爱改师护杠质量怎么样

如果一个月你把它用坏了，我们免费给你换新的。一个期待很久的 m 叉 t 护杠已经做出来了，最终样板定型，在这里这套 m 叉 t 分 体的护杠得到很多粉丝的质疑，他们觉得前护杠不是连体的，会很摇晃，但是谁不是这样子想呢？ 这套护杠因为车的原因啊，它没有固定点，其实很多车都没有的，所以我们只能这样去设计，但是其实呢，在我们骑行中啊，这样车辆这样子 护杠是不摇晃的情况下，是没有任何问题的啊，除非你人故意这样子把它摇，那肯定是会摇晃的呀，并且固定点只有三个，但是我能确保它在骑行或坑的途中是不会有任何摇晃的。 知道护杠细节而满第一点就是我们的这一个位置，我们不会顶着我们的小腿，我们已经把它磨平 杠杠的护杠的设计千万不能挡着原车的设计啊，之前我们的护杠是在这里，我们这个脚踏会缩短距离，现在我们把它弄成最里面去，而且不顶着车壳啊，非常的 nice。 这一道护杠全都是全自动机械手焊接，我们来可以看到这些焊位全部都是焊满。 这次的尾架我们没有做后支撑，但是它的钣金是用最厚的尾架这样的支撑，如果你觉得还担心有问题的话，我们爱改士给你一个保证，如果一个月你把它用坏了，我们免费给你换新的。一个点个关注。

上一期视频我们不是发过了，小牛 fx 专用的一个雨伞支架吗？发了出来，很多朋友提了意见，那么这次我们的成品已经做出来，让我们来看一下， 收到建议说我们的支架一定要做矮一点，这次我们听劝把它已经做矮了很多，没有挡着我们的这一个 显示屏，还有很多粉丝说这个东西太尖锐啊，不安全，但是其实市面上很多人已经在装了，所以呢，我们这一次的设计我们还可以在这个位置啊，到时候会加一个软套厚套把它套起来，这样我们的安全性会更高。跟其他雨伞支架不一样的地方就是呢，我们这一个位置是快拆的， 比如说夏天你不需要的时候，我们就可以把这个螺丝把它直接拆下来，留下这一根东西就可以了，方便操作。为了稳固我们的雨伞，所以这次我们装这一个支架一定是要配套护杠的，把它有个夹片，把它夹在我们护杠的这个挂钩这里，让它的支撑更稳固， 雨伞不会那么容易的被风吹掉。雨伞的这个支架你们不用担心会碰到我们的龙头，你看啊，是留了很大的一个距离，这边也是完全不会碰到车壳，起码有两个手指的一个宽度，放心使用，点个关注。

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小妞最近的新品实在是有点多啊，首先他们新出了一个 f 叉风速版，紧接着他们又出了一款 m 叉风速版，那么这套车的护杠我们已经做好了，让我们来看一下 成品，我提前发消息说我们 m 叉风速拿车来开互杠了啊，很多粉丝提意见说能不能把这台车的互杠做成 f 叉一样，有棱有角。那么其实你们也知道我们的 m 叉风速版呢，它的车身啊，外观还有线条也是比较圆润的，所以做不出 f 叉这样子的互杠。但是呢， 这一次我们的互杠设计也是不错的，首先我们加了一个位置，我们加多了一条装饰感， 最受争议的一点就是我们的前连接杆到底要不要加，很多粉丝说不要加，太丑了，有很多粉丝说当然要加了，因为这样才能保护我们的前面大灯，那么所以经过我们的决定，我们还是决定加一条前连接保护大灯。 对于 f 叉风速版啊，这台 m 叉风速版真的是很人性化，他对我们的换电呃，朋友是比较友好的，你看这次他设计了一个孔，给我安装互换，而且呢，他这个是一个电子锁，方便提取， nice， 在 设计方面，原厂的东西尽量不动就不动，所以这次我们在原车挂钩的基础上，增添了四个挂钩。 在这次后护杠的设计中啊，我们打破了网上千篇一律的护杠造型，那么很多粉丝问我能不能学别人这样子做，但是不行，我们有自己的一个想法来看过来。首先这次我们的后护杠设计呢，我们没有挡着原车的一个拉花， 而且呢小牛风速的这一个定义标我们也没有挡住，所以我们在这里加拖了一条横杠，而且最重要的细节，我们的弯管不是随便弯的，我们根据这台车后护杠的一个线条走，非常的完美贴合。 在尾箱方面依然是采用我们的钣金设计面，而且有我们的后支撑连接感，最重要的一点没有挡着我们的大脚撑，放心使用。 还有一点也很受争议，就是他们说我们的脚踏坐太高了，那么我一米六的一个身高骑上去刚刚好。那我们来看一下我们的摄影师，一米七八的身高坐上去的一个骑行效果， 这是我们的摄影小哥，他坐上去的姿态刚刚好。效果怎么样？非常好，这道雾盖依然采用的是电涌家喷粉的双重工艺，那么现在让我们来装上车看一下骑行的一个效果吧！ 点个关注。

雅迪在二零二六年发布了几款新车，有猛禽，还有白色二代，还有二代的一个 s 八零。那你还记不记得当时轰动整个电动车行业的万元新建 s 八零一代呢？那它到底有什么不一样？有什么改变的地方？那我们先来看一下当时的 s 八零， 我记得当时这台车最受争议的是什么？万元的车既然没有护杠，也没有我们的一个靠背，所以当时我们设计这台车的一个护杠之外，我们还专门为他设计了一个扶手靠背。现在就让我们来看一下这台万元新建的车装上护杠后的一个七星效果吧！ 点个关注。