谷神星二号具体故障原因是什么？

今天咱们要聊的呢是这个谷神星二号这个民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，然后这个火箭呢出现了飞行异常，他的这个首次飞行试验任务没有成功，我们今天就来聊一聊 这个事情到底是一个什么样的原因啊？可能是，嗯，好，那我们就直接进入今天的讨论吧。咱们先来聊第一个部分啊，就是这个心情火箭他的挑战，那这个谷神星二号呢，他是一个 所谓的三级固体加液体上面级的这样的一个混合的构型，那这个混合的构型到底会给我们带来一些什么样的技术整合上面的难题呢？嗯，这种混合的结构呢，它其实就是把固体火箭的这个大推力和长期存储的这个优点啊，和这个液体上面级的这个可以精确控制比超高的这个优点啊结合起来啊，但是呢它的难点就在于 这两个东西完全不同的推进系统，要把它整合在一起，那这个就涉及到很多，就是结构上面的，材料上面的，还有就是控制上面的很多新的问题要解决。哦，那就是说，呃，除了这个推进系统本身之外，还有哪些地方会特别容易出问题呢？比如说这个机间分离啊，然后这个上面级的多次点火啊，还有就是这个整个系统的这个制造的一致性啊，都是一些考验。 而且就是这个混合的火箭，它的这个上面级的故障率啊，其实在全球范围来看都是要比这个一级火箭要高不少的。那这个哪怕是这个商业航天里面的这个全新型号的火箭，它的首飞的失败率也是挺高的啊，那这个首飞要一次把这么多新技术都集成在一起，那确实是一个非常大的挑战。你觉得就是股神星二号它首飞要去验证这么多新技术， 哪些地方是最容易出现幺蛾子的？嗯，就是他要一起验证这个动力系统的协调工作啊，然后上面级的这个姿态控制啊，多星的分离啊，上面级的回收啊等等很多环节都是全新的没有试过的，那任何一个环节出问题是不是就影响大局了？没错没错，没错，因为比如说这个固体发动机如果说出现了 什么材料的缺陷，或者说制造的缺陷，嗯，那他可能就会出现这种提前关机啊，或者说推力异常啊。那这个上面级又是这么复杂的一个系统，他的这个动作机构又多，那他出现故障的概率本身就高，然后再加上这个多星分离和这个上面级回收，这都是增加了很多这种风险点的，所以这次的这个首飞的技术难度是非常高的。 那你说就股神星二号这次首飞这么多挑战里面，你觉得最核心的那个难点到底是什么？我觉得最大的难点就是在于他把这个固体的助推和这个液体的上面级完美的结合在一起。嗯，然后呢，既要保证这个动力的衔接， 又要保证这个控制的精准，还要在这个首飞当中去验证这个上面级的回收，这都是中国的民航天从来没有走过的路，所以他每一步都得小心的去试探，对，这个技术跨度是非常大的。 然后咱们来进入第二个部分啊，就是说想跟你聊一聊关于这个航天发射这个系统工程，他的这个潜在的风险。嗯，就你觉得为什么说火箭发射他是一个高风险的事情？ 因为他真的太复杂了。对，他涉及到成千上万个系统，然后上万个零部件，每一个环节从涉及到制造到测试到最终的发射，任何一个地方出现一个非常小的纰漏，都有可能导致整个任务的失败。 所以这是为什么说它是一个高风险呢？也就说哪怕技术已经很成熟了，也没有办法做到百分之百的安全。没错没错，就是你即使像那种已经非常成熟的型号，它的成功率已经百分之九十九了，但是它依然有可能会因为 比如说一个传感器的失效，或者是一个软件的误判，或者是环境的一个扰动，它依然有可能会出问题。所以这是为什么？航天它是一个高风险的系统工程，就是你必须要非常非常小心的去对待每一个环节。你觉得就新型火箭和那些已经很成熟的火箭在发射的时候主要的风险区别在哪里？新的火箭它的风险主要就是集中在新技术的首次应用，各种系统的首次集成， 对他的这个各个环节的匹配啊、磨合呀，都是没有验证过的。对，所以他失败的概率会大很多。对，那像比如说国际上一些新型火箭的首飞，他的成功率可能只有百分之七十左右，成熟型号是不是就主要是预防一些小概率的突发问题？对，成熟的型号他已经有很多次的飞行数据了，嗯，所以他的主要的风险就变成了一些罕见的失效，或者说一些 操作的失误，或者是说一些外部环境的影响，比如说有一些零部件的老化，或者说一些软件的异常，或者是说一些啊附用的次数太多，带来了一些隐患。对，但是它整体的一个风险是可以 通过一些严格的流程和一些溶于的设计把它控制的非常低的。你觉得就是说在这个火箭发射的这个过程当中，哪些环节是最容易出现这种系统性的风险呢？我觉得啊，就是比如说动力系统，嗯，它的制造的偏差，或者说它的结构的疲劳，对，这都是一些比较常见的 隐患。然后还有就是控制系统，哪怕是一个传感器的异常，或者是说软件的一个小的 glitch， 都有可能让整个火箭失控。还有就是比如说急间分离，嗯，这种环节它是一个非常复杂的机械动作，如果要是设计的有一点点瑕疵，或者说装配的有一点点问题，都有可能导致灾难。听起来就是每一步都想走钢丝啊。对啊，而且这还不止啊，就是 这个健体的材料，你用的是不是有一些微小的缺陷没有检测出来，然后再加上就是你这个地面的操作流程，嗯，如果说你这个流程有一些疏漏，或者说你为了赶进度，或者说为了省成本牺牲了一些缓解，那都有可能带来一些 不可挽回的后果。所以这就是为什么航天它是一个整个全流程都要非常非常严格的把控的一个行业，然后我们来聊一聊啊。第三个部分就是行业的应对之策。嗯，就说火箭发射失利了之后，整个行业会有哪些技术升级的方向？嗯，你觉得最核心的升级方向会是什么？ 现在大家提的最多的就是用数字化的手段来重塑整个研发体系，就是从设计到测试，全流程都用模型来驱动，嗯，然后把所有的环节都串联起来，用这种所谓的数字主线来打通， 这样的话就可以在电脑里面就提前发现很多问题啊，就是说相当于在地面上就可以把所有的流程都模拟一遍。对，而且就是不光是仿真啊，就是产品保证体系也要升级，就是你把每一个环节的标准都要卡的更死， 然后核心的零部件都要去做这种第三方的认证，全行业也要建立起统一的供应商的信息库，就是大家都按照这个高标准来玩牌，你的风险才会真正的降下来。那你觉得现在这个商业航天领域，嗯，在风险控制和系统保障上面有哪些新的动作？ 现在大家就是把这个故障的预防提到了一个更高的优先级。就比如说你在火箭的测试和发射的流程里面会加入更多的这种实战化的演练，然后你在这个环节里面如果发现了任何的异常， 都会立刻进行这种技术归零，彻底地去查这个问题的根源，听起来每一步都更谨慎了，对，没错没错。然后就是智能自主技术也在加速的应用，就是火箭上会装上更多的这种传感器，也会有这种积载的 ai， 可以 帮你实时地去做一些决策，包括一些复杂的系统也会进行这种分区的涌跃， 包括地面的设施也会专门去升级，就是为了能够适应这种高密度的发射和这个火箭的回收，就是整个这个风险闭环会变得更加的高效和智能。最近这个行业在管理和政策上面有哪些新的动作来应对这些挑战？现在就是不光是企业内部在完善这个全流程的这个安全管理体系，包括政府也在强化这个监管和这个产业的系统， 然后也有专门成立一些创新的平台来推动这个资源的共享。产学研之间是不是也变得更紧密了？对，没错没错，就是企业和高校还有科研院所一起去攻关一些关键的技术， 然后也有这个联合的实验室啊，包括一些公共的检测服务平台也都上线了。同时国家也出台了一些税收的优惠啊，包括风险补偿基金啊，来帮助这个企业去提升他的研发的能力和抗风险的能力， 整个行业的生态也在不断的完善。对，今天咱们聊了这么多关于股神星二号这个首飞遇到的挑战啊，然后整个行业怎么去应对风险啊？其实失利这个东西啊，在商业航天的这条路上是不可避免的，但是每一次的跌倒都是一个非常宝贵的成长的机会。

五百一十秒，当所有人以为胜利在望时，火箭却突然熄火，三颗卫星未能入轨，这究竟是偶然失误，还是民盈航天的技术瓶颈？二零二五年十一月十日十二时零二分， 股神星一号姚十九火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭一级、二级、三级飞行正常分离正常， 四级却在点火五百一十秒后异常提前关机，导致三颗卫星未能进入预定轨道。星河动力航天第一时间发布情况说明并致歉，启动归零排查程序。网友热议，百分之九十成功率已属不易， 失利是成长必经之路。航天本就是高风险行业，每一次失败都是宝贵经验。公司成立七年，刚完成二十四亿地轮融资并冲刺 ipo， 此次失利恰逢关键时期，引发市场广泛关注。 民航天在探索中前行，失利是技术迭代的必经之路，每一次归零都是对安全的再确认，中国商业航天需要更多包容与理性。让我们共同见证民族航天事业的成长。你如何看待民航天的发展？欢迎分享观点。

酒泉的戈壁滩上，又一枚承载着无数期待的火箭腾空而起，但这次他没有像往常那样划出完美的弧线，而是 在升空后不久戛然而止。谷神星二号，星河动力的明星产品，他的首次飞行就这样画上了一个沉重的句号。 这可不是一次普通的发射，股神星二号是星河动力寄予厚望的中型火箭，是他们从小火箭迈向大舞台的关键一步。要知道这已经是星河动力第二次公开遭遇发射失败了。 上次是谷神星一号，虽然之前成功多次，但那次失败也够呛。这次谷神星二号作为全新的升级版，一上来就栽了个大跟头，这冲击力可比上次大多了， 整个公司乃至整个中国民营航天圈都感受到了这股含义。咱们先来看看这枚火箭本身。谷神星二号 听起来就挺唬人对吧？它采用了三级固体串联加液体上面机的方案，简单说就是底下三个固体发动机负责猛冲，把上面那个更精巧能多次点火的液体发动机送入太空，然后由液体发动机完成最后的加速和入轨任务。 这种设计思路在当时算是比较先进的，目标是把运载能力提升到一个新的台阶。一吨六的近地轨道载荷，这可是个不小的数字。当然，他也继承了不少股神星一号的经验，但也带来了新的挑战。 火箭的心脏动力系统绝对是重中之重，也是最容易出问题的地方。股神星二号用了固液混合的方案，这本身就带来了双重风险， 固体发动机虽然成熟，但喷管烧蚀、壳体破损、装药缺陷，这些老毛病一直都在。特别是星河动力，自己上次股神星一号就是因为三级固体发动机喷管烧蚀翻车的。 这次股神星二号虽然发动机型号可能变了，但谁敢打包票绝对没问题呢。再说那个全新的液体，上面级，这可是首次飞行， 从启动、推力控制到热管里，哪个环节掉链子都可能完蛋。还有那个固液分离，三级固体熄火，上面级点火，这中间的协调配合，想想都头大。 光有强劲的动力还不够，还得有聪明的大脑来指挥，这就是控制系统导航智导要是出了岔子，比如惯性测量单元 i m u 数据不准，或者 g p s 信号丢了，那火箭就可能跑偏。 飞行控制软件更是个玄学，新写的代码里藏个 bug 可能平时看不出来，但在特定条件下就会触发灾难性后果。姿态控制执行机构，比如推力使量控制 t v c， 要是四伏机构卡住了，火箭就可能失控翻滚。 还有上面级的自控系统，那些阀门喷口都是新玩意，靠不靠谱还得打个问号。地面测试再充分，也模拟不了天上那种复杂的环境，总有些意外等着你。 除了动力和控制，火箭的骨架和神经系统也得过硬。结构系统方面，最大动压点 max q 是 个生死关头，舰体要是扛不住，或者整流罩分离不顺利，撞到舰体上那也是要命的。 电气系统更是遍布全身，从供电到信号传输，任何一个地方短路、松动或者失效，都可能导致某个关键系统瘫痪，甚至引发多米诺骨牌效影响，想看几百个系统，几千个部件，任何一个环节出问题，都可能导致满盘皆输。 综合来看，这次股神星二号首飞失利，最值得怀疑的几个地方浮出水面了。 第一，肯定是那个全新的液体上面积，包括它的发动机控制系统分离机制，毕竟是第一次上天，风险最高。 第二，历史会不会重演谷神星一号的三级固体发动机喷管烧蚀问题？虽然这次火箭型号不同，但如果材料、工艺或者设计上有共性，那也不能完全排除。 第三，那个固液结合部，也就是从固体三级切换到液体上面积的整个过程，关机、分离上面积，姿态建立、遇冷点火，这一连串动作环环相扣，任何一个环节出错都可能导致灾难， 最后控制率和实际飞行环境的匹配度也可能是个隐藏的杀手。一场发射失利，带来的不仅仅是技术上的挫败感，还有实实在在的金钱损失。 直接成本。光是造这枚火箭就得花掉数千万甚至上亿人民币，这还没算上可能搭载的商业卫星价值，间接成本就更吓人了。为这次首飞投入的研发资源，随着火箭一起报销了， 接下来的故障归零、调查、定位改进再验证，这又是一笔天文数字的开销，供应链也可能受影响，为了保险起见，可能得换供应商或者提高标准，未来造火箭的成本和周期都会增加，这沉没成本真是让人肉疼。 对于民营航天企业来说，钱就是命根子。这次股神星二号的失败，对星河动力的资本市场信心来说，简直是当头一棒， 投资人一看，这火箭都发不成了，还能信你吗？后续融资肯定变得异常艰难，甚至可能面临资金链断裂的风险。要知道，商业航天的核心竞争力就是成功率， 成功率直接关系到估值，新客动率之前可是国内头部玩家，估值一度很高，这次一衰，估值预期肯定要大幅下调。 本来大家都在盯着他们筹备科创板上市呢，这下 ipo 之路也蒙上了一层阴影，技术风险溢价会大大增加，监管和市场都会更加挑剔。 商业信誉那是用真金白银换来的，丢了可不容易捡回来。卫星运营商选火箭，最看重的就是可能性，股神星二号首飞就失败，客户心里肯定打鼓，这靠谱吗？ 下次还敢用你们的火箭吗？很可能就会转向其他供应商，比如蓝箭、星际、荣耀、天兵科技这些竞争对手，就算有订单在手，客户也可能要求更严格，或者干脆取消合同， 这对星河动力来说无疑是雪上加霜。同时这也给其他玩家送去了机会。原本星河动力想通过股神星二号抢占市场先机， 现在这个优势可能就没了，甚至可能引发大家对不同技术路线的讨论，比如全液氧甲丸路线会不会更受青睐？ 失败的冲击波最终还是会传到公司内部，几百号工程师和技术人员几年的心血就这么付诸东流，这对团队士气的打击是巨大的。 管理层现在面临的最大挑战就是怎么稳住军心，让大家相信技术路线是对的，相信公司有能力克服困难，研发生产的节奏也被彻底打乱了。接下来几个月，所有核心人员都得铺在故障归零上， 其他项目只能往后拖，整个质量管理体系也得重新审视一遍，这又是一笔时间和金钱的投入，最根本 的是公司的发展战略被阻断了。股神星二号是他们从小到中从固到业的关键一步棋，现在这部棋走歪了，整个棋局都得重新规划。 当然，咱们也不能光看到负面，航天探索从来都不是一帆风顺的。新型火箭首飞失败率其实挺高的，这是行业规律。这次失败虽然痛苦，但也可能是一次难得的学习机会。 如果星河动力能把故障彻底搞清楚，把问题彻底解决，那他们对火箭的理解会达到一个新高度，后续产品的可能性也会大大提升。这就像星际荣耀，经历了三次失败才最终复飞成功。 而且这次失败也是对星河动力任性的终极考验，能不能扛得住压力，能不能快速找到原因，能不能稳住团队和投资人，能不能最终重返发射场，这才是决定他们未来的关键。 所以，股神星二号的这次折翼，对中国民银航天来说无疑是一个巨大的挫折。 但故事还没结束，接下来星河动力怎么做将至观重要。他们能否以开放的态度公布真相，能否拿出扎实有效的解决方案，能否重新赢得市场和资本的信任，这将直接决定他们能否浴火重生，或者就此沉沦。 今天的失败，或许会成为未来成功的基石，也可能成为压垮骆驼的最后一根稻草，这未完待续的故事，我们拭目以待。股神星二号的这次失利，无疑给中国民营航天的发展按下了暂停键。前路漫漫，挑战重重，但也蕴藏着转机。

今天，股神星二号火箭在点火升空大约一分钟后，飞行曲线出现异常，首次飞行试验任务未能圆满完成。尽管如此，他得到的更多是来自网友们希望他能再接再厉的鼓励。 为何一次民营火箭的失利如此值得关注？答案在于他所瞄准的黄金赛道。当前全球急需能为三百到五百公斤级小卫星提供高精度入轨的高效太空班车。股神星二号正是中国商业航天公司星河动力为抢占这一市场打造的产品， 他的设计、运载效率号称国际前沿，他的成败直接关系到一大批中国商业卫星的发射计划。那么，这枚被寄予厚望的火箭究竟有何特别之处？ 谷神星二号采用三级固体串联加液体上面级的独特构型，起飞质量是一百吨，能将一点三吨重的货物精准送入五百公里高的太阳同步轨道，运载效率达到国际领先的百分之一点三。它可以选配二点九米或三点三五米直径的整流罩，足以容纳多颗卫星。 它支持陆地和海上的多种平台发射，这不仅能够适应不同的任务需求，更是能够显著降低成本的重要手段。它的核心使命是要高效经济的满足中小型卫星组网的爆发性需求。 规划中的首次一箭六星发射以及为女娲星座提供发射任务的合作，都清晰地指明了它的应用方向，那就是成为商业卫星星座组网的太空巴士。而推动这一切的，是一个从国家航天体系走出来的创业团队。 星河动力的创始人刘百奇在创办星河动力之前，曾作为技术骨干深度参与国家重大型号研制，具备扎实的工程实践经验。他有着北京航空航天大学的博士学位，从一开始在国家航天机构，到后来选择攻深入局创立星河动力至今。 航天从来都与高风险相伴。世界上任何航天巨头的成长史，都是一部从失败中学习的错题集。对于年轻的中国商业航天而言，每一次公开的飞行，无论成败都是通往可能性的必修课。正是这次失利，迅速进行归零排查、重启， 这些事情的价值或许不亚于一次简单的成功。以上就是本期光研泰课的全部内容，一束光，一粒盐，欢迎关注。

第二枚失败的股神星二号是星河动力搞的小型固体火箭，四级设计，最后一级是液体起飞一百吨能往五百公里近地轨道送一点六吨，太阳同步轨道一点三吨还能海陆坚固，以后甚至能电磁发射。 这数据不错，手飞折了，还得再看同一天俩火箭实力，确实日子有点背，出了问题解决就是了。其实这对大局没影响，二零二六年刚开局，后面全是密集发射，像长征十号、双曲线三号、天龙三号都排着队。今年航天得爆发， 二零二五年咱发了九十二次，创了新高，二零二六年冲一百次没跑了。要是新火箭都顺活，更多卫星都在排队等送。 对了，最近好多兄弟问我口臭如何解决，今儿告诉兄弟们一个小招，我也是用这个方法，嘴巴从来没臭过。有口气的朋友，你们听我的，就选那种聚维酮点漱口液，每次你就用一小瓶，盖，大约十毫升，用它漱口十秒，再吐掉嘴巴立马香飘飘的，连呼吸都焕然一新，真的是巨爽。 如果嫌麻烦，我已经给兄弟们搞到这种漱口液了，仁和大品牌值得放心。趁着现在这个价格，你们真的要三瓶五瓶的去囤，有口气的朋友们一定要用起来。

新华社酒泉一月十七日电一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行试验任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

谷神星二号于二零二六年一月十七日十二时零八分在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行过程中出现异常，导致首次飞行试验任务失败，具体原因正在分析排查。此前十一小时，当日零时五十五分， 长征三号已运载火箭在西昌卫星发射中心发射试件三十二号卫星时同样失力，形成罕见的一日双失力。谷神星二号是星河动力航天研发的中型三级固体运载火箭，舰体直径二点三五米，起飞质量约一百吨， 设计运载能力为低地球轨道一点六吨，太阳同步轨道一点三吨。此次任务是该型号的首次飞行验证试验，只在测试权健系统特性。截至二零二六年一月，其主力火箭古神星一号小型 固体火箭共执行二十二次发射，含五次海射成功二十次，历史成功率百分之九十点九一。 本次失利的股神星二号是其首次挑战中型运载能力，技术复杂度显著提升。国家已通过在贷款额度两千亿元等金融工具支持民营科技创新，但行业呼吁进一步开放发射场资源，简化审批流程，为高频次试错提供制度保障。

一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行试验任务失利，具体原因正在进一步分析排查。

二零二六年一月十七日，鼓神星二号火箭在酒泉点火升空。起飞后不久，火箭出现姿态失控， 未能将卫星送入预定轨道，首次飞行试验失利。这款火箭采用三级固体串联加液体上面级的创新设计， 运载效率达到国际领先水平，未来还能适应电磁轨道发射，进一步降低成本。我们会全力排查原因，严谨组织归零与复飞工作。这次失利是中国商业航天迈向成熟的必经台阶。

我的乖兄弟们，在商业航天的兄弟们，一条很沉重的消息，首先你要深呼吸，你再听股神二号商业运载火箭首次飞行试验以失败告终， 具体故障原因目前还在进一步调查。这个消息放在之前情绪高涨的时候，或许只有一点点的波动，也或许没有一点波动，但是现在我个人认为商业航天在上一个周已经很痛苦了，加上这个消息，那场面， 那面条子，估计得一碗接一碗的吃了。航天的兄弟们保重。

朋友们，你们知道吗？就在昨天中午十二点零八分，股神星二号在酒泉点火升空，但飞行异常，首飞任务失利。其实大多数人的第一反应是又失败了，但其实我想说，这次失败那下是整个中国商业航天必须踩的一脚油门。 别忘了，这是股神星二号首次飞行试验新火箭首飞本来就是排雷的过程，出现一场恰恰帮我们精准的定位了问题。 官方已经说了，原因正在排查。而根据目前消息猜测，大概率是控制系统 急间分离或发动机持续上的细节偏差，而并不是方向错了，是细节还没琢磨透。但不知道各位有没有发现，其实从星河动力到天兵蓝剑，这些民营航天公司，每一次的失败后都是跑得更快。 为什么？因为航天并不是一战定生死的游戏，而是一场持续迭代的长跑。 spacex 早期炸了三枚火箭才成功，马斯克自己都说失败是选项之一，所以啊，这一次的失败反而是一个大利好， 因为它会倒逼资源倾斜，资本会更加清醒，政府会更支持，产业链也会更加的聚焦。 我们需要的并不是零失败的神话，而是更强大的测控能力，更加成熟的供应链，更顶尖的人才梯队。 这并不只是星河动力一家的事，而是整个中国在低轨卫星、太空基建、未来六 g 通信的必经之路，这条路不能退，也输不起。正是因为贪婪，才值得我们砸下更多的人力物力去攻。 所以啊，请别着急质疑，请给这些敢拼敢闯的民营航天人，多一点的耐心，多一份的支持，因为他们并不是在烧钱，而是在为中国航天的未来抢时间。 关注我，我们一起抬头看天，脚下有路，记得点赞关注哦！

今天我们有两个火箭呢，都发射失败了，一个是这个谷神星二号啊，这个是民营的商业火箭，另外一个是用这个长征三号已运载火箭发射的十件三十二号卫星啊，这个也失败了。 其实最近这段时间发射的火箭可不少，但是貌似有好多个啊没成功的，比如前面那个朱雀三号，那个是可回收的，最后也是回收失利了啊。说起来这个可回收的火箭呢，县级段我们确实是要努一把力，因为我们这个目前这项技术 距离美国的那个还是有差距，因为马斯克的那个可回收的那个火箭呢，他已经发射几百次了啊，我们现在说实话成功的非常少，非常少。哎，那么这个东西有啥用？我告诉你，就是跟星链有关。 对啊，马斯克刚开始搞星链的时候，其实很多人是看不上的，觉得我们有五 g 对 不对？但是后面俄乌战争以及伊朗骚乱事件之后，你会发现 这个玩意有很大的作用，核战争对不对？你其他的没网络，人家卫星放在你头上，伊朗也是这样，他内部全国断网，但是星链上去了，他是有很大作用的。所以说我们现在也要搞 项链，我们也是要计划往这种这个太空当中的这个低轨道啊，也要发射多少万颗卫星，这个我们早都有计划，但是这前面其中有一个重要的条件，就是这个火箭可回收的技术一定得搞成功。为什么？因为这个火箭的数量太庞大，太庞大了。 马斯克那个好像已经搞了一万颗左右的卫星了，他发射了几百次了，一次带去几十颗上百颗的，这种卫星他是可回收的，一个火箭能回收好几十次， 如果我们用一次性的成本太大，对不对？因为他不是发射几颗，几十颗，几百颗，他是要发射好多万颗的，所以说这个一定是必须要攻克的技术。 目前我查了一下，好像就是这种火箭回收技术，一般有三种啊，一种就是这种什么散降的啊，就是类似于这种， 他就是呃下来的时候，对吧？用这种降落伞之类的降低速度，那么最后是降落到海里的，注意他是掉到海水里面的，然后再把他捞上来。第二种是这种网细的 啊，就是类似于这种啊，就是海上有一个移动平台，一个船嘛，有一个平台，然后看到没有像一张网一样的，它可以变大变小，它是可以移动的，也是它可以根据火箭的这个大概的方位，下面的船这个平台 接收的平台它是可以移动的，哎，这是一种方式。第三种就是马斯克的这种垂直的这种起降， 哎，你看这个视频就能看的出来，对不对啊？一种就是啊，下面有一个架子啊，有一个像手臂一样的，你接下来的时候他给你夹住啊，这是一种。另外一个就是直接降落在平地上面， 降落在平地上面这种，我个人感觉哈，他的精度要求应该是更高的。那么我的看网上的资料就是他会损失三分之一的这个动力，燃料就是你得预留三分之一的燃料，因为他在整个 回收的过程当中，他要保持火箭的这个姿态反推能力，所以说燃料你得保留的多，他们会丧失一定的这个运载能力。

完了完了，兄弟们，刚准备说骑车去舒缓一下心情，结果这怎么突发逆空消息啊， 怎么还火箭发射失败了？我靠，还想着火箭发射成功，周一 有个高开的机会让我体面的下车，现在完了呀，车门焊死彻底把我挂在山顶上了吗兄弟们？

一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，不料火箭飞行中出现异常，首次飞行试验任务失利。目前，相关团队正全力分析排查具体原因，后续进展将及时公布。

这个周末不太平啊，咱们航天领域一天两次发车任务失利。先是十七号凌晨西昌内面老将长征三号已飞行异常，接着中午十二点酒泉内面民营商业火箭新秀谷神星二号首飞也失利了，具体原因还要等官方公布。 我想说的是，航天这个领域本来就是人类科技的最高峰，它就是一个试错归零、优化，再试错再归零再优化的过程。你看斯克的 spacex 失败过多少次？ 哥们是怎么熬过来的？当年他那火箭发射起来跟放烟花似的， spacex 资金链断裂，长期处于破产的边缘，多少人嘲笑，多少人等着看他？台 斯科在镜头前都直掉眼泪，但人家不光承认失败，而且把每一次失败都变成了数据的累积。短短十几年，你再看看现在的 spacex 牛成什么样了。二零二五年，咱们的发射总吨数大约是两千四百吨，占全球发射总吨数的百分之八十五。 更夸张的是发射成本，目前全球平均每公斤发射成本大概是八千美元，而 spacex 的 猎鹰九号大约是三千美元，猎鹰重型火箭大约是一千五百美元，而星舰的每公斤发射成本只有八十美元。这么发展下去，发卫星的价格要赶上顺丰的首重费用了。 而你看那些当年嘲笑刺客的人，现在在哪搓泥巴呢？实事求是的说，在航天领域，咱们起步非常晚，一直是追赶者。现在咱们航天实力全球第二已经是无可争辩的事实， 这已经是很了不起的成绩了。所以，别总觉得咱们什么都该第一，别出一点问题就要死要活的，什么天塌了没机会了又开始玩梗了？ 承认差距不丢人，失去信心才丢人，没有野心更丢人，就是怂。可能这周很多小伙伴都会比较难过，但我想说的是，这就是个短暂的插曲，别太焦虑，关注我，带你了解新闻背后的真相。