普拉多2026年会出新款吗

二零二六年的第一条视频，首先祝大家新年快乐，把所有的烦恼，糟糕、不快乐全部抛给二零二五， 一个崭新的心情迎接二零二六。回顾二零二五一整年，真的收获了很多，帮车友改了很多车，然后呢，也收获了大家的信任，也收获了大家的 帮扶，在这真的是非常谢谢。春节之前呢，我们还会安排两趟行程，一个是东三省，再一个就是江浙沪，如果年前还有需求对自己的普拉多进行升级的，大家抓紧了 展望。二零二六当然希望徐老弟能改更多的普拉多，但是呢，每一台普拉多不希望您能改上多少多少的项目，按需升级够用就好，只希望您改完之后能感觉自己的车好用，快乐！

恭喜张总喜提新车，恭喜各位老板大家，我是丰田小杨哥，然后今天交付的话是我身后这台全新普拉多，然后也是二零二六年交付的第一台车子， 寓意非常好。普拉多祝我们的岳麓区粉丝张总喜提普拉多，人生开上普拉多，从此人生没坎坷。祝张总用车愉快，生意兴隆发大财！感谢 即将小白超浓醇厚。

直播间一个大哥说，普拉多真的是完犊子了，本来车价高，优惠就少，大家望而却步，而且二零二六年新的置换和报废 补贴政策出来之后呢，把二点零排量以上的丰田普拉多也拒之门外了，让更多人不再选择去入手了。其实我感觉这个根本就并没有影响，为啥呢？因为你去选择库里南的时候，那五十元的代金券你根本就不会考虑的， 当然这个比例有点夸张，其实呢，意思就是这样，因为普拉多这个车呢，你每年的用车成本还是相当高的，一年跑个三万来公里，这一年基本上你的用车费用呢，就得到达三万块钱了，包括 保险，油钱，还有保养差不多的这个费用。所以选择普拉多的车友，他真的是不会去在意这个一万多块的补贴，关键还是他喜欢的程度到了哪。 如果您也打算二零二六年入手普拉多，会因为补贴政策选择再等一年，看看二零二七年是什么政策吗？

二零二六款丰田普拉多，部分细分市场也会称其为兰德酷路泽或者陆巡。本期视频将介绍动力引擎，并讲解其内外配置。现在开始启动车辆。该车配备无钥匙进入系统， 只需将钥匙放在口袋里，触碰车门把手上的感应器即可。需要锁车时同样轻触感应区，车辆即刻上锁。 解锁时将手掌放在门把后方感应区车门即可开启。车身采用经典传承蓝涂装，搭配黑色真皮内饰， 还配备一键启动功能，只需将钥匙放在车内任意位置，踩住刹车，按下按钮即可启动，非常方便。还有一点，驾驶座会自动迁移至上次记忆设置的位置，只需稍微调整一下。方向盘采用高级真皮包裹， 顶部浮条是以深色拉丝音。车辆搭载八速自动变速箱，支持手动换挡模式，向上推挂入倒挡时，后端倒车影像系统自动调出，可调节摄像头角度，并可切换辅助线轨迹。现在开启车灯，雾灯已预先开启，危险警示灯同步亮起， 全部车窗均支持自动升降。现在回到车外看看，需要注意此时车钥匙已离开车辆内部区域。侧后视镜配备 led 转向灯及侧向摄像头。这款普拉多搭载二十英寸轮毂， 与坦途车型采用完全相同的轮毂规格。车头装饰有经典传承风格的丰田徽标，配备 led 大 灯组，含 led 日间行车灯、 led 转向灯。整车造型极具辨识度， 赋予车辆独特而迂迂的风格，将豪华性、越野性能与实用性完美融合。车顶配备行李架环固，车尾可见 led 尾灯及 led 转向灯，后扰流板集成第三刹车灯，并配备后窗除霜功能，配置前后泊车雷达，备胎实际安装于车底， 还配备拖车钩，同时黑色塑料式板强化了粗广质感。在内饰，此处开启油箱盖，并非快速夹住式油箱， 在此处解锁发动机的引擎盖。这款丰田普拉多搭载二点四升涡轮增压四缸发动机，这是一台 i force max 发动机，可输出三百二十六马力与四百六十五磅英尺峰值扭矩。 该车燃油经济性预估为时驱二十二 mpg， 高速路二十五 mpg。 现在进入驾驶室。前门板内衬采用大量软质材料， 所有车窗、门锁、侧后视镜均带电动调节，驾驶座配备双人记忆功能，还配备电动折叠侧后视镜， 可设置锁车解锁时自动收起。驾驶座支持电动调节，含电动腰部支撑、手动大腿支撑调节、自动大灯系统、碰撞检测功能、仪表盘亮度调节及前雾灯电源接口开关、电动尾门控制、燃油盖释放装置及拖车制动系统。 此款车型还配备电动倾斜及伸缩调节的方向盘。丰田徽标位于门槛式板，此处车窗确实具备良好的静音功能，因此行驶时不会听到嘈杂的噪音。还配备驾驶员监测系统。此处为自动空调系统， 含风速调节、温度调节、前后挡风口加热、方向盘加热座椅， 驾驶座及副驾座椅带制冷功能，标配 jbl 音响系统就在这里。摄像头快捷键显示在小屏幕上，可自由调节角度，提供三百六十度全景式图，配备无线手机充电板， 还有几个 usb c 接口，两个杯架，还集成储物空间，可激活冷藏功能。优质扶手带缝线修饰。 此处配备数字后视镜，还可设置车库联动功能。两侧有车内照明顶灯，这是天窗的控制按钮，按住天窗会开启天窗，还支持翘起控制。此处设有驾驶模式选择，可切换运动模式、常规模式以及经济模式， 相当实用。还配备 mts 系统，自动模式下系统会自动识别路面状况，切换至对应需要的驾驶模式。另有沙地、泥泞、深雪模式以及 d a c 爬坡模式。这是全新丰田信息娱乐系统， 配备导航功能，但需连接外部设备，支持蓝牙音频输入。此处可接听电话，气候控制前后及选项设置，形成信息 越野模式、信息个人设置选项，系统，相当实用。方向盘，此处设有精美的丰田徽标，有定速巡行、车道保持辅助及驾驶模式， 支持语音指令，并可控制左侧仪表盘。这里是自适应巡航模式，同时还能显示当前收听的电台频道和胎压监测。总之内饰相当精致，系统操作简洁易上手， 外观兼具美感与硬朗气质。驾驶员抬头显示屏就在这里，出风口就在这里，现在看看后排空间，后门板配备 jbl 高音扬声器，并设有储物格。后排座椅可折叠，通过拉动此处拉杆，此时座椅已经翻转收起向前，从而扩展后端空间。 像这样操作，手动即可将座椅恢复原位，很方便，腿部空间不错。前排座椅后面带有储物口袋，后排独立空调配有电源接口及两个 usb 接口。后排中间有扶手带杯架， 后排车顶照明灯、后排把手衣帽钩集出风口。快速去看看后备箱配置。后车窗支持单独开启，按钮就在此处，方便存放细长的或小型物品。当然还配备了电动尾门，可通过车钥匙远程开 启，储物空间相当充裕。侧边设有储物格，两侧配有 usb c 接口。这里正是电池仓位置，看起来像是电池仓位。地板下方，此处也设有一些储物空间， 后备箱地板并非完全平坦，主要是因为电池组位于此处，但整体空间依然宽敞。尾门上有两个按钮，支持手动关闭或关闭后锁定车辆。

有大哥问我都二零二六年了，现在入手一个 t 叉来不来的及还合不合适？当然必须得合适呀，普拉多 t 叉这个车，虽然他比 w 叉和那个旗舰版要少二三十个大大小小功能，但是啊， 呃，对于我们都选择普拉多的，说明这个是家里面的第二台或者第三台车了，也是自己曾经的一个梦想。开个新款的普拉多，我们需要的是什么？需要的它是稳定机械性，比如说打梁 七六工厂拿过来的一个同款大梁。然后呢，我们再说他的发动机，变速箱，分动箱和我们的，呃，你看我后边，和这个牛头标的旗舰版一模一样，也是和塔库玛雅和 g 叉五零啊一模一样的三大件哦。来，我们再说一下内饰外观轮廓，外观轮廓了，四平八稳，非常大气， 当然 t 叉了也被人厚并说什么，呃，这个地方没透镜，其实全球版的中配版这个都没透镜，我觉得如果亮度不足的话，我们给它升级升级这个吧，升级雾灯。然后呢，我们再说一下内饰，内饰里边呢， open， 这个多尔您看一下，也是和 v 叉和 w 叉都一模一样，这里是塑料的，这里是真皮的，不管他塑料还是真皮啊，如果我们在玩泥巴的时候泥土站上去了，拿个毛巾一开四川话嘛，开一下就开干净了，里面的话同样五大杀手锏嘛，真皮的座椅，真皮的档把，真皮的方向盘 摸着非常舒服，而且呢，他的中控都是一个什么钢琴按键，一按一个响的物理按键，当然很多靓仔呢，觉得大彩电才舒服。丰田车的比较土，现在还在用机器按键，我个人还是蛮喜欢这种机器按键，这个是那个驾驶模式调节， 然后呢，高速四驱，低速四驱，中锁嘛， hold 键，手刹都在这里了。 二排座的一样简约，我相信呢，很多普拉多车友们啊，这台车大多数时间都是您一个人在开，附加了做做自己的好友或者爱人嘛，二排座基本上用处不大，不过他对比老款的二排座宽度，这里到这里宽度是一样，但是这个二排座有一个什么？ 呃，也有一个比较垢病的地方，就是呢，他没有滑动轨道，只有翻倒和折叠，你看嘛，就这两个模式，折叠起来，或者呢给他放倒，就这两个模式。 那么您会选择普拉多的中配版本吗？有一说一啊，我呢是囊中羞涩，如果让我来选呢，我肯定会选择这玩意，如果是我真的有条件呢，我也会选择 v 叉，因为普拉多这台车对于我来说什么后锁中锁 没什么用，我就把它当个自动挡的车来开， t 叉 v 叉都很完美了， w 叉，您要玩锁，要 at 就 干它 w 叉了，然后 b 叉的话，呃， b 叉没有天窗，里面真的是一个毛坯房，但是升级改装空间非常大。好了， 还想了解什么呢？打在评论区，阿伟呢，陪你更了解自己的爱车，下期再见了，拜拜。

全新普拉多 rc 二五零这款车呢，值不值得买？现在买哪个配置性价比最高？或者说现在的落地价多少呢？一条视频详细的跟兄弟们做个分享，关注普拉多的兄弟们可以将这个视频点赞收藏。这一台呢就是整个普拉多系列之中销量最好的 全能 t 叉版本。其实普拉多呢，一共有四个配置，原灯的 b 叉， t 叉， w 叉，还有 v 叉版本，而这一个配置，为什么说啊它的销量这么好呢 啊？因为这款车兼顾了更多所有的一些配置，同时最主要是价格方面给到的非常的到位，要知道如果说你买 t 叉版本的话，它仅仅贵四万块钱，但是在 我们的 w 叉啊， v 叉版本的基础上，它又可以省下六万块钱，省下七万块钱，所以说整体去评估的话，这一台 t 叉版本才是整个普拉多系列之中性价比 最高的。那为什么说 t 叉版本它的性价比最高，它有哪些配置，或者说有哪些优点，有哪些缺点呢？详细的跟兄弟们去分享一下。整体的个前脸设计跟我们的其他的普拉多一样，也是采用的是这种 模块化的一个设置，前面是七个模块，每个模块可以单独的拆卸开来，也就说当我们去越野的时候，如果说我们中间的这个啊， 我们的护板这里啊啊撞坏了或者刮花了，可以单独把中间这个区域给拆卸开来进行 更换，进行维修，那既节省了维修的时间，也节省了我们的维修费用。其实对比 啊，之前的老的霸道，老的普拉多说来说，全新的普拉多它的提升点是非常大的，尤其是它的第一个提升点是什么，那就是它这一套动力系统对不对？这个是二点四 t 的 发动机，加上 丰田的超级混动系统，能爆发出三百三十匹的马力，对比我们之前很多一些 v 六啊， v 八啊，自然吸气 吸啊，自然吸气的发动机，它的动力要更强，同时它的爆发爆发力也是更好的，因为它的扭距呢能达到六百三十牛米，尤其是像全新的普拉多，你去一些 啊，高原地带啊，一些海拔比较高的地方，那这款车如果说开去穿越的话，那他的优势更加的明显，因为他他发动机呢是涡轮增压，他不会受自然吸气的一个影响，进气量的一个影响啊，所以说他的动力啊会来的更加的直接。 那去到它的一个侧面方面去看的话，这款车啊也是匹配了我们的原厂的踏板，这个是外后四季呢，包括我们的自动折叠啊啊，还有就是并线啊，并线辅助啊这些也是匹配了。当然最主要是这款车啊，它的设计方面 更多的是哈啊考虑到很多一些用车场景，你看一下他的外后视镜，是这种长形的一个设计，所以说这里会有一些防刮蹭的一些功能设计，所以说从细节方面 去看的话，你会发现全新的普拉多更多的是考虑了很多的一些用车场景，包括前面的一个悬挂，还有他的轮毂啊，这个是十八寸的一个公路胎啊 啊，而且他的悬挂方面，因为这个是非承载自车身，所以说前面的悬挂采用的是啊我们的双横臂式的螺旋弹簧独立悬架， 而后面呢，我们来去介绍一下这款车后面的悬挂是四连杆式的啊，螺旋弹簧整体桥是非独立悬挂，同时 可以看到这里的车身的刚性呢，对比我们的旧款的普拉多来说，它的刚性是提升非常大的，像它的车身的刚性啊，包括大梁的刚性至少提升百分之五十，所以说看得出丰田对于全新的普拉多还是倾入了更多的一些 又造车的一些成本啊，所以很多一些啊，包括现在普拉多上市也一年多了，你们去看网上的评价， 唯一对普拉多的评价就是这款车卖的贵，其他包括越野属性啊，穿越能力啊，还有这款车的用料是没有哪个博主去喷的，包括很多买了普拉多的一些大哥去实测，也是没有好什么好去说这款车的不足的点啊。 那我们来看一下它的尾部设计嘛，对比 w 叉版本，它是少了一个运动的尾翼，但是很好的就是匹配了 原厂的电动尾门。同时对比我们的进口柴油版的哈，柴油版的普拉多来说，他这个尾箱这里是高出来一部分，因为这个是刚才说到的，这是油电混合版本的普拉多，所以说他的后面呢，是有一个一点八七度的一个小电池哈， 所以说啊，他会占用了一部分的尾箱空间，不过整体来说，我个人觉得影响不是特别大，但是啊，如果说站在动力更好又更省钱啊，油耗又更低的基础上，那我觉得 哪怕牺牲这么一点尾箱空间，我觉得还是非常划算的，所以说全新的普拉多啊，他的提升点还是非常大的哈，然后这里呢是有一个二百二十伏的 啊，直流电啊，这里是十二伏的直流电源啊，说错了哈，这个是十二伏的直流电源，同时这个作用是什么？当我们的普拉多啊，去到一些极寒地带呀，或者说一些啊，环境比较恶劣的情况下去穿越的话， 如果说他的油电混合，哪怕他的电池出了问题，也可以当做一台纯油车去用，这个就是 它全新普拉多它的一些提升点，当然了它这里呢也有啊，匹配了二百 f 十伏的外界电源，去外面打个火锅啊啊，比如说我们的搭个帐篷啊，露营啊，也是非常的方便。这就是全新普拉多 t 叉版本。那我们啊进到第一排，详细的跟去们去介绍一下这款车它的一些配置方面，有哪些 更值得大家去关注的。其实全新的普拉多我还有刚才说到它的动力是第一个最大的提升点，第二个提升点就是它的 脱声四驱系统，这一方面是所有目前在售的越野车之中所没有的一些功能配置。在我们的全新普拉多哪怕中配的 t 叉版本也是标配了 脱声线滑差速器啊。那我们来上到车上详细的去介绍一下。座椅方面呢，支持八向可调节的电动椅，包括我们的腰部调节，还有我们的主驾驶位，副驾驶位有座椅通风，座椅加热。同时 啊，全新普拉多对比旧款来说，它的提升点，第三个提升点就是它的视野感 会更好一点，还有我们的车就是他的一个玻璃，这里啊，我们的啊，车窗这里的设计啊，采用的是 更低的一个设计，方便我们去越野的时候啊，我们看不到外面路况的时候，伸出头去看外面的一个车况，这点也是他的一些提升点，还有就是他的涉水高度呢，是 六百啊，六百毫米啊，这个提升点我觉得也是非常不错。来继续去分享一下这款车啊，多功能方向盘， 哪怕最低配的原灯的 b 叉版本也是标配了 r 二级别驾驶辅助，比如说我们的主动刹车，车道保持，定速巡航， acc 自适应巡航，还有就是我们的 啊，自动大灯啊，远近光灯切换啊，也是匹配了，同时这个车是九气囊，所以说呃，在所有之前的霸道普拉多来说， 论安全级别来说，最高的就是现款的普拉多 l c 二五零，所以说这个就是他的提升点，我觉得是真的非常不错的。还有就是在中控屏这里呢，也是匹配了八幺五五芯片， 同时支持我们的语音交互，还有支持所有手机的无线投屏啊，我们来看一下中间这里有有两个功能，这个是 刚才说到的全时四驱，支持低速四驱，支持高速四驱，然后这是中央差速锁啊，他是没有带后桥差速锁，同时防倾感断开也没有的，包括我们的啊，如行模式啊也没有，这里换成了一个 爱党起步，这里是我们的多种驾驶模式的一个选择，我们来启动看一下啊，因为这个是 t 叉版本，所以说它的仪表盘这里啊，采用的是半液晶仪表盘，所以说我们包括驾驶模式的选择啊，仅仅是 三个选择好吧，像我们的 v 叉版本是有十几项的一个驾驶模式的选择，这个就是啊，这方面的不足的点就是比比起 v 叉版本来说，它的驾驶模式会少了一点啊，包括说啊，刚才说到的对比 w 叉，它又少了一个 后桥啊，后桥差速锁哈，后桥差速锁，这个就是啊，整体前面的一个设计啊啊，当然了，这里匹配了一个小天窗，非常的不错哈，这个提升点也是非常不错啊，你想想， 四十八万九千八中配的普拉多能给你匹配了这么多的一些配置，当然了啊，还有这款车也是有带三六零的，所以说 刚才我们讲的功能配置非常的多，那你能想象的配置看一下普拉多有没有呢？是不是你会发现全能的 t 叉版本基本上全部该有的配置功能都有。然后第二排呢啊，他的空间，带兄弟们去看一下他的一个腿部空间啊，后面呢是有一个 单独的一个空调哈，这里是有个单独的一个空调的，这个是，但是第二排呢，是少了我们的座椅通风，座椅加热，其实 整个普拉多系列之中带座椅通风，座椅加热的座椅加热的第二排呢，是只有 w 叉版本六座才有。然后看到没有，这里你会发现有意思的一点就是在我们的 t 叉版本，像我们的一个迎宾踏板啊，它也是没有的 啊，这个就是我们的 t 叉版本啊，但是跟其他配置一样的，也可以支持一键收纳哈，也可以支持一键收纳，收纳过之后啊，给到的尾箱空间就非常的大，这个就方便我们后期啊去穿越的时候装载更多的一些行李物品。 以上呢，就是啊，我对全新普拉多详详细细跟兄妹去聊的这个这款车的一些配置啊，包括动力啊，包括他的优点啊缺点。那现在聊聊这款车现在的一个落地价格，这款车其实刚刚上市的时候啊， 他的 t 叉版本啊，他要卖到五十八万多，没，没错，你真的没听错，我记得刚刚上市的时候，我卖过一个客户就是五十八万多，而且那个时候连购置税补贴啊，什么补贴都没有啊，就是纯粹的全款价格。 现在呢，这款车啊，除了官方指导价降了三万块钱之外，整体市场上的优惠也是给到的非常到位。像这款车全款下来不含补贴哈，也就四十七万多， 那四十七万多的价格，兄弟们你们觉得如何呢？而且这款车还可以享受厂家补贴至高有两万块钱的厂家补贴， 那四十七万多减去两万块钱的一个置换补贴，那就四十五万多。四十五万多你再拿一个佛山的购车补贴，有意味着这款车四十五万都不要。兄弟们那四十五万不要的价格，兄弟们你们觉得买一台 全新的普拉多全能 t 叉版本，你们觉得这样的价格合不合适呢？当然了，兄弟们你们关注普拉多的哪一个配置呢？也可以评论区打出来给你们去报一下全新普拉多现在二零二六年的一个优惠价格。当然了，你想关注哪个普拉多，哪个配置的 啊，一些功能啊，包括配置的一些啊介绍呢，也可以评论区打出来给你们去拍一下其他配置的普拉多让兄弟们去 过啊，作为一个参考，让兄弟们更清楚的了解普拉多到底哪个配置适合你，当然如果是你，你会选择你会买哪一个普拉多，买哪个普拉多哪一个配置呢？啊？喜欢普拉多的支持小朋友们点个赞，谢谢！

平时呢，我这边呢聊普拉多的价格也聊的非常的多，不管是 b 叉版本， t 叉、 w 叉、 v 叉版本，价格方面我这边呢也 给到的分算是非常到位吧，那我们今天就普拉多这一台车啊，详细的跟兄兄弟们去聊一下 这款车的一个配置。很多人都说普拉多对比旧款来说，到底有什么提升点呢？其实我个人不管说它的一个外观啊，还是某些细节方面的提升确实非常大的，尤其是它的动力系统，二点四 t 的 发动机，加上 丰田的超级系统啊，这一套动力呢会比旧款的普拉多，它的动力是更强，扭矩呢也是更大啊， 能达到六百三十牛米。再来说一下这款车的一个提升点，就是它的一个悬挂方面， 普全新普拉多不管是哪个配置啊，它前面的悬挂采用的是双横臂式的螺旋弹簧独立悬架，后面呢是四连杆式的螺旋弹簧整体桥式非独立悬挂。那这一个悬挂有什么好处呢？ 正好也很多一些网上的人会吐槽，全新的普拉多都二零二五年了，为什么没有用空气悬挂呢？其实啊，很多一些大哥也是纠结在这一点啊，但是今天详细的跟兄弟们去分享一下这个方面的一些它的悬挂方面的一些 啊观点吧。其实全新普拉多他的一个定位是一台穿越，一台越野车，所以说如果说越野车的话，那就意味着不管去到极寒的地带，包括说极热的地带， 都要面对各种啊环境，完成他的穿越，达到稳定，可靠，耐用。如果说我们换成是空气悬挂的话，也许我们去一些 啊极寒的地带的话，我们的悬挂啊各方面可能会出问题，尤其是去到一些极热的地带，那我们的空气悬挂肯定也会出问题，所以说为了确保在 任何一个极其恶劣的环境下完成穿越啊，所以说普拉多依旧的是采用这种 类似机械化的一个悬挂方式，这个就是我个人觉得全新的普拉多在定位这一块还是没有一点问题的。那我们来说下车内的配置也是这样，其实跟我们很多人理解上的现在的包括一些啊 电啊，我们的新能源的哈越野车，比如说我们的插电混合啊，或者其他方式的一个越野车，其实全新普拉多更多的是保留了机械化的一些素养， 这个才叫普拉多对不对？来我们来看一下这里包括我们的方向盘也是。为什么说啊，像现在全新的普拉多依旧的采用是机械化助力式的一个方式，而且不用采用的是 电子助力的一个一个方向盘呢，也是确保我们在任何环境下都能够，是吧，保持稳定可靠，哪怕去到刚才说到的极寒地带呀，极热的地带， 尤其是他中间的这个啊物理按键，你们来看一下，这个就是为什么说普拉多不管任何时候，不管他怎么去改变，哪怕他的中控屏 带有八幺五五线，处理的速度也非常的快，他的车机功能也非常的优秀，但是他依旧保留这些实体按键，为的就是在我们去到一些比如说极寒地带，我们带着手套去开车的时候，实现一个 盲操，是不是非常的方便的操作？这个就是全新普拉多在各个细节方面，啊 啊，达到啊，我们的普拉多本身这款车该有的稳定、可靠、耐用。 这个就是啊，我对全新普拉多他的一些配置方面的一些理解。兄弟们你对全新普拉多有哪些方面想要了解或者一起探讨呢？也可以评论区一起聊一聊。

如果你心里一直有一辆能带你翻山越岭，也能陪你走遍城市的硬派 suv， 那 这台全新普拉多真的值得你把视频看到最后。二 零二六款丰田普拉多在外观上依旧是一眼就能认出来的硬派正统，整体造型更加方正，更加立体。车头线条硬朗有力，宽大的前隔山配合全新造型的 led 大 灯，点亮的瞬间，气场直接拉满。引擎盖上隆起的金线并不是为了好看，而是把力量感写在了脸上。 车身侧面比例非常经典，短前旋、短后旋，加上高离地间隙，越看越有老派越野车的味道。宽大的轮眉、厚实的下护板，让你不用怀疑它的通过性。 车尾依然是熟悉的竖向尾灯设计，线条简洁但极具辨识度。无论停在城市商场还是荒野营地，它都不会显得突，反而越看越看越耐看。 坐进车内，二零二六款普拉多给你的第一感觉不再只适应，而是刚中带人。中控台采用更加横向延展的布局，层次分明，操作逻辑非常清晰。 大尺寸中控屏与全液晶仪表组合，科技感明显提升，但依旧保留了大量实体按键，这一点对越野玩家来说非常重要。在颠簸路况下，实体按键永远比触控更可靠。 内饰用料以耐用、以清洁为核心，同时在方向盘、座椅和门板等高频接触区域加入了更细腻的材质，兼顾舒适与实用。座椅宽大厚实，长途穿越不容易疲劳。后排空间依旧是普拉多的强项，不论是家庭出行还是露营装备，都能轻松装下。 动力方面，丰田普拉多依旧坚持以可信与全地形能力为核心，提供多种动力形式，以满足不同使用场景与越野需求。汽 油版本搭载二点四 t 涡轮增压四缸发动机，采用高效直喷与可变气门技术，最大输出功率约二百八十一马力，峰值扭矩四百三十牛米，匹配八速手自一体变速箱，动力输出限行且储备充足，在城市道路与高速巡航中兼顾顺畅加速与燃油经济性。 高阶版本则引入二点四 t 混合动力系统，在涡轮增压发动机基础上加入高功率电机与电控单元，综合输出功率提升至约三百三十马力，峰值扭矩超过六百三十牛米，低速即可释放强大扭矩，在攀爬脱困级重在工况下优势尤为明显， 同时有效降低油耗表现。底盘与驱动系统方面，普拉多采用非承载式车身结构，配备全时四驱系统与托森中央差速器，并支持低速四驱模式与前后差速锁，结合多地形驾驶模式选择系统， 可针对沙地、泥地、岩石及雪地等复杂路况，精准调节动力分配与电子线滑逻辑，带来稳定而可控的越野表现。总的来说，二零二六款丰田普拉多并没有为了迎合潮流而丢掉灵魂，它依然是一台真正意义上的硬派 suv， 只是在外观更精致、内饰更现代、动力更高效的同时，把可能性和通过性牢牢守住。

二零二六年的第一份婚礼，七点二十集合，现在六点五十十五公里。周一早高峰我得加速了。 车阔以零上五度，外面大概零下十五度。是情怀支撑我这么早起床吗？不是球。出发出发。 带上机器的大红花发糖了。出发接新娘子去。 回新房了，热热的炕头。

兄弟们，二零二六年全新普拉斯的价格依旧在降，兄弟们对新年新价格，当然价格也是比去年便宜不少，像 ws 和 ts 全部都有独家的价格了。喜欢的朋友们，咱们抓紧时间，咱们左上角给我点个关注。

其中穿越 bs 版本起步价打入到四十万以内，那我们全新的换新价来到了三十九点九八万到五十五点九八万元期间， 置换用品呢，还可以额外再享受至高一点五万元的置换补贴。 全新第六代荣放限时换新价十五点一八万到二十一点零八万，那自一月十号到一月三十一号期间下定，并且呢，在四月三十号前完成交付的，还可享受四千元的购置税补贴， 加上六年双保服务权益，限时换新价格九点三八万到 十二点六八万，订车呢，还能额外享受四千元的购置税补贴。那皇冠通放呢，我们也推出了黑金版尊享贴膜的领域， 价值八千元的原厂高品质贴膜专属，秒杀价一千九百九十九元，仅限前五百名的订车用户，先到先得，奢华感受再次升级。 同时呢，在一月一号到一月三十一号期间置换的用户，额外还能再享受至高两万元的限时置换基金， 新年换新车，黑金再加免。这些福利没有套路，全是诚意，就是要让大家花更少的钱，才能享受到更好的产品和更贴心的服务。

很多粉丝朋友问普拉多的真实油耗到底多少呢？我们都知道以前旧款的普拉多，它的油耗至少也要十五个，十六个，甚至二十多个，现在 普拉多全新的普拉多 l c i 五零，它的油耗表现到底怎么样？一定会给你非常大的一个惊喜。兄弟们，你要知道这是硬派越野车，带大梁的，而且二点三吨多重，兄弟们这样的油耗表现你敢想象吗？我们进到车内详细的去介绍一下，啊 啊，我们把车子启动一下，来看一下这里的仪表盘，这里来看一下， 我们启动一下，此时车辆已经启动了哈，然后我们来看一下离保养的一个时间是八千多公里，然后这个是实际现在车主呢是行驶了一千一百八十九公里，然后总的一个油耗表现，十一点二 升每百公里，兄弟们，这样的油表现你敢想象吗？这个就是全新普拉多，为什么说除了一个动力系统给大家更多的一些惊喜跟意外，还有就是全新的普拉多在他的四驱啊， 全机械化四驱方面啊啊，也是给我们更多的惊喜，所以说现在的普拉多啊，我个人觉得是更兼顾了我们的 越野，又兼顾了我们的家用。兄弟们，预算五十万左右，你会不会选择全新普拉多呢？评论区一起聊一下。