龚磊说26款斯泰拉什么时候出

重视的一个系列啊，当然我们很多朋友呢，可能因为嫌重啊，对吧？然后呢，他可能某个环节他觉得不是最最满意啊，这些呢，都情有可原，因为每个人对 舆论的一个认知，包括结合几实际钓鱼的一些情况啊，都有不同的见解。那我们硬要把所有的环节拆开来去一对一的去对比的话，我这个观点我可以非常的一个肯定。 呃，二号款的 style 还是刚才回到前面那句话，它还是代表了我们人类工业到目前为止所能造出的 纺车轮的最高的科技，好吧。

大家带来的是那个我们讲的斯泰拉啊，我今天还特意拿了三个轮子，一个是我们讲的一八款的斯泰拉啊， 一八款啊，还一个呢红塔尼 啊，好，最后呢，带来的是就是新的斯特拉啊，因为可能我们从照片上面去看的话，可能跟实物啊会有些区别，这个是我刚刚从鱼竿上面卸下来的啊，大家可以看一下。好啊， 其实这个轮子的升级呢，我觉得是变化是最多的，然后给我带来的最最真实的一个感受啊，这个从你们的应该所 边开始啊，我的右边开始。万奎市新的 style， 老的 style， 下面大家可以看一下。 哎，昨天有朋友给我留言，他觉得新的跟那个万奎是长得像，其实呢，我们仔细看一下的话，其实明显是不完全，我觉得完全是没有 找不到很多相像的点。可能大家第一个感觉是觉得这个线杯那个打孔吗？万奎是三根平行的，然后这个呢，他是三根从短到长的 侧盖。线杯的设计啊，包括机身呢啊，很多地方都是完全不一样的啊， 这个是追求轻的，他因为里面的有一个齿轮是铝镁铝合金的，这个是铜的。 好，那个我跟大家讲一下性能啊，我们因为为什么呢？我们拿同一类的产品呢，同一个系列，我们去对比一下。呃，一八款的斯泰巴呢，当我第一次用到它的时候啊，它给我的感觉就是特别顺， 对吗？但是呢，这个轮子真的是可以讲啊，目前为止最最顺的一个鱼轮了，因为你没有卷到，可能你对我讲的有点抽象，但是当你拿到手之后啊，这个卷取来的顺滑度真的是 不言而喻了，嗯，因为他做的什么都不改变呢，他其实有很多数据上的升级，那其实最最重要的就是他的一个齿轮里面的升级，他这个齿轮呢的构造，因为现在直播间时间比较短，下次呢我花点时间呢， 张满的话有机会呢，拆开给大家看一下它里面的构造上的一些对比，他其实有很多个很多个技术。 那么然后呢，那个改天呢，就是我就是二十四号的时候呢，我会跟大家就讲他所有的技术。今天呢我们讲的直白一点，因为我们讲很多长沙英菲尼迪 x class 啊，大家可能听得比较抽象， 就我就不讲了，就比较实实在在实惠的一种讲法，这个轮子用最简单的方法来讲顺，真的是顺丝般顺滑，比一八款的还要顺很多，而且安静。 还有呢就是那个我们可以看到的他这个因为很多时候我们有的时候在抛头的时候，大家可能有的时候线会搭在上面，半圈线搭在的线背上面，然后呢这个呢做， 做了一个就是比原来的角度做的更小了，这样搭到线的概率会降低一点。第二呢大家可以看，大家注意看啊，我正常卷的时候，你看这个线杯上下伸的速度， 大家可以看见吗？一二一二，然后再看这个他是超级慢的，你看他从上往下，你看他声音一个回合特别特别慢， 对吗？它是一个什么事？就是我们等于是我们的线背上的线呢，它排的非常的紧密， 大家明白我的意思吗？就是线到线杯之后啊，他线挨着线呢，特别紧密，上下特别特别慢，那么这个的话， 市场上绝大多数的防车门都是这样的，对吧？上下特别慢 啊，这是我觉得它一个最最主要的一个变化，对吧？还有一个呢就是因为拆开之后呢，因为我拆开过，拆开之后呢，我拿它主要的配件拿过做过对比，就是它的一个齿轮的材料 跟齿轮的牙齿，他主齿的牙齿的构造有了不同，整体来讲呢，我们因为我们不是研究怎么做的，我们关键是我们讲的我们使用的时候给我们带来什么 一些便捷或者舒适的地方，他就是顺这个是用一个 字来形容，最最好的一刻解释了好吗？嗯，好， 然后我看看，我大概跟大家讲一下，如果大家有什么问题呢，可以再问啊。然后呢可能照片上呢，很多朋友说他还是我说长得像万魁石那个两个轮子还是差别还是很大的啊，大家可以看啊，形状上面差别还是很大的， 跟老板的对比都是有一些区别的啊。 到二十四号的时候呢，我就跟大家仔细讲一些官方的一些数据了，好吗？今天呢就等于是跟大家瞎聊聊，大家大概了解了解。

你真的需要一个斯泰拉吗？先说一个爆论，我不喜欢用斯泰拉，但并不妨碍我想拥有一个斯泰拉。 有研究，有思考，不盲目，不跟风。哈喽，大家好，欢迎来到赤眼道兹巴的路亚频道。不知不觉中，这个喜马诺泛用纺车轮讲解视频已经来到第十期了， 感谢大家一直以来的支持和关注。这一期视频原本计划是聊一下 tempover 的，但是呢，文案写到最后，我发现如果不先讲斯泰拉的话， tempover 的一些看法和思考就说不清楚，讲不明白。 为了讲清楚，讲透彻，我决定调整一下顺序，先讲斯台拉。那么关注 temperver 的钓友要跟你们说一声抱歉，请大家再等一等， 下一期就是他了。在这一期视频里，我想把视频分成客观和主观两部分。客观部分指的是在不掺杂个人想法的前提下，介绍一件装备的用料、配置、技术特点等客观信息，用以帮助大家比较全面的了解这件装备的完整信息， 给大家从客观角度提供一个选择装备的参考。主观部分就是谈谈我个人对这件装备的看法，因为同一件装备在不同的使用环境以及在不同的人手里，一定会产生截然不同的主观看法。我把自己的主观看法讲出来，未必对所有的人都有参考价值， 但是呢，至少提供了一种特定观察视角的感受和想法，有助于一些新钓友在选择装备的时候走出盲目的状态，跳出固化的思维，建立自己的装备选择思路。最 中找到适合自己的装备。好，我们现在正式开始在很多钓友的心目中，斯泰拉是一个令人心驰神往的存在，是升级纺车轮的终极目标，是一步到位的明智之选，是看似贵，实则省钱的捷径， 是纺车轮的毕业证书。诸如此类的夸赞，我几只手都数不过来，实际上从配置到用料，斯泰拉确实对得起对他的任何赞美。我手里这个毕业证书是 c 二五零零型。我们照例先看一下外观， 机身转盘是亮面枪灰色，线杯则是大面积黑色点缀银色装饰圈，整体的设计啊非常简洁大方，没有过多的装饰和花哨的元素，我不对它的外观多做评价，大家 可以自己看一看。 机身材质方面，二、二款斯台拉机身为镁合金材质，这一点和二三款万魁是相同， 转盘材质则为镁合金和铝合金混用其中。 c， 两千五百及以下小线杯型号的转盘为镁合金材质。 c， 两千五百以上的大线杯型号的转盘为铝合金材质， 摇臂由二三款万魁式的 cs 加材料改为铝合金材料。二、二款斯泰拉的导线环材料为钛合金，并且在钛合金导线环上进行了 dlc 表面处理，所谓 dlc 就是 dealment light 卡尔本的缩写，说人话呢，就是类金刚石薄膜镀膜技术。 d l c 是一种非晶态薄膜，具有高硬度、高弹性膜量、低摩擦系数、耐磨损等特性，非常适合作为耐磨涂层。这是一项旗舰独门专属并且没有下放的配置。 相比之下呢，斯泰拉以下所有型号的导线环只配使用普通的电镀技术。另外，斯泰拉的吸力盖银色部分是铝合金材质，斯泰拉以下所有型号的吸力盖都是全塑料材质的，其实这个地方用金属并没有什么实际的意义，估计喜马诺只是为了彰显斯泰拉的旗舰地位做了一些小心思。 全金属配置把斯泰拉的结构强度直接拉满，同时全金属的结构必然会增加重量，但是斯泰拉相比万魁式的增重是非常克制的， 或者说斯台拉作为金属轮还是做了一定的轻量化。我手里这颗 c 二五零零 s 重量为一百七十五克，相比同型号的万魁是轻了二十克，两千五百型的重量则是在二百零五到二百一十克左右。作为高强度的金属轮，这个重量说实话已经做的相当的不错了。 轴承方面，斯泰拉是十二加一的轴承配置，比万魁氏又多了一颗轴承，多出的轴承位于麻花轴的下方， 补齐了在轴承上的最后一块拼图。相比万魁氏而言，斯泰拉在麻花轴的旁边增加了一根稳定杆，提高了高负载条件下回鱼时的稳定性。 技术方面，作为喜马诺泛用纺车罗的旗舰，斯泰拉集万千宠爱于一身，喜马诺把能给的技术全部都给他了，一切都是 拉满的状态。我之前拍摄的九七喜马诺泛用纺车轮视频里介绍的技术几乎全部集中在了这个二二款斯泰拉上，或者说斯泰拉向下逐级下放了自己采用的大部分技术。 大家如果仔细看过我之前的视频，这个时候就应该会对斯泰拉使用的技术有一个比较全面的了解了， 但是为了表示对纺车轮毕业证的尊重，我还是要罗列一下这颗旗舰所包含的所有技术， 也算是对喜马诺泛用纺车轮技术的一个总结和回顾。二、二款斯泰拉采用的技术有， sarb 防海水轴承 x protect 防海水隔绝技术、 过线环特殊防水轴承、一体化旋入式固定摇臂、 x shape 大口径驱动尺、一体成型钛合金导线规 d l c 类经 钢石薄膜镀膜技术、辅助卸力装置、加长型线杯、 arc 线杯、麻花轴排线技术、靠近手部的重心设计、静音驱动技术、精密冷断超硬铝合金齿轮、高强度金属机身、高强度金属转盘、二代精密齿轮技术、 鲨鱼其防卡线技术、内部传动技术、新型齿面加工技术、新型卸力材料技术、紧密排线技术。 鉴于篇幅原因，这么多技术无法在一个视频里一一讲解了，不过他们在我之前拍摄的视频里基本都有出现并讲解过，有需要了解的钓友可以去我的主页翻翻之前的视频。 在这么多令人眼花缭乱的材料和技术加持下，二、二款斯泰拉精致耐用、强力遥感，丝滑而细腻，给人的印象 极为深刻，绝对对得起对他的任何赞美。但是斯泰拉就没有缺点吗？真的就是终极之选吗？真的是一用就回不去了吗？ 主观部分，虽然刚才我把斯泰拉夸成了一朵花，但是我还是要先说一个爆论，我其实并不喜欢用斯泰拉，他在我这里是有缺点的，并不是终极之选，也不存在一用就回不去的问题，这是为什么呢？ 毋庸置疑，斯泰拉是喜马诺纺车轮的旗舰，无论配置、用料、遥感、耐久性还是价格，它都是当之无愧的旗舰。 而且在如此高的结构强度下，重量还能做到这样的克制，更是难能可贵。关于斯泰拉也有很多段子和顺口溜，比如说闭眼斯泰拉一步到位，斯泰拉 有钱，斯泰拉没钱。尤特加，世界上只有两种纺车轮，一种是斯泰拉，一种是其他等等这些说法， 这里面有一定道理，但也不是全部都有道理，任何产品都是有缺点和适用范围的，包括旗舰在内，经常看我视频的朋友都知道， 我是反对任何形式，无脑入的旗舰也不例外。从我个人的喜好以及实用角度来讲，斯泰拉的问题有两个，第一是偏重。虽然我前面说他作为全金属机身的产品，重量已经相当克制了，但是依旧比轻量化纺车轮要重。 到底是追求高强度并且忍受由此带来的增重，还是在够用的强度下选择更轻便的装备，这是很多新手钓友没有想过或没有想明白的问题。拿我自己来说吧，我们这边资源相对匮乏，只 整个二零二三年，我钓获的十斤及以上的鱼刚好一只手可以数的过来。对于这样的资源水平来说，斯台拉的强度对我来说已经是严重过剩了。 既然它的强度过剩，那么因为它的高强度所带来的增重对我来说也变成了一种累赘。所以我有什么理由用斯泰拉呢？一百五十五克的二三万魁氏强度就足够了，配置足够好，而且更轻便， 对我来说当然是更务实的选择。我估计啊，评论区里肯定有人会说，万魁氏也就比斯泰拉轻了二十克而已， 你是不是也太弱鸡了？这里我想说的是，可能你的身体素质确实很强悍，不在意这点重量。又或许你没有经历过连续几天每天几百上千次的抛头，体会不到轻一分舒适一分的感受。 总之啊，我现在的手腕和肩周都有劳损了，最近一个多月都没有钓鱼，但是手腕在特定角度下发力还是会有疼痛的感觉，这还是我在多数情况下都使用轻便装备下造成的结果。 为了保护我自己的关节，为了让坐钓体验更轻松，这是我倾向于选择轻便装备的理由。为了避免大家和我一样关节造成劳损， 我强烈建议大家在条件允许的情况下使用更轻便的装备。当然，如果你说你就喜欢用重的装备，那也是你的自由。第二，斯泰拉使用了金属转盘，大大提高了转盘的强度， 同样有得必有失。金属转盘除了上述第一条增加重量之外，还会导致转盘的转动惯量增大。而万魁氏等型号采用的 m、 g、 l 低惯量转塔 虽然强度远不如金属转塔，但完全可以满足我这边的坐钓需求。并且低灌量转塔带来的启动停止的轻盈手感是我非常喜欢的。相比之下，斯泰拉的转塔转动灌量较大，停止和启动都没有那么舒适。 对于用惯了 mgl 转塔的我来说，斯泰拉这种启停手感不是很能接受，所以既然更舒适的 mgl 转塔就能满足我对强度的需求，那我为什么要用一个强度过剩且转动罐量比较大的金属转盘的轮子呢？以上两点就是我不喜欢用斯泰拉的原因。 斯泰拉是旗舰，是顶级轮子都没有错，只是不太适合我。在我看来，适合两个字比旗舰两个字更为重要。那既然不适合，我为什么还要买它呢？因为我喜欢它的机械之美。虽然我不 喜欢用它，但不妨碍我想拥有它。有一些东西啊，本身不是艺术品，但在喜欢的人眼里，它就是艺术品。这个时候他也就拥有了脱离实用性的欣赏和收藏属性，并且历久而弥坚。就像这台弗伦达的石库门， 七十多年的岁月并没有在他身上留下太多的痕迹，他依旧能正常的使用。 虽然呢，他已经没有了实用价值，但并不妨碍我想拥有并收藏他的念想，这就是艺术品。以上就是我个人 在自己的使用场景下对斯泰拉的一些主观理解和看法。当然，不适合我并不等于不适合所有人。我的作调环境不需要，斯泰拉的高强度并不等于其他人也不需要 我无异于贬低或者抹黑斯泰拉，只是想给考虑购买斯泰拉的钓友提供另一个看待旗舰的视角。想购买斯泰拉但是还没有买的朋友，如果你被网络上对斯泰拉的各种夸赞冲昏了头脑， 我建议先静下心来，顺着我上面的思路认真考虑一下，你是否真的需要一个斯泰拉。如果你明确自己像我一样喜欢轻便装备，并且对斯泰拉的高强度没有需求， 那除非你也像我一样想收藏或者拥有他，否则真的没有必要为了旗舰而旗舰。如果你看完上面所有的内容， 依然觉得斯泰拉正是适合你的坐钓环境以及使用需求的装备，那有条件的话就一步到位吧。这种情况直接购买斯泰拉真的会给你省钱。如果你想给别人推荐斯泰拉，也请多考虑考虑斯泰拉是否真的适合别人的需求。 五脑斯泰拉那是不负责任的。如果你说我就是喜欢旗舰，强度是不是过剩无所谓，重量大一点更无所谓，我喜欢我就要买。那么恭喜你了，你是一个思想独立，没有选择困难症，明确知道自己需要什么的人， 其他人说什么不要在意，追随自己的内心去买吧。你的装备你做主什么？想要斯泰拉，但是预算不足，该怎么办呢？喜马诺还是 给了一个超高性价比的选择好，感谢大家的收看，让我们下一次 tempover 再见！

大家好，我是一个路亚装备的二手贩子啊，咱们不聊新人，只聊价格，今天带大家看的是这台纺车轮的天花板二款的斯泰拉。拿我手上这台 c 两千五 s 举例，目前二手均价大概在两千四左右，准新车色也不过两千六七，对比各大平台价格可以省下八百到一千三之多。 今年下半年来啊，这个斯泰拉的价格就陆续的下跌，因为按照希玛诺次年迭代的这个节奏来说，二六年即将上市新款斯泰拉，所以说这个二二款的价格就有点绷不住了。 但是我个人认为，这个二二款的斯泰拉目前无论是从颜值、外观还是性能方面，已经几乎是纺车轮技术的天花板了，所以说哪怕是二六款上市以后，目前二二款这个价格仍然是非常值得入手的，想要入手的钓友呢，也可以放心去买，想要回收置换的兄弟们可以随时联系我。

那两个里面如果让我从我个人角度来一定要选一颗的话，我会选择斯特拉，因为它里面的齿轮不一样。 万科修为了。亲，他有一个齿轮呢，是女的。斯特纳是我们讲的铜的，而且工艺也不一样，顺滑度的话安静程度来讲耐久耐久度的成分肯定斯特纳来的好。这我有一句说一句，好吧， 你让我两者你们一定要选一口。我本人是会选是太辣的，我可能稍微你说要轻一点我就选小一点的。记性是一两千，五是一两千好不好？

现在这个互联网人手吃太拉。兄弟，我这一百多的哈斯达 x 六。好，你能打的距离我能打，你能钓的鱼我能钓，而且不比你钓的少。像我这套饭用搭配大小鱼通知一套两百多， 河边看的不是你的杆子轮子多好多贵，看的是谁能钓着鱼先听声。 哎呀，上鱼了，不许动动动动动动动动动动。

大家好，今天展示一个纺车轮的维护视频，因为来意志型保养的朋友很多，因此要仔细登记，妥善安排。 这个包装很到位，是值得表扬一下的。包装到位，也就是让轮子在盒子里处于一种悬空状态。 收到轮子后第一时间检查状况，如有异样第一时间和钓友沟通，问明缘由，才好有针对性的维护。经过初检，轮子基本没问题， 通过摇动手感，轮子状态良好。由此判断，虽然轮子使用半年左右，说明轮子主人使用手法是没问题的。拆卸工具 使用前要事先处理一下，以免对轮子造成二次伤害。握完拆卸是我们抑制型保养流程的必要步骤，精细深度保养，如不拆卸下来，里面的污物、杂质是无法清除的。因此各位钓友，轮子保养来到抑制型，尽管放心， 很干净，不是轮子主人勤快就是水质干净，要么就是很少使用。 这个是最容易损伤的轴承，因为它会第一时间接触到水雾。 您做掉结束后，如没有时间处理轮子，那么您就简单冲洗干净之后放置在阴凉通风处，千万不要扔在汽车后备箱里，置之不理他了。 不建议大家自行拆卸纺车轮，首先是工具不一定对路，其次是拆卸角度、力度等诸多因素， 即使您记忆超群或者参照图纸，难免因为某些因素造成拆卸错误、配件装配遗漏等问题发生，因此不建议您自己拆机，省得费力不讨好。虽然轮子摇起来没有异样感受，但是根据精心保养流程， 所有轴承都要第一时间检测，以免疏漏个别轴承状态不好造成判的方向错误。 不因为是习马诺的斯泰拉轮子才这样轻拿轻放，而是根据精细、精心、深度等保养流程才这样做的。能用手的尽量不使用工具，手指无能为力的还是要借助专用工具来拆卸， 不是轴承锈死的状态，我们一直行是不会强烈要求更换的，主要看您对轮子有什么要求， 如果您对轴承的声音免疫，经过我们的维护，顺畅度会有提升，但是使用感受不敢保证良好。 精细深度保养是完全拆解轮子，而不是简单滴油擦拭。我们这里有专业的维修师傅， 用专用的工具，专用的油脂，经验丰富的维修师傅会根据您轮子的具体情况制定具体保养维修计划，而不是一味地拆卸擦拭干净。组装 部件是按顺序拆解的，所以按顺序摆放。其实即使打乱摆放顺序，我们的维修师傅也会给您完好无损组装的，因为这些配件位置都牢记于心了。 框架固定螺丝出厂的时候装配比较紧实，因此第一次拆卸的时候不能盲目用力，慢慢感受松紧度。机舱盖分离时一定要拿稳，因为斯泰拉纺车轮很精密，一旦磕碰了很难恢复如初，赔钱事小，怕耽误您使用。 拆卸这颗轴承的时候，不能伤到里面的两个垫片，因为精密的轮子咬合度误差都是精密到小数点后两位 的垫片弄变形了会影响咬合度的。垫片是防止在使用过程中部件磨坏框架而设计的，绝不是设计不够垫片来凑。 总而言之，一分钱一分货，仅限喜马诺轮子而言，不代表其他品牌的轮子钓不到鱼。一种类型是使用感受度、顺畅度、丝滑度等诸多感受，另一种是够用就行。 下面开始您的解压环节。 i'm sorry， i didn't catch your name earlier。 主要查看半月的磨损是否均匀，查看主轴是否有微变形情况，肉眼不能确认的要上电子显微镜。 斯泰拉的复杂度很高，远远高于类似价位的轮子。 温馨提示，这个位置的防尘密封盖不要拧太紧了，首先是不好拆卸，其次是换手使用时不方便，一旦拧死了使用工具，有可能会使部件受损。 这个位置的轴承工作量比较大，也容易受损，因此要着重检查。轴承属于易损件。 在您使用轮子的过程中，一旦中了大鱼，不要一直摇轮子，尽量利用杆子的腰力挺鱼，回杆的时候同时收线，避免误操作，给其他部件和轴承增加额外负担。省略了清洗环节，直接展示清洗后的操作流程。 喷的是酒精，而且我们会立即擦拭，擦拭干净后酒精会迅速挥发掉，而且喜马诺的轮子外涂层很牢固可靠，不会掉色或者脱落。 省略了清洗环节，直接进入擦拭组装阶段。由于时常原因，此处快进了，还望各位看官谅解。 e 二 a c e 二是用在金属件上的润滑防水值。 um d g e 八是斯泰拉过线轴承专用防水汁。这种油脂是喜马诺职工的，每瓶只有五克，这也是纺车轮精细深度保养必备油脂，一百多元一瓶，用不了几次就没了， 虽然给我们的量少，但是对钓友的轮子使用绝不吝啬。 过线轴承的位置非必要不要加其他的油脂，因为其他油脂会稀释掉。 d g 幺八防水脂， d g 幺八防水值可以防止 p e 线带进来的水，但是防不住。其他油脂都是石油提炼品，可能会综合或降低防水值的性能，因此不建议在过线轴承的位置滴油丝滑顺畅，这个位置可以交工了。 轴承经过检查维护没有问题，但是在装配前要先低 上习马诺专用轴承油，提前润一下 固定用螺丝的尺寸相同且数量大于一个时，第一颗螺丝不能直接拧到位，否则部件组装可能不够水平。 这是斯泰拉轮子上最小的一颗轴承了，三乘六乘二点五，不要看它个头小，敌它轮子摇不了 ship 零是塑料部件专用之不能乱来。涂抹在错误的位置时 不是摇不动轮子，但是使用感受严重下降。自己喜欢的用着顺手的，中过大鱼的，有纪念意义的，尽量找靠谱的人或者公司维护保养更换配件。 不要小看这个垫片，没有它大小尺咬合就会出齿感。油脂不要多，但是要均匀涂抹才能起到润滑降温的作用。 这个小物件也很关键，没有 它机舱有可能会进水。大尺在均匀涂抹润滑汁的同时，也要注意观察磨损程度。 机舱盖结合处必须涂抹习马诺专用防水支。 机舱底部这个位置也要使用单独的防水支， 如不涂抹，随着您的每一次抛投，水雾凝结成水，有可能会进入机舱内部，从而导致轴承、齿轮等部件过早损伤。总而言之，二零二二款斯泰拉轮子没有一个部件是多余的，设计 既合理，密封性强，但还是不错的选择。保养轮子绝不能偷懒耍滑，胆敢糊弄它，它就立马给您翻脸罢工， 边装配边测试， 把问题处理在萌芽状态。握完轴承虽然不是高速工作，但是不维护好会使调者误判或者使用感受下降，特别是刚接触路亚不久的朋友。 斯泰拉纺车轮拆解装备过程今天就分享到这里，更多舆论保养维修视频，请您持续关注意志行，谢谢观看！

今天早到货了啊，奥尔款双摇臂的这个顶上面好像可以按下来， 但是我感觉好像没有我这个四话呀说的个人感觉的问题，同样的是 c 三千，我这个也是 c 三千， 我感觉我这个毛孔呢更丝滑一点。

今天给大家介绍的是萨拉斯泰拉纺车轮，是喜玛诺旗下的旗舰产品，自一九九二年首次推出以来，一直被视为纺车轮技术的标杆。 其名称 style 源自拉丁语，意为星辰，象征着它在行业中的引领地位。目前在二手市场里价格大概两千附近，对于想体验 style 的 钓友们，目前非常适合入手， 俗称一轮在手，天下我有。在这里又不得不提一句，买卖装备找小老，安全靠谱有保障，大量回收支持置换。下期视频再见朋友们！

最近没怎么去钓鱼，听说师太了又便宜了， 于是从小日子又买了一台。今到了五个完整的开箱视频吧。低速玩意儿，路亚翘嘴还是不错的，想想去年一大冤总价格买的，真是这价格，夸夸掉 激动的心颤抖的手。 这回买的是斯泰拉，两千五百 s 不错，继续裁吧。 果然没开封的就是很紧，此处省略五百字，你们懂得。 首先是摇臂， 说明书啥的， 一个单摇臂 轮子装在一个布袋里， 很好，挺丝滑， 装上试试吧。 对比了一下去年买的 c 三千，应该都差不多。 c 三千嫌沉，应该是缩小臂太沉了，买个单的吧，手感上二十克，赶脚是轻着点。 接下来就是改装了，改一颗斯泰拉红色握把，这逼格就高了许多。 线也准备好了，入耳的插橘黄色，骚气。 两个斯泰拉合个影吧，就这样。

那两个里面如果让我从我个人角度来一定要选一颗的话，我会选择斯特拉，因为它里面的齿轮不一样， 外科学的青他有一个齿轮呢是铝的，斯特拉是我们家的铜的，而且工艺也不一样，顺滑度的话，安静程度来讲耐久耐久度的成本肯定斯特拉来的好。这我有一句说一句，好吧， 你让我两者你们一定要选一个，我本人出口选是太辣的，我可能说你说要轻一点，我就选小一点的，机型是一两千五。

是减少了，降低了这个地方，在我们讲的这个 a r c 的 spo a r c 呢，在以前我们讲的都在我们甲网上呢，是指他这个抛头的转移系统能抛的很远， 其实这个 aic 的上面用在那个仿车轮上面呢，这个最早的技术呢，就喜马诺的，他也是为了让你出现更顺，也是让你能泡的更远，但是呢这个呢跟老款的没有做任何的改变， 但是在他这个材质上面做这个边框，然后呢可以维好，这两点我给大家讲好了啊，接下来我们讲的这个功能呢叫英菲尼迪路啊，英菲尼迪它的意思就是 线的意思，他指的就是我们讲的一个收线，那我们正常的一个我们讲的方式呢，一个当我们转动那个手法的时候， 嗯，钓不到鱼，听听这声音也蛮舒服的啊啊，我把老的拿上来，我们看他线杯往上往下这个速度，我们对比一下， 他就是让我们的线呢从上往下排来排去，对不对啊？接下来呢就是新款的， 就是等一讲，我们通过热眼能观察到 就是线杯上下运动的一个幅度啊，减慢了，来回这个速率减慢了，那这样的好处呢，就是让我们讲的我们的鱼线呢，收线的时候能排的更整齐， 能排的更整齐，而且呢就是整齐的前提下呢，就是等于讲我们排线的更加密，他所带来的最大的一个好处就是我们出现的时候的阻力 会降低，那也就是说在机在我们讲的极致远投的时候啊，他的一个 性能会比老款的有一定的提升。好讲到这个时候我们讲的现在接下来再讲的是什么呢？讲完之后我再给大家抽奖啊，大家别急啊，我们可以看到 这个地方，大家不知道能不能看到，我还是把斜背线看的不是很清楚，这个地方呢，有了一个小的，他的一个小小的翅膀，大家可以看到吗？ 这个叫 anti twist thing， 然后呢我要给大家讲他这个呢是小号的，我们讲他这个间隙会相对比较小， 在我们包装盒里面啊还附赠了一个呢大号的，当你用到大的粗一点的线的时候呢，你可以把它换掉，非常容易，对吧？而且这个这个东西呢是有弹性的一个部件，是吧？有什么好处呢？老款呢是没有的啊，有什么好处呢？ 当我们在那个放松的时候啊，鱼线有的时候会塌下来，塌下来时候呢，其实不影响我们做掉。最最大的一个问题是什么呢？我们有的时候在钓鱼的时候啊，一不小心啊，就让那个线呢 传到线杯下面去，我们卷在卷线的时候，我相信绝大多数朋友遇到过这样的问题，这样一卷的话呢，那个线能绕到线背下面去，绕到线背上面或者线背下面去，这样呢一转的话呢就让人卡住了，对不对？我相信应该有朋友遇到过这样的问题好吗？ 啊，这个呢，这个小的装装置呢，像个逾期装的装置呢，可以啊，大大的改善这个情况。