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特斯拉的车友们,冬天到了,如何让车里的温度快速提升?包括下雪天或者下雨天车内起雾,我们怎么样去更快的去解决?首先有几个小技巧,呃,我们点了三个小点前除霜, 我们按着不动把它下拉到这个地方,后橱窗点着不动下拉到这个地方,包括我们的左侧就是主驾驶的,呃,座椅加热,我们可以移到这个地方, 方向盘加热,我们移到这个地方。首先说前前橱窗的话,开过车的应兄弟们应该都知道,就是,嗯,前面他会快速去升温,把你的前挡风玻璃快速除尽。雨雪,呃,雨雪啊,包括那个水蒸气啊,这些东西, 呃水雾啊都可以快速去除清。包括这个后挡风拨后橱窗的话,他有后视镜加热的功能,我觉得这个功能主要就是后视镜加热。 座椅加热的话,冬天我们快捷的去打开座椅加热,他会快速升温,对吧?在快捷键当中我们直接点一下就很快的就能触发。 虽然有自动,但是我觉得自动不太好用,有时候你觉得你需要他去给你升温,那他的自动空调自动座椅他不会去给你给你做,反正我开了两万公里,我是这样的体验。 呃,该加热不加热,该制冷他也没有快速的去给你制冷,就是通风,对吧?还是用自己的快捷键比较方便一点,兄弟们。

特斯拉空调该怎么正确使用和设置呢?今天一个视频教会你,视频较长,记不住的话建议点赞收藏。第一,点击屏幕上的数字即可开启空调,长按数字就可以关闭。第二,按住数字左右滑动,可以直接调节温度高低, 不用慢慢点。建议温度设定在二十一到二十二度,因为超过二十二度车辆便会起用热泵,能耗就会增大。第三,在空调界面用手指左右滑动可以调节吹风的水平方向,上下滑动可以调节高低角度。猫的外车主还可以点击扫风模式,点击这里就是座椅通风降温。第四,调节温度时, 点击分区变为蓝色就打开了分区。空调可以单独调节主副驾驶的温度,能很好地照顾到副驾驶的需求。再次,点击图标变为灰色就恢复主副驾驶统一调节温度。第五,打开空调界面,点击自动可以调节低中高的风速模式, 再次点击图标变为灰色,就可以手动调节一到十的风速大小,长按左右滑动也能快速调节风速。还可以手动调节吹玻璃、吹身体、吹脚三个选项。点击后排可以单独开启或者关闭后排空调。第六, 循环图标为灰色时是开启外循环,蓝色时是开启内循环。空调自动模式下图标会变成灰色并显示自动,这时空调会智能切换内外循环。第七,我们打开安全设置,往下滑,找到驾驶室过热保护。 当车子停在户外暴晒的时候,选择无 a c 模式,在这个模式下,如果车辆温度过高,它会通过通风降温,不会开启空调制冷,这样能耗也能大大降低。 如果车子停在室内,就可以把过热保护关掉。第八,在上车前,提前在手机上把生物武器防御模式打开,能快速给车内降温。第九, 开车的时候也可以语音跟特斯拉说,把温度调到二十度,用语音控制温度更方便。最后,如果想单独关闭副驾驶空调,只需长按副驾驶空调图标就可以关闭,你学会了吗?关注我,带你解锁更多特斯拉用车小技巧!

换新版特斯拉 model y 专属空调正确使用指南一、核心原则,解锁 lv 二零空调系统,黑科技, 新手也能精准掌控舒适座舱。二、夏天开 ac 加内循环隐藏式出风口借康达效应,柔风降温, 冷空气自动下沉加速循环制冷效率翻倍。三、冬天关 ac 加外循环联动热泵系统加座椅,方向盘加热玻璃不结霜,余热回收技术更节能。 四、雨天开 ac 加外循环加浅挡风除雾,精准控风不直吹,快速除湿防雾视线零阻碍。五、堵车 关 a c 加内循环 a 七 p a 高效滤芯加活性碳层隔绝尾气,座舱空气洁净无油。六、吸烟 开外循环加语音指令,微降主驾车窗快速排烟无异味残留,通话时风速自动调低减噪。七、长时间驻车开内循环加爱犬模式,既防蚊虫进风道,又能保持座舱恒温, 手机 app 实时监控。八、暴晒后 app 提前开启过热保护 vc 模式加通风十到一五分钟快速排甲醛,上车即享清爽空气。九、高速 保持外循环,搭配座舱通风功能,语音可同步指令后排温度调至二十四摄氏度,长途驾驶不缺氧犯困。

很多换新三 y 的 车友开了四五个月车都不敢用这个免费自带的 a p 自动辅助驾驶,那你的特斯拉算是白买了。今天分享一个新手必看的 a p 辅助驾驶正确使用教程,视频的最后有一些安全使用的小技巧,避免你在关键的时候惊慌失措造成事故。 总结不易,记得点赞收藏!在使用 a p 辅助驾驶前,一定要先做好设置,点击控制页面,在辅助驾驶选项中开启智能辅助转向选择式,这个时候就可以使用 a p 辅助驾驶了。把设定速度选择当前车速,这样当开启 a p 辅助驾驶后会保持当前速度。 如果选择速度限制,开启 ap 辅助驾驶后,车辆会自动加速到当前路段最高限速,很容易让新手误以为车辆突然自动加速。把下面的碰撞预警选择适中,它会根据前车或者侧面车辆的速度分析是否有碰撞发生的可能性,并且提示你 避免事故的发生。非常好用,一定要打开。建议新手选择较早,继续把下面这四项安全性的辅助功能全部打开,在紧急时刻抢你方向盘的 帮你踩刹车就是他们了。当车辆检测到道路标线清晰时,屏幕左上角会出现灰色方向盘图标,表示符合开启 a p 辅助驾驶的条件。 这时换新三和换新 y i 的 车主只需按一下右侧滚轮就可以进入 a p 自动辅助驾驶了。可以看到车辆会保持当前的速度继续往前开, 但是车机屏幕只有两条淡淡的双蓝线,如果不小心误触退出了是不容易发现的,可以点击玩具箱找到彩虹之路,打开始终显示彩虹之路。这样当开启 ap 辅助驾驶时, 在车机屏幕这里就会显示一条彩虹的道路,可以更加直观的判断是否开启 ap 辅助驾驶。开启 ap 自动辅助驾驶之后,车辆会自动识别道路,帮你打方向,并且当前方有车时会自动跟车。可以在方向盘右侧这个滚轮上下滚动就可以调节车辆的速度, 左右波动就可以调节与前车的跟车距离。点一下屏幕上的速度限制图标,就会自动加速到当前路段的最高限速。在开启 a p 辅助驾驶后,也要时刻扶稳方向盘,当双手离开方向盘时,车机就会监测到提示,你需要双手扶着方向盘, 只需要上下滚动方向盘左右两侧滚轮即可解除提示的。千万不要用力地去扭动方向盘,否则车辆会自动退出 a p 辅助驾驶。或者变道时,可以轻踩刹车, 或者再按一下右侧滚轮,就能退出 a p 辅助驾驶了。这两种方式是我经常用,也是比较推荐的安全退出的方式。特斯拉的 a p 辅助驾驶真的非常好用,跑高速或者跑长途的时候,可以极大缓解开车的疲劳。所以学会了吗?关注我,下期学习特斯拉如何像油车一样熄火!

换新版 model y 后驱的啊?现在东北零下十度了,刚下完雪,这已经换完雪地胎了,上高速跑二百公里,定速一百到一百二,看一下这台换新 y 的 实际能耗是多少。现在表演剩余三百九十八,导航呢是两百公里,我们重置一下这个里程 好,看一下上高速之后的能耗是多少。 表显掉了一百三十八公里,实际跑了八十六点九公里,那就是六二折。 那在零下十二度的天气,空调开二十二度,一个人之后呢?雪地胎全程呢?一百定速啊,表显掉了二百九十一,实际跑了一百九十三,就是续航呢是六六折,这个续航还是可以的啊。

特斯拉换新版 model y 最常见的三个问题你有没有遇到呢?每台车基本都会有,我是修特斯拉的老杨,全国三百家门店为您服务。那么特斯拉的换新 y 呢,上市已经马上一年了,这款车全新的设计呢,得到了很多车主认可,所以呢,现在呢也是特斯拉的一个销冠车型。 不过老杨在最近一年的时间里啊,也了解到了换新 y 最容易出现的几个问题,今天呢就给兄弟们来讲一下,看看你们的车是不是也是这样的。第一就是这个车的前置摄像头啊,这个摄像头的设计又前凸又朝下, 导致非常容易被路面上飞起的石子啊或者沙粒啊打破,换一套总成加工时,那就是一千七百多块钱啊。第二呢就是刹车偏硬, 换新 y 采用了线控的刹车系统,采用了电子信号控制,代替了传统的机械液压控制,可以通过传感器来实时的感知刹车踏板的位置,并由电脑呢来综合考量车速啊,轮速等等相关的数据来计算制动力的大小,并且驱动电机产生相应的液压压力来实现精准的一个制动。 但是呢,这个设计对于开惯了传统机械液压制动车辆的兄弟们来说呢,脚感就偏硬了,就有那种刹车踩不下去的感觉,很不好适应,也掌握不了刹车的力度。那么这个问题呢,县级段是无解的,要不然就是适应,要不然就是等特刹推出最新的 ota 更新来改善脚感。 第三呢就是行驶当中,只要通过减速带这样颠簸的路面呢,右前轮的位置就会发出来异响,这个问题很多车友和老杨都已经反馈过了,老杨也把车升起来研究了一下,应该就是减震的问题,不是减震筒芯呢,就是减震塔顶的问题。 但很奇怪的是啊,为什么同样的筒芯和塔顶在左侧的却不异响,那右侧却异响呢?那估计和底盘的受力传导还是有一定的关系的,老杨也准备找台车来拆解一下,看看到底是什么问题。 那么老杨今天视频里说的换新 y 三个常见问题,你们都遇到了吗?如果还有什么其他问题呢?也欢迎在视频下方留言,咱们一起讨论一下。