神舟20转播吗

今天早上九点三十分，东风着陆场发生了一件载入中国航天史册的大事，神舟二十号返回舱成功着陆了！听到这，你们可能会说，飞船返回有什么稀奇的，我们都已经几十次成功返回了，但这次真的不一样。 去年十一月初，飞船悬窗因为太空碎片撞击出现裂痕，原定的载人返回计划被迫取消。这次神二式飞船是以无人模式自主返回地球。航天科技集团的专家也透露了几个关键细节。首先是重量平衡的问题，三名航天员加上他们的装备，总共接近三百公斤， 这些重量一下子没了，返回舱的自行位置就会发生变化。所以地面团队必须重新计算，通过科学装载其他载荷来调整自行，确保返回过程中系统稳定。这个细节就能看出中国航天的技术水平。 此外，这次没人了，全靠地面遥控来做备份，原先落地后的切产动作，这次只能等收旧人员赶到现场再操作，每一个环节都是对技术能力的极限考验。 所以这次返回到底有什么价值？可以说价值太大了。神舟二十号载轨飞行了整整九个月，这是飞船载轨时间最长的一次。九个月的数据可以告诉我们飞船在长时间太空环境下的真实状态，为未来的改进设计提供最直接的依据。而且这次无人返回还腾出了大量载客空间， 返回舱的座椅上装的满满当当，最大的载荷就是那套蓝色的舱外航天服，就是航天员出舱时穿的那一套，尺寸特别大，平常载人状态下根本装不下，还有一些几十公斤量级的科学实验设备也都趁这次机会带回地面了。 这些设备在太空中工作了这么久，研究他们的状态变化，对科研的价值真的无法估量。更重要是，这次应急任务验证了中国载人航天的应急体系。 我们航天任务一直都是打一发背一发，这次突发状况发生后，整个应急流程的时效性和顺利性都证明了这套体系的科学性和安全性。未来我们中国航天要面对的困难也很直接，就是空间碎片。随着全球民营航天事业爆发式发展，碎片的威胁会越来越严重，虽然碰撞概率极小，但小概率事件现在时有发生。 所以中国空间站这几年一直在加强碎片防护，神舟飞船后续也要对前窗和防热层做进一步评估，提高防护能力。 最后，从神舟二十号这九个月的太空征程，让我们看到了中国航天的应变能力，更让我们明白太空探索从来就充满未知和挑战，但只要技术过硬，准备充分，就能化险为夷。为中国航天点个赞，各位，我是林，哈哈，我们下期接着聊。

神州二十号今天要带商返航，我告诉你，这根本不是什么事故，这是咱们中国航天主动发起的极限压力测试，为什么要这么做呢？故意带一个裂纹的悬窗回家？ 这其实啊，就是咱们要给太空硬碰硬，有人呢，非常纳闷，就开始问我说，那玻璃都裂了，还敢让飞船自己回来吗？不好意思啊，这波操作早都在咱中国航天的月案里面了，在咱普通人的眼里头啊， 说这个悬窗裂了啊，是要命的故障，但是在航天工程师的眼里，这可是比黄金还珍贵的极限实验样本， 地面模拟上千次，都不如太空一次真实的考核来的实在呀，你还记得这个嫦娥一号吗？当人家完成使命之后啊，主动的撞到了月球之上， 不就是为了那一组千金难买的数据吗？这次啊，神州二十也是一样的裂纹了，就是咱们求来的实战考级，大家可以瞅瞅啊，这个悬窗的裂纹，神州二十 返回的时候啊，上千度的等离子火焰就是顺着这个裂纹往里面钻的，这就是一个致命的通道啊，外层的防热玻璃呢，得扛住上千度的高温，可一旦外层被碎片砸裂，火焰呢，会分分钟钟关到第二层，第三层这种成压玻璃棉， 那么搞不好呢，就是炼制的花式炸裂，施压，高温解体，这全是致命的风险，但咱们中国航天怕了吗？没有，咱们等的就是这个机会， 正面硬钢所有的风险。平时啊，咱们在实验室里往死里测试，就是为了在太空当中万无一失啊。 航天级的安全标准呢，根本就没有差不多，只有必须成百分之百这种实战经验来呢，花钱都买不来。所以啊，十二时空载的返航根本就不是什么无奈之举，是咱们千载难逢的全球独一份的极限大考。 接下来呢，他会有三关硬核的测试，直接拉满。第一关呢叫施压测试，模拟最坏的情况下顶不住直接一票否决。 第二呢，叫高温测试，暴力考验设备啊，绝对不让他被一锅端的。第三呢，叫气动测试，风洞里千锤百炼，杜绝任何姿态解体的可能性，我们已经准备好了，那么这次返航的背后呢，是藏着咱们中国航天的硬核哲学。你可能不了解， 我们不回避任何一个问题，不浪费任何一次危机，是把每一次的出乎意料都变成意料之中，就是这种妥妥的遇案。 为啥咱们敢登月？因为咱们在地球的轨道上早就已经把最坏的情况想透了解决了，这就是咱们中国航天独一份的底气，宁可花钱搞极限测试，也绝对不让咱航天员冒险一世， 就算咱出了状况，也得干成范本，用数据堆出来最硬实的融挫能力。所有的极限测试都是在给载人登月，载人登火积累这种生死经验。 我就问一句，还有谁？还有哪个国家敢这么晚？还有谁能够玩的这么漂亮？ 这哪里是非蠢的返航啊，就是把安全这两个字狠狠的刻在太空之上。说实话呀，敢带着伤回地球，还能全程封闭的评估，安全的回收，标准的答案呢，早就刻在了咱们的工业体系里头了。 同志们，我相信这绝对不是一次简单的返航，这是咱们向全世界宣告，咱们中国航天的安全是测试出来了，不是祈祷出来的，这条路啊，咱们走的比谁都扎实， 这才是大国航天真正的底气！赶紧点赞转发，让全世界看看啥叫中国的硬核实力！蒋院长讲航天有趣又好玩，咱们下期见！

从二十一开始，我们又进一步改进了，做到了三圈三圈返回，那么不管是五圈返回还是三圈返回，其实他比原有的返回速度都是提升了的，他这次五圈返回按照是按照二十的既定状态来执行的啊，所以说，呃， 没有什么很特别的，就是按我们预定的程序预定的设计来返回地地球。那无人返回和有人返回的区别是什么？比如说在飞行控制控制程序啊，在这个关键动作上面会有什么样的不同吗？呃，无人返回和有人返回其实 从整个的飞行过程上大致上是一致的，但是有几个差异点。第一个呢，就是因为是无人返回 啊，我们少了三个成员，加上他们的服装大概有接近三百公斤的重量，这个对返回舱的制芯 的位置有一定的影响，所以呢，我们也通过科学状态载荷的这个位置来把返回舱的制芯配到了这个合护设计指标的范围内，这样可以确保返回过程中的系统稳定性啊。这是一方面，第二方面就是在 呃，飞控飞行返回的过程中，原有航天员的时候，他是可以发一些关键动作，比方说轨道分离可以发备保的手控令的，那这次没有人呢，他就不就不发送了，就主要是依赖地面的遥控来做备保。第三个就是在落地之后，落地之后， 呃，返回舱落地的切散动作是由航天员来执行的，那这次是没有航天员，就由我们地面的搜救人员 啊，在舱落地之后来执行这个切散的动作啊，大致上就有这几方面的差异。那我们知道这次返回的任务很特殊，受损的飞船想要平安回家最大的难点在于什么？在他返回之前我们是不是对此做了大量的这种细致的体检的工作，都做好了哪些充分的准备？呃， 从检查上有几方面吧，就是不管是哪一艘船，我们例行的检查，航天员在舱内的检查，还有一个就是在 停靠期间所有断电的设备再重新加起电来，做一个装全面的状态检查这三个方面。那这一次呢？这三方面都是要都是要做的，然后加强的方面是这样在前，呃，上个月吧，借助航天出舱的过程，我们对这个 航天员在舱外对受损的前窗又进行了舱外的直接拍照和判断。啊，这是一方面也确认了。呃，从这个舱外看航天的直宽，感觉他的状态和以前是没有变化的。呃，第二个就是， 呃，舱内的检查，这是也包括一些状态设置，这也都是例行的。呃，第三个就是我们这次实际上是加了一次设备的全面的家电检查确认，来进一步保证我返回的时候整个船工作都是正常的。那这次随着我们飞船下行的物品都有哪些？会有什么样的亮点吗？ 嗯，从下行物品上其实主要的贡献啊，因为无人船我就腾出了大量的载荷装载空间，后续如果大家有机会看到画面，可以看到返回舱的座椅上是满满的主要的大载荷就是舱外，航天服就是出舱服，出舱服可能，呃，以往 在载人状态下它是不可能装载的，因为它尺寸太大，也有一些，呃，科学实验用的比较大的，几十公斤量级的这种载荷，这次借着无人的机会都把它吓到了地面啊，就是我们平常所见的这个蓝色佩戴的指示带的这个舱外浮， 对，就是航天员在出舱活动的时候那那一套衣服，那套衣服的尺寸比较大，这些呃大的载荷的下行，呃也是第一次，所以对他们对于这些设备在太空中的这种状态啊，工作状态， 呃研究是应该很有帮助的。那返回舱落地之后我们后续还要进行哪些处置工作？会不会给我们带来一些？呃，就是之前我们在地面上无法模拟的一些宝贵的数据。呃，这次因为无人，我们推迟了返回，实际上整个载轨的飞行时间基本上是九个月， 也是载轨飞船载轨飞行时间最长的一次，所以这次的载轨数据应该说是很宝贵的。呃，首先我们要对整个载轨飞行的数据做一个呃后续啊，做一个全面的分析， 还有就是返回舱落地之后我们也要做一个对舱，做一个全面的状态检查，这样呢，通过这些直观的检查和数据的分析， 呃希望能够为以后的改进设计提供有力的支持吧。那这次的太空应急任务，您看我们经历了返回舱的，呃，返回任务的推迟，还有就是成组的轮换返回，还有就是神舟飞船的应急发射，航天员的载轨维修等等。哈，那从中我们能够得到哪些宝贵的经验和启示？ 嗯，这次应急任务应该说在未来的一段时间，应该说空间碎片的威胁始终是，虽然它概率极小，但是始终是不能忽视的一点，我们要从思想认识上、产品设计上，呃，包括故障院上 都做充分的准备啊。这是一方面，第二方面就是这一次的应急救援任务。呃，应该说 呃验证了我们提前布局应急体系的一个重要性。呃，现在就是载人船在发射场打一背一的这种状态呢，是从空间站阶段的首发船神十二开始就在工程总体的统一组织下实施了。那么这次在应急过程中呢？ 它的整个的应急的时效性都验证了我们原来的这种规划是科学和有效的， 所以这个也是一个很非常宝贵的收获。您刚才提到了太空碎片，那根据这次事件以及我们长期的监测，现在近地轨道的这空间碎片所 产生的威胁到底有多大？尤其是对于我们正在载轨运行的这个中国空间站而言，是不是已经构成了一种常态化的威胁？在未来我们应该如何来提升应对这种风险的能力？ 呃，空间碎片，应该说，呃全世界啊都这个航天界都一直在关心，也一直在监测，就各个航天大国都对碎片有监测，那么近些年来，从 呃国内的报道上，或者说从实际的飞行看，确实感觉上碎片的影响是开始概率开始变高了。 呃，从整个碎片的数量上来分析，在整个轨道面上应该它是一个小开里的事件，但是小开里的事件现在只有发生，所以说未来随着咱们 世界民营航天事业的爆发式的发展，应该说碎片的威胁可能会越来越严重，所以也是我们载人飞行必须要面临的一个课题。那空间站呢？也在 这几年的飞行过程中，呃做了很多碎片防护的加强，我们这条船后续呃也要对前窗还有防热层的评估方面， 呃进一步的开展工作，以提高我们对碎片的认识，还有碎片防护能力的这种呃认识的清晰度呢？这方面的深度吧。啊，好的。

最近航天圈也太热闹了吧，又是硬核突破，又是让人揪心的失利，还有国外同行的亮眼数据，今天就跟大家好好掰扯掰扯这事中间还穿插几个航天冷知识，保证让你长见识。 先夸夸咱们的神州二十号，那可真是给中国航天长脸了，他居然带着伤成功返回，这在全世界都是头一回见。 返回舱弦窗外层玻璃被太空里的微小碎片撞出个穿透性的三角形裂纹，想想都后怕。但咱们中国航天就是靠谱，先安排神舟二十号的乘组换成神舟二十一号，安全回来，接着发射无人的神舟二十二号， 烧上专门的弦窗裂纹处置装置，让航天员在神舟二十号舱内装好。事实证明，这操作超管用，飞船返回时的防热和密封性能都达标了，最后顺顺利利落地。 不过为了万无一失，还是让他无人返回，毕竟航天员的安全比啥都重要，这种险咱没必要冒。说到航天服，这有个冷知识特有意思， 咱们飞天舱外航天服的关节设计居然是受大虾启发的，科研人员发现，虾的关节又灵活又密封，完美解决了航天服灵活就不密封，闭就不灵活的难题， 最后用四十七个月就搞定了国外要七八年才能研制的舱外服，这波智慧真的绝了！说实话，返回舱落地后，我特想看看那个裂纹匣窗长啥样，结果神州二十号关键部位都挡上了，明显是要保密。 这波操作必须点赞，这可是应对太空碎片的实战经验，这么宝贵的东西，哪能随便对外分享呀，有高光就有坎坷，一月十七日对中国航天来说绝对是个黑色星期六， 一天之内居然两次运载火箭发射失败，想想都心疼。上午老将长征三号乙在三级飞行时出了异常，导致先进的实践三十二号卫星没保住，中午民营商业运载火箭谷神星二号首飞也失利了。这事一出，不少人跳出来说风凉话。 其实火箭发射本就是高风险操作，全世界都有失败的可能。正常讨论问题没问题，但总有那么些黄皮白星的类人生物，用简体中文跟着抹黑自家航天。要知道，就算是外国人也看不起这种胳膊肘往外拐的反骨仔。 给这些人科普个冷知识，早期苏联宇航员上太空确实会带枪，不只是怕返回地球时落点偏离，遇到野狼等野兽自保，还能应对陌生环境下的潜在人类威胁，甚至可以发射信号弹球员。航天事业本就充满未知风险，咱们该多些包容而非嘲讽。 很多人总觉得马斯克牛， spacex 厉害，自己就跟着飘了，成了精神美国人还动不动就踩中国航天一脚， 殊不知就算他们真移民去了美国，也融不进人家的圈子。最后只能自我安慰说美国人社交简单，其实就是人家根本不带你玩，跑到中文往来秀优越感，拼命证明自己的选择多正确，说白了不过是人家定期收割的血包而已。 咱客观说，马斯克和 spacex 确实有两把刷子。就一月十七日这天，猎鹰九系列火箭完成了他的第六百次发射，其中猎鹰九号五百八十九发，猎鹰重型十一发。而截至统计节点稍晚些时候，该系列火箭发射总数已达到六百零一发。 这六百零一次发射里，仅有两次失败，一次部分失败，一次发射前失败，回收更是牛，五百七十三次回收只失败十三次，成功率高达百分之九十七点七， 一级助推器重复使用都搞了五百二十八次，最多的一枚火箭 b 一 零六七都发射二十六次了，发射二十三次的有四枚，二十一次和二十次的也各有几枚。不管是发射数量还是回收技术， spacex 确实把全球其他国家都甩在了身后，包括美国自己。 再插个趣味冷知识，从宇宙整体范围来看，百分之九十九点九的普通物质都是等离子体，和地球上的固体、液体、气体完全不同，像太阳这样的恒星，其实都是等离子体构成的，是不是颠覆认知？ 而且航天员在太空剪指甲超麻烦，必须对着空气循环口剪，不然指甲碎屑飘进仪器里可能导致故障。想想航天员在微尘的日常防护，就知道航天事业的日常有多细致。这些成绩咱得承认，也值得学习，但没必要因此妄自菲薄， 毕竟你再怎么追捧，也成不了真正的美国人，最后不过是人才期货市场里的耗材罢了。中国航天有自己的节奏，有高光突破，也有失利坎坷。看清差距，积累经验，一步一个脚印往前走，咱迟早能实现更多航天梦。

家人们全网沸腾！就在今天上午九时三十四分，东方着陆场传来史诗级消息，神舟二十号返回舱带着九个月的太空记忆精准直立着陆，红色巨伞划破天际的瞬间，中国航天又刷新了一项新纪录。 可能有人不知道，这趟太空之旅有多传奇，二零二五年四月二十四日，恰逢第十个中国航天日，神二十从酒泉发射升空，与神十九城组实现太空会师。谁能想到， 原定返回的他，因一次空间碎片撞击，毅然开启了长达三个月的流轨试验，如今以无人状态完美返回， 苍蝇、蜗虫、斑马鱼等实验样本安然无恙。这可是我国首次开展的蜗虫空间再生实验，未来能帮人类破解衰老密码。更硬核的是咱们的航天黑科技， 长二 f 火箭三十二项技术升级可能性达零九千九百零五，安全性更是飙到零点九九九九六。这意味着每十万次发射尽可能出现四次风险，堪称航天员专列的终极守护。线上八台国产高清摄像机全程直播 照比特，每秒马力让地面指挥看的一清二楚。还有全球首创的数字珠源系统，数据传输效率直接提升十倍，动动手指就能穿越一千公里。 神二式飞船更是神来之笔，轨道舱优化后扩容百分之二十，自动化切割技术让生产效率分四倍，真正实现了小飞船大容量。别忘了，神二式城府陈东、 陈忠瑞、王杰早已成神二十一平安返回，但他们载轨两百零四天的驻留记录，至今仍是中国航天员的巅峰答卷。 从东方红一号到神二十五十五年风雨兼程，我们不仅实现了太空会师长期驻留，更在微重力、生命科学、航天制造、数据化领域迈出了关键一步。 这枚返回舱带回的不仅是科学样本，更是中国人逐梦环宇的坚定底气。此刻，东风折陆场的搜救队员已经确认，返回舱结构完好，隔热层无异常烧时。让我们一起为 中国航天点赞，为每一位幕后英雄致敬！转发这条视频，让世界看到中国速度、中国精度、中国力量！评论区留下你的祝福，见证中国载人航天第三步任务的关键突破！

神舟二十号飞船有望一月十九日九点二十到九点五十在东风着陆场着陆。神舟二十号飞船在太空任务之下遭遇了太空威力的撞击，是我国空间站建设以来首次遇到。 为了确保航天员的安全，我国进行了任务成组换飞船的转变，让神舟二十号三名航天员陈东、陈中瑞、王杰乘坐神舟二十一号飞船返回地球。在返回之后，我国也是快速进行了待命救援飞船的发射， 这也是确保后面我国神舟二十一号乘组有使用的飞船，所以应急救援一号，神舟二十二号飞船就发射到了中国空间站。 按照目前近航公告时间来看，神舟二十号载人飞船预计二零二六年一月十九日九点二十到九点五十在东风着陆场着陆。 当下中国空间站的组合体其实就是含有两艘飞船，分别是神舟二十号、神舟二十二号飞船。我国对外宣布神舟二十二号乘组永久空缺，所以下一次任务就是我国神舟二十三号飞船任务。 目前我国没有公布具体修复问题，但也没有说明出舱的适宜，大概率是在内部进行修复。在这一次飞船无人返回之下，不少人期待的舱外航天服，不知道这一次是不是真的要带回来，如果带回，那的确是历史性的一幕。 我国有一套舱外航天服已经不适用了，此前很多人都在期待带回来，它的价值非常高，不仅是价值三千万这么简单，更多的是承载了我国航天员的记忆。 最初我国设计的是三年十五次，但是实际性已经达到了二十次的使用，这对未来我国进行舱外航天服的升级来说是非常具有研究价值的。 这一套舱外航天服会不会在神舟二十号飞船返回之下带回来呢？让我们拭目以待，也祝愿神舟二十号飞船在明日顺利返回地球。

朋友们，在无数人翘首以盼的目光中，神舟二十号载人飞船宛如一颗历经星际征程的璀璨流星，精准而又稳健地回归到祖国母亲温暖的怀抱。从它划破苍穹奔赴浩渺宇宙的那一刻起， 每一位中华儿女的心就紧紧的与他相连。在这漫长的太空之旅中，神舟二十号飞船承载着中华民族对宇宙的无限憧憬与探索的坚定决心，在广袤无垠的太空中留下了属于中国的壮丽航迹。 此刻，神舟二十号穿越层层大气层，带着来自宇宙深处的神秘与未知，以无畏的姿态冲向大地。 他的每一次震颤，每一道光影，都仿佛在向世人宣告着中国航天事业的又一次伟大胜利。看呐！飞船的降落伞如同一朵巨大而洁白的花朵， 在湛蓝的天空中徐徐绽放，他稳稳的托举着神舟二十号缓缓飘落。这一刻，时间仿佛凝固， 所有人的目光都聚焦在这历史性的瞬间。终于，神州二十号平稳着陆，他的舱门缓缓打开，英姿飒爽的航天员们带着自信的微笑，带着在太空中取得的丰硕成果出现在我们的视野中， 全场爆发出雷鸣般的掌声和欢呼声，这是胜利的欢呼，这是自豪的呐喊！神舟二十号的成功着陆，不仅仅是一次航天任务的圆满完成，更是中国航天史上一座熠熠生辉的里程碑。 它标志着我国在载人航天领域取得了又一伟大成就，彰显了中国科技的强大实力和中国人民的智慧与勇气。 让我们共同为神舟二十号的胜利归来欢呼，为中国航天事业的辉煌成就喝彩！ 在未来的征程中，中国航天必将继续书写更加壮丽的篇章，向着宇宙的更深处奋勇前行！朋友们，请送上你你们的祝福！在评论区。

北京时间二零二六年一月十九日九时三十四分，神舟二十号飞船返回舱在东风着陆场稳稳着陆。经现场检查确认返回舱外观总体正常，舱内下行物品状态良好，标志着我国空间站应用与发展阶段关键任务圆满完成。 这是一次历经考验的太空远征，更是中国航天应急救援能力的实战验证。神舟二十号于二零二五年四月二十四日从酒泉卫星发射中心升空，与空间站对接后开展多项科学实验，原计划十一月返回。 十一月初，飞船疑似遭空间微小碎片撞击，为保障航天员安全，任务总指挥部果断启动应急，遇案航天员乘组于十一月十四日搭乘神舟二十一号飞船提前返回，创造了航天员换成返回的全新应急模式。 有轨的神舟二十号继续开展试验，最终载轨时长达到二百七十天，成功验证了飞船载轨停靠九个月的长期工作能力。 为降低返回风险，神舟二十一号乘组曾出舱拍摄确认悬窗状态，神舟二十二号应急发射并上行处置装置， 地面团队通过仿真分析与试验验证，制定周密方案，全方位筑牢安全防线。返回过程中，我国首次起用量子蜜月分发技术破解黑障区通信难题，自适应制导技术将落点误差压缩至十米级，彰显了自主创新实力。 此次任务不仅带回了空间生命科学、材料科学等领域的宝贵实验样品，更积累了太空碎片防护、载轨维修等关键经验，为后续载人航天任务砥砺坚实基础。 随着神舟二十号圆满返回，接替备份任务的神舟二十三号飞船已运抵发射中心，中国航天发一背一的安全机制持续守护太空探索之路。

神舟二十号遭太空撞击，但是成功返回了，美国呢，却要为二十三年前的事感到羞愧了，因为明知道航天飞机无法返回啊，美国却不告诉那七名宇航员，最后连遗言都没留啊。 二零二六年一月十九日九时三十四分，神舟二十号返回舱在东风着陆场成功着陆，现场检查确认外观总体正常啊，掀穿的这个三角形贯穿裂纹经过加固后也没有扩展， 舱内的科学实验样本也是完好无损，体现了神舟飞船的可靠质量啊，也证明了中国载人航天载轨应急修复能力。 当然了，最重要的还是印证了中国载人航天应急救援体系的高效性和可能性。在短短二十多天时间里啊，中国载人航天完成了险情严判、人员转移、应急发射和对接，体现了中国载人航天安全第一、生命至上的理念。 相比之下，美国在二零零三年哥伦比亚号坠毁事件中，是不仅暴露了应急救援手段的匮乏，也更是暴露了 nasa 官僚对生命的漠视，他们对宇航员隐瞒了航天飞机的故障，导致他们连遗言都没有留下呀。 那我们先说这个应急救援手段的匮乏啊。哥伦比亚号航天飞机，它是在二零零三年执行的一次专门的科学实验任务， 不需要和国际空间站对接，所以呢，也没有预留更多的燃料。那一旦遇到无法返回的情况，没办法变轨与国际空间站对接， 没办法把宇航员转到这空间站上去站住。而且由于航天飞机体积庞大，结构复杂，造价高昂，再次发射准备时间超长，所以美国虽然当时还有三艘航天飞机，但是根本无法在短时间内 起飞救援。那如果发射飞船去救援的话啊，首先当时美国自己是没有载人飞船，至于说派俄罗斯的联盟飞船紧急起飞，那就更不可能了，因为俄罗斯当时都穷的揭不开锅了，凭什么给你去救飞行员去啊？ 联盟飞船那是用来给国际空间站运送人员和物资赚钱的啊，那欧美下一个订单，俄罗斯就赶紧造一艘，压根他也没有备份呐。 就算是有，那以俄罗斯航天的效率以及美俄合作的水平啊，也不可能在短时间内升空救援。那就算是升空救援了，哥伦比亚号一共七名宇航员呢，俄罗斯那不得连发三艘才能够把人全都安全的接下来啊，俄罗斯哪来那么多飞船呢是不是？ 所以想避免哥伦比亚号的悲剧就只有一个办法，那就是给轨道机动系统预留足够多的燃料，哪怕是影响了任务载荷也得多加燃料，一旦不能返回，立即机动变轨跟这个国际空间站去对接。然后呢，再慢慢的发射其他的航天飞机，或者是俄罗斯联盟飞船 往下慢慢接人。那考虑到哥伦比亚号当时啊已经是一艘二十一年的老飞机了，而且就是这个航天飞机吧，它这个气动外形是很复杂的， 体积又大，结构强度又远比啊飞船返回舱那种球形的外形要低，要不然他也不会说被一块泡沫就给砸穿了啊。所以他的非常有必要啊，为每一次任务都预留足够的变轨燃料，但是呢，美国人他就是没有预留啊， 哎，这就太脱大了，归根结底不就是末世宇航员的生命吗？那比不预留燃料更残忍的就是 nasa 向宇航员啊隐瞒了航天飞机的故障。在哥伦比亚号惨剧十周年之际， nasa 前飞行主管为恩哈尔揭秘了一个惊人的消息， 哥伦比亚号机翼受损之后，尽管 nasa 的 工程师早已发现了这一致命故障，并确定这架飞机在返航途中大 大概率啊将机毁人亡。但是 nasa 的 主管们却一致同意向宇航员隐瞒，他们的理由呢，就是与其让宇航员痛苦绝望而死，不如让他们在不知情的情况下突然死去。实际上我就是想赌一把，就赌这飞机能不能侥幸返回。 而中美载人航天对待生命的不同理念啊，就决定了东美中美宇航员不同的命运，而这种理念的差异啊，是体现的就是对 科学的敬畏之心。随着美国不断的去工业化，美国人身上那种严谨认真也逐渐的退去了。你看看美国各种事故频发，美国军工连胡一键都造不明白你就知道了，一个国家的强大啊，最根本的因素是人， 美国的衰落，归根结底是美国人的堕落，而中国的复兴，最重要的也是中国人民族精神的复兴啊。

接下来呢，关注到神舟二十号，等一下会请到韩斌哥呢，我们看到啊，他其实呢是在十九号的时候呢，神舟二十号飞船呢，终于是顺利返回了，在东风呢着陆养场场呢，直接着陆成功了。而这件事情呢，大家为什么要特别关注到？除了呢在中国航天的 能力之外呢？有一件事情，因为去年的时候呢，这个神舟二十号疑似是出现了一些撞击， 所以呢，那个时候不得不啦，直接呢把返回的时间再往后延，所以呢，再做一些流鬼试验就后续呢，哎，到底是怎么样有办法呢？做一些应急的能力之后呢，让他顺利安全回家，在这边请教寒冰哥， 我觉得他当初就是飞上去的时候，就是因为遭受到这种异物的撞击，所以悬窗出现裂痕，那出现裂痕，本来他的任务是希望他能够在太空人回地球，那你有裂痕的话，就不确定他到底安全上是不是有问题， 所以当时就把任务延迟一下，然后让神州二十一号上来把人接下去，然后就继续在帮他做测试。那测试之后，他们当然是经过很相近的评估，大概觉得说就是这些相关的东西是可以修复， 所以他修复的过程之后，毕竟你要知道一艘太空船也是非常贵的东西，但能够修复，能够再继续利用，当然就是继续利用，所以他现在就是把他整个修复之后，然后就让他能够回航，那事实证明他也成功平安降落。 所以这个代表什么意思？代表就中国大陆现在对这一类型的就是缺陷，或是一些 遭遇到的这样的一些故障，他已经有办法在太空中直接与你修复，那当然可能需要一点时间。那对比起美国来讲，你看美国那一次是什么太空人，上面整整困了好几个月的时间，困到这个太空人整个身体健康状况都出问题， 然后好不容易才最后能够把这个人接下去，那个整个其实情况是相当危急， 所以我觉得今当然你说人类的航天事业不可能没有这些失误，意外出现一定都有，美国也出现好几次，俄罗斯也不用讲，中国自己也出现过意外。最近有一家，有一家本来在卫星上去的，结果也是出现故障， 所以我觉得故障这种东西是难免，但是如从每一次的故障意外当中能够学习到新的技术，然后能够得到新的方法，能够排除这些故障，解决困难，那表示他的实力又再度提升。 好，我们现在呢来关注到就是呢。呃，因为在去年底的时候海南全岛封关这件事情呢，可以左右逢源，这样子的一个大国平衡术啊，现在在他身上是失效了。在这边请教。才不是， 王俊才把海南封关跟那个新加坡的的一个海运地位挂钩，如果他这样想，他有个笨， 这两个不是互相取代的关系。如果一艘船经过马六甲海峡，然后在新加坡加油，或者到 这个海南岛加油，要看他中终点在哪里啊，这还要我解释吗？有些船会去，有些船不会去，这是航班调度的问题吗？ 如果要去大陆的船，那当然很可能就在在海南岛加油啊，停靠啊，但是如果是要更远航到日本的，哎，甚至到美国的，他在那里加油一定新加坡嘛，所以 硬把这两个扯在一起啊。我觉得如果我们一般人这样想是可以想的通了，但是不是这样子的。那黄兴才你手上有那么多资料， 你不会你不会不知道吧。啊？印尼的船当然不需要在新加坡加油啊，他当然靠海南岛啊，因为印尼就在你旁边啊。他刚出港就马上到你新加坡去吗？不可能嘛， 那印尼的船也有限吧。哎，他要病船到到那个海南岛。病船是刚刚好啊，所以我不知道黄兴才突然间想要在国际政治上演什么演什么戏。我们这国际政治就讲利益好了， 你一而再再而三的得罪中国对你有什么好处？那你去捧美国的臭脚，美国给你什么好处？美国还不是扣你官税，你还不对美国免官税。 有吗？有改变吗？没有啊，还是说美国总统会请你到美国做国事访问？你排队吧。因为川普啊，对这个小国家一向没什么兴趣啊。 那再来拍日本马屁，日本给你什么？日本赌客去新加坡比较多嘛， 新加坡观光客都还是来中国为主要的。所以哦，我只能归根就底打这个结论。是黄寻才脑筋不清楚，没有别的， 他根本没有那个不够格当新加坡总理。我不客气讲，他完全不够格，没那个学识，没那个训练都没有。比起那个 离家父子，不要叫离家，毕竟无坐动都差远了。差太远了，没得比了。有帮瓜蒂马拉出现一个状况，十七号的时候呢，三座男子监狱同时发生了暴动，而且囚犯挟持了四十六名的狱警。哦，当然呢，他们赶快呢 来去解决这个问题，但是还是有很多远景讯息，还有人受伤好，所以呢，瓜蒂马拉总统呢，就直接说宣布全国进入三十天的紧急状态，这边请叫韩明哥 国宾马拉。这个监狱暴动现在其实已经平息了，因为他们派了特种部队直接冲进监狱里头，据他们的宣称是说已经把这些暴徒都制服了，那把这些监狱让他暂时恢复平静，那也把这些施暴的歹徒都逮捕。 那如果这样的话，干嘛还要宣布紧急状态三十天？因为没有完，因为这些暴徒其实是被这些帮派分子所策动， 那这些帮帮派分子其实并很多人还并没有被抓，还善待全国各地，而且他们跟周边邻国什么萨尔瓦多啦这些国家其实还彼此之间还有联系，那最近很多都是毒贩啊，这些东西，所以都是非常凶狠。 那所以对瓜蒂玛拉来讲，他现在虽然暂时把监狱这边的暂时先压制住，可是会不会还有暴徒，其他暴徒在伺机而动，这个很难讲。 那老魏讲了，拉丁美洲这些国家，尤其中美洲那一带一大堆国家都有这种问题，那个毒贩啊，那些匪徒啊，比比警察，比军人都还凶， 动辄就是劫狱啊，要不然就是直接跟政府军挑战。所以这一次希望他能够赶快让整个环境恢复平静，还是里头比较大，所以在这种状况下，我们当然希望他能够赶快恢复平静，可是 这毕竟有他长久长久结构性的问题啊，如果他这一些当地社会环境，帮派的状况没有办法解决的话，你现在就像暂时压制住了，隔几年之后，待会又会再来一次。 那接下来呢，关于 deep sea 的 话题呢，我们也会请教蔡博士哦。哇，没想到呢，已经一年的时间了，时间好快哦，好，这个星期呢，他真的是一炸出来，大家都是非常的惊叹， 那有几个东西呢？它等于说中美正在争夺呢，全球 ai 领域的一个领导地位啊，因为你看到美国呢，在尖端大元模型上面呢，哎，算是暂时领先的，因为他们有多先进的 ai 镜片。那这些呢？源头是什么？ 微达设计好，金融时报报导说，中国已经证明了，即使在尖端镜片量产受限的情况之下哦，还是能够透过开发对算力要求远低于美国的先进模型来实现技术的创新。所以你看到有几件事情，第一， 开源模型优势好，当初呢，把它开源下去，大家都非常的惊讶嘛。好，再来，算力不一定是决定性的，中国的备用电力激增，所以呢，优势，其实在国际市场， 中国呢，在晶片资料中心，电网还有其他先进技术的建设所需的原料上面呢，供应链其实有所谓的取得主导地位，目前这样子的一个现况，那在这边要请教蔡博士，就是说因为川普可能各项的一个政策啊， 也让很多的外交伙伴跟他疏离，可能也是某方面的在助力中国。 中美两国或者应该讲究全世界的 ai 的 竞争啊，其实现在还在初阶段呢，现在还看不出来未来的发展是谁强谁弱， 举个例子，当切了 gbt 啊，突然之间横空出世的时候，真的把大家弄得眼睛为之一亮。本来有好几种不同的途径在发展 这个 ai， 但是切了 gbt， 让人家看到发展 ai 的 一个真正的曙光的来临， 也带动了辉达的股价，也带动了台积电的股价。那接着呢，中国大陆的 deepsea 产生了，让人家发现，哦，原来搞这个生城市的成本也可以这么便宜啊。那这样就构成了对切的 gbt 的 挑战， 但现在 g b d 还是挺下来了，还挺下来，并没有因为 deepsea 的 挑战而动摇它的地位。可是现在 g b d 真正来自的挑战是来自 jameson 三， 就是谷歌的 jameson 三，对它影响是比较大，比较大。那 jameson 三对这个辉达的 g p u 也有冲击，那中国大陆呢？ 虽然说 deep sea 这个先声夺人，但是后来出现的阿里巴巴的千问也毫不逊色， 所以中国大陆的内卷也很厉害，美国的内卷也很厉害，在大模型上是如此。那在应用模型上，中国大陆更广泛啊，什么都有，在这方面完全不输给美国。 这个架在大语语言模型上的应用的模型更多，看病的啦，预测气象的啦，还有这个自动驾驶啦等等一大堆，美国开始在竞争啊，所以谁输谁赢。 我认为中国最后会赢，因为制造业规模比较庞大，而且制造业里面应用 ai 能够取得的附加价值比较高啊，这是我的判断。 那除此之外呢，也要叫算力中心啦，算力中心中国的芯片即使是华为在追赶，但是必须承认跟辉达还是有一定的距离，所以算力中心 如果要芯片对芯片，中国还赶不上。赶不上，但是系统对系统的不一定了啊，就不一定你可以从软体上加强，你可以从别的地方去加强。那就不一定了啊。那再来，算力中心最重要的是什么？电力系统还有储能系统， 因为没有把电力直接拉到算力中心，你都一定先进入储能系统，要锂电池。全世界最好的是哪里？中国啊， 那电力系统目前最强了也是中国大陆啊，现在全世界只有中国大陆特高压，美国还没特高压，所以美国的跨州的电力输送相对的比较困难。 那中国大陆这边就没有任何疑虑啊。那光电产品美国没有什么光电产类啊，他要光电买还是要跟中国买啊。所以电力系统中国基于优势，应用系统中国基于优势。现在中国只是在晶片制造技术上落后。 那美国也没有精辟制造技术啊，只有台积电帮忙啊。所以他把台积电抢过去啊。这个的整个的概念是这样子的，但未来哪一个大语言模型会会超乎谁。 颜值过早，因为现在还好，还在内卷，你说对不是一定赢。我觉得阿里巴巴也很强，你说这个洁面很强，切切的 gdp 也不差哦，现在还颜值过早，大家慢慢看嘛，因为毕竟没几年， 而且可能下一个横空出世的就是现在还不存在，也有可能目前完全不知道，都是一下崛起的。哎。对的，现在很多人在研究，不晓哪一天突然间哪个天才哦。 苹果突然间从树上掉下来，砸到他脑袋，突然想到了这个很难讲啊，是。

重磅喜讯！中国航天再传捷报！就在今天上午九点三十四分，神州二十号飞船返回舱稳稳降落在东风着陆场，成功回家啦！现场检查一看，返回舱外观完好无损，舱内带回来的物品 也全都安然无恙。这次返回任务圆满成功！这艘飞船早在二零二五年四月二十四号就从酒泉卫星发射中心升空，很快 就和咱们的空间站精准对接。本来他早该返航，可二五年十一月初，他疑似被太空中的微小碎片碰瓷了。为了绝对安全，任务团队果断推迟返回， 让他多在太空留轨开展测试。直到今天凌晨零点二十三分，他在告别空间站，在没有航天员搭乘的情况下独自返航。这次在太空足足待了两百七十天，成功验证了飞船能载轨停留长达九个月的 过硬实力。为了确保神舟二十号安全返航，地面团队早就做足了周密准备。二五年十二月九号，神舟二十一号航天员乘组特意出舱，拿着高清相机近距离 给神舟二十号的返回舱闲窗拍特写，仔细确认裂纹情况。更厉害的是，针对这个问题，咱们还紧急研制出一套专门处理闲窗裂纹的神器。跟着神舟二十二号飞船送上天，由航天员 在神舟二十号舱内安装到位，大大提升了飞船返回时的抗高温和密封能力。回顾整个应急处置过程，简直是教科书级别的！ 高校发现闲窗一次被撞后，指挥中心反应超快，立刻组织专家开展模拟分析和实验，果断调整原计划，启动应急预安。二五年十一月十四号，原本要搭乘神舟二十号返回的三位航天员顺利换成神舟二十一号飞船 平安回家。紧接着十一月二十五号又紧急发射神舟二十二号飞船接替任务。这可是中国载人航天史上头一回应急发射，还完美成功了。现在，作为备份的神舟二十三号飞船已经运抵 酒泉发射场，配套的长征火箭也即将到位。随着神舟二十号今天安全回家，这次中国空间站应对太空突发状况的系列关键任务全部圆满收官。这波操作不仅展现了中国航天的硬核技术， 更彰显了把安全刻在骨子里的责任担当，为生在这样一个航天强国而骄傲，这就是最燃的中国力量！

神舟二十号无人返回创纪录太空数据大揭秘！神舟二十号飞船于二零二六年一月十九日九时三十四分在东风着陆场成功着陆。这次任务非同寻常，飞船是在无人状态下自动返回的，全程自主完成彻底空间站载入大气层等关键动作。它在轨飞行长达二百七十天， 验证了空间站长期停靠的可信。原计划二零二五年十一月返回，但因发现前窗裂纹而推迟。科学家们果断调整方案，让飞船以无人状态继续注流，最终获取了珍贵的空间碎片撞击数据。 这些数据将直接用于改进未来飞船的设计。任务虽历经波折，但成果丰硕，不仅测试了应急处置流程，更标志着我国载人航天事业积累了关键经验，堪称太空探索的又一里程碑。

航天报告分离准备完成，分离开始，分离开始！一月十九日，在北京航天飞行控制中心，神舟飞船的返回口令再次响起，调字开始。 和之前从中国空间站撤离的神舟飞船不同，这一次返回的神舟二十号飞船里没有航天员。 中国空间站建造以来，神舟二十号飞船称得上是经历最特殊的一艘载人飞船。 神州二十号载人飞船已经载轨驻留了九个月，是我国目前载轨驻留时间最长的神州载人飞船。这次是咱们整个空间站阶段首次的无人飞船返回。按照中国载人航天的惯例，每一个城组的名字 都和送他们升空的飞船保持一致。原本去年十一月初，神舟二十号飞船应该带着神舟二十号成组返回地面，但是就在成组返回前进行最后的检查确认时，在飞船闲窗上发现了一处裂纹。 我们迅速拍照记录，并第一时间把资料啊传回了地面。呃， 根据我这个肉眼观察啊，初步判断这个裂纹是在我们玄窗的最外层玻璃上啊，而且这个裂纹已经贯穿了最外层的玻璃， 但不影响我们继续在轨驻留的安全。得知这一消息时，经过一起讨论并统一思想，同时地面团队 和我们及时进行了沟通，大家的心情也很快恢复了平静。因为在地面时，我们做了扎实的应急情况处置训练，心理上和思想上都做好了应对准备。 在地面，中国载人航天工程总体飞船系统、衔窗分系统，还有玻璃行业的专家等等都聚在了一起，讨论飞船疑似遭遇撞击后安全返回的可能性。 最终，为了确保航天员的安全，决定神舟二十号飞船不再执行载人返回任务，暂时待命。因为除了这个窗的微小的裂纹，其他的船整个状态都是非常好的，他完全可以载轨 再飞一段时间，在昆山上停靠。我们是以一个最小系统的工作状态停在那， 明确了神舟二十号的状态稳定后，和航天员生命相关的工作被提升到最紧急的事项。 二零二五年十一月十四号，神舟二十号乘组乘坐神舟二十一号飞船返回地面。两周后，地面又发射了神舟二十二号飞船升空，保证正在驻留的航天员可以随时返回。 这两次任务完成后，更多的注意力被集中到神舟二十号飞船返回上来。 前面其实是都跟航天安全相关的，我们解决了之后，就要最后再解决神舟二十号无人返回的事情。嗯，他肯定要回来的。返回是神舟飞船从设计之初就被赋予 使命，他是目前中国唯一一行可以往返天地的载人航天器。自从中国空间站全面建成以来，神舟飞船每六个月的往返，不仅让航天员可以顺利交接班， 还可以利用部分空间运送一些货物。而这一次，神舟二十号成为了中国载人航天工程开始后，载轨时间最长的一艘神舟飞船。 现在我们飞船的能力是挺高，九个月，但是这九个月呢，从来没有在天上验证过，刚好借着这次机会，如果是看绝对的时间呢，是二百六十九天，十几个小时，约等于就二百七十天吧，九个月 这样的驻留时间不是随意定下的。从神舟十八号飞船开始，神舟飞船就已经完成了在轨驻留 九个月的地面寿命实验，但是真正要在太空里飞上九个月，每多一分钟都可能给飞船状态带来变化。 空间环境包括真空环境、高低温环境、辐射环境，还有原滋养紫外线等等，这些都对飞船特别是一些非金融材料的功能性的都是有退化的影响的。还有还有就是一些机电设备，比如说发动机的阀门啊，泵啊，陀螺呀等等，这些再贵运动部件它都是有寿命的。 所以说在轨要第一个是持续的监视，第二个，第二个呢是要定期要检查啊，比如说有一些机械部件，我们要有一些维护工作，如果说这次不考虑这个玻璃裂纹的影响，实际上他是一个挺完好的飞船。加强检查和维护的同时，通过 神州二十二号飞船上行闲窗处置装置，针对闲窗的确认和防护加固工作也在天地紧密配合下开展。为了再次确认飞船的状态，二零二五年十二月，神州二十一号航天员成组出仓时，用相机对疑似遭受太空碎片撞击的闲窗玻璃进行了拍摄。 这块玻璃是飞船三层玻璃最外面的一层防热玻璃，它最主要的功能就是抵挡返回时的高温烧时 这种黑障之后因为那个时候是高温摩擦，咱们这个玻璃耐热是一千度以上啊，所以说我们也开展了一些试验啊。最后决策就是在舱内有一些不强措施， 保证舱不漏，保证舱内的温度，我们当时也考虑过外边是不是加一些堵盖啊等等。嗯，但是 他会破坏飞船的气动外形，而且飞船外边是很光滑的悬窗，跟那个返回舱侧壁呢，高度基本上是一样的。咱返回舱载入的时候，如果这个基本的气动构型不存在了，返回舱可能就一种翻滚的姿态载入的，这样就比较危险了。 与此同时，因为不用搭载航天员返回地球，神舟二十号的运货能力大大增加， 载人飞船载人返回的话，返回舱的空间他的这个限制还有很多的束缚条件啊，不可能搭载一些过大的物品。但是这次就给咱们提供了这个机会，就是可以考虑搭载一些大件物品，就是他有一套窗外航天服， 这个就非常大，然后还有空间应用系统的多个几十公斤级的大件产品。然后 还有那个就是在轨经过验证的一些实验装置的部件，就是这次返回下行载荷的一个特点。不过和我们打包出行把东西塞满行李箱不同， 神舟飞船上货物的摆放要考虑的不仅仅是空间的大小，还需要精细的考虑质量的分配。 关于这个返回仓下行的载客的装载啊，他是就是比咱们头脑中想的说，是不是每个座椅里填上他，他要比这个复杂。我们是有严格的装载计划的 啊，就配合子星的要求，严格控制返回仓的子星，在原有的那个下行载赫的基础上，需要来补充载赫来替代航天员秤主还有他穿戴重量一二 二号在中国空间站内，航天员开始打包舱外服，返回前最后的准备流程开始了。今天我们要送别一位为空间站出舱活动做出巨大贡献的老战友，他就是空间站退役舱外服 b。 而在地面，因为飞船里没有航天员，返回动作全部靠地面指令来发送，这也是在神舟八号飞船之后第一次实行无人返回的飞行控制。 导航系统是可控的，我们就增加了这个在轨的巡检次数。咱们这次所有的关键流程都是依赖地面的，发指令就是因为没有航天，取消了航天员的这个手动指令。规范分离 调制到位，返回制动开始，发动机关机，返回制动结束，推返分离抛防热大底。 嗯，收旧方面的挑战是什么呢？就是我们要应对没有航天员手动切伞这个这个情况下可能带来的返回舱脱行问题。我们安排的是地面的人工切伞，就地面人工来完成这个切伞任务，返回商着陆。 现在我距离返回舱大概是只有十几米的距离，那么大家可以看到啊，这个二十号飞船的返回舱，他是呈直立的状态返回地球的，我们在现场看到 飞船返回舱的外观总体是很正常的，那么这一次呢？飞船衔窗是呃，因为出现了裂纹，属于带伤返回。飞船最终是经受住了上千度高温的考验，顺利的返回地面。 在着陆场搜救人员打开返回舱后，舱外伏币被小心的从舱内调出。这套高达两米，重约一百三十公斤的装备，是中国空间站建造以来第一批被出舱使用的舱外航天服， 他在太空中成功为航天员出舱保驾护航后，原本计划利用下行能力更强的新一代飞船返回地面，提前的返回能让他为后续舱外服的研发提供更多帮助。第一批次的舱外服在轨近 四年半的期间内，在功效保障方面实现了灵活高效，已经有效的支撑了四十六人次出仓作业的任务。 呃，最长的一次出仓活动已经超过了九个小时，已经成为国际上的一个记录，也是成功的将一批的仓外服寿命从三年十五次延长到了四年二十次。 下行以后，我们会进一步的进行一个分析，整体的分析完了以后，我们会出相关的一些方案进行拆解，拆解完了以后呢，我们会进行一些相关的检测啊，分析到就是我们这套服装服役这么长时间以后， 他的短板在哪里？这样呢，我们希望就是后边的服装呢，他的使用寿命更长，在轨服役，在可靠安全服役的前提下呢， 到我们最高的一个使用效率。除了舱外服，这一次跟随神舟二十号飞船返回的许多货物都能为空间站的建设，各类空间设备的研发提供第一手研究资料，神舟二十号飞船的返回舱更是重要的研究对象。 通过这次事件呢，我们对空间碎片或者是微流星体这有一个更深入的认识，更客观的认识，因为一想反应仓的这个直径就二十几厘米，相对于整船来讲，它的面积很小的。嗯啊，就这么小概率的事件发生了，我们还是得 严肃的，很认真的对待这些极小概率的事情，他应该是作为一个完整的学科来研究，而不是仅仅说局部加强啊等等。比如说我们可以参照一些呃相关领域或者说相关 的学科。这次大家也看到法院舱是完整的啊，安全的回来了，但是他下次也许某一些其他的依据项不到的环境啊，都有可能，我们得按照这个最坏的结果来 考虑，按照最大的努力来开展工作。在经历了长达九个月的太空飞行后，这艘飞船在经受更长时间宇宙空间辐射、温度反复极端变化等考验后，也为下一代载人航天飞船的研发提供了很好的基础， 真的是非常宝贵的经验。因为他是一个实际飞行的数据吗？你在地面上通过任何的模拟你都再怎么样的逼真，肯定不如这个实际飞行。他回来以后我们对他会进行一个全面的研究分析，他就是在一代又一代的这个航天人不断的 这个共同的坚守和努力一下，然后不断的进步，嗯，然后不断的来争取一次又一次的成功。 神州二十号飞船顺利完整返回地球，本次中国空间站太空应急行动主要任务全部圆满完成， 目前接替承担滚动备份任务的神舟二十三号飞船已经运送抵达了酒泉卫星发射中心，长征二号 f 摇二十三运载火箭即将出场起运。 今天航天探索依然是高风险的科技活动，每一次的突发状况并不是我们探索未知道路上的障碍，而应是我们获得更多认知的机会。

恭喜我们的神舟二十号飞船成功着陆，伴随着成功着陆，我们的大 a 航天也是再次起飞，加油，航天人。