速腾l小屏怎么调油耗和速度表显示

大众速腾车最直观的仪表组合方式，油耗、水温、车速表、驾驶辅助，今天教你如何设置，首先我们按一下方向盘右边的 v i e 的 按键，切换到我们最直观的仪表示图，然后在我们中间这一块的话，添加我们需要添加的信息，然后点左右的这个翻译按键， 选择设置点中间， ok， 然后添加我们的一个工作温度，然后往下按点返回点确认，然后往下翻， 选择工作温度点， ok， 这样的话我们就把我们的水印表的话添加到右边了，然后左边我们选择左边的翻译按键，选择设置点中间的， ok， 然后点返回点， ok， 然后把我们刚才添加的这个信息平均消耗点中间的， ok， 添加到我们左边的这个菜单栏上面，然后我们中间的驾驶辅助系统，添加的话选择 n、 o、 d、 e， 然后选择我们的一个自适应巡航点， ok， 这样的话我们自适应巡航的话就添加到我们中间菜单栏这一块，这下你学会了吗？关注我，带你了解更多的速腾知识，我们下期见。

大众速腾最美仪表最佳组合方式，油耗车速续航里程，今天教你如何设置。首先我们在中控屏幕上点车辆 点选择点数字驾驶舱点试图一 接下来在屏幕上点设置下滑选车辆设置下滑选组合仪表，勾选数字式车速显示。接下来按方向盘右侧的翻译按键切换到行驶数据，然后上下切换 选择车速，这样的话我们的仪表的话就设置好了，这下你学会了吗？关注我，带你了解更多的速腾知识，我们下期见！

全新大众速腾正确切换仪表的模式，仪表的选项，功能、调节方法，今天全部告诉大家，建议点赞、收藏，点赞关注，收藏起来慢慢的看。那第一步切换模式， 按这个按键切换喜欢的模式，切换好之后我们可以调节数据，我们调节这种圆的数据，在这上面按上键啊，上一键啊，数据就出来了，选择 我们选择行驶数据，按 ok， 看到没有？现在行驶数据，所有的数据都出来了，知道吗？平均油耗，平均车速，启停时间啊都会有，像我 们要切换模式，再切换啊，切换，这里是转速， 一千转，两千转，三千转，四千转，一直到这边六千转，不能超过六千啊，一定要记住再切换模式，切换原厂的模式，原厂的模式，你可以选择你喜欢的数据，喜欢的数据调节看到没有？这里啊， 调节原厂的左右，那你就按左右，按左边，那就是左边，左边调节数据，调好喜欢的数据之后， 我们调节平均油耗，这里就显示平均油耗，右边调节 导航，可以把导航显示出来，那么我们调这里找到导航，找到导航之后按 ok， 开启导航的时候，这里会显示导航。 切换模板，看见没有？所有的模板，所有的数据都在这里调，学会了吗？建议点赞、收藏、点赞关注，每天分享一个有用的汽车知识！

为什么别人车的液晶仪表可以同时显示转速、平均油耗、数字车速和续航里程，而你的啥也没有？今天一个视频教会你。第一步，我们长按方向盘的绿按键，把仪表的示图调成示图一。第二步， 我们在车机里面找到车辆，点进去，左下角有个设置，点进去找到组合仪表，点进去把这个数字时车速显示打开，然后我们在行驶数据里面往下面翻页，找到数字车速，点击 ok 就 可以了。关注我，带你了解更多汽车小知识！

开咱们的一个大众速腾车，如果你还是通过咱们这种空档滑行的形式去降低咱们的油耗，那你的变箱离报废就不远了， 如果你真的想降低你车那点油耗，可以触发大众速腾车的一个滑行模式。滑行模式如何激活？首先我们来到车机上面选择驾享模式，进来了以后选择经济模式，然后我们的仪表的话上面会显示一档， 这个时候保证咱们的这个时速介于四十码到一百三十码之间，我们将速度的话加到超过四十码， 然后我们在仪表上面的话就会显示咱们的一个滑行模式，松开油门就会显显示咱们的一个滑行模式，如果想想要取消踩一下刹车， 我们的这个滑行模式的话就会取消。滑行模式是利用汽车的惯性，通过预见性的驾驶方式节省燃油，此时发动机的动力中断，并且不制动车辆，车辆可以滑行更远的距离，这下你学会了吗？ 关注我，带你更了解你的速腾车。你在使用过程中有哪些问题，欢迎打在评论区，我们下期见。

车辆的瞬时油耗显示在仪表盘中，通过方向盘的左右按键找到行驶数据， 在弹出的界面中选择当前消耗即可。

大众车的仪表盘怎么调的最好看？朋友们都知道，摁这个 v r e w 啊，可以切换我们的仪表样式，一共是有三种可以切换啊，这是最基础的一种，然后摁中间那个切换键的话，可以调我们中间的这个显示模式啊，像音频啊、导航什么的，还有这种模式今天教给大家，就是来到我们车辆的中控上面，然后点击有一个车辆 点进去以后，然后左上角有一个选择，有一个数字驾驶舱，我们可以点的，然后我们可以点的是图一。 士途一的话就是这种，左边会显示我们的一个实时油耗，右边会显示我们的一个就是这个续航里程，底下 p 档的话就是我们这个档位，右边的话就是我们的一个实时行驶速度，这个零就是。然后一共三个士头，然后可以往下滑啊，他就变成辅助系统了，对吧？也可以往上滑，可以切换更多啊，可以选一个有目的地信息 导航，第一信息可以直接在上面显示出来啊，很多可以选，然后第二的话就是选择一个试图二的话就是这种，左边会显示我们的这个行驶的一个这个里程就多少公里，行驶多少公里， 然后右边会显示这个行驶的时间，比如跑多少公里用多少时间，它是这样显示的啊，一共有三种可以选择，然后这个试图三，第三种的话就是可以调啊，你想用什么都可以，你比如说也可以调一下我们这个行驶里程和时间，包括我们可以调一个这个， 比如说续航里程，还有一个目的地信息，就我们导航以后啊，他会把我们这个导航信息写在上面啊？这个可以根据我自己选择。都可以，不过一般我用这个经典的比较多，其实我就看一个档位和速度，朋友们你们喜欢哪一种啊？这个推一的话显示比较全面，你们一般都用哪一种啊？

三分钟了解一台车。今天是二六款的大众速腾 l， 那 作为一九款速腾，九万公里车主又来看速腾了，新款有哪些升级变化、优缺点？买新款还是买老款，我应该是能给大家讲清楚的， 那这个车我就尽量啊，详细点啊。那先说外观，新款用了一套迈腾 b 九类似的造型，终于脱离了横向镀个条家族，他算是各几个里边比较慢的了， 一眼就知道是新款。二款之后，中期版本那个车头也是被大家诟病很久，看起来比较臃肿，新款就好了很多，然后车标是可以点亮的，也加入了一条贯穿灯带。这套造型呢，看上去确实更新了，很有科技感，包括后边的尾灯，现在也是贯穿式的。 那这个车如果你买一个黑色车漆，开在路上第一眼还真不太好辨认到底是迈腾还是速腾，还是要靠体量感，就是看大小。 那视觉观感上呢，因为换了修长的贯穿尾灯，有一个向侧面的延伸，非常犀利，整车看起来更舒展了。但实际上它虽然叫速腾 l， 其实车身尺寸长宽高相比老款都只有一到两公分的变化， 轴距也是保持不变，依旧是两米七三，那么内部空间也可以想象到，跟老款基本上不会有什么差异。所以新款速腾这个 l 呢，除了外观变化之外，更多的还是用车体验方面的区别， 相比老款有几个点不一样了，一个车牌车门那块玻璃啊，老款是不能降到底的，降到最下边也会留个十多公分。新款呢，是在后边开了一个三角窗，这样前半部分就能降到底了， 然后门把手现在是这种隐藏式的，看起来是很高级，但是也肯定会是一个争议点，很多人不太喜欢这种门把手。侧面还有一个细节，速腾 l 现在不是分成了三个版本吗？时尚、精英豪华，怎么分辨高低配呢？看车窗这个射条，最低配没有 中配，只有下半边，高配上下都有，那看到这台就是一个豪华版，它是一个高配，就成本压缩到这个地步就很离谱，但是这个在第三方应该是很容易买到的。还有车头那个发光车标和贯穿灯带， 只有在顶配上才有。车外部分呢，基本上就是这样了，看起来更新更年轻，更有科技感，当然也有槽点，就是看你能不能接受那个隐藏式的门把手。懂车帝上有详细的配置参数，可以把你想买的车型加入对比，哪个配置更高一目了然。还有全国的低价排行，真实的车主提车价，对新手买车很有参考价值。 然后内饰部分呢，虽然之前老款就已经用了中控大屏，这套布局有往新能源那个方向去靠，但是没有做那么彻底，是有点割裂的。现在看到这一套就是纯正的新能源风格了，真正的悬浮式屏幕，液晶仪表， 然后中央扶手这个区域也解放出来了，很干净。那么潜台词是什么呢？第一个怀档没有中间档杆了，是一个旋钮式的，然后屏幕下面呢，这一块的那么多实体按键也都没有了，空调在这一块是触控调节的，然后其他的功能是在屏幕里边操作，比较好的是它这个双闪按键还是放在中间常用的这个位置， 我个人是经常用到这个按键的，比如在高速上，前面突然堵车了，我要减速的话，我第一时间就会摁它，如果在头顶上你就需要去找，那这个可能就是它的底线吧。 中间这个部分的高度呢，也比老款显著提高了，更高级了。前面做了一个放手机的空间，有手机无线充电，后边是一个一键启动，还有手刹是在老位置，旁边是杯架，这个杯架我感觉就可以用起来了。我车上那个杯架因为前面是一个档杆， 后边就是一般都是放烟灰缸，然后前面放手机从来没有放过水，因为他会影响换挡或是手动挡啊，自动挡应该影响不是特别大。然后后边这个扶手箱呢，现在是往两边打开的，前面有个按键，直接这样就可以打开了， 里边的空间也是还是比较深的。但是他就不能再调节高度了，以前老款上都是一个可以往上抬起来啊，可以调节你想要的高度， 这个就不能调了，但是它本身高度就是足够了，其实因为整个这一块中间都是像一个便携车一样都很高。那再就是车门上老款是怎么开门的？是前面有个固定拉手拉一下然后推开，现在是这种往上提的啊，然后推着后边去打开。 昨天他整个车里边一套换下来呢，肯定会有人吐槽，一定会啊，但是作为车主来说，我觉得有利有弊吧。内饰基本上就是这么个情况，看起来更协调，更新了中控屏幕呢，也用了飓龙的八幺五五，然后还有语音识别，很多新能源车辆有的那些功能它都能实现。现在可以看到有这种黑白的熊猫配色，这个确实是比较软的， 然后在高配上也可以选到这种棕色和米白色的内饰，包括中间的这个中控台还有内饰就都是白色的。那不过有一个小的遗憾就是方向盘还是采用了一个黑色的，没有用 id 三上面那个纯白色的方向盘，如果有的话， 那我觉得简直就是完美了。好，我身高幺七五，现在是我正常的驾驶坐姿，我们再看一下后排空间。好，后排空间剩余啊，我这一扎是二十公分，可以看到是能放进去，然后还有个两公分左右的余量，就是二十公分以上的。这空间跟老款基本上是次品的，因为它轴距也没变嘛，就是这个水平。但是这个座椅呢， 我坐上去确实明显感觉到比老款要软了很多，一坐上去就有点像坐日系车的那种感觉了。这后排的舒适性确实是有提升的，然后这个坐垫的长度跟高度也是足够的，没有像坐小板凳那种感觉，这长度啊，也可以顶到这个小腿这个位置，但是中间就没有那个中央扶手了，这个是一个 欠缺吧。然后后排的地台中间这个凸起，现在也是比老款明显降低了，那老款之前基本上是跟这个座椅的下边要齐平了，现在降低了有个十几公分啊。但是这个东西呢， 其实它只要不是纯屏的，那对后排乘坐体验的提升是比较有限的，很少有人会把脚放在这个上面，应该，然后边的空调出风口，还有这个充电接口都是有的，有两个，只不过它是 type c 的 接口，就不是以前的那种 usb 的 那种大接口了啊，这个孩子用老款手机的可能要 换一下线。那总的来说，新款的速腾 l 确实看起来更新了，更符合当下的这种审美流行趋势，比老款能贵个一万五左右，主要区别基本上就是刚才讲到的那些。虽然说相比老款有优化也有副优化，但是抛开老款，把这台速腾 l 当做一个独立的车型，放到整个汽车市场里边，它的竞争力也还是不弱的，就是刚刚好， 空间动力配置它不一定是最好的，但是也一定不会是最差的，卖点就是一个均衡，看起来不掉价，没有明显的短板， 底盘素质优秀，质量也很稳定。那我这台一九款的目前是开了九万多公里，平均油耗是七升左右，高速高架能开到四个油，然后这九万公里呢，去到过甘藏线，去过草原上，过山，到过海南，看过海，中间还经历过一次三万公里才保养，那目前是一些正常的，没有任何维修，从来没有把我扔在路上， 无论把它开到什么地方，他都会静静的在那等着你，随时出发。用一句话说，你没有什么买车经验的话，他是一个非常稳妥的选项，这就是速腾。

左侧仪表盘有两个圈，大圈我们都知道它表示的是转速，内侧的小圈则是我们的瞬时油耗，内圈上的白色三角对应的是车辆的平均油耗。