商业航天发射计划表在哪里查

为什么我们如此看重商业航天？而且军工也在并肩前行？十二月三十日，海南商业航天发射场二零二六发射计划敲定了。 可你有没有想过，航天和军工这两个看似独立的领域，藏着怎样的联动密码，又能撬动多少产业机遇？今天这一期，咱们就借着商业航天的热点，把格局拉满，深入拆解航天加军工的协同逻辑、产业链全景，以及那些同时手握两大赛道门票的核心玩家。 看懂这背后的逻辑，你才能真正把握航天强国战略下的技术趋势与产业方向。大家看旭哥的视频就知道，十一月开始，我陆续通过多期视频分享了航天和军工方面的学习内容， 很早就对中国卫通、中国卫星、航天发展、神箭股份、通宇通讯、讯号股份、九只羊等公司的技术进行过多次分享，直播中更是对中国卫通、中国卫星等的科技进行了解析和分享，很多粉丝经过学习都有收获，不少会员经过学习已经收获很大了。 接着咱们进入正题，一、核心命题，为什么航天与军工必须手拉手？可能有朋友会问，航天搞的是探月探火、卫星组网，军工聚焦的是国防安全，两者看似各管一摊，为什么要深度协同？其实答案很简单，两者是唇齿相依的关系，缺了谁都走不远。 先给大家一个核心结论，军工是航天发展的压舱石，航天是军工技术的练兵场。从战略层面看，航天强国建设离不开坚实的国防保障，而军工技术的迭代又需要航天场景来验证和落地。就 像海南商业航天发射场，既要完成商业发射任务，也要承担支撑航天强国的战略使命，这背后必然需要军工体系的技术支撑和安全保障。这里给大家抛出第一个关键信息， 根据十五五规划建议，航天强国首次被写入国家五年规划重点任务，而航天与军工的协调发展正是实现这一目标的核心路径。 未来，从载人登月到火星采样返回，从低轨卫星组网到商业航天规模化，每一项重大突破都离不开两者的深度配合。二、本质拆解航天加军工产业链全景与核心关联 搞懂了协同的必要，咱们再来看最核心的产业链全景。为了让大家更直观理解，先通过对比表格梳理关键信息，再看详细解析。 很多人觉得这两个领域很复杂，其实用一个比喻就能明白，整个产业链就像一条天地一体化的超级生产线。上游是核心材料和零部件，中游是装备制造和发射服务，下游是应用场景和数据服务。 上游包括特种材料、核心元气件、精密机械部件等。这部分是航天和军工的共同基础，很多材料和部件既能用于火箭卫星，也能用于先进战机、导弹系统。 中游分为两大分支，航天测包括运载火箭、卫星发射场等制造与运营。军工测包括战斗机、航天器、武器系统等装备制造，这部分是两者协同的核心区域，技术附用度最高。下游航天测有卫星通信、导航遥感等应用， 军工测有国防信息化、作战指挥等场景。同时，两者还共同支撑低空经济、航天、文旅、应急通信等新兴场景。接下来重点说关联与可赋用部分，这也是大家最关心的核心。 一、技术赋用。比如卫星的姿态控制技术，既能用于航天卫星的载轨稳定运行，也能赋用于军工无人机的精准导航。再比如火箭的发动机技术，其高温高压控制技术可迁移到军工装备的动力系统。像九只羊的星体跟踪器，既用于卫星定资，也能为军工航行平台提供支持。 二、能源与设施互用。海南商业航天发射场采用的三频测发模式，将发射准备时间从二十天压缩至十天以内，这种高效的发射保障能力，同样可以为军工相关的航天任务提供支持。 此外，很多航天制造工厂的精密加工设备，也能用于军工核心部件的生产。三、人才与标准附用航天和军工都遵循严格的质量控制标准，两者的人才培养体系可以互通。比如航天领域的测控人才，同样能胜任军工装备的测试与保障工作。 三、路径解析，航天与军工如何实现高效协同搞清楚了是什么，咱们再看怎么做。航天与军工的协同不是一句空话，而是有明确的实现路径。核心是技术双向转化、资源共享、场景共建。第一个路径，军工技术向航天转化。 比如军工领域成熟的抗干扰通信技术，转化到卫星通信中，能提升卫星数据传输的安全性和稳定性。军工的精密制造技术应用到火箭发动机制造中，能提升发动机的可能性。像北斗星通的军用抗干扰模块技术，就成功转化到北斗导航卫星系统中，实现了厘米级定位精度。 第二个路径，航天技术向军工赋能。航天领域的卫星组网技术，能提升军工的战场态式感知和指挥通信能力。商业航天的低成本发射技术，能降低军工相关航天任务的成本。 比如海南商业航天发射场打造的发射回收、检测、复用闭环，未来也能为军工卫星的快速补网提供支持。第三个路径，产业生态共建。 就像广联航空与文昌国际航天城的合作，通过接入火箭链、卫星链、数据链产业生态，实现航天与军工相关产业资源的高效整合，打通研发、制造、应用全链条壁垒，这种生态共建模式正在成为两者协同的主流方向。 四、价值呈现携同发展的战略意义与产业价值。咱们来看携同发展的核心价值。这部分给大家看。第二个关键信息，据券商预测，按百分之二十五增速计算，二零三零年我国商业航天市场规模有望逼近十万亿元，而航天与军工的携同发展，正是撬动着一万亿市场的核心动力。 从战略意义来看，一、保障国家安全，通过国防预警和作战指挥能力，筑牢国家安全屏障。 二、推动技术突破。两者的携同叠带能加速核心技术的攻关，比如可赋用火箭技术、星间激光通信技术等，这些技术的突破将带动整个高端制造业升级。 三、培育新质生产力。向海南商业航天发射场培育的向天图强新质生产力，正是航天与军工协同发展的产物，能推动产业结构升级，创造新的经济增长点。 从产业价值来看，协调发展能降低研发和制造成本，提升产业效率。比如航天技术的商业化应用能反哺军工研发投入，军工的规模化采购能提升航天产业链的产能利用率，这种良性循环正在让整个产业生态越来越完善。 五、核心公司解析手握航天加军工双赛道的力量接下来进入大家最关心的部分，深入解析那些同时具备商业航天和军工概念的核心公司。这部分我不会搞刻板的罗列，而是结合每家公司的核心优势、产品服务近期动态，给大家讲清楚他们在产业链中的核心价值。 以下是各领域核心公司的汇总表格，一、卫星与通信领域核心玩家一、中国未通作为国内唯一拥有自主可控商用通信、广播卫星资源的企业，核心优势是垄断性的高轨卫星，轨道与频谱资源是占率百分之一百，这是国际电联先到先得规则下的稀缺资产。 主要产品是卫星空间段运营服务运营十八颗载轨卫星覆盖中国全境及一带一路重点区域，二零二五年成功发射中星十二、中星九 c 卫星，强化了区域覆盖和国产化能力。 近期动态，深度参与低轨卫星互联网组网建设，推动空天地一体化通信服务落地，同时承担广播电视安全播出、应急通信保障等战略任务。 二、中国卫星卫星制造国家对主力核心优势是背靠航天科技集团五院技术壁垒，高深度参与千帆新作等国家工程， 主要产品是小卫星设计、生产及系统集成，具备年产两百颗小卫星的潜能，直接受益于低轨卫星组网需求。独特性，国内少数能完成卫星全链条研制的企业之一。 近期动态，持续推进商业卫星规模化生产，参与多项国家重大航天任务的卫星研制。三、北斗星空， 深耕北斗领域二十五年核心优势是技术壁垒，行业顶尖，国内唯一量产北斗四代基带芯片的民企，抗干扰能力达行业最高标准一百二十分倍，民用高精度芯片试占率超百分之六十，军品份额超百分之八十， 主要产品覆盖高精度芯片与模组、导航产品与天线云服务等，形成硬件加服务的闭环生态。 独特性，中国大陆唯一上榜 u s p a 全球十大 g n s s。 核心部件及接收机制造商的企业。近期动态，中标某部蜂群无人机系统导航设备采购项目，金额达四点二亿元十四纳米芯片于二零二五年 q 二流片启动，欧洲地区高精度位置服务式商用。 四、九只羊。核心优势是在星间激光通信和星体跟踪器领域的技术积累，产品兼具经济性与可能性，适配商业航天需求。 主要产品包括星间激光通信核心部件、星体跟踪器等，其中光纤放大器在供应商比测中指标名列前茅，星体跟踪器已应用于天昆二号、天平三号等卫星平台。近期动态，已与客户签订星间激光通信核心部件销售合同，产品应用于中国星网，持续开展星体跟踪器关键技术攻关。 二、航天装备与制造领域核心玩家一、广联航空核心优势是航空精密制造和复合材料应用技术， 与航天装备制造需求高度契合，通过技术绑定、服务绑定、生态绑定构建客户壁垒。主要产品包括火箭卫星相关核心结构件，广泛应用于国内多款重点项目。 近期动态，与文昌国际航天城及多家行业企业签约，深度接入区域火箭链、卫星链、数据链产业生态，收购天津粤丰，完善海陆空天权空间布局。二、航天电子， 航天电子系统核心供应商核心优势是产品覆盖火箭卫星全领域，配套经验丰富。主要产品包括火箭卫星、测控、制导等。关键部件，是航天发射任务的核心保障力量。 近期动态，持续为新一代运载火箭和商业卫星提供电子系统配套，提升产品的轻量化和高精度水平。 三、中天火箭核心优势是固体火箭发动机技术积累，在商业航天发射和军工装备领域都有广泛应用。主要产品包括小型固体运载火箭、火箭弹等，为商业卫星发射提供低成本解决方案。近期动态，推进商业运载火箭的市场化应用，拓展小型卫星发射服务市场。 四、航天晨光核心优势是航天地面保障装备和特种车辆制造技术，是航天发射场配套的重要供应商， 主要产品包括发射场专用设备、航天特种车辆、压力容器等。近期动态，参与海南商业航天发射场配套项目建设，提升发射保障装备的可信和高效性。三、核心材料与元气件领域核心玩家 一、中航光电核心优势是光电连接器技术国内领先，产品可能性高，耐极端环境试战率稳居行业前沿。 主要产品包括航空航天连接器、军工用特种连接器等，广泛应用于火箭、卫星战机等装备。近期动态，推进高斯臂的小型化连接器研发，适配商业航天和新一代军工装备需求。二、光启技术核 心优势是超材料技术的研发与应用，打破国际垄断。主要产品包括超材料结构件，用于航空航天装备和军工武器系统，能提升装备的隐身性能和轻量化水平。 独特性，国内超材料领域的领军企业，技术优势显著，近期动态，扩大超材料产能，为新一代航天和军工装备提供配套。三、伯利特， 核心优势是金属三 d 打印技术国内领先，能实现复杂航天和军工部件的快速制造。主要产品包括三 d 打印设备、打印服务及零部件，应用于火箭发动机、卫星结构件等。近期动态，为商业航天、火箭部件提供三 d 打印服务，提升制造效率和产品精度。 四、国博电子，核心优势是微波毫米波射频芯片技术，国内少数具备该领域自主研发能力的企业，主要产品包括射频芯片模块等，应用于卫星通信、雷达系统等航天和军工场景。近期动态，推进射频芯片的国产化替代，提升卫星通信和军工雷达系统的核心性能。 四、其他重点领域核心玩家一、中科星图核心优势是地理信息系统和遥感数据处理技术，为航天和军工提供数据服务。 主要产品包括遥感图像处理软件、地理信息平台等，应用于国防信息化、航天任务规划等。近期动态拓展商业航天遥感数据应用场景，提升数据处理的效率和精度。 二、富基瑞核心优势是红外成像技术产品，用于航天遥感和军工侦查。主要产品包括红外热像仪、探测器等，能在极端环境下实现精准成像。 近期动态推进红外技术在商业卫星遥感中的应用，提升产品的小型化和低功耗水平。三、航发科技 核心优势是航空发动机核心部件制造技术，技术可附用于火箭发动机。主要产品包括发动机叶片、燃烧室等，为军工战机和航天火箭提供配套。近期动态推进发动机部件的国产化和性能提升，适配新一代装备需求。 四、神剑股份核心优势是特种化工材料技术，产品，用于航天火箭推进剂和军工武器系统。主要产品包括含能材料、特种涂料等。 近期动态优化航天推进剂材料性能，提升产品的稳定性和安全性。五、雷克防雾核心优势是雷达系统和导航技术，兼具航天和军工应用场景。主要产品包括雷达设备、导航系统等，应用于卫星测控、国防预警等。 近期动态推进雷达技术在商业航天测控中的应用，提升测控精度和覆盖范围。六、干货总结，协调发展的核心要点最后给大家做个干货总结，方便大家收藏回顾。 一、核心逻辑，军工是航天的压舱石，航天是军工的练兵场，两者协同是航天强国建设的核心路径。 二、产业链关键，上游材料元气件、中游装备制造，下游应用服务是协同核心技术产物，人才可高度赋用。 三、战略价值，十五五重点任务，撬动万亿商业航天市场，培育新质生产力。四、公司布局，聚焦卫星通信、装备制造、核心材料元气件三大主线，关注技术壁垒高、场景适配性强的核心企业。 从嫦娥探月到商业航天崛起，从北斗组网到军工技术迭代，中国的航天与军工产业正在书写属于自己的星辰大海篇章。这些技术的突破，不仅是国家实力的彰显，更在悄悄改变我们的生活。当航天技术走进低空经济， 当军工技术赋能民生应用，我们每个人都将成为这场产业改革的受益者。记得点赞关注，也欢迎加入旭哥专属会员，看到更多专属内容，下期继续跟旭哥续续刀。本内容仅供学习，不涉及任何投资建议。投资有风险，投资需谨慎。

商业航天板块啊，后市怎么看好的？其实我们刚才拉了一下商业航天板块这个指数层面的一个涨幅， 从二零二五年的十一月二十四号到今天的话，其实商业航天的指数涨幅累计是百分之五十五左右，但是在这个百分之五十五的指数上涨的过程中，其实诞生了很多翻倍或者翻了好几倍的一些股票， 一些传中股票其实也是在这样的一个背景下大幅的上涨。我们之前为什么一直是非常看好商业航天的一个板块，但是目前这个板块涨到目前的这个阶段的话，其实是超乎我们预期的，因为说白了短期的一个涨幅是过过大了， 站在目前这个节点的话，其实还是要去提示一下风险的。因为商业航天这个板块的话，其实整体来讲呢，很多个股的一个基本面呢， 跟他目前的一个涨幅是有一定的，这个叫偏离度的。说白了说简单点，很多公司的一个基本面，虽然说是受益于商业航天这个板块是行业的发展，会有业绩出来， 尤其是上有偏材料偏设备的一些企业，会有规模的收入和规模的利润出来。但是短期涨幅过大，在一些商业航天里面的一些应用层面的话，短期是不可能会有一个比较好的业绩或者是可预期的收益， 这样的一个背景下的话，基本面可能是跑的，跟股价相比啊，可能跑的更慢一点。站在目前这个节点的话，我相信有很多资金在这个板块的上涨过程中是分享到了很多的利润，板块越涨的过程中还是要去多一分风险意识， 因为它的性价比会越来越低，所以说不排除这个板块的一些资金从张一航天那个板块去兑现出来之后，去试图去寻找新的一些板块。但是我们从今天的一个市场反馈来看的话，有一些个股确实在这个板块里面，我们可以看一下， 有一些个股的有比较明显的微型反弹，就比如说这股公司一样的往下跌，到了大幅的一个回撤，再拉起来 做市场还是有资金还是在这个板块里面去估量，但是在后面的走势的过程中，我们相信这个板块分化会越来越严重，去参与的话还是多注意一些风险吧。这是关于商业航天这个板块的个人的观点。

hello， 欢迎各位收听本期的节目。今天我们聊聊二零二五年底到二零二六年初， 中国商业航天的发射日程，简直像在搞火箭流水线，密集到让人怀疑是不是把整个航天局都搬到了酒泉和文昌的发射场。是的，这一波不是发射潮，是发射海啸。从十二月到二月，密集安排了至少十次重要任务， 其中超过一半涉及可回收或重复使用。技术验证，意味着中国商业航天正从能飞卖相、飞的快，飞的省对，尤其天兵科技的天龙三号，一件三十六颗卫星首飞，这可不是小打小闹，三十六颗组网卫星，意味着它不只是是飞，而是直接上阵 组网，相当于你刚学会开车，就直接开上高速去跑货运。所以，这背后逻辑很清晰，民营火箭要从技术验证转向批量化运营。 天龙三号是大型液体可回收火箭，它的首飞，意味着民营航天终于有了能扛起大规模星座部署的主力舰。而且它还是一件三十六星，这个数字可不简单，意味着发射效率要拉满 以前一件一星，现在一件几十星，意味着单位成本能砍掉多少。理论上，如果能稳定实现一件三十六星，发射，成本能压到每公斤几百元人民币，这已经逼近甚至低于 spacex 的 猎鹰九号水平。 虽然尚未明确具体报价，但这个能力一旦落地，商业遥感低轨，互联网星座的门槛会直接被砸碎。那国家队也不甘示弱啊，长征十二号甲十二月下旬首飞， 还带一级垂直回收，再可是国家队首次尝试可回收，不是试水，是真刀真枪的验证。关键点在于首飞加回收同步进行。这说明长征十二号甲的设计已经把回收作为核心指标，不是附加功能。 这意味着国家层面也在推动高频发射加快速附用体系，不再是发完就扔的传统模式。更狠的是，二月还安排了长征十二号 b， 同样是酒泉首飞，同样是垂直回收验证，这说明长征十二系列正在快速迭代，从甲到 b， 可能意味着构型优化，任务适配更灵活。而且 b 型火箭的规划，意味着国家队在构建一个可附用火箭家族。 就像汽车有 suv、 轿车、 mpv， 长征十二系列可能成为商业发射的标准配置。再看民营这边，中科宇航的利剑二号十二月底首飞，也是可回收火箭，这说明民营赛道已经从有没有进入能不能规模化阶段。有意思的是，利剑二号和利剑一号形成 技术代际，一个搞技术验证，一个直接上手飞，说明中科宇航的产线节奏已经跑起来了。但最让我心头一紧的 是，深蓝航天的星云一号，一月中旬计划在文昌首飞可回收技术验证，这可是中型火箭，比利剑系列还大。一号对中型可回收火箭意味着什么？意味着能打更重的载客，比如大功率遥感卫星，甚至未来可能的载人试验。 如果星云一号成功，中国将拥有小型可回收利剑，中型可回收星云、大型可回收天龙三号全普系能力。那这些发射任务里有没有保底任务？ 比如天舟十号、神舟二十三号这些虽然是商业配套或载人飞行，但他们的存在，其实是在为整个商业火箭体系提供稳定需求。没错，这就像高铁，需要有固定班次才能带动整个铁路网运营，空间站货运和载人飞行，就是商业火箭的刚性需求锚点。 没有这些，民营火箭再便宜也没人敢用。但问题也来了，这么多火箭扎堆发射，酒泉、文昌、海洋三个发射场够用吗？从目前日程看，酒泉和文昌是主力，但黄海海洋的海上发射也在用， 比如鼓神星二号、摇二，说明中国正在构建多点发射、立体布局的能力，海上发射对低倾角轨道特别友好， 能减少火箭飞行时间，提升效率。而且你看安溪铁观音三号还在待定，这名字太有中国味了。但背后是商业遥感卫星的持续投入，这说明商业遥感已经不是一星一拍的模式，而是星座化部署，像织网一样覆盖全球。 一旦组网完成，实时监测、灾害预警、农业评估，这些应用都会进入秒级响应时代。但别忘了，这么多火箭首飞，万一失败了呢？这正是风险点，首飞成功率普遍在百分之七十、百分之八十之间，尤其可回收火箭回收阶段失败率更高。 比如天龙三号，如果回收失败，可能影响后续批产节奏。而且如果多个可回收火箭同时试飞，一旦出现事故，可能引发信任危机。毕竟公众对火箭爆炸还是有天然警惕。 所以，这些发射不仅是技术比拼，更是信心管理战。成功一次，整个行业信心拉满，失败一次，可能让投资人冷静三分钟。最后总结一下，二零二五年底到二零二六年 初，中国商业航天正经历一场技术大跃迁，从能不能飞到飞的多快、飞的多省、飞的多稳。而且民营与国家队形成双轨并行，民营主攻高密度低成本批量化，国家队主攻可回收、高可能性系统集成。 未来几年，这将形成一个生态闭环。所以，别再觉得航天是遥远的梦了，它正在变成一个高频、可预测、可付用的产业，就像当年的汽车，从稀有奢侈品变成通勤工具，航天可能正在走同样的路。哎，好了，本期节目就到这里，我们下期再见。

商业航天迎来爆发前夜，那如何把握星辰大海的机遇呢？嘿，小伙伴们，商业航天啊，已经步入了产业化加速期，那一场围绕星辰大海的投资浪潮啊，正在悄然兴起。就在二零二五年十二月二十四日发布的中国商业航天产业研究报告中显示呢，全球的航天发射活动啊，已经达到了平均每个月超过二十六次的频率， 也意味着这个产业正式进入了周更发射时代。报告还显示啊，中国的商业航天产业规模已经达到二点五万亿到二点八万亿元，那年均复合增长率呢，超过了百分之二十， 商业航天企业的数量超过了六百家。目前啊，全球航天发射热潮啊，由中美两国主导。那根据报告呢，截至二零二五年十二月中旬啊，全球已经完成了三百二十五次发射任务，成功送入轨道的航天器达到了四千零二十六颗，其中美国以一百六十三次发射，占据全球百分之五十点二的份额， 那中国呢，以八十七次发射位列第二，两国合计贡献啊，全球百分之八十六的发射量。那商业力量的崛起啊，是周更发射时代的核心驱动力，像美国的 spacex 一 家企业便完成了一百三十八次发射，占美国发射总量的百分之八十四点七，其猎鹰九号助推器啊，已经实现了三十二次的重复使 用。那通过规模化与可回收技术呢，将发射成本降至了传统火箭的十分之一。那中国民营航天企业也在同步加速中， 二零二五年啊，已经执行了二十三次轨道级的发射任务，成功入轨二十次，成功率啊，达到百分之八十七，那这个数据呢，就二零二三年提升了百分之十五个百分点。那蓝箭航天、星际荣耀等等这些头部企业的运力规模啊，就要去年啊，增长超过一倍。那么 到底什么是商业航天呢？这个商业航天啊，它不同于国家主导的传统航天工程，它呀是由市场主导，追求商业利润的航天活动。那我们通俗一点来讲，就是提供太空快递的服务，通过火箭重复利用，高频发射来降低成本，最终实现盈利。 那经过十多年的蓄势呢，国内商业航天啊，已经迎来了高光时刻。我国商业航天的二零二五年啊，可谓是高歌猛进的一年。 首先就是啊，政策东风，二零二五年啊，堪称中国商业航天的政策原点。那航天强国呢，被写入国家最高层级的会议公报 十五规划，将它明确为战略性新兴产业集群。那国家航天局啊，还专门设立了商业航天司，发布了未来三年的详细行动计划。那在资本端呢，证监会正式将商业航天纳入科创版第五道的上市标准， 为上述研发投入期。但是啊，技术领先的企业打开了通往资本市场大门。那与此同时呢，首期规模达到二十亿元的商业航天主题基金啊，也已经设立， 一大批的耐心资本正在涌入。政策的路径指明了方向，但产业腾飞的根本啊，还要在于技术的实质性突破。商业航天的利弊之本呢，是降低成本，而火箭呢，可重复使用啊，是被验证最有效的路径。那中国啊，在这一领域啊，迈出了从零到一的关键一步。 南京航天的朱雀三号，完成了国内首次可回收火箭的入轨实验。那紧随其后呢，长征十二号假火箭，同样完成了入轨发射与一级回收尝试。那这些密集的首飞试验，尽管回收环节呢，仍有挑战， 但他们共同宣告了一个事实，那就是中国啊，已经在液氧甲氨这条全球公认的主流可回收技术的路线上呢，迈出了我们坚实工程化的第一步。那可回收，就意味着商业航天经济的核心密码正在被破译， 传统一次性火箭的发射成本啊，要超过一亿美元，而像猎鹰九号这样的可回收火箭啊，已经可以将这个成本降低到传统火箭的十分之一了。 那中国的目标呢，也同样明确，那就是朱雀三号的目标啊，在二十次服用时啊，要将单位发射费用压低到两万元每公斤以下。 那随着成本下降的直接结果啊，就是需求啊，被彻底激活了。当金融太空的价格变得亲民啊，无数此前不敢想象的商业模式啊，便通通成为了可能。就比如说，全球的互联网络，成千上万颗低轨卫星组成的星座，为偏远地区航空航海、应急通信等等啊，提供了无缝的高速网络服务， 弥补地面网络的不足。再比如说呢，太空计算中心，太空啊，拥有近乎无线的太阳能和绝对零度的超低温环境， 是建设巨型数据中心的理想场所。银河航天等等企业啊，已经提出了太空超算的构想，未来我们使用的算力啊，可能啊就会直接来自于太空。 更为紧迫的是啊，近地轨道资源和优质的通信频谱啊，如同数十代的土地，极其稀缺，而且它遵循着先占永德的国际规则。在这场赛跑中呢， spacex 星列啊已经发射了超过一万颗卫星，其终极的目的啊，是超过四点二万颗。那中国的星网工程呢，规划了一点三万颗卫星， 千帆星座规划超过一点五万克。根据国际电信联盟的规则，啊申报的星座必须在规定的年限内完成部署。 那这也就直接为商业航天企业带来了一个数量跃升，确定性极强的订单。报告显示呢，二零二五年，国内商业发射订单同比增长了百分之四十一。产业的全面繁荣呢，也是为资本市场提供了丰富的机遇。 目前啊，整个产业的发展的基石与焦点呢，集中在上游，也就是制造与发射环节，具体就包括卫星的制造，火箭的研发与发射服务。那当卫星被成功送入太空以后，啊就应用到了中游环节，也就是运营与地面设备环节，包含了卫星的日常运营、地面测控站以及连接用户的终端各种设备。 而这一切的最终价值呢，则体现在下游的应用服务层。就比方说未来的六 g 通信、手机智联卫星、太空算力以及赋能低空经济、无人驾驶等等的方方面面 产业链啊，正在从上游的技术空间快速向中下游的规模化应用延伸。那伴随着可回收火箭技术的进一步成熟和发射基础设施的完善，中国商业航天有望迎来真正的规模化产业爆发。它呀，将为我们打开通向万亿级新经济的未来之门。

咱们直接来看现在这商业航天，那可是真火了。为啥？因为天上好东西不多，尤其是轨道位置和频率资源那叫一个稀缺，各国都在抢着往天上发东西。你看二零二五年，全球就发射了三百二十八次，成功率还挺高，百分之九十四点八， 美国和中国是主力军，分别干了一百九十九次和九十二次。一年下来，天上多了四千五百八十颗卫星。咱们中国更猛，发射次数创了历史新高，特别是低轨卫星组网已经上了一百三十六颗了，这背后是国家战略层面的高度重视。 展望一下二零二六年，这绝对是火箭发射的超级大年，不仅有嫦娥七号要去月球探险，咱们自己的长征十号系列火箭也要首飞，还有孟州一号载人飞船也要上天。更刺激的是，十几款火箭要搞可回收试验，这可是降低发射成本的关键一步啊。 同时，国家电网的 jw 星座二代星要开始发射了，还有千帆星座计划一口气要发射大约五百四十颗卫星，这节奏简直是火箭发射的狂欢节。 国家层面更是把航天强国写进了十五五规划建议里，这可是首次明确列为国家战略目标。这意味着什么？意味着未来几年国家对航天的投入只会加大，不会减小。而且目标很明确，到二零三零年，咱们要累计发射超过三万颗卫星， 注意是超过三万颗。这还不算完，还要完成低轨卫星星座组网。想想看天上密密麻麻全是咱们中国的卫星，这画面是不是有点燃？ 再看看国外， spacex 也没闲着，他们在德克萨斯州的兴建基地，正在建一个超级大的总装车间，叫迪卡北， 这名字听着就霸气，预计二零二六年底就能完工。他们为啥这么着急？因为兴建是他们实现高频次发射，甚至火星移民的大杀器。这个巨型工厂就是为了提高生产效率，支撑他们疯狂的发射计划。这波操作真是让人不得不服。 聊了这么多背景，咱们得聚焦到产业链本身。商业航天的核心竞争力在哪？说白了就两点，运力和成本。你火箭推得多重，飞得多高，决定了你能干啥大事。而你每次发射花多少钱，直接关系到商业模式能不能跑通。 所以，火箭运力和成本就是商业航天的命门。之前我们梳理过十大核心赛道，像柔性太阳翼，像控震天线、卫星载客，这些都很重要。但今天咱们重点聊聊火箭运力端，也就是火箭本身这块，看看市场格局和未来趋势。 商业航天这事，绝对是国家战略级别的，长坡厚雪赛道前景广阔，而火箭研制就是这条赛道上的核心环节，是整个产业链的动脉和成本。中输。你想啊，没有强大的运载火箭，卫星上不了天，探测器去不了远方，一切免谈。 所以运载火箭承担着把各种航天器送入太空的运输功能，它的产业链可以分成上游、中游、下游， 上游提供原材料和零部件，中游负责火箭的设计、制造和总装，下游则是卫星制造、运营以及发射服务延伸出来的各种应用。火箭本身主要由三大系统构成，结构系统、推进系统和控制系统。咱们就顺着这个链条一层层扒开看看。 先来看上游，也就是原材料和零部件供应商，这部分可以说是火箭性能和成本的源头。 你想啊，地机不劳，地动山摇，火箭也一样，核心部件的制造技术直接决定了中游火箭的竞争力。上游企业主要负责提供火箭舰体结构、发动机等核心部件所需的材料和电子元气件，这里面门道可不少，咱们一个个来看。 首先是火箭舰体的原材料，这里面有个明星材料叫陶瓷隔热瓦，这玩意儿厉害了，简直是极端环境下的防护盾。 你想想，火箭载入大气层或者高超音速飞行器，飞行表面温度能飙到上千度，没有它根本受不了它的基材，像氧化硅、碳化硅这些熔点都超过两千摄氏度。 spacex 的 猛禽发动机喷管就用了碳化硅复合材料，咱们国家新一代运载火箭发动机也用上了，性能和可能性都大大提升。 还有商业航天用的碳纤维，追求的就是轻量化和高强度整流罩、低温储箱、发动机叶片都少不了它。 国产在这方面也取得了突破，像中科院光微副材这些单位都在发力。另外还有个叫超高分子量聚乙烯纤维的材料，简称 u h m w p e 纤维，它在低温下不脆裂，还能抗辐射，是航天器防护的好帮手。 除了原材料，还有舰体结构零部件、火箭外壳、框架、柱箱，这些都是为了保证火箭整体的强度和稳定性。其中柱箱特别关键，它占了火箭总成本的大头，大概四分之一左右，用来储存燃料和氧化剂， 现在流行用不锈钢柱箱，成本更低，还支持火箭回收。整流罩也很重要，它保护着要送入太空的卫星，成本占比大概十分之一。国内像上海护工、超洁股份这些公司都是这方面的重要供应商。 接下来是电子元器件，这可是火箭的神经网络、导航、通信、电源管理，哪个离得开电子元件？ 随着火箭越来越智能，电子元器件的价值量占比也在不断提升，大概在百分之十到百分之二十之间。 这块国企是主力军，像航天科技、九院航天电器、中航光电这些都是行业内的佼佼者。当然，民企也在快速崛起，比如高华科技、航宇威、新雷能，这些都在细分领域有所建树。 重头戏来了，推进系统，也就是火箭的心脏，这玩意儿直接决定了火箭的推力和运载能力，是火箭最核心、最关键的部件之一。它的价值量占比也相当高，能达到百分之二十到百分之四十。 推进系统就是把燃料变成动能，产生高速射流，从而推动火箭前进。目前商业航天常用的发动机类型主要有两种，液体火箭发动机和固体火箭发动机。咱们国家在这两方面都取得了重要突破，先易后难，固体起步。 先说固体发动机，它的优点是结构简单，安全性高，使用维护方便。缺点是推力不可调，而且一般只能用一次，不太适合重复使用，所以它更适合小型卫星快速组网这种场景。由于涉及敏感技术，资质管控非常严格，主要研制单位还是体制内的。 像航天四院下属的企业，就为杰龙三号、利剑一号、引力一号等商业火箭提供了动力。 再说液体发动机，这可是未来可赋用火箭的技术方向，它的优势在于成本结构更灵活，更容易实现多次启动和深度变推力，非常适合可重复使用。当然技术难度也更大，主要难点在于如何实现大推力、深变推力和多次启动。 这方面航天六院是绝对的龙头，他们发布了三款为商业航天量身定做的液体火箭发动机，包括液氧甲氨和液氧煤油两种路线， 其中 yf 两百零九液氧甲氨发动机设计重复使用次数不少于三十次。还有民营企业也在发力，比如蓝箭航天的龙云七十吨级液氧甲氨发动机、九州云箭的巧龙一号液氧煤油发动机，都在积极布局可赋用技术。 最后是结构件与增材制造。增材制造也就是大家常说的三 d 打印，在火箭制造中越来越重要， 它可以实现火箭舰体的轻量化和高强度，特别是在制造复杂构建方面有独特优势，这部分的价值量占比也挺高，大概在百分之二十五左右。像超杰股份主要做整流罩、尾段这些结构件。伯 利特则是航天金属增材制造的龙头企业，专门用三 d 打印技术制造火箭发动机的复杂部件。华数高科、金太阳、大足激光这些公司也在这个领域有所布局。 看完了上游，咱们来到中游，也就是火箭制造和发射服务环节，这是连接卫星制造和应用的枢纽，核心任务就是把上游的材料和部件整合起来，完成火箭的研发、制造、总装和测试，最终提供发射服务。 目前，我国商业运载火箭的竞争格局，可以用国家队主导、民营企业突围来形容。国家队实力雄厚、技术积累深厚，民营企业则凭借机制灵活、创新能力强，正在快速追赶。 先说国家队，中国航天科技集团和中国航天科工集团分别主导长征系列和快舟系列火箭的总装。 其中航天医院是中国运载火箭技术研究院，负责长征系列火箭的研发生产。他们正在推进长征十号乙可重复使用火箭计划二零二六年首飞。 航天八院是上海航天技术研究院，负责长征十二号假火箭的研制。这款火箭以一级重复使用为核心特征，采用了九洲云箭的液氧甲氨发动机。航天六院是航天推进技术研究院，是我国唯一的航天液体动力技术研究院，他们在液氧甲氨发动机领域取得了重大突破。 再看民营火箭公司，市场需求是巨大的驱动力。中国星网、千帆星座这些大型星座项目加速组网，年均发射需求可能超过一千颗，但目前国家队的运力只能满足百级别需求，这中间的巨大缺口就是民营火箭公司的机会所在。 所以这几年多家火箭公司纷纷提交 ipo 辅导备案，像蓝箭科技、天兵科技、星河动力、星际荣耀、中科宇航、微纳星空等等，都想通过资本市场获得更多资金支持，这标志着商业航天产业链正式进入资本化阶段。 具体到各家企业的进展，蓝箭航天是国内首家自主研发液氧甲丸火箭的民营企业，朱雀二号已经成功发射，朱雀三号可重复使用火箭也完成了首飞，虽然回收时出了点小状况，但关键技术验证到位了。 天兵科技专注于新一代液体火箭发动机和中大型液体运载火箭，天龙三号近地轨道运力能达到十七到二十二吨星河动力，是第一家实现火箭量产、高密度发射并商业化的民营公司。股神星系列小型固体火箭和智神星系列中型液体火箭都取得了不错的成绩。 星际荣耀对标 spacex 走夜洋甲玩加海上回收路线，双曲线三号计划二零二六年上半年首飞，中科宇航则专注于固体火箭，利剑一号多次发射成功，利剑二号也在准备中。 最后来看下游，也就是发射场和卫星组网应用，发射服务是下游的核心，特别是低轨卫星、互联网星座的建设，像千帆星座、 g w 星座这些，催生了极高的发射频次需求。 要知道，火箭发射成本占卫星组网总成本的百分之五十到百分之七十，是整个链条的起点。目前，我国商业航天发射工位还是比较紧张的，正在加速建设新的商业航天发射场，比如海南商业航天发射场、山东烟台东方航天港，还有钱塘江边的建园科技基地， 都是为了提升发射能力。政策和产业层面都在持续加码商业航天。国家层面，十五五规划明确将航空航天列为战略新兴产业集聚重点发展方向。国家航天局也引发了推进商业航天高质量安全发展行动。计划还专门设立了商业航天司。 地方政府也积极响应，比如广州提出要推动商业火箭等创新产品规模化发展。 产业层面，国内商业航天已经形成了含盖兴建、厂策用的完整产业链。展望十五五，卫星端有望进入商业化阶段，火箭端有望实现常态化，可复用，应用端将在更多场景实现规模应用。 上交所也明确了商业火箭科创版上市标准，这将进一步加速商业航天产业的硬科技加商业化进程。 关于商业航天产业链的分析就到这里，如果大家对商业航天 ai 算力、半导体、可控核聚变人形机器人、固态电池、智能驾驶、新能源脑机接口、创新药这些前沿领域感兴趣，想获取更多最新的行业进展和研究资料，可以关注我们的知识星球，谢谢大家！

二零二五年的全球航天领域，正以每周都有火箭上天的密集节奏，开启人类探索宇宙的全新篇章。截至十一月，全球航天发射次数已突破三百二十次，创下历史新纪录，平均每月发射超二十六次，正式迈入周更发射时代。 在这场席卷全球的太空竞赛中，中国以八十八次发射占据全球近三分之一份额，每三枚升空的火箭就有一枚来自中国。这组震撼数据的背后，不仅是航天工业体系的成熟与商业航天的崛起，更暗藏着一条由上市公司主导的硬核产业链， 从火箭制造、卫星载客到地面设备，一批 a 股标的正凭借技术突破与订单落地仍相万亿级航天市场的红利。全球航天周更时代的开启，离不开中美两大航天力量的核心驱动。迎 spacex 凭借猎鹰九号的可回收技术，二零二五年一到十一月完成一百五十四次发射， 占全球总量的百分之六十七，其中九十二次为星链卫星部署任务。猎鹰九号更是实现每五十小时发射一次的高频次 规模化优势，让其垄断了全球商业发射市场的主要份额。而中国则以国家队加商业化双轨模式，实现弯道超车。长征系列火箭全年执行五十七次任务，保持百分之九十九点六的超高成功率。 民营商业火箭企业全年执行二十三次发射任务，入轨航天器三百二十四颗、利剑一号、快舟十一号等型号成功拿下阿联酋、埃及等国际订单，打破了西方在商业发射领域的长期垄断。中国八十八次发射的数字背后，是航天工业全链条自主可控的硬实力支撑， 而上市公司正是这条产业链上的核心支柱。在火箭制造环节，中国卫星作为航天科技集团旗下核心平台，不仅承担了北斗导航、高分系列等国家级卫星的研制任务， 二零二五年更是斩获星网集团首批低轨卫星订单，全年卫星总装交付量同比增长百分之四十五，年收突破三百亿元。航天动力为长征系列火箭提供核心发动机组件，其研发的液氧煤油发动机推力达到一百二十吨级，满足了可回收火箭的动力需求。 二零二五年相关业务营收占比提升至百分之六十二，毛利率高达百分之四十八。民营航天龙头蓝箭航天虽未直接上市，但其核心供应商新源科技为其朱雀三号火箭提供碳纤维复合材料件体， 奥普光电提供高精度导航传感器。两家公司二零二五年来自航天领域的营收均实现翻倍增长。在可回收火箭技术突破的关键赛道，上市公司的技术储备已进入收获期。 二零二五年十一月，长征十二号假火箭虽未实现一子级回收目标，但成功获取了真实飞行状态下的关键工程数据。 其核心回收控制系统由航天电子研发，该公司的自控发动机万岛系统在可回收领域的实战率超过百分之八十。民营企业方面，天兵科技的天龙三号、蓝箭航天的朱雀三号、姚二等商业火箭已进入可回收实验倒计时， 其配套的着陆缓冲机构由航天宏图提供技术支持，炸格 e 结构件则来自爱乐达。两家公司已收到二零二六年实验批次的大额订单， 预收款同比增长百分之一百八十。东吴证券预测，二零二六年，中国商业火箭将正式进入可回收时代，相关产业链上市公司有望迎来业绩爆发。商业航天的崛起，正让中国航天从国家专属走向全民共享， 而产业集聚的形成与资本的加持，进一步加速了上市公司的成长。二零二五年十二月，第三届中国商业航天发展大会启动，规模十到二十亿，远期拟扩至一百亿的商业航天产业联盟科创基金聚焦低轨卫星、星座、可重复使用运载器等四大领域， 中国卫通、航天宏图等上市公司均参与了基金设立。在产业集群方面，山东东方航天港推动海上发射常态化，引力一号火箭实现海上发射技术突破， 当地累计吸引航天领域投资超三百二十亿元。此前，冰轮为航天港提供低温储运设备，南山铝业提供航天级铝合金材料，形成了从材料供应到发射服务的完整产业生态。 据计算，二零二五年，中国商业航天产业规模突破一点五万亿元，其中上市公司贡献了百分之七十以上的产值，中国卫星、航天电子等龙头企业的市值均突破千亿。卫星应用与地面设备领域，上市公司正将航天技术转化为民生红利，打开了广阔的消费市场。 北斗星通作为北斗导航产业链核心企业，二零二五年推出的高精度定位模块，在智能汽车、无人机等领域的出货量突破一千五百万套，营收同比增长百分之五十八， 其与特斯拉、小鹏汽车的合作已进入批量供货阶段。海格通信为低轨卫星互联网提供核心通信设备，二零二五年中标星网集团地面站建设项目，合同金额达四十二亿元，占全年营收的百分之三十五。 在民用领域，航天彩虹的无人机产品已广泛应用于农业植保、森林防火等场景。二零二五年民用无人机销量同比增长百分之七十二。欧比特的珠海一号卫星星作为全球用户提供遥感数据服务，服务客户覆盖农业、环保、城市规划等多个行业，全年数据服务收入增长百分之六十三。 很多人质疑，航天发射带来的技术红利早已深度融入民生， 而上市公司正是技术转化的关键。在体中国卫星参与研制的高分卫星，其遥感数据被应用于全国十八个省份的农田监测，帮助农民实现精准灌并虫害预警，累计增产粮食超两百亿斤。 航天科技将神舟飞船的生命保障技术转化为民用，推出的高原供氧设备已在西藏、青海等地区普及汇集超五百万人口。 乐凯胶片的航天级感光材料技术应用于医疗影像领域后，使 x 光片的清晰度提升百分之四十，降低了误诊率。这些太空技术通过上市公司的产业化运作，正实实在在改变着我们的生活 面向。二零二六年，中国航天的蓝图已清晰展开，上市公司将迎来更多政策红利与订单机遇。本任航天工程将实施天舟十号、神舟二十三号、神舟二十四号、孟周一号四次飞行任务， 其中孟州一号将首次采用长征十号甲可回收运载火箭发射。朗征十号已预计在二零二六年四月首飞，航天动力、航天电子等公司已收到相关配套订单。无疑， 低轨卫星互联网建设将进入密集部署期，文兴网集团、原信卫星等企业将启动大规模卫星招标，计划二零三零年前部署超万颗低轨卫星努力，中国卫星、中国卫通、海格通信等公司有望成为核心供应商。 此外，天兵科技、天龙三号、蓝箭航天、朱雀三号、姚二等一批商业火箭将陆续开展可回收实验，其配套的新源科技、奥普光电、艾乐达等上市公司也将持续受益。 从全球视角看，中国航天的开放姿态正赢得更多国际认可，上市公司的海外市场份额也在持续扩大。中国卫星的通信卫星已出口至二十多个国家和地区， 二零二五年海外营收占比提升至百分之二十八。北斗星空的导航模块在全球智能终端市场的占有率突破百分之十二，成为仅次于高通的全球第二大供应商。更难得的是，中国免费开放文昌发射场周边观测点，让数万人能近距离围观火箭发射。 这种全民参与的航天文化，与某些国家技术垄断形成鲜明对比。未来，随着可回收火箭技术成熟，中国计划将发射成本降至每公斤一万美元以下，中国卫通等企业的全球通信服务竞争力将进一步提升，让更多国家共享太空发展红利。 二零二五年，全球航天周更时代的到来不是终点，而是新起点。中国八十八次发射的数字，既是对过去技术积累的序章。 在这条万亿级赛道上，中国卫星、航天电子、北斗星通等上市公司正凭借技术优势、订单储备与产业链地位，成为航天产业发展的核心引擎。 当长征十号以火箭明年首飞，当民营商业火箭实现可回收，当低轨卫星星座开始组网，中国航天将不再只是追梦者，更将成为全球航天产业的引领者。而那些深耕航天产业链的上市公司，也将在星辰大海的征途上，书写属于自己的成长篇章。

二零二五年末，我国向国际电信联盟 itu 正式申请二十万颗地轨卫星聘轨资源，这一规模远超全球所有星链计划总和，标志着中国牌星链正式迈入战罗布局的关键阶段。 这份关乎国家信息安全、数字经济升级的太空规划，究竟蕴藏着什么样的战罗考量？ 又能否从蓝图中走进现实？先看清这份震撼全球的申报蓝图核心。 此次二十万颗卫星申请来自十余个星座，其中规模最大的两个星座 c t c 杠一和 c t c 杠二均有。刚成立的国家对无线电聘服开发利用和技术创新研究院申报单星座规模就达九点六万余颗。此外， 中国移动卫星、卫星等企业也同步申报了千级规模星座，形成国家队主导、多元主体协调的格局。为何要抢占这二十万颗太空席位？核心在于频道和频率的稀缺性。根据 itu 先到先得的原则，申报后需在规定期限内完成部署，才能锁定资源，预期将被收回。当前，全球地轨卫星申报进入白热化，美国星链计划目前已达到四点二万颗，中国此次大规模申报， 正式为未来全球通信服务空间一体化网络预留占了空间，避免在数字时代卡脖子。回答关键问题，这申报的二十万颗卫星实施的可能性到底有多大？答案是 挑战存在，但可能性已具备坚实基础。首先是制造才能的保障。我国已形成熟练的卫星量产体系，千万星座主经销商 戈斯航天二零三零年木秒产量达两千万颗，每年国网星座联合体届时年产量也能达到一千八百颗每年。更关键的是， 目前卫星国产化率达到百分之九十五，从相控内芯面到电推系统均实现自主可控，为大规模量产、降低成本、保障 稳定共赢提供了支撑。其次是发射能力的突破。要想实现二十万个卫星部署，需构建高频次发射体系。目前，我国长征系列火箭已具备一箭多星发射能力，长征五号乙 近地轨道运力达二十五吨，可满足批量部署需求。同时，九全新发射工位海南国际商业航天发射区正在扩建，未来有望实现日军发射十四颗，匹配规模化 部署节奏。更值得期待的是，我国可重复使用火箭技术正加速攻坚，六种新型火箭年内首发，可大幅降低 发射成本，政策和产业生态的支撑更加强劲。工信部已进发卫星通信发展战略 指导意见，卫星互联网牌照发放进入了倒计时，为产业发展扫清了所有障碍。同时，我国的商业航天已实现突破性进展，吉利星网已实现一体组网，实现全球除了难为己之外的 无缝覆盖，验证了民营能力在星座运营的实战能力。未来，随着卫星流水线的生态模式不断完善，全产业链成本将持续降低，形成部署、应用、盈利再投入的良性循环。当然， 挑战不准忽视，单行成本需从目前的四百万级降至更低，空间交通管制、卫星更替维护等问题仍需技术突破。但更如专家所言，二十万个卫星将分散部署在十四年周期， 且可根据技术发展动态调整，并非一蹴而就的冲刺，而是循序渐进的长跑，从近地轨道的资源增堵到太空互联网的全球布局。中国二十万星列卫星计划，不仅是航天技术的比拼，更是国家数字战略的前瞻布局。 当一颗颗卫星生如苍穹，植救覆盖全球的太空 wifi， 我 们将在海洋、沙漠等五地面网络区域实行无缝连接，在 灾害应急中保障生命通信，为六级发展、数字经济国际化注入澎湃动力。这场太空之望行动，中国已起航，未来可期。

二零二五年，商业航天与卫星导航迎来深度融合的爆发期，中国卫星导航与位置服务产业产值突破七千五百亿元，同比增长百分之十二点三厘米级定位与空天地一体化通信催生大量新场景。 国际龙头 spacex 全年发射一百三十五次 starlink， 赛轨超九千三百颗，博越用户九百二十万，收入一百至一百一十亿美元。以 beta 约百分之六十国内国家队与民营企业联手，十五家核心企业覆盖发射卫星制造 芯片、天线与应用运营增长点集中在低轨星座与北斗融合车规高精度终端普及与核心零部件国产替代。 面向二零二六新舰发射与新一代导航芯片量产，将推动更高质量增长，中国企业正加速追赶，为产业安全和自主创新贡献力量。

这商业航天疯了吗啊？从昨天收盘到现在啊？连发五条立好啊，我就问你空投你妈不妈啊？连调三天啊？三天大退潮，这三天是不是黄金空？兄弟们啊，咱评论区聊一聊这事。

商业航天又来大消息了！中国一口气向国际组织申报了超过二十万颗卫星的星座计划，这绝对是一个战略级的动作。太空的黄金、贫朴和轨道资源遵循的是先到先得的国际规则， 谁先申报，谁先发射资源就是谁的。这次申报的主体阵容非常强大，不仅包括中国新网、银河航天，还有中国移动、中国电信这样的电信巨头加入，甚至还有专门为开发频谱资源而成立的国家无线电创新院。 其中规模最大的两个卫星就是无线电创新院，每个都规划了近十万颗卫星，加起来就将近二十万颗，这对中国航天产业链来说，无疑是史诗级的长期利好。 超过二十万颗卫星的庞大规划，意味着从火箭发射、卫星制造到地面终端、芯片、元气件等，整个产业链都将迎来一个长达数十年的确定性增长。问题。为什么现在要加速布局产业方面？就是因为竞争已在眼前。 就在昨天，美国刚刚批准了 spacex 新增七千五百颗星链卫星的部署，而且太空的黄金轨道资源是有限的， 低轨只能容纳约六万颗卫星，现在全球已占了大约有一万颗。二零二六年，随着多款可回收火箭的首飞，发射能力这个关键瓶颈有望被打通， 产业将进入加速建设期。总之，这是一场关乎通信、数据乃至国家安全的资源争夺战， 申报只是第一步，后续的发射竞赛和产业链爆发才是真正的重头戏。商业航天的黄金时代已经拉开了序幕。

最近商业航天很火，那么很多人想去寻找一些投资标的，那么还是要去了解那么具体的一个流程，那么第一呢是这个卫星的这个制造和这个组装啊，再到火箭发射和卫星的运营， 那我们看到最近比较吵的火的标的呢，基本上都是火箭的发射，那么可以说卫星的运营呢，其实是没有什么人投资的， 那卫星的运营呢？其实上就是中国星网和千帆星座，那么它才是主要的这个需求商，那么其他的这个火箭发射商啊，都是为他们去服务的，而且我们从 spacex 的 财报可以去得知，那么 spacex 盈利的 主要还是这个卫星的运营，也就 starlink 的 这个啊，付费服务，那整体二零二六是一个很长的投资产业，那么我个人认为的话，如果说一定要去找到未来可以盈利的这个 商业航天，当然大家在 a 股的话都形成了一种短炒啊，不在乎这种长期利益，但是我也是科普一下，如果一定要关注商业航天呢，可以关注啊，卫星制造和这个设备供应，然后卫星的运营，当然了很多人是拿不到卫星运营的这种投资的， 那么中国新网其实是国家队那么所有的运令啊，还有这种国家队的运令，你比如说这些胖子啊，还有这长征火箭，都是优先供给给这个中国新网的， 那么这一个千方星座其实已经停了，那么在去年的十二月啊，十月打了一个一发十八颗的这柜型之后呢，最近招标是没有获得一个比较好的运，但看看二零二六年能不能有一个比较好的民营火箭这个回收上啊？去给他解决一下成本的问题。

二零二六年中国商业航天发射计划呈现高密度、多主体特征，国家任务与商业协同。载人航天工程全年安排天舟十号、神舟二十三号、神舟二十四号，即新一代载人飞船孟州首飞，共四次任务， 深空探测嫦娥七号将探月南极，天问二号将飞抵小行星。二零一六猴三开展取样商业发射重点 新型火箭首飞潮。上半年将迎来天龙三号至神星一号、双曲线三号、利剑二号等多型商业火箭密集首飞或复飞， 可回收技术突破。蓝箭航天计划二零二六年实现朱雀三号完全成功回收，并开展约十次商业化，使玉凝发射 发射目标量化。全年计划完成两百颗低轨卫星发射，其中百分之六十由民营火箭企业承担。需注意具体发射时间可能受技术准备、天气及任务排期等因素动态调整。

依我观察，二零二六年中国商业航天走到了一个关键的时间节点。因为有三件事同时来临，技术突破即将兑现，国家订单开始释放，资本市场为企业打开了上市窗口。 这三件事叠加，决定了接下来五年中国火箭产业的格局。先看外部压力。二零二五年全年，美国 spacex 完成了一百六十五次发射，中国全行业发射次数是九十二次。 简单说，一家美国公司的发射量已经超过了我们全行业的一半以上。更扎心的数据是运力密度。 space x 入轨总吨位约两千五百吨，占全球百分之九十。 这意味着美国不仅在发射频次上领先，关键是把更多的真实有效在贺送上了。太空待机落差更是致命的。 space x 猎鹰九号已经实现了一级火箭的常态化，服用单件已超过三十次使用。中国商业航天目前还在为服用实现零的突破而努力。 如果再看更远的未来， spacex 的 新建 vs 版本在激进预测下，可能于二零二六年实现百美元每公斤的入轨成本。 这不是小幅优化，这是降维打击级别的竞争。在这种巨大压力下，国内市场环境出现了关键变化。过去十年，中国商业航天面临一个死劫，卫星公司嫌火箭太贵不敢发，火箭公司嫌卫星太少不敢造。现在这个死劫被强行破解了，不是因为市场力量，而是因为国家级星座计划介入了。 中国星网和上海原信的两大星座计划，合计涉及近四万颗卫星的发射任务。这不是企业的商业行为，而是肩负国际电信联盟频率保卫要求的刚性承诺。这意味着时间不等人。 有专家估算，仅为完成这两大星座建设，未来二十年内，我们平均每年需要两百到四百次的发射，出于主网效率和成本考量，十吨级以上运力的中大型液体火箭将成为主力需求。 现在对比现状，就会发现供给端的窘迫。二零二五年，原信启动了几轮招标，结果多次留标，因为没有合适的商业火箭能满足需求。更尴尬的是，他们被迫用长征五号这样的重型火箭来打地轨卫星，这在经济账上就是极不划算的杀机。用流道 这种错配，创造了最关键的市场机制转变，火箭公司的估值逻辑发生了根本性切换。过去靠讲故事、靠融资，现在靠谁的产品力强，谁能把卫星真正送上去，谁的成本竞争力突出，谁就能获得市场份额，实现商业闭环。 这意味着，即使民营火箭公司只承担这两大星座计划的一部分任务，比如百分之三十到百分之五十，也足以支撑五到十家头部企业的生存。 按照行业预测，这将对应每家企业不少于三十次发射的年度规模，全行业年市场规模达到千亿人民币级别。这不再是 ppt 上的预测，而是摆在面前的实实在在的订单。现在到了技术路线的问题，市场上关于液氧甲氨还是液氧煤油、不锈钢还是铝合金的争论不少。 根据专业人士的深度解读，甲完的胜利不是因为他最牛，而是因为附用的必然煤油燃烧会产生积碳，这在一次性使用中无所谓。但在附用火箭中，积碳附着在发动机内部，清理维护成本巨大，甚至影响寿命。 甲氨燃烧只产生水和二氧化碳，几乎不产生积碳。这意味着发动机回收后无需深度拆解，可以实现即落即发的航班化运营。虽然甲氨密度低导致火箭体积较大，但在服用路线上，液氧甲氨展现出了显著的维护优势。至于材料选择，不锈钢并不是万能药。 不锈钢的优势是便宜、耐热、焊接性好，但密度大，这是硬伤。它的优势只在火箭直径九米以上时才能被规模效应贪保。 现阶段，中国商业火箭主流直径在三点三五米到五米，在这个尺寸范围内，强行用不锈钢，火箭会变得极其笨重，运力反而会缩水。铝合金，特别是铝铝合金，对中大型火箭而言，依然是强度和重量的最优平衡。 对于体量约束下的火箭而言，盲目模仿 spacex 的 材料路线，是缺乏对自身制造约束的充分考量。 另外，还有最具颠覆性的技术讨论是关于整流罩回收。传统做法是，火箭发射过程中，整流罩穿过大气层后就被抛弃，通常落入大海，回收价值极低。 有企业提出了一个新方案，整流罩在亚轨道阶段展开，释放二级火箭与卫星组合体。随后整流罩重新合拢，和一级火箭一起返回地面。换句话说，整流罩的任务是保护二级火箭，而非直接投送卫星。 这听起来像异想天开。但有意思的是，美国商业火箭公司 rocket lab 公布的新一代涡创火箭采用了极其相似的逻辑，这来自大洋彼岸的巧合，从侧面验证了这条技术路线的物理可行性和商业前瞻性。 这个方案的核心价值在哪呢？传统方案整流罩是被抛弃的，而整流罩造价昂贵。新方案可以将权健回收价值比例从百分之六十到百分之七十提升至百分之八十五左右。 火箭落地后，形态保持完整，无需重新制造整流罩，只需装入新的二级和卫星，极大缩短的发射周期，适应高频次需求。但这里有个更本质的问题常被投资界忽视，质疑火箭大规模应用的瓶颈不是设计，而是制造。这一观点来自产业头部专家的反复强调， 设计一发火箭的难度是一，制造一发火箭的成本是十，但建设一条能批量生产火箭的产线，难度是一百。 传统航天体系习惯于单件定制，不计成本，专家手工装配，面对年几发任务时，这很有效，但面对年产几百发的需求时，就彻底失效了。这是为什么？需要引入汽车工业的供应链管理、模块化设计和流水线生产理念。 这也解释了为什么马斯克能做成是被 cx， 因为特斯拉的制造经验是反补。现在看政策层面的变化，这可能是最大的推动力。二零二五年十二月二十六日，上交所正式发布了商业火箭企业试用科创版第五套上市标准的指引。 这套标准原本是为生物医药企业设计的，允许为盈利企业上市，现在扩展到了商业火箭，承认了火箭行业研发周期长、前期投入大、盈利之后的客观规律， 但监管层不是无差别放水，所以明确要求企业在申报时至少要实现采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨。这一条款具有极强的指挥棒效应， 实际上是在宣告不支持落后的固体小火箭路线，倒逼所有想上市的企业必须将资源集中在液体可服用大运力这一符合国家战略的方向。政策落地后，一级市场的独角兽迅速行动。 根据公开信息，某头部火箭企业已于二零二五年十二月三十一日获得上交所 ipo 受理，已募资七十五亿元，正处于审核关键阶段。 这家企业的液氧甲氨火箭完全符合指引的技术要求，其他梯队的头部企业也已进入辅导期或准备申报。这种政策突破如何从财务角度看待呢？目前头部梯队的一级市场估值普遍在一百亿到两百亿人民币区间， 而 spacex 计划于二零二六年 ipo， 市场预估其估值高达一点五万亿美元，约十万亿人民币。这种估值差异看似巨大，但背后反映的是风险与收益的不对称性。 spacex 已垄断全球发射市场，并拥有 starlink 现金流，而国内企业仍在首飞前夜。 这种倍数差既代表潜在的市场空间，也承载着技术兑现和商业落地的风险折价。在基本面逐步看，相关产业链企业的商业价值框架可能面临重新定价的可能。 除了直接上市的火箭整机厂，产业链上游的相关企业也值得关注。这些企业虽然不直接制造火箭，但为火箭提供关键材料和部件，在才能快速扩张的周期中，这类供应链企业的业务量可能出现明显增长。材料端包括特种铜合金、碳纤维外壳、钛合金结构件的供应商。 电子控制端包括测控系统、卫星通信的参与者，还有一些上市公司通过参股头部火箭企业间接参与产业发展。制造端也有相关企业承担柱箱和结构件的核心供应任务。当然，我们也要看到这片发展前景背后的风险因素。技术路线的激进追求可能面临工程实现的挑战。 那些理论上效率极高的创新设计，一旦涉及工程实现困难，往往被严重低估。美国的 rocketlab 新火箭至今未首飞，这说明工程实现难度不容小觑。中国企业在追求颠覆性创新时，是否会面临技术瓶颈的演期？ 还有市场层面的变量。如果新建 vi， 在 激进预测下于二零二六年实现百美元每公斤的成本，这将是火箭运力成本结构的重大重现。目前，中国商业火箭的设计目标多对标猎鹰九号的成本结构，如果全球成本精准出现待机越深，是否存在设计目标需要重新评估的风险。 此外，首飞的风险不可忽视，二零二六年预计将有约十款中大型液体火箭进行首飞验证。根据航天工业的历史规律，新型号首飞过程中往往存在技术变数， 一旦头部企业的关键验证任务遇到预期外的挑战，可能引发市场风险偏好收缩，导致板块固执沉压，供应链才能协调，也值得监测。全行业才能扩张的过程中，特种材料如航天级铝合金、碳纤维以及关键部件如涡轮泵阀门的才能扩张速度可能面临时间差， 产业链各环节的才能错配可能推高关键原材料成本。加上政策执行的可预测性问题，虽然第五套标准指引已正式发布，但审核执行的具体尺度尚需观察， 不同企业的申报进展可能面临不同的审核周期，这对一级市场融资节奏的影响有待监测。最后是地缘政治层面的长期考量，商业航天产业涉及军民两用关键技术、上游原材料、核心芯片、关键软件的进口替代进展，将长期影响整个产业的独立可控性。 总结来看，二零二六年确实是中国商业航天的一个重要产业转折点。从产业格局看，大运力液体可服用已成为市场的共同认知。 从制造能力看，批量化生产的工业化转型正在提上日程。从资本层面看，政策对企业上市的支持为产业融资开启了新的通道， 这是一个值得长期跟踪的产业级窗口期。从投资者的角度理解这个产业的技术逻辑、制造约束和市场需求是做出理性判断的基础。 ok， 这里是一握观察，谢谢！

商业航天板块，航天电子作用与关联一、火箭制造与发射核心配套，舰载计算机、舰上测控、遥测遥控、惯性导航、机电四伏系统、舰载中继。 价值定位，长征系列火箭电子配套价值量占比百分之十五至百分之三十是火箭大脑与神经中疏。二、卫星制造核心配套，星载计算机、 星间激光通信终端、 x 频段相控阵、天线电源管理，组建抗辐射与航级芯片。 价值定位，卫星大脑与通信核心绑定低轨卫星长期需求。三、地面设备与测控核心配套，地面测控站设备、卫星导航终端相控镇、地面站、遥感数据接收设备。 价值定位，保障天地通信、卫星状态监测与控制，支撑发射与载轨管理。四、卫星运营与服务核心关联，为中国星网、银河航天、长光卫星等星座提供批量电子配套，参与千帆星座电子系统。 价值定位，星网工程核心供应商，受益卫星互联网高增长。五、终端应用核心关联， 无人系统装备、各种电线电缆。价值定位，拓展航天技术民用化，覆盖军贸与工业应用。六、 核心元器件，核心产品与航级 a s i c s o c 芯片、射频组建特种连接器、继电器、航天专用集成电路。价值定位，全产业链电子元器件隐形冠军技术壁垒形成五至十年代差。七、 商业航天新兴领域核心布局，低轨卫星互联网、无人机查打、一体轰炸、智能作战体系。 价值定位，从配套走向系统级解决方案，拓展空天一体化应用核心优势与市场表现。全链条覆盖， a 股唯一覆盖兴建弹基全产业链电子配套企业 订单高增，商业航天订单占比由二零二三年百分之二十，升至二零二五年百分之三十五，增速超百分之五十。卫星配套占商业订单百分之五十八，火箭配套占百分之四十二。