特斯拉7年低息方案看征信吗

特斯拉的七年低息促销政策效果还不错啊，因为昨天开始已经陆续有人开始找我估价卖车了，给他们的旧特斯拉估个价，然后准备趁这个机会买新款了， 毕竟啊，他们的旧的 model 三 model y 现在都能卖个一二十万左右。然后呢，七年免息买个新特斯拉，付个几万块钱首付以后，手里反倒还能剩个十万块钱左右的现金流。然后我朋友圈也看到有一些特斯拉销售在晒订单啊，看来收成还不错， 至少从我自己这边来看，我的估价卖出的限速量在增加了，因为毕竟现在刚开年啊，还是有一万五的置换补贴的，他能把二零二六年新增加的购置税抵掉，这样算下来还是蛮舒服的。 因为置换补贴今天这才刚开始啊，所以他是额度是比较充裕的，以后就不好说了。那特斯拉七年低息的利息有多低有多少？ 那虽然七年低息不像五年免息那样完全没有利息啊，但是综合贷款年化利率算下来百分之零点九八，也还是要远低于现在银行的定期存款利率的。所以说 笔钱如果你贷出来的话，基本上可以算是稳赚不赔的。七年的总利息算下来也才四五千块钱，平均到每年的话还不到一千块钱，我觉得应该还是比较低的。那特斯拉最低的月供一千九百一十八元什么概念啊？一个月三十天，平均到每天日供六十四块钱， 我一天在北京打车上下班，如果打车的话还得一百八十块钱呢。七年低息贷款买一辆特斯拉的日供如果比每天的打车费都还要便宜的话，那我为什么还要打车啊？肯定是买一辆自己的车更方便更舒服呀！而且特斯拉可以说是所有油车电车中后期养护成本最低的了， 平时也就加个玻璃水便宜喽嗖的几十块钱，唯一大点的开销呢，也就是每一年要换一次空调滤芯，虽然说官方的空调滤芯一千多块钱有点贵， 但是我这四五年一直用的是第三方的空调滤芯，一次 model y 也就四百块钱， model 三的话还不到一百块钱，那每年的充电费用大概会花多少钱呢？如果你在外面充电的话，电费一般一块钱或者一块出头，一般几十块钱的电费能够你跑个三五百公里，四五百公里是没有问题的， 如果你有加充的话，那电费还会进一步降低，不管是在外面充还是在家充，这个电费肯定是要比加油的油费要便宜太多了，那虽然车都是贬值很快的， 但是特斯拉的保值率也在电车里是一直处于遥遥领先的地位了，这也是我们为什么敢重仓做二手特斯拉原因啊，就是因为二手行情稳定，二手车市场流通率高。所以说我觉得特斯拉这次推出的七年免息的新的金融政策，就是想在自己不降价，稳定自己的价格行情、价格体系的情况下， 再次用金融手段以及准入门槛，从而提升销量，提升订单量。目前来看，昨天这个政策效果还不错，你们觉得呢？

特斯拉杀疯了，直内汽车历史上七年超长低利率的购车金融方案来了！刚刚特斯拉推出了七年低息贷款方案，这简直就是王炸呀兄，这把特斯拉可是废了，肯定是卖不出去了都 家人们月供两千开特斯拉听着像捡馅饼，咱就是说听醒点，七年超强贷等于绑起七年人生了，现在开着箱二零三三年还贷时 你的车电池缩水，车机卡顿，别人都 l 三自动驾驶了你还在手动？不慌，要买断空征信直接黑到发亮，房贷花呗全凉后，别被逼越 vga。 买车不是买家属，钱包和自由选对才香。 看人开的 l 三新车修修过你手头老车还贷款，这哪是买车，是得又来挖坑。

那就在这两天呢，特斯拉不是推出了一个全新的七年 d c 的 购车政策吗？又把他推上了热搜。那我来聊一下我对这个政策的一些解读，以及其他的一些看法。我看到网上有很多朋友都在比较担心的几点，首先第一个就是关于这个七系 七年低息，有没有什么其他的套路，值不值得选？然后也有朋友会觉得买一台车贷款七年，这个周期会不会有点长啊？这些问题其实我觉得我了解之后，我觉得大可不必去担心，因为首先呢，它的这个利息确实是比较低的，我们以一台特斯拉 model 三为例，几万块钱你就可以 用作为首付去提车，然后月供的话大概也就一千八左右的一个现金， 那这样算下来的话，其实你每个月的还款压力还是比较低的。而且啊，我今天我也是问了特斯拉的一个销售，就是他的这个政策的，你是可以在还完一年之后随时提前还款的，而且是没有这个违约金的，就是说他的这个还款政策也是非常灵活的，你可以根据你的需求去 随时调整你的这个贷款的一个策略。呃，然后算下来，其实你每个月啊的利息也就几十块钱，一年 交的利息也就几百块钱八百左右吧，就是说非常低，我觉得对于大部分的消费者来说也是应该能够承担的。 ok， 那 么关于这个政策的解读就到这我来聊一下我的一些其他看法。首先呢，我觉得他的这个方案非常的高明，高明之处就在于他在不降价的情况下，可以有效的拉动他们的销量，因为我相信这个政策一推出，就会有很多的消费者去关注， 那我们的自主品牌或者新势力品牌呢，就没有办法去效仿，因为他们只能通过降价这种伤敌一千之损八百 这种简单粗暴的方式刺激销量。但是我们都知道一味的降价降到一定地步就会有反噬，比如说像近些年经常出现的这种被次的车主啊，或者说市场被扰乱的这种情况发生。 那可能有朋友会说，呃，我们自主品牌或者说新势力品牌为什么不通过这个方式来拉动销量呢？其实我觉得他们也可以做， 但是呢，我觉得做了也没用，因为特斯拉之所以能够推出这样的低息且年限比较长的政策，跟他们的产品有直接的关系，因为他们的产品的迭代更新周期不像咱们的自主 品牌。呃，他们的换代节奏和以前的传统油车是差不多的，至少三年起步，一看像第一代的特斯拉 model， 三进入到二三年，四年才换代来到现在的第二代产品，那这样的话，消费者呢，也可以放心的去 长期持有，不怕自己的车会过时淘汰。那这个呢，也是特斯拉在二手市场保值率高的主要原因之一。而你看我们的自主品牌和新势力品牌，像今年买的产品，明年可能还不到，新一代的产品就来了，可能不到一年自己的车就被淘汰了，买了首二十万买的，明年可能十万 都卖不出去。那我觉得有很多消费者不是没钱买，是不敢买，反正我觉得特斯拉这次推出的七年 d c 的 这个政策很高明，因为它既没有扰乱市场， 也能够有效的带动销量，那这个呢，也跟他一直贯彻的品牌营销策略有很大的关系。那这个呢，也让我想起了一部电影啊，就是让子弹飞够硬的产品就好比是一把枪，好的政策呢，就是那顶帽子，自己不用流血，站着就把钱给挣了。 哦，对了，还有一点就是满足国补条件的朋友，如果说你今年确定要买车的话，那我建议就是今年五月份之前就入手。呃，虽然说今年也有补贴，但是这个补贴的金额总之是缩水了一半，去年我记得是十一亿，那今年呢，只有五点五亿， 去年是十月份的时候，补贴池就空了，补贴完了，那如果说按照去年的这个进度，今年可能不到五月份，这个征车池就空了，所以说想买车的朋友可以抓紧一点。那反正呢，我觉得今年的市场竞争会越来越激烈，那接下来我们就看一下咱们的自主品牌怎么去应对吧。

现在买车都能七年分期了吗？中午吃饭的时候呢，突然收到特斯拉的销售发来的一个消息，全系车型七年超低息，日供六十元，开走特斯拉，有种买特斯拉不用钱的感觉，于是呢，大门马上啊，就去门店了解了一下，行业首创啊，七年总利息五千多， 国家给我们申请一个月，也就是说呢，到一月三十一号之前啊，你都可以选择这个七年低息的金融政策。那以这个特斯拉的 model 三为例，首付是八万块钱，月供呢，大概就是在一千九百元左右。 都知道呢，特斯拉是一直有这个五年免息政策的，现在又出了一个七年低息啊，真的别到时候车都不开了，还在还月供啊，跟五年免息相比呢，以这个二十三万多的特斯拉 model 三为例，每个月呢，大概是少花六百块钱，但是呢，却要多还两年的时间， 反正这个方案如果是给大门的话呢，大门应该是不会选的了，大不了不够预算，那我就买个便宜点的国产电车，也很香哦。另外呢，在门店的时候，销售小哥就说，特斯拉的 fsd 啊，即将在三四月份的时候在国内上线， 这个要花六万四才能买到的特斯拉的辅助驾驶终于是可以用了，而且听说还会推出按月的订阅服务，呵呵，但是再便宜估计也要几百块钱一个月吧。 要知道啊，在国内第一梯队的辅助驾驶，像华为的 a d s 也只要三万二，而且呢，买车基本都给你优惠两万，也就是说一万两千块钱，你就可以用上华为最新的辅助驾驶功能。那如果你是一个即将要成为特斯拉的车主，你会选择这个七年低息再买一个 f s d 吗？

现在首付四万五千九就能买特斯拉了，家人们，特斯拉刚刚推出了七年 d c 的 方案 b 啊， 再次降低了特斯拉的购车门槛，从原来方案 a 的 首付七万九千九降低到了现在的四万五千九，但是同时年化利率也会从百分之零点九八上涨到百分之一点三六略有上升。所以说如果是你的话，你会选择首付四万五千九的七年 d c 方案呢？还是会选择首付七万九千九的七年 d c 方案呢？ 还是会选择五年免息方案，或者说直接选择全款购买呢？如果你有一辆特斯拉打算要卖的话，欢迎来找我们估价哈，我们以最快的速度给你打全款，帮你完成置换补贴的申领，同时呢，还能给你一个给力的收车价格散会！

特斯拉二零二六年开年搞的七年超低息加五千零七，听着是不是特别心动？但是我今天要必须把这层福利的外衣给你说明白了，这根本不是给咱们发红包降价格， 而是销量撑不住的。特斯拉玩了一场现金流套路，盯着就是那些预算敏感的刚需党，一不小心就会掉坑里。先来说说这个政策为啥突然来， 根本不是良心发现，是对自己的销量和目前车型没有什么太大的信心。这已经是他第三次搞金融优惠了，从三年零息到五年零息，现在又到了七年低息，说白了就是想靠拉长贷款周期，降低月供来让你下单， 掩盖车子好几年没有正儿八经升级的一个事实。 model 三 model y 都卖了多少年了，没加啥使用过配置。我不否认啊，特斯拉的零配件是非常好的，但是长时间没有大幅度的升级也是事实，现在友商已经逐步的在跟进，当然这只是个人见解，咱们理性对待。 另外，别被金融政策冲昏了头，我认为这只是餐前的开胃小菜。特斯拉在试探市场的一个反馈，相信他在憋大招，如果看到销量并不如预，那么肯定会继续加码。最后戳破一个真相， 所谓的一月三十一号之前截止，就是在制造焦虑并且下单，他怕等到二零二六年新能源购置税减半的政策， 怕你第一季度去看其他品牌的新车，所以故意设了一个期限，让你来不及多想就掏钱。但这对于咱们消费者来说，越现实的政策，你越要冷静，真要是车子适配咱们的需求，根本不用靠现实的催促， 要是只被一千九百一十八的月供吸引冲动买了车，未来七年里车子的更新，以前的成本会让你反复的后悔。总结一下，特斯拉这波政策根本不是一个入手的一个好时机，就是针对预算有限想尽快买车的精准套路。 要是你短期内急需用车，也确定了七年内不换车，那首付压力确实能小一点啊。但如果你注重的是长期的使用体验，现在买特斯拉纯属用以后的麻烦换当下的方便。 买车呢，终究是买产品，不是买金融方案。别盯着那个月供就狂欢，不然未来七年有你糟心的事啊。是，我承认啊，他的零点五的这个费率确实是很低，十万块钱也就是五百多块钱的一个利息，确实不高，但是咱们还是要理性消费。

刚刚特斯拉推出了七年低息贷款方案，这简直就是王炸呀，兄弟们，为什么这么说呢？大家看这个表啊，七年低息的方案只比五年零息的方案多了几千块钱， model 三啊，五千到七千， model y 六千到八千，哪怕是 model y l 也就多了八千多块钱啊， 折合年化利率只有百分之零点九八，这对一款二三十万的车来说啊，简直就和不要利息没什么区别。你要知道，你在其他的品牌那里申请个两三年的五年的贷款啊， 你除了要付利息之外，还要再额外再交一个大几千的手续费，而且大家看月供，每个月最高 model y l 都不超过三千块钱啊， model 三 model y 月供两千到两千五就够了。特斯拉推这个七年超利息，一方面是为了对冲购置税减免取消的不利影响，同时也说明了他现在压力实在是太大了，虽然价格很香，但如果不是刚需的话，可以再等等。

我昨天途经特斯拉进去看了一下，特斯拉现在贷款可以贷七年，你可敢相信？而且问了一下，利息大概就是六千来块钱，你们觉得划不划算？大家觉得他这波操作到底是在抢占哪个客户群体？这款车到底适合什么样的人群去购买？今天我们就只是闲聊，你看特斯拉七年超低息， 他的这个政策出来之后，很明显他就是在应对二六年不再减免购置税的那个方案。因为二六年我们买特斯拉这台车，购置税也得一万多块钱，再听我们首付个八万块钱，贷款十九万，一年的利息才九百多块钱，是不是觉得很划算？因为我们每个月的还款压力也不大，每个月就两千块钱。 我相信这个消息面一拉出来，瞬间给了很多刚出来社会的那些弟弟妹妹们很多信心，对不对？好像觉得啊，我月入五千，我也可以开特斯拉了。但是熟悉特斯拉的人都知道，五年零息的这个方案本身就是特斯拉牵头做的， 那买特斯拉的人群百分之九十五以上，他都不会全款，其中包括本身就可以全款买车的人。因为五年零利息，你看啊，二十万，我们按照百分之三的年化利率还是单利来算的话，那你五年下来也有三万块钱的利息了，所以我们一换算到这， 那他七年的这个低息六千多块钱，其实他也不算便宜，大家觉得呢？啊？话说到这，肯定有人说我买这款车本身就是打算贷款买的呀，那他这个利息的确是比很多车企良心。那我们再绕回这个话题，所以呢，我又觉得特斯拉他想抢占的就是这部分的人群门槛低，让大家觉得触手可得。但是还是希望大家在买这款车之前一定要慎重考虑， 这是七年啊，他不是七个月买这台车结婚，娃都上一年级了，这七年套牢你的不是每个月的月供， 而是未来七年存在的机会成本。大家都说年薪买车，月薪买表，其实你在买这款车的时候，首先你得具备全款买下这款车的能力，起码你的年薪是足够覆盖的。大家要知道，我们拥有一台三十万左右的油车，哪怕你能开个十五年，我们拥有这台车的成本大概就是这个车价的三倍， 更何况他是一台电车呀。我刚出社会的时候，我也会背什么名牌包，名牌表，就是一些车所谓的那种物质或者是面子去买单，不要为打翻的牛奶哭泣， 更重要的是不要因为哭泣而打翻下一杯牛奶，沉没成本，不参与重大决策。所以理性的对待买车的那条边界线，永远不要为了那一时的面子，那时的冲动 去买单，因为只有你买单的那一刻，你是爽的，剩下的全是不爽点，除非呢，这台车他可以给你带来其他更多的价值。你看，现在这样的社会，我们在面对资本各种层出不穷的这种运作，我们能做的呢，就是理性一些， 自己的定力足一些，想清楚慎重一些。最后来一句灵魂拷问，如果是你，你会选择为一台车背七年的贷款吗？难道一套房子套牢你二十年还不够吗？

特斯拉官方宣布推出七年超低息购车方案，毛豆三首付七点九九万起，月供低至一千九百一十八元。毛豆 one 首付七点九九万起，月供低至两千两百六十三元。毛豆 one l 首付九点九九万起，月供低至两千九百四十七元。 此外，这三款车型还可以选择五年零息购车方案，此消息一出即冲上热搜。这里必须先说明一下，特斯拉无论是超低息购车方案还是五年免息购车方案，虽然没有直接降低指导价，但它的本质是官方贴息，也是一种变相降价。 今年开年，宝马首先价格战，大幅度下调产品指导价，接着特斯拉又推出七年超低息和五年零利息购车方案，这预示着今年的车市会特别热闹，各车企之间的竞争力度会更强。 特斯拉之所以会在新年开年就宣布优惠购车政策，关键原因就是特斯拉二五年的销量下降的蛮多的。 特斯拉二零二五年全年交付一百六十三点六一万辆，而二零二四年的交付量是一百七十八点九万辆，同比降低百分之八点六， 创下历史年度最大跌幅。如果我们把目光放到二零二四年，其交付量跟二零二三年相比降低百分之一，也就是说特斯拉全球交付量已经连续两年下降。而反观比亚迪， 比亚迪二零二五年全球纯电动汽车销量高达二百二十六万辆，同比增长百分之二十八。二零二五年，世界上第一次有其他车型的纯电动汽车的销量超过了特斯拉，具有里程碑意义。 特斯拉在中国市场的交付量还没有出来，但是二零二五年前十一个月，特斯拉在中国市场销量为五十三点一九万辆， 上一年度一到十月份的销量为五十七点三七。我们有理由相信，二零二五年全年特斯拉在中国市场的销量应该是同比下降的。 再看欧洲市场，二零二三年和二零二四年特斯拉的交付量分别为三十六点五万辆和三十二点五万辆。二零二五年的交付量数据还没有出来，但有机构预计，特斯拉二零二五年在欧洲市场的销量为二十三点六万辆。 如此一来，特斯拉在欧洲市场的销量也已经连续下跌。若机构的预测数据正确，那么二零二五年特斯拉就会实现少有的大幅度下跌。北美市场，特斯拉的日子也不好过。由于大统领终结了西宗七千五百美元的电动车补贴政策，特斯拉在北美市场的销量也一定会下跌，很可能跌幅会超过全球其他主流市场。 一份侧面数据也可以证明这个观点。二零二五年十一月，美国电动汽车的整体销量下降幅度超过百分之四十一。特斯拉未来的日子并不好过。那么发生了什么导致特斯拉销量在不断下降？首先就是技术不再领先。目前特斯拉代数车型有四款， 主要靠毛豆 y 和毛豆三这两款车型走量。毛豆三发布时间为二零一六年，毛豆 y 发布时间为二零一九年，两款车型分别距今十年和七年。 都说特斯拉技术先进，从厂里来说，只要特斯拉掌握的不是天顶星科技，它就不可能领先国产新能源汽车十年时间。有人说毛豆三和毛豆 y 都发布了换新版，但是它的本质是改款，而不是换代。再吹特斯拉技术多先进也没用，十年前的技术你真的认为到今天还能保持先进？ 二、产品力不足。同价位自主品牌的电车基本都是八百伏平台，比亚迪甚至都有一千伏平台，而特斯拉还是四百伏平台。从各大平台做的充电测试来看，特斯拉充电速度确实是够慢的。有人说我不在乎特斯拉充电慢，那么我就要问问你了， 纯电动汽车的两大痛点，续航焦虑和补能焦虑，你都完全不在乎是吗？事实上，特斯拉在其他方面，如续航、动力配置、智能座舱等方面也没有优势。 我这里特别提一个点，就是国人都喜欢的彩电冰箱沙发，到了特斯拉这里就突然不适用了，这是奇灾怪也。第三，马斯克深度参与政治，尤其在欧洲，支持欧洲又一政客，引发欧洲白左以及环保人士的强烈不满。第四，大同岭取消了电动车补贴，导致销量下降。第五， 自主品牌新能源汽车技术更先进，产品力更强，对特斯拉的销量产生了很大的负面影响。更重要的是，自主品牌也在加快出海步伐，会进一步对特斯拉发出挑战。 总体而言，作为一家汽车厂商，特斯拉长达十年时间不换代，从好的方面来理解是产品稳定，不背死客户。从坏的方面来理解就是不思进取，始终没有新技术推向市场。特斯拉如不改变策略，未来面对的形势可能会比今天更加严峻。

每个月只收你九十九块钱的利息，限时随时叫停。这二六年才刚开年，特斯拉就推出了一个七年低息的购车方案，你们说是不是特斯拉发现自己的全球销冠位置被比亚迪给抢了，也感受到压力山大了呢？那咱们今天啊，就以特斯拉的 model y l 为例，直接进店问问， 有个五年免息，今天刚发布的首付九万九千九，一共三千九百八十五，一分钱利息都没有。今天超低息有，我们是选标配的三十三万九，首付是九万九千九百元，这个税的利息最低，你说这个首付在二十三万九千一，每年的利息 是一千一百九十五块钱，贷款整整七年的利息一共八千三百六十八块钱，用二十四万，你用七年只收你八千块钱的利息，如果把这个利息呢平分到每个月里面， 每个月只收你九十九块钱的油都没买开。比如说今天定什么时候给，提的快吗？二到四周还有个车漆优惠， 车漆原本是让这个颜色到金色，原本是要加一万二的，那现在有个车主推荐活动，我们车主朋友推荐你买这个车的话，颜色可以减到三万，也是一样的。也有那个七年也是五，也是在五年零， 今年低洗这个屏幕改成了十六英寸。这老妈发布的就是轿车呢，有三十，新上了一个海洋版，花钱也可以减八十一年超低洗。剩下的汽车工业史上的贷款最长时间。对，你用快递通到我有啊，暂时随时到家。 那会不会交不延期啊？啊，我不会。哎，那你们觉得这算不算是特斯拉感受到了来自比亚迪的压力而变相降价呢，而且这七年的低息购车，怎么现在买车也要有七年之痒了吗？

这个七年贷款买车到底是天上掉了馅饼还是陷阱？大家好，我是胖子周啊，有粉丝朋友啊，在特斯拉七年超长贷款买车的这个视频下面艾特我，让我聊一聊。那其实呢，前两天我已经出过视频了， 就是讲了今年特斯拉新的这个金融政策，这个七年低息贷款买车啊，真的是开创了行业的先河。大家可能当时说的不是特别清楚，所以今天来详细聊一聊这个七年贷款买车，到底是天上掉了馅饼 还是陷阱？还在犹豫要不要用七年低息贷款买特斯拉的朋友啊，这条视频一定要点赞收藏啊！首先我要表达一下我的观点啊，其实这个所谓的七年低息贷款买车，本质上就是特斯拉的一个优惠活动， 之前我给大家算过吗？以二十六万三千五的那个标续的 model y 为例，首付七点九九万，贷款十八万多的情况下，就七年的利息啊，一共就六千多块钱， 就说实话，这个历史摊到七年里面来看的话，和免息也差不多了，对吧？就特斯拉基本上贴了两万块钱的利息给银行，所以啊，基本上这个事情就可以看成变相的一种降价了。在这个前提之下，就大家想清楚一件事情， 如果你买特斯拉，你本来的预算就是可以买一台特斯拉的，没有太大压力的情况下，通过这种七年低息的方式购车，降低自己的月供，我觉得是可取的。 如果你本来也就打算买个十来万的车子，因为看到了这个政策以后，脑子一热去买特斯拉了，其实我觉得有可能是得不偿失的，所以理性购车很重要。那另外我这两天刷到了一个千万粉丝的那种大 v， 一个汽车主持人啊，就他喜欢说买个嘚 这个人，他在视频里面啊，就痛批特斯拉的这个七年贷款买车，他觉得这是个陷阱。那主要的论点是什么呢？一个是说就特斯拉这些年产品上几乎没有太多的更新，其实是有更新的，只是他没看到而已。 然后呢，至于这样的论点呢？他说未来的五年、七年的时间啊，就特斯拉这个产品力啊，只会越来越弱，最后变成遥遥落后。到那个时候呢，就真的可能会出现像以前那种房地产金融泡沫一样的，就最后啊，知不抵债了，你把车卖掉的钱还不够还银行的贷款 的。那另外呢，就他说这种方式啊，就会吸引很多有体面工作的年轻人去买特斯拉，他觉得这个是对年轻人的一种陷阱。那说句实话，他前面那个观点我是完全不认同的， 后面那个观点呢，我认同大部分吧。确实啊，就年轻人如果买车，还是要评估自己的能力，不要一时冲动，因为首付低，月供低，最后去买了一台可能会影响以后生活质量的车子，这个没必要。那么接下来我就针对他第一个观点，说特斯拉要落后这件事情啊，资不抵债的问题啊， 来聊一聊。那首先一个我们看现在，比如说二一年的标示外，就是我上一台车，对吧？那到现在的话呢，四五年的车龄了。 来，大家可以去网上看一下这个车大概还能卖多少钱，现在基本上就车况正常的十二万多，十三万左右可以买，也就意味着这个车的产值啊，在四五年的时候啊，还保持了差不多一半不到一点点的情况。我觉得在整个一个新能源汽车市场里面，就特斯拉的这个保值率还算是比较好的， 所以基本不用担心质保底价的越来越好了，那特斯拉呢？还是毛坯房就不值钱了？ 那我只能讲就这位主持人，他可能还是没有太了解特斯拉真正的核心竞争力在什么地方。那第一，特斯拉在去年几乎没有降价，不打价格战，那所以他保证了车子的一定的毛利率以后啊，他就有能力去严苛的要求他的零部件的供应商，他的供应链提供质量稳定，品质一流的这些部件。 说白了嘛，只要你付钱付的及时，不要把价格砍到最低，供应商还是愿意给你好东西的，对吧？那也正是因为这样的情况，所以特斯拉的车子啊，你开个五年七年，他依旧是一台可以值得信赖的车子，不会像有些车子可能开个三年，五年以后不行了，就一言难尽。 那另外一个呢，就是讲关于特斯拉这个更新，我只能讲就特斯拉这个品牌啊，他在做不同的产品的时候，总体的思路和我们国内的厂家是不一样的，比如说机器人，对吧？国内的厂家现在做的机器人翻跟头，主修翻跟头， 但特斯拉的机器人呢，更多的还是往人类的这种助手，人类的这种伙伴的方向去发展，就是思路不一样，包括他们那个 cybercap 无人驾驶，这个出租车和我们国内这种萝卜快跑也不一样。那么落实到具体的车子上呢？就我想这里引用一下我有个粉丝朋友给我的一段留言，他说他前段时间他去了漂亮国西雅图， 开了他亲戚在那边的那个特斯拉，然后他回到国内以后呢，开自己的车，他的车呢是换新版的长续航， 然后花了六万四买的 f s d 的。 他的评价就是从漂亮谷回来以后啊，就又从苹果手机用回了诺基亚的塞班。这还是很好的说明了就特斯拉它其实发展的路径啊，就是往 ai， 往人工智能，往自动驾驶的方向在发展。 那确实我们国内现在还不太能用，但我相信啊，很快就能用上了。譬如说 glock， 可能我们接不上，对吧，但我们可以接个豆包嘛。 然后随着那个英伟达的芯片的解禁，特斯拉很快应该可以在国内成立它的这个算力中心，然后进行这种人工智能的训练。那到那个时候，即使用不上完全一模一样的满血版的 fsd， 但我相信在国内一旦上了以后，这个 fsd 的 能力啊，一定不会差。 那说白了，现在就是万事俱备，只欠东风，一旦获得了相关部门的这种批准啊， fsd 就 能上了，到时候大家再体验一下，就特斯拉到底是领先还是落后。 最后再说一下特斯拉这个七年低息的贷款买车啊，我觉得它既不是馅饼，也不是陷阱，完全看个人的需要。从我的角度出发，如果你确实有能力去买一台这个车的话，或许五年的免息分期更适合大家觉得呢？欢迎在评论区留言。

特斯拉又开始害人了，推出了一个现实七年低利息的方案，利率低至零点五。很多大 v 都说特斯拉又是开创行业，二手车商又受伤不浅。但是七年低利息到底带来的是什么？真相你们知道吗？ 首先呢，我们以新款 model 三举例，新款 model 三首付百分之三十四，首付金额七万九千九六十七，贷款金额十五万五千六，那么月供是两千五百九十四，而现在您的贷款额度不变，首付还是百分之三十四，贷款还是十五万五千六，而你可以分八十四期， 你的每期月供仅需一千九百一十八，两千块钱还不到，关键你是超低超低超低超低的零点五利率。 零点五的低利息到底代表着什么？你用一千九百一十二乘以八十四期，您得到了十六万一千一百一十二，您的还款总金额再减掉十五万五千六，您的总共七年利息才五千五百一十二， 那么用五千五百一十二除以七年，那么你每年的利息只有七百多，真的就跟送钱一样，完全等于不要利息。关键一千九百一十八的低月供，真的可以让学生族只要找家里要七万九千九的首付，每个月三千月薪，你都能还得起这个月供。但事实 真的如此吗？先算一下所谓的七年零点五超低利率，正常我们平常做都是五年零息，那么等于后面两年要了我们五千五百一十二的利息， 然后用十五万五千六除以八十四，你会得到每个月的本金，还款是一千八百五十二块三毛还款本金乘以你已经还到了六十月，你等于六十七的时候，你已经还了十一万一千一百三十八的本金，那我们用总贷款额十五万五千六，减掉十一万一千一百三十八，我们得到了 四万四千四百六十二，等于你剩余两年的还款本金。我们再用四万四千四百六十二去除掉五千五百一十二的贷款利息，你可以算一下你的利率是多少。四万四千四百六十二的还款本金，除掉五千五百一十二的贷款利息，那么你的真实年利率达到了十二点 三九，相比一点几的银行存款贷款利息，那么这个真的便宜吗？所以看清事情的本质，和他表象给你感受到完全不一样。所以兄弟们，买这个车，要贷就贷五年，千万别贷七年。 第二点，兄弟们，这个贷款可是要还的，哪怕你一个月只能存一两千块钱，吃吃火锅，旅旅游，带着女朋友到哪里散散步，玩一玩，你也是很开心的， 哪怕你的月薪只有三千，这些都不会影响你的幸福指数。而你要知道，一台普通入门级的特斯拉 model 三都要二十六七万，像这种价位并不适合普通人代步。 如果你只有普通的正常代步需求，不需要社交，不需要品牌性，那么一台十万以内的国产电车能够满足你所有的需求，并不需要花二十多万去买一台代步工具。现在钱不好赚，工作也不好找，一千九百一十八的月供看上去并不是很多，感觉只要是个人 都能承担，但真的让你月月还连续还八十四期，你要知道，不管您是吃饭也好，旅游也好，谈恋爱也好，结婚生子也好，都会受影响。讲到最后，阿品站在二手车角度问大家一个问题，七年之后， 你的特斯拉电池还好吗？七年之后你的特斯拉还值多少钱？

特斯拉真的太猛了，直接来了个五年零息七年低息的政策。其他不多说啊，咱们就说打算买十万到二十万新能源汽车的朋友们，你们心不心动？尤其是那些本来打算首付十来万的朋友，是不是突然有点小想法了？ 突然觉得加点硬上是不是也还行？毕竟啊， model 三月供一千九百多， model y 每个月是两千出头两千二，然后按照首付最少八万块钱来算啊，七年就是五千多的利息， 平均每个月六七十块钱，电车的成本还低，如果打算常开的，尤其是那些开油车开的多的啊，现在就开着二点零 t 二点零排量的这个车子，直接八万买一辆特斯拉，每个月两千块钱的油钱，直接变成了两千块钱的月供，其实还挺合适， 不过七年的时间想想好像也挺长的，但是这个金融政策确实太险。虽然说啊，车是一个消耗品，不贷款用特斯拉的首付七八万块钱， 全款提一个代付车也挺好的。但是这事也不能完全这么看，每个群体的这个想法确实不一样。另外全款客户更合适，就贷款，剩下的钱存银行，到最后的利息估计还能有富裕。

天呐，特斯拉又给二手车商当头一棒！就在刚刚，特斯拉退出来个七年超低利息的贷款方式，那么贷款利息有多低呢？我们以入门版的特斯拉 model 为例，首付百分之三十七万九千九，贷款十八万三千六，年化费率只有百分之零点五， 什么意思呢？就是贷十八万三千六，每年支付的利息只有九百多块钱，那么这七年的总利息一共六千四百多块钱。特斯拉是真会玩啊！

现在买车贷款都能贷七年了吗？嗯，特斯拉现在在二六年开年就已经放出了重磅炸弹啊，直接开放七年的一个分期方案，这个消息我相信应该大多数关注特斯拉这个品牌的人应该已经收到消息了啊， 那么为什么特斯拉要这么做？这么做的意义又是什么呢？我们简单的分析一下。首先，特斯拉的销量其实自身销量并不差， model 三平均每个月销量啊，平均下来的话，每个月都还是能过一万的，那 model 外就更不用讲了，基本上每个月四五万，四五万的一个销量，基本上这个价位就是无敌的存在。那么在这样一个销量背景下，为什么还要去做一个七年免息的一个政策调整呢？ 我认为，第一啊，在这个大环境下，现在钱不好挣，挣钱是真的越来越难了，自从疫情过后，大家应该明显能感觉到钱是越来越难挣了， 大家消费意向并不是很高，尤其动辄十几万的大额开销，但是通过七年超低息的一个方案，可以刺激一些原本就很想买，但是呢又有点顾虑的群体，这对他们来说是一个利好的消息，有促进有效的促进这个车辆购买意愿啊。 第二，在目前存款利率持续下行的一个大环境下，钱存的银行里是真的没有什么利息可以拿，就平均就一点几的一个利率，有些可能高一点的一年期的大概一点四，一点五这个样子吧， 你十万块钱存在银行一年期的话，到头可能才一千冒点头的一个利息哦。但是特斯特斯拉这个方案就那有有点离谱了，相当于特斯拉那个首付你七万九千， 首付八万块钱吧，然后车贷贷个十十八万的话，七年利息才几千块钱吧。这么先这么一对比一下， 就有一部分客户群体啊，他有存款，但是呢又想买车，之前没有这个方案的时候，他内心会比较纠结啊，但这个方案一出来的话，我觉得他应该是会蠢蠢欲动的，这个对特斯拉的销量还是有所帮助的。第三， 七年超低息这个金融方案在整个汽车行业里面都是比较领先的一个金融方案啊，可以让其他品牌有一点措手不及的感觉，这个操作的话 就看其他品牌敢不敢跟进了。但是我我个人预测啊，吉克啊，未来啊，小鹏理想等品牌应该会在一到两个月内应该还是会去跟进这个方案的，不然还是会有很多客户都会被特斯拉抢走的啊。然后这个七年的方案你心动心动不心动啊？

蝴蝶一夜睡醒，天塌的了，特斯拉推出了人类历史上有史以来第一次七年超低息的活动，每个皇冠两千块钱不到，一千九百八十几块钱你就可以买开一台特斯拉走，这些事是好事还是坏事啊？兄弟们，大家一起理性的分析一下子。我讲实话，站在我的角度哦， 这他妈一觉睡醒又是房贷三十年，这再搞个车贷七年，我的妈，你拿我们当韭菜啊，瞎搞。虽然说钱还的低了，但七年时间，我这一个人这辈子有几个七年啊？有几个七年啊，不胡来吗？ 但政策是蛮诱惑人的，一个月还款两千块钱不到，你可以开一台特斯拉 model y， 我 屌，看的看的都吓怕， 然后还提供了一个五年的免息政策，这车企二零二六年底跑打的这么响吗？兄弟们，你们自己分析下，这个事还能干，反正是我不会干我的乖，这个压力太大了吧，七年，我俩每年每个月还一千九百多开特斯拉， 听你感觉诱惑人的一批，但是细细的回想一下子，每天早晨眼睛一睁，房贷 三十年啊，车贷还有七年，我滴呀，这事能干吗？ 这是好事吗？兄弟们分析分析呢，我感觉不合适吧，哈哈哈。