小牛nx风速和NXT电自区别

这个是电摩小牛 n 叉风速，这个是电制小牛 n 叉 t， 这是磨砂黑，这是亮黑。还跟我到后面来看， n 叉风速自带上移单边挡泥板，这是 n 叉 t 没有上移，软软啪啪的会断掉的挡泥板，被我们换成回面子挡泥板了。有需要的都可以来，包括想在 n 叉 t 上面装 这个 n 叉的挡泥板，或者是给 n 叉装毁灭者挡泥板，都可以来找我们。

兄弟们呐，最近 n 叉风速真的是上了热搜，因为这款车特别具有性价比，从空间上它可以放下两个头盔，从动力上它也不输给我们的 f 叉风速。另外呢，它的车架 厚度也好，强度也好，都进行了提升，所以说这款车是非常具有性价比的一款车。但是美中不足就是这款车是电摩，需要驾驶证才可以去驾驶，但是没有关系，如果喜欢 n 叉风速这样子外形的兄弟哦，可以考虑下我们的 n 叉 t， n 叉 t 的 话是谁都可以骑，而且 n 叉 t 一 样是具有强续航和强劲的动力。这款车呢，跟 n 叉风速一样外观，但是这款车非常具有性价比，如果你们想对这款车有想了解的话，可以来高能东街主播带你安排它。

家人们啊，你们新新店的 n 叉风速它来了啊， 这部 n 叉风速呢是将空间做到了极致，这个车呢，它的内部空间呢可以延伸到底下电池仓，最大可以支持二百一十安的锂电，同时我们外卖小哥的饭店 放了之后，还是可以有充足的空间放你其他的物品的。动力方面呢，我们的 n 叉风速跟 f 叉风速一样，一样搭载了三千瓦电机，轮胎也给你到了幺二零杠七零杠十二的大宽胎， 并且呢也是自带了牌价上移，再也不用去后期去升级这个牌价上移了。就是这样一部这么亮水的电摩，你们是究竟去选择去考一个摩托车驾驶证去买辆这样的电摩呢，还是选择我们的电子 n 叉 t 呢？来评论区告诉我。

上一期跟兄弟们介绍了 n 叉风柱跟 n 叉 t， 怎么选呢？因为好多兄弟没有这个驾驶证，所以被劝退了，但是没有关系哦， n 叉 t 依然是可以满足你们的出行的。目前我们的 n 叉 t 的 仪表是我们所有车辆里面屏幕最大的，这个是五英寸的仪表盘， 除了仪表盘是 n 叉 t 的， 这款车的电机包括续航也好，动力也好，都是可以满足你们的出行的。想了解更多车型的兄弟们可以来我们东风机一百四十号了了解一下。

当我看到小牛 n 叉风速，那是有喜有忧啊，这个小牛 n 叉系列它最大的优点就是它的一个操控，那这一点我是不接受反驳的，九号的 m 集合的 a、 e 四 都是属于那种长脚踏，追求实用性而损失了它的一个操控性。九号的 e 系列虽然低速操控性好，但它的一个高速稳定性还是有点欠缺的，那么在九牛和里面 n 叉系列的布局会让这台车会显得会非常好奇， 既兼顾了一个操控性，又兼顾了它的一个高速稳定性，这也就是说我为什么会连续改两台小牛 n 叉系列，这是 n 叉风速我觉得最大的提升就是它的一个车架部分和电子舱， 这个我们在后面的菜鸟视频里面和大家来细说。这个坐桶空间呢，比我想象中的还要大，还给你配了一个下沉的坐桶，我没想到这个东西还可以这么玩。 如果以前买 f 叉风速注重的是它的一个长续航和电仓，还有它的外观，那么 n 叉风速在某种程度上可以满足了很多的车友他既要又要的一个心理。 我比较答应的就是 n 叉风速的电仓做了加长，而且它长了不是一点点，可能它原来的电仓啊大概是在这里，那么它现在 n 叉风速的它给它扩展到了这里， 我估计足足有个二十几公分吧，然后平差的话感觉也是有点加长的，为了追求长续航，他的车重的配比发生了变化， 会不会对骑行品质有所影响？后期我会对这个骑行的体验单独来发视频。最后就是改装配件商比较头疼的一个问题，就是他的一个搭乘的一个固定座啊，他是固定在平差上面的，这无疑是给这些改装的配件商增加难度，这就有可能需要花很长的时间才会有合适的这个平差去升级。

ok 了兄弟们，又是我阿豪啊，今天这期视频呢，跟大家讲一讲我们的 n 叉跟 f 叉区别呢， n 叉直接升级了四 m m 的 加宽的车架啊，直接媲美我们 high 的 那款车型，那 high 你 们也知道，两万多的一个级别的车型，我们 的风阻 n 叉车型直接上到我们的加宽的这个车架啊，那区别于 n 叉的话，我们的座筒空间呢， n 叉直接升级了一个 四十一升的大座桶啊，意味着我们百分之八十以上的这个换电电池的都可以去更换，同时我们的 n 叉呢直接呢这个底部呢是可拆卸的一个底部啊，一个小小的一个设计， 那我们想要更换大的换电电池了，直接就可以拆除之后打穿这个底部沉到我们的底仓。那我们的 n 叉风速跟 n 叉 t 的 外观有什么区别呢？和 n 叉风速侧面呢是有一些 n 叉的一个风速的一个拉花，这里呢会有大大的 n 叉的一个拉花给到你们看， 同时轮胎上面呢也是下了一些功夫的啊，前轮直接上到九零九零，后面呢是幺二零的一个大宽胎啊。电机上面呢，超越这个 n 叉 t 的 配置啊，直接上到三千瓦电机，四千六百八十瓦的一个风质依旧保持了我们 n 叉 t 这个磁吸可拆卸的这个面板 支持大家去 diy 的 一个设计啊。那我们卡钳方面呢，兄弟们直接上到的是大辐射式活塞卡钳啊，头把方面呢， n 叉 t 它是不可调的啊， 风速的车型呢，这个位置呢是可调节的啊，而且呢同样配备上这个智能魔术按钮了 t r t 智能仪表这些呃 ai 系统功能给到你们 ok 兄弟们，那这一款既有颜值又性价比的 n x 风速车型， 大家对这款车型有什么独特见解的兄弟们可以打在评论区，总是想要拿到首发价格的兄弟们，欢迎滴滴阿豪拿到门店首批 n x 风速到店车型下课。

哈喽宝宝们，我是媛媛哈，刚好店顶的 n 叉风速和 f 叉风速咱都有，所以呢，在这里给大家来看一下这两款车它的一个大小的一个区别啊。首先这两款车的一个风格确实是完全不一样的，那像 f 叉的话，确实很机甲很帅啊，然后 n 叉的话呢，它就会绅士一些，沉稳一些啊， 可以看到侧边的话呢，像 n 叉风速，它的踏板空间就会小一点，然后 f 叉风速的前踏板空间会更大，这样看还是比较明显的啊，坐垫的话也是 n 叉的坐垫会更长一些，然后 f 叉的坐垫就会更加的运动感一点啊， 因为这个 n 叉的车型决定了就是他的整个体积来讲的话， n 叉好像更胖一点，更大一点，然后 f 叉的话呢，会更瘦更灵活一点的感觉。这两款车在后挡底板上的设计也是不一样的，然后 n 叉的话会更加的简洁一点 啊，同样都是称了大称，那 n 叉的话呢，会相较于 f 叉会更高一点，在肉眼上面看的更明显一点啊，这基本就是它外观上的一个区别，那如果大家还想看它的配置上的差异的话呢，我们下一次给大家介绍。

哈喽，兄弟们，我们今天来现场拆解小刘最新款的车型 n 叉风速版，来看看它到底跟那个电子版有什么区别。大家可以看到这个车身骨架，它的外观确实要比限制版的 n 叉 d 要稍微大点。然后我们现在来现场拆解一下，话不多说，直接开杆， 未完待续。

n x 风速和 f x 风速怎么选？这网上炒的可热闹了，作为一个两款车都骑过挺长时间的车主，我来说句大实话，想要帅，想要回头率， f x 风速没得说，但想要一辆车陪你久，用着省心。 n x 风 速明显更懂过日子。 f x 风速是真心帅，机甲造型特别炸街，骑起来感觉也很冲，适合追求拉风和 驾驶乐趣的。但 n x 风速想的更明白，他知道车买来是天天用的，他把坐姿调的更舒服，骑久了不累，车架坐的更加实，跑起来稳当当的。最关键是，他实在太能装了，那个四十升的巨大坐桶，平时买菜送东西，甚至自己的背包头盔杂物全能一股脑塞进去，特别省事。 这种实实在在的方便，对每天都要用车的普通人来说，比单纯的帅气造型可重要多了。 所以简单讲， f x 风速是很酷的玩具，能让你开心一阵子。但 n x 风速是个踏实过日子的伙伴，他用舒服稳当和能装，把你每天的出行安排的明明白白，真要长期用，还是 n x 这种面面俱到的车更靠谱。

哈喽，兄弟们，最近小牛 f 叉风速目前卖的是非常火爆啊，然后我们现在小牛 n 叉风速也直接上市了，兄弟们， 小牛 n 叉风速依旧还是采用三千瓦的一个额定电机，包括双活塞的一个液压后卡钳，还有前对象四活塞的一个辐射式卡钳，包括左右五档可调式的一个液压上泵刹车，非常安全啊兄弟们，我们这款车 四点三英寸的一个 t f t 真彩仪表，包括车载的一个车规级 ai 全屏导航，缝制了一个坐垫啊兄弟们，咱先给大家看一下整车细节啊兄弟们。 然后兄弟们啊，这款车我们继续回归主题小车老铁配置增加，然后我们价格不增加啊兄弟们，整车还是四千五百九十九的一个价格，兄弟们，在我们宝公街小牛电动直接就可以直接购车啊，我们可以直接在线上下单到门店提车，拜拜了兄弟们。

小牛 n x 风速初体验关于这车的各种细节，这几天大伙应该通过其他门店直播都了解清楚了，所以本期视频我就以 f x 风速车主的视角，简单聊聊 n x 风速的驾驶感受和小伙伴们关心的一些细节。 上手第一感受，减震比 n x p 还有 f x 风速都舒服，而且是很舒服的那种。我量了后减长度，发现得益于平差的加长后减，使用上了三百三十五长度的减震装，在七二幺四零的情况下开起来有坐船的感觉，刹车部分就不过多表述了， 表现和 f x 风速一样，动力的话不懂是不是我心理作用体感上没有 f x 风速，猛 极速的话两者表现一致。配置细节表现方面，本次 n x 风速最大的变化就是这个大电池仓了，和 f x 风速一样的水准，不过我要吐槽一下充电口的位置，懂的人应该会发现尴尬之处。然后小伙伴们最关心的两个问题， 自动大灯和按键背光是否有配备，我帮你们看过了，没有按键质感比老 n x 还有 f x 风速更舒服。总的来说，四千两百九十九起的空车价格， n x 风速对于喜欢 n x 外观的小伙伴来说是一个不错的选择。

在二零二六年的最后一天，我终于拿到了这台心心念很久的 n 叉风速版，那所有的博主都在聊他的参数，那今天咱们就来聊点不一样的东西，从一个个人玩家的角度来看看这台 n 叉风速到底有什么吸引我的地方。顺便来告诉大家，它和 f 叉风速到底应该怎么选。 与外观跟战斗的 f 叉风速相比，那 n 叉风速的亮点显然不在于更快的速度，而在于为玩提供了更多的可能性。 首先最打动我的就是这个宝藏级的坐桶和无敌大的电池仓，那这也是它区别于同级别车型，尤其是 f 叉风速版的最核心的优势，这个坐桶底板可以拆卸的设计，对于外卖小哥装换电电池真的是无敌了，你把电池放到前面电池仓里面，这个坐桶再给他延伸到电池仓底部， 这么大的坐桶空间，你想干啥都可以，不过对于不是外卖群体的用户来说，肯定还是要电池仓最大化，那所以我是不打算让坐桶延伸到下面去，目前已知的三方单体方案最大化可以做到七七二幺零的新网大电池， 想想就爽呀兄弟们。其次还有一个当时让我没提 f 叉风速的原因，就是这个更舒服一点的骑行三角 n 叉系列的脚踏空间设计的会更舒展，骑车的时候呢，腿部可以更自然的去放平。 对于经常长时间骑行通行的玩家来说，那我觉得这点非常重要，也体现了它与 f 叉风速在玩乐风格上的不同侧重点还有一个非常打动我的地方就是它的车架虽然性能与 f 叉风速版相当，但是 n 叉风速版对车架进行了针对性的升级，关键部位的管材厚度都有所增加。 一个更坚固更扎实的车架，是你长期玩车，包括你进行美容升级和长途骑行时候的一个最有力的保障。其他方面，比如他三千瓦分值四千瓦的电机控制器，超过两百八十八安的象限电流，后面幺二零七零幺二的大尺寸宽胎， 四点三寸的 t f t 车规及仪表，在四千多出头的这个价位里面，小牛的这个诚意真的是要满地溢出屏幕了。所以兄弟们，我的 n 叉风速版美容升级之路马上又要开始了，那一样的我还是会把我走过的弯路，所有踩过的坑一一的记录下来告诉大家，希望你们少走弯路。

小牛又又又掀桌子了， f 叉风速版已经很能打了，四二九九的空车价格不变的情况下，在 f 叉风速版的技术上再次升级的 n 叉风速给兄弟们搞来了， 外观除了颜色多了个红多了个紫，别的就和 n 叉二基本长得一样啊，但是它的轴距更长了，可以看到它的后轮更饱满了，所以兄弟们喜欢 n 系还是 f 系呢？四点三全尺寸 t f t 全彩屏啊，魔术轮，旋转手控 产品，导航，听歌定义，壁纸，音效啊，该有的都有。按键功能的话和 f 叉风速是一样的啊，前面有个氮气加速可调的拉杆，还有平衡端子，这个屏幕加上按键的话基本是完全够用的，毕竟价格摆这的不会说是特别丰富，但是它该有的也都有， 依旧保留了超车灯还有远光，这个手感还是非常不错的，转向灯的位置和 n 叉 n 叉 t、 n 叉 sport、 n 叉 play 基本都是一毛一样啊。天使大灯还是那么的帅，天灵盖依旧是磁吸可拆卸，可以 diy 的。 说实话，小牛的 n 系 n 叉系属于耐看型的啊，我挺喜欢 n 叉系的。好了，再简单介绍一下配置，三十一星的前减震啊，原厂嘛啊，对吧。对象四，活塞卡钳， abs 预留口位，二二零的刹车盘 搭配九零九零杠十二的轮胎，整体还是非常饱满比较协调的啊，主要他那个大卡钳加分了啊。 abs 版本应该过不了多久也会上啊，价格和 fx abs 版应该也是一样的，空车五八九九的样子，带一个小鞋踏啊，但是角度太大了， 脚踏空间的话也够用，正常四十五的外卖箱随便放开座筒和脚踏的机械钥匙挂钩，还有 usb 手套箱，放一升的饮料没问题。这是为了让兄弟们换电更方便啊，前面设计了脚踏板锁， 就是不用自己在那扣盖子了啊，这个锁就直接可以把这个盖子打开。兄弟们也看了啊，我装了个七二三五的铅酸电池，因为好多兄弟想让老沟来测一下这个原厂装铅酸电池的一个续航和速度， 所以我就安排上了这个车，给兄弟们整的双电坐桶式换电啊，脚踏式铅酸，这个坐垫说实话比较战斗啊，说人话就是挺硬的。 风速版的拉花要个性一些，丰富一些，依旧是这种掰来掰去的折叠脚踏编程是支持编程感应无感解锁，踢编程就能直接骑走带 tcs。 这个电机线依旧是很粗壮啊，电机还是十二寸三千瓦，电机峰值是个四千瓦，但是和 fx 是 同款啊，但峰值要比 fx 要低，估计是控制器变小了， 后边的轮胎依旧是幺二零七零杠十二啊，这个价位装这个尺寸的啊，其实是一个硬塑料，质感还可以。 依旧热爱电动的投影灯，这小尾灯看着还可以啊，我也喜欢。后卡钳的话是一个标准小螃蟹啊。这个油管是不是感觉很长？不改装的兄弟可能不知道，但改装的兄弟应该是狂喜啊！后边是二百的刹车盘，五级可调的减震， 别的配置大概就是这情况。再来看一下坐桶空间啊，坐桶现在放了一个我们这边最大的换电，安心的七七六五的换电啊，没错，轻轻松松，别忘了我脚踏还有一个七二三五的前钻大土豆，你就说这有多能装吧！ 原厂的空开也是给到了一百安，因为这个车控制器象限给到了二百八十八安呐！来，我把电池提出来给大家看一下座桶啊，原厂是窟窿眼，都给你留好了，你自己不用开孔啊！ 好了，我是小小的改造了一下，因为下边的铅酸大土豆还是占了点空间，不然的话，下边这个空间是直通到底，最大实际使用空间能达到四十升啊！你想想，我一个七七六五的换电就稍微加了两公分都能放的下，如果把下边铅酸再取了，我的妈呀，那真的是无敌的存在啊！ 电池仓的尺寸和 f 叉的基本是差不多的，所以七二二幺零的锂电是随便放的。最后给兄弟们拉个空转啊，空转最高八十四八十三，落地是个八十二的样子。别忘了 n 叉风速还有个大惊喜， 对比 f 叉风速，整车钢管又加粗了，主梁管、上边管及减震支架横梁直径均比 f 叉风速要粗，整车强度提升百分之十，横向刚度提升百分之三十七，抗弯能力提升了百分之一百五。车架子你要考虑升级的话，那完全够用了啊！

好，小伙伴们，这期视频我们说一下这个 f 叉风速和 n 叉风速怎么选啊？作为我一个老牛的资深玩家，我个人还是比较喜欢 n 系的那个外观的，那个线条的话比较好看一点。 我买 f 叉风速呢，最主要的一个原因就是当时这个车子电机功率比较大一点啊，现在的话，对于我日常这个使用的话，它这个动力的话完全够用啊，不会是像那种肉的啊，提速提不动那种。 这个三千瓦电机的话，它完全极速能达到八十左右的啊，完全已经够我基基本上使用了。呃，近一段时间呢，很多小伙伴选车的话，也不会像之前那样子啊，就说之前可能 呃九牛河出来一个四五千价位的车子，我肯定闭眼就会选啊。现在很多小伙伴选车呢，肯定是会 看这个他的一个硬件参数，比如说他的某一方面，比如说电机啊，比如说他有没有 abs 呀，还有他这个电池仓啊，能不能扩展一些东西 啊，还有这个一些硬件方面啊，对这些硬件方面的话比较在乎了，不像之前的很多小伙伴，对于这个四千到五千价位的话，他就直接出来一个发布，一个闭眼冲啊，很多小伙伴也开始去看这些参数了。 呃，作为我的我肯定更喜欢这个 n 叉风速，因为这个 n 叉风速的话，比这个 f 叉风速的骑行三角要稍微好一点啊。呃，我也比较喜欢那个 n 系的那个外观，就是那个线条， f 叉呢，就是我刚才说的那个意思啊，他就唯一给我的优点就是他的提速快啊，极速能达到八十左右，在个这个四千到五千价位的这个空车里面来说的话，三千瓦电机啊，基本上这个还是挺不错的啊。 好，小伙伴们，这两天我肯定准备弄一辆这个 n 叉风速，因为我觉得那个突然一看那个 n 叉风速那个姿态还挺好看的。呃，不知道你们有没有发现那个 n 叉的那个，他那个后轮的话往往后移了啊，就是那个 平叉的那个加长的话往后移了啊，那个姿态的话挺好看的。呃，我准备想入手一辆啊。我个人的一个观点就是这个样。好，本期视频就为大家分享到这吧，拜拜。

我昨天不是把这台 n 叉风速的这个外壳拆下来去贴车衣吗？哎，我拆完了以后，就突然发现这个车有几个设计比较有意思的地方，那可能你们大部分人都没有注意到过，当时看到这个塑料件的设计，我感觉天都塌了，所有带漆皮的后减震，这不都扯淡了吗？拆掉壳子以后，我才发现拆掉这两颗螺丝，哎，这个设计 这是别有洞天呀！仔细对比了以后就发现，这个车如果你换后减震的话，那只能换这种直上汽皮的后减震，这种斜汽皮的减震，除非你去切割这个地方。然后我还发现一个特别有意思的地方，你们看这 这个眼给我这个害顿充电机的这个直流头简直就是量身打造的呀！兄弟们，你们看这个位置是不是很完美？ 然后就是这个原车控制器的地方，我仔细对比了一下， a p t 的 t 一 千毫无压力，我的电池也已经开始做了，希望达七七二幺零 l 型的一个方案，大概会占到坐桶一半的位置， 配合这个嗨顿充电机，还有这个完美的直流取电口，那这车是有点意思了啊，等过两天我会出一个详细的美容升级计划，希望能够帮助到你们。

兄弟们，小刘 n 叉风速版，我应该是杭州个人首批第一次拍这个车的人，后轮，后轮已经是依旧是 f 叉风速同款的三千瓦电机，然后 n 叉风速三千瓦。 前面啊屏幕和风叉 f 叉风速差不多，旋钮这里一样的。魔术轮这边布局有一点不一样，但是前面大灯开关也是一样的，这里弹射键 这个加减有点不一样。这里都是一样的，这里也差不多。再来看一下它前面小刘经典的透明罩子，天使眼大灯， 轮胎规格应该也是给的一样的。这车除了外观不一样，性能方面基本都是一样的，所以说它的坐桶空间很大，看一下啊 它这个，然后它这里做统一，和 f 叉风速不一样， f 叉风速的空开在这个地方，它的空开在这个上面。这下面。这下面什么东西？它为什么是卡了的？ 它的下面也很大，包括它的电池仓也是很大的， 看一下它的后面吧，它的后面比较帅了。这次普通版它的后盾也是上了一个单边的， 这是普通版带 tc 的 abs 应该是没有，应该又要等一个月之后 abs 才会上。 nx 的 后尾灯的就很多了，我在网上见过，蛮帅的，我们看一下整体。 这是一辆黑色的啊，这是一辆黑色的，这次这个车总共三个颜色，黑色、白色、红色，还有个烧纸。他这个坐桶好像也有点变化， 这里好像说是换成了锁开关的啊，这里打不开我就不用了。哇，这个地方不知道干嘛的，我坐上去试一下啊。兄弟们， 他这个坐姿的话，这里可以脚可以伸平，看到没有，整个人可以 这样子，脚可以伸直还是不错。他没通电，我骑不了，说，只是大概的聊一下。大概的聊一下，没聊的那么深。 这个漆面是一种亮面，里面有点带珠光的，看到没有？不是那种纯黑的啊， 上面通黑。这里应该也是有灯的，这后尾灯比较不错。这个后盾的话塑料的， 没有 a b s 那 个风速 s a b s 那 个好。这边经典的这个可折叠的脚踏，带人比较方便。看一下前面侧边绕一圈， 最好看的还是这边 好了。这就是简单的一个聊一下啊，没有过多的干涉。

呃，今天有空跟大家好好聊聊这辆小牛的 n 叉风速版， 前两天提车的时候发了个视频，很多人有很多问题，我在这里说一下，但是这个车仅限于普通用户啊，土豪请绕道。 首先我骑了一百多公里吧应该， 它这个开机速度很快哦，啊，总共只骑了六十七公里，但开机速度比九号的快。整体的感受我们就拿九号的 m 三九五 c max 来对比。 首先从舒适度来说吧，嗯，我的观点它的舒适度是不如九号的 m 三九五 c max 的， 嗯，可能因为它的价格比较便宜里面的我个人观点啊，塑料件的安装工艺或者是塑料件的。呃， 塑料件本身的工艺可能不如 m 三九五 c， 所以 导致它开起来有人喜欢那种厚重感和舒适感，但是相对欠缺一点的， 然后它也有优点，但从单单从机型的感受来说，它有它的优点，它的坐姿偏高，但是 他给你整体的一个操控感和安全感是比九号 m 三九五七 max 更足的， 可能因为他的轴距的问题吧，他骑行的感受我感觉个人感觉啊，和如果一定要和九号比的话，和一系列比较相似， 和新款的一八零，但是质感没有一八零 t m k l 那 么好，但是它的骑行的感觉是差不多，就坐高稍稍微高一点，骑行三角有略有不同。 这个车呢，配置我也不多说了，相信很多抖音的博主都说了，三千瓦电机啊，二六零控啊，二八零控啊，这些我都不说了， 因为我我我个人有一个习惯，我任何车买回来我都会在安全性方面肯定要加一个提高，所以这辆车 上视频也开玩笑说是买车自自带的啊，但肯定不是我加了，换了轮胎米其林的，因为我感觉米其林是日常通勤最好的轮胎。 呃，没有极限压弯或者是跑车就日常通勤，不管是晴天还是下雨天，卡钳这些我都是必须要换的，包括前面也是一样， 轮胎卡钳这些是都是必须要换的。其他动力方面无关紧要，根据每个人他的驾驶习惯，你可以去选择自己的需求。电机也好，控制器也好， 这个车我感觉最黄金的配控制器应该是配个四五零，这样应该是最好的。上一个 一百二十安的吧就够了，就普通人跑外卖或者什么的不算上一百二一百二十安，这个电池仓是完全够用的。好了，有什么问题可以继续问。

咱们的 n 叉风速已经到货了，然后配备的有两两种选项，一种是七二四二，一种是赛道七二八，现在车里面装的是两块七二八的赛道电池 安装包，嗯，七二四二的话也是直上尺寸的话正正好。这个塞到电池是长四十，这个电池七二四二是长四十一，差一公分，这个顶片往后挪一点就可以了，完全够用。 充电口的话，七二四二的充电口有点有点大，螺丝孔位都是对的上的，但是这个需要用刀把这个口扩一下，要不然三个进去。

这个 n 叉风速我是刚刚买的，四千五是减完券四千二，但是店里要三百块钱服务费，然后我就四千五提回来给我送过来的。看一下，我现在把它拆一下，看和这 f 叉有什么不一样。 这小子 n 叉风速啊，拆完了给大家看一下，先看一下这个车架外观啊，看看前面还是这个，一如既往的这个零散啊。 看这个我给大家看看这个件啊，说实话就是挺自己感受一下，但价格从这摆着啊，没办法，价格从这块摆着呢，四千多块钱。 然后再看一下车架子，车架子它和 f 叉风速不一样车架子不一样，它是三十八啊， 三十九啊，不对，三十八，车价三十八。厚度看一下，厚度 量一下，厚度看一下啊，厚度多少厚度？三点五，挺厚啊，我看这有没有毛边啥的量这，哎，差不多差不多，三点五，三点五肯定有，三点五，三点八肯定没有，哎， 三点二，三点三，三点五，就算就算个三点五吧。和控制器，控制器和 f 叉风速一样，六十五的六十五的控制器啊， 看电机啊，后边这个电机和 f 叉风速应该一样的，九百七十二伏，九百一十三转三十二扭矩啊，算出来三千瓦，这三千瓦。这电机 一样啊。电池仓，他电池仓长度啊，电池仓的长度也是六百七，但他这个后边有个斜坡，他这个后边有个斜坡啊，然后和 f 叉风速来比的话，他这块这个转角，这块 f 叉风速这个比较短，他是比较长，电池仓稍微小一点，小一点点他不耽误，宽度也是二百八，后边是二百四， 这前面这个也是和风速一样。 f 叉风速一样啊，这是那啥二百的前碟是二百的，这玩意基本没什么。没什么，这个可说的 就是东西就跑外卖肯定行，这车跑外卖肯定行。车罐还有这个车架子啊。车架子跟风速不一样啊。不一样， 他是加粗了，加粗了这个车架风速细，风速应该三点三点三，三十四直径应该三十四直径。 这个就就没啥可说的，就拆到这吧。这玩意就这么回事啊。就这东西不算精致吧。性价比确实拉满了，尤其是跑外卖，摩旅什么的肯定行，因为电视仓大。