大业股份有移动吗

家人们，你每天开着车刷到的人形机器人，甚至高速上跑的重型矿车，背后都藏着一家山东企业的硬核实力。他皮一根细细的钢丝，霸占全球百分之二十的市场，国内每十条轮胎就有四条用它的产品，连米其林、普利斯通、华为都成为了他的长期客户。他不是什么网红企业，却在细分赛道默默当起了全球老大， 他就是大业股份。今天我们主要来拆解大业股份在商业航天和新能源领域的布局，主要通过财务投资和绿色能源项目建设展开。一、商业航天领域布局 一、财务性股权投资。公司于二零二一年六月以五千九百九十九点八万元增资湖北三江航天江北机械工程有限公司，持股百分之四点二一六。该企业专注于航天动力系统、天线罩等产品研发， 但因持股比例较低，投资属于财务投资性值，对大业股份业绩影响较小。二、市场概念关联。尽管投资规模有限，但因湖北三江航天的业务属性，大业股份被市场归类为商业航天概念股。 不过，公司多次澄清，该投资未涉及核心技术学同，且未直接参与航天材料研发。二、新能源领域布局一、风光储一体化项目。风电项目建设两百兆瓦风力发电站土建施工和设备采购已完成，预计二零二六年变网发电年发电量约五亿度，可降低外购电成本约二点二七亿元。 生物智能七十兆瓦生物制热电联产项目已动工一期三十五兆瓦，计划二零二六年投产，年节约天然气成本约五千万元。 光伏现有七十七兆瓦光伏项目已并网，年发电八千四百八十万度，节约电费约四千万元。二、绿色制造转型， 通过绿电项目实现二零二六年绿电占比超百分之八十，降低产品碳轨迹，满足欧盟碳光税要求，提升出口竞争力。胎圈、钢丝和胎年限产品已实现百分百和百分之八十的可回收材料占比，降低全生命周期的碳排放。三、智能工厂升级 建设钢联线智慧化工厂，引入数字化平台，实现全价值链数据运营，获评山东省先进智能工厂，提升生产效率和产品合格率。三、布局特点与影响一、商业航天以财务投资参与，未形成业务协调，实际业绩贡献有限。二、新能源，通过大规模绿电项目降低生产成本，提升低碳竞争力。 接下来我们看看大业股份的财务状况和风险评估。二零二五年 q 三大业股份实现营收三十七点七八亿，同比微降百分之一点六，但盈利实现质的突破。规模净利润两千三百三十七点五二万元，同比扭亏为盈，扣亏净利润二十点八四万元， 成功摆脱此前亏损局面。经营活动现金流净额二点八一亿，同比大增百分之一百九十六点一二，盈利质量显著提升，但风险不容忽视， 资产负债率高达百分之七十五点二六，远高于行业平均的百分之三十九点八。一、流动比例零点八五，速动比例零点六二、短期缠债压力突出，第三季度单季人亏损一千九百零二点二七万元，扣费净利润微薄，盈利稳定性不足。新业务方面，机器人渐神尚未批量生产，未产生实质性收益。分店项目短期难贡献利润， 短期业绩仍依赖传统轮胎骨架材料业务，需警惕行业产能过剩及原材料波动风险。同时，行业端也面临三重挑战，国内胎圈钢丝产量过占过快，价格战压力持续，海外市场招返经销及技术贸易壁垒， 出口利润被挤压，钢材价格周期性波动，成本管控难度较大。总结，大业股份等于刚需产品加高端突破加全球化布局加智能制造。短期看行业需求增长，长期看国产替代加高端化升级。家人们，你们觉得这家公司怎么样？评论区说说你们的看法！点赞加关注，司机带你上高速！

今天我们要聊的呢是一家公司啊，叫大业股份，这家公司呢是做轮胎骨架材料的全球龙头企业。对，最近呢，因为被市场误传他涉及商业航天概念，所以他的股价呢，出现了比较大的波动。 那我们今天就来好好的看看他的这个真实的基本面到底是怎么样的，以及他未来的发展前景。是啊，那这个股价波动确实让很多投资者关注到了这家公司，那我们就直接开始今天的讨论吧。我们先来说第一个大问题啊，就是澄清公告和股价异动。那大业股份在十二月九号发布了一个公告， 是针对什么事情做的澄清呢？具体是这么回事，就是二零二五年十二月九号，大业股份发布了一个股票交易异常波动公告， 他主要是针对近期市场上流传的所谓的商业航天概念进行了澄清。嗯，他其实只是在二零二一年六月的时候， 用五千九百九十九点八万元现金投资了湖北三江航天江北机械工程有限公司，只占百分之四点二一六的股权。哦， 原来他这个投资的比例也不高，对，那这个对公司本身的影响应该也有限吧。没错没错，公司也在公告里特别强调了啊，这个投资只是一个财务性的投资，对公司的主营业务和经营业绩几乎没有什么影响，他的主业还是牢牢的扎根在轮胎骨架材料这个行业没有变。 说到这，我们来具体看看十二月九号和十二月十号这两天，大业股份的股价和成交量到底有哪些异动。就九号那天啊，开盘直接涨停，涨停价是十一点七六元， 涨幅百分之十点零一，全天的成交量是四千零三十四点九零万手，成交额是四点七四亿元，换手率是百分之十一点八，一， 十号就出现了一个大幅的回调，换手率呢放大到了百分之二十一点一二，成交额也放大到了八点三一个亿元。 嗯，其实主要的原因就是因为九号晚上发布了澄清公告之后，市场上对于他的这个商业航天概念的炒作预期一下子就消失了，很多投资者意识到公司与商业航天关联度极低， 于是纷纷获利了结，这才导致股价快速回落。好的，聊完这个，我们再来看看他的财务报表，也就是二零二五年的三季报。那我们先来看第一个问题，就是他这个营业收入和利润水平到底表现怎么样？ 据了解啊，这个公司二零二五年三季报营业总额是三十七点七八亿元，同比微降百分之一点六， 虽然整个行业的需求都很疲软，但是他还能稳住这个营收，说明他的竞争力还是很强的。确实，那他这个盈利情况是不是也有改善呢？对的对的，二零二五年三季报规模净利润是两千三百三十七点五二万元，同比扭亏为盈，增长百分之一百二十一点七一， 但是他扣菲净利润只有二十点八四万元啊，虽然说同比增长了百分之一百点一七，但是这个盈利水平还是非常的微薄，所以他的主营业务盈利能力还是需要大力的去提升。那他这个现金流和负债情况又怎么样呢？现金流方面啊， 经营活动现金流净额二零二五年三季报是二点八一个亿元，同比大增百分之一百九十六点一二， 说明他的现金流状况良好，盈利质量比较高。但是呢，他的资产负债率高达百分之七十五点二六 啊，这个明显高于行业的平均水平，所以他的成债压力还是比较大的。哎，那他这个最新的一个季度，在营收和毛利率上面有没有什么值得关注的变化呢？有的，第三季度他的单季营收是十二点五七亿元，同比增长了百分之四点零三， 出现了一种回暖的迹象，毛利率也有一个明显的提升，主要还是因为成本的控制和产品结构的调整。那在现金流和资金压力方面又有哪些新的变化呢？ 好的公司的经营现金流有一个大幅的增长，说明他的回款能力是在增强的，财务风险也有所降低。但是他的资产负债率还是偏高，有百分之七十五点二六， 所以他的利息支出的压力还是很大的。嗯，扣菲净利润又非常的低，盈利的稳定性是不足的，再加上他的应收账款和存货的规模也比较大，所以他的整体的资金压力还是不小的。 确实，那我们再来看看大业股份的产品结构和市场地位，他到底有哪些核心产品，这些产品分别在市场上处于什么地位？应用在哪些领域？嗯， 其实大业股份的产品还是比较集中的，它的胎圈钢丝占比是百分之四十二点一，是全球最大的一个生产商，国内的市场占有率大概有百分之四十，全球的市场占有率有百分之二十， 它主要是用于乘用车，载重车、工程车，还有航空轮胎的胎圈的增强。这么看的话，胎圈钢丝应该是它的一个拳头产品啊。 那其他的呢？比如说钢链线和胶管钢丝这两块表现怎么样？钢链线的占比是最大的，占百分之四十九点八，在行业内也是处于一个领先的地位，而且它的产能还在持续的扩张，主要也是作为轮胎的骨架材料。 胶管钢丝虽然只占百分之六点六，但是它的增长势头非常的猛，主要是用于工程机械啊，汽车里面的高压胶管的增强，其他的还有一些配套的产品，占比是百分之一点五。明白了，那大业股份在技术上面有哪些优势？在行业竞争当中处于什么样的地位呢？ 技术优势这块儿，它是牵头制定了 iso 一 六六五零二零二五胎圈钢丝的国际标准，这在中国还是第一次在这个领域主导国际标准的制定。对，然后它还有一个叫做低断丝率拉拔工艺， 他的断丝率可以控制在零点零八以下，比行业平均的零点一五要低很多。听起来技术实力确实很强啊，那他在市场上面对的竞争是不是也很激烈？没错没错，因为这个轮胎骨架材料行业整体竞争是很激烈的，那主要的对手就是贝卡尔特，兴达钢链线这些企业。 但是大业股份因为产能一直在扩张，所以他可以把成本压的比较低，再加上他的产品质量又比较好，又通过了国际标准的认证， 所以他跟米其林、普利司、通固特异这些国际巨头都有长期的合作关系。嗯，虽然二零二五年整体的市场需求是比较疲软的，但是像航空轮胎用胎圈钢丝这种高端的特种的产品需求还是在稳定增长的。 了解了，那我们下面要聊的是行业环境和发展趋势。那现在全球的轮胎骨架材料市场到底有多大的规模？中国企业在其中处于什么样的地位？目前全球的轮胎骨架材料市场大概是八百亿元左右，那中国就占了百分之四十，是全球最大的生产基地。 而且现在整个行业也在往轻量化、高端化、绿色化、国际化这几个方向去发展。读比如说新能源汽车的普及，就带动了对高强度、细直径的这种骨架材料的需求，那航空轮胎和特种工程轮胎用的一些高端产品的增速也是明显快于普通的产品的。 然后包括环保政策，也是在推着企业去使用清洁生产技术和可再生能源。同时呢，中国的企业也在加速出海， 在海外去建厂，去规避一些贸易壁垒，同时也去开拓新兴市场。在这种行业趋势之下，大业股份到底有哪些独特的优势让他能够稳居龙头地位呢？首先他是全球胎圈钢丝的龙头，钢链线也排进了国内前六。 更厉害的是他是行业内唯一一家牵头制定胎圈钢丝国际标准的中国企业。嗯，然后他的产品还出口到全球五十多个国家和地区，他的国际市场份额也是在持续的上升，所以他也被称为是轮胎骨架材料领域的隐形冠军。 确实，那接下来咱们要聊的是他的十四五规划，也就是他未来的发展规划。那这个规划里面产能扩张方面有哪些具体的目标？包括他怎么去提升自己在全球的市场份额，怎么去规避贸易风险？ 其实他的目标还是挺有野心的，就是他希望到二零二五年的时候，总产能能够达到一百万吨，其中胎圈钢丝是六十万吨，钢链线是八十万吨， 哎，然后全球市场份额要提升到百分之二十，继续巩固自己的龙头地位。那他在摩洛哥的海外项目已经进入到试生产的阶段了，这也是他为了去拓展海外市场，规避一些贸易壁垒所做的一个非常重要的布局。 听起来很不错，那在技术创新和绿色制造方面，他又有哪些具体的行动和目标呢？技术创新这块，他主要是聚焦在高强度、高韧性、细直径的胎圈、钢丝和钢链线， 主要是为了满足新能源汽车和航空轮胎的一些需求，然后也在开发一些环保型的新产品，希望能够减少碳排放和能源的消耗。 他也在积极的布局一些机器人、零巧手、核心材料这样的一些高端的领域。哦，看来不光是在原有业务上进行升级，还在开辟一些新的赛道。 那绿色制造方面有什么亮点吗？绿色制造这块他的亮点还是很多的，比如说他投资了十一点六亿元建设风电项目，实现能源自己，降低生产成本和碳排放， 他还推进了生物质联产项目，做到废弃物的资源化利用，同时他也在打造智能工厂，去提高生产效率和产品的稳定性。 了解了，那他在市场拓展方面有什么新的决策？是打算继续跟国际巨头合作呢？还是说要开辟一些全新的市场？市场拓展方面，他主要是三个方向， 一个是继续加深跟国际轮胎巨头的合作，去提升自己在高端市场的份额。第二个是积极的布局航空轮胎、工程机械轮胎这样的一些特种轮胎市场。 第三个是重点关注新能源汽车专用轮胎材料这个领域，去抓住行业增长的新机遇。明白了，那我们最后要聊的就是总结和投资建议。 首先我们来看一下怎么去看待十二月九号股价出现的二连版，以及随后的回落到底是什么原因造成的。这个其实就是市场的短期炒作， 就是资金把它当成了一个商业航天的概念股在炒，但是公司其实发布了澄清公告之后，股价很快就跌回了原来的水平，这个高开低走其实是符合这种事件驱动型的炒作退潮之后的一个正常表现。那我们现在抛开这个短期的波动，来看看公司本身 他有哪些强项和弱项，未来一两年会有哪些机会，三五年又会有哪些机会？先说好的方面吧，他是全球胎圈钢丝的龙头，市场份额很大，盈利能力也在改善，现金流也比较健康，国际化也在逐步的推进。 嗯，不好的地方就是他的资产负债率比较高，长债的压力比较大，扣菲净利润比较低，盈利的质量也不是很理想，再加上行业的需求又很疲软，所以他的增长动力也不是很足。确实， 那他这个未来的展望呢？有没有什么值得期待的地方？短期来看的话，他可能会受益于行业的复苏以及成本的控制，业绩应该可以保持一个稳定的增长。但是中长期来看的话， 随着他的潜能的释放，技术的突破，以及海外市场的逐步打开，他的盈利和市场份额还是有比较大的提升空间的。对，他还是有比较大的提升空间。如果现在要投资大业股份的话，有哪些关键的因素是我们必须要关注的？现在虽然说他是行业龙头，有一定的竞争优势和成长潜力， 但是它现在的市盈率大概是负一百，估值其实并不便宜，而且它的风险点也不少。确实，那哪些指标是我们最应该盯紧的呢？ 最重要的几个指标，一个是资产负债率能不能降下来，第二个是扣菲净利润能不能持续的增长。还有就是海外项目的进展到底怎么样，以及整个行业的需求有没有出现回暖的迹象。 另外就是行业的需求持续低迷，原材料价格的大幅波动，国际贸易摩擦，还有他的债务违约风险，这都是不能忽视的。好的，那今天我们把大业股份的这个澄清公告， 财务状况、行业地位以及他未来的规划都给大家梳理了一遍，大家应该对这家公司的真实情况有了一个更清晰的认识。没错，那这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见，拜拜。拜拜。

本视频带你走进顶级游资辨识的上市公司大业股份。大业股份的是全称 山东大业股份有限公司，公司总部与核心基地位于中国轮胎看山东的山东省珠城市，这里是中国轮胎产业链的重要集聚区。成立于二零零三年， 凭借在金属制品领域的深耕，于二零一七年十一月十三日成功登陆 a 股主板市场， 股票代码，六零三二七八。大业股份的业务在于钢连线，轮胎带数层和胎体的核心增强材料， 如同建筑中的钢筋网，主要承受轮胎的压力和冲击，这是公司最主要的收入来源。胎圈钢丝位于轮胎与轮毂的结合处，起到固定和密封作用，好比轮胎的筋骨，确保高速行驶时轮胎不变形。 胶管钢丝用于高压胶管如液压管的增强层，是公司产品线向其他橡胶制品领域的延伸。大业股份的护城河在于规模与成本优势，公司是国内最大的胎圈钢丝供应商， 刚连线产能也位居行业前沿，庞大的生产规模带来了原材料集中采购和生产管理上的成本优势，这是抵御市场波动的坚实壁垒。技术与客户壁垒。轮胎骨架材料事关行车安全，认证严格，客户粘性极高。 公司通过持续研发，产品性能对标国际领先水平，与头部客户形成了长期稳定的战略合作关系，新进入者难以快速突破。产业链一体化布局公司积极向上游延伸， 布局了关键的原材料子午线轮胎用钢链线盘条的加工能力，这有助于稳定供应链并进一步控制核心生产成本。 市场表现自上市以来，公司总体随周期波动，在新能源汽车蓬勃发展、轮胎出口旺盛的时期，市场表现较为强劲， 但在行业低谷或原材料主要为盘调价格剧烈波动时，盈利和股价会成压。近期市场对大业股份的关注点主要集中在几个方面，刚才盘调价格的走势直接影响到公司的毛利率水平， 是短期股价波动的重要因素。国内汽车消费政策、海外轮胎市场的需求变化都会直接影响轮胎厂的订单，进而传导至大业股份。公司近年有新的项目投产， 市场密切关注其产能利用率和新增订单能否顺利匹配，这关乎未来成长性。大业股份的未来表现。新能源车红利新能源汽车对轮胎的承载、耐磨、低、噪音要求更高， 往往需要更优的股价、材料支撑，这位技术领先的头部企业带来了产品升级和附加值提升的机会。海外市场拓展，中国轮胎企业全球份额持续提升， 公司作为核心供应商有望随之实现全球配套，打开更大市场空间。产能释放随着新产能的逐步打产和爬坡， 规模效应有望进一步显现。周期性考验，行业固有的周期性波动无法避免，公司需要持续优化成本以穿越周期。竞争加聚行业集中度提升，龙头之间的竞争也日趋激烈，需在技术迭代和服务上持续投入。

不信哥们，我真服了，商业航天从启动到现在，别说鸡肉了，我是一口汤也没喝上主包本想到处捡捡垃圾吃的了，结果密码的买个 ai 票也给我来个断魂刀，不信我说咱俩有侠关系吗？ 原本怕买了挨刀子，现在没买也挨我，你个现在好了，连我这么仅限的资金都去抄底了，我看你明天怎么活下去。今日亏损七十一个，这兜兜转转原地踏步的日子我是真不想再过了，明天能不能修复把我的七十一个还我。

大业股份炒作相关文章内容，在制造业转型升级与大宗商品周期共振的节点，大业股份的股价异动绝非偶然的资本狂欢，而是传统工业企业向新材料赛道突围过程中， 周期红利与成长逻辑碰撞出的必然火花。这场炒作的背后，既藏着传统制造业挣脱低估值陷阱的挣扎，也暗含着资本对老树发新芽式企业价值重估的深层逻辑，更折涉出细分赛道竞争格局的微妙变化。 炒作的底层逻辑源于周期反转与产能红利的双重加持。作为国内链条行业的龙头企业，公司深耕滚子链、摩托车链等传统品类多年，在农机、工程机械等下游领域的试战率稳居前列。二零二五年以来，随着国内基建投资加码、农机更新补贴政策落地， 传统链条需求迎来报复性反弹，叠加海外供应链重构带来的出口订单增长，公司传统业务板块业绩同比增幅超百分之三十。 更为关键的是，公司布局的高端轴承钢球赛道实现突破，产品成功切入新能源汽车轴承供应链， 单车配套价值从传统链条的不足十元跃升至轴承钢球的八十元，降价齐升的逻辑彻底打破了市场对其周期老厂的刻板印象。而新建的两万吨轴承钢球产量能在二零二五年二季度顺利投产， 恰逢新能源汽车渗透率加速提升的风口，产能释放节奏与市场需求形成完美共振，成为点燃股价的直接导火索。 资本的蜂拥而入，本质是对周期加成长双重属性的价值再发现新星。短期维度看，大宗商品价格回落带来的成本红利，让公司传统业务毛利率同比提升五个百分点，业绩弹性远超市场预期。 社保基金、 qfit 二等机构的逆势加仓，印证了专业资金对周期反转的确定性判断。中期势脚下，新能源汽车、风电等高端装备领域的需求爆发，为公司打开了第二增长曲线。轴承钢球作为轴承的核心零部件，直接关系到新能源汽车行驶安全与续航能力， 其产品精度要求极高。公司凭借多年积累的冷药技术，成功攻克零点零零一毫米级的精度难关，成为少数能与国际巨头抗衡的本土企业。 长期维度看，公司传统链条稳基本盘加高端新材料拓增量的战略布局，实现了从规模扩张到技术突围的转型，固执体系有望从传统周期股的十倍 pe 向新材料成长股的二十五倍 pe 跨越， 这种估值跃迁的预期才是资本炒作的核心锚点。热潮涌动的背后，隐藏的风险与挑战同样不容忽视。技术层面，高端轴承、钢球领域的竞争日趋激烈，外资企业凭借先发优势牢牢占据高端市场， 公司若不能持续突破更高精度的产品，市场份额随时可能被挤压。市场层面，新能源汽车行业增速放缓，价格占家具可能导致下游车企压缩零部件采购成本，进而影响公司产品的溢价能力。 更为现实的问题是，公司传统业务仍占营收的百分之六十以上，农机、工程机械等下游行业的周期性波动 依然会对公司业绩产生显著影响。当前股价已经部分透支了产能释放与技术突破的利好，一旦业绩兑现不及预期，估值回调的压力将接踵而至。这场炒作的深层启示在于传统制造业转型升级的破局之道。 大业股份的逆袭并非依赖概念包装或资本运作，而是立足自身技术积累，在传统赛道做精做深的同时，向高附加值领域延伸。这种老树发新芽的路径，为众多挣扎在低估值泥潭的传统制造企业提供了借鉴。资本的炒作只是表象， 真正能支撑企业长期价值的，永远是技术突破带来的成长确定性与业绩兑现能力。当潮水褪去，唯有那些真正掌握核心技术、具备持续盈利能力的企业，才能在产业升级的浪潮中站稳脚跟。

六个涨停是不是又在蹭热点？大业股份靠着六连版一路狂飙，股价直接翻倍，表面看是题材龙头，实则公司自己都在反复澄清，别瞎炒。 一家靠做钢丝过日子的传统企业，为啥突然被资金捧成箱波吧？这波上涨到底是真有料，还是纯纯的资金炒作套路？今天不绕弯子， 用大白话拆穿背后的门道，别被廉板迷惑。这波上涨根本没多少基本面支撑，纯属风口蹭的巧加资金吵得欢，赶上商业航天和人形机器人两大热点同时爆发，大业股份就算只沾了点边，也被资金强行按上龙头标签。 但公司早说了，航天业务只是小打小闹的财务投资，机器人相关产品还在实验室阶段，连量产都没影，等于啥实质收益都没有，纯属借风口搭便车。 当然也不能说它完全是空气传统主业还算能打，作为胎圈钢丝领域的老大哥，下游合作的都是轮胎行业的大厂，基本盘不算拉垮。 而且公司在搞海外产能扩张，既能避开贸易壁垒，也能抢点海外订单，这点算是给炒作提供了个遮羞布，让资金炒作起来不至于太没底气，不至于像纯题材股那样一戳就破，真正把它推上脸板的还是油资的骚操作。 这只股市值适中，又没太多机构重仓锁仓，刚好符合油资快进快出的胃口。龙虎榜上你来我往接力，前面的资金赚够离场，后面的资金又跟风进场，硬生生炒出了赚钱效应， 说白了就是典型的短线炒作闭环，越涨越有人追，越追越涨跟基本面没啥关系， 现在的局面就是炒作热度拉满，基本面拖后腿。好消息是前三季度总算扭亏为盈，经营状况再好转，不是那种没业绩支撑的空壳股。 但硬伤也很明显，公司毛利率一直上不去，赚钱能力偏弱，现在的股价早就超出了自身价值，估值炒得离谱，而且资金分歧越来越大，不少聪明钱已经在高位悄悄跑路了。 最有意思的是，公司自己都在反向提示风险，连续发公告降温，说白了就是告诉大家，别吵了，我们这概念没那么值钱，股价涨太猛了，要回调。其实我们要知道，纯靠题材炒起来的行情就像泡沫一样，风口一停，跌起来比涨起来还快。 至于后续走势，就看两个关键点，短期全看题材风口能不能续上。要是政策有新力好，板块热度没退，资金可能还会硬撑，但只要板块一降温，这只股大概率跟着回调，毕竟估值已经透支的差不多了，没了资金支撑，根本站不住脚。 长期来看，能不能摆脱炒作股标签，全靠新业务能不能落地。要是机器人产品能顺利量产赚钱， 海外产能也能如期释放，说不定还能重新估值。但如果新业务一直停留在概念层面，只靠卖钢丝过日子，那炒作退潮后，股价迟早回归它该有的价值。 最后总结一句，大业股份这波就是纯纯的题材炒作，跟基本面关系不大。这只股的炒作套路你看透了吗？拆箱五千家上市公司，下一家就有你！点赞关注，持续跟踪，我们下期再见！

大业股份，哎，你听说过吗？就是那个做轮胎骨架材料的龙头企业，最近好像在搞新能源的事，挺让人好奇的。哦，这个我知道一点，好像是做胎圈钢丝的，对吧？我记得胎圈钢丝就是轮胎，那个圈里的骨架材料质量好坏直接影响轮胎的安全和寿命。啊。 对，就是那个大业股份，可是这个领域的绝对老大，二零二四年国内市场占有率超百分之三十五，全球第二，仅次于国际巨头。你想想咱们平时开车用的轮胎，说不定里面就有他们家的钢丝呢。 哇，这么厉害啊，那他们家除了胎圈钢丝还有别的产品吗？当然有了，他们还有钢帘线和胶管钢丝。钢帘线主要用在轿车、卡车轮胎的增强，胶管钢丝就用在工程机械、石油开采的液压软管里。 二零二四年钢帘线营收占比大概百分之二十五，胶管钢丝百分之十左右。不过胎圈钢丝还是绝对的主力。 那他们家的技术应该很牛吧，毕竟是行业老大。那可不，他们建有国家橡胶骨架材料标准研发基地，还有院校工作站和博士后工作站，持有一百一十项专利，其中三项是国际发明专利呢。 而且他们还是最新版胎圈钢丝国家标准的主持起草单位，技术实力绝对是国际领先水平。哦，原来如此，那他们家的成本控制怎么样？毕竟原材料价格波动这么大。 说到成本控制，这可是他们的核心竞争力之一。他们通过规模化生产，二零二四年胎圈钢丝产量超二十万吨，全球第二，还有智能化生产线改造，生产自动化率超百分之八十。 另外，他们现在搞的新能源项目，未来生物质热电联产能降低百分之十五的能源成本呢，所以他们的毛利率能维持在百分之二十二左右，比行业平均高五到八个百分点。 哇，这个成本控制确实厉害，那他们家最近搞的新能源项目具体是啥呀？他们主要搞了两个方向，一个是风电项目，另一个是生物质热电联产项目。 二零二五年十一月的时候，他们的风电项目已经进入实质性建设阶段了，未来可以发电自己用或者对外供应。生物质热电项目就是用生物质能源回收利用，给生产基地提供热力和电力，降低能源成本。 哦，这个思路挺好的，既符合国家绿色碳政策，又能给自己降成本，一举两得呀。那这两个项目现在怎么样了？ 目前还在建设和市场培育阶段，还没贡献多少营收，但已经是他们转型的重要方向了。你想啊，一旦这些项目投产，他们的能源成本就能降下来，产品竞争力就更强了。 那他们家的产业链地位怎么样？上游原材料和下游客户都靠谱吗？他们处于产业链中游制造的核心位置，上游主要是高碳钢盘、条、铜这些金属材料，原材料成本占生产成本百分之七十以上，价格受国际大宗商品波动影响大， 不过他们通过集中采购和长期协议索价来对冲风险。前五大供应商采购占比约百分之二十，供应链比较分散，溢价能力中等吧。 那下游呢？直接对接轮胎企业吗？对，直接对接轮胎制造企业，因为胎圈钢丝对轮胎质量太重要了，客户认证周期要一到二年，一旦通过认证就不会轻易换供应商，所以订单稳定性很强。不过轮胎行业有个年降惯例，产品价格每年会降一点，溢价空间有限。 哦，这样啊，那他们家的核心竞争力除了成本控制和技术还有啥？还有就是他们的龙头地位和客户粘性啊， 国内市场占有率连续多年第一，全球第二，规模效应明显。头部轮胎厂商认证通过后，订单粘性强，新进入者很难突破，再加上新能源项目的布局既符合政策，又能反哺主业，未来发展空间很大。那他们家的财务情况怎么样？二零二五年的业绩好看吗？ 二零二五年第三季度营收十二点五七亿元，同比增长百分之四点零三，主要是海外订单增加和钢链线产量释放。规模净利润虽然还是负的，亏了一千九百零二点二七万元，但同比改善了百分之七十七点一一扣菲净利润也改善了百分之七十一点二九， 主要是通过成本管控和产品结构优化实现的高毛利。胎圈钢丝销量占比提升到百分之七十了。 哦，虽然还是亏的，但改善挺明显的。那上半年呢？上半年业绩更亮眼，规模净利润四千两百三十九点七九万元，同比增长百分之两百七十二点七，实现了盈利反转， 不过资产负债率有点高。百分之七十四点八八，比行业平均高一些，主要是能源建设和新能源项目投资导致的，不过经营现金流还不错。二零二五年一到九月，净额三点二亿元，同比增长百分之十五，短期偿债压力不大。那他们家所处的行业情况怎么样？未来发展空间大吗？ 轮胎骨架材料行业和汽车轮胎行业高度关联。二零二五年全球汽车销量增长百分之五，新能源汽车增长百分之二十五，带动轮胎需求提升。 胎圈钢丝市场规模预计达一百二十亿元，增长百分之八。而且国内轮胎企业加速出海，二零二五年一到九月出口额增长百分之十，大业股份直接受益。 那行业有没有什么挑战呢？挑战肯定有啊，上游原材料价格波动大，二零二五年三季度高贪钢盘条价格环比涨了百分之五，对成本控制有压力。 下游轮胎行业竞争激烈，头部厂商的年降要求压缩利润空间，还有新能源汽车轮胎对轻量化高强度材料的需求提升，倒逼企业技术迭代。那大业股份的发展历程是怎样呢？从什么时候开始做这个的？ 他们起源于二零零三年成立的诸城市大业金属制品有限责任公司，初期做胎圈钢丝小批量生产。二零一一年股份制改革，更名为山东大业股份有限公司。 二零一七年在上交所主板上市，成为国内胎圈钢丝行业首家上市公司。二零一八年被工信部认定为制造业单项冠军示范企业。哦，这么多年一步步发展起来的，那他们什么时候开始搞新能源呢？ 二零二零年开始主业升级和转型探索。二零二零年建了院事工作站和博士后工作站。二零二三年收购盛通钢联线，完善产品矩阵。二零二五年正式布局新能源，推进风电和生物质热电项目，从单一材料制造商向材料加能源综合服务商转型。 那二零二五年十二月他们家股价涨停是怎么回事？哦，那个啊，当日股价平开后快速下探，然后买盘资金大举入场，最终涨停涨幅百分之十点零一。主要是受新能源项目推进的利好消息催化，还有市场对制造业单项冠军企业估值修复的预期。 不过他们当前市盈率 t t m 是 负一百四十八点四九倍，还是负值，主要受前期业绩波动影响。那你觉得他们家未来发展前景怎么样？ 我个人觉得还是挺不错的，他们在传统主业上有绝对优势，市场占有率高，技术和成本控制都厉害， 新能源项目布局符合政策导向，未来能反哺主业，降成本。随着新能源项目落地和主业盈利修复，他们有望从制造业单项冠军变成双主业驱动的综合服务商，发展空间很大。 嗯，听起来确实是一家很有潜力的公司。每天了解一家上市公司，感觉又涨知识了。是啊，其实很多上市公司背后都有挺有意思的故事。今天咱们聊了大业股份，从轮胎骨架材料龙头到新能源转型，希望能给大家带来一些启发。

五连版的大业股份涨停，开盘后直接下山，一度触及跌停，午后震荡拉升，尾盘快速回风涨停，经过今天的充分洗盘，未来能够冲击几连版。大业股份早盘快速下沙，十点半左右触及跌停， 随后有抄底资金不断尝试低吸，股价在水下逐步震荡走高。五后市场情绪稳定，商业航天板块再度拉升之后维持在了水上震荡， 临近尾盘做多资金再度发力，快速封住涨停。大幅波动的背后蕴涵着怎样的资金逻辑？听我给你详细拆解。八连版的神剑股份昨天跌停，商业航天板块唯一的高标只剩下大业股份了， 今早涨停价开盘后，资金获利了结，意愿强烈，第一波卖压出现，短线筹码纷纷开始抛售，在十点前后，多方有短暂的抵抗，正是因为这波反弹乏力，才导致了第二波释放资金的卖出，股价直接杀向了跌停。 大幅度下跌之后，抛压开始减小，有卖出意愿的短线资金基本得到了释放，但这时多方并未着急出手，而是在观望盘面情绪。午后市场依旧稳定， 商业航天板块震荡走高，这个时候开始有资金尝试做多，在经过两波拉升试探后，股价稳定在了红盘水上震荡，让多方试探出了空方确实利结在尾盘快速拉升封死涨停。天地天的背后， 一是因为空方早盘释放充分，二是因为盘面情绪稳定，商业航天板块强者横强，龙头效应助推其冲上六连版。那么大业股份节后还能否进一步走强？能否成为商业航天板块里的高标龙头？ 想要成为龙头，那就是缩量加速。在今天盘中拨动的时候，敢于上车的人都是真的勇士，真正的龙头应该给予勇敢者奖励，因此节后他只有缩量加速晋级气垫板，才能够展现龙头气质。如果继续大幅波动甚至是负反馈，这个时候就要注意了， 不仅不能参与，还需要小心他对于商业航天板块的负面影响。

我是大业股份，别人都称我航天题材，我摊牌了，我是正宗轮胎，钢丝钢、连线胶管钢丝、龙头胎圈钢丝是占有率行业拔尖， 手握机器人建绳核心技术，实打实做实体的硬核企业。只因参股百分之四点二一，航天相关公司就被各大软件硬贴航天题材标签，硬生生被市场情绪爆炒出圈。十二月十日冲高回落，二十三日再次极致洗盘，清掉所有犹豫盘， 二十四日直接涨停起飞，一口气拿下六连板，涨得惊心动魄。有人二十三日洗盘低点，果断抄底，吃满大肉。有人二十四日手板上车稳稳躺赢，有人二十五日高开六点勇敢跟进，也有大批老铁天天盯盘，次次不敢进，眼睁睁错过一波大肉拍断大腿。 还有的兄弟麦飞，在起飞前肠子悔青，我压根无航天主业，纯纯题材炒作，三十一日直接上演准天地天封神明场面，高开抛盘砸至负九点八冰点，最低十三点九五元。跌到这份上，没人愿割肉，麦盘彻底枯竭，抄底资金蜂拥而入， 借着航天题材热度，资金合力抬轿，从十三点九五元一直播断拉升尾盘封板。也正因这场准天地天爆炒，当天夜里，公司紧急发布风险提示， 这就是极致资金心理博弈，低谷吸售抄底，敢冲你一手我一手，大家携手向上走，你不卖我不卖，兄弟一起去迪拜！可是老股民都懂，天地天后次日必砸盘。兄弟们，你们说说，一月五日开盘，我会被砸吗？ 砸完能反抽封版再创辉煌吗？这波航天题材炒作还能火多久？欢迎评论区大胆讨论，预判后期看多看空，请说说你的看法，关注我下期热门题材的自白。

朋友们大家好，我是小雨曾书团队的财经小助手，大业股份，二零二五年末收盘价十七点零四元，报告说他长期业绩拐点和海外布局显现，但短期资金高负债成压，这价格到底啥信号呢？ 咱们先看长期。二零二五年，全球轮胎骨架材料市场大，行业集中度提升，大业是全球胎圈钢丝龙头，国内是占百分之三十五到百分之四十，全球约百分之二十，有三五四项专利，客户都是大牌， 不过研发投入占比百分之四点二四，低于行业需求。目前他滚动市盈率为负的三十二点七倍，现金流折现模型显示，内在价值九点三八元股，较当前股价高估百分之八十二。 短期呢，技术面三十九天涨幅超百分之九十，但资金面净五日净流出一点一亿元，主力持续流出，资产负债率百分之七十五点二六，远超行业平均，短期偿债能力弱。 总结一下就是，大业股份长期成长受海外布局等驱动，但短期高估值和资金压力大，咱们长期看好，但别急着下手，等股价回调到十二元以下，且资产负债率改善再考虑。 想了解更多细节，关注曾叔，记得点赞关注，投资不迷路，咱们下期见，拜拜！