谷神星二号给哪家公司发射卫星

酒泉的戈壁滩上，又一枚承载着无数期待的火箭腾空而起，但这次他没有像往常那样划出完美的弧线，而是 在升空后不久戛然而止。谷神星二号，星河动力的明星产品，他的首次飞行就这样画上了一个沉重的句号。 这可不是一次普通的发射，股神星二号是星河动力寄予厚望的中型火箭，是他们从小火箭迈向大舞台的关键一步。要知道这已经是星河动力第二次公开遭遇发射失败了。 上次是谷神星一号，虽然之前成功多次，但那次失败也够呛。这次谷神星二号作为全新的升级版，一上来就栽了个大跟头，这冲击力可比上次大多了， 整个公司乃至整个中国民营航天圈都感受到了这股含义。咱们先来看看这枚火箭本身。谷神星二号 听起来就挺唬人对吧？它采用了三级固体串联加液体上面机的方案，简单说就是底下三个固体发动机负责猛冲，把上面那个更精巧能多次点火的液体发动机送入太空，然后由液体发动机完成最后的加速和入轨任务。 这种设计思路在当时算是比较先进的，目标是把运载能力提升到一个新的台阶。一吨六的近地轨道载荷，这可是个不小的数字。当然，他也继承了不少股神星一号的经验，但也带来了新的挑战。 火箭的心脏动力系统绝对是重中之重，也是最容易出问题的地方。股神星二号用了固液混合的方案，这本身就带来了双重风险， 固体发动机虽然成熟，但喷管烧蚀、壳体破损、装药缺陷，这些老毛病一直都在。特别是星河动力，自己上次股神星一号就是因为三级固体发动机喷管烧蚀翻车的。 这次股神星二号虽然发动机型号可能变了，但谁敢打包票绝对没问题呢。再说那个全新的液体，上面级，这可是首次飞行， 从启动、推力控制到热管里，哪个环节掉链子都可能完蛋。还有那个固液分离，三级固体熄火，上面级点火，这中间的协调配合，想想都头大。 光有强劲的动力还不够，还得有聪明的大脑来指挥，这就是控制系统导航智导要是出了岔子，比如惯性测量单元 i m u 数据不准，或者 g p s 信号丢了，那火箭就可能跑偏。 飞行控制软件更是个玄学，新写的代码里藏个 bug 可能平时看不出来，但在特定条件下就会触发灾难性后果。姿态控制执行机构，比如推力使量控制 t v c， 要是四伏机构卡住了，火箭就可能失控翻滚。 还有上面级的自控系统，那些阀门喷口都是新玩意，靠不靠谱还得打个问号。地面测试再充分，也模拟不了天上那种复杂的环境，总有些意外等着你。 除了动力和控制，火箭的骨架和神经系统也得过硬。结构系统方面，最大动压点 max q 是 个生死关头，舰体要是扛不住，或者整流罩分离不顺利，撞到舰体上那也是要命的。 电气系统更是遍布全身，从供电到信号传输，任何一个地方短路、松动或者失效，都可能导致某个关键系统瘫痪，甚至引发多米诺骨牌效影响，想看几百个系统，几千个部件，任何一个环节出问题，都可能导致满盘皆输。 综合来看，这次股神星二号首飞失利，最值得怀疑的几个地方浮出水面了。 第一，肯定是那个全新的液体上面积，包括它的发动机控制系统分离机制，毕竟是第一次上天，风险最高。 第二，历史会不会重演谷神星一号的三级固体发动机喷管烧蚀问题？虽然这次火箭型号不同，但如果材料、工艺或者设计上有共性，那也不能完全排除。 第三，那个固液结合部，也就是从固体三级切换到液体上面积的整个过程，关机、分离上面积，姿态建立、遇冷点火，这一连串动作环环相扣，任何一个环节出错都可能导致灾难， 最后控制率和实际飞行环境的匹配度也可能是个隐藏的杀手。一场发射失利，带来的不仅仅是技术上的挫败感，还有实实在在的金钱损失。 直接成本。光是造这枚火箭就得花掉数千万甚至上亿人民币，这还没算上可能搭载的商业卫星价值，间接成本就更吓人了。为这次首飞投入的研发资源，随着火箭一起报销了， 接下来的故障归零、调查、定位改进再验证，这又是一笔天文数字的开销，供应链也可能受影响，为了保险起见，可能得换供应商或者提高标准，未来造火箭的成本和周期都会增加，这沉没成本真是让人肉疼。 对于民营航天企业来说，钱就是命根子。这次股神星二号的失败，对星河动力的资本市场信心来说，简直是当头一棒， 投资人一看，这火箭都发不成了，还能信你吗？后续融资肯定变得异常艰难，甚至可能面临资金链断裂的风险。要知道，商业航天的核心竞争力就是成功率， 成功率直接关系到估值，新客动率之前可是国内头部玩家，估值一度很高，这次一衰，估值预期肯定要大幅下调。 本来大家都在盯着他们筹备科创板上市呢，这下 ipo 之路也蒙上了一层阴影，技术风险溢价会大大增加，监管和市场都会更加挑剔。 商业信誉那是用真金白银换来的，丢了可不容易捡回来。卫星运营商选火箭，最看重的就是可能性，股神星二号首飞就失败，客户心里肯定打鼓，这靠谱吗？ 下次还敢用你们的火箭吗？很可能就会转向其他供应商，比如蓝箭、星际、荣耀、天兵科技这些竞争对手，就算有订单在手，客户也可能要求更严格，或者干脆取消合同， 这对星河动力来说无疑是雪上加霜。同时这也给其他玩家送去了机会。原本星河动力想通过股神星二号抢占市场先机， 现在这个优势可能就没了，甚至可能引发大家对不同技术路线的讨论，比如全液氧甲丸路线会不会更受青睐？ 失败的冲击波最终还是会传到公司内部，几百号工程师和技术人员几年的心血就这么付诸东流，这对团队士气的打击是巨大的。 管理层现在面临的最大挑战就是怎么稳住军心，让大家相信技术路线是对的，相信公司有能力克服困难，研发生产的节奏也被彻底打乱了。接下来几个月，所有核心人员都得铺在故障归零上， 其他项目只能往后拖，整个质量管理体系也得重新审视一遍，这又是一笔时间和金钱的投入，最根本 的是公司的发展战略被阻断了。股神星二号是他们从小到中从固到业的关键一步棋，现在这部棋走歪了，整个棋局都得重新规划。 当然，咱们也不能光看到负面，航天探索从来都不是一帆风顺的。新型火箭首飞失败率其实挺高的，这是行业规律。这次失败虽然痛苦，但也可能是一次难得的学习机会。 如果星河动力能把故障彻底搞清楚，把问题彻底解决，那他们对火箭的理解会达到一个新高度，后续产品的可能性也会大大提升。这就像星际荣耀，经历了三次失败才最终复飞成功。 而且这次失败也是对星河动力任性的终极考验，能不能扛得住压力，能不能快速找到原因，能不能稳住团队和投资人，能不能最终重返发射场，这才是决定他们未来的关键。 所以，股神星二号的这次折翼，对中国民银航天来说无疑是一个巨大的挫折。 但故事还没结束，接下来星河动力怎么做将至观重要。他们能否以开放的态度公布真相，能否拿出扎实有效的解决方案，能否重新赢得市场和资本的信任，这将直接决定他们能否浴火重生，或者就此沉沦。 今天的失败，或许会成为未来成功的基石，也可能成为压垮骆驼的最后一根稻草，这未完待续的故事，我们拭目以待。股神星二号的这次失利，无疑给中国民营航天的发展按下了暂停键。前路漫漫，挑战重重，但也蕴藏着转机。

二零二六年一月中旬，中国民营航天企业星河动力经历了冰火两重天。先是谷神星一号海射型姚七在山东静海成功发射，将四颗卫星精准送入八百五十公里轨道。 紧接着，谷神星二号在酒泉卫星发射中心首飞失败，火箭飞行异常。这枚失利的谷神星二号已在酒泉发射场等待数月。 该火箭在二零二五年九月底就已通过出厂评审，完成总装总测和舰车匹配试验，原计划第四季度首飞。 二零二五年十二月十五日，他甚至已抵达发射区，航行通告发布、发射窗口都已划定，却在最后时刻被拉回厂房。直到二零二六年一月十七日，等待数月的火箭最终点火升空，却以飞行异常告终。鼓神星二号首飞失利，一级发动机异常导致姿态失控 值得注意的是，其总裁刘建设拥有深厚的军工系统背景，这类背景通常赋予企业严苛的质量管控体系。 此次失败反而证明，即便有顶级军工经验加持，商业航天的高风险本质依然不容忽视。 星河动力已经开始归零和组织复飞工作，失败的真正原因，还是要等星河动力的通告股。神星二号首飞搭载的六颗商业卫星，包括哈工大的紫丁香三号和吉林一号等。 这种首飞即商用的模式虽与航天传统惯例不同，但在商业航天中日渐常见。星河动力在首飞前完成了发动机试车、整流罩分离等全套地面试验，显示出对技术验证的重视。 火箭在二零二五年两次推迟发射，表明团队并非盲目冒进，此次失败应归应于新健体、新平台、新发动机多维度创新叠加的复杂性，而非简单的过度自信。 正如 spacex 猎鹰一号前三次失败未阻碍其最终成功，股神星二号的三十秒飞行数据将成为最宝贵的付费资产。星河动力公司近日宣布，其智神星二号大型可重复使用运载火箭的主发动机完成全系统热试车试验。该发动机采用泵后摆技术 试车，成功验证了发动机在额定工况下的工作稳定性与重复使用性能，为智神星二号首飞提供了动力系统的技术验证。智神星二号作为星河动力下一代主力火箭，设计目标为近地轨道，运力不低于十五吨，具备一级垂直回收能力。 股神星二号首飞虽失利，但数据与经验已成宝贵资产，星河动力能否快速复飞，将考验这家实干派企业的真正成色。

股神星二号发射失败，但你知道他背后藏着什么吗？这是中国商业航天第一次冲击，故意混动加可回收上面积，别人看失败，我们看突破。太空暗战不是喊口号， 是一次次试错，一次次重来。中国航天的节奏从来不是靠一次成败决定的，下一次会更狠。

谷神星二号于二零二六年一月十七日十二时零八分在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行过程中出现异常，导致首次飞行试验任务失败，具体原因正在分析排查。此前十一小时，当日零时五十五分， 长征三号已运载火箭在西昌卫星发射中心发射试件三十二号卫星时同样失力，形成罕见的一日双失力。谷神星二号是星河动力航天研发的中型三级固体运载火箭，舰体直径二点三五米，起飞质量约一百吨， 设计运载能力为低地球轨道一点六吨，太阳同步轨道一点三吨。此次任务是该型号的首次飞行验证试验，只在测试权健系统特性。截至二零二六年一月，其主力火箭古神星一号小型 固体火箭共执行二十二次发射，含五次海射成功二十次，历史成功率百分之九十点九一。 本次失利的股神星二号是其首次挑战中型运载能力，技术复杂度显著提升。国家已通过在贷款额度两千亿元等金融工具支持民营科技创新，但行业呼吁进一步开放发射场资源，简化审批流程，为高频次试错提供制度保障。

新华社酒泉一月十七日电一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行试验任务失利。具体原因正在进一步分析排查。

谷神星二号首飞失利。谷神星二号是星河动力航天面向商业发射市场研发的中型固体运载火箭。作为谷神星系列升级型号，该火箭起飞质量约一百吨，具备一点六吨低地球轨道运载能力和一点三吨太阳同步轨道运载能力， 采用海陆金融发射方式，并预留电磁轨道发射拓展能力。二零二六年一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行试验任务失利。

星河动力公司的股神星二号火箭首次飞行试验失利，这一消息无疑为近期火热的商业航天板块带来了一丝凉意。我们认为，这更像是一次技术探索中的正常波折，而非行业趋势的转向。当前，中国商业航天正处在国家战略支持低轨卫星密集组网的关键窗口期， 行业的根本驱动力是解决运力短缺的迫切需求，以及从各地政府到资本市场明确的长期投入。一次发射失利会提醒市场警惕技术风险，促使企业更注重工程可能性。但从长远看，他不会也无法改变商业航天作为新基建重要方向正在加速发展的基本面。

根据航景预告和有关信息，星河动力旗下新一代中型运载火箭谷神星二号外一舰将于二零二五年十二月十五日在酒泉卫星发射中心执行首飞任务。 此次发射将搭载六颗商业卫星及两个不分离载客，总载客超一吨，同时验证液体上面级回收技术，填补我国一到两吨级商业运力空白。 长征十二号甲将于二零二五年十二月十七日在酒泉卫星发射中心进行首次发射，并同步城市一级火箭垂直回收。这是中国航空科技集团八月研制的新一代可重复使用运载火箭，是长征十二号的可回收版本。

一月十七日十二时零八分，股神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，火箭飞行异常，首次飞行实验任务失利，具体原因正在进一步分析排查。