小米拆车会影响什么股市

三千二百三十二个，最终还是稳稳的战胜了三十九啊，我就说没看错，雷总继续加大力度回购，明天雷总现场直播拆 yu 七。我就是问有哪个公司老总带头拆自己家的车， 这就是实力，这就是质量。截止到今天二十九日，共有五十五只港股获得公司回购，九只个股回购金额超过千万港元。其中腾讯控股、 小米集团、中原海控回购金额是最大的，分别获公司回购六点三六亿港元、一点五亿港元和四千七百九十万港元。这就证明，能加大力度回购自己公司的股票的，都是看好未来的。

说实话，我现在看到小米的股民我都觉得心疼啊，这几个月动不动就总小米就是回购，时不时的就来个什么利好，结果硬是把掐指投资给骗成了价格保价了，今天保费四十五块，明天保费四十四，后天保费四十三。 下午我刚看见一个小米的股民高喊，哎，宝贝三十九，现在行，明天继续宝贝三十八吧。早在两个月前的视频里，我就明确的跟小米的股人们讲过，小米股票现在最大的问题是没有明确的中长期利好来支撑未来几个月的市值，并且也没有大资金来入场抬高股价。 你们现在所看见的什么？十七， out 发布，新车型曝光，哎，这些了，从精神上讲，要么是量小的可以忽略，要么是形成产销量，那还需要最少半年。 至于不停的回购股票啊和直播拆车，前者只不过是阎王股票下跌的小资金连续操作，没有大资金回购，那纯是在搞气氛呢。后者呢，甚至在直播的时候，拆车是拆车，直播是直播，优势没讲明白，反倒成了新的舆论造反案例。 甚至连雷总他说自己身高啊，一会一米八，一会一米八一，一会一米八三，这高都出来了，简直是让人无语啊，甚至暴露出来小米的门板啊，缺乏双重的防护梁， 还有没有行人保护框架啊这些，这都被人发现。而且三号刚开完车，四号就有媒体报出来说线下店的逾期新车没检查好就交付了，结果尾门塌不开啊，媒体带他去维权了，你说逗不逗？ 有问小米十加入说的质疑更是铺天盖地啊，看的我脑袋都疼。幸好小米现在的跌势啊，这种阴跌还没有形成恐慌气氛， 一旦形成了恐慌式爆盘，那就不可控。我说白了，我白说，对于任何一只股票而言，我有如下几条被反复验证过的真理，我再给你讲一遍，一、没有真实利好，他就是利空。二、 股票上涨的核心原因包括，大资金入场，中长期明确业绩好、大盘整体极其强势，企业所在的赛道，你必须处于蓝海，或者有政府的长期强力扶持，重大重组预期以及超强的正面舆论爆发。 你们把这几个往小米身上一靠啊，一对号入座，你告诉我有能对的上吗？所以显而易见，六十块钱你买小米啊，五十块钱你补偿，四十块钱你咬咬牙超你。但是别忘了，大哥，小米前两轮大调整的底部，可是连十块钱他都不到啊！ 而现在调整的位置已经向小米上市的一轮大涨的支撑点位狂奔而去了，现在还差三块钱交不到生死调整位了，你却还在这里面怀揣着莫须有的信念与股价生死与共。人家企业股票跌了还能再涨回来，人家没什么损失，可是我的朋友，你的资产， 你这么确定他还能有重新回头之日吗？五十多块钱，我特地发视频我讲，预期不明朗，负面太多，小心点。 如今三十多块钱了，兄弟，自由裁决权在你手里，你是来股市赚钱的，不是和资本家荣辱与共的。你拿的是 b 类普通港股 投票权只有人家 a 类的十分之一，你的持有成本却是人家大资本和高管的几十位，你还没有分红，你告诉我啊，我应该怎么称呼你呢？我的朋友啊，这样吧，好汉呢，三碗不过岗啊。

小米直播拆车就是为了提振股价？最近几个月，小米的公关危机不断，股价直接腰斩，更惨的是下跌的趋势还在延续，反映出了金融市场对小米未来的悲观，法务出击和米粉反驳在股价面前都显得苍白无力。 本次拆车主要是拆给机构和股民看的，想表达的是我们小米对自己的产品有信心，也请大家对我们的股价和未来有信心。公关危机其实很容易解决，时间会让大家自然淡忘，小米只要出一款性价比较高的爆款产品， 大家就会重新接受它。但是股价腰斩对于任何公司来说都是无法接受的，用提高销量、科技创新的方法去提振股价，小米目前是做不到的。那么提振股价最佳的选择就来了，就是演一场大戏。 我们都说直播拆车是新年的第一大刮流量，甚至可以压制跨年晚会。如果这次节目表演的好，小米完全可以凭借着一场表演抵消之前的公关危机，稳住股价。 小米造车之前股价已经跌到冰点了，市场对他的定位就是一个走下坡路的收缩型电子制造业企业。 造车之后股价开始飞升，市场对它的定位重新变成了拥有品牌价值和大量粉丝、大量资金的商业巨鳄， 可以杀入各个行业，能够搅动每一个行业的风云。出了一系列事件之后，大家对小米的认知又重新回归理性，变成了一个资本型的电子企业。现在的股价下跌是还过去上涨的旧债， 但雷总显然不想让这些事情发生，我们不能低估雷总的商业智慧和他的行事理由，我认为小米拆车延期放大家的鸽子，就是为了错开跨年夜，放弃跟跨年晚会竞争流量， 以此来提高拆车时候的流量和关注度。我大胆预测，如果本次的直播拆车一切顺利，小米的股价可能会在短期之内迎来一波反弹。

今天的热搜，五十个，有二十五个呢，都是小米的热搜。雷总呢，昨晚做了他职业生涯中最硬核的一场直播，亲自拆开了一辆小米，预期对着千万观众呢，一条条回应他所有的质疑。 但就在他试图用螺丝刀和诚意拧紧市场信心时，公司内部却有人正悄悄松掉一颗价值二十亿美元的螺母。一场直播，一份公告，小米二零二六年呢，上演了一出精彩的左右互博。 那第一部分呢，首先是直播的热回应跟公告的冷冲击。雷总的拆车直播呢，无疑是次漂亮的危机，公关 直面绿化带战神等等解释关闭评论呢，是为了防水军态度直接，这稳的呢，是产品口碑和核心粉丝的信心。但几乎同时啊，另一份公告呢，更值得投资者摒息阅读。 联合创始人林斌，计划未来四年呢，减持高达二十亿美元的股票，这是小米上市以来最大规模的减持计划，而且偏偏啊，选在股价已经从高点腰斩到的当下。但好在还有一年的缓冲期， 他的核心冲突呢，就是创始人前台拼命救火，二号人物呢，后台计划离场。你更相信哪个信号呢？是雷总镜头前的真诚，还是林总文件里的数字呢？ 第二部分就是业务的分裂，手机的冷跟汽车的热。小米呢，正经历典型的内外温差，外部看汽车势头正猛，是雷军呢，全力压住的。未来内部看手机 老本行，正因为芯片呢，成本暴涨而利润缩水，增长的乏力。雷总拆车呢，是想把所有的光和热呢，都引向汽车这个新引擎，但资本市场会问，汽车的热能有多快，多大范围的传导呢？去温暖整个公司的股价吗？ 我现在想问呢，如果是你投资小米，你投资的是他作为一家手机公司的现在呢？还是一家汽车公司的未来呢？ 说到底啊，雷军的直播解决的是信任问题中感性的一面，但资本市场的信任最终只认理性的数据。 汽车呢？接下来能不能持续爆单？利润呢？利润报表呢？能不能越来越好看？那份长达四年的减持计划，就像一份长期考卷，题目只有一个，小米的增长故事能否比内部人的退出意愿更强劲？ 最后呢，综合这一切，你认为小米当前最大的风险是外部的激烈竞争呢？还是内部的这次巨量减持呢？在评论区可以留下你的看法，我是大强子，关注我，拨开营销迷雾，看清资本本质！

谁能想到，雷军竟然在新年第一场直播里，真的把一台全新的小米预期拆了个底朝天。面对绿化带、战神、小字营销等铺天盖地的质疑，小米没有选择沉默，反而直接把小米预期开上直播间拆解。这波正面硬刚的操作，让不少网友直呼太敢了！ 这场直播更像一场公开处刑式回应。针对黑水军的恶意抹黑，雷总当场表态，小米会强化法务团队，专门整治抹黑品牌和车主的不良势力，要是车主遭网爆，小米会全力帮忙维权。他还解释，直播间临时官评论并非堵嘴，而是怕水军刷屏淹没真实声音，用户的合理建议都会认真接纳。 这是现场拆车摆证据，把网上的槽点一个个碾碎。被吐槽成面条胎的轮胎，雷总让人拿尺子现场一量，二百四十五的胎宽，在同级车里那是相当均衡的选择。被调侃的长车头，实则是为了提升前备箱实用性和碰撞安全性。 考虑到预期女性车主多安全气囊，还专门针对女性身材做了全工况全席位保护设计，足见雷军对女性用户的用心与重视。 还有那个争议很大的小米超强钢副总裁李潇爽，直接点名是和王国栋愿是团队东北大学联合研发的两千两百兆帕先进材料。雷总更是大方欢迎大家来拆来测，底气十足。就连被喷了很久的小字营销，小米也公开承认是行业惯例，主要为了法律合规，没考虑到官敢承诺以后会反思，把小字放大，最 后甩出五十五万辆的年度目标，要知道二零二五年都超四十一万辆了，这是打算在造车赛道上一路狂飙啊！雷总还放话， 小米汽车就是要到全世界最好的车，像苏七在牛北刷圈速一样，和比亚迪仰望腾狮一起到世界顶级赛道和老牌车企掰手腕，从手机跨界造车，小米一直活在放大镜下，这次直播算是把质疑全怼回去了，接下来就看市场给不给面子。这五十五万辆的目标，你觉得能成吗？

前天小米直播间猜测，当时我就震惊到了，我以为起稳了一一律全部解答了，结果周一还是给了我一个大绿棒子。 我我的现在的想法就是明天我不是多看好，明天预估开盘股价三十九港元，明天收盘三十八港元，对于这个价格是因为主要是因为我还是有点不太看好，但很无奈。 嗯，我的想法是代表大众和基本盘的想法，不提供任何建议参考。大家就当个娱乐看我的视频就可以了，希望不要影响到大家的心情。我呢，是影响到的，因为我在里面，我被身套着。

你说你直播拆什么车，现在家都快拆没了。上周五呢，股价回到四十以上呢。哎，我还安安心心的过了一个元旦， 今天一个高开，我以为要起飞了，结果不到一分钟直线跳水破了四十，现在是一路狂泻啊，真的顶不住了。

全程看完小米直播猜测，这就是小米的一个仰某四小时三十分钟的猜测，真的只是为了清者自清，拆给小黑子们看吗？其实，小米直播猜测传达了三个不为人知的隐藏信息。首先，小米整场直播的目标群体其实只是小米的潜在用户和粉丝。 现在小米所面临的困难不仅是在金融市场上，还包括预久改款数七以及网传数三。上市之后，可能因为这些黑公关对整个销售节奏的影响， 去年十月，当小米销量首次超过特斯拉呈上升趋势的时候，就因为这些网络黑公关的出现，让小米的品牌和产品都备受质疑，很多客户都因为这些造谣诽谤放弃了小米。 其次，全程直播的每个点都非常用心，让人感受到了两个字，真诚。全程拆车不间断阶段性全方位展示，从设计到用料再到功能性讲解，包括直播间的环境以及工作人员的状态，我相信一个不懂车的人看了这场直播，对小米汽车都会留有好感。 最后，向潜在客户辟谣，给用户和粉丝树立信心。整个直播最后留有四十分钟，特地对小米汽车过去半年时间所遭受的网络攻击进行正面回应，不仅大方承认过去企业为了规避法律风险，在大智营销、小智免责上的欠妥， 承诺整改的同时，也对过去很多掐头去尾的造谣污蔑进行说明，为真正喜欢小米的潜在用户呈现一个客观的事实真相。关于昨天的直播猜测，你怎么看？评论区里聊聊，加个关注吧！

优能宝车呢？很多消费者不了解，曾经被黑成面条胎雷军一场三个小时的直播，把预期拆了个稀碎，也逐一回应了大部分网友的质疑。回顾二零二五年，受到关注和质疑最多的汽车品牌，无疑就是小米和华为旗下的鸿蒙智行， 一个是三分钟狂卖二十万辆纽北挑落保时捷，另一个则是五届巨手豪华超越迈巴赫。两家的话，士人都自带热搜体制，把手机圈的高强度营销战引入了车圈。不仅是狂热，粉丝之间的骂战持续了大半年，大量之前对新能源车没兴趣的用户也被吸引过来， 使得销量实现爆发式增长，甚至出现了很多用户非华为或小米不买，根本不对比其他车型，让人浮想联翩的是，都在主打高端车型，一个偏运动，一个偏商务，这难道不是得益至两大豪车巨头的模样吗？小米和华为的明天会不会是中国的宝马和奔 奔驰？想成为奔驰宝马，必须要有畅销的豪车，这方面华为和小米确实做到了。数据为证，小米在产能仍处爬坡期的情况下，苏七和预期在二十万以上车型的半年销量榜中分裂第三第四。而华为集齐五届后，鸿蒙智行的交付数据达到五十一万， 特别在五十万以上 suv 排行中，问界 m 九已经连续十八个月成为第一，不过仅有销量还不行。豪车另一个特点是由品牌溢价，花大几十万不全是在买这辆车，一部分钱肯定是在买车标，这就要求一方面大家都得认识你的 标，另一方面还要觉得你的标值钱，小米就显得有点拧巴了，知名度肯定有。过年把小米开回家，老人小孩乡亲们肯定都认识，但乡亲们知不知道一辆奥川要五十万？有没有面子？会不会高看你一眼？那就不一定了，特别是在最近半年不太友好的舆论氛围里， 可能还会觉得你有病。一份国内市场汽车品牌档次水平的排名报告中，小米只能排在第二十位，不仅落后于传统豪华品牌和鸿蒙旗下的几个界，也落后于未来理想以及阿维塔。事实上，在大多数仍掌管家中财政大权的长辈眼里，小米就是个做便宜手机的， 他造的车那能靠谱吗？开一辆小米汽车，在乡亲们面前是不是比宝马三系有排面？真不太好说。华为情况就更复杂了，华为在中国绝对家喻户晓，但那是华为的知名度。 你说鸿蒙智行，说某届有几个人认识呢？拿着 a、 i、 t、 o 四个字母问普通人这是啥牌子，拿着五个界的盾牌型 logo， 让普通人挑出最贵的尊姐是哪个，大概率都答不上来。换句话说，品牌认知度都是华为的，而不是某届的。 所以即便开着大几十万的车，部分车主还是担心路人不认识，要在车尾自己贴上华为 logo。 这样看，华为和小米想要真正成为中国的奔驰宝马，差的还是时间。依靠智能化和定点爆破的单向机械素质，两家在汽车领域实现了快速崛起， 都有各自的爆款单品。但汽车终究与手机不同，奔驰宝马今天的地位是造了一百年车才造出来的，以奔驰来说，集团内有迈巴赫，有大 g， 有 amg， 还有家用轿车，还 suv， 相比之下，鸿蒙智行真正爆火也 也就两年，且当下真正的爆款还都是 suv， 这一两年必须要做的就是在家用轿车方面证明自己，小米也是同理，目前两款车型都是爆款，但他们仍然需要在家用大型 suv 上证明自己。而像安全性、操控性、舒适性这些关键素质， 单靠车企和 kol 的 宣传都是不够的，甚至靠车主自己一两年的使用心得体会也是不够的。必须要有数以万计的车主在五年甚至十年使用中形成的口碑才有真正的说服力。 或者说，当现在的车主换下一辆车时，还愿意选择华为、小米的时候，这两家品牌才能拥有真正的可持续的品牌溢价。另外，汽车品牌的全球影响力也是直观重要的， 特别是欧洲和北美市场的认可是品牌硬实力的体现。在能代表全球消费者认知度的二零二五年 interbrand 的 品牌排行榜上，中国品牌上榜的有华为、小米以及比亚迪 品牌价值最高的是小米的九十五亿美元。作为对比，奔驰、宝马、大众三家德国车企的品牌价值分别是五百亿、四百六十八亿和一百五十亿。这样看来，中国品牌要走的路确实还很长。好消息是，最近一段时间，海外社交媒体上越来越多的科技大 v、 车评人关注到小米、苏七以及 苏奇 ultra， 给了很高的评价，评论区也有很好的反馈。对于在海外影响力还不够的中国汽车来说，这是一个值得欣喜的开端。总之，无论华为、小米还是其他品牌，我们希望中国汽车能有自己的奔驰、宝马。在新能源狂飙突进了多年之后，我们或许还是需要更多耐心，让时间去证明中国汽车的崛起。

小米今天不是晚上直播猜车吗？其实我特别难受，你想，你想一想你们这些某些车企都把他逼成什么样了？他有这个剧情就有点像让子弹飞利六爷自抛开自己胃证明自己，我就吃了一碗粉啊。 那一帮瞎起哄的人真是瞎带节奏，把军哥都逼成什么人了。你想一下，有些人又得说他没有核心技术，他都是组装什么的。我想问一下苹果手机，手机都是他自己造了吗？手机富士康代工， 另外屏幕三星的电池不是自己的，主板不是自己的，都是别人代工的，线控马达也是别人的，电池他也不自己造， 只不过是人家设计的这个集合这一这一套他自己的系统应用到自己产品上，集合到一块让大家能用上好的产品， 那为什么就能接受的了其他洋品牌这样，就接受不了自己家这样呢？所以说我感觉大家要有明辨是非，独立思考的能力。

小米不是直播要拆车吗？我真的，我特别难受，简直就是现在我要把我的背打开给你看，我这边没有米粉。我的天呐，把中国一个商业领袖，中国真正创业者的榜样和偶像，一个雇佣了五万员工，一个 创造了五千亿销售额的创业的榜样，跟偶像为社会做了贡献的人，要打开肚子给你看看，告诉你啊，我没有偷吃你们的米粉啊，我的车很好啊，兄弟们，你们看到没有，大众的全球的总裁把小米的车测试了，在德国他觉得这是一台好车，你看看那些骂小米的黑小粉的，如果月薪超 过三千二，算我瞎了眼，我告诉你，都是那个长相都歪瓜裂枣的君啊，你的粉丝又掉了多少多少多少。天天我看到我真的 恶心呕吐啊，我再讲难听点，我，我跟于大嘴也非常熟啊，那我我也很尊重他。说实话，批判菊花的都是理性的批判，当然批判小米的他妈是无脑的批判， 真的好奇怪。这个我们讲雷军啊，我不是无脑的，挺雷军或者小米，我只是看这个公司，这个人值不值得我学习，或者是不是有些地方值得我学习，这是第一个，第二个，这个公司有没有投资价值，有时候余情 会让他跌出黄金坑。刚才有人讲了哦，你拆你的车也不证明你的车好，不能证明你的车不打滑，不能证明你的车开上绿化带。但是雷军怎么去证明呢？雷军要怎么证明？就是工程师或者专家说他的底盘，他的构建很扎实，可不可以？ 另外，小米汽车研究院的院长叫胡正南，是从吉利一千人整体挖过来的，但有人说，哟，雷军去挖别人人，这个团队也是 吉利从比亚迪挖过来的，听明白了没有？这个团队胡正南是业界知名大咖，他从比亚迪跳槽到吉利汽车，坐到头部，又又从吉利到了小米。 你觉得胡正南一辈子在坐车的人，在吉利当过研究院院长的人，他凭什么在这里就做一台很差的车？这是什么逻辑？ 小米本身做手机的，对汽车电子，对电机电控电池肯定是有理解的人，对不对？另外呢，关键小米是做爆品思维，小米只有两款车，预期初期两款车还是同一个平台，他给供应链的付款又好，他占了现金多又不欠钱，对不对？款型又少， 等于部件就集中嘛，供应链集中，嗯，凭什么做不出一台好车来？本质我了解过，小米卖的太好，把汽车同行吓坏了，导致了他被 集体的主有组织的黑。我再给你讲，小米的产量早就出来了，结果呢，一个汽车的同行去找相关政府部门投诉，说小米有一个资质没有获得，逼迫小米停产。 小米可能从来没有说过啊，我当当当，我也是道听途说，我只能这么讲，不代表完全准确而不保真，但是我是听一个供应商跟我讲的，明白了没有？说说今天想想就好了，说我觉得挺悲哀的，如果雷军不是创业的榜样，谁是。

雷军这次的直播大家都看了，一场拆车直播可以说是开了车企直播拆车的先河呀，表面可以说他是在拆汽车，实则呢，是想拆掉全网对他的信任危机。 雷军作为一个超大型的企业家，面对去年铺天盖地这个质疑啊，被喷，还有负面评论以及各种显微镜级别的评测， 可以说是赢了了半年没做任何解释。结果开年第一场直播，他想认认真真的回应网友的评价，但是呢，实际效果不是太理想，保本也不一。不少人觉得这场直播是翻车，雷军这波操作到底问题出在哪啊？首先，沟通频道似乎没有对上， 网上对小米其实的质疑很多其实是情绪的发泄，比如说反感营销过度啊，或者是对绿化带战神这类标签感到不安。但雷军给出的反应是，你质疑配置，我现场拆车给你看， 你质疑我的尺寸，我拿尺子给你量。他花四个小时讲道理，摆数据，将逻辑说服大家。可情绪是不需要被说服的呀，他需要是被看见，被安抚。所以一个讲逻辑，一个谈感受，这不成了鸡同鸭讲吗？ 第二，直播时间确实太长了，短视频时代四个小时的直播确实提供了海量的素材，可是你说一百句好话可能没人记住，但只要一两句话被拆成争议切片，就可能会成为病毒式传播。 雷军自己都吐槽过，互联网断章取义太容易，这场直播能否平息争议真不好说，反倒可能因为某些片段又整出了新槽点。当然在那客观说啊，对那些真关心技术还在观望的潜在车主直播里，拆车、讲设计逻辑的这些硬核内容，确实也能打消一部分人的顾虑， 这点是值得我们创业者真心去学习的。隐忍蓄力，被质疑的时候拿结果说话，可以说雷军是真的想用真诚的方式来解决问题，但他确实低估了舆论的复杂。 企业家站在流量中心，光会讲参数、摆数据是不够的，还在懂得怎么迎合公众的情绪和心理。真诚肯定是立竿之本，但沟通技巧肯定是必修课。所以雷布斯这次的直播效果确实比我们想象的要长不少，你觉得呢？

雷军为什么要直播拆车？其实小米的这次操作，明眼人都能看出他的目的，无非就是想借着前段时间网上突然流传出来的某车敢拆而某车不敢拆的话题，先来塑造一个自己坦荡不怕拆的人设。 其实之前的那些话题是谁制造出来的大家心里都清楚，直播的同时还能选择性的回应一些网上的质疑啊。首先把质疑声归咎于恶意抹黑宣传车的话术，比如瞬间杀停都是随口一说，不能当真的。所有的质疑声都是黑字们恶意解读出来的。 至于新华社都点名的小字问题，这是行业漏习，以后改了就行，一出事就掉轮胎啊，那是丢人跑车啊，不是汽车质量问题。至于仪表盘黑屏了，绿化带里的那些车呀，这可能都是恶意抹黑吧。 就是，你看我车也拆了，用料都没问题，反正都不是我的错，以后要是再出现问题，麻烦请从自身找原因，我这个人口碑还是很好的，处不好你自己找原因。