方程豹钛7充电慢解决方法

发生爆胎期，转眼已经提车两个多月了，今天群友提出充电到底怎么充，也是看了很多无良博主一些博流量的说法。比亚迪全系搭载的都是锂酸锂电池，性质极其稳定，对于充电来讲 怎么开心怎么充，不管你是快充慢充，甚至接地插排充都可以， 多少开始充都可以，有很多车友愿意电量一直保持百分之百也可以，那像主播愿意用到百分之二十也可以，没有什么不要充满呢？或者是一些其他的说法，但是我们提车售后的时候一定会跟大家去讲，包括行车手册里边也有写， 我们最好每一两个月做一次满充满放，把电池用到净可量的低，然后把它充满，有利于电池较准，但是你想把电池用没真的很不容易。 百分之十四电的时候上车开回家，到家已经百分之十六七电了，因为他到百分之十五的时候强制开启 suv 模式，发动机不光直驱，还会给电池补电。到家我已经在车里坐了半个多小时了， 这百分之十五是真难掉啊，谁能告诉我怎么能让电掉一掉？这个时候我们就可以把加充接上，把它充满，也算做了一次满充满放更多胎期的用车问题我们群里沟通。

给泰汽车友分享一百个用车小技巧第八十六期，最近可能因为是冬天到了，大家对这个能量管理模式就是这个 ai 能耗管理和这个强制保电的一些使用，上面提出的问题比较多啊， 其实这两个板块呢，我都已经单独讲过了，这个强质保电的话呢，可以看我们的小技巧第二十九条，然后 ai 能耗管理的话呢，是在第六十二条。今天呢我们就整个能量管理模块下面大家经常提出的一些问题进行一个专项的解答。第一个问题，在 ai 能耗管理的情况下，那么我们是用 e v 的 模式呢？还是用 h e v 的 模式？这个其实是无所谓的，因为我们的 ai 能耗管理啊，它是根据我们的导航路线自行规划，是用 h e v 划算呢还是用 e v 划算，它主要就是为了节能嘛，就像以我自己的一个亲身经历啊，我是起步的时候设置的 h e v 模式， 然后开着开着呢，它就自动给我切成了 ev， 然后又开着开着呢，它给我又切成了 ev， 然后在快到目的地的时候呢，它又切成了 ev， 所以 你说到底是应该 ev 还是 ev 呢？第二个问题啊，怎样每次启动的时候自动打开长续航？这个其实是没有必要的，来我们看一下啊， 现在我们的纯电续航是三十八公里，然后我们打开长续航，他就会增加二十公里左右，但是我们打开这个声音和显示啊，然后在这个仪表里面翻到下面， 你把电量表显示，从里程切换为电量，我们再回到这个仪表盘啊，现在电量是百分之三十一，然后我们打开长续航， 它还是百分之三十一啊。所以归根结底的话，我们这个长续航模式只是说让你能把电用的更干净，你不开长续航的时候，可能百分之二十的电它就自动会切换成 h e v 了。但是当你打开长续航以后， 它这个电可以一直用一直用，一直用一直用，我实测它可以用到百分之零，所以归根结底啊，它其实就是相当于以前的强制 e v 模式。第三个问题啊，就是我们这个强制保电，为什么我开了强制保电以后， 然后熄火再重新启动，然后我们再打开看一下，它又切回 ai 能耗管理了。那我想每天都用强制保电的话怎么办呢？ 这个时候你就需要打开这个强制保电记忆，这样的话下次启动车辆的话，它就会自动保持强制保电的开启状态。最后补录一下，第四个问题啊，强制保电是用 ev 还是 h ev？ 这个千万记住啊，一定要手动给它切到 h ev 啊，它是不会自动切的。我前面强制保电那个视频嘴瓢说错了。

今天啊，去快充站给泰七充个电，然后也是离我比较近的，带大家体验一下。 泰七的话算是第三次充电，然后给我感觉用电比较多的就是哨兵模式，我天天的话，哨兵模式都是开着的，因为车位比较小一些，然后两边的车位离得都比较近。 哨兵模式我品了一下，基本上一天要百分之十的电吧， 今天不放点啥吗？对呀，不整啥，就是看看电咋拉，电咋整啊，挺好，这里面满满登登全是车呀，充电口是在右侧， 这枪老重了，现在是六毛二一度电充上电了，从百分之二十九开始充，充的也还是挺快的，充到百分之六十二了，五十七点七千瓦，还有半个小时充满电。 充电的时候啊，车友们会选择干嘛呢？追剧吗？还是在车里边躺一会？像我的话是可以在家里边装电桩的，但是这个电桩的话就像很多车友说的不大好看，所以我选择等一等，叹气啊，一共充了三次电，第一次和第二次充电的话都是在四 s 充的，今天算是第一次。 别太气啊，在外边自己充个电，这就充满了一百的电，这就给他充满电了，这是给他充了二十六度多的电，然后是花了十七块零九分，从百分之二十九开始充的电，充到一百的话是用了五十六分钟 拔枪， ok， 五十六分钟充满十七块多， ok， 搞定，回家。

昨天来老丈人家里，车子电量告急，就用加充桩充了一下，这不就纯纯白嫖吗？昨晚七点插上的，现在早上十点了，还得再充五个多小时，没办法，充电慢是慢了点，但不要钱啊，还要啥自行车。不着急，用车的话这时间完全能接受，主打一个省钱就是王道。

放什么胎气，我们后排是有二百二十伏供电设备的，杨老师在这个地方自己又加了个加插线板啊，把它拿到车前面来用来了，为什么？因为杨老师做的行业啊，需要同时用好多个手机，但是不都是无线充电，比如在这，这个是七 plus， 这个是把老的不行了，不及时充电就会断电，那么我现在只能是用这种方法在这加一些插线板，从后排哎，把它引过来，然后呢去使用。有车友说了， 加个这个点烟器的不就行了吗？点烟器不够，咱们点烟器前面来一百多瓦的，这样的一个功率，我插上去之后无法让他们都实现快充。本车前面充电东西确实不多，后排呢是有啊，后排是有后排在这里啊，在这里， 在这里，确实是有啊，确实是有充电的位置，但是你有没有发现后排如果坐人的话会踢到他呢？容易把这个端口踢坏， 对吧？如果你看到一个什么样的朋友坐你的车后边呢，很粗心，把你踢坏了，你怎么办？所以说关于防爆胎漆啊，更多实用的小物品啊，大家如果有给杨老师分享一下啊，目前我都是用土办法好不好，哎，感谢车友们的关注！

兄弟们，我现在正在跑高速，然后可以看一下我这个电昨天晚上没充到，集中注意力哦，昨天晚上没充电，现在是强制保电百分之二十五，我最低了， 昨天已经消耗了板凳，我现在在正在给电池补电，正在电池补电，跑的总里程是四十一公里。你好，九峰。哈喽， 打开，打开导航，高德给我已为你打开。现在是三十八公里，总里程是四十一公里啊，开到现在是能 ar 能耗，也不知道 ar 能耗那个叫电量是充到了二十六，表上写二十六。 我的里程是九五五，现在啊，先显示九九五五，兄弟们，等下到地点我再给你们录一下，看看大概需要多少出来。是九五五，现在是我 电量是剩百分之二十三，但是最低电量只能设置到百分之二十五，我又直接把电量调到百分之二十七，目标电量调到百分之二十二十七开始充电，充到百分之二十七的时候，我立马调成了百分之二十五，这样我就一直在跑， 跑到目的地是四十二点三公里，油油油耗的一个损失，损失还有九幺九出来是九五。边充电边跑高速，从下面跑，等于现在算下来是拿九五减去九幺九。总里程是四十二点五公里， 还是比较省的，还是只要你那个叫保强制保电设置对了，设置好了省电的电几块，等下我再做再做做个测试。目前是强制保电，只要你设置对了，省油了。兄弟们，正常一点五的发动机说这么大的车子说十来个油很正常的，兄弟们，很正常，我感觉很正常对不对？

方城爆胎七啊，正在充电啊，咱看看今天换这个充电桩，他的充电的这个功率有多大， 拭目以待。来吧。好，今天来开机了啊，牛逼了牛逼了，历史上最高啊，我现在先关机。 好，我在等待。看一下这个供电功率啊，刚才五十多哇，现在降下去了，降到四十多了，历史新高。最牛逼的，你的充电功率有多高，分享一下。

真羡慕车友们能在家充电呢，晚上八点半再给胎气充电，这个时间段的话是一块三毛三，一度电 充了三十二块多，为什么没有给他选择电桩啊？就是因为现在很多车友都说那个电桩不大好看，所以说我想等一等。 这台胎气的话已经提车十多天了。我这个的话就是星月银，大家有没有发现这个银色的话，白天有阳光的情况下它会显得有点发蓝，但是晚上的时候没大有光线，它就是很有质感的那种银色，很漂亮，越看越喜欢这个颜色，还好当时没有选错。 青岛的晚上啊，还是很冷的，现在的功率的话充满了一百， 插好了 又满电了，给我感觉啊，泰熙平常跑的时候用电不多，就是每天用的烧饼模式，比较费电， 没办法，车太大了，得开一下。提车的第二天呢，给他加的第一箱油二百，然后现在还剩一半多，这油不往下下呀，而且平常的话用的都是混动 h e v， 跑了二百多公里了。

方程报态期提车后应该要知道的能量和驾驶设置小技巧。首先这个最重要的能量管理模式呢，我们已经重点讲过了，大家可以往前翻看一下我第二十九期、六十二期和八十六期三期视频啊。原地补电这个功能呢，最常用到的其实就是在我们露营的时候， 就是我们原地启动发动机，给电池充电，然后下一个能量回馈啊。新手的话一定要调到标准，标准的话呢，体感不是很明显较大的话呢，如果你没有开关电车的话，建议就不要去。 然后充电与放电，智慧充电呢，就是我们夜间预约充电的一个功能，主要就是凑你们那里的鼓电啊，几点钟开始的，因为会比较便宜一点。充电口防盗可以看我的第八十期视频已经详细介绍过了。外放电呢，我们主要是露营的时候使用，你插上放电枪以后，它就自动对外放电了。然后电量过低的时候呢，也可以启动发动机原地补电。 行车能耗和历史能耗都是一些数据啊，其实不是一个设置的功能，大家可以自己了解一下。下面我们看驾驶陡坡缓降这个功能，在你开山路长下坡的时候请打开它可以提高行车的安全性。 平时呢开了是没有意义的，因为当你熄火重新上电的时候，他就又关掉了。然后是驾驶控制，转向助力和制动助力，根据你自己的体感选择，像转向助力的话，就是方向盘的一个轻重运动就比较重，瞬时就比较轻。制动助力就是刹车的软硬 运动就比较硬，舒适就比较软，下一个设置就有点反人类啊，这是一个安全配置，现在这个默认状态，它的车身稳定系统是打开的，如果你给它打开，反而是关闭了这个系统啊，所以千万不要打开。自动驻车功能，很多油车也有啊，打开的话有三个条件，我们来看一下， 就是要关闭车门，系上安全带并点亮 ok 灯啊。最后一个电子驻车制动就是电子手刹，它是自动的，下一个舒适用车，智能上下电。可以去看我的第六十七期视频，已经讲的很详细了。座椅迎宾大家都已经很熟悉了，但是有一个点要注意啊，如果你在迎宾的时候挂挡的话，会打断这个座椅迎宾。 然后关于后视镜的两个设置也在这里，一个是自动折叠，一个是倒车翻转，下面是座舱感知驾驶员监测，我们新手司机的话建议选择标准， 然后把这几个都打开啊，然后儿童遗留监测呢，它是一项安全配置，建议大家呢把它打开，但是一定要设置延时确定， 因为如果你不选延时的话，你在车上一按这个熄火按钮，它就立刻开始警报了，相当于把你本人给识别成了儿童啊，这一点还是不够智能，明天开始我们来讲 d palette 和 dlink 这两个进阶设置技巧。

恭喜各位太友们，续航达成率进一步的增加，相信大家最近都有收到 ota 升级的提醒吧，那 车子升级之后都有哪些优化呢？我们今天来重点说一下。首先呢，就是那个直流充电策略，本次优化呢，应该是太七充电时的功率变化，之前体验下来觉得太七充电的时候确实功率不太稳定，那本次优化过后应该会有很大的提升。 其次就是这个待机状态下，减少车辆运行拥余大白话来讲呢，就是在车辆不熄火原地待机的情况下，正常来说车应该是零千瓦输出的，但是胎气一直是有一千瓦左右的输出，那升级之后呢，应该就没有了，所以也算是进一步的提升续航了嘛。 关于座椅呢，这次优化了，退到最后的逻辑，不用像之前那样二段长按才能退到最后。那音乐方面我们一起来体验一下。你好小迪，我在呢播放渡口行 音乐，确实感受下来改变是非常大的，在 o t a 升级之前，我一直觉得那个副驾声音是有点吵的，而且立体度不够，那本次关于音响的优化呢，主要是加强了天空声道，所以听起来立体环绕度会更高，声音也会更清亮一点。那各位觉得呢， 还有一些优化呢，是关于驾驶方面的，有的爆友跟我说整体感受下来区别不大。那屏幕前的各位，本次优化哪项更深得你心呢？屏幕区一起讨论下吧。

比亚迪防撞胎漆啊，我们今天来讲一讲充电口的那些事。好，我们先讲一下这个直流电充电口的他那些情况啊，这边是主要的正负极直流的充的， 这边是一些哎，车辆信息传递的对，这边呢是其他辅助的啊，这三个上中下，这三个是干嘛的？是让我们的车辆和充电的 这个充电站发生信息沟通，代表着对接 ok 的 好，能让我们车辆正常充电的。所以关于这九个孔具体啥功能，大家可以看最后的图片。那么这边的交流电的充电口呢？哎，其实它也是类似的哦，有正负极和地线啊等等设置， 目的也是要控制车辆，检查电池状态好，能够科学合理的指导我们的充电。那么这个配件 四 s 店的人员说特别贵，如果坏了之后呢，除了质保会特别贵，让我们去买延保，那么延保的各种坑，杨老师前面视频分享过，希望大家一定要怎么样擦亮眼睛，识别套路。更多关于防尘爆胎贴的使用方法技巧，关注杨老师，享受美好车生活！

今天一大早上车就给我个惊喜啊， ota 终于舍得推送给我了，但是现在电量太低没法升级，我试一下能不能边充电边升级，然后升级完咱再来看一下新增的哪些玩法跟功能。 我刚看了一下，这次 ota 升级呢，有几个功能是只针对于市区 out 版本的，比如这个车生活功能，还有咱们上次讲的三个场景模式，然后我这里看到还有一个提升音响效果的，我还没升级，刚好我录制一段音乐，然后咱们升级完了做一个对比， 现在开始升级了，然后是可以一边充电一边升级啊，所以说你的仪表盘看不到了，然后你通过那个小程序的话，可以看得到他那个充电进度， ok， 已经升级完了，全程三十多分钟，然后刚好电也充完了。然后咱们先来看一下新增的哪些功能，具体在哪里有什么作用。 第一个呢就是咱们这个座椅调节之前，咱们要把这个前排座椅调到最后呢，非常麻烦，调到这之后呢一定要长按，但现在更新完之后呢，就可以直接一键到底，然后回到吃鸡界面，第一个在主页界面往下滑 点开这个情景模式，原本呢只有这上面几个模式，哨兵小气、露营宝宝，然后现在多加了一个差评跟洗车的功能。第三个大功能呢就是吃生活小程序，我们点开，然后这里有一个多加了一个美味，不用等，就是你可以在上面买东西啊， 买什么也饮料啊，零食之类的。然后呢还有这个支付宝是生活，我们点开之后在这里登录上支付宝，我们可以在这里收取一些能量球，然后这里有个功能挺实用的，就是这个停车助手， 就是我们到外面一些停车场需要缴费的停车场，我们可以直接在车上面点开这个停车助手查看停车时长费用，然后在线缴费，就不用你到那个闸口机再去扫那个付款码，就挺方便的。 第四个大功能呢，就是这次 ota 之后呢，有提升了整车驾驶的平顺性，然后刹车的舒适度也进行了改进，调整完到底有什么不一样，就就等车友们自己去感受一下了。最后咱们再来感受一下升级完的一个音响效果变化，依然还是差评的多口。

今天有车友问我方承豹泰七里面的无线快充怎么关闭的？来我教大家关闭一下啊。首先在这个中控显示屏上，咱们把这个下拉一下，你就可以看到有两个无线充电，左跟右， 这样就是呈现关闭的一个状态，然后我们这上面两个充电口就可以关闭了，想要打开 这两个就同时能够打开了。一般性的话，很多人有些手机是没有无线快充的，这个功能咱们关闭一下就可以了，学会了吗？车友们？

避雷帮承报泰七槽点揭秘第五集，本期将体验智驾通勤实测，一镜到底！各位报友，笛子的天神避智驾你们都用了没？主报今天给大家实测一下真实下班通勤场景下泰七这一套方案的实测表现。我在呢， 打开主驾座椅加热，打开方向盘加热导航回家行！话不多说，咱们边走边浪，让我伴你回家吧！出发 左转城市领航辅助已激活先说总结论，本次全程十七公里二十七分钟，未超出导航规划时间，且全程零接管，大大点赞，但是遇到一次过度刹车， 一次龟速过弯，当然也不缺乏亮眼表现。借了前三分之一的视频，主播忘记拍中控屏了，不过大家可以听到智驾激活和播报的语音，介意的兄弟们可以直接快进到两分十五秒， 好的，开始快进！前几个红绿灯拐弯等待行人都没什么问题。一直到今天的第一个也是唯一一次真正值得吐槽的地方就是这个减速黄灯加路边违停，且下车加斑马线，也算是 buff 集齐了的地方。刹车太急了， 到了跟前直接来了一脚刹车，虽然没到踩死的地步，但是这种情况如果是老司机人家的话，估计也就带点刹车，稍微偏点方向盘就过去了。另外太气的智驾之前对这种警示黄灯有一个 bug， 虽然这种情况比较少见，那就是当减速黄灯后面一百多米内，也就是建模范围内，刚好就又有一个正常红绿灯，且又刚好是红灯的时候，系统会把眼前的警示黄灯误判为红绿灯的等待黄灯，然后他就不走了，一直到后面那个红绿灯变绿为止， 不过好在最近没发现这个问题了，不知道是不是 o t i 升级掉了。接下来我们一路顺风，各种变道啊，加减速都还是比较流畅的。然后就是上高架，这是一个双向十车道，我们停在左三，然后从最左上高架， 还是很流畅的，这中间我们的导航箭头也一直都是蓝色的。智驾没有退出车道，调了一下视角，上了高架呢，就跟我们的高速一样，基本九十九以上的情况都是可以轻松处理的，这里给大家来直接上纯响，大家也可加速哈。 然后这个双车夹道的场景，胎气也是果断超车不并行，甚至还闪了前车两下，还是挺灵性的。 然后就是我们下高架激动人心的抢车道环节了，这是一个双向十六车道，直行拐弯掉头分的不是很清楚，这里泰七也连续避开了两辆变道的车， 闪着远光丝滑进入了自己的车道路灯后也没有错上高架。 然后就是本期视频最后一个尴尬点了，路口右转的时候，本来就偏谨慎的智驾，在有非机动车闯红灯之后就更谨慎了，花了好几秒钟才拐过这个右转弯，不过最后也是按时到家了，家人们 全程零接管，不迟到，可以打个合格了吧。 最后本来是想再测试一下下车自动泊车的，因为主包住的是老小区，停车线不清晰，非机动车也有乱停现象， 所以也懒了，每次都交给太气自己停。不过主包没带车钥匙，手机又要拍摄不能拍摄下车泊入了就浅浅车内泊入一下吧。 好啦，就是这样，大家多多关注，关于智驾的问题，也欢迎各位评论区讨论。

防尘爆胎器啊，杨老师有一些痛点啊，跟大家讲一下啊。我的手机呢，都没有无线充电，所以说无线充电我都是关着的啊，这是其一。第二点呢，你看我这么多的数据线， 我车上前边只有这一个口，他是能供快充的，也是白色的这个线，其他的我都是通过其他方式接的。不是电源器啊，我自己加了个插排，我是通过车后的那个二百二十伏电接过来的，你看里面加了多少东西？ 这么多的家用的充电器啊，放在这供我这些设备充电和副驾充电，是不是很苦恼啊？我正在想办法解决这个问题，你有好的方法建议吗？

不少人感叹自己用车多年，却很多小技能都没有 get 到，直到刷到一视频有方程爆胎机，车主吐槽充电时枪被人随便拔了，看完才知道是设置没调好。 视频里博主说这是因为充电口防盗锁没开上，车进设置找到能量充电与放电，里面就有充电口防盗锁选项，要是跟视频里一样是停用状态，那别人就能随便拔枪。 这防盗锁有两种模式，起用的话必须解锁车辆才能拔枪。智能模式更灵活，充电时锁死，充满后外人能拔，方便别人接着用。就这小设置调一下就能解决充电枪被乱拔的问题。不得不说，泰铢这细节整的还挺贴心。