今年做美区 tiktok 物流的趋势一定是 fbt 商, fbt 就是 tiktok 的 官方物流,它对标的就是亚马逊的 fba 平台,在推这个用的就是亲儿子,不用就是散养不走。 fbt 呢,免费的流量相对给的就比较少,平台没法保障物流体验,就不会给你大量的推,物流的责任全是你,像丢包延迟,所有的物流失误全部都扣你店铺的分 的。 fbt 有 什么好处呢?第一点就是物流原则,从入仓以后丢包损坏的责任全是平台。第二,运费更便宜,因为平台是集中发货,能拿到你拿不到的相对来说比较低的价格。第三点就是流量倾斜, 这是最关键的一点,平台会给使用 fbt 的 商品和店铺更多的免费流量。第四,扣款方便,所有的物流费用从你的店铺后台的销售额里面去扣除, 不用你预先充值店铺,这样很大的缓解你的现金流压力,所以这个趋势非常明确。今年想在美区 pk, 把店做稳做大,核心的策略就是把你的主力爆品尽快尽多地送入 fpt 场。
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现在做 pk, 每期跨境电商也必须自己囤货了,没办法像之前一样用亚马逊多渠道配送。这是我第一次发 fbt, 这是上架了一款产品,准备发七箱过去。发 fbt 贴标也有一定的讲究,每一箱都必须贴两张的外箱单,而且必须贴在相邻的两侧。 如果你箱子上原本有商品标签的,一定要覆盖掉标签不要贴在上面,贴在侧面,等标签贴好之后叫货代上门来提就可以了。

哎呀, pk 美区不是那个要全面下架自发货模式吗?对吧?那现在还有人不会切官方面单,并且官方面单的这个运费也不会计算,今天一步一步教你如何切官方面单。首先呢咱们要点到订单这里,然后下拉拉到这个物流设置, 然后到物流设置这个页面呢,咱们选这个发货模式,发货模式这里呢有商家物流这一块,商家物流这一块可以点切换选项,然后选项切换之后呢,选那个 tiktok 哨口物流, 然后点确定就行了,点确定之后按照这一步一步来完成,然后你就能切换官方面单了,当升级好官方物流呢,就点这个切换选项,然后切换选项这里有个官方物流,然后官方物流右边这有个运费计算器,点一下, 点一下之后就会弹到这个运费计算器这个模式里,然后第一个就是选你自己的仓库,然后第二个呢就是客户的一个邮政编码,那如果说你有其他的订单,对吧?你把那个客户的邮政编码啊放这里, 然后下边这就是包裹的尺寸以及重量啊,那这些都是设计好了,当然下边也可以自己填。然后最后这个物流选项呢,就是选你哪个物流渠道,然后最后就是点击这个查看费率,那基本上就能看出你这个物流的一个尾账成本了, 然后你查询完了呢,不要忘记你仓库那边问一下他最终的一个服务费,那这两个加一起才是你尾成最后的一个成本。

哈喽兄弟们,美区 t k 物流又更新新政策了,十二月十五日起,也就是说今天之后商家自发货模式就全面下架了,就只要你是自己去买面单的就都不行了。 其实我发现大家好像并不是特别能分得清 t k 允许的几种发货模式,今天也借着这个视频去跟大家去讲一下 t k 之前允许的一些或者说常见的四种发货模式。第一种 f b t f v t 就是 官方仓加上官方面单,这个很好理解,就是说你把你的货放到 t k 的 官方仓库里,然后采用官方面单的方式进行一个发货,这个也是最稳的。 第二种叫 c b t c b t 就是 官方面单加上第三方的海外仓,这个第三方海外仓是平台去指定的,也是目前现在主流的一个做法。 t k c p 是 第三种,也是我们经常用的,是我们一直以来都在采用那种模式,自己选的海外仓加上官方面单的方式。因为大多数卖家, 尤其玩美区时间比较久的,他们有自己自建仓,或者说像有一些他们合作的仓库,所以一般他们都会有这种自己的海外仓去配合着各方面的方式去进行一个发货,这个是我们比较常用的,也是用的比较久的一个模式。还有一个现在已经被禁用的了,叫商家自发货, 这个就是自己去买面单,自己去履约。为什么被禁?玩过 t k 美区的卖家或者接触过美区的卖家,应该会有听说过一些什么科技单、跑水单,就这种的风险渠道,以前有很多玩野路子的,他们都是用这种方式进行发货的,因为确实它的成本比较低, 但是它的风险很高,所以之前有很多卖家去用这种方式来去赚取一些物流方面的利润,那现在平台就直接一刀切了,把这个模式彻底就取消了。 所以十二月十五日之后的新规定就是不管你用 u s p s 还是 ups 或者是菲特斯这种联盟快递,只要是自己买面单就全部不允许了。 那现在还能用什么呢?那就是刚刚四种方式里边的另外三种, f b t c b t 或者是 t k shipping 这三种模式 他们都有一个共性,就是说你的面单必须是官方提供,你可以用官方面单,你仓库自己随便找,但是你不能再用自己去买面单的这个方式了。总结来说,像今天以前,也就是说上一次物流 政策更新的时候,你的自发货只是不能用 u s p s, 你 还可以用 uni 或是 gfo 这种渠道。那现在呢?平台就是说十五号之后呢,把这个就一刀切了,你自发货所有的渠道都不能用了,就是你只要自己买面单就都不可以了,但是大家不要慌,只要去走各方面单系统你照样能发。 所以还是那句话,就是一直在跟大家去强调,想去玩美区的话呢,你就尽量的早点去转向和规划,因为未来他一定会去把平台的一些漏洞,或者你可以去钻漏洞的地方修复掉,平台只要想管理的话,一下子就可以规范掉了。那这样的话,你引路的商家可能 突然一天你就没有办法再去进行一些这个之前的玩法了,所以说大家尽量早一点去转向合规划,能够持续性的去运营、去盈利。

t k 美区物流政策又又又变了,从十二月十五号开始将全面 下架商家自发货这个模式很多人觉得比较乱,怎么一天一个样?那么今天我就用一个打白话的方式,一条视频给大家梳理清楚它的整个前因后果,以及现在到底哪一种方式还可以用。 美区的 tk 发货模式大体上分为这么四种,先记住这四个名字就行,不难。第一种, fbt 官方仓库,官方面单,官方揽收,全部走 tk 官方。第二种, cbt, 官方面单,官方揽收,但仓库可以是第三方海外仓,仓库在你那,但流程还是官方的。第三种, tk 食品 官方只给你一个面单仓库,你自己找上门揽收,也可以是第三方海外仓,帮你约面单,官方的 仓库自由。第四种,商家自发货,也叫 3 p l 仓库你自己找,面单你自己买,用什么渠道 pk 基本不管,完全自己来。 为什么 tk 要砍掉商家自发货这个模式呢?不是突然间拍脑袋,之前商家自发货这个模式被很多人拿去玩跑水科技单,非合规免单。所以 tk 之前已经先动了一刀, 不允许商家自发货用 ups, 当时还可以用 ups 飞的之类的渠道。十二月十五号之后真正的 变化是什么?只要你是商家自发货,不管你用 u s p s ups 还是走别的渠道,全部不行。也就是说自己买面单不行,完全自己发不行。 那么现在还能用的有哪几种?还能用的就三种, f b t c b t k shipping 一 句话总结就是,面单必须是 tk 官方给的,仓库是不仓库是不是第三方,这个不重要, 说实话变化并不大。之前是商家自发货不能用 usps, 现在是商家自发货,任何渠道都不能用。核心逻辑没有变, t k 只认一件事情,物流链路 是不是在它可控的范围内?所以如果你本来就在用 fbtcbt 或者 tk, 食品基本上不受影响,真正被影响的只是那一小部分,完全自己买面单自发货的模式,不用过度担心。

我是从二五年四月份裸辞的,当时就想在家里面工作,五月份是在做直播带货,但是效果并不怎么样,然后就想着再找一个方向,两条腿走路嘛,就选择了 t k 跨境电商。因为 t k 跨境电商我从二四年底就开始了解,但是一直在上班,没有时间做, 在二五年五月份的时候,相当于正式开始做了 t k 跨境电商,当时也是在纠结到底是做东南亚还是做美区,那我最后还是选择了美区,虽然东南亚风险可能低一点,但是利润不是太可观,需要多个店铺同时运营。刚开始我只是想抱着尝试一下的心态, 没想到竟然做到了。现在如果你在二六年还是想做 t v 跨境电商的话,我想说一些我的建议,如果你想通过一两个店实现规模化发展,难度是比较大的,这个过程中需要不断的试错,调整策略,然后再复制有效的方法去扩大,这个过程中心态是很容易焦虑的, 所以我劝有负债压力的朋友不要轻易尝试。而且现在美区的投入也是比较大的, 不光是店铺入驻的门槛,还有后期的货款压力都挺大的。如果说你是有一些预算,而且能接受这过程中的不确定性,那我觉得美区倒是可以试一下的。接下来我就把 t k 跨境电商从零到一的流程给大家分享一下。 首先什么是 t k 店?就是在 tiktok 上面开设一个自己的店铺,把我们的东西销往海外市场,就类似于一个发展期的,它远不如我们国内的电商, 所以对新人来说还是有机会的,那对于新手而言,我们是选择美区还是选择东南亚还是其他区域呢?我是建议大家先选择美区或者东南亚这两个区域,如果你能玩转的话,再去做其他区,那就比较顺手了。 东南亚市场开通的是相对较早的,现在入场竞争相对激烈,比较难获取自然流了。如果你做东南亚,我是建议多开几个店铺,美区现在门槛是比较高的,但是收益空间也相对大一点,所以大家要根据自己的情况,自己的预算去选择。第三个就是营业执照, 我们开店是需要一个企业执照的,你可以到你们本地的线下办理,也可以线上申请,如果觉得麻烦也可以委托第三方代办, 大概下来也就三五天,效率也挺高的,但是要等执照公示之后再去注册,而且经营范围要包含互联网销售。目前呢,我们拿自己的执照去办的就是 pop 跨境店,除此之外还有本土店、 accu 店,这种门槛是比较高的,注册店铺的时候不要选错了类型。第四个就是保证金了, 像美区现在是一千五百刀,说实话是挺高的,但是这个也没办法,你做任何电商平台,这都是一个门槛,也算是一个常规的要求了。那后面如果不想运营这个店铺了,按照平台的规则可以申请退还。不同区域的保证金也是不一样的, 东南亚目前是每个国家九十刀,每区一千五百刀,英区是四百英镑,具体的还是要看平台的规则。第五个店铺搭建,首先你要做一个网络环境配置,这个前期用专门的跨境电商浏览器就可以了, 这种浏览器一般都会帮我们内置一个稳定的网络环境,常见的有子鸟浏览器、战斧浏览器,一个月基本上就是大几十。而且要提醒一下大家,店铺后台所有的操作都是在电脑端,如果有人给你展示手机端的操作, 那就要小心一点了。店铺准备好之后,我们就可以开始选品上架了。 pk, 跨境电商主要有两种运营模式,铺货型和精细化运营。铺货型的模式就是一次性的上尽可能多的产品,相当于是薄概率,那精细化选品就比较适合你已经有一定的经验了, 知道什么品比较好卖,或者是说你有一个比较占优势的供应链,对自己的产品有信心。那这种比较适合做精细化运营新手如何去筛选一些好的商品再上架呢?在选品的阶段,我是建议大家可以参考一些热销榜、新品榜,而且可以看一下 选品工具,像 colorado, ecotec、 fastmose 这些呢,他们基本上都是提供七天的试用服务,你可以先试一下, 找一个比较适合自己的,找到合适的品之后再去国内平台找货源,然后再利用妙手 erp 上架到自己的店铺, 上架的过程可能还需要你做一些文字和图片的翻译,这个基本上在妙手 erp 里面都可以完成。那采集信息的时候,大家要注意不要把别人的 logo 还有水印给采集过来,要做一下处理, 避免侵权。商品上架之后如何成交呢? pk 是 属于兴趣电商,但是它同时也具备货架电商的功能,出单方式主要有商品卡流量、短视频流量、 直播流量,还有广告投放。商品上架完之后,可以通过获得平台的自然流曝光去成交。就类似在商城页面,我们刷到一个商品点进去下单, 或者是说你在店铺后台设置一些活动,也能吸引一些自然曝光。 这些都属于一个商品卡流量,开通店铺之后会给你分配一个 t k 号,当然你也可以绑定自己已有的 t k 号,适当的拍一些素材,做短视频带货,这就是短视频流量。如果你有短视频创作能力,那在这个时候就是一个加分项了,以前别人靠婚检都能出不少单,现在可能要求比较严格了, 结合着实拍效果会更好一点。如果你不想自己拍短视频,也可以找达人合作,设置一些分佣让他帮你拍,那直播的话,对我们小卖家来说就不要尝试了,投入是比较大的。商品出单之后就就开始准备发货了, 以每区市场为例,有两种发货方式,一个是从国内直发,订单来了之后,我们要从国内货源平台下单发给货代,然后货代帮你重新打包贴面单, 后续的清关还有运输环节都交给货代和平台。第二个是从海外仓发货,这个是需要我们提前把货备到海外仓的,来了订单之后就由海外仓帮你出库,配送的时效也更快了,但是需要承担囤货的成本、仓储费用,一旦你的商品滞销, 还会面临库存积压的风险。所以如果你是刚上来做,不建议大家盲目囤货,最后就到了回款环节了,这个是比较简单的 pk, 都有官方合作的跨境支付服务商,比如连连支付、万里汇等等,你只需要和国内的银行卡绑定,后面就是由服务商来帮你完成。 看到这里,相信大家对 t k 跨境电商的整体流程也有了一个认知,有了一个全局的框架,那么里面的细节还是挺多的,大家如果有什么疑问也可以在评论区留言,那后面还会分享更多的细节。这期咱们先说这么多。

自十二月十五日 t k 美区全面切官方面单后,不少人疑惑虚拟仓模式还能不能玩? 其实你只要摸透官方流程,虚拟仓依旧稳定可行。今天就带大家拆解从下单到签收的全链路,包括流程、时效、费用,一次性讲清,让你吃透官方面单下虚拟仓发货的核心逻辑。 核心发货流程信息流先行。十、物流紧跟。一、打官方物流免单,顾客下单后第一时间在后台打出九二开头的 tk 物流官方面单,这一步是全程物流追踪的核心凭证。二、 采购发货到前置仓,向供应商采购商品,收货地址填写深圳前置仓,建议少批量备货,能大幅度节省物流时效。三、仓库扫描生成揽收记录商品抵达仓库后,用扫描枪扫描免单 系统生成揽收记录,这是物流上网的关键步骤。四、换包装并空运美国 仓库为包装更换符合美国目的地要求的包装,集中打包后空运发往美国。 五、美国境内派送后,抵达美国后,按照美东美西每周我们足足分了六条航线,哪个客户离我们近,我们就走哪条线,然后尾程由 usps 本地邮政完成尾程派送。 第二大方面就是费用结构,头层加尾层费用拆算清楚,头层费用就是国内已到美国海外仓的价格, 它的计算公式是,每千克单价乘重量加上处理费加上面单费。举个例子,一百克的包裹头层费用是九十九乘零点一,再加上十四块钱处理费,加上三块五的面单费, 总计是二十七点四。那么你这一百克的包裹收费,头层费用为二十七点四,尾层费用美国境内派送由官方收取约三至五美金,具体因包裹重量、体积、派送距离有所差异, 为了稳妥起见,定价时建议按照五美金约三十五人民币计入成本。三、运营与成本控制要点,流程合规,严格保证但规范 紧盯预揽收节点,确保物流你是能及时上网,及时更新时效,优化优化国内供应链,尽可能缩短你商品到货代的物流时间。成本把控,理清头程尾程费用的逻辑,然后你合理定价,为自己预留 充足的利润空间。在这套模式在规则更新之后依然畅通,只要你的运营足够精细,就能在 pk 美区物流玩法中稳稳盈利。

最近很多卖家都在问,美区 t k 一 月二十六号这个新规,到底它的影响有多大?今天呢,我就站在海外仓的事情说一点非常真实的感受。 以前发货啊,从订单抓取的海外仓出库,它的时效要求是四十八个小时,郊游到上网的轨迹出现也是四十八个小时,那其实我们是有九十六个小时出这个运输中轨迹的,但是呢,在新规之下,一月二十六号开始,这个时间直接缩短了一半。 如果说按照以前我们正常的一个交货的流程啊, usps 取走,拖到分拣中心再到上网,正常也是需要十八到二十四个小时以上的,那其实这接下来留给仓库操作的时间几乎就是这宝贵的二十四个小时了。 其实这个变化呢,对于海运仓来说,压力是非常大的,因为它考核的表面是卖家,实际上呢,它是在倒逼仓库物流,还有卖家必须要高度的配合,订单从合作仓抓取出来,生成拨次、拣货、打包、贴单、交邮,就必须要在二十四个小时完成。 因为我每天的接单时间是国内时间的晚上九点,美国时间的早上五点,那如果说订单自动抓取的时间是五点半,那就尴尬了。按照现有的这种接单模式,可能留给仓库操作的时间都不到一个小时是什么概念呢? 不仅如此,还要盯着 usps 或者其他的程序商,当天他能不能揽收,多久可以扫描进他的流水线,这中间只要任何一个环节慢半拍,卖家的延迟回款,这伤害是非常大的。 当然我们也知道平台这一次的新规就是为了去强推他的 f b t, 但是呢,这对任何的海外仓或者是 c b t 来说来说都是一个非常大的挑战。这个通知出现之后呢,我们也是紧急的跟我们的美国团队开会啊,从接单时间, 波次优化,减货时效,还有最重要的这个上网方式上咱们去做优化。到目前呢,对于四十八小时运输中的这个解决方案,欧之梦团队已经完全的闭环和跑通了, 这几天呢也一直没有更新,确实是一直在想应急的办法,对方案。终于呢,今天我觉得应该可以算睡上一个安稳觉了。确实啊,这个新规在二零二六年的开年,这是一记王炸呀, 其实我们纵观过去的一年,给我最大的一个感悟,规则政策平台一直都在变化,我们一直在适应这些变化,不断的调整自己,优化自己,努力把自己做到极致,在出海这条路上,为信任我的所有的卖家朋友一路保驾护航。

美区 tk 的 物流政策又又又又又变了啊,我发布视频的时间都赶不上它变化的速度快,这次又变了个什么呢啊?老玩家熟悉的四十八小时之内上网又回来了。 如果在二四年之前入局的,应该当时对这个四十八小时之内有上网信息这个东西是深恶痛绝啊,为什么呢?它里面涉及到一个 usps 发货流程的一个问题, 就他的 usps 这个发货和我们国内的这种呃快递方式不一样,他不是说,哎,你在网上下一个单,然后发货地填好,目的地填好啊,你过来取, 那不是这样子,他是认那个快递免单的,就你只要有了这个免单,然后你去任何邮局都可以投递。 所以呢,他们都是通过扫这个面单来扫这个,扫这个上网信息。那美国这快递员又非常的不负责任,就扫一扫,就是拿这个快递往这边一放,往这边一放,往这边一放,他不会检查这个东西有没有扫上, 所以就会有一种情况,经常发现就是他出现了漏扫,就是有时候就会发现,哎,你过去六七天了之后一直没有上网信息,一直没有这个状态,一直没有变成为运输中,然后突然有一天,哎显示送达了,因为他只他会扫两次,第一次是在揽书的时候会扫一次,第二次是在 送达的时候还会再扫一次。好在是这次有一个百分之十的一个预值,这个高于百分之十才会出现一个包括给你现单呢,或者包括给你一个呃五刀的一个砝码。 为什么设置百分之十这个预值呢?就是现在因为 usps 它的漏锁的概率大概就是这个数字,大概就百分之十,这是不可控的。海外仓也没办法 啊,就算是官方密单他也没办法。所以呢怎么解决呢?就是大方向来讲,平台是想往商家,让商家往这个 f b t 去转,对于商家来讲,做海外仓发货的只能说是你去按时去发,有这个百分之十的预值,只要是按时去发,大概率是没啥问题的。

有没有小伙伴跟我一样,前几天因为 t k 美区的履约新规搞得很焦虑啊,因为我们在本土仓那边呢,还有不少货的,但是这个新规出来了以后呢,我们这个货还是比较头疼,但是这两天想一想呢, 那别人一些这个背后更多的都不慌,我们这点啊,也不慌,我相信这个海外仓那边应该会有办法去解决啊,把问题丢给他们,我们只需要等就行了,还有个十几天啊,看看海外仓那边怎么操作啊。 还在为这个问题焦虑的兄弟们呢,我感觉应该也不用慌,反正见一步走一步,我们只需要把我们自己的事情做好就行了,该发视频发视频啊,该干嘛干嘛。但是呢,备货还是要。呃,感觉还是要缓一缓, 最近也在了解那个官方仓了 fbt, 感觉 fbt 现在的这个规则呢,还是有利于商家的,所以呢,这个了解好,提前了解好,然后该少量备货到官方仓的,我们正常备,然后试一试, 反正这个最终我感觉应该也要啊,往这个官方场里面去走。所以有啥这个兄弟们需要交流的话,咱们可以一起交流一下。

已经有卖家栽在 t、 k 美区发货新规上了,这三个误区,千万别犯!新规落地后,很多卖家因为不懂规则白白被罚。分享三个高频避坑点,一、误以为怠懒收就行。新规计算节点改了,必须在时效内更新到运输中, 只标记待揽收,还是会被判延迟。二、依赖自发货渠道,十二月十五日起,自发货功能已经下限,现在用第三方物流发货会导致订单异常,直接影响店铺权重。三、忽略订单创建时间 时效从订单创建开始算不是待发货?周末和美国节假日不算,工作日,要提前预留时间。 另外给大家一个备货小技巧,用美国本土仓备货的提前三天把货备好,入库做 c、 b、 t 服务等,确保仓库能在四十八小时内完成打包并标记待揽收,避免超时。 每天固定时间查一下延迟发货率控制在百分之四以内最安全。结尾需要新规避坑清单加备货时效表,评论区扣避坑直接发,你照着做就能少踩雷!