你看读了之后开关了,结果他还是显示台风过高,是不是用这个胎压传感器 id 学习用这个可以吧?哦,这个第三个是吧?好,我来试一会 盖三三的线没事了, 等他写完了行了吗?不听你的。买设备。这个设备还是新的?又买一个,哈哈哈。
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哈佛 f 五客户报修胎压无法显示轮胎温度过高。经过检查,胎压监测传感器存在故障。此车型更换胎压监测传感器,需要车辆诊断电脑和手持式胎压监测设备 配合进行胎压传感器匹配。哈佛比亚迪车系一般三到次左右会出现此类故障。匹配完问题解决,通知车主交车收钱,又是混工资的一天。

这个哈佛的胎压故障灯亮了,车主一开始以为是胎压异常,现在我们帮他在检查,因为我们轮胎的气压全部都已经加够了,这个胎压感应灯还是坏的, 现在通过电脑检测是个什么情况?阿亮现在就是传感器,它已经丢失了,没有任何信号传出来,所以说现在就左后左前右前 右后,就是四个太阳,四个传感器,它都连传感器的信号都是没有的,其实也就是确认它们是损坏了喽。



这是一台幺九款的哈弗 f 五,车主反映呢,仪表台上的胎压监测突然之间不显示了,这种情况呢就是典型的胎压传感器损坏的表现,这种胎压传感器呢,一般它的使用年限就在五年左右, 我们给他更换一套原装品牌的胎压传感器,相比较于原厂的胎压传感器来说的话呢,是比较有性价比的,并且还提供两年五万公里的质保,我们给他更换这种胎压传感器,他的电池的电容量比原厂的还要更加的大,更换以后呢,再匹配一下就能够搞定了, 记得点赞关注哦!

兄弟们,冬季开车最容易忽略的一个点,如果看完这条视频,你觉得我讲的对的话,那尽快打开你的车机仪表盘的功能按键,去校准一下这个功能,长按中间滚轮二键,然后向下滑,滑到 胎压监测。今天我们要讲的就是胎压监测,有的时候我们开车呢,可能觉得呃他的燃油比较费,呃电耗也比较高,那这个时候呢,其实我们可以去看看胎压,因为当我们在冬天行车的时候,由于温差的较大, 所以我们的胎压也是有一定变化的。举个例子,像我十一月份去呃换的胎,换完胎之后呢,他把胎压给我调整成了二点五,那么 前几天在零下二十度的时候,我的胎压变成了二点二,这个时候其实就已经很低了,那这也就是热胀冷缩的原理。那给大家一个建议,那分为两个场景来看, 如果在东北,你如果有地库的话,那么就是车在地库最好是停两个小时以上,然后再去打开你的胎压功能,看一看你的胎压是不是二点五左右,如果是的话, ok, 如果不是的话,可以去补足二点四,二点五。 那如果你说我没有地库啊,那怎么办?那你就直接打开胎压表,去看你的胎压当前是多少,如果特别低的话,那么尽快去补足, 因为长期的胎压过低或者胎压过高去行驶,呃对轮胎是有一个不可逆的损伤。那么每台车的胎压值呢,都是不一样的,你比如像特斯拉,呃就是二点九左右, 那每台车的呃胎压的标定值呢?在机盖里或者在你的副驾驶的门板上会有标注, 那么一般我们去修配厂给我们换台打太阳呢,一般他们调的都是二点五,同时呢温度每变化十度的时候,一定一定要检查,并且叫验你的太阳。学会的兄弟们点赞收藏、转发评论区留言。

二零一九年十二月份上牌的哈佛 f 五 一点五 t i 潮版国六排放新车,指导价十一万八千,采用的是哈佛最新款的一点五 t 高功率发动机,最大功率一百二十四千瓦,一百六十九匹马力,这款发动机跟老款的低功率的比,动力提升了好多,而且有 耗降了很多,百公里油耗在七升左右。通过漆膜仪的检查,全车原版原漆, 内饰也还保持的非常新,配置非常丰富,有电动座椅,原厂的皮座椅, 前景天窗,电子手刹跟自动驻车,还有三种的驾驶模式。电子挡把,看上去科技感非常强, 匹配的是七速的双离合手自一体变速箱,而且方向盘的轻重都可以调节。原厂的大屏导航, 全液晶显示的仪表盘,才开八千一百多公里的车,定速巡航跟换挡拨片,整个车看不到一丁点的磨损。这是一辆 准新的二手车,后排空间也非常宽敞,而且后排靠背可以按比例放倒,放倒下来过后,整个后备箱就非常大了, 后独立悬架,所以他的操控性也是非常好的。哈佛 f 五这一款车,他的设计比较年轻化,类似非常有科技感受,非常多年轻人的喜欢。