家人们,理想 l 九的价格护城河彻底破防了!二零二六开年新能源 suv 圈炸出王炸!大众 id 九叉正式申报二十七点九九万起的六座登城旗舰,要把四十点九八万起的理想 l 九按在地上摩擦,还在纠结理想 l 九问界 m 八 m 九的朋友,听完今天的对比,你绝对会多一个更香的选择。 是不是总怕增城车买电猛如虎,亏电怂如鼠?这个理想 l 九实测亏电油耗百公里八点一省,寒冷地区更是飙到八点四七省。大众这次是来真的,先看品牌硬实力,二零二五年,大众 id 四全球狂卖八十九万辆,仅次于特斯拉 model y, 成为全球电动车销量亚军。现在 id 九叉作为旗舰车型,直接把优势拉满。首先价格砍半级,二十七点九九万起,比理想 l 九便宜十三万。 其次续航不拉稀,六十五点二度大电池,纯电超四百公里,是理想 l 九的一点五倍。 e a 二幺幺增程器带 v t g 涡轮亏电,动力衰减不到百分之五,实测亏电油耗才五点九五升, 高速跑长途完全不慌。这个车的尺寸更没书,车长五米二,轴距三米多,和理想 l 九几乎持平,六座空间,全家出行妥妥的。可能有人说大众智能不行? 错,车顶激光雷达加某门塔高阶支架,城市 a o a, 能精确识别二十辆车的动态,高架互通变道比理想更干脆。三连屏加德系底盘 可选,软硬可调,舒适模式,滤震堪比豪华车运动模式,过弯不倾斜,兼顾家用和驾驶乐趣。划重点哈,能造出全球年销八十九万辆 id 四的大众,这次用 id 九叉瞄准高端市场,四月量产,上半年上市,花二十七万的钱就能买到理想 l 九级别的油耗,还有百年大众的品控中心, 想买六座都是 suv 了,听我的,再等等,别着急着下单。理想 l 九,你觉得这款爆款基因继承者大众 id 九叉能逆袭全年仅售四点五万辆的理想 l 九吗?二十七万的价格会不会让理想紧急降价?评论区告诉我你的看法。
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应该说啊,二零二六年最值得期待的一款车就是大众的 id era 九 x, 其实就是之前上海车展亮相过的大众 era 的 概念车的量产版。为什么说值得期待呢?首先是因为二零二五年啊,大六座 suv 这个赛道真的是太火了, 不论是增程还是纯电,也不论是蔚来 es 八还是理想的 l 九,问界还是腾世还是银河 m 九,有一个算一个,上一个火一个板块轮动。从轿车、 suv、 mpv 这回回到了更细分的板块,就是大六座 suv。 老说大众太保守,总是慢半拍,可这次啊,真的是消费需求都已经培养好了,只要产品跟得上,价格合理,那真的是坐收红利了。 接下来,我们就来看一下产品,外观内饰不用过多描述,因为它基本上就是概念车,变成了量产车,经得起时间的考验,越看越耐看。 车身的长宽比达到了五二零七一九九七和一八一零毫米,轴距啊更是达到了夸张的三零七零毫米。而最大的亮点,据说还是目前没有公开的内饰,因为啊,已经体验过的内部人士告诉我,设计啊,就是两个字,经验。 不是那种千篇一律的几块屏幕的堆砌就结束了,而是会在全车的各个座位都会有意想不到的位置,意想不到的形式实现这种人车的交互。 当然啊,我最关心的还是动力的形式,它是大众的首款增程车。很多朋友说,你之前不是说增程很落后吗?有电一条龙,没电一条虫。但是啊,咱不得不说,理想的成功说明增程符合中国用车场景的需求, 如果有优质的增程器,能匹配大容量的电池,这个就是大众给出的解决方案。宁德时代六十五点二度的电池, c r t c 的 纯电续航可以达到夸张的四百公里。而搭载了上汽大众最新的黄金超火系统, 匹配被誉为劲效王的 e a 二幺幺发动机作为增程器,在米勒循环与保时捷同款的 v g t 可变节面涡轮双重技术的加持下,这颗曾入选中国新的十佳发动机及混动系统的大众心脏啊,兼顾了强劲的动力与高效的节能, 彻底解决了传统增程车型高耗、低效、一致性差等行业痛点。还有啊,就是辅助驾驶方面,也会和某 mate 合作,匹配高阶辅助驾驶的解决方案, 其他的后轮转向呀,激光育苗磨毯呀等等,这种国产新能源品牌标榜的优势,在这台合资车上也将全都看到。其实啊,从上述的信息看啊,这款车基本汇聚了增程 suv 所有的卖点, 无论是空间大、电池、智能座舱、智能驾驶等等,目前看啊,就剩最重要的价格了。而从销量看啊,二零二五年,大众依旧是合资品牌的老大, 但还是以燃油车为主。 i d e r 九 x 不 仅是一款车,而是一个系列车型的先锋。大众能否跻身新能源品牌的第一梯队,上汽大众对 i d e r 九 x 机遇了厚望。或许啊,我们可以期待一下价格,也许真的会有惊喜。

一月九日,上汽大众正式发布旗下首款量产增程 s u v i d e r 九 x, 这波操作直接瞄准高端市场。作为大众全球首个九系旗舰,这台车尺寸直接拉满,车长超过五米二,轴距破三米,是上汽大众史上最大的量产 车,摆明了要跟理想 l 九、问界 m 九这些热门车掰手腕。一点五 t 增程器配宁德时代大电池,纯电续航超四百公里,综合续航奔着一千公里去的市区用电省钱,长途用油不慌,彻底告别续航焦虑。六座布局,特别懂中国的家庭,第二排独立座椅, 不管是带娃还是商务接待都有面,再加上德系底盘和静音技术,质感直接拉满。智能方面也没拉跨,高阶智能辅助驾驶加环抱式座舱,妥妥的本土化实配。这可不是随便玩玩,而是大众在中国为中国的关键一步, 合资品牌总算从防守转向进攻了。今年上汽大众还计划发六款新能源车,加速电动化转型, i d e r 九 x 预计四月就能上市。合资巨头下场增城赛道,这下彻底卷起来了,最后受益的还是咱们消费者,坐等新车。

一月八日,工信部公告揭幕,上汽大众 id 一 二 a 九 x 首次官宣亮相,德系满级旗舰 suv 降临,不仅是 id 一 二 a 系列首款力作,更是大众全球首款九系旗舰,以实力重新定义旗舰标杆。高端设计气场全开,德系增程动力 续航无忧前沿智驾辅助安全进阶、智能座舱体验经验扎实工艺品质传承旗舰性能,旗舰智能旗舰品质全面兑现。 i d e r a 九 x 德系旗舰即将启程, forks wagon!

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上期视频呢,我们剧透了二零二六年上汽大众的首款旗舰力作增城大 suv 爱迪 e 六,现在呢,它已正式的官宣了,有了它的命名,爱迪 e 六九 x 九呢,既巅峰 x 呢,其无限可能。那我们就先从定位上给大家呢熟悉一下。 呃,爱迪 e 六九 x, 它呢,是上汽大众德系满级的 suv, 是 大众集团全球最大尺寸的大六座 suv, 也是大众集团首款增程车型, 拥有了九项黑科技,不仅是最顶级的智能座舱有了,高阶自驾也都有了。 然后呢,我们再从它的外观上去认识一下它,五二零七的车长,三零七零的轴距,采用了中德设计融合的独特的大众美学,它四倍的轮轴比和二点五倍的轮高比,比例十分的协调,整车看上去从视觉上就是一种大气,纯粹,硬朗, 是真正越级的车身尺寸与气场。接下来呢,我们要重点的再去说一下,它的是断代领先的德系增程动力, 将 e a 二幺幺的机皇发动机作为增程器,动力强,性能效拉满,它精准的去解决了传统增程高耗低效的核心的一个痛点,堪称是地表最强的增程器。 呃,更是配备了行业顶尖的宁德时代,六十五点二度的大容量的电池包,续航里程啊,是超了四百多公里啊,真正实现了日常通勤零油耗,远途自驾无焦虑。它呢,还有当下呀, 满配体验的智能座舱,大冰箱啊,大菜店啊,大沙发呀,应有尽有,满足了我们所有的一个用车的场景。 最令人惊艳的还就是说他以行业头牌的高阶自驾,他为您会提供更好然后更可靠的一个自驾体验。一张小蓝灯实拍呀, 那个图片就是最好的证明了。那有对这个车感兴趣的朋友呢?现在呢,就可以私信我,锁定优先试驾的名额,预计我们这款车三月会陆陆续续到店。

一月八日,工信部道路机动车辆生产企业及产品公告公布了上汽大众 id air 九 x 申报图。新车外观首次正式亮相。作为上汽大众全新新能源系列 id air 的 首款力作,大众集团全球首款九系旗舰, 五点二米的车长,大众品牌最大 suv, 大 气从容、优雅方见旗舰本色,融合德系功能美学与东方设计哲学,以极简线条勾勒内在力量,以饱满曲面实现视觉衔接,让理性秩序与东方意境共生,敬请期待!

上汽大众 id air 九 x 申报图亮相一月八日,工信部公告发布新车申报图,该车是 id air 新能源系列首款车型、大众全球首款九系旗舰 suv, 凭借德系增程动力、 前沿支架、智能座舱与扎实工艺,尽显旗舰硬核实力。

上汽大众九系旗舰 suv ida 将在二零二六年第一季度上市,大家敬请期待。 买大众找豆豆!