二零二五年十二月二十四日,全球最大的资产投资管理公司美国犹太财团贝莱德突然宣布退出以二百二十八亿美元收购李嘉诚创立的长河集团全球四十三个港口的交易。 因为东大对中原海运控股提出的申请未获得接受,交易宣告终止。关键在巴拿马运河两岸的克里斯托巴尔与巴尔博亚港,全球航运水龙头成了焦点。这是看着突然,其实早就有先例, 美国一九零三年就靠着军事手段攥住了巴拿马运河,直到一九九九年才还给巴拿马。这地方从来都是大国抢着争的,关键 被莱德的算盘打的太响了,这辆港口卡住运河两头。而二零二四财年,巴拿马运河过了四点二三亿吨货,净收入就有三十四点五三亿美元,全球好多贸易都要从这里通过,因为船只走这里,不用绕远路,能少走一万多公里。 谁拿到这两个港口,就等于捏住了全球航运的嗓子眼。贝莱德牵头的猜团里,还有瑞士地中海航运公司的子公司 t i l, 这家子公司主要从事集装箱码头运营的,如果要是收购成功了,欧美资本就垄断了一百多个码头,这是换谁都不能答应。 东大早就有动作,今年四月份就说了,没批准的交易不能胡乱来,不然要追责。这不是针对谁,而是保护自家安全的常规操作,毕竟各国都是这么干的。因为在二零零六年,美国就否决了迪拜公司收购北美的六个港口计划, 理由也是以国家安全为由,对于关键设施,哪个国家都不会随便让外资掌控的,更有意思的是,美国自己常常以安全为由阻止东大的企业收购他们的港口,现在轮到别人想控制关键节点,我们当然也同样要守住底线。 东大不是不让外资来投资,而是不能让外资攥住我们的命脉,毕竟这些港口关系到供应链的安全,一点都不能马虎。
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犹太资本也有失手的时候,贝莱德财团宣布退出了。十二月二十四日,贝莱德退出以二百二十八亿美元收购长河集团全球四十三个港口的交易,原因是中国要求中远海运控股未获接受,交易宣告终止。 能让贝莱德认怂退出,这胜利的含金量是实打实的。这贝莱德是华尔街响当当的犹太资管巨头,手里管着十多万亿美元资产,在全球资本市场向来横着走。这次砸二百二十八亿美元收购港口,压根不是冲着赚点码头装卸费的, 打的就是掌控全球航运要道的算盘。被收购的长河集团是李嘉诚底盘,旗下这四十三个港口遍布二十三个国家,都是全球航运网络里的关键节点。从欧洲路特丹港到亚洲釀山港,到非洲亚历山大港, 每个都是举足轻重的存在。而最核心的就是巴拿马运河两岸的克里斯托瓦尔港和巴尔伯亚港,这俩港可是真正的命脉所在。 巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的唯一捷径,船走这边能少一万多公里,占了全球百分之五贸易货运,每年有一点四万艘船挤着过运河,可以说谁掌控这俩港,就能拿捏全球航运话语权。贝莱德打的就是这个如意算盘。 其实这笔交易从一开始就不简单,早先是美国先动了心思,特朗普一直盯着巴拿马运河,张口闭口说这是美国资产,逼着巴拿马把运河周边的港口都换成美国势力掌控。 李嘉诚的长河从一九九七年就开始运营,这俩港二十多年来给巴拿马贡献数十亿税收,本来运营的顺风顺水,架不住美国明里暗里施压长河,不得不打包出售。贝莱德立马跳出来牵头收购,说白了就是想借资本的手, 把这全球航运咽喉彻底美国化,顺带打压咱们在全球航运领域的布局。关键时刻,还是咱们立住了,直接出手审查,明确这笔交易必须让中远海运控股,这不是无理要求,而是实打实的保障国家核心利益。 要是这些关键港口被贝莱德掌控,以后咱们的货轮走哪都得看别人脸色,这风险谁也担不起。 可贝莱德压根不认这个理,在华尔街横行惯了,总觉得有钱就能通神,刚开始压根不把我们的要求当回事。可惜他算错了一点,在中国的核心利益面前,再多的钱都不好使,而且没有商量的余地。李嘉诚也清楚其中门道,出售港口无非想套现离场, 可他没想到咱们这么硬气,直接把交易拦下。最失望的还是美国,本来想借贝莱德的手拿下行运咽喉,结果偷鸡不成十把米, 不仅没掌控到港口,还暴露了想垄断全球航运的野心。贝莱德的退出,也给全球资本提了个醒,别想着在中国周边搞什么战略垄断,别想着拿捏咱们的供应链命脉。全球航运话语权从来不是靠资本的,是靠实打实的实力拼出来的。




华尔街巨鳄贝莱德折腾了半年多,砸两百二十八亿美元,想吞下李嘉诚家族全球四十三个港口的超级买卖。黄了。为啥黄了?一句话,中国监管出手,要求必须让国家队中原海运控股,对方不干,果断终止。 这可不是普通生意,四十三个港口遍布二十三国,占全球集装箱吞吐量百分之十以上。最关键的是包括了巴拿马运河两头最核心的两个港口。巴拿马运河是什么概念?全球海运的水龙头, 咱们中国每五艘外贸货船就有一艘得从这儿过,涉及货值六千亿美元。能源铁矿商品命脉啊。贝莱德是普通公司吗?背景深着呢,跟美国国安系统千丝万缕, 他要控制了这两港,咱们船队的航线信息、通行优先级,甚至紧急时候会不会被卡脖子,想想都后背发凉。 所以,咱们的审查根本不是商业博弈,而是实打实的战略防御。中原海运作为全球航运巨头,控股是为了保障通道安全,不是为了赚钱。现在交易凉了,贝莱德算盘落空,他愿意高价接盘, 看中的根本不是这些港口的利润,很多还不怎么赚钱,而是控制巴拿马运河的战略议价。 没了控制权,这买卖对他就没了灵魂。这一局赢得漂亮。这几年我们没白布局,北极航线,通了,中欧班猎豹了,海外港口也建了,就是不把鸡蛋放一个篮子里。 这件事也给所有人提了个醒,在国际化时代,关键基础设施早就是战略资产。中国的审查不是为了关门,而是为了所有人的航道更安全、更可靠,有些东西必须牢牢握在自己手里,这就是今天的中国智慧。

风向彻底变了,比所有人预想的都快。李嘉诚千亿资产深夜惊天撤退,资本顶级逃生教科书,这波信号,所有人都必须警惕。去年三月四号深夜,全香港都在睡,长江和济突然扔出王炸, 直接抛售旗下四十三个海外核心港口,总价值一百九十亿美元,折合人民币超千亿!买家是华尔街顶级大佬贝莱德牵头的财团。官方说辞是优化资产。明眼人都懂,这根本不是做生意,而是逃命。 好端端的摇钱树,急吼吼卖给美国资本,背后全是惊天玄机。前几年卖内地地产被骂跑路,这次直接卖战略港口,性质彻底变了, 中国民间骂声一片,官方直接出手反垄断,加国家安全审查签约,当场谈崩。这早已不是商业买卖,是国家层面的地缘博弈。 贝莱德慌了,不找中国企业入局,千亿交易直接打水漂。最终中远拿下百分之三十股份,加一票否决权,李嘉诚留百分之二十看场子,贝莱德拿百分之四十五才勉强保住交易,想套现离场,代价早已翻了天。 港口还在拉锯,李嘉诚又放大招,甩卖四百套房产,连祖宅都不要了。长子被移出特首顾问团,政治信号拉满。 这哪里是资产优化,分明是净身出走,疯狂回笼现金,姜还是老的辣。去年六月,美国就开始严查海外资产。风暴来临前,李嘉诚果断变现争议重资产,哪怕估值缩水被骂,再商不言商,也要落袋为安。 不赚最后一个铜板,才是顶级富豪的生存法则。伸手拿最后一个铜板的,迟早被夹断手指。千亿资金回笼还债降杠杆, 火速投向电信零售健康赛道稳稳必现。如今美国对华资产明抢泰式愈演愈烈,李嘉诚都玩命跑了,你还在犹豫,风暴已至,清醒点吧!