高山8加92还是95好

这九十二号油和九十五号油哪个更好啊？要是我这台车要求我加九十二及以上的汽油，我可不可以加九十五？这个问题很多新手都搞不懂。首先来说，九二和九五，他的一心丸值是不一样的，九二的油 说明是有百分之九十二的一心丸，九五的油说明有百分之九十五的一心丸。那么从这个数据上来看，是不是九十五号更耐烧啊？但是耐烧啊不等于省油， 你看你这个车，他吃不吃的惯细粮。其实这个东西很简单，你就看你的汽车发动机的压缩比就中，压缩比在八点六到十以内，你就安安稳稳的加九十二，九十五和你没有关系。如果说你的压缩比在十以上， 你就老实的加九五。加九十勒号油的车，你偶尔的加回九五啊，木有问题。但是那些压缩比特别低的，比如说八点七、八点八，你就老老实实的加九二，因为加了九十五号油之后啊，你这个油根本就无法充分燃烧，从而就造成了积碳啊，动力下降啊，你多花了钱， 还弄出些毛病来。再就是那些应该加九五的车，你别为了省那两毛钱加那些九勒啊，九二的抗爆性对于你这台车来说不够，你要是长期一直这么造的话，你那个车基本上就是汽修厂的大客户。总结下来就是一句话， 诸城人可以比太阳能还能，但是你能不过工程师，买车买车问大神，不做人设，不糊弄。

尾排高山吧，亏电情况下真实油耗测评！今天小张带各位准车主们从承德半壁山出发，终点唐山万达，全程一百公里，看看油耗表现怎么样？话不多说，直接开测！首先把小计里程清零，目前电量为百分之十二， 输入目的地，全程正好一百公里。我们把驾驶模式改为标准模式、动力模式、智能混动出发走起， 到达目的地表显油耗八点五，反向充电一点一度，剩余电量百分之十五，全程一百公里，行驶时间九十五分钟。你认为油耗怎么样？评论区聊一聊，记得点赞关注！

丰田塞纳和卫排高山八这两个车该怎么选？我们全方位做一个最强解读，如果你在纠结这个视频，一定要先收藏。第一销量，丰田塞纳和格瑞亚本是一款车，它们的配件都是通用的， 如果这两款车销量叠加在一起，和高山是不分伯仲的，甚至还会更高。另外，塞纳和高山的后劲都很足。第二，看空间，高山八车长五米二八，宽一米九，轴距三米一四五， 车内纵向长度三米六九，车内高一米二七。而且它的二排和三排是共轨设计，车内空间非常宽敞。 如果把第三排座椅放倒，他的车内储物容积可以达到四百三十五到一千九百零一升。塞纳长五米一六，宽一米九五，高一米七六，轴距三米零六，车内高度一米一四三排座椅放到以后，它的储物容积可以达到五百二十五到两千一百一十二升。 在乘坐空间上，高山八更油，储物空间上，塞纳更胜一筹。第三，动力，高山八是 h f 一 点五 t 插电混动，全系标配四驱，综合续航九百四十五公里，纯电续航一百七十二公里， 综合油耗七点一五升。塞纳是二点五升，自然吸气加双电机油混，有两驱、四驱两种选择。混动是丰田起步比较早，在世界上公认的最省油的动力系统之一，综合续航一千公里以上，综合油耗六升左右。 高山综合功率高，提速快，有一定的驾驶乐趣，在市区使用它的能耗成本会更低。塞纳动力偏弱，但是稳定性更强。第四配置，高山八的二排是两个带零重力的航空座椅，整车有四块屏幕，副驾和中控是十五点六英寸的，二排十七点三英寸都是大屏， 而且整车二十三个扬声器，一排二排标配座椅，通风加热按摩，抬头显示也是标配。三大的二排座椅有三种无腿托、带腿托航空座椅，而且很多配置还是手动调节的。屏幕有两块中控屏，十二点三英寸的扬声器，六到八个座椅通风加热按摩只有高配车型才有。 第五支架，高山是自研的支架，跑高速没有问题，市区略显逊色，它可以实现 e to e， 也就是车位到车位的高阶支架，对经常跑高速或者停车技术不太好的高山的表现会更友好。塞纳只有基础的辅助驾驶，常规的摄像头加雷达支架对于塞纳相当于无。 第六，耐用性，它是一款车结构、装配和工艺的综合体现，需要时间的验证。丰田的造车经验比较丰富，而且一直以耐用抗倒出名。高山属于长城，长城多年来一直学丰田，特别是现场管理上，所以耐用性上塞纳更胜一 筹。第七，安全性，高山八是新能源摄像头，超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达全都有，而且芯片的顺利也比较强，在主动防御安全上，高山八一定会更强， 而且长城以注重安全，舍得堆料著称。高山八热成型钢占比百分之八十一点九六，塞纳占比会低一些， 而且防撞钢梁的厚度上也有差异。当然实际的安全不只是硬碰硬，还有缓冲扩缩空间，这车体的结构设计有关，在安全上我们应该更相信高山八。第八保值率，保值率既要看车的动力行驶，还要看市场保有量。 新能源的保值率一直很差，目前新能源三年保值率百分之五十到百分之六十之间，而高山八的保有量正处于积累阶段，因为近期的销量一直在霸榜。 塞纳是一款全球车型油车，它的销量一直很高，市场保有量也很高，加上丰田品牌的加持，它的保值率也一直很高。总体来说，如果追求舒适、动力、豪华、智能、安全，它的保值率也一直很高。总体来说，如果想要稳定性，要保值率，要长期持有，可能塞纳更合适。

这混动车他也不省油啊，这两台全都是混动的 mpv 啊，一个是丰田的格瑞维亚，采用的是小电池的混动，另外一个是未排的高山，是大电池的插电混动， 绿牌的啊。但是我感觉这个车也不省油啊，按理来说你的电池越大，那应该你的油耗越低。反而不是啊，我这台格瑞维亚我平时开的比较狠，我现在的油耗是七点六。 你在网上可以看到很多兄弟们，他们丰田塞纳格瑞维亚的油耗都是六个多油啊，你们正常开的话，这车就是六个多油 啊。我是比较狠，但是这台高山呢，就是正常驾驶，现在他的油耗是八点六，有人说了，这是插电混动，你还可以充电呀，用电开呀。很不好意思兄弟们， 这台车的电池有四十多度的电，四十多度的电纯电续航里程只有一百多公里啊。所以你要是这么算的话，你在外边商用充电桩充电的话，这台高山比加油还贵。

如果你也买了一台高三八，千万不要给他乱升级了，因为这台车的配置都非常高了，这绝对是在新能源 mpv 里配置都是拉满的，这也是他卖的好的很重要的一个原因之一。 我们每个月都有上百台的施工台车的这种施工案例，力哥呢总结了一套二二幺的法则，你只需要按照力哥升级的这个二二幺的法则，就完全能够让你在行驶的过程当中都能够达到最佳的一个效果。首先两膜呢，第一个就是我们的窗膜，我们窗膜一定要选择一个格率超过百分之五十以上的前挡， 前风挡是整个车热量透过最大的地方，车窗根据我们后窗的有色玻璃，再去给它搭配一个从外面上里看一样的颜色，从里边上外看更加清晰，更加可撕化，能有个隐私作用的车窗膜。那第二个膜呢，就是整个的我们的车衣，你看这台车贴完车衣之后， 正明万亮的提升了我们原车的百分之二十的这样的亮度。日常当中我们有一些小刮小蹭的位置当中都是可以去避免的。那两板呢，一个是我们现在整个的底盘护板，我们六块底盘护保护好我们的电池包，保护好我们的高压线束，还有我们的前后的电机。作为商务车型，装地板是 每一台车都是必须要去装的，那装地毯呢，也是可以的，但是没有像地板这么能够平整，我们装完之后呢，中间再给他放一块这样的地毯，既好打理又非常的舒适。你看这样装完的地板， 我们再把原车的这个塑料踏板给它换掉，换成我们一次冲压成型的铝镁合金的前排，我们去给它也是换完这个铝镁合金的踏板，中间呢是我们防滑踏板，前排呢我们就是给它装了一个白色的一个软包，上面用配了一个咖色的杜邦尼龙的地毯，这样搭配起来你的内饰当中和你 整车的这样的搭配是非常舒服的，而且呢也显得非常的高级。那最后的一杆呢就是我们的主机杆，那像这样的商务车坐在第二排跟第三排 有的时候会有晕车的感觉，我们三个主机管都能够很好的拉住了我们的一个平衡，所以二二幺的这个整个的产品搭配是力哥非常推送给我们这些高山粉丝车友的，这是一个最佳性价比的升级的方案，这也是让你能够 少花钱，花少钱办大事。我们在施工的过程当中都保证的是无损安装，严丝合缝，如果你的高三七八九也需要做一个两模两板一搞的这样的升级方案，都可以点击我的头像来感受一下力哥专业高山升级的魅力。

丰田塞纳与高三八该如何选择呢？实际上啊，这两款车在实测中呢，表现呢，差距还是很明显的，建议大家千万别选错了啊，而且在 mpv 车型的十二月份销量榜上呢，第一名就是高三八，月销量已经过万了啊。第三名是塞纳，月销量是九千多台， 那么这两台车，一款是日系车的标杆，那依然是国产车的新势力的代表，到底该如何选择呢？那么咱们从外观上来看啊，高三八的设计啊，突出一个野字，车身线条硬朗啊，前脸呢，匹配呢大尺寸的计时刻山和锐利的大灯组合，整体给人一种啊不怒自威的气场。 那么塞纳呢，则采用了典型的日系的家族风格了啊，造型圆润饱满，给人的感觉呢，就是又很耐看，那么我个人认为啊，高山八更符合啊，现在的年轻人的审美观点了，而塞纳呢，风格中庸啊，不张扬，但是比较耐看。那么在内饰风格上啊， 高山八的内饰设计啊，看着豪华，而且呢采用大面积的软质包裹，并搭载呢两块啊，十五点六英寸的二点四 k 的 中控屏，科技感呢，很突出， 座椅包裹性啊，也不错。那么塞纳的内饰相对保守啊，内饰用料啊，塑料感特别强，十点二五英寸的中控屏呢，在当下现在都小些了啊，这也是日系车的一贯风格啊，该有的都有啊，多一点我都不会给你的。 那么空间表现方面呢，两车均采用的七座布局啊，高三八的轴距是三米一四啊，略大于塞纳的三米零六， 那么实际体验中呢，高三八的第二排座椅啊，腿部空间呢，更宽敞些啊，后备箱方面呢，第三排立起来之后呢，高三八的容积为啊四百九十升，在纳呢为四百五十升， 差距其实不大啊，日常咱们使用中呢，足够用了。那么动力系统方面呢，高三八搭载的一点五 t 插电混合动力系统，综合功率呢是三百三十七千瓦啊，扭矩呢是六百四十四扭米， 那么百公里加速呢是五点七秒，后劲挺足，但急加速时呢，发动机噪音相对的明显些。那么塞纳呢，采用的是二点五啊，自然吸气的混合动力系统，综合最大功率呢是一百八十三千瓦，匹配的是 e c v t 变速箱，百公里加速呢是八点五秒。 那么咱们从数据上来看啊，高三八呢更占优势了，但塞纳的动力输出啊，很现象，很平顺，尤其在城市道路中的拥堵状况下呢，表现呢更加的从容啊，油耗也特别低。实测呢，百公里啊是六点二升，高三八呢，实测百公里是八点七升。 那么驾驶感受方面啊，高三八的底盘调校偏向运动啊，转向非常的清晰，转向指向性也非常精准。那高三八的稳定性呢，也很好，但低速过减速带时呢，滤震呢，较明显，那么塞纳呢，得偏向舒适性啊，悬挂远硬适中，滤震效果也表现很好，但是急转弯时呢， 车辆侧倾相对很明显啊。那么咱再看配置方面，高三八呢，匹配的是 l 级辅助驾驶功能啊，支持自适应巡航啊，车道保持，自动泊车， 寻迹倒车啊，三百六十度全景影像，包括透明底盘等功能，那语音识别啊，支持啊，多种方言，那么虽然呢，塞纳也搭载了 l 级的辅助驾驶功能，但是整体的智能配置和舒适性的配置啊，倒是不如高三八了。 那么可信方面呢，塞纳呢，延续了丰田耐用可靠的基因了啊，长期使用省心。高三八呢，作为新势力的车型啊，厂家提供了超长的质保， 而且呢，从众多高三八用户使用中的情况来看啊，未出现大问题，那整体也很令人放心。那么总结来说，如果你更看重驾驶乐趣，外观的设计与智能的科技，高三八呢，可能是更适合你的选择了。 如果你追求可能性，耐用性啊，省油，舒适，那么呢，塞纳更符合你的需求，而且呢，目前市场价格优惠也比较好。那欢迎在评论区分享你的看法啊和用车体验，感谢关注，感谢支持，我们下期再见！

咱们接着上边的缺点说完了，我现在跟大家说一下他的优点啊，就是车长五米多，女司机 不用害怕你驾驭不了，很好驾驭，不管是倒车呀什么的都特别好驾驭，因为他摄像头三百六十度的就是特别好特别好，然后车内有流媒体时刻让你关注着你后边来车，再就是你只要倒车，他都自动识别影像， 嗯，对咱们女司机特别友好。再就是他这种二排的座椅 特别舒服，还有一点特别值得提的，就是他这个车的三排空间非常棒，就是因为我们当时试驾的时候，我有一个叔叔，他在上面个子挺高，将近一米八，但他上去坐在后边完全不感觉有点压抑，这就是我直接当时冲高山吧 最大的一点，因为我孩子多，我想的就是舒适。说实话，咱这个车这么大，当时我就想着油，混的时候用用油的话他也不会特别省，只要比我原本的车省一点就行，因为我平时就是纯电 接送孩子，带孩子出去玩，我感觉这一点完全满足我。然后他的价位呢？就在同价位这种三十万左右的车里边，他的这些舒适配置全都带在都包括在内了。然后他这个车机上面的软件都是固定的， 不让你随意下载，这一点就是防止孩子们在车上玩游戏啊什么的，这种我感觉也挺好的，并不是说他能随便下载就特别好，这一点符合我。但是这个因人而异啊，因为神跟神的需求不一样，我就是想让他宽一点，带着孩子出来舒服，孩子喜欢坐就行。 呃，他这种车里边赠的流量啊什么的都挺好。然后就是，呃，还有一个就是小贝同学可以 帮你语音解决车上的百分之九十以上的问题。我感觉这个也挺好的，它里边的功能太多了，咱们要是实际用手操作，那你且得研究呢。但是语音就可以控制大部分功能，我感觉也特别好， 对孩子特别方便。至少你开车的时候孩子想干点什么不用影响，你去帮他去弄，孩子直接语音就可以了。我感觉这一点也挺好的。再就是他的纯电特别满意，好开车，他不管是纯电，一点不影响他的，他的就这种，呃，车还是开着挺有 就有的车是不是一点没有劲？但是这个车用纯电挺有劲啊。怎么说呢，开下来之后还是推荐 高山吧，可以入手比较推荐。因为他那个缺点我感觉，哎，都可以忽略不计了。在他的优点面前，因为每个车他都不可能一点缺点都没有，对吧？但是在他的优点面前，他的缺点不值一提，冲就行了，高山吧推荐。