076能搭载多少架歼35

零七五三号键、安徽键已经下水，而更为先进的零七六两七攻击键成了居民们更加关注的对象，更是让美国弹虎色变。应粉丝要求，今天讲讲中国第二代两期攻击舰零七六。 据悉，零七六两七公积件不仅会搭载电磁弹射系统，而且会提高吨位到六万吨，预计二零二五年将完成第一艘的全部建造工作。 为什么叫零七六而不是零七五 a 呢？很显然，零七六并不是单纯的零七五改进行，而是零七五的更新换代，在任务定位、性能指标等方面都会有所不同。 首先是吨位上，零七六满载排水量很有可能超过六万吨，和辽宁舰吨位差不多，除了具备更强大的载机和运输能力，对于解放军夺岛作战具有重要作用。而且当前 我国面临着东南两个战略方向的威胁，即使福建建如期服役，仅靠现有的三艘航母是显然不够的。相比航空母舰，两栖攻击舰具有建造周期短、功能多、造价低等优势， 而且零七六舰艇长度可能会增加至二百六十米以上，甲板足够起降战机，必要时可以直接被当做航母使用。 零七六还会加装一到两条电磁弹射系统，并且安装类似于福建建的电力集成系统，为其电弹系统进行功能。毕竟我们的电磁弹射技术日益成熟，不用白不用， 据称零七六还有两个三十吨级别的升降机，这就为间十五和间三十五上键提供了可能。其实加装电磁弹射的零七六不太像两期攻击键，而是妥妥的航母了，毕竟有些中型航母的战斗力还没他强。 零七六会不会搭载奸三十五战斗机呢？目前看来可能性不大。首先零七六是有条件搭载奸三十五战斗机的，但是零七六的定位还是两期攻击键，和航空母舰任务有明显不同，大概率会搭载大量无人机。 我们在无人机发展上有很大优势，零七六完全可以搭载大量技术成熟的无人机，不仅可以在两期登陆作战中提供强大的火力支援，还能有效降低人员伤亡。要知道好的飞行员可比飞机要珍贵啊。 不知道大家还记不记得国庆七十周年阅兵上出现的攻击二和攻击十一、无人机。攻击二，无人机能够全天候碎行侦查打击任务。攻击十一、无人机击掌十二点二米，高二点七米一盏十四点四米，属于重型无人机，可遂行至空突击、压制防空等作战任务。 零七六可以携带三十六架直升机和无人机，或者是二十八架固定驿站机，但最可能的还是无人机和直升机搭配使用。和零七五一样，零七六首批可能也是三艘，随着局势的变化， 零七六后续可以随时搭载固定驿站机或者有搭载固定驿站机的，有搭载直升机和无人机的，只要有了平台，这些都不是问题。如果零七六能成功搭载尖三十五，一艘满载尖三十五的零七六所发挥出的战斗力要超过印度两艘航母加起来战力的总和。 和零五五大区一样，零七六将换装中国海军最新研制的电磁炮和激光武器，同时剑桥采用一体式，以深射屏为杆，动力系统是二十一兆瓦然气轮机和柴油机的综合电力系统，符合未来舰艇动力系统的发展方向。 但是从长远方向来看，核动力加全电动力无疑是大型舰艇动力系统的最优选择。相较于周期长、成本高、难度大的建用合反应堆，燃气轮机加综合电力系统比较适合海军现在的发展需求。 无论如何，零七六两期攻击舰都将是世界级先进战舰，意味着中国海军两期作战能力达到全新的高度。为中国海军点个赞吧！

一听四川号，肯定有人质疑了，说这不是零七六型两栖攻击舰吗？他凭什么与福建号相提并论？他也被称为航母吗？您还真别讲，四川号还真称得上是航母，甚至比常规的中型航母更加强大。 那四川号究竟强在哪？福建号、四川号双双服以后，又会对中国海军有着怎样的实战意义？ 可以确定的是，四川号的实力其实是中型航母之上的。 首先他能搭载 j 三五隐身载机，四川号采取的是大直通的甲板设计，配置了一条和福建号同款的电磁探测器，有了一条电磁探测器，那么四川号就能够搭载 j 三五隐身载机了。 全球能够搭载隐身载机的准航母只有四款，分别是美国的美利坚级和黄蜂级，日本的出云级，最后一个就是我们中国的零七六了， 其中日本出云级只有两万吨，最多搭载十二加 f 三五 b。 美国黄蜂级则是有四万吨，最多可以搭载二十加 f 三五 b。 最强大最先进的美利坚级排水量增加到了四万五千吨，可以搭载二十二加 f 三五 b。 但这三款大型的准航母都不如中国的四川号，因为我们的四川号吨位来到了五万余吨，这个余字呢就特别有艺术性了，究竟余多少，目前没人知道，要是五点八万吨，那就堪比辽宁号了， 它能搭载的歼三五的数量也必然会超越美利坚号。另外就是舰载机的性能领先，四川号有电磁探测系统，它可以搭载和福建号同款的歼三五 b， 不 需要专门搞一款垂直起降型。 垂直起降的 f 三五 b， 其实它有很多短板，比如呢，它的行程短、载弹量低、机动性差、安全性低、故障率高、维护的难度也很大等等。 可 j 三五 b 就 不一样了，它能直接借助电磁弹射器起飞，可以不用牺牲任何性能，这就让四川号与福建号实现了舰载机同权，战斗力全部拉满。 还有就是四川号的吨位也足够大，额外保留了船务登陆舱。像美利坚号就是因为自己的吨位太小，为了多搭载一点这个舰载机，被迫取消了船务登陆舱，无法装载两栖战车，这就削弱了他的两栖登陆能力。可四川号呢，歼三五、 歼十五 t、 直二零直升机、攻击十一舰载无人机以及我们的零五式两栖战车全部可以上舰，他可以执行海空一体化的夺岛登陆作战。 最重要的是，它配置了零五五同款的 x 和 s 双波段相攻击雷达系统，具备强大的反隐身探测能力。 因此，即便是应对美军的 f 三五突袭，四川号也能做到紧急响应起飞， j 三五迅速升空拦截。它是一艘全面的攻防一体化的准航母，也可以称之为是小福建号。除了吨位呢，比福建号小一点，舰载机的数量又少了一点。 福建号搭载的那些个顶尖技术，四川号上其实都安排上了。论战斗力，四川号两栖攻击打击群比印法俄三国的航母战斗群都更加强大。 从技术角度来讲，辽宁号、山东号都可以在退役以后转让给巴基斯坦，但是四川号绝不能卖。为什么不能卖？就是因为四川号搭载的核心技术比辽宁号和山东号更加先进， 像电磁弹射系统、双波段雷达系统、双电脑设计以及舰载隐身无人机等等，这些都是不能卖的国宝级技术。 当前，四川号甲板上已经插满了旗帜，海誓在即。而福建号呢，完成第八次海誓以后，也清空了甲板，准备开启盛大的服役仪式了。摆在中国人面前呢，不只有福建号大航母，还有四川号准航母，他们俩组合到一起，才是一对真正的王炸！

绿皮新款尖三五大规模试飞，配合审飞七十九平方公里新厂区，尖三五年产量真要突破一百家，老美这次怕是真的坐不住 家。人们最近刷到央视曝光的尖三五新年首飞视频，没有好几架绿皮版尖三五依次升空，完成编队试飞、机动测试等一系列高难度科目。 更让人振奋的是，辽宁日报前不久批录沈飞位于沈北新区的新总装厂区核心厂区早已在二零零五年的六月份竣工，七十九平方公里的超级厂区正蓄势待发。 一边是密集式飞的绿皮新期，一边是规模空前的生产基地，难道咱们的五代近代机要开启下饺子模式了？年产一百家的目标真的要实现了？ 今天咱们就来聊一聊这个话题。不知道大家有没有注意到，在视频开头，我用了新款两个字来形容此次首飞的绿皮剑三五。那为什么这么说呢？主要是这回的视频里啊，有两个让军迷们争论不休的关键点， 一个是新式的 g 三五是否已经换装了国产涡扇幺九发动机？之前 g 三五原型机用的还是过渡型号的发动机，而涡扇幺九呢，作为我国专门为五代中轻型战机研发的第四代中等推力发动机，一直被军迷啊寄予厚望。 那这次首飞的绿皮尖三五到底换没换？从视频里的尾喷口细节来看，和之前原型机用的过度发动机啊有明显区别。而且涡扇幺九总师黄维娜去年当选工程院院长的消息，其实已经算是官方盖章了吧， 能当选院士，必然是在重大工程上有里程碑式的贡献，这就意味着涡扇幺九可能已经完成了全部研制流程，进入稳定量产阶段。 再结合恒发动力的财务报告，涡扇幺九计划二零二六年大规模生产，比原计划提前了一年，说白了就是为了匹配肩三五的批量猎装需求。所以这次试飞的绿皮肩三五，很大概率已经换上了这款国产心脏，这也为后续量产扫清了最大的动力障碍。 不过也有理性派军迷提出不同看法，说目前 j 三五可能还处于过渡发动机与目标发动机并行测试阶段，部分是非机型仍在使用涡扇幺三 e 进行基础科目验证，而换装涡扇幺九的机型则在测试极限性能。 从参数来看，涡扇幺九单台加力推力可达十一点六吨，两台合计是二十三点二吨，推重比呢超过了十。用上这种发动机的 g 三五，最大起飞重量能接近三十吨，作战半径突破一千三百五十公里，还能完成单发动机落叶飘这种高难度过失速机动。 但发动机换装不是简单的换零件，需要和非控系统机身结构进行长期的适配，所以 g 三五最终全面列装时，还得等到官方的最终消息。 第二个争议点是尖三五背后那个显眼的倒梯形盖板。有居民放大视频截图后发现，啊，这个盖板边缘有精密的密封胶条啊，中间有一次接口的结构， 认为这是尖三五新增的硬管受油口。要知道，硬管加油的优势非常明显，加油速度是软管的两至三倍，每分钟能输送百公斤以上的燃油，而且受气流影响小， 适合舰载机在海上复杂环境下快速补油。如果 t 三五真的配备了硬管受油口，其作战半径能再提升百分之三十以上，完全覆盖远海作战需求。 但反对者的理由也很充分啊，目前全世界所有接奶机都没有背部硬管受油的设计，主要是因为航母甲板空间有限，硬管加油的伸缩杆啊，需要精准对接，一旦操作失误容易损坏战机或者是航母设备。而且从结构来看，这盖板的尺寸和位置更接近电子设备舱。 五代机需要搭载大量雷达电子战系统，背部呢，是安置额外传感器或者是通信设备的理想位置。歼三五作为要兼顾海空军需求的机型，扩充电子战能力也在情理之中。 不过不管是硬管受油口还是电子设备舱这个新增设计，都说明尖三五的性能还在持续优化，朝着多功能全天候的方向迭代。其实比起这些细节争论啊，更值得关注的是多架是非加超级工程的组合拳，这才是尖三五产能爆发的核心密码。 根据辽宁日报批录的消息，沈飞新厂区不仅占地面积达到了七十九平方公里，核心厂房呢，更是配备了四条脉动生产线。这种生产线呢，彻底改变了传统工人围着飞机转的生产模式，转而让飞机沿着固定轨道移动，每个工位只完成单一的工序， 就像造汽车一样实现流水线生产。天三五的生产还采用了模块化设计，机身、机翼、雷达舱等部件在不同车间同步制造，最后在脉动生产线上完成组装， 效率直接提升了三倍以上。更让人惊叹的是新厂区的黑科技配置。十三点六万平方米的复合材料车间里，机械臂精准完成机翼蒙皮铺贴。 三点一万平方米的增材制造中心里，三 d 打印技术大量应用，让尖三五的关键部件零件数量减少百分之五十，制造周期缩短百分之九十。而且，中国医学院金属研究所研发的三 d 打印钛合金材料疲劳强度打破世界纪录，解决了三 d 打印部件强度不足的难题。 j 三五的基翼、折叠、机构尾钩，甚至未来的起落架都能通过三 d 打印制造。加上军民融合技术的应用， j 三五的涂层、传感器等部件可与民用产品共享，生产线成本直接控制在零点八亿到一亿美元， 比 f 三五的一点二亿美元低了不少。美媒早就注意到了这些变化，军事观察杂志目前发文称，沈飞新厂区全面投产后，歼三五的年产量将轻松突破一百家，甚至可能达到一百五十家，与洛马公司 f 三五的年产量不相上下。而这对于美国来说绝对是致命打击。 长期以来，美国靠着 f 三五的数量优势，在全球五代机市场占据垄断地位。目前 f 三五的总产量超过一千架，但其中一半以上要交付给盟友美国海空军每年实际接收的数量只有七十架左右，而 歼三五的产量几乎全部供应中国海空军，加上成飞近二十，每年一百架左右的产量，中国五代机年增量将达到一百三十架以上，用不了五年，美国的五代机数量优势将会被彻底抹平。 要知道，美国之前之所以敢在亚太地区耀武扬威，很大程度上依赖于五代机的代差优势。但现在，这个优势正在快速消失。 肩三五作为中型五代机，不仅隐身性能不输 f 三五，双发设计还让其可能性更高，适合海上高温高湿环境。而且肩三五的技术赋役率高达百分之七十，海军舰载型和空军型贡献生产，进一步提升了产能。 美媒甚至担忧啊，一旦歼三五年产量突破一百架，中国海军的福建舰后续信号母将快速实现满编，空军也能加速替换老旧战机。中美空中力量对比将迎来历史性转正，这种数量加质量的双重优势，让美国彻底慌了神。 其实，尖三五的产量爆发，只是中国航空工业崛起的一个缩影。对比中美俄近年来的战机交付情况，就能发现，中国的产量优势并非偶然。美国落马公司二零二四年交付了一百一十架 f 三五，但受 tr 三技术升级推迟影响，其中不少是阉割版，缺少完整的战斗力。 而且 f 三五的供应链分散在全球三十多个国家，任何一个环节出了问题都会影响生产，加上成本高昂，国防预算波动，产能很难再提升。 俄罗斯的苏五七则更尴尬了啊，从二零一零年首飞，到二零二五年四月，量产型仅交付了二十六架，年均交付量不足五架。主要原因呢，是俄罗斯航空工业受制裁影响，关键零部件短缺，而且俄罗斯将大量产量转向苏三五 s、 苏三四等三代机，以弥补俄乌冲突中的损失， 苏五七的量产呢，更是雪上加霜。而中国之所以能实现产能突破，首先是供应链完全自主可控，千三五的发动机、雷达、隐身涂层等核心部件全部国产化，彻底摆脱了对外依赖，不会出现卡脖子问题。 其次呢，是生产模式的颠覆性升级，脉动生产线、三 d 打印、数字化监控等技术的应用，让战机生产从手工作坊迈向工业化量产。最后啊，就是需求牵引工具， 中国海空军有大量老旧战机需要替换，三艘航母也需要舰载机满编，巨大的国内需求为产能提升提供了坚实支撑。 美国的慌，本质上是对自身优势丧失的焦虑，当中国不仅能造出性能先进的五代机，还能实现规模化量产，当中国的国防工业体系展现出强大的自主可控能力和创新活力，美国所谓的替属霸权、军事霸权就再也难以维系。 当然，我们发展国防力量不是为了争霸，而是为了守护国家主权、安全和发展利益。最后想提一句，你觉得尖三五的背后盖板到底是硬管受油口呢，还是电子设备舱呢？欢迎在评论区留下你的看法。