢你换四五的跟四零的其实区别也不大呢，这换的还是二三年的，哪里有二三年的？这个是新的？不是不是不是国产的，上次我跟你是二五零，你说的敦路虎的，上次跟你说的是二三年的，这个是新的呀， 这个是新的，我告诉你二五幺八这个新的呀，二五年的呀，这个其实你不用纠结的，这个跟品如果是品质问题，你要来了之后我立马就跟你说呢，换上吧换上吧，不是应该应该还有一条背的，因为乡里面有，楼上是有一个呢，你说你扎的这么大钉子，你说你你会把这么大的钉子在这里呢拿下来， 它跟品质没有关系的，你只是凑巧这一次说你扎钉子又扎到一条心脏去了，所以说你疙瘩是不是在这个地方，那我跟你说了，我肯定会协助你去把这个事情给你处理好呢。 从今天这个事情呢又让我站在了消费者角度理解了他们，大多数呢人遇到这种事情呢其实是不开心，更多的可能是不甘心啊，但是呢你耐心的去跟他们解释呢，大多数人其实还是能接受的。

他从闹钟上牵了一根铁丝，连到床头上方的割板上，又在割板上压了一块沉甸甸的石头。闹钟一响，铁丝就会猛的拽动割板，让石头轰然砸落到地板上。他之所以这么折腾，是因为工作要求他必须天亮前起床去关掉街灯，于是便导不出这个装置来确保自己准时醒。 可某天夜里，他挪动了床的位置，睡前却忘了把床挪回原处。第二天清晨，闹钟准时响起，石头静止坠落，不偏不倚砸在他的头上，他当场毙命。当你低头时，帽子内部的一个小配重块会发生移进而触发一根弹簧开始弹开，为帽子上连接的旋转臂提供动力。 旋转臂向上抬起，一次性将帽子从头顶掀起来，模仿出敬礼的动作。当你重新站直身体，弹簧便开始复位，把帽子放回到头上，随后自动收紧。这个装置的设计初衷是实现无需动手的敬礼方式，可他最终没能流行开来。下期科普，尸体为什么能直挺做起身？

轮胎鼓包不管大包小包，都是在报警的受气包，它不只是颜值问题，而是轮胎内部结构已经出现损伤。那这个包到底是怎么鼓出来的？原理不复杂，轮胎看着是一圈橡胶，实际上里面藏着帘布和钢丝，负责扛车重称气压定形状相当于轮胎的骨架， 一旦遇到突然又猛烈的冲击，胎侧会瞬间被压扁、折叠、拉伸。只要这些骨架被扯断，哪怕外层橡胶还完好，气压也会把这个薄弱点顶出来。包就这么堵起来。那这种致命一击通常怎么来的？最常见的就是高速冲坑压井盖，车速一快，轮胎来不及缓冲， 胎侧直接被按到极限，内部结构先扛不住，鼓包紧跟着出现。再一个是狠狠蹭马路牙子，胎侧横着挤在坚硬的水泥边上，表面可能只留点擦痕，但里面的连线已经被剪断，气压每天往外顶， 包迟早会冒出来。更关键的是，鼓包轮胎随时可能爆胎，尤其是高速急转弯满载的时候，风险不是增加一点， 是直接翻倍。正规轮胎厂、主机厂、保险公司对鼓包的态度是完全一致的，鼓包轮胎等于报废轮胎。所以发现鼓包别硬撑，别侥幸，慢慢开到修理店，直接换胎才是真正对安全负责。 你的车有没有遇到过鼓包是在什么情况下发生的？评论区留下你的经历，让大家一起避坑！