方程豹钛7成功的原因

全新方承豹钛基为了销量任务也迎来下调，这款兼具硬派造型与超长续航的热门车型落地价到底有没有惊喜？今天驾车运少女带大家一起看看二零二五款二百公里两驱 max 版优惠后多少可以落地。该配置官方指导价十八点九八万元， 目前大部分地区降幅零点五万元，当然各地区优惠力度有所浮动，多多对比，避免上当吃亏。优惠后裸车价十八点四八万元，购置税八千一百七十七元，交强险九百五十，无需缴纳车船税，上台费五百，商业保险四千五百七十三，落地在十九点九万元价位出底。

你们让我说的钛七的纯电版有人会等吗？其实钛七的纯电版确实是有的，而且最近的进度还是非常非常快的，可能市场上方合资的 suv 车型 钛七比较火爆吧，也有可能是为了抓着钛七这个热度吧，紧张锣鼓的在准备搞钛七纯电这款车型。其实钛七的纯电车型除了是纯电，其他配置和混动车型几乎差不多，也是前双叉 b 后五连 杆纯电一四点零的纯电平台，四驱有后轮转向技术以及有两驱和四驱版本， 混动呢，也有一个后备箱技术，以及呢车内有二百二十伏的电源插口和七座的选择。其实我觉得七座的话应该不会上，毕竟钛七的整体尺寸不是很大， 太拥挤了，但是规划是有的，后面也有可能会取消，现在太极的节奏还是蛮快的，可能是为了吃这一波的福利吧。纯电电池包的话，目前应该规划的是三种，一种是九十度，一种是一百度，还有一种是一百一十五度， 再加上今年的电池包的密度提升和排气管前置方案，增加 底盘的电池包大小，续航推算出来的话可能就是六百五七百七百公里，七百五十公里左右。当然了，后面如果觉得不给力的话，还有可能会变更， 因为泰山，年初版的泰山好像都提升到六百六百五公里左右了吧。泰七就算变更的话，我估摸着也不会变更太大， 毕竟泰奇的方盒子轿车，方盒子 suv 太大了。还有一个就是我可不理解为啥还有人喜欢方盒子的纯电车型呢，这么玩意风阻那么大，你不担心续航吗？ 作为一个在深圳打工的河南人，在固态电池成本没有降下来的时候，从来不敢考虑买纯电车型，尤其是这种大型的 suv， 据说 n 八 l 还有 n 九还有大唐他们的也有纯电，估摸着他们的纯电的日包大小应该是在一百六左右， 其实泰铢价格预估的话可能就是在十八点九八或者十九点九八起，上市时间如果进度赶得及，可能就在五月份左右，快的话就是上半年，慢的话应该也不会超过六月份以后吧。

方盒子 suv 突然火了，泰铢起到了重要作用。方成豹泰铢上市才四个多月，销量已经冲到十万辆，离老大哥哈弗大狗只剩一步之遥，堪称二零二五年最猛黑马。更夸张的是，他一个车直接把整个方成豹品牌带飞，单月销量破五万，彻底坐稳方盒子 suv 第一梯队。那泰铢到底赢在哪？ 说白了就是价格和配置太狠了，十七点九八万起，五米车长造型又硬又大，内饰还偏科技范，后排直接给你配平板，可玩性拉满，两驱纯电续航二百公里，四驱也有一百九十公里，一周一充，日常通勤几乎不用油。 更关键的是，顶配四驱二十一点九八万，不但有四驱，还有激光雷达和城市领航，成交均价直接占上二十一万，这才是真正的杀伤力。简单一句话总结，别人卖情怀，太七是把月级配置当标配卖，照这个势头，今年方盒子 suv 销量第一基本已经没悬念了。

在我身旁这台车呢，就是最近一段时间热度非常高的防身报泰西，同时呢它的销量也是非常火爆的，那这台防身报泰西从九月份上市到今天十二月二十三号到十一月份吧，九月份呢，它是卖了八千多台，十月份卖了两万台出头，十一月份它是卖了两万四千多台， 那十二月份目前的销量还没出来，但是呢，以这个销量趋势去看的话，我觉得十二月份他的销量应该不会太差，再加上十二月份，今年二零二五年年底了， 到翻卡二零二六年一月份的时候呢，要交购置税了，购置税只减半哈。所以说呢，先给各位提一下醒啊，如果说你们想要买车的话，赶紧了，今天二十三号了，我估计视频出来之后呢，反正就是十二月月底了啊， 你们这个月底之前去买的话，你们还能够捡到一定的这个补助税这一块的优惠政策，好吧，一个方盒子造型啊，它能够有这么好的一个销量，说明什么？说明其实现在我们国内的这个汽车市场，对于这种戏份市场里面这种车型，这些消费者，他们并不是说不喜欢这种 传统方盒子的这种造型，是不是他们只是不喜欢什么不喜欢空间又小，开起来又很难受，风噪又特别大，开起来又很难受不舒服的这种方盒子，而且他们还不喜欢那种智能化程度非常低，油耗又非常高。最重要的一个是什么？就是 价格很贵的方盒子，因为在我们的印象里面啊，像传统的这种方盒子，这种造型，它都是一些比较硬派的，就主打越野这样的一些定位，但是呢像这样的一个定位的话，因为它的价格普遍都会比较贵， 比如说我们熟悉的像吉普的牧马人，对吧？奔驰的像大 g 百万大 g， 像路虎的威士等等这样的一些车型，还有像什么英英利斯，什么那个侦探兵啊等等这样的一个车型，它价格很贵。但是呢， 现在我们国内的这个汽车市场发展的就真的非常迅速的，因为像现在这些比亚迪啊，吉利啊、长城啊、长安啊、奇瑞啊等等这样一车型，他们把 abcd a 零级别对吧？紧凑级，中型啊，大型 全尺寸这样的 suv， 我 就差全尺寸这样些 suv 了，就把所有的这个汽车市场全部给就是堆满了，就是非常之成熟。所以说呢，每家车型现在他们也是在这种 传统的比较细分的这种市场里面开始去发力，那比较细分这是市场去开始发力的时候呢，再加上现在我们国内这些车型，他们的制造工艺，他们的设计工艺，对吧？然后呢他们的智能化，他们的整个车厢里面的做工等等这一块水平 起来之后啊，最主要是造车工艺起来之后呢，像这种比较我们印象里面比较传统的这种方方制造型的这种车型， 它的价格就被打下来了。这台车呢也要说到我们接下来聊到它的价格，这台车呢，总共是有四个版本啊，指导价从十七万九千八到二十一万九千八，四个配置 最低配呢。呃，前面两个是前驱，有一个是小电池包的，就是纯电续航只有一百三十五公里的，然后呢还有一个两百公里的纯电续航，后面就两个四驱，一个是一百九十公里，两个就是一百九十公里的这个纯电续航。当然我们这台车的话就是指导价二十一万九千八的四驱 o 叉版本， 二十一万九千八，再加上目前呢，他们的经销商是有五千块钱的这个补贴的，再加上如果说你是有旧车置换的话哈，这台车呢，即便是顶配，他的落地价格也能够来到，因为他不需要，不需要交购置税，只需要一个保险，保险的话六七千块钱搞定，所以说呢， 很便宜，如果说你把补贴全部拿满的话哈，他可能落地就二十出头，甚至有一些小伙伴，他们拿的报废补贴，二十万不到就能够拿到这台车的顶配的版本， 你们有没有想到这个价格到底有多么夸张的，虽然他不是叫方晨报，直接后面加了一个数字啊，就比如说方晨报报五报八这样的，虽然他是叫泰西，但是呢，这样他还是方晨报旗下的这种主打的是什么终端的这样的一个品牌，这样的一个定位。 今天呢，我们是去找我们这边的四 s 店去拿了一台试驾车，工作日趁工作日，因为这台车呢，最近这段时间非常火爆啊，所以说呢，像周末的时候我们是接不出来的，我们是详细的体验了一整天的时间，我们今天这个视频就给你们好好聊聊这台防尘豹太奇葩，为什么能够卖到这么好。 当然第一个卖的好的原因，也就是最重要的一个原因就是它的价格跟我们已经聊过了，顶配只有二十一万九千八的指导价，从价格去看的话，它的吸引力非常之高，并且呢它也是有竞争力的。然后呢第二个是什么 设计？之前我在动态里面发了一个投票，你们在买车的时候，外观造型设计能够起到多少比例的 决定性作用啊？我看了一下，一千个人投票，大概是有八百多个人都选了外观很重要，外观能够占到就是百分之百这样的一个比例，就是我可能买车的时候呢，第一个可能看的就是他的外观， 如果说这个外观我看不下去的话，我第一个肯定是淘汰掉他。所以说呢外观对于像这种方盒子造型设计而言的话，也是非常重要的。那我们这台方正八胎呢，你们可以看到就是它整个外观造型的，就是我们印象里面比较传统的就是这种 防滑纸直来直去的，但是呢它直来直去里面呢，它是钢中带柔。什么叫钢中带柔呢？就是你们会去看到这台车整个造型设计这一块里面，比如说像整个车头这一块，它是比较有这种曲线的曲面的，比如像一直板这一块， 它都是有一定的曲面，这种造型它并不会说是像奔驰的大 g 一 啊，像，呃，老款的，像是吉普的牧马人啊，像是在回去最早的时候那种路虎卫士，它就是几个铁板就那种感觉，就直来直去的，就非常硬核，就你能够看到它的时候，你能够想联想到一定的 冷冰冰的这种钢板的这种感觉，但是呢这个真没有，它是有一种钢中带柔的，就是硬中带圆的这种感觉。比如说你们可以看到它的门板这一块，基本上没有什么太多的这种硬朗线条，里面夹杂了很多很多这样的一些曲面，包括后面还背了一个小书包，对吧？整体看上去是非常协调的， 就是有一点那种诗和远方，就是那种感觉，好吧？然后呢整个前脸这一块他的变数还是挺高的，就是现在的国内的这些就是方盒子造型，就是前脸这一块，他们基本上是很难去做出一些非常大的这种差异化的这种设计的。 那前脸能够去做一些比较差异化的设计是什么呢？就是他的大灯了，你就无非就大灯了。你其实你们可以看到市面上这些方盒子造型，其实整个前脸这块的话，你把大灯一 遮住好，其他的感觉看起来好像都是大差不差的。因为这个其实就是方盒子这种比较有特点的设计，比如说它的大灯这一块，它的这个示廓灯亮起来之后呢，你们老远一看， 比如说你们是车主的话，老远一看你就知道它这个是方正宝，因为这些东西就是它这台车比较有辨识度的设计之一。那这台车呢， 上面这两条呢就是它的日间行车灯，当然它的日间行车灯你是可以通过中控上面去关闭掉它的下面这两条白色的实际上不是它的日间行车灯，当然上面这两条也是集成了转向灯的作用的，下面这两条白色的就它的示廓灯、近光以及远光，下面还有雾灯， 雾灯现在我们在很多国内的车型上面其实已经很少见到了，就现在我们国内的这个法规，在车头设计这块，它允许允抵 不涉及雾灯，因为有日间式的行车灯以及大灯，基本上雾灯它的作用的话就会被大大的给减弱掉好。然后呢整个前面这一块，当然中间这块它也是有主动式的进气格栅的，前面包围这一块也是 他的接近角还是挺大的，我们从侧面看的话，他的接近角我没有去看他具体的数字，但是呢从这个接近角去看的话，应该是有个二十几度的接近角，也就是呢这台车的话，你们同时你们从侧面去看的时候呢，他也是有短前旋以及短后旋这样的一个设计，因为这台车他整个车长是有四九九九 毫米，他会包含了其中一个东西，等会我们再讲。然后他轴距是二九二零接近三米长的一个轴距，所以说呢，你可以看到我们印象里面的方盒子这种造型啊，然后在前面 因为顶配版本它是有这个四活塞的卡钳的以及二十英寸的这个轮胎的轮胎是用这个加通的轮胎，它的宽度是二十二五五的宽度以及五十五点零米，这个轮胎看起来还是非常饱满的，因为它的尺寸够大，像这种轮胎配上这种车身的这种比例来讲的话，其实才是比较正常的。 如果说这个轮胎再要小一圈的话，那看起来就会比较有点像是下面轻，上面重整个上面这块，但是我们这台车的话，他没有给这个 电吸门啊，当然像这个家伙已经不要去要求什么电吸门了，这台车呢，他就是一个比较正常的就是无钥匙进入，然后呢门的话质感 不算很强，就是我们开起来的时候，因为他的整个 门与车身框架这块那是密封性的问题，就开起来之后他门板上面这个胶条和车身上面这个胶条，当我们在遇到一些坑啊，起伏不平的路面的时候呢，他会有一定的摩擦，也就是那门的密封性的话，可能做的不是特别好，因为胶条和胶条会有一定的摩擦。 好，那我们这台车呢，我这两天我拿的钥匙注意了一下，就是他这个车厢里面的话，他是没有这个靠近自动解锁这样的功能的， 我可能没找到，但是讲道理来讲的话，应该是有这样一功能的，比如说钥匙拿拿走之后锁车，钥匙靠近之后就解锁，没有这样的一功能。但是呢，像方志博泰七这台车呢，其实包括像是目前整个比亚迪旗下他们车型的话，其实很多车型他们都是，嗯，基本上不用带钥匙的，基本上都是你用你的手机的 蓝牙钥匙就 ok 了，蓝牙钥匙或是 nfc 这边去靠一下，当然呢它也仅仅是这边有 nfc， 副驾驶目前的话是没有 nfc 的。 好，那我们这台车的话，它是有搭载的这个天神之眼 b 的 一套带激光雷达的辅助驾驶， 上面是有激光雷达的。然后呢整个后面这一块，因为它的轴距是来到了二九二零的轴距，就接近三米的轴距，所以说呢，整个后排的空间体验这块的话还是比较富裕的。然后呢前排这块也是有这个 第三方小物件拓展物的，比如说这边可以放一个平板挂在这个地方，或者或者是放一个小桌板，这个拓展的接口都是预留，主驾驶副驾驶都有。然后呢他这个座椅坐垫，他里面的填充物很软， 就你坐下去的时候呢，他是有非常明显的陷入感的啊，然后皮子摸起来还是比较亲肤的，就是中间。然后呢他这个后排的靠垫他可以调节的角度很躺， 目前是调节最长的一个角度，这边就是最立的角度，即便是这边是最立的角度的时候，其实还是比较长，我不知道他这个是是是多少度啊？是不是比迈巴赫多一度啊？但是呢他坐起来反正这个整体你的姿势这一块还是非常舒展的。然后呢第三个就是他整个车厢里面的话， 味道只能说有，但是呢味道不大，然后没有那种比较很廉价的塑料皮革，那种味道没有你完全能够接受的。同时呢它这个后半也是可以支持手动调节的，就手动可以直接把它给放倒，放倒之后呢，它是可以跟后备箱齐平这样一个状态的，就是确实你可以直接躺倒之后呢在车厢里面睡觉。 而在后排也是有这个出风口，以及后排可以调节它温度，包括像下面这块还是有这个 usb 以及 type c 的 这个充电的接口的。当然呢它下车的时候呢，它这边是有一个 自带的这个脚踏板啊，有这个脚踏板我觉得对我们家里面有老人或者是有小孩的话，它的这个便利度这块会提升一些，当然这个上面还有一个拉手，这个拉手的话就是我觉得它可以设置的稍微靠下面一点点，是不是稍微要好一点点，或者是把这个拉手拓展到下面这个位置， 如果说对于那些老人或小孩，他们上车的时候，他的便利度会稍微好一些。然后呢龙拱这一块前面以及后面我都去看了一下，他都是塑料的这个 板子啊，他不是里面带植绒的这种板子，如果说带植绒的板子的话，对于这台车就是龙拱这一块，当我们下雨天再去压到一些，就是路面上有些细小那种小石子的时候呢，他 不至于会有很大很大的声音，但是呢塑料板的话，它会有一些噼里啪啦的声音会打到这个轮毂上面。刚刚我们说的这个车长呢，实际上四九九九的车长它也是包含了这个小书包的，然后我这样卡了一下这个小书包，它的厚度大概是在二十厘米， 二十厘米的话就是两百毫米嘛，两百毫米就是要从它这个车身上面从四九九九上面去减掉两百毫米，也就是呢四七九九就四米八的长度，也就是它的轴距， 四米八的长的话，能够给你干到这些三米长的走地。你就知道像这种方鹤这种造型，它采用这种四轮四角这种设计之后呢，对它整个车内的空间这一块它还是有非常大的帮助的。旁边是有一个微动开关的这样的一个， 但它这个不是电动的，它就是手动的两个阻力杆，这个里面能放一些什么东西？我能够想到的就是 每一次我们回家过年的时候，我老妈她喜欢带一些咸菜，哈哈哈，带一些咸菜，就是咸菜味道比较大吗？对吧？咸菜，然后呢霉霉豆腐，腊肠，还些腊肉啊等等，但是这里面放不了什么腊肉哈，腊肉的话还好一点，最主要是咸菜，咸菜的味道是真的很大，就是 你可以把一些味道很大的一些东西物件可以放到里面，毕竟里面全是塑料的，就是你不用去担心他把弄脏，弄脏的时候呢，洗车的时候冲一下就好了。然后呢，从后面去看的话，给你的第一感觉是什么？反正我第一感觉就像是一堵墙，我都设计的也是 跟前灯的设计相呼应的，这种造型像两个烟斗一样，这种感觉啊，中间这一块就是他的转向灯啊，然后呢这个车呢，他后面下面这块还有一个小灯圆，这边就是他的雾灯，这边的话他就倒车灯啊。嗯，现在国内的法规啊，早七年的时候呢，很多车型他们的 后尾灯这一块雾灯这一块它是有两个雾灯的，但是呢有很多日系的车型它只有一个雾灯，比如说马自达车型它只有一个雾灯，包括像是本田的车型它也只有一个雾灯。然后呢，最近的时候我发现大众的车型，比如说我的高尔夫，它的雾灯这一块它也只有一个雾灯。 之前我在网上看到过相关的些讨论，说两个雾灯减配掉之后呢，只剩一个雾灯，可能就是减配啊，彻底就是减配。但是呢，我最近一段时间我看到这个时候，我想了一下，如果说两边都有雾灯 是什么？会不会给你营造一个错觉，就是刹车灯，因为雾灯它的穿透能力很强，雾灯亮起来的时候呢，就有点类似于像刹车灯一样的感觉，如果说是两边都给你放了雾灯之后呢， 我在开这个后雾灯的时候呢，可能我从远处后面的车看过去的话，就感觉像是在踩刹车一样这种感觉，但是他有高位的刹车灯，但是呢对我们大多数的人的这种第一印象里面来讲的话，这个比较亮的红色灯光就是他们在踩刹车，那这样子的话可能会对 好比如说高速雨天出行的时候呢，比如说遇到一些大雾大雪的时候呢，会有一定的风险啊，就他本来没有踩刹车，但是呢我以为后面这个人看到他踩刹车了，然后呢他也开始去踩刹车减速。当然呢这个只是给大家去提一下，我觉得他们减配应该是有其中的一些原因的。 尾箱对，他这个后边尾箱的话也是从右边往左边开的，他这个尾门呢，首先第一个就是他没有电动的，但是呢他是有电吸门的。然后呢下面这是一个这个拉杆，这个拉杆的话其实看起有点小啊，就我这个摆动这个门的时候，你看看到这个拉杆有点像是 摇摇欲坠这种感觉，但是呢还是比较紧的，还是比较安全的。然后呢他这个拉杆他是可以停在任意一个地方的，你看的任意角度 都可以停，就这样的一个好处就是，即便是有时候我们开这台车呢，去到一些就是崎岖不平的路面的时候呢，不至于，就是比如说这边高一点，然后呢这边低一点，那我在开门的时候，如果说这样这个拉杆他没有这样一个随意角度 停止这样一个功能的话，好，他可能他因为门的重量他会关掉，但是他这个不会，你看他停好之后呢，我往里面去拉的时候呢，还需要有一定的力才能够拉动他，也就是他可以停在任意一个角度的，然后呢两边这边都是有这个 下面块，这个下面块就是直接是插到门板车身上面这个位置，就是关门之后呢，进一步的去加大它的后门门板的这块的一些刚性密封性这块好关， 有电动的后门。当然呢它的后备箱的空间的话，其实还是还是挺大的，我们刚刚说到后排的座椅还是可以完全放倒的，放倒之后呢基本上跟 后备箱是齐平这种状态的。然后呢我仔细的去看了一下他这个门板这一块他是没有胶条的，车身上面这块是有胶条，就这个门关好之后，胶条刚好是在这个位置，就这个缝隙里面，就关好之后呢， 如果说门上这块没有胶条的话，短时间内应该是没有什么太大问题，就是密封性这块应该没有什么太大问题，但是呢时间长了之后呢，比如说他的胶条老化之后，会不会存在上面有雨水直接从那个胶条的缝隙里面会流到我们这个后备箱里面，如果说可以的话，我觉得在门板上面加一个胶条应该会好一些， 左边是加油口，右边是充电口，他是可以加九十二号汽油的。充电口这一块我们这个是三十六点五度的电池刀片电池有快充以及慢充。上车的时候呢，他因为多了一个踏板， 就是我们上车的便利性确实要高很多。那我可以不踩吗？我也可以不踩，我就可以直接右脚先踏上来，然后呢屁股先挪到一半啊，坐进来之后再移一下，哎，也可以不踩，但是呢这样可能显得会比较狼狈。踩了之后什么样的效果呢？就踩了之后就这样子啊，但是呢 这个踏板对于我们这些小个子来讲的话，就是踩了之后就这样子啊，但是呢这个踏板对于我们这些小个子来讲的话就这样子啊，但是呢这个踏板对于我们这些小个子来讲的话，那么 硬汉硬派或者是没有那么精致那种感觉，因为它里面的这种机械的按键会比较多，那种机械按键多了之后呢，会有比较强烈的科技未来感啊，就是像是开飞船那种感觉，前排这一块它相比放包包舞会显得更加居家一些。 然后坐在车厢里面的时候呢，映入我眼帘的就是引擎盖上面两个硕大的龙筋啊，右边轮毂上面一个地方，左边轮毂上面上来这边一个龙筋，就像是我在开这个车的时候呢，引擎盖就像是 拿了两个长毛的这种感觉哈。呃，然后呢，这台车比较高，比较宽，又比较大，所以说呢，各位在开车的时候呢，一定还是要注意一下，就是座位的一些安全啊，随时注意一下， 看一下你这个三六零全景影像，看一下旁边有没有什么其他的东西。然后呢整个屏幕这块还是比较常规的，其实也可以有多种模式可以去选择，比如地图，壁纸，还有车机。 然后呢它这个也是有首车的互联，这个首车互联我们之前已经给大家讲了很多次了，各位在用的时候呢，可以去用一下哈，目前它是支持华为的 hicart 以及安卓的 carlink， 目前暂时不支持苹果的 carplay， 好 像 ok， 这个才是首车互联正确的打开方式啊。目前像是长城，像是奇瑞， 像是有很多的品牌，吉利的一些品牌，他们的首车互联它是不是这种的？它只是一个单纯的指定的 app 的 一些投投屏功能，它没有办法把手机的整个屏幕，所有的软件，所有的应用全部投射到这个屏幕里面。如果说有时候你们在晚上开车的时候，你们会嫌这个屏幕亮度会影响你们驾驶的话，你们可以 快捷的一种方式去让它熄屏，是什么呢？就是点它这个时间一点三十三点一下，好快速熄屏，点一下亮了。然后仪表旁边呢，两边都是有一些模式可以切换的，比如说切换到这个界面的时候呢，你可以去按这个波轮去调长按， ok， 它是切换到这种再长按 还是切换到场景吧，场景的话就是一个实时的 sr 的 界面。然后呢驾驶模式也是有很多种驾驶模式，当然它这个四驱版本的话，像这些驾驶模式还是有一定的这种存在的必要的，比如说雪地、沙地、敌地三地技术， 因为它这个四驱呢是什么？是这个后面是杰欧的这样的一个四驱系统啊，杰欧电机啊。然后呢当我们再去比如说过一些湿滑路面的时候呢，它这个是可以去 单独的控制我们轮端这一块有扭矩输出的，然后这块有一个报式的调头，报式调头他这个报报式调头是什么意思呢？其实就是 你可以看到这个图标，他是把某一个轮胎锁住，锁住之后呢好给其他轮胎的一些动力，让他在原地掉头，就这种感觉，但是他这个报式调头他感像是一三方的这样的一些功能的话，确实还是要差的比较远啊。那下面这一块也有一些四 d 按键模式的选择，还有 比如说智能泊车啊，启停动力模式的切换，下面两个五十瓦的快充，后面呢还有一个冰箱上面的一个全景天窗，这边还有一个放眼镜盒啊，放眼镜的地方啊，全景天窗，但是它这个全景天窗是前半部分是可以开启的一个全景天窗啊， 它可以开启的面积很大。然后呢你可以主动的再去往后面拉一下外观内饰，就暂时先给各位说到这个地方，将这些看得见以及摸得着的 客观的存在的一些事实，我们就不需要太多了。然后呢接下来我们就去把这台车开起来，从开起来的角度再去看一下这台车它目前为什么卖的这么好。 首先呢先还是要给各位强调一下，就是像我在静态的时候给大家去聊到过，就这台车的整个体量感还是挺大的，就开起来的整个大车感还是挺大的，它大在什么地方呢？比如说我们刚刚就从我拍摄的一个场地出来，要有一个紧急的左转， 然后呢左转之后呢再连续这一个紧急的这种右转弯，就我们在左转和右转这个过程当中呢，就因为这台车呢，他引擎盖前面两个隆起来非常大的这两个隆金，这两个隆金呢，你在驾驶的时候呢，他会对你的视线会有一个引导， 视线引导就感觉像是这两个东西就像是指着前方，指着某一个地方，像让我去看一样，这种感觉， 当我们再去左转，或者在一些这种比较挤比较狭窄的地方去左掉头或者是右转左转的时候呢，这两个龙筋就会对我视线距离这块会有一定的影响，就感觉是没有还有一段距离才能够 碰上的，但是实际上就感觉像是马上就要碰上这种感觉。只是呢像这台车各位在日常驾驶的过程当中，比如说在遇到一些狭窄的停车场，你们要出库或是要去停车的时候呢，还是需要去注意一下，就是这台车它的体量感这一块开起来，你驾驶这一块又高又宽啊，又大啊这种感觉。 所以说呢，开这台车，我们这台试驾车在左边这个门框这一块，应该是他们客户在试驾的时候的不小心被撞掉了，还是很明显的。 所以各位买回去开这台车的时候呢，要经常去用一下他这个三六零啊，三六零如果说在停车的时候你自己搞不定，好比亚迪他们现在宣布的这台车呢，他也是支持这个智能泊车的，或者是代客泊车这样的功能的， 就是万一撞了比亚迪他们自己给你修车，万一把别人撞了比亚迪他们也负责给别人修车，不用你自己出一分钱，也不用你自己去出保险。目前我自己那台车停下来的话，基本上成功率都是百分之百的，没有任何一次碰撞事故啊。 这块根本就先说一下，之后呢，接下来我们再聊一下他整个底盘这一块的表现，那我们今天在开了一整天呢，实际上他底盘这一块的一个书信给我留下的印象还是挺深的。当然呢， 我们刚开始从拍摄场地出来的时候呢，我们会遇到一条没有铺装的道路， 那这条没有铺中的道路上面呢，表面上他还会留有一些就是石子，那这些石子呢，当我们这套轮胎，这套悬架在压上去的时候呢，他在处理就悬架阻力，在处理压到石子的那种 比较硬的那种东西的时候呢，显得它整个处理的能力不算是很强，就是它还是比较能够就是清晰的传递到我们这个车厢里面。但是这台车呢，当我们开到这种正常的柏油路面上的时候呢，它整个路面是悬架，对于路面的震动吸收能力这块我觉得还挺强的，当然也仅仅只是限于 比较一马平川的这种柏油路面上，一旦像现在我们压到这些有坑洼有补丁的路面上的时候呢， 他悬架的动作还是很明显的，但是呢可以很明确的告诉各位，他悬架的动作虽然说明显是明显，但是呢悬架在遇到这些坑洼补丁比较大的动作的时候，这些动作传递到我们这个车厢里面，传递到你的座椅上面的时候，他不会很生硬。 也就是那即便是这道悬架，他在压到一些比较大的坑的时候，比较大的这种冲击的时候，他整个悬架他的阻力在出的时候呢，还是能够把大部分的一些动能全部给你吸收掉之后，传递到我们车厢里面的时候，他还是非常那种有柔性的那种传递方式。 也就是呢，我在开车的时候呢，今天一整天我体验下它底盘这一块，它的柔主打一个柔字，柔的同时它还会有一定的韧性，这个表现呢就是当我们放在舒适，放在经济或者是放在智能模式下的时候，它就能够给你这种比较明显的比较舒服的这种路感的反馈。 那这套选价呢，从次低配开始，也就是呢除了最低配那个配置，一百三十五公里纯电续航那个版本，指导价十七万九千八版本，到剩下的其他三个配置，它都是配备了这个云脸 c 的 可变阻力的减震器的。 这个云点 c 我 们可以在 app 上面去把它打开，打开之后呢，当然呢你可以从上面贴片啊，贴片，对他这个贴片现在这边已经添加了他这个贴片，你可以长按，可以去三减增加完成。打开云点 c， 我 们现在放在舒适模式下，放在舒适模式的时候呢，它这个云点 c 会默认的放在舒适模式，当然 你们也可以主动去在舒适模式下，或者在经济模式下把这个云点调到运动啊，当然呢如果说你们一旦把它放在运动模式下， 切换到运动， ok， 现在放在运动模式下，放在运动模式下的时候呢，能够非常明显的感觉到整个悬架它的路感这一块稍微要强一些的 好，就即便是我们这个速度去快速的过弯，然后呢整个悬架到我们快速去过右弯的时候，整个悬架它也能够做到撑得住。 车头中很重要，对于这台车来讲呢，因为整个车身的自重两吨多的一个重量，对于这台悬架的压力来讲的话还是挺大的，再加上它是一个这种方盒子造型啊，就重心会比较高啊，重心比较高之后的实际上它整个悬架这一块的一个载荷瞬间转，顺带转移这一块的一些应付能力，它的要求，它的压力还是挺大的，对悬架的压力还是挺大的， 但是呢放在运动魔下的时候呢，当我们在快速一做变道的时候呢，实际上整个车身的这种就说，哎，我们我车厢里面能够感觉到这个悬架它的动作还是挺大的，但是呢你们从车外面去看的话，其实它整个悬架的动作不是很大啊，你在车内感觉动作很大，就是因为它这个座椅没有包裹性，就座椅包裹性还是比较差一些。 右转，右转，左转右转右转右转，左转右转，再快速右转滑路面有水有点滑，然后呢快速的右转， 我们再左转，对，然后呢再右转，就是刚刚我在开车的时候呢，我说他开起来稍微有点大，整个视线这一块可以可能给你的体验感会比较大，但是实际上这台车呢， 他的直线还是挺高的。讲道理啊，像这么大的一台车，这么重的一台车，实际上他在我的这种印象里面来讲的话，我觉得他不应该有这么好的一个动态的表现的，但是实际上他就是有这么好的一个动态表现。 呃，可能这个车跟他是承载式车身也有很大一定的关系，但是如果说是非承载式的，像方正豹豹五那种的话，因为他整个大梁车身，他大梁下面这一块他是有很大一部分的重量的。 呃，像这台车来讲的话，可能他的重量他会集中在整个车本身一些，他不会说是在这个底盘这一块重心比较低啊，如果重心比较低了之后呢，实际上对于我们在快速去做一些变道的时候呢？ 呃，对悬架的压力也会非常大，就是可能会导致他整个悬架的行程他的变化会非常之大，非常夸张。因为再加上像这种像，比如说豹纹那种车啊，就他的悬架行程也比较长啊。那我们这个时候悬架行程我看一下，不是很不是很高啊，就只有一拳出头这样一个高度。对于这种车来讲的话，他悬架行程是已经是非常非常低的一个悬架行程哈， 也就是呢，他整套底盘这一块，底盘这一块的表现就是他该舒服的时候呢？舒适模式的时候呢？该舒服的时候他很舒服，在运动模式的时候呢，该有自尊性的时候，他也有自尊性，我觉得这点是很重要的， 因为像买这种方盒子这种造型的，很大一部分的群体，可能在他们的传统的印象里面的话，因为方盒子这种造型，这种车，他就是一个什么 越野车，越野车是什么？越野就代表是慢，就一个字慢啊，你们可以看到那些越野，那些大脚怪，你看到他有能开的很快的吗？就是开的不是很快的，哎，实际上也是的，像那种传统的，像 基本的牧马人那种车，你觉得那种车好开吗？真的很难开那种车，好吧，但是呢，像这一台方阵包泰奇，他真正是做到了 既有方盒子的这种造型，又有传统 suv 的 这种舒适性。如果说单单从底盘这一块去看，单单从驾驶这块去看的话，我觉得满分十分的话，我一定要给他一个至少是八点五分到九分这样一个驾驶的感受啊，我觉得真的很棒很棒。嗯 嗯，你要结合到它的这个价格，兄弟们，你们再去聊一个产品的时候呢，一定要去结合它的价格，你们可以去感受一下这台方向豹泰系的这个 底盘的一个整体的表现，从底盘这块延伸出来，就是我们刚刚也给大家去聊到了一下，就他这个转向系统这一块，就他这个转向系统，当我们在紧急快速的去打转向的时候呢，你们可以看一下，比如说现在 变过来，从左边变过右边，然后呢从右边变到左边，对吧？像整个车头跟随我们转向的角度这块，他的响应速度这块基本上是顺带一比一的这种响应速度的。 当然你你可以说大家有一定的这种延迟，但是呢，我觉得这个延迟基基本上是可以忽略不计的，就在顺泰打转向的时候呢，整个转向的响应速度非常快， 而且整个车身跟随的速度也很快了，你看，当然呢，车身跟随速度很快，跟我们在运动摩擦也有很大的关系， 运动磨一下整个悬架的支撑性好，支撑性好了之后呢，就像当我们再去紧急变线，紧急变道的时候呢，他就会对我们转向的响应，顺胎的响应的速度这一块会有一定的辅助性的作用。这个各位玩改装车的小伙伴一定会懂这样的一个道理，悬架应对我们转向会有 这么从容的，所以说呢，有句话叫做人不可貌相啊，海水不可斗量啊，就是这样的一个道理啊。 呃，当然呢，这台车呢，你们有些小伙伴他们去试驾的时候可能在舒适摸一下，他们在原地去揉了几下方向盘，那你看这样去揉了几下方向盘，你看，我这样去揉的时候呢，没有任何的动作的啊， 车身没有任何的动作的，但如果说现在是我开我自己的 gti 的 话，我现在我人都会跟随我方向盘的晃动在晃动的，但这台车实际上就没有了 动力这一块我们就不去撩了，因为像这台车的话，前面是一百六十千瓦的驱动电机，后面是两百千瓦的驱动电机，然后呢，这台是四驱，后面呢电动车呢，它也是四驱，它是可以做到这种节油式的，这种四驱后面那个电机是跟我那台比亚迪 and l d m p 的 电机是一模一样的，都是两百 千瓦这个功率，二百七十二匹的马力，这个车我有个疑问，就是他入门版本前驱啊，他前驱的车型前面是两百千瓦，四驱的车型前面是一百六十千瓦，后面是两百千瓦，我不知道他为什么要去搞这个区别，难道你不能搞成前面四驱版本也是两百千瓦的纯电机吗？ 呃，我想这可能是因为成本的原因吧。然后呢，这台车官方零百加速是四点九秒，实际数据我们没有去实测，我觉得像这种电动车实测没有什么太多的必要，我就给大家去描述一下。就这台车呢，在运动模式下，你看 就是这台车在运动模式下，它整个动力体验这块你们完全不用去担心有任何的就是动力体验这块你们完全不用去担心有任何的就是动力体验不足的，这种车其实我觉得还是有点吃力的。 然后呢，这台车它是也是有不同的模式啊，传统的驾驶模式的话，还是有分这个经济、舒适、运动以及雪地这四种模式，那我们日常开的话就更多是放在经济或者是放在舒适模式下。那这台车呢，放在经济模式下的时候可以给你们展示一下能量。对，现在它是前驱的状态，放在经济模式下，一脚地板油下去， 可以看到后面这个电机它是没有介入的呀，也就是呢，这台车实际上它在经济模式下仍然是前驱， 仍然是前驱，它的逻辑跟我那台汉迪 m p 的 那个四驱逻辑是一样的，甚至是跟比亚迪目前大部分的这个车型它的四驱逻辑都是一样的。就是呢，在经济模式下，它后面的这个电机它是不介入的，即便是你踩到 发动机强制接入充电的这个开关的时候，它四驱都不会介入。其实我觉得之之前我在聊这个汉德 l d m p 的 时候，我都已经给大家去聊过了，其实我觉得工作室应该 不应该这样去做啊，我觉得应该是在经济模式下，当我们在踩到油门底下那个发动机强制进入充电的那个开关的时候呢，他这个后面这个充电器也要进入，这样才对啊，这样才对。就因为我在经济模式下，因为这个车可能我们日常大部分开的都是经济模式，在经济模式下的时候呢，有时候我需要一脚下去去超车嘛， 有时候像如果说我一车厢里面一个人的话，可能经济模式下去超车我觉得勉强够用，但是呢，有时候我在跑高速的时候，满载的情况下的话， 我再用经济模式下再去操作，比如说在一百一，一百二加速到一百三这个过程的话，其实还是比较吃力。呃，有的小伙伴可能会说，那你把它播到舒适或者播到运动呗，确实没问题，我跑高速的时候呢，如果说我有那个意识，我会提前把它播到这个运动模式，但是呢有时候往往忘记了， 那就就是那一瞬间的事情。好吧，这个就不去跟大家聊太多，然后这个时候他也是有很多的去去度模式的啊，我好久没给大家去聊过他的去度模式了。这个车呢，它是有纯电串联并列直驱， 然后呢现在就是直驱的状态，你可以看到现在这个黄色的这样的一个驱动方式，然后呢现在是直驱充电，还有直驱放电的一种模式，反正他这种模式很多，那我们日常驾驶的话，他更多的是串联，就是你们在市区正常驾驶的话，更多的是串联， 也就是发动机带动发电机，这个发电机呢，发了电他就会直接供给到这个驱动电机上面，而如果说是有多余的这个电量，他会就是冲到我们这个电池里面去 啊，好吧，当然呢，它是有并列的，当然并列的话我们日常驾驶市区的话基本上是用不到，等一下有新发现它这个动力系统，我刚刚去刻意的体验了一下，比如说现在是并列踩一脚，一脚一脚，你看到没有，它并列还没有退出， 只需还没退出。也就是呢，他这一套驱动系统的话，有时候你在经济模式下的时候，你也会，比如说在开到高架上面的时候，你会觉得动力很足，这个动力很足的很大一个原因就是因为他这套动力系统处于并列的状态。并列是什么意思呢？就是发动机通过这个单档的 ecvt 变速箱，你可以看到通过现在就是并列的状态， 通过这个单档的 ecvt 变速箱驱动轮胎，然后另外还有一个动力来源，就是他这个电池里面放电，放电到驱动电机，这个时候呢驱动电机他也是 有这个驱动力的，所以说呢，这个时候理论上来讲的话，动力是最强的一种状态，你看你看，我已经踩油门它的底下开关了，它这个并列还没退出，也就是呢这个车呢在匀速大概是八十以上的时候，如果说它这个并列模式介入的话，就它直驱模式介入的话，这台车呢，它这个发动机能够长时间的参与直驱， 参与直驱啊，以前它的并列它存在的时间很短， 如果说你会发现你那台车是并连的状态，但是呢你一脚油门下去啊，它并连发动机直驱，它会立马退出，立马退出，退出之后呢由这个发动机转而去带动 pe 电机去发电，用 pe 电机发的电， 然后呢供给到我们这个驱动电机，同时呢电池里面的电量也供给到这个驱动电机上面，这个时候呢它是串联放电这样的一种状态，但是呢现在今天我发现就它这一套电喷系统，当我们在速度起来， 即便是我在踩地板油的时候呢，它是并连仍然是存在的，仍然是存在的，那这样的有一个好处，就是相比那种串联放电有一个好处，什么呢？也就是呢这个时候呢发动机它是作为一个额外的动力来源， 各位小伙伴能够明白我这个意思吗？这原本串联放电你的功率的大小是由你的电机决定的，因为你的发动机带动 p e 电机，这个 p e 电机发动机它也是直接 输出到这个驱动电机电池里面的电也是输出到驱动电机，这个时候功率是大小是就是由你这个驱动电机的功率的大小决定的，但是呢这台车就不一样了，这个时候不一样的，这个时候呢电机的功率有那么大， 并且呢这个是额外多了一个动力，这个就是发动机直驱参与驱动这个动力，也就是呢，这时候他是充分的把他这个发动机直驱参与这个驱动，这块一个功率完全是用起来了啊，这个是完全不一样的，这个我不知道这台是不是 呃，公司是在这台钛七上面刻意这样去标定的，还是说现在比亚迪的 dm 五点零系统，他们距离那段时间 ota 之后呢，也会有这样的一个呃 标定方式，那对我来讲的话，我觉得这点是进步的，这点是进步的啊。当然呢，有的小伙伴可能会问他这个直驱介入的时候呢，比如说他这个离合器片介入的时候呢？他有没有顿挫？比如说现在是发动机启动在充电，我踩一脚好直驱了，我松 踩松踩，那基本上是没有任何的动作的，如果说非要说有的话，那个仅仅只是我在踩油门的时候，它这个动力 爆发啊，稍微推了一下，我那种感觉啊，现在比亚迪他们这一套就是 dm 系统， dm 五点零，明年的话就是 dm 六点零的这一套系统，就是他们在进入的时候，或者是在退出的时候呢，基本上是没有任何动作的。但是呢，我要先给你们说一下， 这个仅仅只限于七八十的这样的一个速度，因为它是单档的 ecvt 的 变速箱，当我们速度跑到个一百三，它发动机参与直驱的话，好在一百三这样的情况下，你再这样去让它衔接， 让他退出，再让他离合器片衔接传输动力再退出，在速度高越高的情况下，他这种离合器片退出衔接，这个动作就会更加明显一些啊，至于什么原因，各位小伙伴知道吗？这就是转速，转速的问题， 七十码的速度时候呢，如果说这个时候持续的话，这个转速因为他是单档的原因，就单档的话，他可能就像我们传统的变速箱的六档到七档这样的一个词，比如果说这个时候七十码的速度，他就是大概是一千 五百转左右，甚至是一千四百转这样的一个转速。但是呢如果说一百三十码他再持续的话，这个时候发动机的转速因为是单档，所以说他的转速应该来到两千五百转，两千三百转这样的一个转速，那这个时候 就会因为转速的高低，当我们再去让这个发动机直驱介入的时候呢，都就会有一定的动作的存在。最明显的就是当我们发动机参与直驱的时候啊，这个比如说这是我在踩油门踏板好，比如现在是一百三的速度，我一松油门好，他会有明显的拖拽感好，这个是整个动力系统这块的一个表现 啊。这会我们就不去聊太多了，那如果说你们感兴趣的话，你们可以自己去体验一下，当然对于我来讲的话，这个车呢，你们能够买市区就买市区， 能买市区就买市区，十七万九千八、十八万九千八和二十万九千八多了一个四驱系统， 然后呢还多了很多配置，我觉得是真的很划算的，能买市区就买市区，但是目前这台车的话，我觉得他的顶配应该是最走量的，因为他顶配就二十一万九千八指导价好。然后呢有的小伙伴可能会问村长，这台车的隔音怎么样？分贝仪，我嘴巴说不是很有说服力啊， 现在你们就跟随我后面这个镜头去看一下这台车，在我们先来个六十 七十， 再定速八十， 然后呢再定速一个不可描述的速度，好吧， 六十一，六十二。呃，这台车呢，我去实测了一下，就当我们再跑到一百，一百一，一百二的时候呢，它的这个分贝值，分贝仪的分贝值基本上就是六十六左右，六十六左右 也就说明什么？说明什么？说明这台车隔音做的很好，它真的很好，它的精密性这一块不会因为它是方盒子造型的原因，迎风面积大了的原因让它变得车内很吵。不会 不会，这台车反而就是它整个隔音这块确实做的很棒，不管是底盘的隔音，包括它是风噪的处理这块，整体来讲的话，隔音都是像这个价位的。隔音这块 上层的水准啊上层的水准。这台车呢，我们这个版本它是有前面是双层的夹胶玻璃，当然后面没有啊，就是前面是双层的夹胶玻璃，所以说呢，对它的隔音这块会有一定的帮助啊，隔音这块是惊喜，确实惊喜，我开这台车的隔音能够做到这么好。 然后呢，但是呢，也有遗憾，遗憾的是我在进来的时候也给大家聊到过，就是他整个门框上面的胶条和车身上面的胶条会摩擦，会有异响。当然这个想象仅仅只是在我们压到过那些坑洼不平的路上面的时候会有， 其他时候基本上没有，有时候过到这种一马平川的这种高架路面上的时候就没有这种声音好。最后就是关于他这一套辅助驾驶的表现，那他这一套天神之眼避的一套辅助驾驶， 它是带激光雷达的，当然呢，目前好像是顶配才是带激光雷达，它才是天生剑 b， 那 如果说是其他版本的话，它都是纯视觉的天生剑 c 的 一套辅助驾驶方案，那这一套辅助驾驶方案呢？目前它是支持城区的 na 辅助驾驶的。 我不知道它最近这台车有没有 ota 端到端啊，就是自动识别扎刀啊，识别这个 etc 这样的一些方案。但是呢，比亚迪汉 l 它那一套是端到端这样的一套辅助驾驶的， 晚点我也去会去给你们试一下，但这台车呢，我没有去试啊，因为这台车呢，我们在市区去用的时候呢，嗯，如果说你不导航的话，他就是单纯的领航辅助驾驶，那用领航辅助驾驶的时候呢，你可以看到屏幕上面他也是有小蓝灯的，小蓝灯 现在离四 s 店还有二点二公里，剩下的路程我全部都让他自己去开。那接下来我们就去跟你们聊一下这台车的总结，你们就跟随着我后面这个镜头去看一下他在市区开的一个整体的驾驶感受，在高架上完全没有任何问题。这台车我没有去测他这个能耗啊，目前我们表显的话是综合的电耗是六点 零千瓦时每百公里，然后呢，油耗是四点一升每百公里，综合的能耗是五点八升每百公里。当然呢，我们这个是在市区啊，在高架上去开出来的能耗，这个仅供参考啊。呃，车主们你们可以说一下这台车的满电一百九十公里的续航你们能够跑多少公里，之后这个混动才开始接入， 而我满油满电你们可以跑多少？你们可以说一下你们把你们的能耗打在评论区，因为我自己就是 dmp 的 车主，所以说我对 dmp 的 能耗的话一直表现的不是特别满意的这种状态啊。然后车主们你们可以说一下我的左转， ok， 左转这个过程没问题。 呃，整体来讲的话这台车它不管是底盘，不管是整个动力的体验，我觉得最重要的就是它底盘这块应该是给了我比较大的一个惊喜。我觉得这台车呢整个车声音比较重啊，车声音比较大，就是它开起来还能够有这么好的一个驾驶的感受。驾驶的这种体验的话我其实我觉得还是蛮， 你看他现在他刚刚是想让又不想让哈，我不知道他到底是让还是不让啊，我自己介入了，就是他停下来然后那个人没有走，然后那个人以为我要等他，然后他立马要走，然后立马走的同时这个时候他他又动了一下，估计把他也吓一跳， 就是从他这个他要让又想让又不想让的这种感觉啊。 好，大哥这个是左转大哥这个是左转，他没有识别出来，再用他这个拨片， ok， 我 看一下他前面掉头， 短短的几公里，一公里不到，我已经进入了两次了，这个怎么能行呢？掉头电话 不是你要接的这个美女吗？不是吧？请注意左后方穿行物请注意后方穿行物。这个小姐姐以为我是接她的， 哦哦哦，前面要左转，兄弟左转提前打道打灯，对对对对对嘛对嘛， ok， 走走走走走走，起步 ok， 呃，压线超车没问题啊啊，这点比较老司机啊， 前面有个车出来 马上要右转， 右转，他右转，同时呢他会往左边去打一下方向盘啊，这一点的话其实是比较老司机这种操作方式。 好吧，辅助驾驶就先给各位说这个地方，然后我先停在路边，停在路边呢，就先给各位去简单的去总结一下这台车的整个整体的一个驾驶表现。首先呢，可能有小伙伴会问这台车船长值不值，值不值得买？其实我从今天看下来，我觉得这台车真的非常值，你们要知道它顶配指导价二十一万九千八，二十一万九千八 里面的所有的配置它都显示冰箱彩电啊，车机里面这个屏幕包括语音啊，然后呢，整个智能辅助驾驶，包括像整个底盘这块有点 c 啊，你能够想到的功能该有的都有了，再加上它的一个整体的驾驶感受，底盘的一个舒适性， 转向这一块，当我们在紧急状态下的一个车身的这种动态的这种表现， 还有包括它整个刹车，虽然说刹车没有讲，但是都还是能够做到比较现行的，这样的一些脚感的自动力这块都还是比较强，比较紧致的，就是包括整个车厢里面做工用料材质的空间，然后呢，外观的设计，造型的设计以及它门板这一块，车厢里面的隔音用料等等等等所有方面， 我可以很负责任的告诉你们，真的很值。就同价位来讲的话，有这样的一些设计，有这样的外观，有这样的价格，有这样的一些动态的表现，确实很少。就是你不得不承认，比亚迪他们现在把价格打下来，把产品力 也给拉上去了，我觉得这是比亚迪他们最近这几年，五年到十年这个 之间，他们做的对于我们国内的这个汽车市场贡献最大的一件事情。当然那句话我们就不多说了，还是老样子， 如果说你们对于这台放生包泰希感兴趣的话，你们可以自己去线下试一下，当然有一些小伙伴已经试过的，你们可以在评论区说一下你们对于这台放生包泰希的整体的一个感受，他有哪些优点，有哪些缺点。如果说是车主的话，你们可以说一下这台车有哪些缺点，具体的缺点，具体到这些缺点 有哪些处理的方式，有一些是能够解决的缺点，有一些是骨子里面的缺点。说一下之后呢，给其他没有买的小伙伴一个参考，他们能够接受好就买，不能接受好就选其他家的车型 啊。但是呢，总体来讲，我觉得这台方向盘太急，我们今天一整天的时间填下来，我觉得它的整个产品力，在这个价位当中的一个方盒子的车型，这个市场里面，我觉得它的竞争力非常之强，卖的好真的是有原因的。 好吧，那以上呢，就是今天这一期视频的全部内容，那我是船长，欢迎关注我们这个栏目，好像我们的粉丝已经突破了十万了，呃，晚点会有抽奖，你们提前关注一下，说不定你就中了呢，对吧？那我船长，我们下期再见，拜拜。

方成豹泰七，一台非常经典的方盒子造型的 suv， 也是称之为硬派 suv。 这台车啊，现在搭载了天神之眼 b 的 智驾，据说这套智驾方案的话，跟华为的智驾也是旗鼓相当，那究竟这台车有没有这么神呢？今儿我们就一起来感受一下。我一上来就是这么强的难度吗？ 右边违停车，前边还有这个清洁车呀，我这该怎么办怎么办？我去我去，他直接你看我右边打了一点让过了他，然后就往前走，这也太机智了吧！我的天呐，你看前面又来了啊，三轮车，右边又是违停车， 这边还有看手机的，然后人家也是直接就压着线或者往左边再走一点点，这样过来，你看又来了一个 右边违停车，左边对向车，同样的，你看其实跟刚刚那个是一样，真的反应很迅捷，这个感觉比上一个版本真的可强太多了，甚至都不逊色于华为系的那些支架，这个表现真的相当之好了。右边全是违停车 啊，直接跨线，然后到对向车过来了，在中间这条道上开，这不就是老鼠司机的开法吗？这哥我们自己也是这样开的， 然后人家的这个速度呢，还保持的非常好，就是一个比较像人开的这样的一个速度好跟前面那个车，哎，正好你看从中间这样切过去，他没有减速啊，这这他能绕过去吗？看看这他能不能绕过去，这要是能绕过去的话，就证明了他真的非常聪明。好， 他绕的好快啊！哇塞，你看吧，没有丝毫犹豫，他不太受这种规则的限制，说一定要在右边去行驶啊，或者怎么样，更多的是他在这个路上根据不同的车况啊，马路上的情况，然后去做出一些调整。哇塞，这好快， 直接就过去了，好，现在已经到达掉头的位置了啊，咱们开始他现在减速了啊，我在 h u d 的 界面里面看到了一个巨大的一个蓝色的光坦，然后显示掉头，哎，很好，他刚刚往右边打了一点点，我去一把， 我去一把，而且刚刚你看他回方向盘回的好快啊，真的就跟老司机一样的，这真的是让我没想到的，这次这个天生之眼闭真的进步太大了。来感受一下他的自动泊车啊，这边可以设置一下速度，有舒适模式标准跟极速，这个就是最像老司机的，所以咱们就选择这个极速， 然后点击一下自选车位，咱们就来一个垂直的吧，然后 行，然后点击开始泊入，然后你就可以看一下这个速度有多么的快啊，你看 你看，他真的有多快，我感觉就是直接踩着油门了，然后方向盘打的倍快，你看你看，加速加速，往后倒，加速，对，走，你看后边还有一个小的，就是那种车，哎， 这就挺好了，这就是贴身之眼 b 现在的一个真实实力哈，经过这一次大版本之后，确实真的他的这个 支架的表现力啊，然后包括遇到的一些特殊场景的一些这种应激能力啊，然后他都显得游刃有余。这一件跟华为的支架我觉得真的是旗鼓相当，不分伯仲了，不信的话你们自己试试。

业主们千呼万唤始出来，大家期待已久的方正炮泰七，我们今天是终于搞来了，这车呢是我们一个好大哥，他自己买的，那以我们的人性，不蹭他一下，心里总是有一些过意不去，必须燕国拔毛，嫖他一下子。好大哥还是很有实力的，直接买了个顶配车型四驱的 o 叉版， 指导价格呢是二十一万九千八啊，不过我不喜欢接受厂家的指导，据说现在也有一点点小小的活动啊，几千块钱优惠是有的。外观设计跟自家的大哥爆吧还是非常类似的那，只不过前脸的风格呢，会更加的前卫一些，这个颜值确实不孬，他前面没有用贯穿式的灯带， 用的是分体式灯组，而且仔细看内部的构造，这是不是还挺赛博朋克的前卫，中间呢一整块呢黑色饰板， 提升一下前脸的这个整体性。那虽然泰七呢没有大梁，但是依旧是用的非常硬派的方盒子，造型，确实男女老少通吃。数据部分还是很漂亮的，车长呢是四千九百九十九毫米， 轴距是两千九百二毫米，高度啊，一千九百九十五毫米，你就看吧，体量感确实足。这车确实太高了，如果车顶装个行李平台的话，下地库得悠着点。哎，注意轮圈部分啊，二十英寸的是二五五，扁平比是五十五， 数据还行，就是这个加通轮胎啊，是不是还可以再提升一些呢啊，用料上给使使劲，外观配置还是很丰富的，大灯呢，有自适应远近光灯， 有激光雷达，全景影像盲区提醒，固定的侧脚踏，远程启动外放电，然后前排有弯进入多层隔音玻璃，二排还有隐私玻璃呢，你瞧瞧，毕竟是顶配车型啊，那这么大个车啊，你这个充电口再放在前面就不合适了啊。他是在车辆的右后方， 这个用起来还是很方便的，虽然呢，咱不能用开越野了，但是呢，车尾还得背书包啊，只不过他背的不是个备胎了， 他变成了个小小的储物盒，走街拿样吗？而且还带液压停杆对不对，这该死的仪式感。但是你要说他有多强的实用性，这倒未必啊，首先呢，他限重十二公斤，而且啊，整体的容积没有那么的夸张啊，都说了是为了帅吗？还是为了起范对不对？ 那甭管背的是啥书包啊，尾门都得侧开启地台啊，确实有点高， 近身呢也一般，但是这个高度啊，容积啊，特别的规整，你要是堆行李的话还是很方便的。里边的配置呢，挂钩，十二伏电源接口，二百二伏电源接口，一应俱全，出去玩准用的上。你看好大哥啊，多懂阿忠哥啊，知道他虚年货，给他备枸杞。瞎说，好大哥懂养生， 门板上绑带挂钩也都是有的啊，更尊贵更优雅的。是啊， 看到没有啊，尾门是带电吸的啊，这显得我这身份，这气质，是不是虎牙也不是你的车呀，大哥的身份和气质也不一般啊，对不对啊，整体外观来看呢啊，这小模样，这销量啊，绝对是人见人爱，花见花开，下面咱们进车瞅瞅那事，这马屁精。 车内方面呢，钛七主打就是一个简单干净利落， 虽然没有豹五和豹八啊那么的野性了，但是呢，线条还是比较的横平竖直，看上去还是比较整洁的。然后他也用了一些撞色呀，双拼的颜色，同时呢在门拉手啊，一些细节上点缀一些金属光泽的。这种装饰件啊，那个精致度还是可以啊，反正利落落整挺好。 驾驶员面前的顶配是有 h u d 台显，下边还有十点二五英寸的全液晶仪表啊。仪表呢，它是有一个主题设置的啊，然后同时呢 中间可以显示各种驾驶辅助的信息，左右两侧就是能量流啊，包括传统的行车电脑信息了。对，这反正可以自己设计一下啊，但是它这个仪表我觉得这么多年啊，这个信息很丰富，但是这个审美一直是老样子啊， 我觉得是不是能精进精进呢，因为这个字体啊，这看了多久了啊，审美疲劳了啊。不是，这家伙还能玩出花是怎么的？方向盘呢？是四伏式的多功能方向盘，这算是方成豹家族的一个特点了吧。还可以吧， 然后我觉得握上去除了细一点点，别的还可以，就是手感上还过得去。那咱这车嘛，现在啊，是毕竟长得硬派，但不适合底子硬派的车，所以用电子怀档 啊。这个对于日常代步城市行驶来讲，我觉得是比传统的档杆来的更快的啊，就是速度效率这块啊。对，然后门板啊，你可以看到这些东西都是实体店啊。哎，传统车企嘛，应该留着啊，中控屏幕是十五点六英寸，那现在呢，比亚迪的车机基本上也都不支持屏幕旋转了， 但是分屏操作这个还是保留下来啊，他没有单独一个分屏按键了，他是在这个屏幕里边有一个叫做啊显示这块啊， 他有一个叫做自动分屏，当你这边看导航，然后副驾他操作一些什么其他软件的话啊，他就会自动识别这个软件允不允许分屏啊。啊，这意思变得智能了， 就是对于你这样的玩家来讲是吧，省的你也不知道怎么摆弄啊，我只是不爱费脑子，不是没脑子啊。然后主页呢，依旧是三种风格， 小车的，壁纸的，还有一个地图的，显然地图的适合你。你路痴啊，快递卡片都是可以 diy 的 啊，漂亮大列表这个形式是吧， 那好，上手极了，清晰简洁。但是他这车目前我只看到了一个这种深色的背景啊，我找了半天在这个显示里边也没有找到这个浅色背景的，不知道什么意思啊，只是你这个脑子不好使。远哥啊，然后这块是灯光的控制 啊，空调呢，你可以用云助手，也可以用触屏操作啊，这个大家都这年代了，应该没什么太多疑疑了吧，应该是比较习惯了吧。啊，这头两年还挑时间年，这两年好像还呼声下去了，然后这里边呢，第令系统的一大特色，应用市场里边特别的丰富 啊，我滴个乖乖，听歌的，看视频的，玩游戏的啊，导航的要啥有啥啊。对，反正是数不胜数吧，反正比亚迪的车机呢，现在就这样，你要说他的给的芯片啊，屏幕有多好那 那确实比不了造成新车力的啊，但是呢，够使够用，就这么一个水平吧。啊，就是还不错吧，其实也没卖你多少钱啊，主要就是主要考虑价格啊，你要是想追求质感， 那可能在大屏这方面还是一些，像是问界呀，未来呀，理想啊，这些品牌玩的更利索一些啊，他们舍得在那方面投入呗，对比比亚迪的车机，一直这个触屏的质感跟他们还是有非常明显的差距的啊。嗯， 下边空调出风口，然后这个给的一个算是一小排的实体按键啊，什么都有，有就比没有强，然后驾驶模式，泊车辅助什么的动力模式的选择 让你看比亚迪啊，他一直就保留着这个启动停止按键啊，这个我特别喜欢，甭管是纯电啊还是一些插混车型，他都一直留着啊，主要是远哥体现这个民族资讯啊，汉字汉字啊，那这个为什么不用汉字呢？ 这个怎么用汉字啊？电魂电混动不完了吗？那这不是摆不下吗？怎么摆不下呀，字体改一下不完了吗？大小改一下啊。你这家伙没别的就会抬杠，我跟你说啊，哎，但是有一点很好，人家给他两个五十瓦的手机 无线充电，而且带风冷啊，对谁用谁不用啊，俩人对不对。后边啊，顶配车型的一个关键配置啊。哇哦， 小冰箱小冰箱啊，不能叫大冰箱了啊。只有小冰箱，但是冰几瓶矿泉水这个夏天也是很友好的吧。对，弄点可乐咖啡是不是闹起来。下边呢有一个巨大的储物平台啊，这个东西真的是好用啊，我的个乖乖，非常的宽敞啊，里边 行车记录仪的卡槽 a 口 c 口都有啊，好家伙，三个口啊，还有这个香氛系统在里边呢啊，副驾面前呢，这算是一个扶手吧， 然后也能当一个小的储物盒来使，怎么用都行啊。对，嗑点瓜子放个手机乱七八糟都可以的。哎，你可真不嫌当嗑瓜子，大哥不跟你急了啊，这都是大嫂收拾你懂什么呀。哎， 手套箱这个我觉得跟这么大的尺寸有点不匹配啊，主要是显得这有点小家子气啊。对，而且咱这大顶配不得给支点龙骨的啊， 刚才不说了吗什么价格呀，你看你这人哼，我就是什么都想要点是吧。然后门板上的储物盒给绝对好评啊，又长又宽，水你就使劲往里塞吧啊好家伙五六瓶撑死你。然后座椅部分呢，副驾带一个特大的大腿托然后整个座椅呢， 我们这个有点像黑色同时又有点发那种深蓝色的那种感觉啊。我觉得这个比那个纯黑的好看一点还显得挺深邃。对，然后坐垫的这种长度啊宽度啊我觉得也都还行，但是啊我觉得他对于你这种腰部的承托我个人坐上去感觉不属于特别的舒服，然后他这个腰部支撑我还调了好久， 感觉不算是很得意的这么一个感受吧。啊这么跟你说吧，座椅没什么问题，你腰的毛病腰的毛病啊那还是他的问题啊哈哈哈。二排呢，他是支持一个靠背角度调节的，而且还是电动调节的。哎，我看了一眼配置表 写的是这个选装，但是我估计现在说买车都给呀还是怎么着啊，这事咱也没上。大哥那求证去。不是写的选装好像是四千块啊。 呃看需求吧还是看需求吧啊，但是靠背这个角度调完之后，我的妈呀，是真够倒的啊，非常的舒缓，跟你说接近葛优躺吗，非常哇塞的啊，然后泰七啊，他是一个大五座的定位，嗯，这个东西我就分你怎么想，如果呢，你家里经常是满载就三个人的话呢，那确实，那种 大六座的二二二布局它属于比较有优势，两个独立座椅很舒服，但是如果说咱家里人口多，经常需要满载五个人的话啊，那确实还是大五座更方便，因为第三排有的车型它那个座椅乘坐感受未必有你这个 第二排中间这个座椅舒服呢。那肯定是啊，尤其是这个级别，第三排一般不会那么出类拔萃，而且关键的是你就没后备箱了啊，这个东西。对呀，你出去玩不好拿东西，你就需要抉择了啊，如果说您没有这种需求，那可能还是大六座就更适合 你了。嗯，而且这个车你看这个配置啊，后排座椅，哎，不光有独立空调，好家伙，加热通风都有，你受得了吗？源哥。嗯， 配置能力来讲呢，这个车还是非常强悍的，尤其是内饰的配置啊，双驱的空调，这空调呢，你看啊，带滤镜什么净化呀，负离子啊，这都是有的啊，关键还有香氛的啊，三种味道， 浓郁的，中等的，清淡一些的，呵，还以我的名字命名中，哎呀，有品位。 哈哈哈，恶心死你。然后呢，方向盘是带加热的，前排座椅呢是加热通风都有，然后还可以选装按摩，然后腰部支撑能不能调节，然后 碎记忆啊，这都是这洒洒水的配置了啊，这刚才这嘴瓢了，现在跟我这玩这个洒洒水就假装说鸟语是不是洒洒水，什么行车记录仪，哨兵模式，这对新能源车来讲那是必须标配的玩意啊。对，反正是你用不用的啊，基本上都有，然后 h u d， 然后刚才外观时候说了啊，多层隔音玻璃什么的啊 啊，内后视镜有自动防眩目，反正就是你想要的东西他基本上都能给你了。再升级体验呢，就是像冰箱啊，拓展扬声器啊，外放电这些功能，就是拓展你的这种使用这种乐趣吧。嗨，主要是自助品牌这个配置能力，你就把心放在那个缸盆里得了啊，什么缸盆？什么叫缸盆啊， 夸我篓子你，你换一种农村的说法，你就。哎呦我的妈呀，就你这个智慧真不配与我当当了。远哥啊，村炮村炮，太村炮了， 空间演示一下子啊，这车还是比较厉害的啊，相当。哇塞，前面是我一米七五的驾驶坐姿，那后排我是一米七三啊，这个稍稍逊色于他吧。看看第二排的腿部空间啊， 一拳两拳三拳半吧，可以吧，而且这个地台是纯平地， 这就是咱新能源车的优势了，你要买燃油车，地台纯平，尤其是四驱的啊，费点劲啊，多多少少费点劲，要不就是地台那个老高老高的车上下车都费劲那啊。但是我刚才有一点我觉得啊，这个车它是支持一个叫做什么舒适进入的啊，这个这个特别好啊，但是呢，这个踏板啊， 我觉得分人，反正就是我上的时候呢感觉踩一下呢有点多余，但是不踩呢，这个踏板就太宽了，影响你上下车子这么一个 步伐啊，这步子迈太大容易扯淡。像我这个天天练还行啊，但是某些人天天坐在后排啊，举着这个摄像机跟这不怎么动过的他这费劲啊， 嗷一声啊，格局打开，格局打开，家里还有孩子呢，孩子踩着上下车不是方便吗？光想着自己。那你要是这么说的话，似乎也没什么太大问题。你肤浅了不是。嗯，主要是二排，二排啊， 一看啊，他在家里没什么地位，天天得想着老婆孩子是不是，你看我尊重，那叫尊重，我就想着我唯我独尊啊，你这个人不可娶不可交，我跟你说啊，等着了给你离婚你媳妇啊。行，静态部分，咱们就说这么多，下面呢，咱们把车啊，跑起来聊一聊他的行驶品质怎么样，走起。 那驾驶方面呢，我们这次因为大哥啊买的是顶配车型，所以他是个四驱双电机的版本， 有一台一点五 t 的 发动机，最大功率呢是一百一十五千瓦，峰值扭矩是二百二十五牛米，而且呢，这个一点五 t 的 机头还能吃糙粮啊，加九十二号的油，你瞧瞧，这成本就省下来了。他的两台电机呢，都是永磁同步电机， 收电机的总功率三百六十千瓦，总扭矩是六百二十牛米，这数据加一块就厉害了啊，这个零百加速时间啊，官方宣称是四点五秒， 而我们实际体验，他的绝对动力储备肯定是非常充足的，你就放心吧，一般的大 v 六都干不过他。无论你用哪种驾驶模式，他的动力感受啊，只要超车，动力一渐近起来啊。嗯，渐近起来，逮谁干谁就是逮着王八能钻出尿来，即便是在高速上超车啊也是 稀松平常啊，手拿把掐呀，但是这个车呢，他的有电和没电的这个动力感受啊。哦，是有电的时候生龙活虎的， 没电的时候呢，虽说啊不至于到一条虫，但是感觉啊也是精气被吸了半口一样啊。呵，精气被吸走了是吧。对，反正就这个单档的车型啊，就是这种 单档的车型可能在馈电动力啊，馈电油耗这块啊，这是一个目前的一个技术壁垒吧啊，档位上可以还增加一下，要不怎么听说之后好像比亚迪是不是也有也要进入多档的这个行列呢啊，好像是已经研发好了 啊，就是不知道配在哪个车上先不知道会首发在哪款车型上啊，大家可以期待一下，因为确实在直驱的时候呢，亏电状态下这个会 更多一些嘛。多个档位是吧，这个速比可调教的这个范围会更大一些啊，主要是高速上还不容易失速呢对不对。呵，这话 这是说给谁听呢，不是你说话你要说到点上，你说那一大云烟雾罩的嘛呢，闭个胆，哈哈哈，闭个胆我跟你说啊，这还跟我放鸟语啊。他这个车呢在纯电模式下呢，我觉得电门延迟还是比较明显的，尤其是在经济和舒适模式下啊， 这动力踩了之后呢，他会有一个明显的这么一个迟滞的过程就缓一下子这个东西呢我觉得啊，嗯， 我也不能简单用一个概括说好与不好，反正我个人是更喜欢特斯拉那样的几乎没有延迟的这么一个感受啊，我感觉那样动力更可控更现形。主要是特斯拉那不是 独一份吗那个，但是其他品牌也有做的更好一些的呀，我就不一一列据啊，时间所限啊。是的，在运动模式下呢，确实这个问题会得到一定程度的缓解，但是听清楚了一定程度不是根除啊啊，不能完全解决不能完全根除 啊，但是在 h e v 这个模式下呢，相当于混动模式下的啊，这个东西会再进一步的有所缓解，可能因为发动机也出力了啊啊，就一块把这个动力给输出起来的感觉啊，来的会更早一些更快一些啊，但还是一样的问题啊，还是会存在啊。这个， 这不叫电门延迟，那时候叫油门延迟吧。应该算是吧，应该发动机不是开始干活了。对，那叫油门延迟啊， 这个东西还是大家自己去试一下啊。你平凡的这种代步呢啊，可能没事啊，就特别平凡的代步啊。对，就是你体验不出来。咱们要是脚脚那时候地板油，然后一松一尺一松一尺的啊， 不能叫一张一尺的，一张一尺的给一脚地板垫然后立马就松，给一脚地板垫立马就松的话还是能够比较的啊，仔细的体会出来这个东西的啊，远哥你是有病吧，你开这车你左一脚右一脚的干地板垫，你疯了你， 我就是想让后边的某人冲出来，你看看这人良心打他的，坏了。我跟你讲啊，但是他这个车绝对动力啊，咱们再次重申一下，这个动力还是非常够劲的啊，只要你踩出来了，这超车太 简单了啊。对，这我们他你别看他超我，我们这拍节目要不然我早给他干了，要不然他说他受不了啊，他盯着小屏幕他的眼睛容易晕啊，大家理解一下啊。哎呀你这个人还怪贴心的呢。嗯，制动这块呢我是强烈大家用用 这个运动模式的啊。哦是吗我为什么愿意用它呢？是因为舒适模式这个脚感实在是太软了，就像我这样的。是吧，钢铁直男天天练腿的 我得用运动的啊，他上车就咔跳舒适模式踩不动。其实他平时用那个舒适他怕人家说他虚他这会也用运动了。这人我跟你说装，因为我觉得运动呢也没有什么明显的那种空行程是不是一脚踩到棉袄堆那种感觉。没有啊， 但是动能回收我得说一下子啊，怎么回事。就感觉松开电门之后呢他会有一个你说叫滑行的过程也可以，或者说你说叫一个真空机也行啊，就是他最强这个动能回收模式也是这个毛病啊。 那松开之后滑一下然后再有一个比较猛烈的动能回收他就是没那么平滑。对，就是你要说不限性 啊也可以，你要说为了照顾油车转换过来这个消费者情绪也行啊。那看你的情商怎么样了啊。呵，你瞧瞧人家是两头都顾了啊。那你要这么说也行啊。这这说好也行说不好也行。对这个东西还是得你自己去理解，像我就还是喜欢那种 松开电热门之后啊都能回头立马就来，我觉得这样是不是可以少踩刹车呢啊朋友们好与坏全凭一张嘴啊。对，那就是 有一人啊，跟我说啊，说什么评车不应该主观啊，尽量的客观那是胡扯淡呢，这纯胡扯啊。我跟你说啊，这个这车评人啊，或者说这种就是只要是发表意见的人啊，谁能做到百分之百的客观，对你喜欢的可能就会有爱死猴就爱猪八戒的是不是。对啊，你看我喜欢唐僧啊， 他还喜欢那个沙僧的啊，他老实人，跟我一样啊，反正就是这个杜能回收这块，他调的风格就是这种这种水平吧，你也不能说好不能说坏，你还是得自己去试一下，反正我告诉你，我喜欢那种直给的啊。行， 底盘部分用料还是非常可以的啊，前双叉臂，后五连杆，而且咱们还有鱼眼啊，你瞧瞧这硬件与软件的水平啊，这个底盘非常的软啊。 呃，你要说怎么说呢，滤震性能还可以，但是我觉得就有点稀碎了啊，单次的滤震还行，一旦的频繁这种啊，多角度的这种过滤啊，包括这种弹跳啊，就显得太凌乱了，就不怎么好。建议大家所有都调到最运动的档位， 在这个模式下呢，其实并没有明显的去牺牲这个滤震的性能，但是底盘会变得更加的可控紧致，尤其是啊，咱们这车呢，它本身它不是个带大梁的车，但是因为重心比较高，车也比较高， 就感觉啊，这忽悠悠的，你不控制一下子什么刹车点头啊，起步抬头啊，这左右这个侧倾啊，就太大了，跟开船似的，也不得劲。对，所以说还是调到都运动的模式就好一些。而且呢，在最运动的模式下啊，这个走这种闲坡路的时候就后桥的抛掉感会减弱一些， 在那个舒适模式下太明显了啊，你这后座稍微开快点，感觉屁股都要离离开座垫了啊，这这么夸张吗朋友，我这都起飞了啊。呵，对，人家车上一开始的啊，起飞了小姐姐什么的，所以说这个就是后排就会有个感受 啊。总的来说呢，这个底盘我觉得就是最运动的模式，能给一个良好或者说好评吧。在最舒适的模式下，我觉得只能给一个中评啊。这玩意还是看你个人爱好啊，因为喜欢开船，你就能。那个我是一直觉得就是软，他不代表就是高级舒适，就是滤震性能好啊， 这个东西还得是谴正的来看啊。对，作为一个理想车主，他说这话倒是有三分可信度对不对，你骂他照死了骂 啊。 n h 部分，没想到啊，确实，这个车还整的是挺不错的，没想到这个这么大的大脸啊，整体的这种隔音降噪水平做的还是挺不错的。哎呦呵，纯电模式下呢，整车精密性还是很不错，然后速度起来之后呢， 胎噪啊，包括啊，这么大的大脸能把风噪给控制住，这是师傅不易啊。对，这家伙这用料上下功夫来着，而且呢，这个车他的这个内燃机起之后啊，这种震动啊，声音能控制 也在比亚迪之中算是好的啊。对，这个精致度还是可以的，我为这句话负责啊啊，转下手感，哎， 我是觉得是比较拉胯的啊，为什么这么说，两种模式就都太假了。舒适呢，确实比较轻盈，我觉得用一下就用一下吧，毕竟咱这车也不是什么侦查斗狠，也不是什么越野的车。对，这是一个照顾家庭的车。这么大尺寸呢，咱们啊，开一个舒适模式，原地什么入库什么的啊，感觉好赚啊， 家里媳妇弄一下也不至于特别较劲，就是把玩起来轻松一点。但是这个运动模式，我感觉他应该对运动啊，这个理解是理解错误了啊，就转向这个运动啊，他不是说沉就代表运动 啊，这个我倒是比较认同，他是一个系统性的配合，包括那种响应啊和底盘的这种反馈啊，包括啊，什么时候该有一些这种空行程，包括什么时候有些虚位，什么时候没有。嗯，和前轴的配合，这都是一个大 大工程啊，不是说硬就是运动，他这车呢，就是简单的就是把这个阻尼给调大，调沉了就告诉你觉得这是运动。其实这不是啊，他这个车的前轴响应是比较模糊的啊，也比较迟迟的，就是这车能看出来他还是一个。怎么说呢，偏向轻越野啊，再偏向一些这种 家用代步的一个对，城里是吧，城里史啊，或者说就是简单户外玩一玩这种风格，他跟这种 公路性能啊，他是完全不搭嘎的啊，他是一个纯享受的玩意啊，你要这么说对不对？也行，坐在家里的沙发上，这种享受的意思啊，你在家里享受也行，在户外享受也可以，反正是真舒服，坐上去软。对， 然后呢转向我觉得就是模糊一些，虚位大一些，然后运动呢？假的一些，别的倒还好啊，你别的倒还好啊。嗯 啊，最后就是总结这一块了啊，行，总一下子吧，先说说优点，优点，这这绝对动力呢，还是非常可以的啊，无敌哥，乖乖，四秒五，非常哇塞，第二个空间啊，这个车呢，不光二代空间大，然后他的这个装载能力也是比较强大， 对家庭用这个很好的胜任了的功能啊。第三个，配置啊，配置这一块啊，无敌哥，老天呐，可以说是应有尽有吧。第四个 就大家能看出来，泰七现在是算是方城豹的销量担当了吧。呃，我不知道他具体销量，但是听说挺不错的， 反正比原来的豹五和豹八可以好太多了啊，你不觉得这个比那哥俩俊一些吗？嗯，俊不俊呢，咱先放在一边不说，就是确实给的东西也多，而且这价格也下来了啊，就是性价比这块还是非常棒的，而且真的大家对于这种硬派越野真没那么强烈的需求， 还是得这种城里的舒肤的。是不是冰箱彩电大沙发的？对，咱这基本上也也已经有了，大家你看网上天天骂冰箱彩电大沙发，但是啊，买东西还真下手呀，真下手啊，这真喜欢啊，这身体太诚实了啊。就是啊， 但是这车颜值我觉得也是算是他卖的好的一个特点吧，就是现在男女老少啊，都喜欢这方盒子啊， 你怎么说呢，是不是女的开有安全感，男的就彰显咱们男人的气魄吗？你看我这个啊，就坐在这啊，这个视野啊，这感觉啊，君临天下，这不要脸的劲啊，这感觉还是登基了是怎么的啊。那必须的啊，即位了即位了， 成绩大桶漂亮啊啊，说到重点咱们就得聊聊小遗憾了啊，遗憾部分的，我觉得第一个就还是这个电波延迟的问题啊。哦，这一方面啊，你对他不是特别满意，就刚才掉头忘说了啊，这车转弯半径啊，没想到出奇的响啊，再插一怼啊插一怼啊插一怼啊，插过一下子，这转弯半径确实不错啊，比一些 纯燃油的同级别，我们同级还试了一个 x 九零。对，我感觉那个车比这还小呢，但是转弯半径明显啊，是太犀利更好啊，对，这个我们可以负责任。远哥拍胸脯邦邦的。拍胸脯负责任。这个 咔咔咔漂亮啊，加大猩猩吹奶呢，那个大大叉大铁壳子撑离合呢，感觉也不费劲啊，掉个头什么的也还行啊。对啊，说遗憾说遗憾，接着说啊，刚才说了点没颜值这家伙，然后第二个就是他，因为是单挡啊，所以他在亏电状态下呢，动力就会有一个 比较明显的一个出入了啊，这个就是后期还是上多档了啊，我们期待一下子吧啊，第三个呢是我觉得，嗯， 就这车座椅啊，我开半天呢，就感觉这个腰部支撑总是找不到一个特别舒服的位置啊，就跟我的这个 身体感觉贴合程度就做的没有那么的好啊。远哥，你那岁数也到了，你那腰省着点用吧，别这今天赖这赖那的，又不服老。谁说了，我还是小钢炮呢啊， 真不要脸，我回头问问啊，回头问问，就感觉这个这个座椅这块稍微差点事啊，腰靠这块啊，对别的就真没什么了，因为这车整体来讲确实看这价格给的这些东西确实还是玩的比较全面的。所以说呢，你就不能 一个哦，不对，我对比亚迪还得是多要求一点的，因为你要以前呢，我对比亚迪是吧，可以放松一些啊，现在才是咱们中国新能源的脸面。你是领军者，你过去是挑战者，现在你是行业的这种领军者了，你是 抬头了，是不是？对，我们要鞭策他继续进步。你现在是学习委员了，你就不能再像过去那样的啊，这得过且过了，这咱们样样都得好，样样都得干你啊。那不行，我也不怕啊。我也不怕啊， 胆儿肥。行，反正咱们今儿到这吧，咱今天聊的有点多，朋友们是吧？拜拜吧。拜拜。再见。

防尘报泰七车钥匙还有很多隐藏的小功能，点好关注我来教你！首先是我们的解锁键，长按的话他就会即刻开始通风，松手的话他就会即刻停止。第二就是我们的锁车键，他也是一样的，长按就会自动升起，松手的话他就会即刻停止。第三就是我们的启动按钮，长按的话他就会快速启动我们的车辆。 第四就是我们的后备箱按钮，快速点击两下，他就会打开我们的后备箱。然后就是我们的车钥匙和车门的这个按键感应，他是互联的，例如我们手上拿了很多东西，不方便的话，只要钥匙在我们的口袋， 我们再摁一下车上这个按键，他解锁之后我们就可以直接进去了。下车他也是一样的，只要钥匙在我们的口袋里，他有感应的话，我们只要关上车门，摁一下按钮，他就会自己锁车了。在我们锁车的情况下，长按车门锁，他就会快速的降窗通风， 等他降到车底的时候，我们再次长按，他就会锁车关窗，我们松手的话他就会留一点空间，这样子我们就可以保持车内通风。泰崎的车友们，车钥匙的隐藏技能学会了吗？没学会的点好关注我，私信教你。

方承豹泰七的市场表现印证了当前 suv 市场的成功，关键在于均衡的产品力。该车型通过精准定位实现了多维度平衡，在十七点九八到二十一点九八万元区间既提供硬派造型，又保障近五米车长带来的实用空间。 d n p 混动系统兼顾动力与能耗，纯电续航最高两百公里。天神之眼智驾与全场景泊车功能，配合品牌保障措施，让智能科技更易用。 整车还在安全结构与智能座舱方面进行了重点强化。这种全方位的能力整合，使太七在个性化设计、家庭实用性、经济性和智能化体验等多个层面都达到良好水准。 其案例表明，传统车企凭借对制造工艺的积累与用户需求的洞察，完全能够在新能源赛道打造出具有竞争力的全能型产品。太七的热销正是这种精准产品定义的直接体现。关注我，带你了解更多汽车资讯！

哎，你有没有发现，最近在路上，尤其是周末在郊区露营的时候，碰到那个方方正正特别帅气的方糖，爆的概率是越来越高了。我本来以为他只是一个小众的大玩具，结果你猜怎么样？人家悄咪咪的总销量已经突破了三十万了。 说实话，作为像我这样一个男性用户，当初关注他就是因为那个爆漆，啊，不对，是胎漆。 喜欢他的就是那个硬汉的造型，高高大大的坐进去，特别的智能，特别的舒服。那最近呢，我也感觉身边还算讨论这款车的人是越来越多了，直到我看到数据我才明白，哎，光是泰奇这一款车就卖了十万多台了， 总销量占他品牌的三分之一，这说明什么呢？说明和我一样，为他的颜值和能文能武吸引的人真的不在少数。而且我查一下去年的一个数据，好家伙，整个方程报已经卖了二十三万多台了，比前一年增长了三倍多， 这个速度在新思域里面也是一个 number one 了，特别是去年那阵子啊，一个月就卖了五万多台，那这已经不是那种小众的爱好了，完完全全就是一个主流的热门选择。我想了一下啊，他火起来不是没有道理的， 因为对于我们消费者来说，买一台像豹五啊，或者泰七这样的车，感觉就是一份的钱办了两份的事，平时在城里开呢，又很舒服，智能省心，是一个高科技的座驾。 那老婆孩子呢，对他也很满意，一到了周末，他又能立刻变身，带你去野外狂欢，市区的动力给我感觉是底气特别的足， 那这种全能的感觉满足了一家人的需求，那谁不想像我一样，生活跟工作能自由的切换，对吧？那想起来方成豹这个品牌啊，刚出来的时候是被人无底线的在黑， 所以这三十万台的一个销量是来自三十万个家庭的信任，对于厂家来说是一个很不错的成绩单了。在这个信守凡间的时代，最终呢，让我们心安理得掏出兜里的钱， 我想不是靠这种天花乱坠的故事啊，而是我们手里握着方向盘，这种真实的感觉，用心做的产品，自己会长脚，然后走进我们的心里 啊。对了，今年他们还说要出这个轿车，我真的很好奇，一个玩越野都这么野的一个品牌，做轿车是一个什么样的性格呢？你会期待吗？评论区聊聊你的看法吧！

豹泰七这款车，那这台车的热度啊，也是相当的高，月销啊，两万多台，那到底是怎么回事啊？今天来到丰城报到四 s 店，看看他到底怎么回事。你好你好，欢迎光临丰城报， 我想了解一下泰七这款车，这小水还挺温暖啊，就是最近那个冬天确实挺冷的，那这水确实暖的啊，不错，先生您贵姓啊？我姓邓，我是本店的销售系统，这个就是咱们的泰七啊，这是一个四驱的奥拓，二十一万九千八的一个顶配版本， 最近这个关注的人也确实特别的多啊，基本上这车月销也在两万多台，这款车是这个级别的，性价比是非常高的，各的一个空间呀，一些配置什么的都特别棒，我带您看看。行， 那一坐进内饰啊，我终于知道为什么这台车是老少皆宜了，首先就这坐姿啊，非常的高，就是有一种啊一览众山小的感觉，就是把这胳膊一搭在这，是不是非常的爽， 就是很多人都喜欢开大车啊，就是这个原因了，再加上这个真皮的方向盘，而且全都是这种实体的按键，点个大大的赞。这个车机系统都没什么好说的了，就比亚迪的看家本领，而且再加上这种非常有质感的分层次的这种内饰设计，还有手机啊，双五十瓦的无线快充，还有大冰箱，对吧，方方面面，配置这一块 确实也没啥可担心的，咱们这个车的空间是非常大的，一个亮点最开始就是咱们的一个后排的这个小书包，这个的作用是什么呀？就是放一些带有异味的东西，比如说您平时喜欢运动换洗的鞋，你可以放到里边，或者说是买一些有味道的东西，咱们可以单独给它放到这， 没有必要放到后备箱，比如说把鱼扔进去，哎，海鲜之类的，这个挺好，而且还带阻尼的，还是电动的。这个后备箱的空间呢，平时后排，嗯，他正常立起来的情况下，他是九百七十升的一个空间， 把它放平的话呢，他可以达到一千八百八十升。整体的长度两米一是没有问题的啊，平时出去露个营什么的完全没有问题，咱们也可以支持外放电，躺一个一米八五的我来说，我感觉应该也能放得下，就是相当的宽敞。 那坐在后排啊，我这身高呢，再配合上这空间，真的是挺宽敞的，而且啊，我感觉满员坐五个我这样的人都非常的舒服，而且这个座椅啊，摸着这手感真的挺软的，而且你一摸就知道是个真皮的用料， 再加上车里啊，确实没啥异味，这个绝对是要点个赞，包括呢，后排还有一个小 pad， 这个 pad 呢是比亚迪自己做的，各种的 app 避震啊， deepsea 啊，就是完美的覆盖了各种人群啊，小灯，中灯，老灯 全都能用。说实话，兄弟们就这外观真挺拿人的，方盒子造型，再配合上这种非常有科技感的前脸，怪不得这销量这么好，它是有原因的，对吧？首先长的那就得帅，看看人家给你搭的这小场景对吧， 整个呢是这种露营的，包括上面呢，还给你安排上了这种小的行李架，包括侧面的这个小的车顶的帐篷也都给你安排上了，就整个这种氛围感给你营造的确实还挺到位，那其实我最想了解一下就是他的这个主销的配置，还有就是价格 没问题，这款车呢是分四个不同的配置，两个配置是两驱的，两个配置是四驱的，价格呢是从十七万九千八到二十一万九千八起。目前咱们这款车销量最高的配置呢是咱们二十一万九千八这款 四驱 out 的 一个配置，价格虽然说是最高的，但是他的所有的配置都是最顶的，比如说天神 g i b， 其他三个版本呢，都是天神 g i c， 没有激光雷达，包括咱们后排的一些啊，电动调节啊， 主驾的一个腿托呀，按摩呀这些东西。哈喽哥，这车看着怎么样，我要不带您试驾一圈？行，我觉得不错，感受一下试驾，现在咱们准备试驾，试驾过程当中安全第一就是别超速，别违章， 正常驾驶，如果说您想是什么特殊的动力方面或者舒适方面，我随时给您调，给您做介绍。兄弟们简单的体验了一圈啊，这台车啊，定位呢是 城市 suv 的 定位，但是啊，悬架行程挺高的，就是它能够适应一些户外清野的感觉，但是今天很遗憾没有感受到这个非不装路面，但是我觉得这台车应该是可以胜任的，毕竟它有云点 c， 对 吧？而且呢，如果你平常在这个城市道路里面想要去 啊稍微小激进一些，把它全都调到运动模式，它也是能够 hold 住了。而且啊，说实话，风筝报这个店做的还真的挺精致，你看各种户外的拖软件，比如说像 a r b 的 这个揽旗，对吧？ 啊， a r b 的 小包包括这边呢，还有就是像 k man 的 避震，还有绞盘，就是方方面面护板这些它全都给你考虑到位了。 而且整个啊，这个方正豹的店啊，设计的呢是非常好的，就是氛围感做的特别的不错，比如说那种拓展的支架，包括车漆的颜色都给你摆在了那上面。而且啊，整个的灯光布置呢，是特别的专业，就是这种柔和的灯板的感觉啊，就是啊，有点那种 接近于日光的那种氛围感。然后啊，现在方正豹这个定位做的也是非常的不错，就是这种户外时尚跟这种很多的联名的品牌一起去合作打造的这种品牌文化，我觉得做呢是越来越棒了。所以啊，现在我终于了解为什么方正豹太极现在这么的火了。

方承豹不火，天理难容，很多人说销量是检验一辆车好坏的标准，我觉得这句话一点都没有毛病，但是呢，对于方承豹来说，不光销量能打， 质量呢，更是它腾飞的垫脚石。那么作为爆五和爆八的老车主，最近后台总有人问我是怎么样去看待方承豹只用二十六个月就卖了三十万辆车这件事？今天呢，咱们就来深聊一下，这么惊人的爆式速度的背后，到底藏着什么样的秘密？很多人觉得新品牌跑的太快，肯定是靠低价来换量， 但是呢，你看方正豹的数据，恰恰相反，品牌成交均价高达二十三点四万，泰七的均价超过了二十万，而且绝大多数的用户买的都是高配，甚至是顶配，那这说明什么呢？说明他是典型的量价齐升。那么问题来了，他凭什么呢？ 我觉得就关键四个字啊，品类创新。你要知道，方正豹从来不跟着别人跑，而是自己开创一条新赛道。就拿已经卖了十万辆的泰七来说，那在他出来之前呢，你想买个方盒子，要么是硬盒子，越野车 日常通行和家用舒适基本是不沾边的，要么就是城市的 suv， 那 又觉得少点个性和气场，那像我们七零八零九零的，既要扛起家庭的责任，又怕自己活得太平庸了。那么这个矛盾该怎么样去解决呢？ 泰崎就是标准答案，他给了你路虎的面子，那方盒子的造型开出去呢，气场是绝对够的，又给了你理想的里子，承载式的车身，大空间，还有勇敢的头枕，把家人的乘坐体验照顾的明明白白的， 最后呢，还给了你方承豹的乐子，四点五秒破百，综合续航超过一千三百公里，再加上接入了的 tiffany 的 大模型的智能座舱，它是非常精准的抓住了我们这些普通家庭用户的真实需求。 所以你看，方承豹的成功并非是偶然的，从豹系列的可乘可也到太系列的全能城市方盒子，它每一步都踩在了我们用户的心里面。所以说呢，真正的硬核不是参数有多极限，而是有多懂用户的生活。 那其实呢，车市转到最后，拼的从来不是单一的销量，或者说是参数，而是质量和销量的双在线。不知道你们发现了没，前两年靠黑方争霸去博流量的，是不是资金都消沉进去了？现在看着这三十万份家庭的认可，看着菜期十万辆的成绩，再看看咱们老车主的口碑，所以说。

在比亚迪的五大品牌里面呢，方志豹绝对是最特立独行的那一个。从豹五上市那天起呢，他就成为了友商们针对的焦点呀，各路黑客们轮番上阵，一个接着一个呀，什么姚十八、扳手哥 报当时数不胜数啊，老选手们都记得那些谣言层出不穷，手段更是无所不用其极啊。可是戏剧性的结果是呢，这些恶意的黑料非但没有打垮方志茂，反倒成为他快速出圈的反向流量。平生常和身边的人调侃啊，方志茂这波自带话题的成长路径呢，再 加上友商的不遗余力的神助攻呀，完全可以入选 mba 的 经典案例，成为品牌营销与危机转换的正面范本。 他用实打实的市场表现呢，印证了一个硬道理，就是只要产品力足够硬核，所有的诋毁与抹黑，最终都会转化为助力品牌成长的流量的养分。 对比看一下西贝的那个公馆，堪称一场灾难呀！所以，身正不怕影子斜，他的前提呢，不是嘴硬，而是身正。 就像贫僧歌词里写的呀，越野从来都不是靠嘶吼，而是最温柔的担当。是懂路呢，更是懂人心的渴望。销量的爆发呢，同样如此啊，从来都不是靠天花乱坠的吹嘘。 革新呢，终究是产品力的支撑与消费者需求的精准洞察。方志茂最厉害的地方呢，就是打破了传统越野的专业壁垒，还一途了 dmo 超级混动越野平台与云眼智能底盘系统。 那普通人呢，不用像越野老婆那样历经千锤百炼的专业训练，在保证了极致安全的前提下，我们从容的解锁了沙漠冲锋的干场，冰面飘逸的零度和泥地脱困的稳健，这份触手可及的越野体验与满满的安全感，是很多很多的精品难以企 也。正因为如此呢，光之报的销量增长堪称是逆袭的奇迹，从正式交付到累计突破三十万辆的销量大关，他仅仅用了二十六个月增速呢，在所有的新能源新势力中稳居第一， 其中第三个十万辆的达成呢，只用了短短的三个月，成长的势能呢，我们肉眼可见是全新推出的泰七，更是将这份热度推向了新高，上市仅仅两个月呢，就强势突破了十万辆的销量大关，直接扛起了品牌的销量大旗啊，续写了爆款的神话。 时间呢，是我们的朋友，时间让我们看到那些恶意抹黑的自媒体，最终难逃央视的点名批评，法院呢？依法判罚的结局，虚假的谣言呢？在铁一般的事实面前呢，不攻自破了。 说到底呢，消费者的眼睛是雪亮的，车市的竞争呢，终究是产品力的较量。方成豹的逆袭是一个品牌成长的故事，更印证了做生意的一个终极逻辑，就是唯有深耕产品，读懂用户，才能穿越舆论的风浪，让每一次的质疑都成为成长的垫脚石， 这便是他最硬核的逆袭密码。作为一个方成豹的车主啊，哎，这真是蛮开心的。

方成豹泰七到底能不能买，这期咱就整明白它。事实证明，大多数买方盒子车的基本都是不越野的，现在卖的最好的方盒子竟然来自于不是坐以越野起家的比亚迪，一个月平均两万多台，年底冲量 能干到三万台以上。我开了一个礼拜，我终于搞明白了，为什么这么多人买它，它就靠一招就制胜了。反其道而行之，大多数的方盒子都在研究什么越野能力多强，多么硬派，一直还在钻越野这俩字，他却来了一个反 呢。你看他这个外观，方方正正，车头特别饱满，把这小书包算上的话，这个车长可就超过五米，从视觉上来看，有一种路虎的面子。打开之后发现这不理想的里子吗？冰箱、彩电、大沙发全给你安排齐， 这就是他的独到之处，他没有一根筋就钻越野。你看这内饰的布局搭配啊，做工什么的是不是就有家的感觉了？它宽度很宽，座椅坐的也很宽，坐这个舒适程度啊，像我这比较胖的话，做的也没有什么问题。 后排呢，是个大五座的设置，低配才不到二十万里子，面子都能给到差不多三十多万的感觉，我就是没问题的。不是替他吹，这期没有广告，这冰箱也是冷暖呢，最低可以零下六度，最高是五十度，空间小了一点，纵向还可以放两瓶水是没有问题的。哪个配置是最值得买呢？我就直接来一个结论，我是 不推荐你去买十七万九千八的。这个最低配的前后排都有加热通风 皮质座椅，你没有座椅通风加热的话，那你冬天夏天真的是老遭罪了，冰火两重天，我呼吁啊，十多万至二十万的车，座椅加热通风，前后排就应该标配，如果支持我的给点个赞吧。其实我最推荐一个配置，就是再加一万块钱 买次低配，十八万九千八的，十七万九千八。 c l t c 是 一百三十五公里，十八万九千八的话， c l t c 纯电续航已经来到了二百公里，冬天像我们这贼拉冷，打折，一般按一百公里来算， 基本上就能实现市区纯电通行了。咱买增程车最大的意义就是市区用电，长途用油，这只是续航一方面，也给到了冰箱，这都不重要， 最重要的就是有云撵 c 的 这个底盘系统。很多人在网上看什么车评人啊在说云撵 c 啊，云撵 a 啊云撵，它到底是啥意思？这期我再给你讲一下，那它就是由减震和底盘整个这一部分来组成的，它有四个可以电控的减震器，通过电磁阀来控制它的软硬调节。 这个有点像 cdc 啊，阻尼可调，没有空气悬挂，调不了高度，但是它能调软硬，它里边还有加速传感器啊，高度传感器，惯的传感器等等等等来 组成。这个云撵系统咱不用了解，那么只知道它是干嘛的，怎么用就行了。它有两个大的调节方向，如果你是在市区里的话，你就把它调成舒适，上高速了呢，就把它调节成运动，车身的晃动会变得很小。等它有一个智能防晕车，这个晕车感 几乎是没有可能有人会喷啊，说你这是纯款呀，他没有缺点了吗？确实他的短板比较少，比如说在高速当中，他这个风噪啊，就是确实太大了，因为方河通病，这个是造型决定的，需要你去习惯适应，然后再加上他这种造型，他这个车重，导致这台车的 油耗稍微有那么一点高了，太多的短板我还真的没有发现，这个车我还是强力推荐的，这几天我们还特意开它去简单穿越了一下，它还爬了一些大坡， 真的挺轻松，一些轻度越野的场景大多数都能应付，也是让我挺惊讶的。这台车不仅实现了一点小越野梦，还实现了这么一个彩电冰箱、大沙发，我觉得这就是他的成功之道。