比亚迪e9慢充不充电怎么解决

后台粉丝问，比亚迪三合一充电功率只有零点一，充不进去，能不能搞？可以搞，师傅你到底能不能搞？你不用管，记得点赞收藏。引起这个无法脉冲有三个原因，首先你呢要检查它的主功率电路， emi 电路， pfc 电路，还有 lrc， 还有啥了呀？这个比亚迪的三个也它集成了三个功能，一个是 obc 给脉冲机工作的，还有一个是给 dc 小 电瓶工作的，还有一个是高压配电盒。嗯， 这个地方呢是我们二百二交流，二百二交流以后呢直接上来，上来以后呢到了这个地方，这个地方呢是有两个，我们的一个整流桥，最终到了我们 pfc 电路，还有我们这个 lc。 现在呢，我们先把这个主功率表先拆下来。 师傅找到问题了，就是这个电容坏了，是不是很简单啊？是啊，很简单，一会给同学们再演示一下，是不是这个坏了，好正常，这是一个十二纳法的一个电容，这个有容量，咱对比测量看，这些容量就已经减小。 师傅你这个笔记挺好的，里边都有啥？维修新能源，不想走弯路，既亏配件又耽误工期。我们最近 连续开了二十五天的一个直播实战课，既有我们整车维修故障，还有三点维修故障，整车维修互锁绝缘压差调虚化、 e v 受限功能、 e v 受限故障诊断锁定、整车维修。讲完以后内部三点维修，电动压缩机不制冷更换维修技巧、 不启动 igbt 故障排查、常见微麦斯新锐充电机不充电、充电电流小技术通病。现在报名还有一个一百个一线实战维修故障案例的一个笔记，收到笔记后联系二维码开通课程师傅。多少钱啊？只要六十九，点击下方拍。现在呢把这个电容给他更换掉就可以修好了。好， 我们现在修好以后呢来给他发报文。 好，现在我们看下这个电压啊，如果它上升的话呢，说明修好了。 好，电压在上升，现在修好了。

百分之九十的新能源车主都不知道的修车常识，四 s 店不告诉你！我今天告诉你，这台比亚迪源呢，是新款车型，用户每天上下班代步神器，前两天突然发现脉冲无法使用了，没有反应，赶紧去了四 s 店。 四 s 店说多合一控制模块坏了，换一个不贵，也就一万多块。用户一听，算了，还是找陈大脸吧。我们对车辆呢进行拆解检查，确认为多合一模块损坏，对多合一模块进行拆卸，拆卸后分解多合一模块 检查为多合一模块主板损坏，更换损坏的芯片故障排除，充电一切正常。在北京修新能源就找陈大脸靠谱！

很多比亚迪的车啊，开了二三十万公里以后呢，就会出现动力受限，动力电池故障，车子呢也充不进电了，车子就抛锚了。那拖到四 s 店去呢？就说这个动力电池整体损坏了，要更换。那其实不然啊，其实就是这样的一个采集线出现了问题， 为什么会坏呢？电池用了公里数多了之后呢，会鼓包发胀，导致这个线硬连接呢？扯断了。那我们只要换这样一根改进型的软连接的线给他换上去， 价格呢只要小几千米，而且这个采集线再也不会坏了，新能源维修保养找老刘，专业又靠谱。

好兄弟们，新能源它的脉冲时间损坏到底是维修好还是更换好？咱们现在的比亚迪汉呢，它的一个充沛电总成损坏了，出现的故障现象呢，就是充电的时候跳闸，然后的话就脉冲无法充电， 经过八 s 店的一个报价呢，给客户吓了一跳，咱们给总成给它拆下来进行一个检测，这台机经过咱们拆开之后呢，它的交流口这边呢已经烧坏了，因为过流发热之后已经烧坏了，那么还有呢，它的板子也出现了问题，接下来咱们该修的修，该换的换 好。老铁们经过咱们的测试之后呢，仪表上显示呢正在充电中，那么老铁们你们是愿意上四 s 店更换一个总成，还是像咱们那样花个十分利器的价格来进行维修一下呢？咱们评论区见。