板口桥通车时间

贵州猴子河特大桥垮塌半年后恢复通车。半年前再次与死神擦肩的最幸运卡车司机刘国春重回被救出。直播超六十万人观看二零二六年一月一日零时，贵州三都县境内的 g 七六厦蓉高速猴子河特大桥，经过一百八十多天的抢修后恢复通车。去年六月二十四日七 时许，猴子和特大桥因强降雨诱发山体滑坡致引桥垮塌。来自江西宜春的尤国春驾驶货车在此遇见车头与断桥处悬在空中。被路过的贵州救人队救下的尤国春，被网友称为最幸运卡车司。 之后，游国春又从江西拉上救灾物资，前往离猴子河特大桥不远的贵州龙江县，支援当地抗洪。一月一日，游国春重返猴子河特大桥现场，通过视频和直播分享大桥通车现状，展示了当时货车全停处与新修引桥的位置，感慨大桥不仅通了路，更连了心。

幺零七国道祁河大桥修缮工程半年封路，何时修？这条横贯河南鹤壁的幺零七国道，本是国家交通大动脉，却因祁河大桥修缮工程被拦腰截断。自六月二十七日全面封闭施工以来，承诺的十二月二十七日完工日期早已逾期。 如今二零二五年即将画上句号，桥面上仍只见零星几个工人在作业，与庞大的工程量相比，简直是杯水车薪。工程延期通告缺位绕行车辆挤爆周边道路， 市民日常通勤时间翻倍，物流运输成本激增，整个城市的交通脉搏都被打乱。我们理解，基础设施建设需要时间，但不能接受以修桥补路之名行拖延怠工之时。 请相关部门拿出明确工期表，让这条经济命脉早日恢复畅通，还老百姓一个顺畅的出行环境。

那里就是横跨地球裂缝，横竖都是世界第一的贵州花江峡谷大桥，它的桥面距离水面呢，有六百二十五米，世界第一，主跨是一千四百二十米山区，桥梁跨径世界第一， 最大承重量是三千三百六十吨，能够扛十四级的台风。竹篮钢丝的长度加起来超过了十万公里，可以绕地球两圈半。 站在大桥桥面往下俯瞰，峡谷啊，仿佛是置身于天际一般。而这座桥梁的建成啊，让峡谷两边的通行时间由原来的两三个小时，缩短到了只要六十秒钟左右，那不仅是打破了地理的阻隔，更是突破了人类工程的极限。 为了确保这座超级桥梁的稳定性和安全性，工程团队首次采用北斗系统进行，精度更是全球首创。在竹篮里面加入了光纤， 能够实时监控温度、湿度和受力的变化，保障大桥的安全。而跨越地球裂缝的花江峡谷大桥，也跨越了峡谷两岸两点五亿年的时空，他把三叠纪的地质奇观、察马古道的磨牙石刻、红军长征的花江铁索桥等历史古迹串珠成例。 当今的世界第一与昔日红军战士用生命架起的铁索桥啊，是彼此对望，仿佛完成了一场跨越时空的盛世致敬。 而更加颠覆想象的是，这座超级工程本身就是一个桥梁观光与高空探险结合的超级功能体。 大桥的主塔观光电梯啊，一分钟就能抵达大桥的顶端，尽览七百七十五米高空的壮丽景色，甚至还能够在近八百米的高空喝上一杯咖啡，感受云海可触、峡谷可及的大美山河， 而情侣们还能在世界第一高桥的见证下登记结婚，成为夫妻，体验独一无二的浪漫仪式感。峡谷的正中间还设置了一段瀑布，在光影下能变换五彩的光芒。它每一根吊杆上面还装有灯带，对应着服务区的一架树琴在弹奏之时啊，对应的灯带就会点亮。 贵州，这个全国唯一没有平原的省份，却在千山万壕间呐建起了三万多座桥梁，包揽了世界最高桥的前三名， 而全世界前一百名中，近半也在这片土地之上。此刻，或许我们能够更加深刻的理解，贵州的山不再是自古发展的阻隔，贵州的桥也不仅仅是桥， 它是几百年前奢香夫人带领百姓翻越高山，不畏艰辛，使红军战士强度铁索、四度赤水的百折不挠，更是一代代中国人不向青山低头的血脉传承，是把天堑化为通途的中国智慧。 而这座了不起的超级工程，也再一次让世界看见了勇往直前的美丽中国。

花江峡谷大桥是贵州六支至安龙高速公路的关键控制性工程，全长两千八百九十米，主桥跨境一千四百二十米，桥面到水面高度六百二十五米， 主桥跨境居山区，桥梁跨境世界第一，桥梁高度居世界第一，被称为横竖都是世界第一。 大桥通车后，花江峡谷两岸关岭线至针锋线的车型时间从原来的两小时缩短到两分钟左右。 据介绍，花江峡谷大桥自二零二二年初开工建设以来，建设团队克服地球裂缝，花江大峡谷的天然屏障，利用北斗系统辅助施工，采用无人机技术、智能监测、超高强度材料等多项新技术、新工艺工法，在六百米高空穿针引线，实现 毫米级施工精度，将天线变为通途。不仅横竖都是世界第一，花江峡谷大桥也是桥旅融合的顶流。无论是打卡拍照，还是感受中国基建的魅力，游客都将在这里收获炫酷又别致的体验，而贵州也将递给世界又一张重量级旅游名片。

大家还记得六月二十四日厦蓉高速的猴子河特大桥吗？当最后一批载试验车辆缓缓驶过大桥后，这座大桥经过一百八十多天的修复工作，正式宣布完工。 猴子河特大桥将在二零二五年十二月三十一日二十四时正式恢复通车。这就是贵州速度，致敬每一位日夜奋斗的建设者，让云贵川的孩子们又可以走这条高速回家了！你们会期待吗？

啊 啊啊。

会路高速四川会理至云南路权段目前进展顺利，预计二零二七年通车，建成后将大幅缩短川天两地的通行时间。铁柳隧道左洞已于二零二五年七月贯通，右洞也已顺利贯通，标志着全线首条隧道完工。大柳树沟一号大桥主桥连续钢结构与合龙， 预计春节前全桥贯通。大柳树沟二号、三号大桥已双幅贯通。乌东德隧道已完成开挖一万一千四百四十四，完成率达百分之六十四，为后续工程打下坚实基础。截至二零二五年十一月底，项目累计完成产值三十一点五亿元， 但计划总投资的百分之四十二，工程分别完成路基百分之七、隧道百分之六十七。这条全长约四十七点八公里， 总投资约七十五点五六亿元的高速公路，其意义远超交通本身。建成后为东至昆明的车程将从四点五小时大幅缩短至二点五小时。它不仅是一条高效的出川通道，更是一条激活区域发展经济的大动脉。

武汉六环建迎来重大突破，北段关键大桥合拢，二零零七年会通车！朋友们，重磅消息！武汉的大六环建设刚刚拿下了一个关键的超级工程，就在前几天呢，武汉六环线北段的控制性工程涉水河特大桥的主桥，正是合拢了。这座大桥全长超过一公里，跨越的是黄陂区最大的河流， 它的河龙呢，意味着整个武汉北六环的建设跨越了最难的一道坎，向着二零二七年七月份通车的目标迈进了最坚实的一步。我知道很多人啊，可能还分不清几环几环，对吧？咱们简单说啊，这个武汉都市圈环线高速，也就是武汉六环线，它不是一个单纯的绕城路， 它的格局呢，非常大，是一个以武汉为中心，串联起周边黄石、鄂州、孝感等总共八个城市的超级交通圈。这条环线哈全长接近三百七十公里，光是现在合龙的这段北段就有六十六公里， 全程双向六车道，车体时速一百二十公里。它的使命呢，就是要打造武汉都市圈一小时通勤圈的核心骨架。我们可以预见，通车之后呢，这个变化是立竿见影的。首先啊，对于开车人来说，从武汉北部到东部，比如说从黄陂到忻州，车程预计会从现在的一个半小时缩短到四十分钟左右。 那么对于产业和经济来说呢，还能直接把黄陂的凌空经济区，还有忻州的阳逻港，鄂州的葛店开发区，这些重要的产业园区全部串联起来，物流效率将大大提升，预计每年能为整个都市圈来降低约十五亿元的物流成本。 同时呢，对于旅游休闲来说，以后去木兰文化旅游区、淘款河生态旅游区这些地方也会更加方便，一条高速就能把多个景点快速连接。那么，为了建好这座关键的涉水河大桥，工程团队克服了河道水纹复杂等难题，甚至用上了首次在高速公路宽幅桥梁上应用的智慧挂篮设备， 用高科技来确保了工程的精度和安全。所以啊，这不只是一条路，一座桥的建成，这是武汉都市圈真正握成一个拳头的开始。到二零二七年，当六环线北段通车，武汉的城市格局将再一次被刷新。 最后呢，想问大家一个问题，等武汉六环线全面建成之后，你觉得会对武汉及周边城市会有什么样的影响呢？欢迎在评论区来聊一聊你的看法。我是成泽，关注我，带你了解更多。

长春的老乡们，半拉山松花江特大桥今日啊，十二月十五日正式建成通车了！这座桥可是咱们盼了好久的民生桥， 起点就在德惠市寇家窝铺村，终点直接连到榆树市半拉山后岗村，全长二点一公里，设计时速啊，八十公里。以前呢，跨江往来不是绕几十公里远路啊，就是走那座福义五十年的老危桥， 又费时间呢，又不踏实。现在好了，这座桥打通了榆树、德惠、九台三地的交通瓶颈，以后送货创亲戚出门办事单程啊，能省一个多小时，沿线呢，一百三十万，老乡啊，都能受益！ 不管是农户运粮、商户送货，还是咱自驾游啊，逛景区都方便的很，桥都验收入住了，安全有保障。赶紧把这条消息分享给身边人吧！我是长春彩虹姐，每天与你分享长春的大事小情！

亲爱的朋友，你好吗？时光的渡船即将离开二零二五年的渡口，驶向二零二六年崭新的彼岸。 这一年，是泰兴格局大开的跨越之年。长泰长江大桥建成通车，兑现了一桥飞架、南北天线变通途的时代承诺。 这一年，是泰兴动能澎湃的进击之年。苏超赛场之上，泰兴健儿敢打敢拼，是城市精神最鲜活的主角。街头巷尾，黄桥烧饼的酥脆、蟹黄汤包的鲜香， 孕育着浓浓的市井烟火，也升腾着百姓稳稳的幸福感与深深的归属感。愿每一个你，都能在泰兴毛定梦想，心有所归！