上汽大众ID.ERA 9X上市时间

应该说啊，二零二六年最值得期待的一款车就是大众的 id era 九 x， 其实就是之前上海车展亮相过的大众 era 的 概念车的量产版。为什么说值得期待呢？首先是因为二零二五年啊，大六座 suv 这个赛道真的是太火了， 不论是增程还是纯电，也不论是蔚来 es 八还是理想的 l 九，问界还是腾世还是银河 m 九，有一个算一个，上一个火一个板块轮动。从轿车、 suv、 mpv 这回回到了更细分的板块，就是大六座 suv。 老说大众太保守，总是慢半拍，可这次啊，真的是消费需求都已经培养好了，只要产品跟得上，价格合理，那真的是坐收红利了。 接下来，我们就来看一下产品，外观内饰不用过多描述，因为它基本上就是概念车，变成了量产车，经得起时间的考验，越看越耐看。 车身的长宽比达到了五二零七一九九七和一八一零毫米，轴距啊更是达到了夸张的三零七零毫米。而最大的亮点，据说还是目前没有公开的内饰，因为啊，已经体验过的内部人士告诉我，设计啊，就是两个字，经验。 不是那种千篇一律的几块屏幕的堆砌就结束了，而是会在全车的各个座位都会有意想不到的位置，意想不到的形式实现这种人车的交互。 当然啊，我最关心的还是动力的形式，它是大众的首款增程车。很多朋友说，你之前不是说增程很落后吗？有电一条龙，没电一条虫。但是啊，咱不得不说，理想的成功说明增程符合中国用车场景的需求， 如果有优质的增程器，能匹配大容量的电池，这个就是大众给出的解决方案。宁德时代六十五点二度的电池， c r t c 的 纯电续航可以达到夸张的四百公里。而搭载了上汽大众最新的黄金超火系统， 匹配被誉为劲效王的 e a 二幺幺发动机作为增程器，在米勒循环与保时捷同款的 v g t 可变节面涡轮双重技术的加持下，这颗曾入选中国新的十佳发动机及混动系统的大众心脏啊，兼顾了强劲的动力与高效的节能， 彻底解决了传统增程车型高耗、低效、一致性差等行业痛点。还有啊，就是辅助驾驶方面，也会和某 mate 合作，匹配高阶辅助驾驶的解决方案， 其他的后轮转向呀，激光育苗磨毯呀等等，这种国产新能源品牌标榜的优势，在这台合资车上也将全都看到。其实啊，从上述的信息看啊，这款车基本汇聚了增程 suv 所有的卖点， 无论是空间大、电池、智能座舱、智能驾驶等等，目前看啊，就剩最重要的价格了。而从销量看啊，二零二五年，大众依旧是合资品牌的老大， 但还是以燃油车为主。 i d e r 九 x 不 仅是一款车，而是一个系列车型的先锋。大众能否跻身新能源品牌的第一梯队，上汽大众对 i d e r 九 x 机遇了厚望。或许啊，我们可以期待一下价格，也许真的会有惊喜。

首款德系增城终于来了！上汽大众九系增城旗舰正式定名 idiy 九 x， 新车提亮感十足，长度五点二米，轴距三米，出头定位为大三排六座 suv。 该车机械素质颇具看点，搭载 ea 二幺幺一点五 t 发动机用途增长器，具备后轮转向、 起悬架等高阶配置，电池容量高达六十五点二度 cltc 纯电，续航普通四百千。 idl 九 x 预计将于二零二六年春季上市。作为首款德系增值极限，它将与众多国产九系 suv 展开正面竞争。关注我们，了解汽车行业动态。

上汽大众首款六座增程车发布， 二零二六年的 id 一 二 a 技术层面更成熟，三电系统的稳定性、智能驾驶辅助功能、车机互联体验都更进一步升级。

号外！号外！一月八日，工信部公布了上汽大众 id era 九 x 申报图，新车外观首次正式亮相，新车定位德系满级旗舰 suv， 是 上汽大众全新新能源系列 id era 的 首款力作。大众集团全球首款九系旗舰， 高端大气的设计、领先的德系增程动力、前沿的组合驾驶辅助系统、惊艳的智能座舱体验，扎实的德系工艺品质，用实力，全是上汽大众对旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质的深刻理解。

上汽大众 i d e r a。 九 x 申报图亮相，这车是大众集团首款九系旗舰，也是 i d e r。 新能源系列首款量产车，并为全尺寸增程式 suv， 把德系品质和中国智能科技融合。 外观上延续概念车风格，前脸贯穿式发光车标，分体式大灯，车顶有激光雷达，侧面悬浮式车顶加全黑化 a b c d 柱。车身尺寸五千两百零七一千九百九十七一千八百一十毫米，轴距三千零七十毫米。尾部贯穿式尾灯加可点亮尾标。 动力上用的一点五 t 增程器加宁德时代六十五点二度电池， c l t c 纯电续航超四百千米增程器基于 e a 二一一发动机优化，体积小，效能高、噪音低。底盘上双叉臂前旋加五连杆，后旋加双腔空气悬架加后轮转向， 兼顾了操控和舒适。配置上，激光雷达加多传感器，有全场景导航辅助驾驶一次标配六座零重力座椅。 具体上市时间官方暂未正式公布，预计二零二六年年内。最后， idera 九 x 的 优势是在老牌车企的成熟功底加国内的智能化配置，五千两百零七毫米车长加三千零七十毫米轴距的大空间一点五 t 增程器，基于 e a 二一一发动机优化 技术，成熟双叉臂前旋加双腔空气悬架加后轮转向的底盘配置，既有操控也有科技感，无明显槽点。 但增城市技术路线落后，二零二五年后主流车企已普及八百伏高压超冲，增城市的续航焦虑解决方案的卖点 不如之前市场有竞争力。申报信息中没提到高阶智驾芯片、旗舰级车机系统等核心配置，产品定位上既想靠稳重设计留住燃油车用户，又想用新元素吸引年轻群体。整体来看，它是一台不错的实用型旗舰 suv， 但缺乏一些核心差异化竞争力。

大众全球首款旗舰增程 suv， id， er 九 x 我 知道的，三十秒告诉你。车长五千二百零七毫米，轴距三千零七十毫米。大众最大 suv， 六座布局， e a 二幺幺一点五 t 增程器，后驱二百二十千瓦，四驱三百八十千瓦 六十五点二千瓦时三元里 c l t c 纯电续航超四百公里，综合续航破一千公里，亏电动力衰减小于百分之五。 前双叉臂加后五连杆全铝合金悬挂，搭配双腔空气弹簧，软硬高度可调，并搭载主动后轮转向，车顶激光雷达加一字板感知，与摩曼塔合作，高阶支架配有吸顶屏加副驾屏，预计二季度上市。

一月八日，工信部道路机动车辆生产企业及产品公告公布了上汽大众 i d e r a 九 x 申报图。新车外观首次正式亮相， 新车定位德系满级旗舰 suv， 是 上汽大众全新新能源系列 i d e r a。 的 首款力作。大众集团全球首款九系旗舰， 高端大气的设计、领先的德系增程动力、前沿的组合驾驶辅助系统、惊艳的智能座舱体验、扎实的德系工艺品质，用实力，全是上汽大众对旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质的深刻理解。

工信部道路机动车辆生产企业及产品通告公布了上汽大众 id air 九 x 爆图， 新车外观首次正式亮相，新车定位德系版型旗舰 suv， 是 上汽大众全新新能源系列 id air 的 首款，一诺大众集团全球首款九系旗舰。具体参考新闻稿，高端大气的设计、 领先的德系增程动力、前沿的组合驾驶辅助系统、惊艳的智能座舱体验、扎实的德系工艺品质， 用实力，全是上市大众对旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质的深刻理解。

上期视频呢，我们剧透了二零二六年上汽大众的首款旗舰力作增城大 suv 爱迪 e 六，现在呢，它已正式的官宣了，有了它的命名，爱迪 e 六九 x 九呢，既巅峰 x 呢，其无限可能。那我们就先从定位上给大家呢熟悉一下。 呃，爱迪 e 六九 x， 它呢，是上汽大众德系满级的 suv， 是 大众集团全球最大尺寸的大六座 suv， 也是大众集团首款增程车型， 拥有了九项黑科技，不仅是最顶级的智能座舱有了，高阶自驾也都有了。 然后呢，我们再从它的外观上去认识一下它，五二零七的车长，三零七零的轴距，采用了中德设计融合的独特的大众美学，它四倍的轮轴比和二点五倍的轮高比，比例十分的协调，整车看上去从视觉上就是一种大气，纯粹，硬朗， 是真正越级的车身尺寸与气场。接下来呢，我们要重点的再去说一下，它的是断代领先的德系增程动力， 将 e a 二幺幺的机皇发动机作为增程器，动力强，性能效拉满，它精准的去解决了传统增程高耗低效的核心的一个痛点，堪称是地表最强的增程器。 呃，更是配备了行业顶尖的宁德时代，六十五点二度的大容量的电池包，续航里程啊，是超了四百多公里啊，真正实现了日常通勤零油耗，远途自驾无焦虑。它呢，还有当下呀， 满配体验的智能座舱，大冰箱啊，大菜店啊，大沙发呀，应有尽有，满足了我们所有的一个用车的场景。 最令人惊艳的还就是说他以行业头牌的高阶自驾，他为您会提供更好然后更可靠的一个自驾体验。一张小蓝灯实拍呀， 那个图片就是最好的证明了。那有对这个车感兴趣的朋友呢？现在呢，就可以私信我，锁定优先试驾的名额，预计我们这款车三月会陆陆续续到店。

来了来了！一月八日，工信部重磅发布上汽大众 id era 九 x 申报图，新车外观首秀即惊艳全场。作为上汽大众全新新能源系列 id era 的 开山之作，亦是大众集团全球首款九系旗舰。它以高端大气的设计、 德系领先的增沉动力、前沿的组合驾驶辅助系统、令人惊艳的智能座舱体验，以及扎实的德系工艺品质，全方位全是了上汽大众 对旗舰性能、旗舰智能、旗舰品质的极致追求。 i d c r 九 x 用户献上一份值得信赖、也更值得期待的大众之选。

上汽大众 i d era 九 样内心满是自豪与期待。作为上汽大众全新新能源系列， 更是大众集团全球首款九系旗舰 i d era 九 suv 不 凡九寓意至高极致，代表着大众品牌最大车身尺寸与旗舰地位。 x 象征无限可能，既彰显 suv 车型的探索基因，也预示着技术与 体验的全方位突破，完美呼应德系满级的核心定位。在设计上，新车将德系工业美学与东方设计哲学巧妙融合，五千二百零七毫米的超长车身搭配三千零七十毫米轴距，通过短前后悬布局勾勒出黄金比例，三条核心特征线塑造， 更是点亮了科技感与高级感。

一月八日，工信部公布上汽大众 id 彦瑞九 x 申报图。新车外观首次正式亮相。这款定位德系满级旗舰 suv 的 车型 是上汽大众全新新能源续列 id 彦瑞首款力作大众集团全球首款九系旗舰，它凭借高端设计领先德系增程动力、前沿驾驶辅助系统 经验，智能座舱更是德系工艺完美，全是上汽大众对旗舰性能、智能与品质的深刻理解。

一月八日，工信部公布上汽大众 id 彦瑞九 x 申报图。新车外观首次正式亮相。这款定位德系满级旗舰 suv 的 车型 是上汽大众全新新能源续列 id 彦瑞首款力作大众集团全球首款九系旗舰，它凭借高端设计领先德系增程动力、前沿驾驶辅助系统 经验，智能座舱更是德系工艺完美，全是上汽大众对旗舰性能、智能与品质的深刻理解。

id bear 九 x 正式亮相，命名揭晓旗舰使命。九代表质高，以其车长五千二百零七毫米、轴距三千零七十毫米的尺寸，登顶大众品牌最大 suv， 坚定德系满级旗舰基石 x 象征自由与无限可能。 新车采用大气、纯粹、硬朗设计语言，其侧面由钥匙三线勾勒出优雅与力量感，并通过零接叉纯平车侧工艺，实现 a、 b、 c、 d 柱与车身的镜面及齐平融合。德系精工与低风阻，追求 前后垂直立面与独特的 l 型大手拉小手光雨，则塑造出极具辨识度的科技美感。 为验证硬核实力， id air 九 x 已奔赴零下三十摄氏度的黑河雪原，开启极寒冬测。 它搭载增程动力系统，拥有 c、 l、 t、 c 标准下超四百千米的纯电续航，以满级姿态迎接新时代。

新车味道，福利先行！上汽大众 id 一 二 a 九 x 密友计划火热进行中，一月八日上市截止日，抢先领取 id 一 r 座舱权益 权一三年车载无忧流量包加热门飞 ip 年卡权一二逢九来电盲盒抽电卡九系旗舰超前体验，全体 id 一 二 a 九 x 车型意向用户都可参与哦！ i love you！