秦plus dm-i如何关闭油发电

比亚迪型牙这台车子到底该如何原地发电？今天的话呢，一条视频教会你啊，如果说对你有帮助的话呢，记得点赞收藏，加个关注啊。 首先啊，先把它挂到 p 档，然后呢我们把这个 e v 模式把它切换成 h e v 模式，然后的话呢重踩我们的这个油门，重踩我们的这个油门，用力踩它， 我们这个地方就会出现一个原地发电啊，这样的话呢，我们的这个车子就能够实现原地发电了，这有什么用途呢？也就是我们跑高速的时候， 当我们的这个电量比较低的时候，我们可以采用原地发电给我们的这个电池呢进行充电。那么问题来了，你们跑高速的时候，用 ai 模式跑的时候，有没有出现电量低的这种情况？欢迎评论区留言交流一下啊！

嗯，车出现了三次动力，动力受限，全车失去动力。呃，李先生是什么车子啊？嗯，比亚迪请普拉斯 dma 新能源混动的那一款。买车也是一月份才买的车啊，二二月七号上的牌。 嗯，车出现了三次动力，动力受限，全车失去动力。嗯，第一次是在八月十二日的时候，然后晚上，然后就开着的，行驶的途中就突然整车没有了动力，然后报警报动力受限，然后请到服务门店检测，然后当晚上四零零拖车，然后去了四 s 店。 那么拖到四 s 店都怎么处理？然后拖到四 s 店，然后第一次应该大概是进行了一个星期的检测吧。嗯，大概是八月二，八月二十号通知我提的车，从四 s 店出来，行驶了大概一公里，然后六七天的， 八月二十号通知你提的车，那么他没有跟你讲是什么问题吗？嗯，八月二十号的时候提车的话是说是经过全车检测，然后没有，就是现在是没有故障码了，然后有一个，有一个线路说是松了，用尖嘴钳夹紧了，然后通知我提的车，说检测没有问题了，就没有开维修工单，给了我一个问准单。 然后第一次提完车以后出了四 s 店，没行驶了大概一公里左右，然后又又出现了同样的故障，然后这次没有叫四人灵托，这是四 s 店工作人员然后过来开的车，这是第二次进店， 请尽快安全停车，动力受限，请小心驾驶。动力受限，请小心驾驶。动后检查之后告诉我更换了，是一个单向车载电源总成。对，换完之后就好了，然后发。这个是八月二十四号骑的车，嗯，之后大概是开了有 一千公里，嗯，九月十二日，嗯，又出现了同样的问题，也是在路中央行驶中，然后这次他们说是申请了厂家协助，还是厂家的工程师给说怎么弄怎么弄的，然后这次是更换了一个发动机，整车限速。 前两天临沂的四 s 店给我打电话说比亚迪厂家后台监测电视数据异常，有可能存在充不满电的情况，通知我过去更换或者检测动力电池， 需要更换动力电池，对，然后是两个方案，如果说如果是检测的话可能需要一到两天，然后就是说如果时间长的话我们有第二个方案，第二个方案的话就是说可以更换整车动力电池， 然后你现在是什么想法？我想确定能不能，就是说符不符合退换的条件。然后另外就是说针对这两再三次维修耽误了这么长时间，他们现在就是对于我的诉求就很小很小的一个赔偿的诉求，现在也不解决，然后就一直拖着。

没想到智能宝店能开出七个油的油耗太高了。我是大东，首先祝大家新年快乐，恭喜发财，财源滚滚。来啊！今天主要是想跟大家分享一下过年这几天的开车油耗。为什么要分享呢？因为看到这个曲线就知道了。 我一直用智能宝店，没想到智能宝店能开出七个油的油耗太高了。您看一下这里，一月三十一号那一次，我充了一次电，然后跑高速回老家，回，回家过年嘛，然后大概一百三十公里左右， 那时候跑完就大概五五点六左右的油耗，五点六左右的油耗，然后我就感觉为什么突然那个油耗那么高呢？以前一直用智能宝电都是三点几三点 四点零都不超的。那我以为是跑高速拉人拉的多的问题，然后回家又跑了两天，看这个油耗，跑了两天，那个油还会继续往上撑，而且在老家跑，而是十几公里几公里，这样跑 跑跑停停跑跑停停，他这个油耗还会一直往上涨，我就奇了怪了。然后问了一下群里那个小伙伴，他是江西的，江西那边天气也比较冷，然后他说我用智能保电也也那个油耗很高啊，开到七点几了，然后我就说要不试一下设置强制宝电吧， 不然这个油耗那么高怎么搞？然后看一下这个取件那天应该是今天，是七号吗？是五号这一天吧，五号早上就设置为强制宝殿啊，我是随便设置了。 呃，前期保证四十，前期保证四十，然后就跑了一趟县城，大概是三十多公里，三十多公里，然后那个油耗就 马上降下来了，降下来了，然后江西那个小伙伴也是说设置全是宝殿之后，他那那个油耗由七点几降到五点多了，就油耗又下来了，然后我昨天跑下来广州也是跑了一百三十多公里，这个油耗又下降到现在。 这个表显示四点零左右。昨天跑高速啊，不怎么塞车，一路就塞了半小时，然后一路都是开一百一一百二的了， 四点零最高的时候四点四，看看一下这个表显上面有一个点，就是那个是真实有 油啊，就是他不管充不充电，他实实质用了这么多油，四点零就是用了四点零，然后他下面等于四点零，就是说他换算回来，你用油或者用电换算回来四点零 啊。我这个是一直是设置为强制宝电四十，今天我开机用了百分之二的电了，一直都是百分之四十，他基本上都是维持在四十，然后他发动机工作的时候，就那个电 是直接供给啊，电机驱动车辆的，所以现在看到他基本上是上面四点零，下面四点零，然后负零点一，负零点一度电，是因为他可能会有多余的一点点电是充给电池而已。这样冬天 天为什么设置智能宝电的时候他的油耗那么高呢？因为是这样的，应该他的逻辑是智能宝电他就会给电池充电， 就是发动机启动就给电池充电，电池充电，然后电池就把电输出来给电机驱动车辆。这里一个过程，因为电池在天气冷的时候，他本身 就会火星降低，然后他电量输出驱动车辆的时候，他会有一定的打折扣。 你看过懂车帝冬季测评就知道了，他很多车辆最大的能打六折，打六折那么多，所以如果智能保电，他在天气冷的时候，哎，一直给电池充电，然后电池又把电输出来，这一个过程他就因为天气冷的原因就大打折扣，所以他的油耗就称之 声称往上涨了。但是如果你设置为强势保定，你电池在百分之四十，例如现在是四十，他就一直不变了，因为电池他尽量会不供电出来给 车辆驱动的，然后他发动机主要启动，就是可以电机驱动车辆，然后或者是高速的时候直接驱动车辆这样子，所以他就免得 啊给电池充电，免得这个打折扣的那个过程吧，因为电池是确实是在天气冷的时候，他的折扣是打的比较大的。呃，这个就是我这几天跑出来的油耗的 个人感受，就是大家可以试一下嘛，在天气冷的时候，你们或者是北方的朋友试一下，把那个强制宝店设置的开几天， 再设置一下智能宝电开几天，看一下这个油耗的区别吗？这个看这个曲线，我就是我自己跑的，看智能宝电一直往上冲，设置强制宝电，他的油耗就下来了， 就是这个样子。现在再看一下这个油量，我记得昨天开始跑的时候就是出发之前油量是百分之二十七，我还说要不要去加油嘞，怕 半路堵车没油就那就麻烦了，但是后来没加，现在开回来了，开了一百三十多公里，现在油量还有百分之十六，就是说一百三十公里 用了百分之十一的油，那这样算下来，这个油耗一箱油的话能开一千多公里是完全没问题的。

大家好呀，我上次分享的一个视频就是比亚迪晴 plus dmi 在冬天的时候不需要空调制冷的情况之下，他的油耗其实是很低的，然后很多小伙伴就问我，哎，你怎么可以开到这么低的一个油耗？ 那么我今天就跟大家分享一下我的一个用车的心得。首先呢，我会把一个运行模式，我会调到 eco 的一个呃经济模式，然后呢，我会把这一个能量回馈强度调到较大， 这样呢就更方便我们去回收电流，因为每一次刹车和每一次松开油门的时候呢，发动机呢都会自动的给电池去充电啊，现在 是我刚才坐在这里开空调比较久了，所以他现在是在一个自动充电的一个状态。呃，然后呢，每一次我们踩刹车和松开 油门的时候，电池呢都会尽量的去回收啊这个电量，然后呢启动的时候再用电来启动啊，这也是 dmi 这一套系统的一个啊，节能的一个一个措施吧。 然后呢，每一次呃我都会尽量提前一点去松开油门，尽量少去踩刹车，这样的话就呃达到一个更好的一个回收。呃，同时呢，我也发现了一个就是比较有意思的就是呃 他的实际一个速度在八十左右的一个公里数左右呢，他是一个最省油的一个状态，大家可以平时开车可以看一下这一个啊，蓝色的这一个线条，然后 超过九十以后呢，他的油耗会呃比较明显一点，所以我一般会控制在八十左右的一个啊，定速巡航 啊，或者是平时呢就尽量不要太猛的去踩油门和去踩急刹车啊，这样的话就有一个非常好的一个呃，节能的一个效果了啊，谢谢大家。

咱们正好这辆车现在都没电了，所以咱们接下来就来看看他们馈店状态下的真实油耗会是多少。我们先去加油站把油加满，再次把里程表清零，都采用 hev 模式。这次选取北京三环路开一百五十公里，模拟城市拥堵路况，再开二百五十公里高速路况，看看他们综合下来的馈店油耗会是多少。那我们继续 出发， 咱们现在开了一百零七公里啊，标线油耗是三点二升啊，这个数据还真是相当不错了。 那么其实秦普拉 dmi 开起来感觉跟电动车还是比较像的，因为他大部分呢是靠电机去输出，他这个动力占比可能会达到百分之八十左右，而这也是这条系统最聪明的地方啊，发动机有百分之四十三的热效率，基本算是一个内燃机到头的这 一个数据了啊。但带来一个问题呢，就是这个发动机本身的动力输出呢，就不是说特别的好，所以呢，他把动力部分交给了爆发力更猛的电机去做，哎，动画下来呢，你可以得到一个油耗还不错啊，但是呢，动力输出也并不肉的，这么一个混动系统， 你完全不用担心他这个油门的响应速度啊，基本上能给你做到一个随踩随有的这么一个感觉。整体的动力输出呢，比较线性，但是弹不上特别猛啊，肯定没有电动车那一脚下去那种推背感还有眩晕感啊，但要比同级别车型比如什么一点都自吸啊，什么一点二 t 啊这些车型那来的还要痛快的多的， 你比如说现在咱们是六十公里每小时，啪，你这一脚下去，哎，他这个动力上来的很快啊，在城市里超出那是得心应手啊啊，但是啊，就是他这个持久力不够，就是当我们踩下这第一脚呢，就这一下，他爆发力最猛，然后再往 往后，他这个劲慢慢的就泄了。动力系统的平顺性上啊，就是两个字，丝滑啊，毕竟是一个 ecv 体，只有一个循环档位，大部分还是靠电机驱动的， 你总听说谁开这个燃油车变速箱有顿挫，你没听说谁开这个电动车变速箱会有顿挫感吗？对吧，因为他毕竟就没有变速箱嘛，是吧 啊，所以说整个动力系统的平顺性呢，前八 gm 是一点毛病没有啊，而且他这条系统啊，发动机介入的时候，你如果不在车内看这个能量流啊，你是根本察觉不到的。如果说比亚迪是用心 在做三遍的话，那这个悬架可以说啊，就是用脚调的，那么前悬呢，是一个迈步逊，后边是一个扭力梁的，你说他这个悬架没有质感吧，但他带一些小的沟沟坎坎上，嘿， 处理的也算干脆利落啊。这个回弹的也没有过多的动作传到屁股上吧，也还算舒适，虽然说弹不上多高级，但是呢，也并不差，不过再过一些减速带的时候啊，嗯 嗯，这个悬架就一个字啊，硬，除此之外还带点颠，这个时候呢，前悬的余震变多了，后悬呢，也变得更颠了，尤其是当我们去走一些烂路或者说连续的减速带的时候，在体感上还要传入到车内的这个声音啊，都是谈不上舒适的。 nvh 的话，其实控制还算可以啊，在程序这个风噪啊， ok 啊，然后他这个发动机接触后呢，发动机噪音的控制也还算可以，唯一拉后腿的就是这个胎噪啊，这个胎噪明显有点大，而这个轮胎的牌子是一个叫做什么什么阿特拉斯啊，这个牌子我也第一次听说，我建议大家买车之后啊，第一件事先把这个轮胎给他换了。 刹车的话整体来说还是比较现行的，但是这个制动力不够啊，这跟我们开其他车的感觉是不太一样的，当你以为踩到这的时候，这车本应该停了，哎，但是他并没有，你需要再深踩一点他才能够停，所以说他这个刹车的整体来说呢，是比较偏软， 我估计这个刹车成绩应该不会太好，等会咱们测试的时候来看一下啊， 咱们现在开了一百三十五点七公里啊啊，表显油耗三点二升，那么反向充电了零点五千瓦时啊，那么咱们现在换换手，我去感受感受这个考拉双擎一家。 我发现这个卡瓦拉双擎一家呀，的确，这个悬架相比琴普拉 dm 来说呢，要软一点，尤其是在较高的减速带上，他的处理要更好。呃，不是说那种邦邦的硬，但是啊，他比较颠，就感觉这个悬架在给你往上弹一样，再过那种连续的减速带呢， 前排倒还好，这个后排啊，那可就直接起飞了。动力响应的话其实不算慢啊，你踩他就能给你，那么这块其实也是一个电机的功劳，但是啊，给是给你了，就是说给的呀，不是说特别的强烈，相比秦普拉 dmi 的加速感 来说呢，他就明显没有那么的猛啊，毕竟这个电机啊，只有五十三千瓦的最大功率啊，还不到勤不拉电卖的一半，但是相比自己普通燃油版那种绵柔的动力反馈啊，这个明显要好很多。 发动机介入的话，在体感上没有任何的感觉，但是在声音上还是比较明显的，只要你身材油门，这发动机，嗯， 转速起来了啊，这声音就告诉你，哎，我要介入了啊，而且不仅卡拉有这个问题，前段时间我开的三十五万的这个丰田路况同样也有这个问题，反正在发动机噪音的意志上我觉得还是差了点意思。 这个配置我真的是不得不吐槽啊啊，全系机械手刹，全系没有倒车雷达，甚至主家座椅它还是手调的 ok， 咱们这些都不说是吧，机械手刹你可以认为它是复古，那没有倒车雷达，但是高配有倒车 影像啊，但是你一个二十点九八万指导价的车优惠下来十六万左右的这么一个车呀，你中控屏居然给我整了一个这么个玩意啊，二十一年了朋友你给我整一个能看的中控屏真的有这么费劲吗？是不是 其他我就真的不吐槽了啊。那么咱们现在开了一百五十二公里啊，那么卡罗拉的双擎一家的平均油耗是三点六升，那么等会咱们上高速啊，继续整， 经过七个半小时的航站，我们开了是四百二十三公里啊，那么比亚迪勤，普拉迪 mi 他的表现油耗是四点零升啊，反向充电是零点一度，然后系统把这个充反向充电都给忽略不计了啊，表显油耗依旧是这个四点零升啊。然后卡拉双京一家呢，是一个四点 四升的表显油耗，但是他这个系统里并没有一个反向充电的一个数据。然后把油加满之后呢，比亚迪勤不拉低 m， 他的真实油耗是这个四点五一升啊，卡罗拉双击一家呢，是 四点六八升。呃，但是我们在测试中我发现啊，其实这两台车在城市里的油耗便宜都是相当不错的，尤其是在溃疡状态下，那么比亚迪起码来 dm 也可以基本做到三点一升到三点二升，那 卡拉双击一家呢，基本是一个三点六升左右的这么一个状态，但是上了高速之后啊，这两台车的油耗都有一个明显的增加。当然我知道大家肯定想知道这两台车在满电还有溃电状态下，他们俩的加速到底会有什么变化，所以接下来就是性能测试啊，但是今天天黑了，所以咱们明天再来搞一搞他们俩。

比亚迪混动车都有一个重要的隐藏功能，原地发电，学会后让你不用充电桩也能给车补电。很多人都不知道，比亚迪的混动车是全部标配有原地发电功能，使用这个功能可以让我们随时随地启动发动机给车充电。接下来详细步骤分享给各位比亚迪车主。 首先第一步我们需要把车切换到 p 档驻车档，然后把驾驶模式切换到 h e v 混动模式，最后用右脚深踩油门，直到仪表显示原地发电图标就可以了。原地发电主要用于户外应急补电或者冬天暖车等场景，使用起来很方便。好了，大家觉得这个功能如何呢？可以在评论区留下你的看法。

所以我是觉得那些把车用到极致，但是对品牌没有任何要求的用户，就是这辆车可以属于闭眼买了。我不是一直都说想看什么车，咱们在评论区留言，然后就有一个大哥一直给我留言说想看秦这个系列的 dmi 车型，这不找来了秦 plus dmi， 说真的，秦 plus dmi 这还是第一次看，所以也在感受一下他的驾驶感受，同时也来测试一下他的真实油耗。那你说说吧 呢？是一点五升自然吸气发动机，匹配了一套单电机的前驱动力，动车上车到目前为止已经跑了小两万公里，反而对于家用车来说，这样的行驶里程应该算是一个一年多不到一年半的使用强度的这么一个车型。然后刚才从门框上这个车间信息的名牌上看得出来，这辆车是一辆拥有大众量电池长续航版本的那个 dmi 车型。好吧，那接下来咱们就先去把油加满，然后开始这一次测试吧。 六五八九九十二加满，跳枪不扣，这 油呢，我们已经加满了，小鸡里程呢，也已经清明了，还是空调调整到二十六度自动驾驶模式呢，我们选择标准模式，电池的保电策略呢，我们选择智能宝电 soc 值设置到最低百分之二十，现在的电池的剩余电量是百分之二十一，我们争取在测试完成以后，还将电池的电量跑到剩余百分之二十一这个部门。 那接下来我们就抓紧时间出发吧。 四五幺四九十二加满 乔布拉斯 dmi， 经过这五小时二十一分钟的测试呢，我们已经计算出他的结果了，还是直接公布成绩，四点二五升，每百公里，这车我们一共行驶了一百二十四点六公里，到我行驶到一 百公里的时候，我发现这个油表还没怎么往下降，真的是非常的省油。后来我为了让这个误差尽可能的偏小一点，我又跑了二十多公里，然后看到了油表上面确实是往下降了一小部分，我才去加的油，要不然我真的怕误差太大影响了这次测试的结果。然后结合这样的测试数据以及这辆车在测试过程当中给我的感受，给大家做一个， 其实最开始的时候我一直就认为秦普拉斯这个车可能就是一个居家型的小车，但是当我开上以后，我发现这款车他可能更适合开滴滴的，或者说是更适合那些使用强度巨大的 谢谢用户。但是这个油耗啊，只是在过程当中看到了这个表显的综合油耗，然后我发现就三点几升，再加上一点几度的电，然后让我就觉得这辆车还挺 省油的，而且整个驾驶上的时候，他的动力表现也比那些马路三大妈要强的不是一星半点。官方给出的成绩零百加速七点几秒，就即便是你买一个电池容量更小一点的五十一公里的那个版本，官方给出的零百 加速成绩也没到八秒。那你和那些卡罗拉雷凌，然后还有什么轩逸，然后还有什么朗逸，那绝对是要比这几款车型要澎湃的不是一星半点，而且价格上那是非常非常的亲民，五十一公里的版本十二十三万，一百二十公里的版本也在十三到十四万左右，最关键是这辆车不用交购置税，这是一个差混版本。 如果说按照现在的这个油耗表现来说，如果家里边还能有一个充电桩的话，这个油耗表现几乎能做到更低。所以我是觉得那些把车用到极致，但是对品牌没有任何要求的用户，就是这辆车可以属于避延满了，而且在家那个城市对牌照有限牌政策，只要不是北京，那不就是最佳选择吗？ 又送牌照，使用成本又低，而且动力表现还突出，再加上整个车因为有一个电池的增加，让这辆车底盘表现出那种厚重感，其实你开上以后你会觉得特别舒服，而最起码比那些后排是扭梁悬挂的那些后尾部让你有那种 薄如蝉翼感觉的那些车型，那开上去以后真的舒服的不是一星半点。说真的在这个价位下，这辆车最大的问题就是这个品牌，那如果说你每天使用强度巨大，而且普遍上来说都是跟城市这种低速行驶的话，那这车的油耗，这车的表现我觉得同级别里边没什么人能跟他去比。 那不过有两方面需要去说，第一个就是在冬季非常寒冷的情况之下，那电池会有一部分的变化，因为受到温度影响，电池火性啊什么的，这些都其实是对油耗上的一种 友好的状态。第二个就是这辆车确实因为加了一个大电池，导致了车后备箱没有备胎，那如果是那种在城市里使用强度更强的这些用户的话，你们得需要通过自己对补胎，买这些补胎液这些新的技术上面的掌握， 然后让自己在使用这辆车的时候能够放心，因为他没有备胎，他没法说你扎了他以后换一个轮胎就能继续行驶。所以我觉得这是两方面，买这辆车的用户一定一定要考虑清楚的，毕竟现在是夏天，毕竟现在的温度气候对于这个电池 词来说是一个非常友好的环境，那也不能说就因为他的低油耗就完全冲昏了头脑，咱们还得想想那冬天那个最恶劣的那个环境。不过我是觉得啊，就是东三省这些地你们慎重购买，那我觉得剩下的这些以北京为基准，我觉得在全年当中对电池友好的占比要比不友好的占比要 很多。五个多小时的测试，咱们也测试完了秦普哈斯 dm 吧，反正也算是给那几个一直催促我想让我测一下这个车的网友们有一个交代。那还有什么想说想聊的，咱们就在评论区吧，有什么想看的车型也可以在评论区留言，我尽量的给大家找，然后给大家测。