每天认识一种工厂,今天要讲的是什么?是汽配厂!汽配厂全称汽车零部件制造厂,是汽车工业体系中最关重要的一环,负责生产、加工和组装构成一辆汽车所需的各种零部件。可以说,没有成千上万的汽配厂, 就没有整装下线的汽车。汽配厂的分类, oem 厂、原厂设备制造商直接为整车厂,如丰田、大众、吉利、特斯拉供应零部件的厂家, 它们的产品用于新车生产线的装配。特点,技术标准极高,质量要求严苛,通常与整车厂有长期稳定的战略合作关系,需要通过非常严格的认证,如 atf 一 六九四九质量管理体系,生产计划紧跟整车厂的节奏。 m 厂,售后市场厂生产用于汽车维修、保养、改装、替换的零部件。 产品通过四 s 店、维修厂、汽配城、电商等渠道销售给终端消费者。特点,产品种类极其繁多,质量层次不齐,更注重成本控制和市场渠道的建设,有高品质品牌件,也有廉价副厂件。 机械加工类生产,发动机缸体、 g 轴、变速箱、齿轮、转向节、刹车盘等金属结构件。注塑橡胶类生产,汽车内饰板、保险杠、仪表台、密封条、轮胎、各种软管等。电子电器类生产, ecu、 行车电脑、传感器、线束、车灯、音响、中控平等。 机电一体化类生产,发电机、起动机、水泵、油泵、电动座椅、天窗等,结合了机械和电子的复杂总成。外饰与玻璃类生产,车窗、玻璃天窗、后视镜、门把手等。汽配厂工价一般都比普通工厂高,因为部分岗位涉及到了高温、异味、噪音等等要累一些。
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汽配厂好干吗?就是上不完的两班倒,打不完的螺丝,车间里面还有气味和噪音已经是常态了,这个就是汽配厂,汽配厂主要就是生产汽车零件的地方,比如刹车呀,座椅呀,门板等,主要岗位就是装配、 冲压、焊接。首先装配工主打的就是一个螺丝锥,基站就是流水,流水线上的货物一个接一个的留下来,手里的螺丝还没打完,下一个就已经在排队等你了。接着就是冲压工,就是负责操作机器的,把零件成型,放件、压制取件, 这虽然就是简单的起步,但却伴随着噪音和危险,就操作时必须打起十二分精神。最后一个就是焊接岗,大多数是由机器焊接的,就工人只用负责上下料操作机台就可以了,就看似很简单,但噪音不小,火花四射, 防护是一定要做到位的。就汽配厂上班时间基本都是十二小时两班倒的,就车间里面没有空调也是常态,好处是大多数包吃住,薪资比一般电子厂高,所以你觉得这岗位能干吗?



在汽配厂干活,从轻松到最累的岗位有哪些?每个岗位啊,大概多少钱?干货满满分享走起 最轻松的,像住宿塑料件的分店员,只用把流道口用剪子剪下来,坐岗做事慢而且轻松,但是这类岗位拿到五千都很难。 要一点体力的就是这些机械辅助类的汽配厂了,多出现在这种做外事的塑料件上面,人工只需要去辅助机器进行加工就行了。还有一些汽配的零件质检厂,给配件啊,打勾勾,画叉叉这两类类啊,主要是因为这个汽配厂,他怎么也是站着干活。 再就是汽配小零件的装配和制造了,如机加港限速上,还有装配上做限速啊,费手拼装也费手速度啊,你还得跟的上五千五到六千左右之类的。来了像汽配厂的配套物流,把各种成品零件装箱到总装车间,叉车内 也在这个品类比较多。还有像汽配厂的零件打磨岗,如轮廓厂,冲压打磨厂这些啊,因为要搬零件,要打磨,因为都是体力活啊,跟撸铁差不多六千啊,到七千这个水平。 最幸苦的是什么呢?就是人工冲压焊接和铸造。人工冲压焊接啊,有噪音,有粉尘,危险系数高。铸造类的空间温度都在五十度以上,你还要穿着厚厚的棉袄, 防止被熔炼的钢水。建设这类厂基本都是第一次进厂的兄弟啊,看见就跑的类型,当然你有兄弟心里的七千八千甚至过万的收入,保证。

给没进过厂的讲讲汽配厂做事累不累,蔡哥挑选了一个某某太维利的厂,给大家讲一讲啊,直接就上视频。汽配厂的普工呢,一般就只做三大类,冲压、装配和质检。 首先是冲压,汽车的钢板也好,门梁也好,防撞帘也好,都是重要部件,一般冲压和焊接都是机器人去做这个事情。 普工的冲压一般指的就是把这个产品从冲压和机器人上面拿下来,然后打磨一下,因为有机器人焊接和冲压的这个工艺啊,你得在上面操作,所以说这个岗位有一定的这个危险性。 装配呢,一般就是做这个小零件的组装,以视频为例啊,都是手工壶,类似电子厂的这个组装啊,但是金属线较多,习惯了还好,有点费手,还是有点强度的。质检啊,就是最简单的就是在这个产品上画这个全 和叉叉,检验产品的合格和非合格品,一般几个人一组啊,如果是基建的话,就有点不太好算这个数量。最后啊,说一下观点,汽配厂的工作强度肯定是要大于电子厂的,有空调的汽配厂不多,那夏天你得熬得住, 站岗为主啊,而且现场这个金属碰撞的声音,你要受得了噪音,但是它的优势呢,就是你可以不用穿无尘服,可以带手机,比电子厂普工的这个平均薪资啊,更高一点的这个薪资,前提是啊,你得熬得住,保证。