7.16瓦/公斤骑行是什么概念

国家茶为什么那么猛？鬼哥把这个成为由多种顶级天赋技术和战术素养结合而成的六边形战士现象，鬼哥将从以下几个核心维度来分析他为何如此强大。 一、极致的生理天赋，惊人的功率体重比。这是爬坡能力的金标准。国家茶体重约六十六公斤，却能持续输出极高的功率。例如，在长约二十到三十分钟的关键爬坡中，其功率输出长超过六点五瓦每公斤，有时甚至可突破七瓦每公斤。这让他能以极快的速度飞上 超高的最大射氧量。据报道，它的 vol 二 max 数值在九十毫升每千克，属于人类顶尖水平。这意味着它的心肺系统每分钟能为肌肉输送并利用巨量的氧气，是持续高功率输出的基础。它能在多日赛的高强度赛段后快速恢复，这在为期三周的环法等大环赛中是无价之宝，确保它在第三周的山地赛段依然能保持巅峰状态。 他首次赢得缓法时年仅二十一岁。年轻意味着身体恢复更快，对高强度训练的承受能力更强。二、精湛的技术与战术完美的骑行姿势与踩踏效率。他的动作极其流畅，看起来毫不费力。这意味着他能将每一份力量都高效转化为前进的动力， 减少无谓的能量消耗。他不仅仅能持续高功率输出，还具备在陡坡上发动致命一击的十到三十秒超级爆发能力，峰值功率可超过一千瓦。这往往在对手最疲惫或坡度最陡时使用，能瞬间拉开差距，摧毁对手心里。 不仅是爬坡手，还具有出色的下坡技术，让他能在爬坡建立优势后通过下坡进一步扩大优势，或在爬坡前通过下坡节省体力，抢占位置。这使得他在总成绩争夺中几乎没有短板，对手无法在其他环节找补时间。他和他的车队懂得如何选择进攻时机，何时跟随，何时施压。他的进攻常常出人意料，且执行的非常坚决。三、 强大的心理素质冠军心态与自信国家察在赛场上显得异常冷静、自信且充满侵略性。他享受比赛，不畏惧进攻，也不害怕失败，这种杀手本能让他敢于在关键时刻堵上一切。在各种高压的领旗山保卫战中，他都展现了超强的心理素质。 四、科学的训练与团队支持他的训练团队会针对大环赛进行精新的周期规划，结合高海拔训练、具体的爬坡重复训练等，最大化他的天赋。阿联球航空车队为他配备了强大的山地火车副驾，如亚当耶兹、二维达等，能在关键爬坡前期控制节奏， 消耗对手，为他最后的决胜进攻铺平道路。一个罕见的完美风暴。波加查的牛在于他将天赋、技术、战术、心理和科学支持这所有因素都提升到了历史级的水平，并且完美的融合在一起。 他是升级版的爬坡手，在传统爬坡手的基础上增加了计时赛能力和强大的下坡技术。他是全能型 g c 的 极致代表。简而言之，波加查是自行车运动历史上一个天赋一 加、技术全面加战术聪明加心理强大的罕见综合体。他的出现重新定义了现代顶级大环赛总冠军的形态，这也让山地赛段的竞争变得更加激烈且没有悬念。最后，记得关注鬼哥，一起了解更多自行车知识！

公路车减重一千克意味着什么？首先看平路的场景， 平路上自行车的重量只对滚动阻力有影响，通过减二元一次方程可以得到主包公路车轮胎的滚阻系数是零点零零三六。然后我们可以得出不同速度下的收益，零点几瓦还是比较可观的，因为它会贯穿骑行的全程。好，下面我们来看爬坡的场景。 爬坡场景我们只算抵抗重力做工部分的收益，从这个表可以看出，抵抗重力做工的收益瓦数来到了个位数，比滚阻收益高了一个数量级。最后还有一个大家都容易忽视的场景，那就是加速拉扯的时候， 想象队伍里有人突然进攻，你需要在十秒内把时速从四十加到五十，不然的话你就会面临很长一段时间吃不到风的巨额损失。在这种情况下，自行车轻一千克能给你带来什么呢？ 计算动能等于二分之一 mv 方，把一千克从时速四十加速到五十，需要三十五焦耳，那么减重一千克的功率收益就是三十五焦耳，除以加速时间十秒等于三点五瓦。然而这没考虑车轮的转动惯量， 假设减重一千克里有三百克减了车轮，那么这部分要在乘以一点七的放大倍数，总收益就大约是四点二瓦。虽然这四点二瓦持续时间不长， 但这是在你身体接近极限时输出的，会比有氧区间堆积更多的乳酸，而且在一场自行车比赛里会加速拉扯很多次。如果有一次你正好因为差这四点二瓦顶不住没跟上队伍，那就会面临因长时间吃不到风，几十瓦甚至上百瓦的巨额损失。 所以你的自行车重量是多少？又是如何给他减重的呢？

目前最酷炫的自行车是哪一台？我觉得这一台车可以作为后选来看看。 van racso 推出了 f t p 平方项目，概念非常酷炫，是一整套包含了电助力、自行车头盔、锁鞋和骑行服的神态。 首先这辆 e bike 就是 模仿着 f 一 去打造的，搭载了一颗马勒的电机，风之功率八百五十瓦，电助力达到了四十五公里每小时，超过了欧盟和国标的二十五限速。而且就像 f 一 的多功能方向盘，几乎所有的操作都集成在了手电附近， 除了刹车变速，还可以锁紧鞋带和开关灯。此外，奇经服头盔、锁鞋都有空气动力学优化。奇经服还内置了摩托车安全标准的抗冲击护垫， vryresto 声称护垫的形状还能优化气流。 由于限速的提高， ftp 平方的 e bike 其实并不能在欧洲销售，但是 vryresto 更大野心是依靠 ftp 平方的项目开创一场类似 f 一 的电动竞速挑战赛，究竟是未来呢？还是玩票呢？

你的碳水一定要吃够，如果你不吃够的话，你会发现你在车子上你可能会出现结呕的情况，就是心率会升的特别高，但是功率就上不去，也有可能是你没吃对，或者你在骑车的过程当中你吃少了。 骑车前吃什么直接决定你今天的运动表现。我今天是要骑一百九十瓦到两百瓦之间四个小时的有氧，所以今天的碳水比较多。一大碗的意大利面， 牛奶，蛋白质是一定要有的，圣女果蓝莓可以帮助身体消除炎症，缓解疲劳，那咖啡可以自己选择，还有牛奶，这一餐就是我今天早上的。那这边就是我今天骑车的过程当中需要吃的 四根能量胶和两个小面包。那这个冰袋也很重要，天热了你出门一个冰袋放在身上，可以先降降温，这样循序渐进，你的温度拉高，你的身体也不会太难受。如果你 今天吃的多，那么你碳水就要吃的多一点，如果你吃的少，你也可以少一点，但是早餐尽量要有蛋白质和一些水果，你这样去搭配就好了，一定要吃好才能练好。 ok， 下课，下课。

你会选购电动车吗？很多人挑电动车啊，总是纠结电机啊，控制器啊，其实这些啊，都不要优先考虑，核心中的核心呢，一定是电池。为啥这么说呢，你想啊，电机啊，控制器啊，都是出厂固定好的，只要正规大厂的产品啊，正常用个好几年都不会出现问题。 你要做的就是根据自己的出行需要啊，选择不同的电机功率行了，比如说啊，八百瓦，一千瓦，一千二百瓦，一千五百瓦，按照自己的需求选择就行了。但是呢，电池它不一样， 它是你买车的时候啊选择的一个变量。选对了啊，未来三年骑行体验直接拉满，选错了，天天被续航折磨。 那电池到底怎样选呢？大家记住两点了啊，第一点，不懂电池，指定锁定超威啊，天能啊这两个品牌啊，是全国销量前几，虽然价格稍贵，但是能帮你避开啊，杂牌电池的续航续标用上半年就衰减的这些坑，省事又省心。 第二点呢，哈，要确定型号，优先选大的啊，绝不选小的。电池分四十八伏，六十伏，七十二伏，容量到二十安时到三十八安时啊不等，现在电瓶啊都做了轻量化设计，寿命和续航啊，比六七年差上不少。选大电瓶啊，就是跟 选大电瓶啊，就是给自己留余地。为啥这样说呢？给大家打个比方啊，七十二伏三十二安的电池啊，新车能跑个一百公里， 骑个两三年，续航下降以后啊，还有当初七十二伏二十安电池的续航水平，日常代步完全够用了。但是啊，如果你一开始就选一个七十二伏二十安的电池，骑个两三年之后啊，续航可能就剩下二三十公里了，上下班啊，都要找充电桩去充电，根本不够用。 最后呢，必须提醒大家一句，跟商家谈价格之前啊，先把电池型号定死，别被商家用小电池的低价套路了，后期啊，想换大电池，成本会更高一些。普哥再给大家说个实在的啊，不管大家买的新电动车还是换的新电池，一定要学会养护电池，正确的养护方式呢，能减少咱们电池老化。 如果说啊，您还不会养护电池，大家可以点开我头像，去看一下普哥置顶的第一条视频，那条视频中啊，普哥有个详细的讲解，关注普哥，让你买车路上少走弯路，少踩坑！

家人们谁懂啊？今天在骑行台上，我直接被拉到口水直流！今天安排的是最大射氧量的课程，整整七组，每组一开始就要从三百五十五瓦的功率起步，每骑行一分十五秒，功率就降低二十瓦，一 组五分钟。这就好像是一场永不停歇的战斗，每一秒都在挑战身体的极限。时间来到最后一组，体力已经所剩无几， 心率基本稳稳维持在一百八十，脑袋空空，双眼无神，整个人完全处于一种机械运动的状态，就盯着功率表和计时器，希望时间快一点。来了来了，水晶吊坠他来了！就这么水灵灵的出来了，晶莹剔透，晃晃悠悠。 好了，今天的训练已被骑行台拉爆，圆满结束，光荣下课！

其实我们忽略了一台好车，这里指的是八十公斤以内的轻型电动越野清风级别的重庆 e 兆科技生产的四零 r 一 加，这是在他之前的产品四零 r 一 上面升级换代的产品。 r 一 加 动力系统从八千瓦升级到了十六千瓦，翻了一倍，采用的是目前高倍的电芯。三星五零 s， 容量为七十二伏四十安时，也就是说比目前的标杆品牌的对标产品 动力增加了一倍，容量增加了百分之二十，单纯的说参数是没有意义的。它是由中国的攀爬自行车世界冠军赵玄设计的，所以它的轻量化，它的操控、骑行感受是根据车手的感觉去调教的，老板懂车， 设计师骑车，而且是世界冠军，所以这是一台很适合玩家的玩乐型车型。它的避震采用的是前后法斯特避震，同样的铝合金车架，同样的刹车系统，从这些核心来说， 质量是没有问题的，所以影响你购买的因素可能是它的外观，你喜不喜欢小众的品牌，你能不能接受？ 按照我个人对这台车的理解，就是增加了一倍动力，增加了百分之二十续航的某对标品牌车型，不用担心它是不是超的，如果是超的，那么官司肯定就对吧。 把这台好产品推荐给大家，用心打造的好车不应该被埋没，广大玩家值得去尝试，试一试看决定要不要购买。

我们骑公路车都喜欢冲刺，那种肾上腺素的爆发速度的快感，今天我们来研究一下怎么才能在试训赛冲刺拿下冠军需要多少功率。 今天看的是中国环广西的第一赛段，也是全球最顶级的公路车赛事， 试训赛是 ucr world tour， 这场赛是从一月份到十月份几场的战线中的最后一战。那我们本次的视频的主角是拿下五战冲刺冠军的 paul magner， 和他分享在 star 的 功率数据。第一天在防城港的绕圈赛啊，围着这个圈是绕一百五十千米， 总共爬升一千三百三十八米。在比赛前期突围出来两名选手是非常辛苦，不过呢，我们今天不看他俩，重点在他们身后大集团里的炮，而且啊，大家千万不要小瞧突围集团里面只有这两个人， 如果让两个炮这种两个冲刺手去追，极大概率是追不上的，所以就需要他们的队友骑在大集团的最前方进行破锋，为大集团是免费打工， 为了他们队的冲刺手们领工资卖力，这就是我们所说的副将冲刺手，顾名思义就是负责冲刺的车手，最后两百米冲一杆子就行了，但是呢，事实上他们需要做的是远大于这些， 这个时候大集团速度四十五加前面领齐人的功率大概在三百五十瓦到四百瓦，那爬坡的话赛段都是缓坡， 这场对于大体重的冲刺手是极其友好，又是稳着骑，所以他大家能看到现在攻提比连五瓦每千克都不到， 所以我估计炮这边骑着都要骑睡着了，还有二十二千米的时候，突围集团就要被追上，所以下面就是所有的队伍都骑在一块，全部对最后有冲刺有想法的队伍的副将们 都顶在最前面，让自己的冲刺手卡在前面的位置，保证安全。冲刺手挤在里面极其省功率，只要一百两百瓦，但是对车手的操控和对抗性，经验，身体素质等等都有极大的要求，因为车手视角就是这样子的， 很刺激。因为国内的比赛啊，路太宽了，所以大部分的车队都把最后的冲刺卡位留到了最后五千米才开始进行。 就是因为路太宽，你前二十千米带的再猛，别人最后五千米依然可以随意的从路两边把你超过去，所以七千米的时候都是四十的速度去挡腿， 你要是在场的话也是可以进攻一下的，虽然肯定会被追回，但是这边是人生的高光时刻，所以这边大集团就一直休闲。到了最后五千米，大家都开始发力了，从右往左分别是快步，阿斯塔纳， 野餐，英立士，英福教育， f d j 这些车队。炮呢，这个时候是不急不忙，估计在这个位置因为视频啊，清晰度实在太差。了解库有个车手在疯狂的带，身后跟了一大堆人，甚至都不是他的队友。 but every team has got that and you can see the movements of the bunch here as well as we're now coming up towards that。 这个时候速度是夸张的，五十五加我的平路冲刺速度也就到这个了， 所以在这个时候啊，没有人可以单飞进攻集团里面是一片混乱，高功率输出的同时更是要保证位置身体对抗，不然就会被别人越挤越往后，还没到最后几千米就丧失了冠军争夺的机会。 那视野之中呢，大家能看到有 baller， 有 confidence， 还有崔克啊，就是看不到我们的主角 paul。 他 这个时候呢，是沉稳的很，跟在集团里面，六十的速度只需要很少的功率去保持。 跟着大集团六十的速度过弯，这个时候每一个队的副将依然在最前方保持速度，甚至找机会进攻消耗别的队的副将。炮为了不掉位置，就是九百瓦的加速， 这种时候肩膀碰肩膀是家常便饭。 which means that whoever wins this stage will be in the read leaders jersey at the tour of guangxi after this first stage of six two more riders swing out the way including i think remy ross out there for group armor f d g he was in the early breakaway today anyway， 这时候啊炮应该在集团里的最右边右下角，这个位置有队友就跟着队友，队友负责找位置去维持速度，他跟着队友就行。 the last1700 meters now it looks like we've got logan curry on the front for lotto and he should have stepped into shooting here somewhere around him。 哦，看到了，在这里，五百多瓦跟着队友绕过掉下来的车手，六十的速度啊，依然跟着队友往前进。卧槽，我刚刚说的就是这种情况。 杰酷的两名车手从集团的最左侧进攻了，直接拉到了马路的另一边。大集团这个时候很生气啊，直接加速到七十去追， 所有的车手全部往左贴肩并肩轮碰轮啊。没有队友的冲刺手，这个时候就要身体对抗，去卡进别人的队伍里面。 卧槽，有摔车泡！因为有队友完全不在人多的左边，而是在集团的最右边，所以没有受到波及，中间是还在最后带冲的哀云霍恩， 后面跟着的是奥黛德，他们的位置最好，机会最大。加维利亚直接开始冲啊！阿斯塔纳的坎特跟随其后，红牛包围的大块头梅乌斯想从另外一边直接冲 炮去，选择吸大块头梅乌斯炮就爆发出了一千四百瓦的功率，开始了最后的冲射。加维利亚历劫了！坎特还在蹭炮，是持续的一千加一千加一千一冲， 速度是保持在了七十，最后的七十米没有人能过的了，他无敌！哇！这个时机，功率速度都是本场最强！这炮马的尼尔斯牛逼！我们再退回去看一看 摔车是怎么发生的！这边解库进攻速度超快，所有的队伍都认为左边的机会大， 前排的副将们都去往左贴， u i e 的 副将贴了过去，发现对方就一个人了啊，自己也想力竭下场了冲出手呢，又诡异的也自己往右变，那前轮蹭后轮就摔车 跑！也因为队友多，能单独骑在集团的外侧，幸运而又肯定地躲过了摔车，为他接下来的四连冠打下了基础。 所以试训赛里如何冲刺夺冠，你学会了吗？这里是 campbell， 我 们下期见，拜拜！