至境e7值得买吗

做的太越级了，怕你价格受不了，亲民一点呢，你又嫌尺寸不够大，今年还敢上市全新中大型 suv 的 汽车品牌，那都是这个。就在一月八日，工信部发布了别克致敬高端新能源系列首款 suv 相关信息， 包含三个配置，我来汇总一下信息，包括现在没有透露的外观，延续了之前致敬 suv 概念车的设计风格，这前脸有点像鲨鱼的造型，星河展翼大灯辨识度极高，银河展翼尾灯 是贯穿式设计，点亮之后如同徐徐展开的天使翅膀，让你每一次解锁都有仪式感。 e 呢，就是 electro evolution and era one 的 首字母 e 为每个人都在进取，再加上七呢，就是一起去驶向从容美好的生活。你们更喜欢字母加数字呢，还是世纪世家这种 命名呢？致敬 e 七，长度四米八五，比昂科威 plus 大 了一点，比 e 五啊就小了四厘米，应该是介于中型和中大型之间的大五座 suv， 轴距两米八五，空间方面足够一家四五口人使用。这次没有纯电，都是叉混，并且是和世家 g l 八陆尊同款的真龙叉混 pro， 分 别搭载了一点五升和一点五 t 的 混动专用发动机，就是荣鹰中国新十佳发动机，那个能做到续航动力经济性兼顾，纯电续航二百一十公里， 综合续航一千六百公里。我预测这就是挂了一个四十度左右的电池，以及一个接近六十升的油箱。日常通勤咱就用纯电模式，一天就算你跑二十公里， 一周就只需要充一次电。长途出差旅行呢，你可以用混动模式，它还可以加油，这时候你要用纯电的话就有续航焦虑了，我在这屁个摇啊这致敬一七有智能驾驶， 还是搭载了蒙曼塔 r 六飞轮大模型，在世嘉致敬 r 七等其他车辆上的记忆学习、全场景辅助驾驶能力更强了。配备了高通现在最新的枭龙八七七五 p 芯片，提供了强大的算力。 致敬一期呢，被定义为月级满配家庭大五座 suv， 与之相符的配置就是它搭载了预瞄式的 r t d 连续阻尼可变悬架， 每秒扫描路面信息采集信号高达五百次，提前二十米就能识别路上的坑洼，减速带还有井盖，用最合适的模式通过，让驾乘舒适度更高。致敬一期预计农历年之后就会上市。你心目当中的这辆车还应该有哪些配置？评论区聊聊。

别克致敬 suv 一 七，值不值得买？值不值得等？今天咱们就从普通消费者的视角给大家唠唠这几点。 这台车呢，刚刚公布命名为别克致敬一七，很多朋友关心他的车身尺寸，咱来看看数据，车长四八五零，轴距呢二八五零，车宽幺九幺零，就这车身尺寸和内部空间，你完全不用操心，他比现在在售的昂奎 plus 还要大，还要宽 还要长。再说说动力系统，它搭载的是真能插孔 pro， 配了一台一点五 t 中国心十加发动机，加上电池，电机纯电续航能到两百一十公里，综合续航高达一千六百公里，你在城区通勤，续航根本不是问题，而且有电机的助力，这台车的百公里加速绝对给力。 接着聊聊配置，目前公布的有 r t d 连续可变阻尼悬挂，每秒能扫描路况五百次，实时监测前方二十米内的坑洼，及时调整悬挂软硬，说白了就是让你坐的开的更舒服，再配上二十寸的轮毂和米其林轮胎，车内体验 就上了一个档次。别克的底盘本身就够稳够，加上这套系统，行驶质感肯定很棒。它还有摩门塔 r 六飞轮大波形的逍遥之行系统。 想买致敬 suv 的 朋友可以先去体验一下致敬 l 七和致敬世家，他们的能力算力都很强，座舱方面搭载了八七七五 p 芯片， ai 算力超强。现在来看，这台车的尺寸不用愁，动力也靠谱，底盘和制驾配置也很 ok。 剩下的就是别克在配置用料上，像座椅、静音、舒适性这些我觉得完全不用纠结，所以你就等它上市时间和售价就行。你们还期待别克致敬哪些消息？点个关注带你持续了解。

hello， 朋友们，别克的叉混 suv 它终于来了，那之前很多朋友一直期待昂科威 plus 的 一个潮混版本，这一次我们终于在公告上看见它了， 叫做致敬一七，那它和之前的致敬 l 七一样，都是属于商界通用的逍遥架构，这是一个新能源专用的平台，前面使用双叉 t， 后面使用五连杆，而且这一次它把带一秒的电磁悬挂 r td 也下放到了别克的 suv 上。 可以预见啊，这款车它的一个操控肯定是比较能打的。发动机上它使用的是 ld 三一点五 t 发动机，这个也是自建 l 七上的同款发动机，它是属于上汽通用的 ecotec 发动机的第九代， 它跟别克世家还有 g l 八上的一点五 t 发动机不是同一款，那它的取向是不太一样的， l t 三它会多一个 u t r， 所以 它的燃烧效率更高，更偏向节能，那更适合搭配电池使用，跟 l a x 相比，那算是各有所长吧。 电池上可以看到使用的是正立新能的银川铁锂电池，不过别克利来是使用奥特能电池包，那这些电池厂家他提供的是一个电芯的代工。这款车它的一个纯电续航 wltc 的 话是一百六十公里，如果是常用的 cltc 的 话会是两百一十公里以上。 这款车的辅助驾驶不出意外的话会是摩门塔的最新版本，而且会带有激光雷达。摩门塔最大的古董 至今一期的，在北京目前看还是不错的。它的价格其实也很好猜，肯定会和比亚迪发生爆的泰系硬钢，那这款车未来的市场怎么样？咱们可以在评论区聊一下。

hello， 大家好，我是车友小胖，这期和诸位聊一下别克即将上市的别克，致敬一七这个车型，这个车型我们在工银部已经看到它一些面貌，然后我最关心的几个问题啊，和诸位聊一聊。第一个呢就是它的一个定价，然后这次我为什么对这个车型定价充满了希望呢？是因为这个车型它增加了一个 一点五升的发动机。你要知道我们之前接触的别克呃这个混动车型的话，包括增程啊，他配的都是一点五 t 的 阿凡达那套发动机的技术，那么一点五升也是首次在别克这个车型上去呃出来，然后所以我觉得这个车型的话，他的定价势必就不会太高，他会拉低，进一步拉低这个别克整体的售价，然后增加 呃来增加他这个产品的，然后分别就是呃，一个是一点五升的， 然后配的是二十度电池，那么这个应该是为了拉低整体的售价。然后其次的话呢，就是两个一点五 t， 那 么这个和之前我们呃经常见到的这些车型，就是包括加拉路上啊，或者是雪佛兰探险者 plus 的 这些车型的话，应该是一样。那么这次我们重点来讲一讲这个一点五升的这个发动机，很多小伙伴呢， 嗯，再出这个车型的话，又觉得这一点五升的动力可能会出现不足的问题，那么这里我给诸位吃个电心丸，按照我了解的话呢，这个车型的话可能也是偏电阻性的，一点五升的话呢，它这个发动机，它日常的角色的话更趋近于像是一个发电机，然后呢整体的话还是靠这种 呃就是电驱，只有在那种路况极端优秀的，比如说能让发动机达到最大的能效的话，才考虑到之驱，所以呢，我觉得它的这个调校方面的话，可能是更偏向于就是电一点呃，所以猪也不用担心这一点五升使用起来的话比一点五 t 要差多少，我反倒是对它的价格就说更期待，然后电池容量的话，相对来说的话呢， 比较小一点就是二十度的电池。然后还有一个情况就是为什么我觉得我对它价格充满期待呢？就是你看现在别克 e 五这个纯电版的对不对？五幺五续航的电池都来到六十五度左右，那么这一次的话，它的二十度电池的话，电池容量相当于是小了四十度。 我认为这个呃一点五升的发动机，它的整体的成本肯定是小于那个四十度电池的成本，所以我觉得它的定价可能会比呃 e 五的呃，鲜阳版 就是这款一口价的模式可能还低，当然这只是我的猜测，那实际上多少价格的话呢，还是得看厂家怎么定嘛，我倒是希望厂家能看到这个视频或者是提取到消费者的意见，因为别克现在真的是缺少一个爆款产品，所以我觉得我对这个车型还是比较有高的期望值。然后外观方面的话呢，诸位见仁见智了，尾部这块设计的话呢，还有很多人觉得不错，我也觉得不错， 前脸设计的话呢，简陋简陋了，然后门把手的话也采用了，就是新的国标门把手，然后这次它的这个配置方面的话，我相信应该有一些别的配置吧，比如说像之前的那个逍遥智行版的话，它会增加一个激光雷达，加蒙特的 这个智行我觉得这个车型的话也会带，但这个可能集中在高配，低配主要还是用于拉低售价和走量的这个区别，那么剩下的话就看厂家的定价吧。然后这次电池的话呢，也是由江苏正力去 提供了这个电芯，然后封装的话还是由这个呃，商业通用动力科技有限公司。那么这个大家比较熟悉的都是奥特能的技术标准，这个最大的卖点就是零自然，所以这个应该是能延续之前就是别克一贯的电车对自然品控的要求，所以各位不用担心。 总总之这个车型的话呢，就是看他这个定价如何，如果他定价定的非常好的话，我觉得他就能成为别克下一款爆款产品，如果他定价定的不是很激进的话，我觉得那就 还是比较难。所以我希望就说诸位别克的这个决策者认真的去把这个车型去定个价，让这个产品重新回到消费者的视野，跟之前一样，就是在燃油车那个时代一样，就成为这个消费者去买车的一个必选参考项。以上就这条视频的全部内容，我是车型小芳，一个爱你的汽车博主，爱你，拜拜。

别克这回是真急眼了，不闹着玩，刚看到别克至今一期冠图的时候，我差点以为哪家新势力又出牌了，结果定睛一看，还是那个熟悉的指甲钳车标，但这回别克这脑子，合牌合资真是真真不错了。 咱不整虚的吧，以前曝光的这个申报图啊光图啊，给车友们盘盘，这台车到底能不能打呀。外观我就不多说了，分体大灯啊，封闭格挡，这都是机舱，最吓人的是啥啦，车顶上居然顶了个激光雷达。车友们，这可是别克啊， 以前那个老气横秋的别克，现在也开始玩高阶试驾了，这反差感你受得了吗？再看尺寸，长四米八五，轴距二米八五，官方非要叫他中大型 suv。 你 好，我对 这个数据看了半天，咱得说句实话，这就一标准的大号中型 suv， 跟理想 l 六啊 win g m 七比，尺寸上占真占不到便宜， 轴距甚至还短了一丢丢，所以别被这个中大型这三个字忽悠了，这就是冲着家用中型市场来的，但这车的杀手锏在里头，居然用的高通八七七五的座舱芯片，现在旗舰还在卷八二九五，别克直接掀桌子上的八七七五，这算你车机流畅度估计能吊打以前所有的通用车型。 自家用的是谋曼塔方案。这也是个好消息，比传统车企自己闷头搞那些人工智障靠谱多了呀。动力这块叫这个真龙叉魂破了。 哎，感觉很猛，但我还是想给买低配的车有泼泼冷水吧。他有一个一点五 l 的 这个自吸插混版的话或这个版本发动机才七十二千瓦，听我一句劝，对于这么大一台车，这不就是小马拉大车吗？亏电后的体验我持保留态度，这版本纯粹就是为了拉低起车价的， 要买必须看这个一点五 t 的 插混版，一百一十五千瓦的发动机，这才是正经的走量的货。 呃，续航方面， c l t c 纯电超了这个两百一十二公里啊，综合一千六百公里，这个数据很漂亮，但咱们知道这个 c l t c 是 个快乐表吗？日常打个八折，跑个一百六十公里的纯电， 三天充一次电啊，家用也足够香了。最后聊聊最关键的前参考他兄弟车型的定价，如果别克想翻身，那个一点五 l 的 这个呃，丐版起售价必须干到一十六万左右。交个朋友啊，主力一点五 t 版本估计在一十八万到二十二万之间吧应该。 车友们，如果这车真卖，一十六万起，配激光雷达和八七七五芯片，你是继续看这个比亚迪还是回头充别克嘞？

前几天啊，发了一组别克最新一期的美图照片，评论区啊，居然炸锅了，都来问我能不能再出一条视频详细的讲一下。今天安排最近首款 suv 公布了信息，取名为一七， 致敬一起的谐音为一起，寓意啊，与用户、家庭同驶向从容生活的美好愿景。与别克逍遥架构下打造的 suv 车型，配备了蒙曼塔的高阶支架、全场景支架和自动泊车。 在车身尺寸方面啊，它长度达到了四八五零，宽度幺九幺零，高度幺六七六， 轴距为二八五零，搭载的是二十寸的米其林轮胎。整车啊，大气，这个尺寸比昂科威 plus 还略大一点。综合续航啊，达到一千六百公里，二百一十公里的纯电续航 即可满足日均三十公里基本通勤，做到一周一充。相比啊，盲目追求大电池的车型，既避免了车身重量增加导致的能耗上升，又控制了购车成本，是更贴合家庭用户真实需求的理性选择。 底盘配置方面，它配备了育苗式的 r t d 阻尼可变悬架，配合激光雷达，时刻监控前二十米的路况， 主动调节悬架硬度。在动力配置方面，采用的是插混模式，配备的是一点五自吸和一点五 t 两款发动机。一点五自吸的价格会看到不低呢，我们一起来期待一下别克新能源 suv 啊，从一四 一五到别克，致敬一七，你们觉得后面还会不会有更大的一九呢？我们评论区聊一聊试验无极限，请关注我！

别克致敬 suv， 值不值得购买，值不值得等？今天就从消费者的视角跟大家聊一下以下几点，那这台车呢？刚刚公布，而且被命名为了别克的一期，很多人关心他的车身尺寸，那么咱们可以看到相关的数据，车长四八五零，轴距二八五零，车宽幺九幺零， 这个车身尺寸和内部空间来讲，你是完全不需要担心的，他比目前在售的昂奎 plus 还要大，还要宽还要长。 那其次呢就是它的动力系统，大家都知道它搭载的是真龙叉魂，搭载的是一台一点五 t 的 中国新十加发动机，然后再加上电池，电机纯电续航呢可以达到二百一十公里，综合续航可以达到一千六百公里，就是你在城区 通行的时候是完全不需要担心续航的，而且有电机的加持，这台车的百公里加速肯定是特别的。哇塞！那再谈到它的一些配置， 像目前咱们就可以看到它公布了，搭载有 r t d 连续可变阻尼的悬挂，每秒可以扫描路面五百次，实时监测前方二十米内的坑洼路段会及时调整悬挂的软硬，简单讲就是你 乘坐和驾驶更加的舒适，再搭配二十寸轮毂和米其林轮胎，车内的感受呢会进一步的提升。别克的底盘就算不带这套系统，它的底盘已经够稳 够好，那搭载了这套系统，它的底盘行驶质感肯定是会非常的棒，而且它也有某门塔 r 六飞轮大模型的逍遥之行这套系统呢。大家如果说想买 suv， 可以 先去体验一下致敬的 lg 和致敬的世家，能力算力都非常的强， 在座舱方面呢，它是搭载了八七七五 p 的 芯片，匹配 ai 超级算力。那现在我们看到这台车的尺寸不需要担心了，动力也不需要担心，已经曝光的底盘配置和它的这些制驾配置也是很 ok 的。 那剩下来就是别克在堆料方面，包括它 它的座椅啊，它的静音啊，它的舒适性方面，我觉得这些压根不用考虑，所以你只需要去等待这台车的上市时间和它的一个售价，而别克的售价目前来看一直是非常的合理且有良心。朋友们，你们还在期待别克致敬的哪些消息？点个关注带你了解。

致敬一七的定价到底应该定多少合适？呃，昨天呢，咱发了一个视频，就关于致敬这个 suv 一 七的那个啊，一个相关的一个视频， 呃，现在我收到了一些信息，大家基本上预估的价格基本上就是说在 十五十六左右这么一个价格区间，其实现在哈致敬一期这个车，其实它很明显它对标的是哪个车？就是昂克威 plus， 呃， 当然就是说它这个价格的话，按照以前的惯例，你像咱们试驾这个车，包括咱们那个 呃 l 七 l 七哈呃价格的话都会相对来说哈比较让人满意，特别是试驾这个车 出乎意料。但是我感觉呢就是说这个呃 suv， 这个致敬 suv 这个一期它的定价的话，我估计哈咱是在这猜哈，我不知道厂家愿意不愿意哈，咱咱自己咱偷偷猜猜吧， 我估计的话可能跟大家说的那个价格区间应该差不多， 虽然他是这个呃插混啊，肯定也是用的一点五 t 的 那个插混 啊，纯电续航二百一，综合续航一千六，其实按照这个标准的话，这个车确实是相当不错的啊，相当不错，主要就是看定价， 大家呢也可以再猜猜看，大家就是说你们能够猜中的这个几率 有多高啊？大家在评论区里咱们可以讨论讨论散会。

大家终于不用猜了，别克致敬首款 suv 既不是纯电的，也不是增程的，新车命名别克致敬一七，搭载的是真龙叉混 pro 系统 crtc 纯电续航里程呢超过了二百一十公 里，按照大多数人一天往返三十公里的用车需求，满足一周七天的通行是完全没有问题的。也就说日常的中短途通行，你完全可以把它当做一台纯电的 suv 去开。满油满电综合续航超过了一千六百公里，比燃油车更省，比纯电车续航更长， 基本上没有任何使用上的焦虑。目前官方给出来的别克至今一七定位是超级满配家庭大五座 suv， 尺寸和空间上你完全不用担心，它的车长和轴距是超过了自家昂辉 plus， 综合尺寸比特斯达 model y 更是大出了不少。 目前披露出来的数据和前段时间曝光的背景图不谋而合，宽体设计会是这台车非常大的一个亮点，车内的横向空间应该是非常不错的，满载五人也不会感到拥挤。既然定位是超级满配，别克对于这台车的打通更是考虑到了方方面面，新车会搭载育苗式 r t d 连续可变阻尼悬架， 进一步提升了家用的舒适性。座舱会搭载 s a 八七七五 p 高算力芯片，算力是目前主流八二九五 p 的 近两倍。 辅助驾驶系统呢则是上汽通用和蒙曼塔联合打造的蒙曼塔 r 六飞轮大模型，高速成块领航全场景的智能泊车等都是不在话下。一个最懂中国道路的百年车企和一家试战力第一梯队的制驾公司， 这套辅助驾驶的行业头部水准呢，我们在很多测试中已经见识过了，诞生自百万级逍遥超级融合架构打造，这是上汽通用专门针对中国市场开发的全新高端平台， 所以这台车拥有的产品素质完全改写了我们对主流合资品牌的刻板印象。这还是我们已经知道的部分产品信息，我们不知道的卖点还有很多很多，所以想买叉混 suv 的 朋友一定要等等别克官宣制定一期呢，今年第一季度就会和我们见面，相信产品和价格一定会再次惊艳市场。

别克致敬 suv 一 期来了，本次申报两款均为插电式稳动，区别在于发动机，一款是一点五 t 一 百一十五千瓦，一款一点五升七十二千瓦，车长四八五零，宽度幺九幺零，高度幺六七六，轴距二八五零。整体前后造型和去年亮相的致敬先导车 相似度很高。外观颜色如果是黑色应该更好看。电池将采用奥特能标准的二点零零三铁锂电池，包，有带激光雷达的辅助驾驶版本和普通版本不要关注，了解更多致敬 suv 信息。

别克致敬 e 七官图发布别克致敬 e 七是别克高端新能源子品牌致敬的首款 suv， 基于逍遥超级融合架构打造，定位五座中型 suv， 一 曲字 electro evolution everyone 的 首字母以其谐音一起。外观，封闭式前脸、分体式大灯、 c 型日间行车灯与回旋标照明灯组显眼，侧面换成半隐藏式门把手、二十英寸展翼流影轮毂和米其林 apmc 轮胎。车尾是家族标志性发散式尾灯， 点亮后光源从车标向外延伸，有辨识度。动力上用的真龙叉混 pro 系统，一点五 t 混动专属发动机位，中国新十佳，最大功率一百一十五千瓦，匹配一百六十五千瓦电机， c l t c 纯电续航超两百一十千米，综合续航超一千六百千米。车身长宽高四千八百五十一千九百一十一千六百七十六毫米，轴距两千八百五十毫米，五座布局 智能驾驶上用的逍遥智行高阶辅助系统，一托 moment 二六飞轮大模型，搭载 e 激光雷达、三毫米波雷达等硬件， 实现无断点城市 a n o a 全类型泊车辅助。底盘上用的预瞄式 r t d 连续阻尼可变悬架，每秒五百次扫描路面，提前二十米识别颠簸路况并调节阻尼。 内饰预计配备悬浮式仪表盘。中控屏，大尺寸 a r h e d 车机搭载高通枭龙八七七五芯片， 二排或设移动管家屏，支持控制座椅、空调等，预计配备 bose 音响。二排娱乐系统可连接 switch 及游戏手柄。前后排座椅大概率配备加热、通风按摩功能。说完优点也有些不足的地方，有可能会延续家族刹车偏软问题，紧急制动一点头， 全景天幕未配电动遮阳帘，后期加装麻烦，定位越级满配却无车载冰箱。车身尺寸偏大，转弯半径大，市区掉头停车不便。品牌溢价下预计售价偏高，性价比不及同级别差或 suv。 冬季低温环境下纯电续航或缩水百分之二十到三十， 无固定充电桩，用户补电不变。整体来看，这车侧重续航空间与舒适配置，适合追求稳妥实用的用户。

最近工信部的新车名单里呢，别克的新能源子品牌致敬一期路面了，看了申报图和一些参数呢，感觉这款车是别克想真正发力，想在热的发烫的混动家用 suv 市场里去抢蛋糕了。对手是直接瞄准了理想 l 七和问界 m 七这些当红选手啊， 先看看一汽四 g 啊，设计上其实挺下功夫的，封闭的前脸，分体大灯，还有贯穿尾灯，一看就是冲着年轻科技感去的。跟别克以往的油车风格相差其实真的很大，尺寸是标准的中系 suv， 尺寸 比昂科威大点，比昂科奇小点，瞄准的显然是主流的家庭用户。核心的动力是给到的是插电，混动用的是一点五 t 和一点五升自吸发动机，配电机加上零三铁锂电池呢。思路很明确， 越想要长续航，也想要低油耗，从而解决纯粹的焦虑。智能化方面呢，高通芯片和某门，他的方案让他至少在纸面上具备了城市高阶辅助驾 驶能力。那么他到底有没有实力和理想 a 幺七和问界 m 七去掰掰手腕呢？优势呢，他是有的，是在于均衡和品牌积累。别克造车的基本功，比如底盘调教、行驶质感、内饰做工，理论上他都是有底。 他的插混路线呢，也直接切入了很多家庭用户既想用电省又怕充电难的一个真实痛点。 相比理想问界的同级产品使用增程混动是一张很好的技术牌，如果在设计上的新鲜感和智能化的配置堆起好看的话，也能 是吸引一波眼球的，但是挑战可能更大，也更加直接。第一竞争对手太强，标签太鲜明，理想 l 七几乎成了家庭豪华 suv 的 代名词， 新乡彩电大沙发的体验是路人心，用户群体非常稳固。问洁 m 七呢，则是背靠华为这棵大树啊，智驾系统和鸿门座舱是它的王牌，吸引的是重度科技爱好者。一期作为一个新面孔，需要一个同样尖、最让人记住的卖点，光说均衡和有底蕴可能 还不够小。第二，智能化的体验需要实打实的验证。逍遥智行系统和高阶智驾功能参数非常漂亮，但 但实际表现，尤其是在复杂路况下的可能性和流畅度，需要经过大量的用户实测才能去建立口碑。面对问界已经跑在前面的华为 a、 d、 s 和理想不断迭代的支架，一期必须一上来就要拿出稳定好用的表现不能有 的短板。第三，定价和市场策略是最关键的。理想和问界在这个价位段已经建立了价值的认知，至今一期呢，如果定价接近的话，就必须在配置、用料或者某些核心体验上给出明显的超质感， 如果走性价比路线又得小心，不能损害别克想塑造的新能源高端的形象，这个平衡点其实 很难去拿捏。总的来说呢，别克至今一期的到来呢，说明传统大厂在新能源赛道上真的开始上硬菜了， 他的产品力看起来挺全面，没有明显的硬伤，确实有资格进入这个级别的备选清单。但是想从理想和问界已经圈走的地盘里抢走大量用户，光靠水桶车的属性 可能不够，他需要在智能体验上证明自己同样顶级，在定价上拿出诚意和巧思，并且在营销上精确的讲出一个不同于家庭或科技能够打动新时代消费者的故事。

不知道大家有没有发现别克致敬 suv 的 信息来了啊，起名叫致敬一汽，这应该是二零二零年最值得期待的 suv 了，这个车可以理解为是昂科 plus plus plus 版本。首先我们来看看外观啊，和之前线下的概念车相差不大，可以说外观看上去非常的好 看，致敬一汽的车宽做到了一米九一啊，然后整体是真的话，比昂科威的话要大一丢丢，还有很多网友说，会不会是纯电版本啊，根据目前的信息来说的话， 不过最终的蓄电续航还是在测试当中啊，所以二零二零年想买 suv 的 朋友们一定绕不过这台车的对比，开着它的价格，如果定价到什么价位，你觉得可以打？

别克出新车的速度跟下饺子一样，别克致敬的 suv 终于公布了，别克将它命名为 e 七长，这个样子跟之前车展上那台概念车长得几乎是一模一样，特别是这个尾灯造型很好看。 那么这台车的参数具体是什么呢？很多人都猜错了，这是一台插混 suv， 不是 增程，车身尺寸，长度是四米八五，宽度一米九一，轴距是两米八五，是一个中型 suv 的 定位，比昂克 plus 要稍大一些，门把手是半隐藏式的，这个应该不会有人吐槽吧， 另外还有二十寸轮毂和米其林轮胎。关于动力和续航呢，这台车搭载的是一点五 t 发动机以及震龙叉混 pro 动力系统，所以这台车的提速肯定不会慢。纯电续航是两百一，综合续航一千六，也就是说市区可以当纯电开跑，长途的话可以跨几个省，不用加油。再来看一下这台车的尾部， enigma 一 七尾灯的设计是比较讨巧的，还有别克的这个字母标识还有啥呢？这台车还有育苗式的 r t d 连续阻尼可变悬架，这是底盘的一些配置，好处就是更稳更好开， 辅助驾驶呢可以参考致敬 r 七和致敬世家，都是摩曼塔的 r 六大模型，座舱是八七七五的芯片。好了，以上就是致敬一期目前公布的一些基本信息，这是别克高端子品牌致敬下边的第三台车，之前已经出了轿车致敬 r 七， mpv 致敬世家。第三台致敬一期啊，是一台叉混的中型 suv， 致敬系列的产品线可以说是初步完善了。最后问题来了，大家觉得这台致敬的叉混 suv 能不能火？有没有火的潜质可以去聊一下。

别克致敬 suv 要来了！本次工信部申报是两款插电式混动，区别在于发动机，一款是一点五 t 一 百一十五千瓦，一款是一点五升的七十二千瓦。车长四八五零，宽幺九幺零， 高度是幺六七幺，轴距二八五零，整体前后造型和去年亮相的致敬先导车相速度很高。电池将采用奥特能标准的二点零锂酸铁锂电池包，而且还带有激光雷达的辅助驾驶版本和普通版本。

被别克寄予厚望的致敬一期，这回真要来了！就在刚刚，上汽通用别克正式官宣全新中型 suv 致敬一期，计划在本季度发布，年内开卖。新车基于逍遥超级融合架构打造，主打智驾智能座舱和长续航插混。根据此前申报图来看，车长四米八五，轴距两米八五，属于标准中型 suv， 身材 设计采用了家族最新的展翼元素，侧面有半隐藏门把手和二十寸轮网，尾部是贯穿灯带和智驾状态指示灯。智驾是重点，它搭载逍遥智行激光雷达辅助驾驶系统，依靠某门塔 r 六大模型，官方称能做到全场景辅助驾驶。 动力方面，由一点五升自吸发动机和电机组成，配锂酸铁锂电池， c l t c， 纯电续航二百一十公里，综合续航号称能超一千六百公里，并支持外接充电。整体来看，这台车把当前市场的几个热点，激光雷达、智驾长续航叉、混合五座布局都打包在了一起，关键就看最终定价了，大家觉得它定价多少，您才会考虑呢？

哇哦，一觉醒来，一七要来了，别克致敬系列家族的又一位成员，别克致敬 suv， 一 七他来了！车长四八五零，车宽一九一零，车高一六七六，轴距二八五零，综合续航一千六百公里，纯电续航大于二百一十公里。看完以上这些配置和参数，你会下手吗？

哈喽，朋友们，别克致敬系列的混动 suv， 它不来了啊，官方的旋转图也出来了啊，正式亮相，取名叫 e 七，这名字有点拗口啊，读起来，我天呐， 定位呢，是一个大五座的 suv 车型，尺寸的话，车长四米八五，车宽一米九一，这个尺寸空间的话，咱们可以参考一下别克 e 五这款车，其实两个车的空间感差距不大啊。 嗯，肯定是一个大五座了啊，大五座了，然后顶配的话配了一个二十寸的一个轮胎，米其林轮胎，轮毂比较漂亮一点， 它这个现在嘛，并没有随大流做那种超大型的 suv， 六座七座的，还是定位是一个偏家用一些的五座的 suv， 所以 它的价格的话应该也不会说特别特别高啊。 然后整体的底盘的话，其实可以参考一下 lc， 但是底盘悬架的话，目前还不知道前面肯，但是它搭配了一些系统的话，你像阿吉的预扫描的一个系统啊，蒙蒙塔的支架啊，全场景自动磨车，这这一套东西肯定都是一样的了。这个旋转头上大家能看到啊，它用的是一个半隐藏式的门把手啊，不是全隐藏的了， 有白色的，还有金色的，然后应该还比较帅气的， 但是我觉得别克这几年这个审美啊，还是有一定的提升的啊，哈哈哈。然后这款车很多朋友在猜它是增程的还是叉混的啊，这款车型用的是一个真龙叉混的系统啊，叉混的系统一点五 t 的 一个叉混发动机啊，纯电续航达到两百一十公里以上，综合续航一千六百公里以上 还是一样，具体的参数还没出来，但是呢，我相信啊，这个续航啊，包括纯电也好，综合也好，肯定不会太低的啊。 然后整体车内饰一个设计的话，大家可以参考一下 l 七啊，这件系列的话应该都差不多啊，都这个这个这种类似的感觉了啊，现在也是用了八七七五的芯片了。而且啊，朋友们，小道消息， 这个车的后座后排应该是可以调节的，哈哈哈，应该是可以调节了，终于能调节了，朋友们，那么问题就来了啊，这个车预计是在一季度上市，但我感觉应该在春节前后啊，春节前后的样子应该差不多就会上了。 那你感觉在今年这个新能源车型政策并不是特别利好的情况下，这个车卖多少钱你觉得合适呢？朋友们？嗯，可以评论里讨论一下啊。

比较起来，至今 suv 就 这么水灵灵的爆料了，每所别克致敬家族系列的又一位成员，致敬一起来了！车长四八五零，车宽一九一零，车高一六七六，轴距二八五零，搭配二十寸轮毂和米其林轮胎，有提前预判二十米的预瞄式。而 t d 连续阻尼可比悬挂， 每秒可扫描五百次，调节阻力二百次，同时还搭载蒙曼叉六高阶辅助驾驶，还有真龙叉混 pro 动力系统，综合续航一千六百公里。以上就是最新公告的，基于百万级逍遥架构，凭实力打造满配大五座 suv。