fz3110取消速度限制真实教程

兄弟们，我们今天来一台 fj 三幺幺零，让我们看一下和旧款 f 系列有什么区别，让我们看一下新款比旧款提升了什么？让我们看一下 app。 首先看一下感应解锁 fj 三搭载的是感应解锁三点零，比上一代解锁更快更灵敏了，来让我们看一下是否是真的有明显的提升， 确实是比之前的感应解锁二点零解锁的更加快更加灵敏了，用车人和闪灯鸣笛还是跟以前一样。来让我们看一下投屏导航 提醒导航开始，这次是真全屏导航了，向东北方向出发。让我们看一下灯光设置里有什么提升。 新增了一个紧急自动双闪，在车辆紧急制动时会自动位于打开双闪。 新征陡坡缓降行驶至下坡时，将自动开启速度恒定的模式，期间可以通过油门和刹车调节车速，将车速保持恒定。新征骑行模式设置 可以自定义同时进行四个档位，可以设置自己喜欢的油门扭力的强度而设定自己的骑行习惯。 来让我们看一下这台 fj 三的按键的功能是怎么操作的， 先从右边开始讲解这个绿色的按键呢，长按是可以进行开机和关机的，来让我们试一下 单击一下呢是可以进行一个锁 p 档跟解 p 档双击两下呢是可以打开坐桶的。 嗯，三角形的这个呢是一个紧急自动双闪来的。嗯， 往前面推一格是一个闪亮近光灯，再推一格 a， 这个标志呢是自动感应灯光。 看一下 mod， mod 加呢是一个升档， mod 减是降档啊。好，等下我们看一下左边， 左边这个滚轮呢是控制仪表的显示，每一个都是可以点进去查看的啊，上面这个呢是返回按键，点进去就是可以返回的 啊，这里还藏着一个按键 往前推呢，它是远光灯，往回拨呢，是超车灯， 这个是转弯灯，左转弯灯、右转弯灯喇叭。这个按键单点一下是 h 档坡道驻车， 可以扭油门，或者是单点一下这个进行一个取消坡道停车。嗯，长按呢 是可以进行一个倒车啊，扭油门。定速巡航呢，是要在十码以上单点一下这个按键就可以触发定速巡航，取消呢，也是按回此按键。 我们试一下定速巡航，十码以上单点一下这个就可以触发定速巡航， 取消呢，点回一下此按键就可以取消了。

好，我们续上上一个视频，然后准备给这一台车做一个激活，拿出我们的小卡片， 白色的刷新仪表开机之后呢，然后他有一个二维码要扫描，我们选择添加设备扫码快速连接 好。 alt 键呢，就是这个绿色的啊，你们买新车的时候都是这样的，第一步好的激活并锁定好出来了， 这些细节方面呢，就跳过了可有可无的开启感应解锁三点零 找到之后呢，按照他这个步骤，点击蓝牙，长按一下蓝牙设置，拉到底变了个零零七七，就这台车 好了，我们感应解锁连接后之后，我们打开它的更多功能，暗访设置啊，还是和之前一样啊， 灯光设置啊，转向自动回位也有的，延迟关闭大灯五秒吧，然后紧急自动双闪也有，这个只有机票车上有啊，其他的车型还是比较少的。 音效设置的话有自定义音效，到时候你们可以在这里面把那个相关的这个音效可以添加进去就可以了，非常简单。返回 仪表设置，导航设置，看一下，有电动车摩托车的车头朝上，北朝上，简易导航也有。然后这个是地图导航，我们可以选择你们的高德或者百度啊，任何地图都可以啊， 极简导航，首页快捷导航卡片设备首页连接了蓝牙后显示快捷导航入口，试一下这投屏导航的效果是不是也是满屏的。打开首页之后输入目的地，然后我们用的高德继续 投屏导航，导航发起中，掏出一个无线网 wifi 加入，哦，出来了，从当前位置向东北要死，满屏的啊，兄弟们 看到没有？好了，这个功能性其实有很多啊，我们可以看到你的手机音乐、歌词也能看得到，然后接听电话也是可以的，这个仪表上面都可以在这个 开关上面进行一个操作，然后下一个视频，我们做一个上路的测评吧，看看它的功率和它动力啊，怎么样？

大家好，给大家讲一下这个最新款的 f d 三幺二零，首先是开机打开的话依旧是我们最新的凌波 o s 系统，我们来讲最左边的按键，这个的话是个返回键， 然后顺势我们讲一下这个滚轮，滚轮的话依旧是最上方，这边是我们的消息栏，车辆的故障，天气的异常都会在这边统一的显示，按返回键这边的话是我们的。第二个是我们的投屏导航，这个导航的话可以用到高德和百度的导航，在屏幕上全屏显示。 第三个菜单栏的话是我们车辆的累计骑行以及我们的工号显示，第四个的话是我们的一个音乐播放的显示。第五个就是我们车辆整体的一个基础设置， 然后滚轮刚演示过了，这边的话是我们的左右的转向灯关的时候呢，只要我们往下按一下就可以把它去进行关闭。喇叭，新款的喇叭和我们的这个 auto 键呢都是做了一个延长，和我们的 m 五是一样的，更加方便我们去进行一个操作。 这个的话是我们的定速巡航键，车辆在骑行过程当中呢，我们按着这个键可以保持这个速度前进，亦或者是我们按着这个键屏幕上会出现一个 r 档，这个是我们的一个倒车档，这时候我们拧着右边的转码去往后倒车，他会以一个五码的时速往后进行倒车。 然后再讲一下我们前面这边凸出来的一个小按键，这个小按键功能的话呢，就是可以帮助我们进行一个屏幕亮度的调节，比如说我这会是按下去了，如果说我想屏幕变暗，这个是变暗的效果，变亮变亮的一个效果。然后回到我们右边的键档位， 初十档位， a 档的话是我们的经济档，一档， c 档的话是我们的滑行档，二档， f 档是我们的激烈档，三档以及这款车也可以应用到我们的玩家模式，它会有一个叉一的档位，这里的话我们可以在 app 里面进行一个叉一档的一个基础的设置。 回到我们下面的灯光， a 的 话是我们的 auto 就是 自动大灯的一个效果，比如说像我们现在室内光线不好的话，它灯光会打开，如果说室内光线好，它自己会关闭，再往下中间的话是我们的大灯常亮，如果说我们想要车辆一直打开，我们就按照这个 最右边的话，一个圆圈就是大灯的关闭，你可以看得到这个时候我们的大灯是没有任何的显示在上面的以及这边的话呢，是我们的一个双闪跳灯键。 如果我们的车临时靠边，或者说有一些特殊情况，我们可以通过这个按键来警示前方前面和后面的车辆，这个的话呢就是我们多功能的按键，我们用密码以及我们关闭车辆，打开车辆都是可以用这个按键长按可以把车给关掉好。

武汉首台九号 f z 三终于来了，这是台九号的新国标车型，可以上白牌的，速度二十五公里每小时，整车看着非常扎实，金属质感很强，整个车架采用的是双管合金车架。 f z 三的整体配置还是比较高的，前后双碟刹搭配的是四十八伏三闪的锂电池，官方给的续航一百一十公里。 来看一看他的前脸，预留的一个地方应该是可以装篮子和篓子的，前面是一个十二寸的轮胎，后面是一个十寸的，后面省去平差护板了。九号的这台 f z 三前大灯设计的很有新颖，上面是个日间行车灯。九号 f z 三官方售价五千一百九十九， 我们之前卖的 f 二 z 幺幺零都要五千七百九十九。而且 f z 三的仪表是机械式同款仪表，这个上面有一些预留孔，是后期装卸配件的，在按键和仪表方面和机械式是同款的，这个仪表可以全屏投屏，导航的仪表可以更换主题，而且设计比较简单， 也就是凌博 o s 系统。再看看 f z 三的电池仓，这款是一个锂电池，直接放里面即可，整体来讲 f z 三五千一百九十九，价格很有优势。

今天来现场实测一下我们九号的新国标 f z 三的爬坡能力 啊，来试一下半坡起步， 现在换一个 f z 幺来测试一下。米总， 你测试下来两款车爬坡还是没有问题的。

我们所需要的工具有十四号劈头炮筒的十四号开口扳手，十号 螺丝劈头十字螺丝，劈头十字螺丝劈四厘米的六角螺丝，劈头五厘米的一个六角螺丝，劈头四厘米的一个短的防止滑牙的一个六角螺丝， 这个也是五厘米的一个六角螺丝，这个是橡胶圈拿出来的一个小工具。拆车先长按两下，短按两下，把这个座包打开，然后把里面的配件电池拿出来， 好，所需用到十号批头一二三四，把这个座桶拿出来，好，现在我们螺丝已经拆完了，直接把座桶提起来，把这个线拧进去， 把座桶提起来，好，这里还有个感应线， 这里有个口，按进去， ok， 拿出来，好，放一边好，然后我们接下来要拆这两个，另外一边也是一样的，这里一个十号的一个套筒螺丝，这边一个十字的一个螺丝自攻，这边就是塑料卡扣， 现在我们螺丝已经拆好了， ok， 我 们直接拿下来，我们拆这两边的一个库板，好，这边一个，这里一个十字螺丝刀，这里也是一共四颗， 现在螺丝四颗已经拆下来了，我们这边直接拿下来就行了，这边边板也是呢，左边板一二三四也是一样的螺丝，然后这边直接拿下来就行了， 这里还有个蜂鸣器，记得这里一扣，往往这边自己一扣，啊，那就拿下来了啊，我们这边面包已经拿掉了，到后面拆尾跟这边这块板了，拿个绿色的锥子，把这两个扣出来，这边一样 好了，然后拿到五厘米的六角五十披头。 好，我们用到一个十号的一个套筒，把这边一个螺丝打下来，另外边也一样，好，我们这边已经拿下来了， 好刀拆尾灯，这两个十字的，一个螺丝一颗，这里一颗，这边我们螺丝已经打下来，他已经很松了嘛，但是这里要拆一个小检测下来， 这里还有一个卡扣，需要这里掰一下， ok， 就 下来了，下来过我们就要拆这个做懂前卫板了啊，这里一颗、两颗，三颗四颗都是十号套，懂的一个螺丝好，我们这四颗螺丝已经拆完了啊，只需要轻轻掰一下，这个好，把这两个线头插下来，这个也是 好，这样拿好，接下来我们用四毫米的一个右脚螺丝披头把这个这四颗螺丝扭下来，我们建议是用手动拧，要不然这个很容易垮石啊。接下来我们这四颗螺丝已经开拆完了，然后下面因为是空心的，我们用手顶一下它就出来了。

都说新型国标动力不行，今天一条视频带大家了解真相。九号的 mg 三幺幺零主播体 重会说谣言只是谣言，我们用真实说话。

给大家分享一下这个在我们这个手机没有电的情况下，或者说没有带这个 nfc 卡的情况下，我们如何把这台车开走啊？首先第一步激活设备之后在你的更多功能里面耶， 然后有 nfc 和密码设置，解锁密码设置，我们先提前输入一下这个密码，一一一二，哎，三五，好，我们现在设置了一二三二这个密码完成。 好，现在我们手机也没有电了啊，手机没有电了，然后我的卡也没有带，车子属于关机的情况下，看到没有，长按绿色的 alt 键大概十秒钟左右， 然后它的显示屏上会跳出一串密码，然后这里有个加号，我们就输入一确认，刚刚那个是二一二刚，那密码是多少来着？一号三号是吧？哈哈哈， 天蝎座容易旺哦。一二三，哦哦，真的是看到没有，这样的话就是你不带钥匙或者说手机没电的情况下，可以把这里台车开走，所有的型号都可以，只要是九号的都 ok 的。 好，我们继续结束啊。

百因必有果，想买电动车你找我，兔子急了会咬人。九号 f z 三幺幺零很迷人， 气质种类千千万，九号 f z 三幺幺零最好看，车型很多，别乱选九号闭眼挑都赞。

九号的星星国标你们是不是期待了很久？现在阿熊给老铁带来我们这台 f z 三的幺幺零 前八零杠八零杠幺二的半轮胎，后面是三点零杠幺零的。你们都说这款车动力不够，那我现在开上这个天桥，让你们看一下这个动力够不够好，现在出发 速度二十五，但是它动力一样是非常够的，搭配一个四十八伏三十安的一个大容量锂电池，续航达到一百多公里，都是龙门胎。 功能篇也是非常的多，高音喇叭， r 档倒车，定速巡航，还有一键可以做包，一键开机，四闪灯通通给老铁配备齐全。前面是搭载一个 a l c 的 一个 led 灯，主题商城，全屏导航都是有的，后面 升级五级可调的后减震，还有前后碟刹，喜欢的五幺九九可以直接拿下，上牌流程都可以安排搞定，送一个头盔，价值九十九块钱的，你们喜不喜欢？喜欢的找阿熊安排。

兄弟们今天不露虚的直接实测九号，二零二六年开年新国标一个电动车小白的实测体验， f z 一 f z 三 爬坡提速，他们两辆车对比老国标到底有啥不同？该说不说，虽然我是一个电动车小白，但是骑行老国标也有三四辆车，八千多公里左右还是有点发言权的。主播身高幺七七， 体重有点重，两辆车的坐姿还算是比较舒适的。除了这个 f z 一 有点局促之外，先看零至二十五的提速，虽然说新国标的提速都是二十五码，但是起步的快慢还是有所不同，其实我们每次导航的平均时速都是在二十至二十五之间， 即使你有五十码的时速，所以我们二十五码的新国标如果起步快的话，可以一定程度的抵消速度上的不足。直接开始 f z 一， 用时九点九五秒，接下来 f z 三 ok， f z 三零至二十五码，用时八点七四秒，电机功率四百瓦，不知道这个数据大家是否满意，可以在评论区告诉我。接下来我们爬坡测试给兄弟们找到了一个很陡的斜坡， 两辆车都有搭载九号的岩鼠控黑科技 h s a 上坡辅助， 但这个陡坡 f z 一 上去也能维持在二十码左右，但是需要一点油门控制的技巧，毕竟我这个体格摆在这里的。接下来 f z 三、 f z 三骑起来就从容多了，要是兄弟们来骑肯定更加轻松。在智能不变的情况下，九号的新国标在你心中有那么不堪吗？评论区留下你的答案！

今天我们不聊手机，我们聊点新东西，不知道小伙伴们有没有关注到呢？新兴国标政策已经全面落地了，所有新车都得按规矩来，速度是限制在了二十五码，尺寸还有重量呢，也是严卡 红线的。很多人就吐槽了，这是不是意味着我们以后只能骑千篇一律的骨架电动自行车了？哎，还真不是，规则限制了性能，但限制不了品牌的想象力，还有内卷的决心啊。 所以今天呢，我们就找来了两台在新规下把花活玩到极致的热门新车，九号 f z 三，还有集合 z z 二 i， 它们一个顶的智能光环，一个号称用料狂魔，价格都直奔五千档， 钱花的到底值不值？今天这期对比测评给你答案。选车如看人，眼缘很重要，这两台车摆在面前，风格差异立刻就拉满了。九号 f c 三走的是机甲科技路线，线条切割分明，棱角感强，配上那个标志性的 a l c 全景光雾照明系统，一亮相就 感觉是从科幻片里面走出来的一样。车身是高强度合金钢双管车架，质感扎实，但其中也掺杂了一些塑料件。集合 d z 二 i 呢，呈现出了另一种简约高级的工业美感，它的设计更加圆润流畅，一体化的程度呢很 高，漆面质感呢也是非常出色的，有种小链子里面难得的精致工艺感，光有面子也不行，里子也得扒开看。我们练了一张核心配置表，让大家一目了然。 从表格里面可以看出呢，两车的策略是截然不同的。九号 f c 三呢，是长续航的智能水桶机，一百一十五公里的理论续航呢，在新国标里面呢，很拔尖。它的智能生态和延时控制器带来的 e t c s。 泊到、租车等功能呢，确实是让骑行更加安全更轻松了。集合 e z 二 i 是 用料和体验偏科生，续航是短板。 不过嘛，这也恰恰说明了它是偏向于改装类型的，原厂预留了很多的改装潜力。它把所有的技能点都加在了车身工艺，还有其形质感和使用细节上面。航空铝材、摩托级车架调教、超宽的平踏空间 都直指更高阶的驾驶感受和日常实用性。纸上谈兵结束，是骡子是马，咱们路上溜溜。 f z 三的坐桶偏运动支撑，坐姿相对挺拔。 e z 二 i 的 坐垫更宽大柔软， 骑行姿态更放松舒展，有种坐沙发的感觉。 f z 三配备五档可调后减震，应对普通铺装路面呢足够，但在连续小颠簸路段呢，呃，细碎的震动传递还是能明显感觉到的。 e z 二 i 的 减震调教明显带有摩托车品牌的基因。 前二十七星弹簧减震加五级可调双边后减震的组合滤震呢更积极，过坑坎和井盖式的动作更干脆，机身整体感更强，有种厚重感。两车呢，都是前后双碟刹，制动性能肯定是比传统鼓刹车型要好的。标配的 e t c s。 系统呢，在湿滑的路面啊，给 足信心。 e z 二 i 的 刹车手感更跟手力反馈很直接。它搭载的 e t c s。 系统授权新国标啊，两车极速呢，都被限制在了二十五码。 f c 三的初段加速轻快， 电门调教比较灵敏， e z 二 i 的 加速感呢，反而更加沉稳，但是重点在于其操控的灵活性啊，由于大量使用了铝合金，车身更轻，配合扎实的车架，指向精准，有种人车合一的临场感，驾驶乐趣啊，更胜一筹。测完之后我们再来谈谈感受。 九号 fc 三呢，我个人感觉是属于买来即用的类型，是完美的日常通行工具，主打一个舒适骑行集合。 ec 二 i 呢，用料扎实，操控感更好，最重要的是啊，它的车身每一处都在提示 它的改装潜力有多大。那么你们更喜欢哪辆车呢？欢迎在评论区告诉我，我们下期节目再见！

各位骑友们，今天来给大家详细聊聊九号 fc 三一一零这款车的性能和配置，看看它到底值不值得入手。先从外观说起，整车线条流畅又带点运动感， 前脸设计很有辨识度， led 大 灯不仅亮，而且造型也挺酷，日常骑行回头率绝对不低。车架方面用的是高刚性钢材，骑行时能明显感觉到车身很稳，过弯和颠簸路段都能给人足够的信心。减震系统调教的比较适中，前叉和 后减震配合起来，过减速带或者坑洼路面时能过滤掉大部分震动，不会觉得太颠。舒适性还是不错的，轮胎配的是宽胎，抓地力挺好， 安心，而且胎纹设计还挺静音的，不会有那种嘈杂的胎噪。电池容量也比较给力，日常通行一周充一次电基本没问题，续航表现很稳定，不用担心半路没电的尴尬。仪表是全彩液晶的，显 速度、电量、里程这些都一目了然，白天阳光下也看的很清楚。最方便的还是智能感应解 锁，靠近车子自动解锁，离开自动落锁，再也不用到处找钥匙了，这个功能真的太实用 了。还有它的延时控功能，操控起来特别顺滑，加速和减速都很迅性，动力输出很平稳，无论是起步还是超车都很给力， 而且还能根据不同路况智能调节动力，骑起来特别顺手。总的来说，九号 fc 三幺幺零在颜值、舒适性、智能化和动力方面都有不错的表现，适合日常通勤或者周末短途骑行。大家觉得这款车的配置怎么样？如果是你会考虑入手吗？欢迎在评论区留言讨论。