无人机caac难度增加了吗2026

二零二六年 cas 无人机考证难度飙升！大家好，我是无人机小谢紧急提醒啊，二零二六年起， cas 无人机考证难度大幅度飙升，今天呢，就把核心的变化和应对的建议说透，全是官方权威信息，赶紧收藏！ 这可不是随口说的啊，是民航局严禁严管的明确要求，目的是规范行业，让专业的人持证飞行。核心在这四点，大家记好！第一， 飞行时长强制达标，少一分钟都报不了名。视距内要求四十四个小时，超视距要求五十六个小时。教员证呢，先得有超视距的资格，再加一百小时击掌经验。而且呢，时长靠无人机云系统自动校验，造假完全没可能。 第二，理论考试难上加难。题库呢，从一千道扩到三千道，新增了低空经济、数据链技术等内容，法规题呢，占比从百分之三十提至百分之四十五，是超市据呢，还加了多选择题。 第三，实操加了智能监考，不仅要考悬停、八字绕非含重点考 g n s s、 信号中断等应急处理，现在试点地区用 ai 实时监测，小失误呢，都可能会被记录。 第四，考培分离，全面推行，保过班彻底凉了。培训和考试机构分开，必须完成规定学时才能参加民航局的统一考试， 机构再也左右不了结果，那些低价速成的全是陷阱。有人问，难度这么大，还值得考吗？当然值！低空经济呢，是国家战略飞手缺口，一百万职称薪资呢，要比无证高百分之三十到百分之五十。政策越严， 证书的含金量越高，正规执照才是长期发展的保障。给大家三个实用的建议啊，第一，现在就找正规机构，提前预留培训的时间。第二，选机构必查资质，问清费用的明细啊，隐形收费各种啊，提前问。 第三，理论多，刷题库，实操呢，应该去练一练，应急处理方便了啊。最后强调，二零二六年考证变难时，定局早准备，早拿证，早占优势，别想着赶旧政策的尾巴，喀什按新要求打基础，既好拿证呢，又能保证安全的飞行。 有不清楚的啊，比如说查正规机构考试流程都可以评论区问我，别忘了转发给想考证的朋友们，避免走弯路。

无人机 c a a c 考试内容又有变动了，无人机实操考试，考生与八字中心筒之间的距离由原来的十二米到现在的十五米。刚才我们的场地已经调过了，考试难度确实增加了一点，主要就是我视觉差的问题，还不知道的建议赶紧调一下，以防到考试的时候不熟悉。

二零二六年一月一日起，会飞飞行业务、测绘、建模、应急、消防、巡检等行业应用类课程将全面关停，仅保留大疆农业类课程质保、调运。 utc 的 关停将传递出明确信号， 无人机行业的准入门槛未来将越来越高。从二零二六年起， cas 执照考试将严格执行考培分离，还通过 u o m 系统核查每一位考生的合规飞行时长与飞行轨迹， 学识不足将无法参加考试。这意味着未来考证周期更长、要求更严、成本也更高。 utc 的 退场，宣告无人机行业会飞就行的时代彻底终结， cac 执照成为行业准入门槛的唯一硬性标准。

家人们紧急提醒，二零二六年 cas 无人机考证难度要飙升了！今天这条视频，我把核心变化和应对建议全给你们说透，全是官方权威信息，赶紧收藏，别等踩坑了才后悔！ 可不是我随口说的啊！这是民航局严禁严管的明确要求，目的就是规范行业，让专业的人持证飞行。 核心就四点，大家记牢了！第一，飞行时长强制达标，少一分钟都报不了名。视距内要满四十四小时，超视距得五十六小时。 想考教练证的更要注意，先有超视距资格，再加一百小时机长经验全靠无人机云系统自动校验，造假根本没可能。 第二，理论考试难上加难，题库从一千道扩到三千道，新增了低空经济、数据链技术这些内容，法规题占比也从百分之三十提到百分之四十五，抄试卷还加了多选择题，想靠蒙题过线基本不可能了。 第三，实操加了智能监考，不光要考悬停、八字绕飞这些基础的，还重点考 gns 信号中断这种应急处理。 现在试点地区都用 ai 实时监测，一点小失误都可能被记录，直接影响考试结果。第四，考培分离全面推行，那些所谓的保过班彻底凉了。 培训和考试机构分开，必须完成规定学时才能参加，民航局统一考试机构再也左右不了结果。低价速成的全是陷阱，千万别信。有人问，难度这么大，还值得考吗？当然值！ 低空经济是国家战略，非守缺口，高达一百万，持证薪资比无证的高百分之三十到百分之五十。 政策越严，证书含金量越高，正规执照才是长期发展的保障。最后给大家三个实用建议，记好别忘一、现在就找正规机构，提前预留培训时间，别等临近了赶不及。二、选机构必查资质，问清费用明细，所有隐形收费都要提前确认好。 三、理论多刷题库，实操重点练应急处理。这部分现在是考试重点。最后再强调一遍，二零二六年，考证变难是定局，早准备、早拿证、早占优势。别想着赶旧政策尾巴， 踏实按新要求打基础，既好拿证，又能保证安全飞行。有不清楚的，比如怎么查正规机构、考试流程，这些都可以评论区问我，别忘了转发给抢考证的朋友，帮他们避开弯路。

二零二六新规正式落地，对于还想要考执照的小伙伴们，给大家提个醒，二六年一定考执照成本会增加，所有的机构大概率都会上调至少百分之二十， 在这里呢，老宋会分三期给大家讲一下，为什么会上调，对于培训机构来讲呢，新规正式落地，要求从原来两个教员升级为三个教员才能开通多旋翼的培训，教员每个月的多支出要达到三 k 以上， 然后呢，加上三个教员每个月的薪资是吧，成本都会增加的。其次，新规正式落地呢，要求的是我们的飞行要达到五十六个小时才能去考试， 也就意味着差不多三个月到六个月左才能去考试啊，执照可能还得再多一到两个月才能下得来，就是场地的变化增加到了两千六百五十平， 也就至少要达到两个标准的，像这样的一个场地，租金的成本也在上涨，考试的难度呢，也在增加，训练的这个距离十二米，现在的话呢，达到了十五米的距离，那现在的视觉差比原来的话会更加的难。 讲完飞行之后呢，也该给大家讲一讲地面站了，地面站的难度也逐步提高啊，从原来不需要了解风向啊，对无人机的影响，现在也 一并要求了。然后呢，对于咱们简单的粗略的三角函数也要进行简单的啊学习并灵活掌握，我们家现在能做的呢，考理论的时候呢，题目从原来一千五百道给大家经典到了七百多道题。飞行的话呢，咱们是小班授课，尽量让大家都能 啊，快速的把飞行时长啊达到标准之后去考试，我们家是用的最简单的啊，地面站了，然后老师呢也是经验非常丰富， 南方的老师和北方老师同时给大家做一些讲解啊，欢迎大家能来到我们延义，一起把这个执照拿下来，如果你觉得有想法抓紧时间联系我。

自从十二月份有大批的无人机培训机构倒下后，现在无人机 c a c 考证难度又增加了。其中无人机实操考试这一块，要求考生与八字中心筒的距离由原来的十二米增加到了十五米。我们的场地现在也正在调整中， 一月份官方还要上云系统，要求所有考生的培训记录上传到局方，到时候少一个课时你都参加不了。考试会由原来的二十五天的学习周期至少变成三个月，所以有计划考证的朋友们要抓紧时间了。

兄弟们，二零二六年的第一场无人机执照考试已经结束了啊，在这里给兄弟们做个汇报，顺便给大家聊一聊我的感受啊。今天我一共带了有八个学员过来啊，挂了，有两个同学都是挂在了地面站上面，我也看到了很多其他机构的学员也都是挂在地面站上面， 就是题目都是很常规的基础图形，并没有现在网上炒的很热的双条件找 h 点、双经纬度测风等题型哈，更没有就是利用三角函数三引扩三引需求编查这些题目哈， 其实都是很常规的题目，为什么这么多人挂科，到底是机构的原因还是教练的原因，甚至还是说是学员的原因，这个其实值得我们每一个人去思考。在这里其实我有两个方法想给大家分享一下，就是如 去学我们的地面站。第一个，我们在学会了我们的画地面站的方法过后，我们一定要按照考场的标准，每天去进行大量的模拟考试，一定要和考场的环境尽量的去一比一的还原。第二个一个，我们一定要去了解三个三角形的特性，第一个，等边三角形，第二个，等腰直角三角形， 第三个，三十度角的直角三角形。这三个三角形你一定要去了解它边长与角度的关系，你如果把这三个三角形搞清楚了之后，你的地面站基本上就没有问题了啊。最后我想祝愿所有同学啊，考我们的无人机执照都能你之前考过想学无人机执照的主页联系我。

你这飞机没有进行实名注册登记啊？我万把块钱买的东西实名登记 了嘛？我有发票时间。根据相关法律法规规定啊，你这飞机没进行实名登记，然后在这个禁飞区域飞行，你这属于黑飞行为。现在把这飞机没收了，我怕不会，我要我的飞机上回来。 根据我国刑法规定，黑飞行为导致航班延误、人员伤亡或重大财产损失，操作者可能构成以危险方法危害公共安全罪。 根据刑法第一百一十五条规定，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。致人重伤、死亡或者使公司财产遭受重大损失的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。

同学们注意了，无人机 c a a c 考试内容有新变动，实操考试时，考生与八字中心孔的距离从原来的十二米 调整为十五米。咱们的训练场地已经按新规调整到位，这次调整会略微增加考试难度，核心影响在于视觉偏差的把控，还没了解的同学赶紧适应新场地的距离标准，避免考试时因不熟悉规则吃亏。大家都清楚了吗？

无人机 c a c 考试内容又有变动了，无人机实操考试，考生与八字中音筒之间的距离由原来的十二米到现在的十五米。刚才我们的场地已经调过了，考试难度确实增加了一点，主要就是有视觉差的问题，还不知道的建议赶紧调一下，以防到考试的时候不熟悉。

刚刚接到民航局的通知， c a c 无人机考试有了新的变动。时到考试中，考生与中心斗的距离从原先的十二米调整为十五米，因为视觉差的原因，那考试难度就有所增加了。 我们现在正在调整我们的场地，以前总是说那个考试难度会增加，大家还以为我在贩卖焦虑，现在只是二零二六年第一天新规就来了，后面还不知道会变成什么样子。

相信大家呢在这个抖音上也看到这个很多关于这个无人机执照政策这个的新通知，二零二六年二月十一日呢，咱们这个考试呢将暂停，然后持续到二月二十六号，考试将继续开放。 现在呢这个四大服务方，四大协会啊，已经发布这个相关通知，大家如果说想在年后拿证的，那么意思就是说你从今天到年前还有将近小一个月的时间，还够努力的赶上最后一波，然后你只要在机构这边 积极配合教练好好训练，很有希望就是说在年前最后一波冲刺一下。年后的话啊，可能就是会根据这个十二月三十号发布的这个实施的这个 新标准将进入云系统啊，如果说一旦进入云系统之后，可能会要求咱们这个学员强制刷时长，也就是市区内四十四个小时，超市区五十六个小时，机长一百个小时，后期考证的话可能会越来越繁琐，流程也会越来越麻烦。所以说大家如果说有想年后拿证的这个朋友的话， 争取呃跟教练一块加把劲，年前呢冲刺一波，这样的话，咱们年后的话基本上就是这个证件呢就可以到手了，大家如果有什么问题的话，呃，可以私信关注贾建。

各位无人机考证的小伙伴们注意了， c c 考试实操环节又有新变通，把重点必须记好！以前八字飞行考试中考中和八字中心同的距离是十二米，现在直接涨到了十五米了， 别觉得就差三米没什么，这对视觉判断的要求更高了，考试难度实实在在增加了。 还不知道这个变动的朋友们赶紧调整训练场的场地和练习节奏，提前适应性距离，不然考试时容易因为不熟悉在跟头。想了解更多无人机考试细节，记得关注我，带你稳稳通过 cec 考试！

二零二六年 cas 无人机考试重大改革，一个人报不了名了，必须通过官方备案机构培训学识严查。二、理论题库翻三倍，新增多选题法规比重飙升。三、实操精度要求翻倍，悬体误差小于零点三米。新增应急处置，全程 ai 监考。四、 执照有效期，驾驶员证六年，但每两年须签注。飞行不满一百小时或违规就作废，含金量提升，门槛也剧增，准备考证的务必提前规划。

吓死我了，无人机跟飞机飞的一样高。我看到这个视频啊，毛孔都炸开了，这是拿飞机上的人开玩笑啊！二零二六无人机新规来袭，这下真的动真格了。新规已经从二零二六年一月一日开始实施， 机场周边军事管理区、敏感地区全年禁飞一百二十米以上空域是管制区，飞前必须在 u o m 查实时空域图加爆批， 不然五到十日拘留安排上还可能罚两万。只要是赚钱的，必须有 cas 无人机驾驶员执照，没证的话个人最高罚两万，单位二十万，保险还不理赔。二零二六年五月一日起， 所有无人机必须完成实名登记并激活，没做的直接锁死起飞功能。不管新机旧机都得装运行识别模块， 厂家会在二零二六年十二月前提供家装服务，二零二九年五月后没装的直接进飞。总结一下这次新规的核心要点， 一月一日起，黑飞入法，处罚加重。五月一日起，五马进飞，全程追踪商业飞行和重型无人机需资质加保险。新规不是为了限制大家飞，是为了更安全，按规矩来，才能安心享受航拍的快乐呀！

哈喽，我们无人机 c a c c 的 考试内容又有变动了啊。我们无人机实操自学，还有八字， 考生到中心孔的位置由原来的十二米调整到我们的十五米。那刚刚我们试过了啊，难度确实是有一点点增加，主要呢是一个视觉差的问题。那我觉得问题不大，经常练习还是 no problem 的 啊，证明呢，我们无人机 cac 的 含金量以后肯定会越来越高的。那想要报考无人机驾照的欢迎私信我。

只有这三种人适合去考 cas 执照，如果你不是劝你不要去当韭菜，首先就是有较强人脉关系，可以获得稳定业务来源的，无论是无人机清洗还是直报调运，这个都很好理解啊，谁还没有个县城婆罗们的表舅呢是吧？ 其次就是机关工作单位或者国企的员工，以及正在备考的也算，比如消防电力等等，你就可以是会操作无人机灭火的消防员，会用无人机巡检电力设施的巡检员，这不仅是工作上的加分项，也是用人单位优先选择的录取条件。 还有就是第三种比较小众了，纯粹干钓鱼啊，尤其是大型基建工程，用大载重无人机去干什么？水电站啊，跨山大桥啊等等，把工业科索鲁啊发挥到极致，又提效又降本建设单位看到你啊，脸都要笑烂了，更别提账期了。 你的 u 前几最高？那就有兄弟要问了呀，我不是这三种人呢，那我就是韭菜本菜吗？我这里你们必须明白一点啊，会飞无人机他只是一个技能，绝不是一个职业， 这个技能他是你原本职业的加分项，除了纯粹干钓鱼的有飞手这个岗位以外，其他领域想都别想 啊。就拿最普通的无人机打农药这个事情来说，你说村长是会选择一个懂农作物病虫害并且还会配农药的农业工作者，哎，他恰巧会飞飞机，还是选择一个只会飞飞机的所谓飞手。 那么放在测绘行业也是一样，你以前扛着测绘装备满山跑，一趟活下来小半个月月薪八千，现在你用无人机去干测绘，同样的活两天搞定，你月薪两万， 那么在测绘方面的专业能力你并没有变化，变化的只是你的效率，这就是技能带来的加分项，同时也是加薪项。所以啊，没有去考的你先掂量一下你自己已经考了的，往我上面说的这三种类型里面去谋出路啊，并且 还一定得赶紧，因为后面 ai 驾驶无人机已经如汹涌洪流向你扑来了。最后我叠个讲，我怕被各位培训机构的老板们给群殴了。各位 csc 培训机构的老板们呢， 把行业应用的培训也得重视起来了，测绘啊，清洗啊，简单的一些农业知识啊这些不难，这样你学校的就业率高了，才有口碑，才有钱挣，对不对吧？好，五 g 提空，先看提公英。

c a a c 考证将会面临难度飙升，一切都有迹可循。想想当年汽车驾照改革的时候，一夜之间所有的规则项目全部收紧， 多少还在犹豫的人直接就懵了，以前掏钱就能给你送证上门的日子不可能再回来了。无人机现在也在朝这个方向发展， 有很明显的两个苗头，首先就是现在无人机考的人越来越多，大家都想抢低空经济的红利。第二就是现在经济发达的省份，无人机行业已经逐步成熟，对技术要求和安全使用规范越来越高，考试必然会更加的严格。更关键的是， 二零二六年无人机新规一月一日已经正式落地。更关键的是，二零二六年无人机新规一月一日已经正式化， 无证黑飞直接严查，以后想飞无人机，持证就是硬门槛，早考早拿证，早享红利。想知道更多无人机考证相关事项，记得关注我！

很多人问二零二六年入行无人机是不是已经晚了，但真正看懂新规的人反而知道，这是一个非常清晰的起点。因为在二零二六年前后，国家层面的无人机新规已经陆续发布并开始执行，飞行边界、人员资质、责任主体被一次次写清楚， 这意味着行业正式告别模糊期，进入有规则可依的阶段。你再回头看，前几年拼的是胆子和运气，而新规落地之后，拼的是合规和能力。当无证飞行、挂靠培训、灰色操作被系统性压缩，真正能留下来的，就是愿意按规则走、长期做事的人。 而二零二六年正好卡在一个关键节点，规则已经落地，需求开始集中释放，但专业人才还没完全跟上。所以这个时间点入行，不是去抢早期红利，而是去承接规范化之后的真实市场。当行业开始讲规则的时候，反而是普通人最容易被看见的时候。