现在订su7明年改款可以换吗

小米速七终于迎来改款所当，但是还没有交付的车主是等新车还是提老款呢？今天随着全新小米速七直接在线开启小订，小米也把这个选择权交给了小米速七的下定车主们。 从这次的流程来看啊，小米是给老款下定还没有提车的车主限时改配的机会，同时呢，优先排产权，并且顺延原有购置税都抵政策。 目前小米购车页面显示，老款小米速七的购车入口呢已经关闭，那在三天前，同样的页面显示，老款小米速七不同版本最快的交付周期还要等五个月。 这就说啊，需要做这个决定的准车主人数肯定是不少。那对于提车周期本来就比较长的小米来说啊，又是小定车主，又是改配车主，如何平稳丝滑的度过，也是这次新款速七上市要面临的考验之一。比如今天就有不少老款小米速七下定车主选择在第一时间改配， a p p 上明确写的就是说我不用等，这是我原车是四月份交付，我改款了也是四月份给我交付，所以我不用等，然后它的价格只亏了一万块钱，而且它也是有很多是亏了一万块钱，对我而言就是没有区别，但是它是二零二六款的新车，它肯定是值得的。但是目前小米给到的信息却让准车主们心里有了一些不确定性， 矛盾点就在于他必须要十号之前你才有这个权益，你可以改，就是没有让我选颜色，没有让我选轮毂，没有让我选内饰，就直接给我确定了销售之后，我说没发布，要等四月份发布，我现在不确定的是，第一他到时候要不要等，我怕他就是到时候四月份他又让我等，等个三四个月，我可能就会纠结了。第二就是他的外观和内饰会不会有我不喜。 总结下来就是啊，目前改配车主们比较担心，如果没有提前选配，如何能保证按时交付，这一通操作会不会打乱了交付顺序呢？针对这个问题啊，我们也来听听小米销售人员是怎么说的。后续的话应该是提前给您放， 然后锁单的用户能看到哪些信息？目前是小定，如果说到时候上市也是可以全额退款的，因为他是已经提前锁单了嘛，相当于只是改这个配置，然后也是优先给他们，然后后续再给第一批那个意向金，然后小定那一方面再挨个排查。 按照工作人员的说法，改配车主的交车顺序确实是要优先于现在下定的用户。那如果这样操作，会不会新用户又等太久了 呢？其实并没有会那么多，因为当时是苏西有现车，然后也是有一部分客户已经提到车了，这部分只剩下一小部分，比如说客户可能喜欢他自己的配置，然后并不选择一些其他的了，他可能就坚持等待自己那个配置，也没有说你想象的会有那么多，那目前改配和下定的用户到底多不多？肯定是有换新车的，目前也还好，也是都在官网当中吧。 说到底啊，核心还是一直以来小米订单量的持续高增长和产能挑战，如何排产和交付也是一款新车需要面临的考验，所以你觉得全新小米速七这一次能带来多少订单量呢？

各位啊，就在刚刚我刷到一个爆料啊，小米苏七要换代了，其这个事呢，我本身是不意外的，之前就有不少的风声传出来，前两天其实我还去了小米的科技园参加了一次活动， 还真的就见到了碟造车，但是没敢拍啊。但我没想到的是，这一次爆料出来的这个新款涨价两万，你能接受吗？不过仔细一想也算合理，最近的消息也是说电池的价格有所回涨，再将爆料的信息里边说电池架构、 辅助驾驶以及舒适性的一些配置，肯定都是有一定提升的。所以你要说涨价吧，我觉得也不是一件怪事。只是这台车如果在明年的第二季度发布交付，那还得叠加二十六年的购置税，这么一算的话，里外得多花三万多块钱了。但不管怎么说啊，其实苏西从二零二四年的三月份上市以来到现在，我觉得他的市场表现还是挺能打的。 看二零二五年六月到十一月的这张表，二十万到四十万的纯电车型，没有任何定语的情况下，特斯拉 model y 依旧是排在了第一，小米预期和苏奇是拿下了第二和第三， model 三到排在第四去了。 小米这个价格是这个区间里边我看唯一能喝特斯拉正面扳手腕的品牌。但不知道各位发现没有，这两哥们好像都有一个共同点，就是他们在换代的频率上其实都不算是特别高的， 平均在两年左右，特斯拉甚至还会更低，但目前看这换代的速度，似乎也不影响他们的销量。我的经验吧，说实话，我其实并不太推荐你去等新款， 因为我现在反倒觉得去买一台二手或者现款会更划算。一方面呢是之前得等，现在提车速度也比较快，下定在七周左右你就能够拿到车，有些配置还有现车。而另一方面呢，就比较务实了，如果爆料的两万的涨价是真的，这两万你就可以省下来，而且还有购置税的补贴，全额补贴。 省下来的钱你可以去贴个膜，换个好的脚垫，买个无忧，买个保险，甚至还能覆盖你大半年的充电的费用，我觉得这个账大家都算的过来吧。反观新款啊，就算明年第二季度按时上市， 以小米的市场热度，大概率要面临排队等车这么一个情况，提车的周期呢，只会更长。所以买车这事吧，我觉得核心还是看自己的需求， 你是非得追求新的配置，不着急用车，而且也是能够接受涨价的这么一个实际情况，那肯定心况还是很香的。但如果你还在观望，或者想早一点享受，那听我的，哥们，我是开着一辆苏七环球自驾过的车主，苏七绝对是可以闭眼充的，选择 现款已经经过了市场接近两年的检验，销量和口碑都摆在那，要知道能跟特斯拉白手欧二的自主车型，它真的不多，所以你们觉得这波爆料它靠谱吗？如果你要买车，你会选择提现款，还是说你会选择等新款？那以上呢，就本期视频的简单分享，那我是陈森，咱们下一期再见！

现在的小米苏系的标准吧，很可能是未来五年以内，咱们能买到最便宜的小米汽车了。著名大 v 啊，说他的小的消息，小米苏系的改款将会是明年的第二季度才发布，还要涨价两万块钱，这个事情是不是真的呢？我的分析这个事情绝对是 靠得住的，不管是从消息来源还是市场环境，甚至我对雷军和小米的理解，我相信这个一定是真的。为什么呢？首先第一，雷军是真的非常照顾像我们这样的老车主的利益了， 相比起某些品牌的一年换三代，最基本也是一年换一代吧。小米的初期到明年二季度发布整整两年才正式推出改款，是不是已经非常保护我们老车主的利益了？如果这还有人说什么背死老车主， 那其他品牌怎么活呀？那就是捅了老车主无数刀了，你说是不是？第二呢？就回到小米初期这个产品本身， 明年二季度发布的小米数据的改款，和原本计划这个月推出的小米数据改款绝对不是同一个东西了。这个月计划推出小米数据的改款，它仅仅只是在功能性和配置上达到和预期同样的级别， 但是半年后才推出的这个改款，就不是简单的年度升级了，而最起码是中期改款，也就是意味着小米数据这个车从外观的设计到内饰的设计都会有一个变化和提升，而不仅仅只是在功能性上的改变了。 所以明年出来的小米数据的改款，它的产品力将会更加的强大。而对于价格提高两块钱，我觉得也是真的，因为如果以现在的小米数据的标准版来提升的话，它会价值不大，因为现在的小米数据标准版是没有激光雷达，是小电池，放在现在的市场竞争上面 无惧，没那么大的优势，所以呢，必然现在的标准版也要提升电池容量，也要装配激光雷达，所以提升售价是可以理解的。 而重要的是什么呢？就小米的标准呢，提升售价之后就会和特斯拉的 model 三同一个起售价格，这代表了小米和雷军，包括市场对于小米现在这个品牌的认可，就是小米 直面特斯拉的竞争的时候，是不需要将自己的价格和特斯拉拉出一个两三万的差距，才能够去跟特斯拉正面竞争的，这一点在 yu 七上也是直接体现的。小米的 yu 七的起售价和特斯拉 model y 的 话， 就给这几千块钱而已，所以不管是从产品的竞争力还是从品牌价值的直接体现，小米苏七的改款增加价格是势在必行的，但是我们也丝毫不用去怀疑 小米苏七的性价比，这个雷军和小米一样会把它绝对做到极致。第三嘛，那真的就不得不讲这个改款的沿后目前来说最大的受益者是谁，你们猜一下。毫无疑问，在我看的是二手车商，因为在这个月月初的改款肯定要在这个月月底发布的时候， 二手车商是遭受了一定的市场冲击的。不管雷军和小米做出这个改款延后半年的这个决定，实质上在过程中有没有考虑到二手车商的利益，但是这个行为本身已经让二手车商受益了， 改款的延后绝对会给小米苏七的二手车的保值率注入一增强行增。所以不管是冲着二手车保值率的稳定性，还是明年的改款要提升售价才有明年要交购置税三个前提的情况下，我觉得如果你现在确实对小米苏七这个车感兴趣的话， 可以不用顾及就直接买现在的小米苏七就 ok 了。如果你真的想等明年的改款的话，第一时间你是要增加不止一点点了。

谁曾想着好好的苏七啊，要过时了，嗯，我这还是创时版呢，这个苏七的改款就是二零二六款，预计明年第二季度就要上了，网上现在传他的这个价格呢，能贵两万。那我们来看一下，分析一下到底 现不现实，顺便看看能升级哪些东西。我觉得第一个升级，那绝对就是这个前备箱要上电动的了，就跟奥拓还有预期的那个一样。那第二个升级啊，这个激光雷达绝对要变成标配了， 就是标准版他也跟预期一样是有激光雷达的。那第三个升级呢？像这个车里面的座椅按摩是不是得上了？ 另外还有这个零重力座椅是不是也得上了？这一个就是大家比较在乎的这个硬件这一块电池 电池，首先我觉得他八百伏的这个呃高压平台肯定是会上的，那另外一个呢？电池的这个容量估计会直接搞到这个九十度。那先我们来算一下啊， 第一个就是这个电动前备箱座椅按摩，然后更大的电池，八百伏的高压平台。那另外还有个就预计车里面有的那些呃磁吸的生态呢，全部全部都会给搞上去，那这样算起来好像贵两万差不多，是不是？ 毕竟是改款吗？那如果改款的价格跟现款的价格一样，估计还会有一点余情风险。那么现在买这个苏七它到底香不香呢？我是觉得你如果要买苏七 max， 它绝对香，你看这个八百分高 i 平台，更大的电池，然后辅助驾驶，然后四驱，这些东西呢？ max 它都有。那另外一个现在 max 的 价格啊，不管是新车，就是展车那些东西，它不是有那个现车的优惠吗？那另外一个像二手车，我这台 max 创世版的，我找贩子估价，给我估了二十万过一点点，所以二十来万你就能买到一辆这个苏七 max 顶配的，你就说它这个性价比是不是就很香了？ 那就算新车你再香，那也干不到这个二十万啊。那另外就是新车可能会上的这个电动前备箱包括座椅按摩呢？大家或许很多人就觉得没那么重要，包括我自己，我觉得 座椅按摩好像就就就可有可无，把电动前备箱还是有一点点吸引力的啊。另外一个可能就是这个全车的隔音，那新车全车隔音应该会做的更好。那如果是你，你会等明年第二季度的这个新款还是买新的旧款呢？

韩璐大哥亲自爆料了，透露小米速七换代明年二季度上市，升级点不少，要涨两万。注意，韩璐这里用了换代而非改款，意味着新款小米速七的改动幅度应该要比我们想象中的更大，甚至连底盘架构可能都不太一样了，否则完全对不起换代这个名号， 价格要涨两万左右的话，也就是起售价会提高到二十三万元以上，顶配车型无疑会突破三十万元。 那么换代小米速七到底会有哪些方面的升级呢？娜娜也觉得如今能够确定的已经不少了。首先是三电系统，四百伏架构肯定不会再用了，全系应该都是八百伏甚至是更高压的架构， 对于能耗、续航以及性能表现应该都会有进一步的提升。其次是辅助驾驶方面，换代小米初期应该会和小米预期一样，全系标配激光雷达，高低配车型在辅助驾驶软硬件方面应该不会有任何的差异了，这其实也方便小米在后续维护升级。硬件方面应该也会是预期的，同款 采用英伟达的 t 二主控，整体辅助驾驶能力会有进步的升级。接下来就是一些配置方面，比如盲区监控、座椅按摩等等这些细节配置小米速机上有所缺失的，换代之后必然会补齐， 基本上小米预期有的配置应该都会出现在小米苏七上，至于后排舒适型的问题，应该是很难有所改变的，苏七这种轿跑车身，注定了后排的腿部空间和头部空间都是有限的，坐姿不可能坐到特别舒服，即便是换代也不行，但据说小米也准备了一个解决方案，也就是小米苏七 l， 对车身和轴距进行了加长，整体尺寸达到了国产宝马五系长轴翼版的水准，后排空间表现会有明显的改善，舒适性也会更加出色，化身一台行政级的轿车。 最后就是这一消息的靠谱性问题，韩露和小米的关系大家都是有目共睹的，所以这次爆料被很多网友们看作是疯子爆料，甚至可以说是超前瞻的预热，爆料的内容大概率是靠谱的，只是发布的时间娜姐觉得可能要比明年二季度更早一些，或许春节过后就能看到一些消息了。 小米苏七可以说是一款非常成功的车型，也是一台剑走偏锋的车型，他的成功可能让很多人都觉得有点意外，换代之后综合实力进一步提升，但价格也贵了，能不能延续刚上市时候的强势表现 还真不好说，但不管怎么说，他都是一款足以载入中国汽车工业史的代表性车型。

上市两年的小米速七啊，传言终于要改款了，好像是明年二季度上市啊，配置随之提升，但价格也随之上涨，好像说是多出两万块钱左右吧，再加上二零二六年还有一个购置税，对吧？然后可能比现车要多出三万。 这个小米速七啊，其实在整个新能源汽车行业，他的换代已经算是非常慢的了，咱们看其他品牌，基本上就是一年一换，当然也有一年换三代的，这个咱就不提了， 这个小米速七啊，我觉得他用了两年时间在市场上去打磨这款产品，他下一代产品的性价比或者是他的配置肯定会更好， 所以说呢，呃，很多朋友可能会问，呃，怎么选现车？然后要不要等新车？我觉得根据自己的情况吧。然后如果您是二零二六年春节之前呢，想去提一款新车回家，那我觉得您可以毫不犹豫的下定小米速七的现款，因为据说啊，下定七周就能提车了， 如果咱不着急用车，对吧？而且还想等一个配置更高的，那肯定是等明年新款啊，对吧？但是新款呢，也面临一个问题，就是咱知道这小米速七，包括预期这两代产品，每次上市的时候都有好多人在去买，提车周期会很长，那咱到底能不能等的了，对吧？所以说我不劝你自己琢磨。

现在想买苏七的准车主们，你们纠不纠结？汽车圈大 v 寒露已经爆料，改款后的小米苏七可能在明年第二季度上市，并且有不少升级，但价格却要上涨两万块钱。从我目前了解到的信息来看，这个爆料还是非常准确可靠的，所以今天咱就来分析一下现款和改款到底 如何选。首先，小米苏七从二四年三月二十八号上市至今，马上就快两年了，相比有些车企一年磨三件，频繁改款让老车主维权，小米这个换代手机在整个车圈里都 非常少见，所以预计明年初就能看到小米速七上公告了。其次，涨价两万块钱也完全合理，核心原因其实就两个，一个是锂电池原材料价格飙升，上游成本压力直接传导到整车端。二是改款车型会做功能迭代升级， 像那些没法后期改装的核心配置，比如车身结构、电池包工艺、智能驾驶硬件本身研发和制造成本就很高，这些都是实打实的 成本增加，所以换代涨价其实早有预兆。当然，小米苏七卖的也确实火，二零二五年累计销量达到了二十四点七万台，直接拿下二十万以上。轿车市场，销冠把特斯拉、 model 三、帕萨特这些热门车型全都甩在身后。而且我自己就是小米车主，必须说句心里话， 苏七的颜值真的是越看越爱，我每次下车都忍不住回头多看两眼，而且用料扎实，安全性也拉满，智能话更是不必多说。总之，跟着销冠买绝对不踩雷。如果你正打算入手小米苏七，我劝你自己好好考虑一下，买现款还 是等新款。客观来说，现款的苏七配置表现确实算不上当下最顶尖的水平，毕竟改款会带来功能迭代的升级，在配置上会有新的提升。但对于现在想入手的准车主来说，现款的优势也很明显。第一是省钱，现在买直接省两万涨价差价，还能享受全额免购置税政策，算下来足足省了三 三万多，这钱留着给车贴膜升级配置岂不是更香？第二是提车快，现在下定七周就能提车，部分车型这个月就能现提，刚好赶在春节前开新车回家，走亲访友也更有面子是不是？反观改款车型，网上爆料升级了电器架构、质价和舒适性配置，但是涨价和购置税这多花的钱可不是小数。而且新款上市肯 定爆单，提车周期至少三到五个月，算下来也得大半年了，如果你不着急用车，到时候可以抢一手。所以其实大伙纠结的核心无非是早享受和等升级。 如果现在着急用车买现款速七，既能省钱又能快速提车。如果不着急用车，愿意为新配置多花钱，多等时间，那新款可以慢慢等。但是二零二五年目前就剩十多天了，想买的同学我只能说抓紧时间吧。

小米苏七要改款了，看到了车圈大佬韩露的爆料啊，苏七将于明年第二季度改款啊，涨价两万块钱， 就按照雷总一贯的这种风格啊，盲猜一波，改款送你个九万九十万块钱的权益啊，这不过分吧， 然后就是起售价啊，贵个两万块钱啊，配置方面就给你拉满，尤其是像标准版跟 pro 版，那现在不是还在用四百伏的一个平台吗？那明年的改动 应该是电池的升级，然后全系标配一个激光雷达，算力这些东西都给你拉满啊，然后可能四驱或者是说空悬的版本会下放到 pro， 然后 max 的 话，我觉得可能更多的改动是底盘方面的一个调整吧，不着急的话可以等一等明年，对吧？明年我相信应该会有一个蛮大的惊喜，但是有一个节点就是明年的购置税政策要变化了， 所以说兄弟们自己把握好这个购买时机。但是啊，盲猜一波，就是 应该还是会有这个一贯的改配的选项的，就是你现在去订车锁单哎，就像预期当时一样，没有交付的哎，等到了新车发布的时候，应该是可以改配的， 就兄弟们啊，主播啊，六九三在这里预言一波，好吧，明年的六月份，咱们拭目以待。

哎，听说小米十七明年二季度要改款了啊。是的，我今天也看到这个爆料了啊，也该改款了。我觉得小米十七上市到现在快两年了嘛，正常的话电车基本上是一年要改一次款，甚至有的一年是吧，换三代 啊，我觉得小米十七凭借这个过硬的这个产品力啊，就到目前为止还依然能够站稳那个二十万以上轿车市场的销冠啊，已经很不容易了。嗯，但是听说他的那个配置要比以前贵两万块钱 啊。我觉得应该是这样的，就是其实你说现在车子越卖越贵，我觉得不太现实的啊，但是他很有可能你参考这个预期，很有可能他把那个最低配 啊直接砍掉，也就是说他可能出的这个配置直接对标以前的十七 pro 啊，甚至配置会比那个更高，诚意拉满，但是价格其实会比中配的这个 pro 还会便宜的，我觉得他应该是这样的一个车辆。嗯，那是，如果是你的话，你会怎么选择呢？ 啊？如果我觉得这个东西看个人吧，就是如果我觉得你着急用车的话，现在这个时间节点去买出去还是很划算的，因为它毕竟低，价格便宜，而且现在的等车周期大概好像也就七周左右，甚至会更快，甚至现在还有一些现车是可以直接选择的，像这种对配置东西没太大要求，你就想买一个口碑的，就像我爸提的这种标准版，是不是 我觉得就挺好的？当然如果你是那种对这种就是科技数码爱好者啊，你喜欢尝一些比较新鲜的这种数码就是这种技术的话，我觉得你可以等一下明年二季度啊，但是你要对这个，呃提车周期要有一定的这个预期，因为就往年来看的话，小米的车子你想首发提现车都是很困难的。 反正总的来说，我觉得这个新能源车就是让人早买早享受，晚买就可以享受更优的这个科技坐舱体验嘛，大家觉得呢？

哈喽，各位，相信最近大家应该听到小米苏七要改款的消息了，包括汽车大批喊路，最近也在说小米苏七的改款会在明年的二季度上市，那么我今天就挑几个比较有代表性或者大家觉得实用的，然后告诉大家说明年可能会有哪些升级， 并且你可以去评判一下，说你到底是买现款还是直接等到明年去买新款， ok， 那 我们先来第一个吧，像这种二代电池还有九百伏架构，这种大差不差是会有的，但是对于我们自己用车的角度来讲，可能感知不是特别强，你可能就感觉到充电快一点， 然后底盘架构和激光雷达，激光雷达应该是会全系标配的，因为现在的初期现款 标准版没有激光雷达的，所以它没办法实现城区的制驾，那么新款的话就无论你是什么版本都可以实现城区制驾，因为搭上了这个激光雷达， ok， 然后第五个的话是双腔空旋，双腔空旋这个我个人的试持保留意见，我觉得不一定会标配，它可能会成为一个选装之类的东西。 然后座椅通风加热按摩，现款的舒淇是支持通风跟加热的，但是没有按摩功能， 但是预期是有的，预期是有这个按摩功能，所以它作为一款，虽然说是标榜操控为主的，但是如果说能加上一个按摩的话，这个会相比现款更有吸引力一些，因为初期毕竟是二四年三月份上市的车型， 然后它的友商包括它的竞品已经陆陆续续会在自己的这个前排的座椅加上按摩功能的，那我相信改款也会有。 ok， 那 这个是比较实用的一个点， 还有就是这个四合一控制欲就不讲了。然后可变的全景天幕，这个我也是保留意见，因为现款的苏七这个，呃，天窗其实已经防晒级别还算可以，我个人开下来，呃，哪怕是夏天也没有说晒到要在车里打伞的 角度，所以可变天幕毕竟成本还是比较高的，我也觉得这个升级点可能不会成为标配。 ok， 然后最重点的 电动前备箱，我作为现款车主，我每天用这个前备箱还是比较多的，但是他每次是手动的，所以你开完之后你得手动去把它这么按一下，然后有时候如果你的车不是特别干净的话，你的手就一手挥，这个我真的是就每天备受折磨， 所以这个电动前备箱就一定会加上的好吧。然后双驱位的无线充电啊，这个也很淡的，你就小米苏七的中控台，现在是两个可以给你放手机的，然后他只有主驾这一边是可以无线充电的， 副驾这边就没有，然后你就得去插一根线，插一根线之后呢他，呃，放进去那个充电位又感觉有点卡住，又不够放，这个也是很蛋疼的一个地方，所以 第十绝对也是会的。反正目前听下来这个前辈箱跟无线充电，呃，明年的改款绝对会上啊，这条视频为证了。然后前面几个我个人觉得可有可无，就我自己的角度来讲， 然后后视镜防炫目啊，还有盲区监测这些其实我个人觉得还好，因为现在的话，无论是比方说，呃，三三百六十度的全景影像啊，包括就是各种摄像头的环视检测，其实，呃，这个提升其实对于你日常用车可能感觉不是特别大，主要是这两个吧， 一个是电动前备箱，还有这个双驱充电，还有这一个座椅按摩，可能对于绝大多数车主是比较实用的， 然后现款的数据是没有的，如果说你比较呃 care 这三个升级的话，那我个人建议你等一等该款， 这就是价格问题啊，毕竟提升了这么多的东西，那涨价也是必不可少的。那韩露他们自己是说要涨个两万，我个人觉得一按小米以往的套路就是会跟你说啊，我要涨这么这么多，然后放出一堆烟雾弹，然后后面可能就直接给你一个相对来讲只涨那么一点点的价格，然后你就会觉得哇，好香啊，赶紧充。 按理说是这样子，所以我个人觉得可能实际也就涨个一万左右，这我自己的猜测，但如果说你给的配置足够丰富的话，你多涨一点点，大家我觉得也是可以接受的。

同学们，我的预期呢，因为招牌的前宝杠现在送去维修了，今天跟朋友们来聊聊苏七的换新版，目前的消息是一月上旬会上工信部，这次呢，不会再像预期一样藏着掖着了，毕竟呢，也不是新车本身的升级，也都集中在三店和配置方面，同时呢，苏七换新版将会接受预定，老款呢，预计也会推出相对的优惠和转单新款的政策。 为什么会这样操作啊？首先，苏七它作为在售车型，改款会涉及到对老车主的备四问题，所以提前报告后公布改款计划，新款和老款也可以直接做对比，大家在选择的时候呢，会有参考， 毕竟新款已经明确要涨价了，再加上明年的购置税问题，那新款肯定是要比老款贵两到三万的，是要优惠还是要新配置，那就是看自己的选择了，所谓的背四就不存在了。要订换新款速七的同学呢，我们主页有车友群，朋友们可以进车友群了解更多资讯。 ok， 我是 爱说真话小同学，祝朋友们早日提车！

坏消息，我的小米速七将要成为老款了！好消息，新款涨价两万，明年二季度上市！小米速七从二四年三月发布至今，整整两年才迎来这次改款， 你知道这意味着什么吗？在这两年里，他干成了三件事，第一，他一直是二十万以上最畅销的纯电轿车。第二，他把特斯拉 model 三拿下了王座，销量领先八万多辆。第三，他破了行业一年一改款，甚至一年改三款的惯例，不靠频繁换代刺激销量，不靠被次老车主。就凭这一点，小米在新能源江湖里已经显得格外难得。那 问题来了，这次曝光的十大升级，配上这涨价的两万块，到底值不值得？让我们一项一项看！三大核心升级直接拉开待查！第一，全域八百伏平台加九十六点三度大电池， c l t c 续航全线突破八百公里。第二，激光雷达加雷神索尔芯片加端到端辅助驾驶全系标配，这意味着智驾能力再无高低配置。 第三，升级四合一全域控制系统，电控水平再进化，五大体验升级。第四，取消隐藏式门把手，违规可靠机械式。第五，升级电动前备箱 pro 和 max， 升级双腔空气悬挂。第六，提供零重力按摩座椅选配。第七，升级预期同款全景天景屏。第八，顶配可选装可变全景天幕。 第九，升级双驱无线充电。第十，升级后视镜防眩光加盲区监测。如果爆料数是二十六款速器的价格区间很可能会来到二十三点五九万、 十六万、三十一万。那么问题来了，你会选择现在入手经典神车二四款？还是等待明年加价三点五万迎接这台全副武装的二六款呢？评论区交出你的答案！

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想购买舒淇的小姐姐们建议先等一等小米，舒淇的改款大概率是明年二季度上市的，现在电车这么卷，我买电车也遵循一个原则，买新不买旧，买旧有折扣。但是舒淇呢，我强烈建议各位小姐姐等新款，因为我自己有一台预期跟一台舒淇预期的内饰，各种官方配件，确实是跟老款的舒淇是有代差的。 如此相间的后排轨道灯，扩展投影仪啊，车外语音，车机拍照啊，顶配的这个变色的天幕，零重力座椅等等，这些大部分都是后期没办法去改的，更别说新款大概里有八百伏快充，座舱芯片跟自驾芯片都会向预期看齐，甚至还有可能比预期更新的配置出现。 我觉得小米一直在车内的类似情绪价值做的是非常好的，而且他们也是敢于去做一些类似的突破。现在在网络上面看碟照啊书七的新款的类似会有一次比较大的更新，当然我最期待的是天际屏能不能放在新款的书七上加入更多的小宠物在天际屏。 我的预期因为有车外语音以及各种官方的智能配件，他更像个机器人，而我的老款书七现在对比下更像一台传统的车。所以我建议各位小姐姐观望，等待新款书七会带来什么样的惊喜。

想买小米速七的朋友们先别着急划走，最近小米速七要改款这个消息传言四起，虽然官方还未证实，但是业内的很多博主他已经拍到了小米速七改款新车的谍照，据 说他将于二零二六年第二季度进行升级改款，而且是史诗级的升级改款，他全系将搭载九百伏的高压品牌和更高阶的智驾系统， 这就意味着后面我们买了新车之后，他的充电会比现在要快一倍，而且支架直接拉满，而且他的减震系统还会配备双腔空气悬挂，这既保留了运动又有了舒适，真是一个 非常有科技感的车。但是如果现在去购买选美分期的话，官方他已经推出了定现车的活动，就是现在可以去直接订购展厅里的展车和试驾车，呃，价格也是非常优惠的，像北京某家 小米四 s 店的展展厅里的小米汽车，原价二十五万多，现在十七万多就可以了， 便宜了将近六万多块钱，所以说还是非常划算的，而且是现在能直接开走，定了就能直接开走，并且今年的话他的购置税还是完全减免的，明年购置税赠的可能会调整。所以说 一边是眼睛能看得到实打实的优惠，一边是未来的科技，你会怎么去选呢？

小米数据刚刚上市一年多，换代的消息就来了，但这次有个大变化，砍掉标准版，起步就是 pro， 而且价格估计要涨两万块，你会为升级后的它买单吗？还是趁着现在抄底现款好？第一个关键问题来了， 砍掉标准版到底是意味着什么？这意味着新车的入门门槛和基础配置都大幅提高了。简单的说，以前二十一万五千九买标准版，以后可能要用接近原来 pro 版二十四万五千九的价格才能买到新入门款，这钱涨在哪呢？这涨的两万块钱买的可能是全方位的硬核升级。 根据多家爆料，新款数据可能带来几个大件路，门板可能从四百伏升级为八百伏甚至九百伏。高压平台配上五 c 超充电池，充电速度更快，激光雷达可能成为全系标配，智能驾驶芯片算力也大幅提升。 底盘也可能用上更高级的双向空气悬架，并且增加 h u d 抬显等实用的配置。所以现在摆在眼前的就是一道选择题， 是早买早享受，抄底现款还是好房不怕晚的等待更强的新款呢？如果你的购车需求迫切看中现款的性价比和计时的购置税优惠，那现在是不错的时机。如果你追求更前沿的技术和更完善的体验，且不急于这一时， 那么明年的新款看起来身体很扎实，多花的预算能买到实实在在的硬件。如果是你，你会怎么选？是等等党还是行动派？评论区聊聊你的看法。

最近关于小米初期改款的消息越来越多，甚至有爆料称新车将在明年第二季度上市，升级不少，但价格也预计上涨两万。这新能源购置税减免进入倒计时的关口，是抄底现款还是做个等等档？ 从目前的信息来看，新款初期很可能迎来一次技术跃迁。最值得关注的是整车电子电器架构的升级，预计会换装与小米预期同款的四合一预控系统， 全系标配激光雷达和英伟达芯片，这意味着智能驾驶和座舱算力将有明显提升，算是补上了现款的短板。另外，三电方面也很有看点，现款标准版和破版的四百伏平台在当下已经不占优势，新款预计将全系升级八百伏高压平台， max 版甚至有望用上准九百伏， 配合五点二 c 快 充，充电速度和续航表现值得期待。底盘也可能从单枪空旋升级为双枪臂式空旋，下沉质感或许会更细腻。当然，像座椅按摩、防炫目后视镜、双无线充电等现款被吐槽的细节，新款也有望一并优化。可以说，改款初期更像是一次查漏补缺的全面增强。但问题是， 升级也伴随着代价，车价涨两万，再加上明年新能源购置税减免政策可能退出，新旧款落地价差或许会拉到三点五万元左右，这笔钱值不值？