lc250悍野wx带AVS吗？

哇， w 叉的版本啊，它的配置虽然已经很不错了，但是车友想要更好的一个越野体验，还有一个帅气的外观，所以说改装它是必不可少的步骤。这次改装的东西并没有太多啊，首先是欧尼塔的车顶平台， 这个东西装好之后，它可以提升一下我们车顶的拓展能力还有装载能力，然后再搭配上欧尼塔这个车顶拉手，可 方便我们上下一个车顶整体行李，它同时还具有一定的美观性。再有就是巴哈跟 k c 的 这两对射灯了，在越江穿越的时候它就非常的好用， 但是大家要记住这个东西在城市里面用车的时候一定是不能用的。再有就是闪电的雾灯，这个皇冠雾灯换好之后， 可以让我们轻松的应对雨天雾天还有雪天的恶劣天气。我们专注于硬派越野车改装，有十多年的硬派越野车的改装经验，我们对每一处的升级改装都非常的讲究，确保每一个细节都能让车友满意。改装过后的 l c 二五零，不仅它的外观更加的硬派 的越野能力也可以得到一个大幅度的提升，现在车友可以大胆放心的去驾驶这台车，享受更强的一个越野乐趣。想要了解更多改装技巧干货，记得关注我们，一起分享更多的越野改装经验。

普拉多 w 叉版本这款车现在的落地价多少？配置如何呢？一条视频，详细的跟兄们做个分享，关注普拉多的兄们可以将这个视频 点赞收藏我身后。这一台呢，就是号称整个普拉多系列之中越野能力最强的 w 叉版本，官方指导价五十四万九千八，对比顶配的 旗舰版，它的价格仅仅是便宜一万块钱，所以说在五十多万六十万这样的一个车价之中，其实价格相差一万真的不算什么。那为什么说很多一些大哥放弃了顶配 v 叉版本 而选择这一台 w 叉版本呢？ w 叉版本到底有什么更多的一些魅力，让我们喜欢普拉多的大哥会忠于这个配置， 我们详细地去介绍一下。先从外观方面去看哈，外观方面呢，跟我们的 b 叉啊， t 叉啊，它的一个整体的一个前脸，包括侧面啊尾部的设计是一样的， 只是配置方面，它确实多了非常多的一配置，比如说我们的大灯，这里虽然都是自动大灯，远近光的自动切换，但是 w 叉版本呢，这里是大灯带透镜的同时依旧的采用的是模块化的一个设计，前面呢 一共是七个模块，每个模块可以单独拆卸开开来。那，那去到侧面啊，我们来看一下哈啊。普拉多的 w 叉版本跟其他配置也是完全不一样的，也是整个普拉多系列之中 唯一一款带原厂印花的就是这个配置 w 叉版本，所以说看起来更加的帅气。 当然了，配置方面嘛，因为是它的越野能力非常的强，所以说在这里呢是匹配了十八寸的 a t 胎，而且是进口的东洋 a t 胎，这一方面的用料啊，包括说啊，它的一个整体的一个属性还是 非常给的到位的啊。去到侧面我们来看一下外后视镜折叠，包括说并线辅助啊，这些该有的配置全部都有，当然了原厂的踏板，那 行李架，还有去到尾部，我们来去给兄们去介绍一下哈。在介绍尾部之前，给兄们去介绍它的悬挂，它的悬挂跟 v 叉版本顶配的还是不一样的， 这个前面呢是双横臂式的螺旋弹簧独立悬挂，后面是四连杆式的啊，螺旋弹簧整体桥是非独立悬挂。所以说它的悬挂方面虽然没有 v 叉版本 它的一个调价或者承过乘坐感那么舒适，但是整体对比上一代的普拉多，它的乘坐感是更优秀的啊，这个就是它的一个悬挂方面。去到尾部方面呢，对比 t 叉版本，它这里多了一个运动的尾翼，同时呢这个玻璃也可以 单独的开启，这个也是整个普拉多四个配置中唯一两个配置，就是带这个 玻璃可以单独的开启。那我们比如说把这款车停在半坡啊，停在一些坑洼的路段啊，那我们想要去拿或者放行李物品非常的方便，这个就是我们的 w 叉版本，当然了这款车呢也是匹配了 原厂的电动尾门啊啊，它的备胎呢，想采用的是下挂式的一个备胎，然后 车内的一个尾箱空间呢，也是还算是非常大吧，我个人觉得虽然对比柴油版的普拉多，这里多出的一个空间还是有点哈，有一点多出了大概十公分左右的，因为 这个是二点四 t 的 发动机，加上丰田的超级混动系统啊，所以说它这会里多了一个 两度不到的一个小电池啊，就在这个尾箱的啊下面这里啊，同时啊，这里会匹配有一个十二伏的直流电源，也就说如果说我们的 油电混合的普拉多遇到特殊的情况下，他的油电混合或者他的电池出问题的话，可以当做一台纯油车去用。那 问题又来了，如果普拉多当做一台纯油车去用的话，他的油耗又是多少呢？有没有试过的兄弟们，试过的兄弟们评论区打出来。当然了，如果是他的油电混合版本的话，那他的油耗真的是非常棒的。刚才说到说他是油电混合的 啊，动力方面三百三十匹的马力啊，扭矩呢，三百啊，六百三十牛米，同时他的油耗 十二个油都不要，那刚才说到的如果说他是纯油，纯油的情况下，那他的油耗多少呢？有没有兄弟的啊？知道的，那我们进到第一排详细的跟师妹去介绍一下这款车的一个啊配置。当然了，说到他的油箱，很多人会觉得说现 现在的普拉多他没有副油箱是吧，会觉得说，哎呦，这样一个油箱到底够不够用？其实完全足够用的哈， 其实相当于像现在普拉多的这个油箱啊，按照它的一个油耗表现来说，完全可以当做旧款九十油，九十升或者九十五升的油箱这样的一个状态去用，而且加满一箱油啊啊，六六百公里，我觉得应该是没问题 的，那我们车内详细的跟兄弟们去分享一下 w 叉叉版本，为什么这款车这个配置很多人去选择呢？ w 叉版本哈，我们都知道它是有两个配置的，一个是五座版本，一个是六座版本，而这一台呢，是一个五座版本。我们介绍完前面呢跟书外去分享一下它的五座版本啊，这一台就是五座版本。首先啊，在我们的 呃门板处这里啊，会有我们的座椅记忆啊，包括我们的啊，一键升窗，一键落锁，这些功能都是有的，当然了，杯架啊，包括皮质包裹整体的一个 啊，内饰的一个皮质个包裹方面，我个人觉得对比旧款的普拉多，它的升级点是非常大的，然后前面的仪表台啊，也对比我们的 啊，旧款的普拉多来说，它的升级还是真的分算是不错的，虽然没有说更优质的一些皮质包裹，但是摸起来都是一些软的一硕硕角哈，这一点我觉得还算是比较良心。当然了，内饰永远都不是普拉多的优势，普拉多的优势 永远是建立在这一套纯机械化的一个素养，稳定、可靠、耐用穿越才是它的优势啊。这个车，这个车啊，这个配置 w 叉版本嘛，匹配的是一个啊， 包括这里有换挡拨片哈，所以说非常的方便的操作啊，标配了 l i 级别驾驶辅助，包括我们的多功能方向盘啊， 功能是真的非常的集中，比如说我们的车道居中，车道保持定速巡航， acc 自适应巡航，在我们的 多功能方向盘里全部体现了，包括蓝牙电话，包括我们的语音切换啊，所有的功能在这个多功能方向盘都集中了，所以说这点来说， 对于我们长途开车啊，或者说在我们行驶之后去操作的话，还是非常的方便。同时因为是 w 叉版本，所以匹配了啊抬头显示， 当然了这个内后视镜呢，也是流媒体内后视镜哈，这个对比我们的 t 叉版本来说，他是多了非常多的一些配置，这里匹配了有一个小天窗啊，这个真的不错，当然了，我们来启动一下，给兄弟去分享一下这款车，当然了最优秀的就是这款车啊，来看一下 十二点三英寸的中控屏，带有八幺五五芯片啊，不管是我们的手机投屏啊，还是说我们的导航啊，它的处理速度是非常的快，所以说我们完全可以啊，用我们的语音发出指令， 进行车技方面的一些功能的运用，而且他的处理速度非常快，所以说现在的普拉多，全新的普拉多对比旧款的霸道，旧款的普拉多，他的不管从哪方面的一个提升点都是非常大的。那我们啊说完他的车技功能，带带兄弟们去看一下这个啊 啊，我们的钢琴般的一个实体按键，这一点的保留，我觉得是更 更像一台硬派越野车，对不对？像我们冬天去开车的时候戴着手套啊啊，依旧可以对我们的按键进行操作，这一点我觉得啊普拉多作为一台工具车，对， 作为一台越野车，作为一台啊穿越车，我觉得保留这些实体的按键真的是太好了。再来 就是普拉多 w 叉版本，核心点就是在他这里看到没有，这里是啊，一般中央差速手，这里是后桥差速手，同时这里有防青杆断开，这个就是 w 叉版本， 也是喜欢 w 叉版本的兄们，非常注重的就是他是带有两把锁啊，所以说啊，整个普拉多这么多个配置之中， 唯一一个配置带两把锁的就是我们的 w 叉版本，所以说 w 叉版本跟 v 叉版本其实价格差不多，对不对啊？包括这里的如新模式啊啊啊该有的一些功能啊，配置啊，全部都有，当然了啊，三六零啊， 我们来看一下，三六零啊，也是有的，包括说前货雷达啊，还有就是它的三六零是带底盘透视的，所以说 啊，在所有的一些功能配置之中，我觉得 w 叉版本全部都有，当然了，像现在夏天冬天去开车的话，我们的主驾驶位跟副驾驶位还有座椅记忆，座椅记忆啊，包括座椅通风，座椅加热 哈，所以说你能想象的一些配置啊，都全部都有，当然了，对比我们的 v 叉版本，这里是没有我们的啊，小冰箱的，这里是缺缺少一个小冰箱啊。然后我们去到第二排，详细的跟师妹去介绍一下， 我们刚才说到了， w 叉版本是有两个配置，一个就是五座版本，一个是六座版本，如果说你买的是五座版本的话，他的第二排是没有座椅加热的功能，如果说你买的是六座的话，他的第二排是有座椅加热的功能， 但是啊，他们的价格都是一样的哈，也就说你买五座版本跟六座版本他的价格都是一样，只是看个人的一个用车场景，一个需求 选择啊，让你选择到底是五座好还是六座好，当然了啊，不管是五座版本还是六座版本，它这里都有单独的一个空调， 这一点非常的不错，因为 w 叉版本这款车跟我们皇冠路况一样，它的轴距是二八五零的轴距哈，所以说整体的一个后排空间还行吧啊，在这里一拳两拳大概三拳，这样的一个腿部空间，我 个人觉得对于一款家用车也好，对一款硬派越野车来说，这样的一个呃 腿部或者整体的个坐姿啊，包括各方面的一个乘坐感，也还算是非常的优秀，当然刚才说到了啊，如果说在内饰方面，永远都不是普拉多的优点，普拉多的优点还是他的穿越能力对不对？兄弟们啊，所以说你们如果说在 啊五十万或者六十万左右，一定要选择一台硬派越野车的话，你会选择什么品牌呢？我们评论区一起聊一下，接下来给兄弟们去聊一聊这款车的一个价格哈，其实 w 叉版本这款车呢，在整体的一个实际的销量之中啊哈， w 叉版本相对来说买的人确实比较少，所以说我这一台 w 叉版本呢，也是刚刚被我们的粉丝大哥哈直接定走了。这款车呢啊，我记得 前几个月啊，这款车要卖到五十六个左右哈，包牌包税包保险，全款不含补贴。现在这款车呢啊，像我们 啊给到的特价呢是五十四万六千八，那这样的价格，兄弟们买一台普拉多的 w 叉版本，你们觉得这样的价格如何呢？当然了， w 叉版本 他也能享受厂家补贴一万块钱，还有佛山的购车补贴五千块钱，那减去补贴，也就是说啊，这款车也就是五十二万 六左右，五十二万六左右的一个价格买一台 w 叉版本，兄弟们你们觉得这样的价格如何呢？ 你们关注普拉多哪一个配置可以评论区打出来我给你们报一下。普拉多现在二零二六年一月份他的最新落地价格，喜欢普拉多的是吗？支持小朋友是吗？点个赞，谢谢！

讲讲这个普拉多 t 叉跟 v 叉顶配这个驾驶感受，因为我的车是 t 叉的， t 叉的好像低速的时候四十码以下，就是你能踩油门的，他会比较冲，然后呢？有顿挫感，然后开 v 叉的话好像舒服好多， 不知道它是这个 a b s 的 减震问题啊，还是它这个调教问题哦，反正 v 叉开起来跟 t 叉是不一样的， t 叉开起来我猛踩油门，它一下子就冲啊，整个人冲很不舒服，顿挫。而 v 叉呢，就好像有平顺啊，踩着油门因为坐在里面就感觉 很舒服啊，我我一踩油门他就很舒坦的直接上去要踩刹车的话，他他点头也没那么厉害，就不像劈叉的开起来急转弯哇， 直接甩摆。所以买车神器用车，如果你不是做硬派越野的话，如果预算够啊兄弟们，直接上 v 叉的是不会错的好不好？直接上 v 叉？ 最近准备入手普拉多的车友们，你觉得哪个版本更适合？可以进粉丝群一起交流。

新提的普拉多二五零，想开动原车的 e c t 哦，首先你想打折的话呢，必须要准备一个建行，如果你不是建行，其他的话都没有折扣的哦。准备身份证，建行准备好下载一个第一高速，下载完了以后呢，在屏幕里面找到这个个人服， 找到 etc 这里配对哦，配对的过程中呢，我们在手机里面首先把蓝牙打开，找到这个客车， etc 还有货车，我们要选客车，选客车，然后呢这里有个自带 跟自行安装，我们车有自带的，那我们就找个自带的就行了。要点办理，这里有个一汽丰田个人客车，办理 etc 跟企业，如果个人就点个人 办理身份证，他要拍图的哦，这个的话呢，就是你看微信的话，他服务费百分之二，你除了这个键盘，还有一个书箱是免费服务的，其他的话都要服务费的了啊， 那我这个点呢，就是一个微信的下一步要拿到这个选择这个车的颜色了，比如说我这个车的话是白色的，那我选个白 车，行的话是九座以下的小客车。这里呢就是涉及到这个上下行驶证啊，要拿行驶证的正副行驶证上传了以后呢，这里会显示请未办理 etc 使用核对信息，那么下面的信息啊，你要自己核对。好啊，一定要核对行驶哦，姓名，车牌号， 包括这个设计号和发动机验别号，再点确定颜色不对，这里呢可能要重点讲一下，就是颜色，它显得不对的话，那我们只能是每一个颜色都选一下，你看它是选的黄色，这个颜色的位置你要多选一下它就可以了，要确定 没问题，那我们现在就大功告成了。你看资料审核中，你的客车 etc 办理已提交啊，那么就等待我们的后台人工审核就 ok 了，这样就完成了。哎，可以了，这么快吗？你看你的什么高速车牌，你的办理 etc 卡 已通过审核， ok 了，他这里就是你上高速的时候，这里全部有记录的。原车自带的一些还是挺好用的，因为阿斌也有台车，阿斌用过，帮你们测试过了，一个能用用车的就不用外借一个学会了没？阿斌点个关注。

如果你打算入手普拉多二五零，其实没必要盲目执着于那些看似酷炫的越野配置，日常够用就好。这一代普拉多二五零共有四个配置版本，其中性价比最高的当属 tx 版， 原车常规配置一应俱全，而且都是高使用率的实用功能。如果你的预算比较充裕，能达到五十五五十六万，那么 vx 版也值得考虑。 它搭载的 a v s 悬挂系统，在提升驾乘舒适度方面确实能带来一定改善。至于 w x 版，并不是说它的配置不好，而是要冷静想想，它身上那些专业越野配置，你实际能用到几 次，又是否真的会熟练操作？其实大多数人的日常用车场景，遇到的越野路况，无非是马路牙子或者坑洼路面而已，能开上四五十万的普拉多，从家庭经济水平来看，已经属于中等偏少了，越野过程中存在的各种不确定风险，未必都能从容应对，安全始终是第一位的。

新款的普拉多想开通这个原车自带的 e c t 啊，上个教程，首先你要准备一个手机，准备银行卡，准备领身份证。第一步的话呢，先下载一个一高速，下载完了以后进来，呃，要找到这个客车 e c t， 一个货车，选客车就行了，然后这里选择车辆自带 etc 设备。嗯，要先马上办理，选到一汽丰田，有企业跟个人的，如果你的车是企业，你就选企业，如果车是你自己名下的，你就选个人， 你要把你的身份证拍照的话，他就自动办理的哦。第二步，他这里支付方式的话呢，这里就有的选择了，比如说你有支付宝建行就最好了，建行呢，他是不收取这个服务费用哦， 这个大哥呢，他是没有建行，所以他选择了一个微信绑定，反正你有什么行了，交行、工行都可以绑定的。点一个五秒开通。同意，在他这里有写着些保障型，写下面的一些字，这里按有一键输入。 ok， 那 到这一步，那直接点开通，然后输入密码，这样呢就完成了啊，当前状态生效中，就这么简单啊。

新款普拉多 v 叉版本，他带一个大天窗，他导致了很多车顶平台不适用，那么这台车的车顶平台到底要怎么选？这条视频告诉你，这是来新款普拉多的 v 叉版本，在大家面前的就是他的一个全景大天窗， 这个全景大天窗呢，他除了没什么卵用之外呢，还有另外的一个大毛病，就是他让我们这 v 叉车友在选择车顶平台的时候，有很多不同程度的 障碍。这个全景天窗呢，因为它是往上走的，它比全车车顶高出来大概有个五厘米到六厘米之间，所以它导致了很多车友在选择车顶平台的时候呢，他就要考虑到这个 大天窗向上方的一个状况。很多矮款的车顶平台，像欧尼塔啦，像成千的那款 b p 啦，安装高度非常矮的 它就装不了我们 v 叉的车型，那么有哪些它是可以装的呢？同样也有像一个 aw 的， 它是保留原车的重钢，然后在下面加支架，那么它台身的高度足够大，但是缺点就是它的风噪会稍微大一点。 同时还有像一些全顶的车顶平台，像天涯的啊，像雪豹的啊，这些都是能装的， 但是它就比较长，整体的话就比较大一点，有些车友可能觉得美观上面就没那么好看。上面这些就是一台 v 叉想要装车的平台要注意到的东西， 一定要留意你的车顶平台高度会不会跟它的最低点发生干涉，很低的那种车顶版本直接忽略，因为它根本就装不了，大家学会了没？