零跑b01电池预热功能打不开

等等，领跑冬天续航不行怎么办？暖气一开，电量又立马撑不住了？教你一招，电量能耗最少能减少百分之三十！先点赞收藏，避免要用的时候又找不到了。咱 们领跑冬天续航不行的主要原因其实就是低温导致的电池效率跟不上。但我们是有电池预热功能的，我们只需要提前十五分钟用手机启动，既能让电池处于适宜的温度环境， 又能降低百分之三十的续航，一下子就耐用起来。其实操作很简单，打开领跑 app， 点击爱车界面，找到充电中心，咱们往下滑有个预约电池预热，我们把它打开。打开之后我们可以设置一下时间段， 建议我们每天提前十五分钟打开就可以了。比如你早上八点出发，那你就可以设置成七点四十五分，下面的日期看你需求设置，然后我们点击确认，这样子就已经设置好啦。 提前预热电池，可以延长电池的寿命和能耗，提升放电效率，增加实际续航自然就扎实了。后续会分享更多的领跑用车小技巧，记得关注我哦！

先别喷领跑，冬天是电动电，也别问为什么暖风一开续航就崩，根本原因不是车不行，而是你的电池冻僵了。我是车主，工程师幺幺九，今天教你打开一个隐藏开关，能帮你省下百分之三十的加热能耗，把失去的续航给找回来。 原理很简单，电池跟人一样，天冷了活动性就低，不干活。如果你上车限热，那是最费电的。 我们要做的就是利用领跑自带的电池预热功能，电池在没有出门前，先在被窝里热身十五分钟，这样一上路，电池直接进入最佳状态，不用再额外的电耗去加热了。来看好操作，建议收藏，打开领跑 app， 点爱车，进充电中心，找到这个电池预热，把它打开。重点来了，设置你每天出门的时间，比如你八点上班，就设置一个七点四十五下面的重复选项，把周一到周五勾上 设置一次，整个冬天你都不用管了，一劳永逸。这么设置完，你会发现不仅续航扎实的，而且不用担心半路慌慌张张找充电桩技术改变生活，这才是工程师用车的方式。我是幺幺九，关注我，带你挖掘更多领跑的隐藏技巧！

领跑冬季充电速度变慢如何解决？这动辄充电几十个小时真的让很多车主抓了一把汗呐！来，我们先来充电试一下， 来看小北百分之四十七四十八个小时才能充满。冬季充电速度变慢的核心原因呢，是因为电池的温度不够，电池的粘结又浓稠，导致正负极锂离子迁移速度变慢，活性降低，所以导致充电的功率就会降低。分享两个技巧，能帮大家大幅度缩减充电时间。 在车上的兄弟们直接打开热风空调，调到四档到五档，风吹十分钟左右即可。那吹风有啥用？在你的电池温度过低时，吹热风可以让你的电池快速升温。如果不在车上，兄弟们手机打开领跑在手机操作页面打开空调， 肯定会有兄弟们提前打开空调会不会费电啊？首先，电池和空调的加热系统是相同的，即使你不提前吹空调，系统还是会通过热泵去给你的电池进行加热，两者的耗电量呢是差不多的，他的好处呢是能够帮你减少充电的时间。好了，今天就到这里，我是领跑车主王北，将持续为你更新领跑用车知识。

继续聊电磁预热，当我们点击电磁预热按键之后，它会出现汽车响声中啊。可能大部分车友都以为出现汽车响声中，它的意思就是已经启动电磁预热了， 其实啊，它并没有，它只是回馈你一个信息啊，就是说你发送的指令我车机已经收到了，我告诉你一声，然后在很短的时间内， 他就会检测到自己，检测到我，我需不需要加热，如果温度达到了需要开启的地步，他就会马上开启，如果达不到，他就不会开启，然后他就会告诉你一声，看现在显示汽车响铃铛， 他现在就是在自检， 看电池温度正常，不需要加热， 如果电磁包温度低了，需要加热，这个电磁图标他就会变成绿色的，证明电磁预热已经启动了。如果温度正常，他就会告诉你电磁温度正常，不需要加热 啊。有很多车友，他的上班时间比较固定，他喜欢用预约电磁预热功能，也就是说，你每天你定好时间之后， 这一周就不需要管了，每天到你预约好的时间，电磁预热就会启动。但是有的车友在当预约时间到了之后啊，电磁预热功能他并没有启动，这是因为啊， 电磁包的温度啊，他没有达到需要启动的地步啊，他就是说他没有这么凉，并不是说你的功能坏了。哎呀，有的茶友可能会感觉我的这个功能是不是不能动啊啊？他是正常的， 只有电磁包温度达到了他需要自己开启的地步，他才会自动开启，这个图标就会变成绿色的，也就是说，你你只是给他一个指令， 他开启不开启还是他自己自己决定的啊。有很多车友啊，在天气很冷的时候啊，他上了车启动车辆之后，哎，才想起来我的电磁预热，我还没有开呢，于是再打想打开，哎，但是车辆一启动电磁预热就无法启动了。 就是说电磁预热功能只能在车辆不启动的情况下开启，如果你的车辆启动了，他就无法操作了。 可能有的车友就会担心啊，温度这么低啊，我又没有打开电磁预热，我这样行驶以来会不会对我的电磁造成损伤啊？ 这个你不用纠结，电磁预热的功能，它只是一个辅助功能，它只是为了让电磁更好，并不是说你不打开这个功能啊，你的电磁就会受损， 即使你不打开电磁预热，你行驶起来电磁波温度他也会逐渐上升的，也会慢慢的达到一个正常行驶水平，这都是正常的，你不要感觉天塌了啊， 没开就没开，这个无所谓了。关于电磁预热还有很多，我们下个视频再接着聊。

你开这种车，车友们肯定需要关心一件事了，就是我们的电磁预热功能 啊。电磁预热功能它是干什么用的呢？它就是在你临开车之前，用手机打开电磁包，它就会自动加热升温，到你开车行驶的时候，它就会缩短了电磁包加热的时间， 会让车辆尽快达到正常行驶的需要水平啊，减少了电池啊，在低温状态下行驶啊，所带来的伤害几率。总之一句话，他就是对电池好，起到保护电池的作用。 配起电磁预热是需要什么条件呢？一般情况下他是在温度零下五度左右开启啊，为什么说一般情况又是左右呢？这么不确定呢？ 这是因为啊，我们的电磁包他是全封闭的，他里面有自己的子护官大脑，他里面有他自己的热管理系统， 所以说我们外界的温度啊，并不用于电磁包内部的温度。并不是啊，我们觉得冷了，电磁包就需要加热了， 我们点击了电磁预热开关，只是给他下达一个指令啊，要不要开启还得靠他自己质检以后检查的结果。 这就是为什么有的时候在零下一度两度，而你点击了电器热就开启了，而有的时候你在零下七度八度的时候点击了电磁预热，它依然显示了电磁温度正常，不需要加热的原因 啊。电磁预热开启之后怎么关闭呢啊？因为电磁预热他没有独立的关闭开关，所以说无法手动关闭，但是只要你打开以后，他启动以后是不需要你手动关闭的， 他会随着电磁温度上升，达到了正常温度之后，他就会自动关闭啊，他们会一直开热的，这个你可以放心啊，当然电磁预热还有很多啊，下个视频再讲。

有很多小伙伴问咱们领跑 b 零一如何设置比较省电？下面我来给大家分享一下。首先打开设置，点击驾驶，咱们把加速模式设置成舒适动能回收调整为强，这两个调整好之后，它的能耗就会降低很多。然后打开空调，咱 们空调在冬天的时候，温度就设置在二十七度左右，然后风量在一档到三档之间，然后打开这个 ecu 模式。还有就是循环方式，一定要设置成内循环，这样车内的温度上升的会比较快，它是通过一直循环车内的空气来进行升温， 如果是外循环的话，它是通过加热外边的空气来升温，升温比较慢。接下来就是座椅里边的设置，这个方向盘的自动加热，座椅自动加热都给它关闭，这样对于省电也是比较有帮助的。 ok， 关注我，学习更多领跑 b 零一小知识。

呃，大家好啊，领跑 b 零幺这台车上个视频我更新了一些使用感受，播放量还挺高的，感谢大家的观看。 那么这期视频呢，我就来说一下领跑 b 零一目前群友反馈的和我自己关，和我自己发现的一些问题，也是大家比较关注的问题。第一个就是异响问题，因为刚提车前两个月的时候， 这个原地打方向盘会有很刺耳的异响，它不是轮胎和地面摩擦产生的声音，它就是车身产生的感觉，就是这个轴产生的这个声音。后来我网上查到说是这个原地踩刹车打方向的时候，那个刹车卡钳跟刹车盘之间 会产生位位移，所以会有影响，但是你看现在几乎已经没有了，可能是这个卡钳和刹车盘之间已经磨合好了。然后第二个就是因为这个车有那个凹凸号的功能，就是开启之后，你等红灯的时候， 只要深踩刹车，出现那个屏幕，这里出现那个 h 的 标志，然后你就可以松开刹车了，车子会处在这个自动刹车的状态， 你就不需要在脚踩着刹车等红灯了。但是呢，在红灯结束起步的时候，就是你踩这个电门，几乎每次都会咔的响一声。 呃，但是现在开了四千多公里了，也是很久没有再听到这种响声了，我怀疑也是那个奥特号的自动刹车的时候啊，起步的那一瞬间刹车还没来得及松开嘛，所以产生的这个摩擦的意向，总之就是这个问题， 嗯，现在也不响了，应该也是磨合好了吧。还有就是充电的时候，车里就是会整个车身上上下下就会莫名其妙的咔咔咔的响， 然后这个我查了一下，说是这个散热风扇或者是继电器工作的响声。呃。同样的情况在车机升级的时候也会有，因为之前前两个月这个车机升级过一次，车机在升级的时候整个车里也是咔咔咔咔的到处乱响， 然后都是正常的，所以也不用担心其他。目前我就没有碰到过什么有印象深刻的这个异响的问题了。 然后就是空调问题，一个是网上反馈这款车空调能空调耗电特别快，这个我也确实觉得是快，不管是夏天还是冬天，开空调相比不开空调确实是特别耗电。 呃。不过领跑 b 零一的这个空调确实也也是真的猛啊，尤其是夏天的时候，制冷就特别猛。 b 零一的车主们可以在评论区说说是不是啊，就是空调吹不出来的风特别冷，车里边很快就就就 嗯，会会让你感觉到一下子变得很寒冷的那种功率，所以这个车的空调能耗比较高，我觉得也可以理解吧。 呃，因为我是没有长时间体验过其他的电车，所以我不知道他们的这个空调掉电情况是怎么样的。嗯，没有做过详细的对比，只是说就这个车而言，我觉得耗电呃，确实是高的，但是在我能接受的一个范围内。 另一个就是好多群友反馈说空调出风口有臭味，然后冬天群里面有人说冬天就没有了， 然后但是夏天之前没有臭味的。有些车主呢，到冬天的时候他们说开空调反而又有臭味了。呃，所以这个就很难评吧，但是我的空调，呃，不管是冬天还是夏天，反正都没有过任何味道。 还有就是方向盘不正的这个问题，这个也是我们好多群友反馈的，就是提车之后，在行驶的过程中，方向你你不手不扶方向盘，他总是会微微的向右歪，然后行行驶的方向也会偏移， 然后这个应该就是领跑的品控问题了，因为确实不是说三两个人反馈这个问题，有群友呢就是去四 s 店重新把这个方向盘校正调整之后就好了，但是我的车呢是依旧没有这个问题。呃。第四个就是刹车问题，有些群友说开了这个， 有些群友说开了这个舒适刹停，就是 这个舒适刹停，就是开了之后呢，刹车的时候车子会突然往前窜一下，就是先加速，然后他才会刹车减速，然后关了舒适刹停之后呢就好了。 但是我自己开车是没有碰到过这种情况吧，因为我这个车之前是没有开舒适刹停的，所以我没有碰到这种情况，但是我老婆开车的时候，她说她有碰到过这种情况， 但是那个时候我们确实是没有开舒适刹停，所以，呃，我也不知道是是不是舒适刹停的原因，但是我， 呃，因为我自己我猜测可能是急刹的时候才会有这个概率，因为我老婆开车，呃，就经常急刹急踩，然后而我开车的时候就比比较稳，很少说急刹车或者是急加速这种， 所以可能跟这个有关系吧。我，我也不清楚，我目前我个人是没有碰到过，我们很多群友，包括我老婆是碰到了这种情况，所以这种情况应该是存在的，如果大家担心的话，可以把舒适沙亭关掉。 呃，续航问题啊，我上个视频说过了，就是跟你所处的环境啊，脚法路况都有关系，每个人开出来的功耗都不一样，所以这个续航也都不一样嘛。我自己城区通勤电耗一般就是十点五左右， 算下来续航是打八折的，甚至能开出这个十以内的这个能耗。因为我还是刚刚我说的，我个人开车不会急踩急刹，属于比较稳的，所以这个能耗就仅供参考吧。 我还看到我们有群友开出了这个九折多的续航，他能跑六百多公里。呃，这个就很离谱了，我反正是是是开不出来，大部分群友都是十二左右，十二快十三，十二点五左右这种 能耗，当然以上说的都是不开空调的这个能啊，开了空调之后就另说了，所以还是仅供大家参考吧。 呃，就是大家可以看，我现在是刚充满电百分之百，我的这个动态续航显示是五百四十五，这个动态续航我个人在城区驾驶的时候基本是可以跑到一比一的。呃，有的时候甚至可以一比一以上， 所以就是换算下来的话，目前换算下来啊，肯定是八折以上了。呃，好，这就是我目前发现的这台领跑 b 零幺的一些大大小小的问题，希望可以帮助到打算买车或者已经买车的大家， 后续如果有其他问题或者想说的，我还会再发视频，大家有什么问题也可以在评论区或者私信里讨论。好，拜拜。