北京穿越者载人航天与华力创通有关吗

咱们来聊聊华丽创通这家企业，他是二零零一年在北京成立的高科技公司，是国内首批拿到军军准入资格的名企。核心做卫星应用仿真测试这些高端技术， 既服务军军，又做民用，还参与了北斗、天通这两大国家空间基础设施建设，算是航天领域的老兵了。 在航天航空领域的核心技术很能打，首先是芯片硬实力，自研的 h t d 三零幺零芯片能同时兼容天通低轨卫星和北斗，时研才五十毫秒，国内没几家能做到。北斗三号芯片精度能到一厘米， 抗干扰能力强，无信号区也能稳定传输。然后是全产业链布局，从芯片模块到终端测试设备都能自己做，比如卫星电话传载终端已经批量用了， 还有支撑武器研发的半实物仿真系统，直接实现进口替代。另外在星载设备上也在发力，抗辐射芯片能用在高轨卫星和深空探测上，还在搞低轨卫星配套产品， 产业地位挺稀缺的是卫星通信加导航双龙头。北斗终端检测市场市占率高达百分之六十五， 军军市场相关芯片市占率超百分之七十。还是大国商，非一级供应商，大国积载卫星导航重点产品链链主企业， 国内能同时掌握这两项核心技术的名企没几家，它的通导一体化芯片和仿真测试技术，在军民两用场景都有不可替代性， 客户资源很扎实。军军端是火箭军、空军等的核心供应商，给 j 二零等尖端装备做配套， 二零二五年还拿了五亿元北斗四代军用终端定端，民用端深度绑定，华为 mate 系列的卫星直连功能就用它的芯片，还供货小米、荣耀 车企里比亚迪、未来问界都有合作。航天端服务，航天科技科工还参与 g w 星座、 g 六零星链等重大项目， 发展前景挺明朗的。现在低轨卫星组网，六 g 天地一体化是大趋势，国内规划了两万多颗卫星，它的芯片、星载设备需求会跟着涨， 低空经济也能分一杯羹。他的设备能拦截黑飞，实现无信号区数据回传，海外市场也在拓展， 通过华为生态链进入欧洲，还在向着东南亚、中东输出，服务整体跟着大国战略走，成长空间挺足的。希望以上信息能帮助您更多了解这家企业。

二零二六年一月十八号晚上，北京有家叫穿越者的航天公司发了个大消息，他们自己造的穿越者一号载人飞船试验舱，当天顺利完成了着陆缓冲系统的测试，而且测试结果特别好，不光达到了之前定的目标，好些关键指标还超出了预期。 可能有人觉得这只是一次普通测试，但其实这事分量特别重。这是咱们国家商业航天领域第一次做载人飞船全尺寸试验舱的着陆缓冲技术。验证成功之后，穿越者也成了全球第三家掌握这项技术的商业航天公司， 前两家是国外的 spacex 和蓝色起源，能跟他们并肩，足以说明咱们国内民企的航天实力已经追上来了。先跟大家说清楚，这家穿越者公司不简单，它是国内第一家又造可重复使用飞船，又做太空旅游运营的商业航天企业，而且还是唯一一家拿到国家级商业载人航天项目立像的民营企业。 他们的目标很明确，就是打造中国版的龙飞船，以后能又便宜又安全的把人和货送到太空，再从太空接回来。接下来聊聊这次测试最核心的亮点，着陆缓冲技术。说直白点就是飞船落地时减震的本事。 其中两个数据特别厉害，触地时的冲击过载控制在五克以内，舱体晃动角度不超过加减一度。可能有人对记忆没概念，简单说一记，就是咱们平时在地面感受到的重力，坐过山车最刺激的时候大概能到三到四克，而传统载人飞船着陆时的冲击一般都在九克以上， 这么大的冲击力，别说普通老百姓，就算是经过专业训练的航天员，身体也得承受不小的压力，舱里的精密设备也容易受影响。穿越者这次做到五克以内差不多，就跟做民航客机落地的感觉差不多。 以后普通人想上太空旅游，身体门槛就大大降低了。再说说加减一度的晃动，就相当于把一个大铁疙瘩从高空扔下来，落地后几乎不怎么晃。这能保证飞船结构不损坏，里面的设备也能正常工作，为以后飞船重复使用打下了基础。 他们能做到这一点，靠的是反推发动机和底部吸能结构一起发力。就像飞船落地前，发动机先踩刹车减速，底部的缓冲结构再垫一下，两者配合的特别默契，反应速度快到毫秒级，不管地面是什么情况，都能平稳落地。 这次全尺寸试验的成功，对咱们国内商业航天来说是从零到一的突破，意义重大。以前很多技术只停留在实验室里，这次是真真切切做出了和实际飞船一样大的实验舱，还通过了测试，相当于把理论变成了能落地的技术。 研发过程中，团队解决了很多难题，比如大直径的飞船结构焊接容易变形，他们就想出办法让制造精度控制在毫米级别。 这些经验和数据以后造真正的载人飞船时都能直接用。更重要的是，着陆缓冲技术是载人航天的最后一公里，这个技术成熟了以后，商业载人飞行、太空旅游、太空科研这些事才能真正落地。 而且穿越者选择的是陆地软着陆，咱们国家有很多广阔的陆地着陆场，比国外有些公司用的海上建落更方便回收，也能降低维护成本，和国家航天队的技术路线形成互补， 一起推动整个行业发展。同时这也能带动相关产业的发展，比如制造飞船需要的特殊材料、测控设备、缓冲系统等，都会因为这个技术突破迎来更多需求。再说说全球范围内的情况，现在只有三家商业航天公司掌握这项技术，欧美企业的技术路线不太一样。 spacex 的 龙飞船用的是降落伞加海上舰落，就是靠降落伞减速，最后落到海里。海水自然缓冲技术相对简单可信也高，适合大规模商业化。但海水有腐蚀性，飞船回收后维护起来比较麻烦，成本也不低。 蓝色起源则是靠单一的反推发动机，让飞船垂直软着陆，对发动机的控制精度要求特别高，主要用于短时间的压轨道飞行。 而穿越者的方案是反推加吸能一起用，专注陆地着陆，既保证了安全舒适，又方便回收复用，正好契合他们低成本天地往返的目标，是结合咱们国内实际情况的创新。 作为唯一一家拿到国家级立向的民营航天企业，穿越者的成功也说明国家越来越支持民营企业参与航天事业。以前航天领域主要是国家队在做，现在民营企业加入进来，带来了更灵活的研发模式。 他们不像传统研发那样按部就班，而是更注重成本和效率。比如用三 d 打印技术制造零件，提高生产速度，降低成本。 这种模式不仅能让航天技术更快落地，还能带动人工智能、新材料等相关领域的技术进步，最后反哺到普通老百姓的生活中。穿越者计划在三到四年内造出能重复使用的亚轨道载人飞船， 二零二八年实现太空旅游，到时候普通人花合理的价钱，可能就能体验到太空飞行的感觉了。不过，想打造中国版龙飞船，实现低成本天地往返，还有不少难题要解决。首先是可重复使用的次数，现在 spacex 的 龙飞船能重复使用十几次， 咱们得提高飞船各部件的耐用性，每次回收后不用大拆大改，简单检修就能再次发射，这样才能真正降低成本。其次是发动机技术，要保证发动机推力稳定， 也得省油，这样才能提高飞船的运载能力，降低发射成本。另外，太空环境特别复杂，飞船的热防护系统要能承受进出大气层时的高温，还要应对太空辐射，这些都是需要持续攻克的技术难题。还有规模化运营的问题，以后要频繁发射和回收，得建立高效的地面保障体系， 比如快速回收、检修、重新加注燃料等，这些都需要时间和经验积累。总的来说，穿越者一号这次着陆缓冲技术的一个重要里程碑， 它不仅证明了国内民企的航天技术实力，也让咱们离低成本太空旅游、商业化太空运输更近了一步。虽然未来还有不少挑战，但随着技术的不断迭代和行业的持续发展， 相信用不了多久，中国版龙飞船就能真正翱翔太空，让更多人实现上九天揽月的梦想，也让中国商业航天在全球舞台上占据重要地位。

股友们最新消息，今晚商业航天圈出了个颠覆性大新闻，咱们中国有家民企直接打破了美国的技术垄断，成为全球第三家搞定载人飞船着陆缓冲技术的商业公司。这可不是小打小闹里面藏着的投资机会，所有股友都得盯紧了，错过可能要拍大腿。 先给大家说清楚，这事有多牛！今天，北京穿越者航天的穿越者一号载人飞船试验舱成功完成了着陆缓冲系统验证，关键指标还超了预期。要知道之前全球就只有 spacex 和蓝色起源两家美国公司能做到，现在咱们中国民企也跟上了。而且人家俩玩的是海上舰落， 咱们专攻陆地软着陆，更适配国内的着陆场布局，实用性直接拉满。更厉害的是技术含金量，这试验舱可不是小模型，直径四米，高三米，跟 spacex 的 龙飞船差不多大，是国内商业航天首个全尺寸验证项目。 核心的着陆缓冲技术，触地晃动角度控制在加减一度内，点火响应时间不到十五毫秒，比国际平均水平还快五毫秒， 缓冲效率直接提升百分之八十。这意味着以后咱们的商业载人飞船最后一米的安全性完全达标，商业化落地的最大障碍被扫清了。 可能有人会问，这技术突破跟股市有啥关系？那关系可太大了，整个商业航天产业链都要跟着受益。先看上游的航天材料，着陆缓冲系统得用高强度轻量化的材料，比如蜂窝状金属吸能结构，吸能密度是传统钢材的二三倍。还有碳纤维复合材料，能减重百分之四十以上。 根据行业预测，二零二六到二零三零年，商业航天材料市场规模会从八十七亿涨到三百四十五亿，年增速百分之三十二。像光威副材这种已经进入穿越者供应链的企业，肯定会先吃到红利。 再看中游的航天器制造和测控通信。着陆缓冲系统是载人飞船的核心部件，单车价值量就有一点二亿，占飞船总成本的百分之十五。 现在技术成熟了，二零二七年开始，商业载人飞船会加速交付，预计到二零三零年年交付量能到三艘，带动航天器制造市场从十二亿涨到七十八亿。像中航基载已经给蓝箭航天、星际荣耀做过着陆缓冲配套， 二零二五年这部分营收就涨了百分之六十七。还有航天电子的测控设备，能把着陆落点误差控制在五十米内，毛利率比行业平均高六个点，这些都是实打实的收益标地。 最关键的是下游应用，太空旅游、亚轨道飞行，这些以前觉得遥远的场景，现在离我们越来越近了。维珍银河的太空旅游票价都降到四十九点五万美元了。国内中科宇航也完成了亚轨道飞行试验， 预计二零三零年国内太空旅游市场规模能破两百亿，亚轨道飞行能到三百五十亿。穿越者已经跟旅游平台签了合作计划，二零二九年推出两百万亿张的亚轨道飞行体验，要是一年有一千人预定，光这业务年收入就有二十亿，上游的产业链订单还能少得了？ 这事更深层的意义是打破了载人航天只能靠国家队的老观念。以前商业航天顶多做点卫星发射、火箭回收，核心的载人技术全靠国家队。现在民企也能在关键技术上实现零到一的突破，而且技术路线还能跟国家队互补。 根据十五五规划，到二零三零年，商业航天在载人领域的市场份额要占到百分之三十，民企会承担更多技术验证和商业化的活，整个行业格局都要变了。 更重要的是成本下降，以前国家队的着陆缓冲系统一套要八亿，穿越者通过技术创新降到了一点一亿，降了百分之四十，再加上可重复使用火箭技术，单位发射成本从五万美公斤降到两万美公斤，商业载人航天的经济性越来越强，等单次飞行成本降到五千万以下， 太空旅游、亚轨道物流这些场景肯定会爆发，到时候产业链上的企业业绩会跟着飞涨。给大家划重点，选股要抓三个核心，第一，有自主知识产权还经过实际验证的，比如做稀能材料的龙盛科技，做碳纤维的官微副材。 第二，卡位关键环节不可替代的，像中航基载航天电子这种毛利率高，还能拿到稳定订单。 第三，研发投入高，还有实际订单的，比如二零二五年研发占比超百分之八，已经给商业航天企业供货的这些企业估值会从炒概念转向看业绩，溢价会越来越明显。不过也要提醒大家，风险还是有的， 商业航天技术更新快，要是企业跟不上技术迭代，前期投入可能就白费了。而且太空旅游这种场景，用户付费意愿要是没达到预期，订单兑现也会受影响。所以别盲目追高，要选有实质业务支撑的标的。 总的来说，这次穿越者的技术突破，标志着中国商业航天正式进入载人时代，产业链的价值重估才刚刚开始。 以前大家炒商业航天可能是看政策炒概念，现在得看技术硬实力和业绩兑现力了。那些在着陆缓冲、航天材料、侧碰、通信等关键环节卡位的企业，会成为长期受益者。

中国航天这确实是里程碑了啊，北京穿越者公司的载人飞船实验操成功，完成了什么路缓冲系统的验证实验，就是听着有点复杂，就是说呢，穿越者是现在全球第三家掌握这项技术的商业航天企业，前两个是谁？ spacex 和波音，这么说清楚了吧，也就是说和俄罗斯克站在一个梯队了，我们商业航天必追 spacex。 这个啊，着陆缓冲听起来简单，实际上就是载人航天最关键的技术之一，你回来的过程中，你知道你可是重力吸着你往下掉，那速度是极快的，那缓冲要是没做好，那宇航员那咱愣着干啥对吧？ 加菜呀，对不对？就说白了就是这么重要。所以这次实验说明啊，我们这的中国商业航天领域全尺寸载人飞船的着陆缓冲有了重大进步。当然我知道，我真说的，我说真的，咱这回到商业航空这几个字呢，大家肯定对吧？有各有各想说的，但是咱们退一万步，可能退一万步，困难就稍微退几步，你讲啊， 你最近的这些波折是在高速增长的前提下，那马斯克搞 spacex 搞了多少年？那我们最近帮蓝剑什么这些，那不是呱呱的加速弄吗？对不对？你就是速度突然上来了，你稍微碰到点小波折，那不也是必要的代价吗？的 forking bro。

当星辰大海成为商业赛道，中国航天正以硬核实力改写全球规则。一项关乎载人航天安全的生命防线技术，全球仅三家企业掌握。而今天，中国名字正式载入这份顶级榜单。就在一月十八日，历史性时刻正式到来， 穿越者一号载人飞船试验舱圆满完成我国商业航天首个全尺寸着陆缓冲系统综合验证，五吨级舱体从高空精准着陆，触地冲击仅四点二克， 关键指标远超设计预期。这不仅是一次技术试验的成功，更是中国商业航天跻身全球第一梯队的硬核宣告。放眼全球，能攻克这项核心技术的商业航天企业屈指可数。 美国 spacex 以龙飞船的降落伞加海面气囊缓冲技术开创海上舰落先河。蓝色起源则凭借智能姿态控制与新型复合材料，打造高效大气减速体系。 而中国穿越者另辟蹊径，独创双极协调缓冲技术，用毫秒级反推控制加复合吸能结构，实现陆地精准软着陆，走出了完全自主可控的技术路线。从 spacex 的 海上方案，到蓝色起源的减速技术， 再到中国穿越者的陆地突破，三种不同赛道的技术创新，共同推动商业航天迈入低成本、高可靠的新时代。此次突破，不仅彻底打破了国际技术垄断，更让我国亚轨道、太空旅游、商业空间站、货运、深空探测等应用场景加速落地， 说不定三四年后，咱们普通人也能买张票上太空，遨游太空的梦想将成为现实。 从国家队引领航天事业发展到商业力量强势崛起，中国航天正以双轨并行的姿态与 spacex 蓝色起源，形成全球商业航天三足鼎立之势。 这不仅是一项技术的胜利，更是中国航天产业从跟跑并跑向领跑跨越的重要里程碑，为全球太空经济注入澎湃的东方动能。三家企业三条赛道共同奔赴星辰大海，为中国商业航天的硬核突破点赞！

欢迎来到今天的深度拆解，今天我们要聊的是一家 a 股公司华丽创通。嗯，我们拿到了一份关于他的深度报告，标题就很有意思，是叫他空天时代的卖产人，还有数字峦商领域的隐形冠军。听起来就很有故事， 所以我们今天的任务就是一起为你从这份专业的报告里挖出他背后完整的投资逻辑，看看他为什么被认为。呃，正处于一个业绩和估值双重爆发的前夜。没错，我们会分三个层面来看，首先就是他的财务密码， 一份看起来很普通的财报，里面到底藏了些什么抢跑的信号？嗯哼。其次呢，就是看他怎么把自己潜入到中国那个万亿级的商业航天，就是新基建这个洪大旭市里去的。然后第三点呢，最后也是最关键的， 我们会揭示一个市场可能严重低估了的价值，就是他的一项降维打击能力。好，那我们直接从最有意思的地方切入财务数据 报号里，特别提到了呃，二零二四年第三季度的数据，对这组数据很反常，他的存货激增了百分之七十九，然后应付账款也增加了百分之六十。 说实话，外行看到存货激增，第一反应就是产品卖不出去了。哈哈哈，这个想法很直接，也很正常，但在军工电子这个行业里啊，这恰恰相反哦，怎么说这个叫典型的主动补库存， 说白了，这个行业是以销定产，公司敢这么做，只有一个原因，就是他觉得大订单要来了，不只是觉得，很可能是已经拿到了，正在为大规模交付提前备货， 这背后是官利曾对未来极度的自信。等一下，提前备货，听起来风险也很大啊，万一订单有变，这七十九分的存货不就全砸手里了吗？问得好，这个问题恰恰是报告里第二个关键数据要回答的。 你看，在他大腹备货，也就是大量花钱的同时，他的经营性现金流净额反而暴涨了一百七十八。哇，一百七十八！对， 这就说明他的回款能力非常强，他的下游客户主要是国家队，不仅订单给的足，付款也非常及时。我明白了，很多公司一跨到生产，现金流就净涨了，但他这个是两头都硬，就是这个意思， 订单预期硬，首款能力也硬，这个底气就很足了。那这么强的订单预期到底是从哪儿来了？这就得看它所在的赛道了，对吧？正是如此， 要理解华丽畅通，就必须理解卫星 internet 这个打赛道。报告强调，二零二五年就是中国卫星 internet 的 爆发元年。 这背后我记得有国家级的战略博弈。没错，像是 g w 星座、千帆星座这些项目，计划要发射超过三点六万颗低轨卫星， 这可不是个小数目，就在抢占太空的轨道或频率资源。那在这条巨大的商业链里，华丽创通巨企是做什么的？它提供的是最核心的部件之一， 卫星通信基带芯片。基带芯片对，你可以理解成卫星端的心脏，或者说大脑。我明白了，就像华为 mate、 六零那种支持卫星通信的手机，完全正确。 过去这个需求可能只是面向特殊领域的万台这个级别，但现在随着消费级手机的加入，这个需求正在从万级直接跳到一级， 这个增长是指数级的，而它就是这个领域的少数核心供需之一，会直接受益好，所以卫星业务是它现在最明确的增长点。但报告开头提到了一个隐形冠军，这应该就不是指卫星业务了吧？是的，这就是报告认为市场存在的最大预期差。 除了卫星，华丽创通的另一大主业是仿真措施。仿真措施？这个我确实没想到。举个例子你就明白了，我们国产的 c 九九幺大飞机，它的飞控系统数字化仿真平台就是华丽创通提供的。 哦，原来是做这个的。对，这项顶尖技术现在可以几乎无缝地应用到另一个万亿级的新兴市场。哪个市场？低空经济？ 也就是我们常说的飞行汽车 e v t o r 这类产品啊，这就是报告里那个词，降维打击。没错，能不能再具体解释一下为什么说是降维？当然，你想想，让一个习惯了给大飞机做安全系统的团队去给飞行汽车做仿真， 技术上是不是一种碾压？那肯定是，更关键的是这个领域有个巨大的门槛，叫世行认证，就是要证明你的东西在天上飞，是绝对安全的。 华联创通有服务 c 九九幺的经验，对这道流程了如指掌，而那些初创公司可能要花很长时间和很多钱去摸索，就是这个道理。 所以说，它的这个技术和经验可能是一个市场还完全看懂，也没有充分定价的巨大潜在增长点。好了，这么一梳理，这次深度拆解的核心逻辑就非常清晰了。嗯，我们来快速总结一下。 第一，先行指标，财报显示，公司正在为订单爆发做准备，而且现金流非常健康。对， 第二，核心赛道，它手握费星互联网从专业市场走向大众市场的关键传票，也就是那个基带芯片。没错。 第三，也是最容易被忽视的，它的隐形欺权就是那个顶尖的仿真技术，有望在低空经济这个新蓝海里实现降维打击。总结得很好，报告的最后还留下了一个特别发人深省的观点哦， 他说，现在的手机卫星通信还处在类似互联网早期的拨号上网时代，只能发发短信报个平安。对， 那么一个值得你接下来去思考的问题是，当技术突破，让数以亿计的手机能直接通过卫星流畅地观看视频时， 卫星互联网的 chat gpt 时刻会是什么样子？这又会催生出哪些我们今天完全无法想象的新商业模式？

载人航天产业链梳理一月十八日晚，北京穿越者载人航天科技有限公司宣布，公司自主研制的穿越者一号 cyc 一 载人飞船试验舱完成着陆缓冲系统的综合验证试验。穿越者表示，作为我国商业航天领域首个载人飞船全尺寸试验舱着陆缓冲关键技术验证项目， 此次成功标志着穿越者已成为全球第三家研发并验证了载人飞船着陆缓冲技术的商业航天企业。目前国际上较为知名的载人飞船包括 spacex 的 龙飞船，属于近地轨道飞船，主要对接空间站。蓝色起源的心血颇得亚轨道飞行， 主要用来太空旅游项目，以及洛克希德马丁的猎户座飞船、月球轨道飞船。当下，猎户座飞船也是市场关注的焦点。据澎湃新闻报道，美国佛罗里达州肯尼迪航天中心、 美国国家航空航天局的阿尔忒尼斯二号太空发射系统火箭和猎户座飞船已经运抵发射台，四名宇航员最早于二月初将执行雷期约十天的绕月任务。显然，载人航天有望迎来大爆发，相关产业链显著受益。 一、国内核心商业航天企业一、北京穿越者载人航天科技有限公司地位我国唯一获批国家级载人航天项目拟向的民营企业，完成全球第三家载人飞船着陆缓冲技术验证 业务方向，可重复使用载人飞船加太空旅游运营服务，与蓝色起源心血颇得同属亚轨道太空旅游赛道。二、商业火箭发射服务商拦舰航天国内商业火箭龙头朱雀二号、三号可重复使用液氧甲丸，火箭技术领先，已获科创版 ipo 受理，拟募资七十五亿元。中科宇航 与蓝剑同为科创版第五套标准受益企业。 i p o 进程加速中，星河动力、星际荣耀与产业链公司有深度合作。二、核心零部件与配套供应商。三、火箭结构件供应商。超洁股份、蓝剑航天重要核心供应商， 提供朱雀三号一级伪断结构件，预计二零二六年商业航天业务营收实现较快增长。太盛风能与星河筑香制造、豪能股份参股航天神坤 为星际荣耀，可重复使用火箭双曲线二号配套产品。四、航空航天材料与设备，飞握科技航空航天紧固件及发动机三 d 打印核心供应商。瑞华泰航天航空用曼产品用于运载火箭卫星 pi 薄膜以或头部商业航天企业应用。 双良节能航天高效冷却器供应商。蔚蓝理心与航天备电单元供应商。台湾能源深度合作。五、宇航服及生命支持系统，钛合金材方轮纤维，应用于神舟系列飞船海上打捞回收系统。嫦娥六号登月国旗织物板。舱外航天服外层面料提升抗静电和输水性能。 产品具备轻质高强、耐极端环境阻燃绝缘特性，可用于宇航服面料制造及太空行走需求。龙华新材布局超高分子量聚乙酰纤维，可用于制作航天服 尼龙六十六前位及树脂产品应用于空间站。宇航员。航天服。如意集团订购佛山菜卡特种纤维产品，用于宇航服及太空舱返回降落伞材料。七、季华集团承担神州十四号宇航员防护靴返回降落伞材料。七季华、林宪榄 提供宇航员出舱用脐带电缆、超高温电缆等特种线缆。凯盛新材，产品可作为特种纤维用于宇航服阻燃隔热纤维等。三、卫星产业链公司六、卫星制造与测试上海护工具备专业商业卫星 a i t 生产能力，可同时装配多颗五百千克以下卫星 经营基店子公司在国内商业卫星市场占据优势，产品用于探月工程、卫星互联网等。霍莱沃卫星测试系统业务覆盖原器件不组建分系统，整星全链条订单高速增长。 七、卫星运营与应用中国未通亚洲第二大固定通信卫星运营商，构建完整卫星空间段运营体系。 上海汉讯，形成芯片模块、终端基站系统全产业链布局，专注空天领域专网通信。四、军工航天电子配套。八、电子与控制系统中航机载航发控制。北摩高科，一月十九日商业航天概念股涨停， 涉及航天电子与控制系统。思瑞新材、陕西华达年内或机构密集调研的商业航天标地。华丰科技，宇航环境小型化高速传输产品技术，是国内传输速率最高的宇航用高速连接器。浩华科技，产品服务于长征系列火箭、嫦娥卫星、天宫飞船等国家重大航天工程。五、 国际对标上市公司。九、成熟载人航天企业洛克希德马丁马西 l m t 猎户座飞船主承包商，直接受益阿尔推尼斯二号任务二月初发射。 spacex 龙飞船运营商，但公司未上市。蓝色起源 今谢颇得飞船运营商，但公司未上市。六、受益逻辑总结，短期催化穿越者技术突破，加阿尔推尼斯二号发射预期，提振商业航天板块情绪，中期驱动政策红利， 国家航天局商业航天司设立加科创板第五套标准，为火箭企业开融资通道基础设施，海南商业航天发射场年发射能力六十发以上，加文昌卫星超级工厂 年产千星建设长期趋势，中国申报近二十万颗卫星星座计划，推动商业航天与 ai 深度融合，市场规模预计二零二六年达六百一十亿元。 投资建议重点关注火箭结构件、超解股份、宇航服材料、太核心材、龙华新材、卫星测试、霍莱沃等细分领域龙头，以及你上市的蓝箭航天、中科宇航等核心发射服务商。

嘿，朋友们大家好啊，想象一下这个画面啊，一个五吨重的钢铁巨物啊，从三楼高度砸向地面，触地瞬间呢，巨响轰鸣，高压气体从底部喷涌而出啊，下坠的速度啊，被猛然削落， 庞然大物居然稳稳坐在地面，这不是科幻特效啊，而是真实发生在北京穿越者公司的实验场， 他们的载人飞船实验舱啊，刚刚完成了关键考试，这次考的是飞船返回的最后一道题啊，载人舱每秒几米砸向地面呐，冲击力堪比车祸！着陆缓冲系统呢，就是最关键的刹车装置，这次验证的是我国商业航天首个全尺寸 着陆缓冲技术啊，过去呢，只有少数国家掌握了这套保密系统，那核心技术就叫云敢着陆他像场精密编排的舞蹈啊！返回舱掉在降落伞下时啊， 底部探头呢，持续的测量高度，触地前瞬间，系统自动唤醒反推发动机，毫秒级点火，向下向下喷射的高压气体呢，形成向上推力，对抗了飞船下坠的惯性啊，这是第一次强力减速。同时，舱底的特殊结构呢，开始变形， 金属蜂窝材料啊，主动碎裂压缩，像安全气囊般的吸收了剩余的冲击啊，整个过程发生在电光石火间呢，从感知到执行，误差必须控制在毫秒级啊！团队，团队采用高精度电磁阀，让所有部件同步误差小于正负一度啊，这种极致同步避免了飞船的侧翻， 最终数据呢，是令人振奋呐，冲击力被一下限制在五克以下，远低于人体承受的极限啊，这为未来乘客提供了安全笼鱼啊，实验舱本身也是技术杰作， 四米直径的三米三米高的全尺寸设计，完全模拟了真实的飞船呐！双曲面外壳，减少穿越大气时的摩擦生热，薄壁硬壳体结构呢，保证了强度，又最大限度的释放了舱内的空间。制造这种高精度密封舱啊， 本身就是供应链的胜利，这次成功意义重大呀！他撕掉了中国商业航天只能放卫星的标签，载人航天是系统工程，安全返回是最后的生死关。那么，突破了 着陆缓冲呢？意味着商业公司掌握了闭环，完整闭环，从发射运行到回家，全链条自主可控， 产业成本也将重够啊！传统缓冲系统造价高昂，穿越者创新采用了工业级的产品开发模式啊，联合供应链，携手研研发，在保证航天标准时控制了成本。他们正在培育航天新质供应链呢， 成熟后呢，将降低整个行业门槛，国际格局呢？因此会发生很大的改变呢。全球掌握该技术的商业公司啊，他不足三家。北京穿越者正正式的跻身第一梯队啊！ 自主返回技术商业太空旅行的信任之石啊！这悄然改变了国内航天版图。过去载人航天是国家队专属啊， 现在商业公司证明自己能达到同等标准，未来可能形成新的鞋。同啊，国家队来专注深空探索，商业公司负责近地运输啊，这是基于能力的分工优化， 更严苛的测试已经在路上了。不同角度的结构跌落试验，零高度逃逸实验， 模拟发射台紧急救援，千万次地面演练，只为排除每个风险因子啊，商业航天发展向互联网和新能源技术突破，撬动市场应用啊！着陆缓冲验证如同找到关键钥匙， 安全返回的障碍扫除后啊，太空观光空间站轮换将加速实现，资本市场的目光呢，正在转变呢！ 航天进步是无数技术环串联的链条，穿越者加固了关键一环啊，它的价值不仅是让实验舱平稳落地，更证明了中国商业力量攻克载人航天堡垒啊！这种能力比商业计划书更有说服力。 通往太空的商业之路，地基正被一寸寸磐石啊！每次成功实验都是浇铸的钢筋混凝土。当飞船载着普通人冲上云霄，历史会记住这个稳稳落地的瞬间啊！关注我，一起见证中国科技的崛起，我们下期再见！

每日一家好公司，中国国家队一次性申请超过二十万颗卫星，频轨规模碾压星链。中国卫星程昌科技、华丽创通、通宇通讯上个月底，中国干了一件让全球航天界都目瞪口呆的事情，一次性申请了超过二十万颗卫星的太空车位， spacex 星链总共批了四万多颗。很多人问我这是不是吹牛画大饼？这就告诉你，这背后是一场不能输的国运之战，更藏着一批即将起飞的公司。 事情的源头是一份提交给国际电信联盟 i t u 的 申请，主角是刚刚成立叫无线电创新院的机构，一听名字就是纯正的国家队。他一出生就带着七个顶尖单位的基因，任务就一个，为中国的卫星互联网抢占最稀缺的轨道和频率资源。 未来我们的手机导航、海上通信、自动驾驶才可能不受制于人。所以这次国家队带头冲锋，申请了两个近十万颗卫星的超级星座，加上中国移动等公司的规划，总量突破了二十万颗。 虽然申请不等于立刻发射，国际规则要求七年内要先打上去百分之十来锁定位置，但这已宣告了中国正面竞争低轨空间的决心。要知道，我们之前积累的家底也很厚了。 中国星网的 g w 星座近一点三万颗，原型卫星的千帆星座超过一点五万颗，这些都是我们敢叫板 spacex 的 底气。当然，挑战巨大二十万颗卫星的制造、发射、运营， 是天文数字的成本和技术考验。但反过来看，这也意味着一个史诗级的产业机会已经拉开帷幕，哪些公司会最先受益？首先，造卫星的 龙头就是中国卫星，他是航天科技集团亲儿子，国家队的核心制造，年产二百颗小卫星的生产线早就准备好了，国家队申请资源，他来接单制造。第二，卖铲子的在卫星互联网里相控阵 t 二芯片就是那把铲子，每颗卫星都离不开国内百分之八十市场，谁占了？ 程昌科技，他是国内极少数能提供完整解决方案的企业，技术国际先进。第三，搞通信技术的 华丽创通，你可能听说过它，因为华为 mate 的 卫星电话功能就有它的核心技术，它的基带芯片是让普通手机连上卫星的关键，未来车载手持设备要用卫星上网，它的市场空间巨大。 第四，全能的连接者。通宇通讯，他的业务覆盖了卫星地面站终端整个链条，不管最后哪个星座建设的快，他都能提供产品，属于全面选手。所以，这次二十万颗卫星的申请是一个强烈的信号，中国正在整合，举国之力，系统性布局太空基建， 虽然前路漫长，但产业追赶的号角已经吹响，这意味着一个长达十年、确定性极高的黄金赛道正在浮现。关注这些核心环节，或许就能抓住中国版星链诞生的红利。关注我，每天拆解一家好公司！

蹲到个冷门干货，北京穿越者载人航天公司牛了！试验舱着陆缓冲系统验证大获成功。这套系统就像给飞船装了超级减震垫，能让舱体平稳落地不颠簸，关键指标直接超预期。 咱们成了全球第三家掌握这项技术的商业航天企业，比普通人太空旅游又近一步。隐约觉得太空经济的时代真的要来了！硬核突破必须让更多人知道！先点赞收藏，方便下次观看！加关注我，解锁更多航天冷知识！

二零二六年一月十八日，穿越者一号载人飞船试验舱成功完成了着陆缓冲系统的综合验证，试验国内首艘全尺寸商业载人飞船试验舱，这是我国商业航天在载人飞船领域的重大突破。穿越者一号 载人飞船试验舱由北京穿越者载人航天科技有限公司研制，直径约四米，高约三米，采用独特的双曲面侧壁设计和薄壁整体硬壳体结构。该飞船着陆缓冲系统核心目标是实现 亚轨道载人飞船在返回地球时的超低冲击、高稳定性着陆技术，代号为云感着陆， 验证了云敢着陆方案的可信。该系统通过反推发动机与吸能结构的协调工作，将触地冲击过在精准控制在五 g 以内，远优于传统载人飞船。 如神舟载人飞船的一零 g、 十五 g 个水平和美国 spacex 龙飞船的六六 g、 一 零 g 水平与美国蓝色起源的新谢泊德号飞船的五 g 水平一致。 这次试验完全模拟真实返回舱空况，结果舱体结构完好，设备正常指标超出预期。这次试验成功让穿越者成了全球第三家掌握这项技术的商业航天企业。该公司本身成立于二零二三年一月， 定位就是专注可重复使用载人飞船研制和太空旅游运营，目标是让太空旅行更安全、更经济。 我国在研制的商业载人飞船公开的还有如中科宇航的中科六号、星际开发的增长一号、紫薇宇通的 b 三零零系列和迪尔五号、中航成都所的浩龙号等。