粉丝4022获赞9.5万

哇, w 叉的版本啊,它的配置虽然已经很不错了,但是车友想要更好的一个越野体验,还有一个帅气的外观,所以说改装它是必不可少的步骤。这次改装的东西并没有太多啊,首先是欧尼塔的车顶平台, 这个东西装好之后,它可以提升一下我们车顶的拓展能力还有装载能力,然后再搭配上欧尼塔这个车顶拉手,可 方便我们上下一个车顶整体行李,它同时还具有一定的美观性。再有就是巴哈跟 k c 的 这两对射灯了,在越江穿越的时候它就非常的好用, 但是大家要记住这个东西在城市里面用车的时候一定是不能用的。再有就是闪电的雾灯,这个皇冠雾灯换好之后, 可以让我们轻松的应对雨天雾天还有雪天的恶劣天气。我们专注于硬派越野车改装,有十多年的硬派越野车的改装经验,我们对每一处的升级改装都非常的讲究,确保每一个细节都能让车友满意。改装过后的 l c 二五零,不仅它的外观更加的硬派 的越野能力也可以得到一个大幅度的提升,现在车友可以大胆放心的去驾驶这台车,享受更强的一个越野乐趣。想要了解更多改装技巧干货,记得关注我们,一起分享更多的越野改装经验。

普拉多 w 叉版本这款车现在的落地价多少?配置如何呢?一条视频,详细的跟兄们做个分享,关注普拉多的兄们可以将这个视频 点赞收藏我身后。这一台呢,就是号称整个普拉多系列之中越野能力最强的 w 叉版本,官方指导价五十四万九千八,对比顶配的 旗舰版,它的价格仅仅是便宜一万块钱,所以说在五十多万六十万这样的一个车价之中,其实价格相差一万真的不算什么。那为什么说很多一些大哥放弃了顶配 v 叉版本 而选择这一台 w 叉版本呢? w 叉版本到底有什么更多的一些魅力,让我们喜欢普拉多的大哥会忠于这个配置, 我们详细地去介绍一下。先从外观方面去看哈,外观方面呢,跟我们的 b 叉啊, t 叉啊,它的一个整体的一个前脸,包括侧面啊尾部的设计是一样的, 只是配置方面,它确实多了非常多的一配置,比如说我们的大灯,这里虽然都是自动大灯,远近光的自动切换,但是 w 叉版本呢,这里是大灯带透镜的同时依旧的采用的是模块化的一个设计,前面呢 一共是七个模块,每个模块可以单独拆卸开开来。那,那去到侧面啊,我们来看一下哈啊。普拉多的 w 叉版本跟其他配置也是完全不一样的,也是整个普拉多系列之中 唯一一款带原厂印花的就是这个配置 w 叉版本,所以说看起来更加的帅气。 当然了,配置方面嘛,因为是它的越野能力非常的强,所以说在这里呢是匹配了十八寸的 a t 胎,而且是进口的东洋 a t 胎,这一方面的用料啊,包括说啊,它的一个整体的一个属性还是 非常给的到位的啊。去到侧面我们来看一下外后视镜折叠,包括说并线辅助啊,这些该有的配置全部都有,当然了原厂的踏板,那 行李架,还有去到尾部,我们来去给兄们去介绍一下哈。在介绍尾部之前,给兄们去介绍它的悬挂,它的悬挂跟 v 叉版本顶配的还是不一样的, 这个前面呢是双横臂式的螺旋弹簧独立悬挂,后面是四连杆式的啊,螺旋弹簧整体桥是非独立悬挂。所以说它的悬挂方面虽然没有 v 叉版本 它的一个调价或者承过乘坐感那么舒适,但是整体对比上一代的普拉多,它的乘坐感是更优秀的啊,这个就是它的一个悬挂方面。去到尾部方面呢,对比 t 叉版本,它这里多了一个运动的尾翼,同时呢这个玻璃也可以 单独的开启,这个也是整个普拉多四个配置中唯一两个配置,就是带这个 玻璃可以单独的开启。那我们比如说把这款车停在半坡啊,停在一些坑洼的路段啊,那我们想要去拿或者放行李物品非常的方便,这个就是我们的 w 叉版本,当然了这款车呢也是匹配了 原厂的电动尾门啊啊,它的备胎呢,想采用的是下挂式的一个备胎,然后 车内的一个尾箱空间呢,也是还算是非常大吧,我个人觉得虽然对比柴油版的普拉多,这里多出的一个空间还是有点哈,有一点多出了大概十公分左右的,因为 这个是二点四 t 的 发动机,加上丰田的超级混动系统啊,所以说它这会里多了一个 两度不到的一个小电池啊,就在这个尾箱的啊下面这里啊,同时啊,这里会匹配有一个十二伏的直流电源,也就说如果说我们的 油电混合的普拉多遇到特殊的情况下,他的油电混合或者他的电池出问题的话,可以当做一台纯油车去用。那 问题又来了,如果普拉多当做一台纯油车去用的话,他的油耗又是多少呢?有没有试过的兄弟们,试过的兄弟们评论区打出来。当然了,如果是他的油电混合版本的话,那他的油耗真的是非常棒的。刚才说到说他是油电混合的 啊,动力方面三百三十匹的马力啊,扭矩呢,三百啊,六百三十牛米,同时他的油耗 十二个油都不要,那刚才说到的如果说他是纯油,纯油的情况下,那他的油耗多少呢?有没有兄弟的啊?知道的,那我们进到第一排详细的跟师妹去介绍一下这款车的一个啊配置。当然了,说到他的油箱,很多人会觉得说现 现在的普拉多他没有副油箱是吧,会觉得说,哎呦,这样一个油箱到底够不够用?其实完全足够用的哈, 其实相当于像现在普拉多的这个油箱啊,按照它的一个油耗表现来说,完全可以当做旧款九十油,九十升或者九十五升的油箱这样的一个状态去用,而且加满一箱油啊啊,六六百公里,我觉得应该是没问题 的,那我们车内详细的跟兄弟们去分享一下 w 叉叉版本,为什么这款车这个配置很多人去选择呢? w 叉版本哈,我们都知道它是有两个配置的,一个是五座版本,一个是六座版本,而这一台呢,是一个五座版本。我们介绍完前面呢跟书外去分享一下它的五座版本啊,这一台就是五座版本。首先啊,在我们的 呃门板处这里啊,会有我们的座椅记忆啊,包括我们的啊,一键升窗,一键落锁,这些功能都是有的,当然了,杯架啊,包括皮质包裹整体的一个 啊,内饰的一个皮质个包裹方面,我个人觉得对比旧款的普拉多,它的升级点是非常大的,然后前面的仪表台啊,也对比我们的 啊,旧款的普拉多来说,它的升级还是真的分算是不错的,虽然没有说更优质的一些皮质包裹,但是摸起来都是一些软的一硕硕角哈,这一点我觉得还算是比较良心。当然了,内饰永远都不是普拉多的优势,普拉多的优势 永远是建立在这一套纯机械化的一个素养,稳定、可靠、耐用穿越才是它的优势啊。这个车,这个车啊,这个配置 w 叉版本嘛,匹配的是一个啊, 包括这里有换挡拨片哈,所以说非常的方便的操作啊,标配了 l i 级别驾驶辅助,包括我们的多功能方向盘啊, 功能是真的非常的集中,比如说我们的车道居中,车道保持定速巡航, acc 自适应巡航,在我们的 多功能方向盘里全部体现了,包括蓝牙电话,包括我们的语音切换啊,所有的功能在这个多功能方向盘都集中了,所以说这点来说, 对于我们长途开车啊,或者说在我们行驶之后去操作的话,还是非常的方便。同时因为是 w 叉版本,所以匹配了啊抬头显示, 当然了这个内后视镜呢,也是流媒体内后视镜哈,这个对比我们的 t 叉版本来说,他是多了非常多的一些配置,这里匹配了有一个小天窗啊,这个真的不错,当然了,我们来启动一下,给兄弟去分享一下这款车,当然了最优秀的就是这款车啊,来看一下 十二点三英寸的中控屏,带有八幺五五芯片啊,不管是我们的手机投屏啊,还是说我们的导航啊,它的处理速度是非常的快,所以说我们完全可以啊,用我们的语音发出指令, 进行车技方面的一些功能的运用,而且他的处理速度非常快,所以说现在的普拉多,全新的普拉多对比旧款的霸道,旧款的普拉多,他的不管从哪方面的一个提升点都是非常大的。那我们啊说完他的车技功能,带带兄弟们去看一下这个啊 啊,我们的钢琴般的一个实体按键,这一点的保留,我觉得是更 更像一台硬派越野车,对不对?像我们冬天去开车的时候戴着手套啊啊,依旧可以对我们的按键进行操作,这一点我觉得啊普拉多作为一台工具车,对, 作为一台越野车,作为一台啊穿越车,我觉得保留这些实体的按键真的是太好了。再来 就是普拉多 w 叉版本,核心点就是在他这里看到没有,这里是啊,一般中央差速手,这里是后桥差速手,同时这里有防青杆断开,这个就是 w 叉版本, 也是喜欢 w 叉版本的兄们,非常注重的就是他是带有两把锁啊,所以说啊,整个普拉多这么多个配置之中, 唯一一个配置带两把锁的就是我们的 w 叉版本,所以说 w 叉版本跟 v 叉版本其实价格差不多,对不对啊?包括这里的如新模式啊啊啊该有的一些功能啊,配置啊,全部都有,当然了啊,三六零啊, 我们来看一下,三六零啊,也是有的,包括说前货雷达啊,还有就是它的三六零是带底盘透视的,所以说 啊,在所有的一些功能配置之中,我觉得 w 叉版本全部都有,当然了,像现在夏天冬天去开车的话,我们的主驾驶位跟副驾驶位还有座椅记忆,座椅记忆啊,包括座椅通风,座椅加热 哈,所以说你能想象的一些配置啊,都全部都有,当然了,对比我们的 v 叉版本,这里是没有我们的啊,小冰箱的,这里是缺缺少一个小冰箱啊。然后我们去到第二排,详细的跟师妹去介绍一下, 我们刚才说到了, w 叉版本是有两个配置,一个就是五座版本,一个是六座版本,如果说你买的是五座版本的话,他的第二排是没有座椅加热的功能,如果说你买的是六座的话,他的第二排是有座椅加热的功能, 但是啊,他们的价格都是一样的哈,也就说你买五座版本跟六座版本他的价格都是一样,只是看个人的一个用车场景,一个需求 选择啊,让你选择到底是五座好还是六座好,当然了啊,不管是五座版本还是六座版本,它这里都有单独的一个空调, 这一点非常的不错,因为 w 叉版本这款车跟我们皇冠路况一样,它的轴距是二八五零的轴距哈,所以说整体的一个后排空间还行吧啊,在这里一拳两拳大概三拳,这样的一个腿部空间,我 个人觉得对于一款家用车也好,对一款硬派越野车来说,这样的一个呃 腿部或者整体的个坐姿啊,包括各方面的一个乘坐感,也还算是非常的优秀,当然刚才说到了啊,如果说在内饰方面,永远都不是普拉多的优点,普拉多的优点还是他的穿越能力对不对?兄弟们啊,所以说你们如果说在 啊五十万或者六十万左右,一定要选择一台硬派越野车的话,你会选择什么品牌呢?我们评论区一起聊一下,接下来给兄弟们去聊一聊这款车的一个价格哈,其实 w 叉版本这款车呢,在整体的一个实际的销量之中啊哈, w 叉版本相对来说买的人确实比较少,所以说我这一台 w 叉版本呢,也是刚刚被我们的粉丝大哥哈直接定走了。这款车呢啊,我记得 前几个月啊,这款车要卖到五十六个左右哈,包牌包税包保险,全款不含补贴。现在这款车呢啊,像我们 啊给到的特价呢是五十四万六千八,那这样的价格,兄弟们买一台普拉多的 w 叉版本,你们觉得这样的价格如何呢?当然了, w 叉版本 他也能享受厂家补贴一万块钱,还有佛山的购车补贴五千块钱,那减去补贴,也就是说啊,这款车也就是五十二万 六左右,五十二万六左右的一个价格买一台 w 叉版本,兄弟们你们觉得这样的价格如何呢? 你们关注普拉多哪一个配置可以评论区打出来我给你们报一下。普拉多现在二零二六年一月份他的最新落地价格,喜欢普拉多的是吗?支持小朋友是吗?点个赞,谢谢!

讲讲这个普拉多 t 叉跟 v 叉顶配这个驾驶感受,因为我的车是 t 叉的, t 叉的好像低速的时候四十码以下,就是你能踩油门的,他会比较冲,然后呢?有顿挫感,然后开 v 叉的话好像舒服好多, 不知道它是这个 a b s 的 减震问题啊,还是它这个调教问题哦,反正 v 叉开起来跟 t 叉是不一样的, t 叉开起来我猛踩油门,它一下子就冲啊,整个人冲很不舒服,顿挫。而 v 叉呢,就好像有平顺啊,踩着油门因为坐在里面就感觉 很舒服啊,我我一踩油门他就很舒坦的直接上去要踩刹车的话,他他点头也没那么厉害,就不像劈叉的开起来急转弯哇, 直接甩摆。所以买车神器用车,如果你不是做硬派越野的话,如果预算够啊兄弟们,直接上 v 叉的是不会错的好不好?直接上 v 叉? 最近准备入手普拉多的车友们,你觉得哪个版本更适合?可以进粉丝群一起交流。

新提的普拉多二五零,想开动原车的 e c t 哦,首先你想打折的话呢,必须要准备一个建行,如果你不是建行,其他的话都没有折扣的哦。准备身份证,建行准备好下载一个第一高速,下载完了以后呢,在屏幕里面找到这个个人服, 找到 etc 这里配对哦,配对的过程中呢,我们在手机里面首先把蓝牙打开,找到这个客车, etc 还有货车,我们要选客车,选客车,然后呢这里有个自带 跟自行安装,我们车有自带的,那我们就找个自带的就行了。要点办理,这里有个一汽丰田个人客车,办理 etc 跟企业,如果个人就点个人 办理身份证,他要拍图的哦,这个的话呢,就是你看微信的话,他服务费百分之二,你除了这个键盘,还有一个书箱是免费服务的,其他的话都要服务费的了啊, 那我这个点呢,就是一个微信的下一步要拿到这个选择这个车的颜色了,比如说我这个车的话是白色的,那我选个白 车,行的话是九座以下的小客车。这里呢就是涉及到这个上下行驶证啊,要拿行驶证的正副行驶证上传了以后呢,这里会显示请未办理 etc 使用核对信息,那么下面的信息啊,你要自己核对。好啊,一定要核对行驶哦,姓名,车牌号, 包括这个设计号和发动机验别号,再点确定颜色不对,这里呢可能要重点讲一下,就是颜色,它显得不对的话,那我们只能是每一个颜色都选一下,你看它是选的黄色,这个颜色的位置你要多选一下它就可以了,要确定 没问题,那我们现在就大功告成了。你看资料审核中,你的客车 etc 办理已提交啊,那么就等待我们的后台人工审核就 ok 了,这样就完成了。哎,可以了,这么快吗?你看你的什么高速车牌,你的办理 etc 卡 已通过审核, ok 了,他这里就是你上高速的时候,这里全部有记录的。原车自带的一些还是挺好用的,因为阿斌也有台车,阿斌用过,帮你们测试过了,一个能用用车的就不用外借一个学会了没?阿斌点个关注。

如果你打算入手普拉多二五零,其实没必要盲目执着于那些看似酷炫的越野配置,日常够用就好。这一代普拉多二五零共有四个配置版本,其中性价比最高的当属 tx 版, 原车常规配置一应俱全,而且都是高使用率的实用功能。如果你的预算比较充裕,能达到五十五五十六万,那么 vx 版也值得考虑。 它搭载的 a v s 悬挂系统,在提升驾乘舒适度方面确实能带来一定改善。至于 w x 版,并不是说它的配置不好,而是要冷静想想,它身上那些专业越野配置,你实际能用到几 次,又是否真的会熟练操作?其实大多数人的日常用车场景,遇到的越野路况,无非是马路牙子或者坑洼路面而已,能开上四五十万的普拉多,从家庭经济水平来看,已经属于中等偏少了,越野过程中存在的各种不确定风险,未必都能从容应对,安全始终是第一位的。

新款的普拉多想开通这个原车自带的 e c t 啊,上个教程,首先你要准备一个手机,准备银行卡,准备领身份证。第一步的话呢,先下载一个一高速,下载完了以后进来,呃,要找到这个客车 e c t, 一个货车,选客车就行了,然后这里选择车辆自带 etc 设备。嗯,要先马上办理,选到一汽丰田,有企业跟个人的,如果你的车是企业,你就选企业,如果车是你自己名下的,你就选个人, 你要把你的身份证拍照的话,他就自动办理的哦。第二步,他这里支付方式的话呢,这里就有的选择了,比如说你有支付宝建行就最好了,建行呢,他是不收取这个服务费用哦, 这个大哥呢,他是没有建行,所以他选择了一个微信绑定,反正你有什么行了,交行、工行都可以绑定的。点一个五秒开通。同意,在他这里有写着些保障型,写下面的一些字,这里按有一键输入。 ok, 那 到这一步,那直接点开通,然后输入密码,这样呢就完成了啊,当前状态生效中,就这么简单啊。

新款普拉多 v 叉版本,他带一个大天窗,他导致了很多车顶平台不适用,那么这台车的车顶平台到底要怎么选?这条视频告诉你,这是来新款普拉多的 v 叉版本,在大家面前的就是他的一个全景大天窗, 这个全景大天窗呢,他除了没什么卵用之外呢,还有另外的一个大毛病,就是他让我们这 v 叉车友在选择车顶平台的时候,有很多不同程度的 障碍。这个全景天窗呢,因为它是往上走的,它比全车车顶高出来大概有个五厘米到六厘米之间,所以它导致了很多车友在选择车顶平台的时候呢,他就要考虑到这个 大天窗向上方的一个状况。很多矮款的车顶平台,像欧尼塔啦,像成千的那款 b p 啦,安装高度非常矮的 它就装不了我们 v 叉的车型,那么有哪些它是可以装的呢?同样也有像一个 aw 的, 它是保留原车的重钢,然后在下面加支架,那么它台身的高度足够大,但是缺点就是它的风噪会稍微大一点。 同时还有像一些全顶的车顶平台,像天涯的啊,像雪豹的啊,这些都是能装的, 但是它就比较长,整体的话就比较大一点,有些车友可能觉得美观上面就没那么好看。上面这些就是一台 v 叉想要装车的平台要注意到的东西, 一定要留意你的车顶平台高度会不会跟它的最低点发生干涉,很低的那种车顶版本直接忽略,因为它根本就装不了,大家学会了没?