小牛fs风速版怎么还有个换电版

这个是六零三零的电池，如果是正放下去的话是空间不够的，如果这样倒着放进去是完全可以的。 f s 风速，如果坐桶放换电的话，差不多就这个尺寸，这样斜着放进去，如果放七十二伏就不太行，就只能放我们的脚底下，这个是小哈的六四四五， 这个电池呢，放进我们的脚踏仓前面还有这么宽的空间啊， 所以说这个车子如果后期出了选配的下沉座桶之后，前面可以放锂电，座桶里面也可以放换电，这个是小哈的七四五七，放进去可以看到这个前面的空间还很大啊， 因为这个电池上是比较规整的长方形电池上，所以说市面上大部分只要它的宽度在二十四左右，高度在十七或者十八左右， 基本上都是完完全全能够放进去的。 f s 风速，这个车子呢，他的脚踏电池仓在成都这个换电环境来说，大部分的换电都是能够完完整整的放下去的，但是坐桶的话就只能放一些六十伏的。 那本期内容就到这里，还有什么想看的内容或者车型，欢迎留言评论区，我是小李，我在小刘电动八里桥路店等你。

好，今天给大家汇报一下这台 f s 风速的一个性能表现，这两天把装铅的电池和装锂电的数据都测过了，在看测试数据之前呢，给已经提过车的车友提个醒 啊，就是这个电量模块一定要把它刷成三十五安以上的，不然的话你就开不了他的弹射模式，因为他出厂默认的是二十安的，去售后刷一下蓝牙就可以了。如果你换锂电不换模块的话，这个也要刷一下，不然呢，发挥不了它的性能，如果有匹配的电量模块，那这个就不用管它了。好，下面我来看测试数据。开始 啊，这是第一组零到五十的加速测试数据，这个是装七二三五铅酸电池的啊，电机是一千五百瓦啊，他零到五十的加速是八秒九三。再来看一下装七二三五铅酸电池的极速表现，他的 gps 数据呢，一直在六十八左右徘徊。 好，这是第二组装了锂电的零到五十的加速数据，这个装的是小孩的七二五七，这个就明显比刚才有劲多了啊，六秒八二，装小孩七二五七的极速表现，这也是开了弹射模式的，可以看到他的 gps 时速可以到七十了，七十左右徘徊，那跟官方宣传的就保持一致了。 好性能测完了可以总结一句话，就是风速系列无弱鸡，你别看他这个小车其实动力还挺好的，有一种扮猪吃老虎的意思。 很想对比我们之前测过的老款的集合， a 四 s e， 还有 m 九五 c， 还有他的老大哥 n 叉 play， 都是装铅酸电池的，都没这个快， 而且比这个慢的还挺多的，而且这台车换了锂电之后简直如虎添翼，虽然它的极速没有太大变化，但是加速要比装铅酸猛的多，六秒多的加速，比他那两位三千瓦的大哥只慢了一秒，对于这台小车来讲已经是非常不错了， 而且这台车还是目前风速系列唯一一款给你匹配了电量模块，可以正常用千能电池的车，特别适合那些追求性能但是预算又不太够的车友。而且这台车座高不是很高，但是它的踏板却很长，而且还有斜踏板 啊，一米六到一米八的骑着都没问题，小姐姐骑也没问题。好，今天的性能测试就给大家汇报这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

好，今天带大家看一下小牛风速家族的新成员，这款 f s 小 风速，他的空车价格定在了三千档啊，算是入门版的第一款性能小钢炮，可以说入门尽满配，下面给大家过一下它的基础配置。好，下面我们一起来看一下这款车啊。他前面有一个巨大的挡风罩，是个透明的，下面一个会发光的牛标， 在前面板的左右两侧有两个风道，它这个是镂空的，这个设计还第一次见呢。和 f 叉同款的 led 日间行车灯，它的大灯是五颗小透镜组成的，它的点亮效果特别的好，回头给大家看一下它的灯光效果， 再往下三十一芯的前减震，十二寸的轮子，八零九零杠幺二的轮胎，二百二十毫米的碟盘，对置钢的卡钳。 再来看一下侧面啊，它的侧面看起来是非常小巧的，像 f 叉的缩小版，不过它比 f 叉改进了很多，像众望所归的斜踏板，这个踏板的角度特别的好，踩着十分的舒服。 还有一个比较长的平踏啊，这个平踏下面的电视仓也是非常大的，装个一百二十安以上的锂电是没啥问题的。座筒的机械开关挪到了座椅下方，再往下带感应的边撑，后面和 n 叉同款的折叠后脚踏， 再往后啊，它的后减震和车身的拉花做了撞色的处理，但是它是不可调的，后面电机十寸的额定一千五百瓦，峰值功率和极速则根据电池的大小而定，后轮胎是三点零杠十的。 再来看一下它的尾部啊，它的尾部和 f 叉的造型差不多，但是它的尾灯改进了，它的两个转向灯挪到了上面，这样以后你要改动后轮的话，这个转向灯就不会成为你的阻碍了，这也是众望所归，小牛还是听劝的啊， 手把按键部分还是小牛风速器一贯的风格，四点三英寸的仪表搭配这个魔术轮，该有的功能也都有了。 再往下一个挂钩，它是双储物盒的设计啊，左侧的储物盒是整车的充电口，右侧的储物盒呢是手机的 usb 充电口，他这个 a 口和 c 口都有啊 啊，这个给个好评，他这个坐垫十分有意思啊，他坐垫是比较长的，你别看车小，坐垫还是非常长的，而且坐上去十分的柔软 啊，即便你是带人的话，后面不装靠背，后面这个人也有足够的乘坐安全感。下面再来看一下他的坐桶空间，他的坐桶是二十七升的啊，整体来讲还可以，不算小，放一个大的半盔，下面还可以放充电器以及其他的一些小零碎啊，整体来讲是够用的。在坐桶后面这个地方是电子龙头锁的机械拉线啊， 他是挪到这里了，体验了这几天这台车的综合表现还是十分不错的，而且他三千多的空车价格，给那些预算不太多的外卖小哥，还有一些年轻的小车友又多了一种选择，接下来我也会对这台车进行全方位的测试，有感兴趣的小伙伴记得一键三连哦！好，今天就这样，我们下期再见，拜拜！

好，今天来看一下这台小牛 n 叉风速装小哈里电，大家问的比较多的问题啊，那这期视频呢，就给大家汇总解答一下。首先来看一下它到底是怎么装的啊，你直接把它这个下沉座头先给装上啊，如果你的车原车是带铅丝电池的话呢？ 啊，这个铅电池你需要先拿掉，然后再把这个横梁给去掉，就可以把这个下水道装上了，然后把线接好就可以了。小号电池目前只推荐七二五五和七二五七这两种，只有这两种装上去才刚刚好啊，你弄个品字头的转接线往上一插就行了。下面来看一下这个线是怎么接的， 把这个盖板打开啊，这个我是接的正负极啊，我懒省事了，好多人说这样接不安全。如果你不改控和电机的话，这原车的正负极的线都是官方匹配好的，他没有啥大问题。如果你是改了大控啊，那你可以接控制器和空开。 再来说一下它的性能和续航表现，因为它的动力系统和 f 叉风速是一样的， f 叉风速之间已经测过了，零到五十的加速是五秒多，极速开弹射模式是八十啊，不开弹射模式正常是七十五左右， 续航的话，如果跑六十左右的时速，这块七二五七的电池可以支持跑一百公里左右，如果你开的稍微猛一点，那可能只有七八十左右的续航了。再来看一下它的储物表现，它的下沉座桶装上去之后呢， 它这个电池上面还有一部分空间，那这部分空间是可以放一个大的半盔的，那就这样放刚好是可以盖上的，放了这个头盔呢就没有地方放充电器了，我是把它的充电器直接放到踏板舱了，它这个踏板舱还不小呢，它比较好的一点就是 它可以用钥匙把它打开，不是螺丝拧的，不过平时我们用的时候要注意一下这个四周的时候要注意一下，看里面有没有水渍， 没水渍的话那就没啥问题了。最后说一下他的电量显示，就是这个他电量显示没有百分比，不过他也可以做一个参考，小号电池有自己独立的蓝牙电显 啊，就是这个，这个可以显示精准的电量，平时我们不看这个也行，我们看这个仪表，这个电量如果他跑光了之后呢， 我们就可以充电了。另外在充电的时候小孩也是可以通过手机端的 a p p 查看电量的，也是比较方便的。好，以上就是这台 n 叉风速装小孩里边大家问的比较多的问题，整体来讲除了续航，用起来感受还是非常好的， 满足我们日常使用是没啥问题的。这就给那些不想用大单体，怕被炸飞，又不想用铅的电车的老铁多的一种选择。最后说下价格，这个空车四二九九电池差不多也是这个价格，加起来总共八千五六的样子。怎么样，这个组合是你的菜吗？有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

小牛 f 叉风速配铁塔，六十伏三十安换电究竟可以跑多远？极速能达到多少？让我们来测试一下。今天我们邀请到我们年轻的外卖骑手彭少帮助我们参与测试。牛 现在几乎满电出发，车辆小计里程是一百八十三公里，让我们测试开始。 战神回来了，感觉怎么样？实了实，现在是下午五点十九，里程显示二百二十三，总共跑了四十公里， 来看一下电量，电量基本跑完了啊！经过我们实测，满坝时速最高六十九码，单块电池续航可以达到四十公里，起码有点小牛打在评论区。

想买人刷风速，但是钱不够装大单体的朋友啊，千万不要装铅酸电池。在这个车上，因为他原装就到了三千瓦的一个功率峰值功率直接到了四千六百八，将近五千瓦， 他装了铅酸进去，他真的会鼓包的，寿命直接减半，你要是抽的猛，可能一个月就报废了。如果你实在是想要风速版这种电摩的车架，包括它其音质感， 你可以看看这个新上的 f s 风速，它的电池仓同样很大，依然可以装下七二一百五十安的电池，车架同样作用加强，并且它后期还可以选装一个换电的坐桶，也就是说，你市面上百分之九十的换电都可以直接放进去， 不占额外的空间，你脚踏的空间你要放什么都随意啊，包括说你做两组电池也可以的。它跟现在的 f x 风速呢，最大的区别就是整个车子小了一圈，再者轴距更短，更加灵活，在市区通行是更方便的。同时它的价格也非常劲爆，空车价格只要三千七百九十九， 比 f x 风速包括 n 叉风速都要便宜个六百块钱。而且这个车子它是可以装铅酸电池的，因为它原装电机是一千五百瓦的满弹电机，你装七二二零的话，它的级数是在五十七，但是如果你装了七二三二甚至七二三九的电池进去， 它可以解锁，解锁之后呢，级数到了七十多一点。所以说，如果你的预算不够，又想要电膜的骑行质感， f s 风速绝对更适合你。 那么 n 叉以及 f 叉呢，就留给那些预算更充裕的朋友，因为他们更追求姿态，包括整体的一个骑行的稳定性。 当然不是说他骑着很飘啊，你七八十码骑还是 ok 的。 现在我们已经有了 f s 风速的现车，感兴趣的朋友在附近的可以直接到店来看车，如果你不在附近也没有问题，点个关注，稍后我们会更新他这个车的细节视频。

详细配置在这里，小牛 f s 风速有四个颜色，白色、绿色、黑色，下面还有一个蓝色。空车只需要三千多块钱。装铅酸电池接近六十码， 如果你装锂电池，调试过后接近七十码。高配 tcs 牵引力控制防滑系统，除了 eds 三个档位之外，还有雨雪模式、大石模式和弹射模式。装备围栏车架。电池上的尺寸是六百四乘二百四乘一百七十五，支持七十二伏一百五十安的大单体。 轮胎是前八零九零杠十二，后三点零杠幺零的正新轮胎。刹车是前二百二，后幺八零的双碟刹，前二十七星减震，后液压阻尼减震。

宝子们，今天我们到了一款 f s 的 一个风速，我们这款呢 f s 的 风速呢，裸车价格只需要三七九九哈，那当然呢，还会给你安排一组七十二伏三十八安的铅酸电池，那我们上了电池之后呢，我们极速可以去到六十公里每小时， 我们的弹射模式去到一个七十公里每小时的哈，所以说呢，就是我们上完电池整车落地就是五千二百九十九哈，我们这款车是装了七十二伏三十八安的，您看我们那个就是现在极速模式可以达到六十四哈， 开启弹射模式呢，我们这台车可以达到七十公里哈，相当于两千瓦的电机， 他是二十七升的一个坐桶空间，能放全亏，后续和选装换电坐桶支持百分之九十的换电电池，那他也可以最大可以放七十二伏一百五十安那个大单体哈，我们落地五千多的小风速，你心动了吗？

go！ go！ go！ 出发喽！三七九九的 f 叉风速迷你版 f f 风速今天现车，到店先看动力，原厂电机三九八零，轻轻松松飙到七十，加动力那叫一个猛。 预算有限的朋友也不用担心，这台车铅酸也 ok， 铅酸动力也能达到七十的速度，储物也 ok， 二七升座桶全亏不是问题。而且后期还能加装 n 叉风速，同款的下沉体壳，能够适应市面上百分之九十的租电换电。 而且呢，它非常的小巧，轴距短，操控就很灵活， f s 风速还安排了斜脚踏，骑行姿态非常舒服。这台车现在首发，只要三七九九还能安排上能装一百五十安大单体的电池仓，想要的朋友评论区打个，想要直接安排上。

小妞， f s 风速值不值得买？推不推荐？这是最近很多粉丝一直在问我的问题。好，先说结论啊，这台车我挺推荐的，它的性价比很高。先说价格，带七二二三千三，电池 四三九九，抖音直播间价格全国统一价，不加服务费，如果不要电池的话，三千八九，不分地区的话可能更便宜，我也不知道各个地区的价格，所以说这个你们自己去衡量一下，咱就以三千八为例吧，空车三千八这个价格，后轮电机一千五百瓦， 如果你用七十二的锂电的话，放这电流大一点，弹射最快能到七十八，那平常的速度开到 m 档就是大型模式的话 大概在七十左右，从价格来说性价比挺高的。然后再就是配置了，我现在骑的这个是 f 叉风速，它的设计和 f 叉风速差不多，只不过它比 f 叉风速多了一个斜脚踏，后轮是 十寸的电机，然后他的整车尺寸以及轴距的话比 f 八风速要短一点，更小一点，然后他的座高的话要矮一点，你看他宣传的就是一米五五左右都可以双脚撑地，这个车比较适合啊，身高稍矮一些的人，或者是说女孩骑这个车，再加上他前面这个小小的斜脚踏，骑起来的话可能说骑行三脚要比这个 f 八风速 更舒服一点。然后呢，无论是 f 叉风速， n 叉风速还是 s 五 s 风速，他们三个全彩仪表都是四点几，忘了四点多英寸的。然后 f s 风速这台车呢，如果说你感觉它的原厂动力不够的情况下，那你就直接升级个控制器就行了，别的东西不用动， 小牛的电机做的还是很到位的，但是我觉得弹射达到七十八这个速度来说的话，对于大部分人已经够用了。然后呢，就是说到它的电池舱， f s 风速这台车，它的电池舱要比 f 叉风速的电池舱小一些，但是它的电池舱尺寸和空间来说，依然比市面上大部分同价位的车电池舱要大，还有它的坐桶空间也很大， 跟 f 叉风速的坐桶空间差不多。然后就是这个大灯，这次啊，小牛没给你们上蜡烛灯，直接给你来了一个近光一万六 cd 的 大灯，这个灯真的很亮，如果说咱们日常送外卖来说，路况好一些的情况下，不换灯是没有问题的。外观来说， f s 风速和 f 叉风速长的差不太多， 但是它比 f 叉风速整体的话要小一圈， f s 有 f 叉和 n 叉都没有的优点，它的原厂切削电池可以用没有问题， 但是你用它原厂的铅酸电池啊，弹射跑不了七十八啊。如果说你想要弹射跑到七十八的话，你得换电池，它那个七二二三的电池肯定是不行的。然后给大家总结一下， 四千三百九十九带七二二三的铅酸电池，日常家用完全够用。如果说你不想要这个电池，你想松完盖又换电的情况下，那么你就不要它的电池正常足锂电就可以用了。如果说不喜欢 f s 风速，感觉它太小的话，我觉得 f s 风速也是个不错的选择吧，虽然我的后平差盖板让我拽坏了，但是看起来还是很协调， 蛮好看的对不对呐？尤其是我这个闭阴的灯呐，看起来是不是蛮好看的嘛？

小牛 f s 公速已上线，首发价四三九九，空车三七九九。然后来我们看一下这个车的功能啊，来 这个车有两个版本，可以选择，七二二零或者升级大电池，它会解锁两千瓦的电机功率，如果不升级的话，它的功率只有一千瓦，一千五百瓦。然后我们看一下这个大四档 有弹射以后看它极速是多少，七十七七十八，现在是没有没有太多电，满电的情况下可以达到七十八弹射模式，两千瓦的功率。 来我们看一下它的座舱空间，座舱空间也挺大的，而且有一个智能的龙头锁，前边这个魔术轮可以调节屏幕上的功能选项， 我们返回一下，返回完以后长按这个魔术轮会进入模式的调节驾驶模式，动能回收，电子刹车、安全限速、自动锐变声感应、自动龙口锁， 功能很多都在上面有显示，我们一个是可以在手机上调节，再一个就是说可以通过这个屏幕上去调节，欣赏一下整车的外观， 这么强，还有网。

左边就是我们的背胶板啊，右边呢就是我们的电池顶片，他的恐惧呢，和 fx 系列的电池舱恐惧是一样的啊，预留了两个位置，一个在这边，还有一个靠近我们电池舱的中间，如果你用换电，想要靠前一点就贴这里， 想要靠后一点，那如果贴这里的话，那可能就不太好放电池了。如果放在这前面的话，后面多余的空间就可以用这种背胶板贴在电池仓后面，把它顶住， 这样的话放换电在电池仓里面就不会特别的晃，不会乱动。那么如果装小单体或者七二八零、七二六零一类的电池，电池仓塞不满，这两个位置也可以当做它的一个电池固定位置， 像 f 叉 pro 一 样，后面是背胶泡沫板，前面用这个顶片，这上面再加两根压条，基本上就能把电池给压的老老实实。这个顶片的尺寸你可以自定义，因为这个背胶板。呃，网上也有卖的电池顶片呢，你可以从小牛店定好， 本期分享就到这里，我是小李，我在巴黎桥路店等你。

兄弟们，这个是我们今天想要拍的小牛 f s 小 风速啊，这款车的话我还是一样的老规矩，我分三个步骤给大家把整台车抢完，呃，第一个拆车壳，看里面的车架，第二个讲前面的功能，第三个的话我们去骑行啊，分三个步骤， 现在的话我们开始拆这个车。 兄弟们， f s 风速版这个车的车壳的话，我们已经全部拆下来完了，现在的话车架裸露在外面，让大家看的一清二楚，这个车壳的话做的非常精密，螺丝很多啊，像我这种老司机花了半个小时才把它拆完，如果是其他车款话，说实话我十分钟不要就能把它拆下来啊。现在我们来给大家看一下他的一个车架， 这个前面立管的话五十三啊，五十三，然后后面的立管来我们看一下啊，这个后面的车架的话是四十四十的一个 啊，然后之前我们小刘做了很多车款，他的车架只能到这里啊，就没了。但是我们 f s 风速这款车的话呢，跟其他车架不一样，完全整个包围过来的，完全整个包围过来，而且是完全是看好的啊，完全看好的，这样子他就避免一个进空气啊，进水之类的。现在我们看一下他前面一些在重要的部位全部都是做了加固的，你看到没，这两个小三角啊， 还有上面的话看到没有这个位置，这个位置都是做了加固的，而且他的这个焊点的话是比较漂亮，只是说上了油漆了，如果说没上漆的话，肯定能看到龙纹纹的啊。车架的话也是一样的，双臂油轮车架，车架的话有双臂油轮车架，这样的话让我们整个车体也会更稳定一点。现在话我来给兄弟们看一下他垫子上的一个尺寸， 长度的话是六十四啊，这个话我们就少做一点，做到六十三点五这样子，不要做的太极限，要不然不好放。然后宽度， 宽度的话呢，可我们可以直接做到二十四啊，二十四是完全没有问题的。然后高度的话一样的就是做十七公分，我们一块轻弹电池的高度啊，这个横梁的话他一样的，现在小的做的非常非常人性化啊，是可以拆卸的，那我们做电池的时候呢，就很好装。现在我们来看一下他前面这一套啊， 减震的长度的话呢，来减震的一个孔距的话三十九，减震孔距三十九二二零的一个碟盘，十二寸的轮毂，二点一五钩的钩子啊，二点一五钩子。然后我告诉你们一个很好的东西，就是说他这个油管的是现在是用十二尼的头，十二尼的头相当于我换了卡钳，我就不需要换油管，那我前面一根油管跟后面一根油管加起来的话，能省个 两百块钱的啊，两三百块钱，还有一个很好的一个位置啊，兄弟们，我来给你们看一下这个车，大家有没有发现这个轮子离这个位置的话没有多远啊？这个就是三星座的一个倾角的话是非常非常漂亮的，这样的话我们前减震骑行起来会更舒服，这个是一个优点，但是这个车他也不是说没有缺点啊，来我给大家看一下， 也就是说他的这个后减震的骑行起来肯定没有那么舒服了， 这样我们来看一下他后减的一个长度，恐惧啊，后减一个恐惧的话是三三三零啊，三三零的，然后他是做了一个双调耳的，这个车架他是做了一个双调，后面上面啊下面都是做了一个双调耳。我们看一下他这平差，一个恐惧的话是三五零，呃，对，三五零的，三五零，三五零，因为他后面这个， 呃 f s 风速版后面电机是个尺寸的，然后他的平差的这个孔距的话就不会有那么长啊，就不会有那么长。他的后面底盘的话幺八零一样的，也是一个十二级的一个卡钳螺丝，这样子的话我们又省了一根油管，是不是两个油管加起来。 兄弟们，那我们 f s 这款车的话，车价我也给大家看清楚了啊，基本上数据的话也讲的差不多了啊，然后接下来的话我就把这个车拼装好，外壳装上去，我给大家看一下骑行姿态，还有话一些呃， 配置的一些讲解，比如说仪表功能那些啊，到时候哈，敬请期待。

小牛 f s 风速四千，价位灵巧性能电摩标杆，先看动力和操控方面，虽然是一千五百瓦的电机，但风值功率可达两千五百二十瓦，极速可达七十千米每小时。短轴距紧凑车身 加上鞋脚踏本人一百七十八的身高，坐上去大清架起的状态下依然可以双脚着地。再看灯光方面，一六零零零 cd 的 近光灯，四万六千 cd 的 远光灯，同级别最亮大灯，谁赞成谁反对。 空间方面，二十七升超大坐桶，放个全柜稳稳的。再看电池仓，六百四十乘两百四十乘一百七十五，可以放下七二 v 一 五零大单体，还可选装换电坐桶， 适配市面上百分之九十的换电套餐，技能不必多说，彩屏加魔术轮，买完自己体验。