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获得了一架完整的智奴干直升机,我国为何没有纺织成功呢?直升机送到中国后,我国的科研人员立刻开始对直升机进行拆解,把每一个零件都进行编号,连一个螺丝都不会放过。当时科研人员的想法很简单, 只要搞清楚直升机所有零件的作用,我们就能获得这其中的技术。但随着拆解进行的深入,专家们纷纷都沉默了。 对于当时的中国来说,这架直升机即使放在面前,还是有很多技术是我们无法理解的,而且当时我国的工业水平远没有现在这么强大, 很多精细的零件都无法准确的制造出来,零件都无法复制,更别说这架直升机的核心系统了。直升机拆卸结束后,经过了多方面的研究,专家们也决定放弃仿制直奴干直升机。这并不是专家们没 没有信心,我相信所有技术在中国人面前,只要给予时间我们都能克服。之所以放弃制奴干的研究,还有一点很重要的原因,自从建国以来,我们和美国的关系一直不好,恰好当时是我们缓和关系的开始,美国也解除了对我国的技术封锁, 我们也趁着这个机会从国外引进了很多军事和民用科学技术,而且当时我国还打算从美国进口加强版的民用制度干, 但国家之间只有利益,很多项目最后也不了了之了。现在我国无论是科技水平还是工业能力都有了更大的提升, 也有了自己的直升机工业研发体系,也就没必要再去费力仿制芝奴干直升机了。



你敢信吗?时至今日,只有一个国家做到了这件事,那就是 ch 四七之奴干直升机。这头空中巨兽已经服役六十余年,至今仍无他国能造出与之匹敌的畸形。中国试过,俄罗斯试过, 就连苏联也曾尝试,却全都失败了。原因何在?因为他的设计复杂到离谱。织奴干采用两个巨大的反向旋转旋翼,且必须时刻保持完美同步, 哪怕出现零点几秒的偏差,整架飞机都会自行解体。苏联曾造出雅克二四,中国也研制过原型机,但两者都远未达到执奴干的水准。事实是,只有美国攻克了这种机械精度难题,也只有美国具备让其正常运转的工程技术, 而且它不只是能飞而已。升级版的 c h 四七 f 相比老款,运营成本反而更低, 每飞行小时的成本多年来下降了约百分之二十,这能省下数十亿美元。所以,织奴干绝非过时的古董,而是航空史上的杰作,六十年来,世界其他国家仍在苦苦追赶。

台湾有多少架智能杆直升机?现在只有五架还能飞,换装了 t 五五六七幺四 a 涡轴发动机,最多三十七名全部武装的士兵,或是二十四副担架加两名医生外挂,最大十二点七吨。