别克微蓝6电机控制器针脚定义

这个驱动电机啊，是从这个别克的蔚蓝六上面拆下来的，这车啊现在跑了是二十万公里，出现了一个很鼓起的响声， 带你们拆开看看，新能源车出现异响到底是啥坏了，就看这个挂挡的钩子啊，这车就应该挺古老，现在都是电子档，靠电机挂挡了，哪还有传统这玩意啊。 这个就是他这个电机的控制部分，控制器这家跟电机装到一块，他俩是共用一个水稻，就是他手里拔的这个管，通过这到里边来给这个电机散热，然后通过这个管出来一个回路。 现在的新能源车啊，动不动的就五六百匹，七八百匹，要是搁燃油车上啊，是要极致的压缩发动机的性能才能达到这这么大的扭矩和马力。 但是在这个新能源车上就很好实现了，只要把这个电机加大，电流加强就可以实现了。但是在电机加强的同时，有没有把这些齿轮件机械结构加强，这个就有待考量了。 电动车结构多简单，一个电机带仨齿，一个妈带仨儿子。这个是这台别克的电机齿，这个是比亚迪的电机齿，这是比亚迪混动的啊，不是纯电的，给他俩比较一下子，给你们看看 别克的又粗又宽，比亚迪的呢，又细又尖，当然了这比亚迪的也是旧的，但是他这个也跑了二十多万公里了，几乎是零磨损。 这功夫肯定有人说了，他一整就拿比亚迪比，一整就拿比亚迪比，比亚迪啊，是他们的鼻祖师傅，当年比亚迪造混动的时候，他们还不知道搁哪和泥巴呢。 他这个蔚蓝的异响的原因找到了，是由于这个轴承长时间没有散热，然后高温的旋转，导致里面的这个轴承架啊，都已经碳化了， 这里边正常是这个轴承架塑料架现在都已经给烧碳化了，烧碎了都，看着没包括这个轴承珠粒都给磨小了，磨细了 看一下， 包括这个轴承也都有很大的间隙，很大的量， 但是该咋不咋的啊？这车要比这个荣威的 e i 五要尿性。荣威 e i 五啊，电机出现了异响，他这个底座闭膜维修啊，需要给他做加强处理。我以为他这个车也要做加强处理呢，结果我一看啊，这设计师肯定是看过我的视频， 原厂就已经给他处理完了，里边已经给他加了一层厚厚的加强件，看着没包括这个位置， 这发黑这发白，也是做了加强处理了。你们就说说这设计师他是不是看过我的视频，用我的想法。

到店一台别克威兰六车主描述，电机异响，请行驶途中熄火，读取故障码为牵引电机故障，根据经验可以确定是电机内部问题，接下来开始电机内部检查，拆开电机后盖就发 现原装为国产轴承，现在更换一套进口改进行轴 承装车测试，电机一万六千转异响维修完成。

别克威兰六驱动电机异响维修，拆下驱动电机控制器总成、差速器分解完成。检查中发现轴承严重磨损老化， 拆掉旧的轴承，更换进口 s、 k、 f、 f、 a、 g 轴承。新能源维修找丽远，专业专注专修。