二零一九年传奇 gm 六车辆故障现象呢,就是没有暖风,看一下温度,现在的温度是刚刚二十度, 温度调到最高调的是吹脸方向,二十度,这个温度是不够的。首先检查冷却液并没有少,发动机已进入大循环模式,用手触摸两根暖风水管也是热的,排除了暖风水箱堵塞这个问题。 使用诊断仪读取空调系统有两个故障码, d r a m 四伏电机电位与地短路。 mod, 四伏电机电位与电池短路。 dr am 是 一个缩写, dr 的 全拼是 driver, 是 主驾驶的意思, am 是 ar max, 指空气混合, 简单的说就是主驾驶测的空气混合四伏电机,空气混合电机就是调节温度的电机。 mod 四伏电机是模式控制吹风的方向。 这两个故障码呢,无法清除,车主只描述了暖风不热,并没有说风向不对,现在测试一下风向, 调节风向的话也是没有任何的反应,调到哪个位置都是吹脸的出风。读取空调系统的数据流,空气很和目标位置是百分之百,最热状态下就是百分之百。现在向下调一下温度, 目标位置已有变化,但是通过数据流可以看到,反馈电压是没有变化的,在目标位置有变化的时候,相应的反馈电压也需要有变化,现在是没有反馈电压。通过查找,在主驾驶侧并没有混合空气电机, 反而在副驾驶侧呢,找到了一个 混合执行器附加端,将插头拔掉,做了一个验证,看一下爆出的故障码。 主驾驶测的电机虽然写着是副驾驶测,但实际上它就是主驾驶测,只有高配车辆带分区空调的,它左右各有一个温度电机,电机开下温度调节阀板,调到最大 出的风,一边为热风,看一下温度,四十度还在往上走。 现在测量下线路,看是线路的问题还是电机的故障。打开 f 六资料库,看一下线路图。四伏电机的线路图比较简单,一个电机加一个电位机,对线路进行测量,一共有五根线,分别是电机的正负极 位置传感器的接地供电以及信号接地零伏 供电,五伏位置信号五伏,两个电机线没有电,现在插上插头测量,测量信号线 从五伏变为零伏。测量一下是否对打铁短路信号和打铁长通短路,这个电机如故障码所示,就是信号和打铁短路。 然后再测量一下电机的电阻,测量电机电阻。三十四点五欧姆 模式电机安装在空气混合电机上方,拆卸模式电机的话,需要将垂角这个风口拆掉就可以取下,拔下模式风门电机插头进行测量。 零伏五伏供电,五伏信号是正常的,没有问题。电机两根线没有电,不用测线路没有问题。拆卸模式封面电机 没有短路状况。再测量一下电机的电阻, 测量电机的阻值仅为二点六欧姆,这个阻值是非常低的,确定故障点为两个电机损坏,更换两个纯新原厂执行器,看一下新的阻值是多少。 三十五欧姆新电机呢?信号线和供电以及打铁是没有短路的,这两个电机 模式执行器是电机组织太低,混合执行器是信号线和打铁短路。 配件安装完毕,看一下当前暖风温度,七十度温度可以正常调节,然后看一下方向,现在是吹脸,调一下吹前风挡, ok, 最后再来看一下正常的数据流,调节温度, 反馈电压有变化,再看一下模式。
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基本上好像没冷气那样,怎么回事?大家好,你看一下这个压力表,低压是不正常的,在四斤以上啊。这个一般情况下呢,就是那个电池控制阀的一个问题啊, 如果是不是电磁空气阀,那就压缩机了。但是这台车啊,基本上是电磁空气阀,这个是传祺 ga 六哈,基本上换了这个电磁空气阀 就 ok 了啊。基本上是他现在的快来是停着车,不是很近了,换上去之后基本上 ok 了。

传祺 g m 六啊,昨天行驶到这里的财富啊,停了两个小时突然就打不发了,我们到店啊去把它拿回来之后,通过一个检测发现它的这个电池的这个使用寿命已经很低了啊, 大家可以看一下,它是五百八十安的,使用寿命只有百分之七了,所以电阻内值偏大,所以的话就导致它一个无法正常的一个启动。 如果你也遇到相同的问题啊,可以到我们门店进行一个专业的检测,他的这个问题更换蓄电池就能解决。左下角咨询到,我们修车养车就选择国和快车。