都说了,不卖烤肠的山不能爬。就在二零二六年元旦期间,五名外地人员无视禁令,违规穿越鳌泰县。一月二号凌晨,这五个人避开管护站偷偷登山。要知道,鳌泰县属于国家级自然保护区核心区,早就明确禁止未经许可擅自进入,可他们偏偏抱着侥幸心理闯了进去。一月三号上午,有一人自行下山,剩下四人彻底失去联系。 经过几天紧张搜救,一月四号成功找到一名身体状况良好的穿越者。一月五号下午,搜救队员发现了两名失联者,已经没有了生命体征,最后一名失联者还发生了坠崖事故。鳌泰县是公认的五考场禁区,存在四大致命风险,一是气候极端顺变,冷暖气流对冲抑制气温骤降,高海拔区域极端低温、湿温致死率高。二是地貌堪称地狱级, 连续翻越多座高海拔山峰,路段多冰川、石海、任脊悬崖。三是属于生态与法律双重禁区,自二零一八年起被严禁穿越,违规者会被处罚并追查高额救援费。四是死亡率居高不下,二零零一年至二零二六年,至 少六十四人在此遇难。要知道,规则从来不是用来挑战的,而是用来保护我们的。大自然的力量远比我们想象中强大,对它保持敬畏心,不是胆小,而是对自己生命最基本的负责。希望大家都能遵纪为自然,才是户外出行的第一准则。
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五人违规穿越鳌泰县三日遇难,新年刚开始,我们就听到了这个不幸的消息。过去多年,我经常听到有人穿越鳌泰县遇难的消息。穿越鳌泰县难不难?危不危险?二零二零年,我和几位珠峰队友一起登顶过鳌泰县的海拔最高点拔仙台,我来说下我的看法, 为了更有效的表达我的观点呢,我把它拿来和攀登珠峰一起比较一下。可以说穿越鳌代线远没有攀登珠峰难,但可能比攀登珠峰还要危险,这该怎么理解呢?说鳌代线没有珠峰攀登难,这个很好理解,毕竟攀登珠峰所需要的体能技术等要求呢,远不是徒步穿越鳌代线能比的。 但说穿越鳌拜县比攀登珠峰还有危险,这该怎么理解呢?大家知道,现在咱们说某座雪山攀登起来危险,其实说的并不是主要说攀登需要多么强的技术,山体有多么陡峭等等, 毕竟这些通过攀登者的不断训练和一些技术装备呢,都可以解决。我们所说的危险,其实是指某座山上的气候不稳定,天气变化多端。 就像世界第二高峰开二,它最大的攀登危险点呢,其实就是指天气不稳定,而珠峰上的天气相对来说就稳定的多了。这就是我们平时为什么说攀登开二呢?比珠峰更危险了。乔里峰开二上的不稳定的天气和鳌代县是一样的。鳌代县位于秦岭,祖籍海拔高,最高海拔有三千七百六十七米, 海拔虽然不是很高,但作为中国南北地理的分界岭呢,气候极不稳定,一日之内可能经历暴晒啊,暴雨啊,浓雾啊,大风甚至降雪,昼夜温差巨大, 而突发天气易导致湿温,迷途滑坠是致命主因。可以说,如果在鳌代线上遇到极端天气,即使是登过珠峰或者是开日的人也会一样危险。 只是情况不同的是呢,相对来说,可能登过雪山的人准备的比较充分,户外经验比较足,能力比较强,在面对这些极端天气带来的危险时呢,更懂得如何处理,如何自救罢了。 说到这里,大家明白了吧,穿越鳌带县可能遭遇的危险,可以说是与类似攀登乔格里峰时可能遭遇的危险是一样的,因为人在遭遇极端天气面前是很弱小的。 前几年甘肃的所谓的马拉松赛事,一些跑者遇难事件,大家还记得吧?云南地的海拔才多高呢?我记得应该是海拔两千多米吧。还有去年乔里峰开尔一位中国登山者遇难的事情,大家还记得吗? 当时是在攀登者已经登顶了,但是在下侧途中,在海拔五六千米的地方被落实,其中遇难的还有前年我登顶开幕后,从大本营下车回阿斯克里, 一天在平均海拔四千五百米的地方走了五十多公里,人都快走废了,感觉比攀登时还难。当时天气非常的好,我们是轻装上阵,让我后怕的是呢,我们如果在下侧途中遭遇恶劣天气,大概率要留在那里了,毕竟在茫茫大山里,分不清东西南北,面对大风大雪大雨, 川崎冰冷刺骨的河水、冰裂缝、落石悬崖等等,因为清早上阵,没有充足的医务保障,没有帐篷、避雨避雪等等,发生危险的概率呢,是非常高的。 所以作为一些没有任何户外经验的小白,居然想去穿越鳌代县,我不知道这些人是怎么想的,你们做好充分准备了吗? 你们的体能够吗?衣物和技术设备都带了吗?你们的户外经验够吗?出了问题你们有应急救援吗?如果导航系统出了问题该怎么办?如果滑落悬崖下该怎么自救?这些你们都想了吗?另外,大家呢,也要提高认知,要知道大家在网络上看到的视频都是徒步者、攀登者在相对空闲、相对安全的前提下拍摄的, 因此这些视频拍摄的风轻云淡,看上去的也没有太多的危险的场景,但其实背后的艰难与危险,只有拍摄者自己知道了。 珠峰南北坡的攀登过程的拍摄和珠峰北坡攀登直播都是我先拍摄的,后来的一些攀登者呢,是读着我的书,看着我拍摄视频去登顶珠峰的。有一些队友登顶下来后呢,一身疲倦,甚至流着眼泪跟我说,大胡子,我看你的视频中爬珠峰也没有那么难呀,但实际上怎么这么难呢? 其实这很好解释,是想在那些危险的处境下,哪有时间还去拍摄那些危险场景的视频呢? 另外,二零二零年我在珠峰北坡攀登时,那时候我直播每场都几百万,人,流量非常大,每场涨粉的也非常快,十万几十万的增加。但是我面对这些诱惑时呢,果断的决定,在超过海拔七千零二十八米的营地以上,我不再继续直播,因为我明白我是过来登山的,安全是第一位的, 太多的直播会消耗我大量的精力和体能,会带来不安全的因素及潜在的危险。所以听了我的分享,大家一定要敬畏自然,珍惜生命,别为了所谓挑战成功的虚荣心去所谓的证明自己,去盲目的追求平台流量,而丢了自己宝贵的生命。穿越鳌代县不仅违规,他也真的不是你能去穿越的。

五名外地驴友,一女四男,在二零二六年一月一日元旦假期期间,相约攀爬鳌泰县,结果酿成了惨烈事故,导致三人遇难。 这五人中,年龄最小的十九岁,而年龄最大的也不过三十二岁。这不是一次意外,而是一场无视禁令、缺乏准备,甚至可以说是明知故犯的事件。 二零二六年一月一日晚,五人约好一起去攀爬鳌泰县。要知道,一月份的鳌泰县环境非常恶劣,除了极寒之外,还会有高达十级的强风,而且暴雪天气使得能见度极差,已经是全面封锁禁止登山的状态。 既然已经封锁,那么他们五人是怎么登山的?没错,他们五人正是违规登山。五人从陕西省体育馆出发,乘坐黑车,这种黑车就是驴友圈专用违规接送车辆,每人花了三百块钱乘坐黑车前往秦岭黄柏园镇,计划避开管护站凌晨巡查的空窗期私自进山。 一月二日凌晨两点左右,五人避开巡查人员后,用工具撬开保护区的铁丝网,从黄柏原镇二十三公里附近非法闯入小鳌太县。他们明知道这条被户外圈是称为生命禁区的路段,属 于太白山国家级自然保护区核心区,自二零一八年起便被明令全面禁止穿越。居然还敢撬开铁丝网私自进山,我也不知道他们五人当时是怎么想的。 进山之后,他们五人犯了一个致命错误,五人竟是一种轻装宿穿模式,未携带帐篷以及高海拔睡袋等核心露营装备,仅仅配备少量食物和基础衣物,完全为考虑冬季高海拔地区的极端环境, 更未按规定进行任何形式的报备,没有提交路线坐标应急,遇案甚至未携带卫星电话等通讯设备。小鳌太县被称为国内死亡率最高徒步线路之一,即便是像我这样的专业登山者,也绝对不敢轻一变误就上山,更何况还是一月份极寒大风恶劣天气。来看看这段视频, 这就是极寒月份的鳌泰县,看看这超强寒风,吹的你根本睁不开眼睛,每走一步都艰难,全长约一百七十公里,你这怎么走的完?可想而知这得有多恐怖! 五人进山后,顶着强风以及极寒天气艰难徒步登山。然而在当晚行走途中,一名男性队员出现严重的高原反应, 完全无法再坚持行走,并且察觉到了此次登山的危险性,本想以身体不适为由提出大家一起下山建议,但被其余四人拒绝。 无奈之下,他只能独自一人下山,而其他四名队员一女三男仍然继续行走。一月三日凌晨,身体不适的那名队员安全抵达山下,此时其余四人仍然留在山上。他们走到哪里了?没人知道他们现在是什么状况? 没人知道他们还安全吗?更没人知道他们四人已经完全失联。一月三日十一点左右,四人中的一位家属向太白县幺幺零报警求助。太白县幺幺零接到报警后,立即组织专业队伍进山搜救。一月四日十一点左右, 救援队伍在搜救了整整一天后,在海拔三千两百米的石海区域成功找到一名失联男性女友,他因躲在山上采药人的窝棚内而幸运活了下来, 除了脚部有冻伤之外,身体状况良好。一月五日凌晨,因天气恶劣,能见度低,行走困难,给搜救增加了极大难度,县里再次组织多支救援力量和直升机进山搜救。一月五日下午十六点左右,搜救队在药王庙附近,这也是事故高发核心区发现另外两名失联者。遗憾的是, 他们被发现时,两人已无生命体征,两人性别暂未公布。搜救队推断,两人应该是因身体严重湿温而遇难, 同时发现最后一名队员因踩踏积雪覆盖的悬崖边缘,坠入数百米深谷。面对这种悬崖峭壁的地形地面,搜救队暂时无法搜救。最后,救援队动用直升机将两名遗体转运出山。 二零二六年一月七日凌晨,太白县继续组织十四人专业搜救队,其中包含十名专业救援人员和四名本地向导,他们携带无人机以及重装备再次进山搜救。最后一名失联旅友下午在谷底成功找到坠崖者的遗体。 救援队最终通过无人机将遗体转运至山顶后,由直升机运下山。本次事件中,两名身亡者不仅要面临行政处罚,还需承担巨额救援费用。 若经调查存在组织行为,相关组织者可能面临刑事责任。这绝非各案,而是所有违规穿越者都必须正视的法律后果。那些铁丝网存在即合理,希望大家还是要敬畏自然。

刷了几期神秘元就想充鳌泰县?到底什么是鳌泰县?据大河报报道,今年元旦,五人穿越小鳌泰县,其中三人遇难。鳌泰县自二零零一年开辟以来,据不完全统计,死亡人数至少六十四人。 这条被称为中华龙脊的死亡路线,沿途的地名,万仙镇、拔仙台、南天门、霍仁平也能亏见他的凶险。浓雾、骤雨、暴雪、冰雹可转瞬切换,极易造成体力透支、高原反应、麋鹿坠崖施温等风险。 而在社交平台上,部分博主的吹捧、与友之间的安利,让部分人误认为其为初级路线。网友评论称,凡是山顶没有卖烤肠的山,一律不能爬。正如人民日报所言,擅创鳌泰县,绝不是强者认证,平安回家才是胜利终点。

普通人千万别去鳌泰县,但专业高级领队就不一样了, 听听看他是怎么说的。最近我们金华地区啊,有一群人也想去爬鳌泰, 问我能不能去爬。大家新闻上看到了,元旦的时候五个人上去,一个下侧,一个被救啊,两个跑到已经没有生命体征了,一个坠崖基本上也牺牲了。 我是在二零一六年八月底去爬的,我们上去的时候也是激情四射,信心倍足,但是第二天 就出问题了,我们一个伙伴到帐篷边上去上个洗手间就走不回来,最后想办法找了回来。第二个就是 我们在山上也碰到了好多动物,神秘原理还基本没讲,主要是讲斯文啊,麋鹿啊。但是我们确实是看到了狗熊,看到了成群的野猪,现在是法律已经明确规定,大家是不能去爬它的,所以说我想从这两点上 告诫我们金华地区想去跑太的那个户外爱好者啊,那条线不是说你想象的这么简单,他还是有很多未知的风险,所以你还是要谨慎考虑。

最近有很多兄弟们总是跟我说让我去爬鳌泰,鳌泰县那我就不多介绍了,像兄弟们比我熟,霹雳径直穿越,真爬不了啊,没有人比我更懂鳌泰县了。去年我们大概是十二月初的时候爬过一次 终南山,秦楚古道秦岭,当时那个雪就已经到了零下二十五摄氏度以下, 非常非常的冷,到山顶我们大概待了半个小时直接就撤了,再不撤直接就冻硬邦邦上面。幸亏我们当时去的时候天气还好一些,如果说极端恶劣天气直接就掉下来。而且今年冬天我还登了太白山 呃,三五幺幺的天原地方,当时那个地方的体感温度也是零下二十度左右,非常的冷,在顶上待了大概半个小时,真的是受不了,手直接在 五秒钟之内直接动马。所以说兄弟们,鳌拜县我是不会去的,不要再劝我了。

没人卖烤肠的山就别爬了。元旦假期,五个人避开敖泰县的管护站,准备冲击小敖泰县四十公里的路,轻装上阵,想来一个快去快回,结果三人遇难。为什么?明明死了那么多人,明明禁止私自穿越,还是有那么多人爬?在全国冰雪经济兴起的背景下, 很多年轻人把这种难度的攀登和穿越当成了自己的毕业礼。但专业人士提醒,爬山还是好好找一个开发完善的, 虽然收门票,但至少留了备份。真不行了,三五分钟就有人赶到,没带物资,到了山顶还能买到香喷喷的烤肠,都是户外的菜鸟,对大自然一定要保持敬畏之心。

元旦刚过,就刷到鳌泰县五人违规穿越、三人遇难的新闻。看着搜救队员在风雪中艰难寻人,还有那些永远留在深山里的生命,心里又沉重又警醒。可我早就约了朋友走小林峰一号线,想着这条线路难度适中,总该不会有风险, 还是按原计划出发了。导航到鞍山村村委会停好车补了水,我们跟着路标往山里走。 刚进山口,就看到岔路路边隐约有二号线上升口的提示。记得攻略里说一号线要往里走到底。果然在镜头看到了右转的小径。钻进一片茂密的竹林后,脚下的路开始变得曲折,没走多久就是下坡的碎石路,左手边的路径更清晰, 顺着走就遇到了第一个小山洞。穿过去后,前方的岩壁越来越陡,好在有钱人留下的绳子可以借力, 手脚并用,往上爬时掌心都攥出了汗。爬到土路路段时,同行的朋友突然刷到最新消息,鳌泰县最后一名失联者确认坠崖遇难。救援人员顶着零下二十多度的低温和十级大风, 耗费数日才完成搜救。看着手机里风雪弥漫的秦岭画面,再抬头望了望小凌风上忽明忽暗的天色,我们心里都犯了出。 沿途的沿壁坡度越来越大,部分路段需要横切,脚下的碎石偶尔会松动滑落。想起新闻里说鳌泰县的石海任集是事故高发地,再想到这条夺命路线,近十年已有超五十人失踪遇难,我们突然没了往前冲的勇气。 走到树林里的岔路口,远远能看到红旗打卡点,离登顶只剩最后一段路,但此时山间起了薄雾,风也渐渐大了起来。想起官方反复提醒的高海拔天气多变,无信号无补给,再想到那些因侥幸心理而酿成的悲剧,我们果断决定折返。 沿着来时的路慢慢下行。路过之前攀爬过的绳索沿壁时,特意放慢了脚步,直到重新回到村委会的停车场,看到熟悉的人间烟火, 悬着的心才彻底放下。这次没登顶不算遗憾,反而更懂了敬畏自然四个字的重量。 鳌泰县的禁令早已明确,可总有人把违规穿越当做强者认证,最终付出生命代价。而真正的徒步乐趣,从来不是挑战禁区的刺激下感受山野之美。小林峰的一号线有竹林,有山洞,有沿壁攀爬的趣味, 却没有无人区的绝境。听劝,及时折返,才能带着满心欢喜平安归来,毕竟活着才能遇见更多风景。

你可以从陡峭的山峰和茫茫的石海上看到时间这把刻刀对地貌的刻画,还能在那里发现不少有趣的化石。也正因为有着绝美的景色,各种罕见的动物,所以敖泰县还具有非常大的游览价值。 也正因如此,我国一度考虑要将其开发成著名的旅游景点,只不过由于出于以下三方面的考量,他们最终放弃了,顺带还将敖泰县列为了旅游禁区。 第一,将敖泰县开放为景区后,势必会对其原有的生态环境产生严重破坏,各种生活在敖泰县上的珍稀动植物的生存空间会受到进一步的压缩,这无疑不符合我国的动物保护政策。第二, 敖泰县实在是太过危险。由于该地海拔极高,穿越路线也较长,所以想要完成徒步穿越对于身体素质 是一个极大的考验。再加上气候变化无常、昼夜温差极大、自然环境恶劣等等因素的干扰,一旦在穿越敖泰县的过程中失败,人们往往无法及时得到救援,这也是国家将敖泰县列为旅游禁区最重要的一个原因。 第三,敖泰县本身就是我国研究古冰川发展最可靠的食物资料库,倘若开放游览,那么这些宝贵的自然资料极其容易受到破坏,这对于科学研究来说是一个巨大的障碍。 可尽管我国多次出台禁止穿越鳌太县的政策,驴友们却依旧趋之若鹜,穿越鳌太县的行为更是屡禁不止。也正因如此,你时常能够听到有人在穿越鳌太县时死亡的消息, 比如说二零一七年五月就曾经爆发过一次极为严重的敖泰县穿越大危机,当时累计有三只 驴友队伍进入了敖泰县,却不想正好赶上了大风雪,以至于很多人被困在山上下不来不说,更有三十多人直接就与队伍失联了。 当太白山曙光救援支队接到这个消息的时候,顾不上风爵,连忙上山救人。幸运的是,在经历及时的抢险救援之后,三支队伍中的绝大多数人都活了下来。

你作为一个中国人,你必须得知道一条线啊,这条线叫做鳌泰线啊,鳌是鳌山,泰是太白山的主峰,叫做八仙台啊,这么两个山头之间的一条路线。那这个鳌泰线是位于哪呢?我来说,你来猜他是亚二代和温代的分界线, 是哪条线啊?秦淮一线,所以说这个线是秦岭,还不是秦岭一般的线是秦岭主脊线, 海拔大概是三千多米,是青藏高原往东应该是最高的一系列山了。我们给他起了一个非常夸张的名字,叫做龙脊茅台,现在是官方禁止不让爬的了啊,就是为什么不让爬。整个山上的天气特别复杂,在夏天的时候都可能会遭遇冰雹暴雪的天气, 然后呢?很有可能白天温度零上多少度,突然大雪一来,大冰雹一来,一下子降到三十度的这个落差都是有可能的。然后最终情况之下,剧烈的降温会导致人怎么样啊?湿温,湿温是医学的一个词,就是简单讲,就是你的核心,你的心脏,你的大脑,温度越来越低,越来越低,人就不行了, 就完犊子了,你们稍微留意留意啊,将来读了大学别瞎跑去啊。这个地方会形成很多的景观,这个地方有种特别特殊的景观,就是 云海山的一侧,哦呦,特别多的白色的云雾,而另外一侧天气晴朗,一片云彩看不着。 前几年这个照片非常火,那个标签这样说的说,你知道吗?秦岭以一己之力阻挡了南下的冷空气,然后配了个照片,那个照片就是一侧是晴的,一侧是云雾。那请问哪侧是南方啊?云雾一侧是南方了吧,产生云海的这种天气往往多在什么季节?告诉我。 very good 呀。所以啊,当年那个新闻爆火,我真的很难理解啊,因为那个照片大概率,我说大概率很有可能是夏季拍的,所以没有冬季风,它挡的是南方的水汽,而不是北方的水汽。因为咱们国家东南沿海夏季盛行东南风, 所以理论上这个水汽是从东南方向太平洋来的水汽。应该讲秦岭以一己之力阻挡了来自东南沿海的海洋气流,而不是以己之力阻挡了南下的冷空气。如果是冬天,产生什么景观知道吗?冬季上头有树树,哎呦,一些水汽凝结了,冻在树上了 啊,叫做雾凇啊,我管你雾凇,我管你。云海本质来三个条件,水汽遇冷凝结核就这些东西了。所以说盛行下沉气流,天气晴朗了。为什么北侧是晴天你下沉气流啊, 即便风我能吹过去,盛行下沉气流也不利于凝结的。不是说这个水汽真的就完完全全被麒麟给挡住了,一定是能有那种翻过山气的了。翻过山气一下沉干了 对吧?如果是特别多的水气,太多了,真的是呈现明显的下沉形成的类似于瀑布的景观。我们管它叫做云铺,也是以夏秋季节为主。所以说大众的常识必须得了解了解啊。 今年是前几天前鳌拜县这个小男孩小女孩就死了两三个吧。为什么那么容易死人?因为地貌特别的复杂。有哪些地貌嘞?它保留的是第四季冰川哦, 在这个地方地貌什么都有。来告诉我,冰川侵蚀地貌有哪些?最典型的就这个特别危险啊,就是大部分在鳌拜县遇难的人不小心掉下去了,不小心跌落到悬崖下面去了。这个悬崖是一个什么东西 哎,非常好,叫做任己啊,就是这四十多公里的线路,百分之六十都是任己的线, 就跟刀锋一样的那个山,那个山脊,他不是说我们这一个山坡,那一个山坡,然后来回跑,一不小心可能就掉下去了,就滑下去了,而且很陡的,除此之外还有些堆积地貌,特别踩不稳。 我们叫做兵器地貌吧,里面有一个非常壮观的景点叫做石海啊,你听起来就是石头的海洋,大小不一的石头散落一地,你会以为,哇塞,这不是大卡车在这卸垃圾的呀, 因为大小不一的石头咋杂乱分布哎,这个就是冰川堆积物的特点。什么特点?分选性积积差了吧,最大面积的这个任极 特别多的石海,再连上这种剧烈的天气啊,这个气候的过度地带。咱们讲一山有四季,这哥们已经不是一山有四季,是一天有四季了 啊,实力不同天了啊。关键是都是小年轻,出事的都是小年轻,那五位青年就是想去感受一下自然环境的文化服务功能,然后献出了自己的宝贵的生命。真的是爬山这种事情啊,注意安全啊,注意安全。