特斯拉焕新y后驱雪天设置

特斯拉的车友们，冬天到了，如何让车里的温度快速提升？包括下雪天或者下雨天车内起雾，我们怎么样去更快的去解决？首先有几个小技巧，呃，我们点了三个小点前除霜， 我们按着不动把它下拉到这个地方，后橱窗点着不动下拉到这个地方，包括我们的左侧就是主驾驶的，呃，座椅加热，我们可以移到这个地方， 方向盘加热，我们移到这个地方。首先说前前橱窗的话，开过车的应兄弟们应该都知道，就是，嗯，前面他会快速去升温，把你的前挡风玻璃快速除尽。雨雪，呃，雨雪啊，包括那个水蒸气啊，这些东西， 呃水雾啊都可以快速去除清。包括这个后挡风拨后橱窗的话，他有后视镜加热的功能，我觉得这个功能主要就是后视镜加热。 座椅加热的话，冬天我们快捷的去打开座椅加热，他会快速升温，对吧？在快捷键当中我们直接点一下就很快的就能触发。 虽然有自动，但是我觉得自动不太好用，有时候你觉得你需要他去给你升温，那他的自动空调自动座椅他不会去给你给你做，反正我开了两万公里，我是这样的体验。 呃，该加热不加热，该制冷他也没有快速的去给你制冷，就是通风，对吧？还是用自己的快捷键比较方便一点，兄弟们。

特斯拉空调该怎么正确使用和设置呢？今天一个视频教会你，视频较长，记不住的话建议点赞收藏。第一，点击屏幕上的数字即可开启空调，长按数字就可以关闭。第二，按住数字左右滑动，可以直接调节温度高低， 不用慢慢点。建议温度设定在二十一到二十二度，因为超过二十二度车辆便会起用热泵，能耗就会增大。第三，在空调界面用手指左右滑动可以调节吹风的水平方向，上下滑动可以调节高低角度。猫的外车主还可以点击扫风模式，点击这里就是座椅通风降温。第四，调节温度时， 点击分区变为蓝色就打开了分区。空调可以单独调节主副驾驶的温度，能很好地照顾到副驾驶的需求。再次，点击图标变为灰色就恢复主副驾驶统一调节温度。第五，打开空调界面，点击自动可以调节低中高的风速模式， 再次点击图标变为灰色，就可以手动调节一到十的风速大小，长按左右滑动也能快速调节风速。还可以手动调节吹玻璃、吹身体、吹脚三个选项。点击后排可以单独开启或者关闭后排空调。第六， 循环图标为灰色时是开启外循环，蓝色时是开启内循环。空调自动模式下图标会变成灰色并显示自动，这时空调会智能切换内外循环。第七，我们打开安全设置，往下滑，找到驾驶室过热保护。 当车子停在户外暴晒的时候，选择无 a c 模式，在这个模式下，如果车辆温度过高，它会通过通风降温，不会开启空调制冷，这样能耗也能大大降低。 如果车子停在室内，就可以把过热保护关掉。第八，在上车前，提前在手机上把生物武器防御模式打开，能快速给车内降温。第九， 开车的时候也可以语音跟特斯拉说，把温度调到二十度，用语音控制温度更方便。最后，如果想单独关闭副驾驶空调，只需长按副驾驶空调图标就可以关闭，你学会了吗？关注我，带你解锁更多特斯拉用车小技巧！

换新版特斯拉 model y 专属空调正确使用指南一、核心原则，解锁 lv 二零空调系统，黑科技， 新手也能精准掌控舒适座舱。二、夏天开 ac 加内循环隐藏式出风口借康达效应，柔风降温， 冷空气自动下沉加速循环制冷效率翻倍。三、冬天关 ac 加外循环联动热泵系统加座椅，方向盘加热玻璃不结霜，余热回收技术更节能。 四、雨天开 ac 加外循环加浅挡风除雾，精准控风不直吹，快速除湿防雾视线零阻碍。五、堵车 关 a c 加内循环 a 七 p a 高效滤芯加活性碳层隔绝尾气，座舱空气洁净无油。六、吸烟 开外循环加语音指令，微降主驾车窗快速排烟无异味残留，通话时风速自动调低减噪。七、长时间驻车开内循环加爱犬模式，既防蚊虫进风道，又能保持座舱恒温， 手机 app 实时监控。八、暴晒后 app 提前开启过热保护 vc 模式加通风十到一五分钟快速排甲醛，上车即享清爽空气。九、高速 保持外循环，搭配座舱通风功能，语音可同步指令后排温度调至二十四摄氏度，长途驾驶不缺氧犯困。

很多换新三 y 的 车友开了四五个月车都不敢用这个免费自带的 a p 自动辅助驾驶，那你的特斯拉算是白买了。今天分享一个新手必看的 a p 辅助驾驶正确使用教程，视频的最后有一些安全使用的小技巧，避免你在关键的时候惊慌失措造成事故。 总结不易，记得点赞收藏！在使用 a p 辅助驾驶前，一定要先做好设置，点击控制页面，在辅助驾驶选项中开启智能辅助转向选择式，这个时候就可以使用 a p 辅助驾驶了。把设定速度选择当前车速，这样当开启 a p 辅助驾驶后会保持当前速度。 如果选择速度限制，开启 ap 辅助驾驶后，车辆会自动加速到当前路段最高限速，很容易让新手误以为车辆突然自动加速。把下面的碰撞预警选择适中，它会根据前车或者侧面车辆的速度分析是否有碰撞发生的可能性，并且提示你 避免事故的发生。非常好用，一定要打开。建议新手选择较早，继续把下面这四项安全性的辅助功能全部打开，在紧急时刻抢你方向盘的 帮你踩刹车就是他们了。当车辆检测到道路标线清晰时，屏幕左上角会出现灰色方向盘图标，表示符合开启 a p 辅助驾驶的条件。 这时换新三和换新 y i 的 车主只需按一下右侧滚轮就可以进入 a p 自动辅助驾驶了。可以看到车辆会保持当前的速度继续往前开， 但是车机屏幕只有两条淡淡的双蓝线，如果不小心误触退出了是不容易发现的，可以点击玩具箱找到彩虹之路，打开始终显示彩虹之路。这样当开启 ap 辅助驾驶时， 在车机屏幕这里就会显示一条彩虹的道路，可以更加直观的判断是否开启 ap 辅助驾驶。开启 ap 自动辅助驾驶之后，车辆会自动识别道路，帮你打方向，并且当前方有车时会自动跟车。可以在方向盘右侧这个滚轮上下滚动就可以调节车辆的速度， 左右波动就可以调节与前车的跟车距离。点一下屏幕上的速度限制图标，就会自动加速到当前路段的最高限速。在开启 a p 辅助驾驶后，也要时刻扶稳方向盘，当双手离开方向盘时，车机就会监测到提示，你需要双手扶着方向盘， 只需要上下滚动方向盘左右两侧滚轮即可解除提示的。千万不要用力地去扭动方向盘，否则车辆会自动退出 a p 辅助驾驶。或者变道时，可以轻踩刹车， 或者再按一下右侧滚轮，就能退出 a p 辅助驾驶了。这两种方式是我经常用，也是比较推荐的安全退出的方式。特斯拉的 a p 辅助驾驶真的非常好用，跑高速或者跑长途的时候，可以极大缓解开车的疲劳。所以学会了吗？关注我，下期学习特斯拉如何像油车一样熄火！

换新版 model y 后驱的啊？现在东北零下十度了，刚下完雪，这已经换完雪地胎了，上高速跑二百公里，定速一百到一百二，看一下这台换新 y 的 实际能耗是多少。现在表演剩余三百九十八，导航呢是两百公里，我们重置一下这个里程 好，看一下上高速之后的能耗是多少。 表显掉了一百三十八公里，实际跑了八十六点九公里，那就是六二折。 那在零下十二度的天气，空调开二十二度，一个人之后呢？雪地胎全程呢？一百定速啊，表显掉了二百九十一，实际跑了一百九十三，就是续航呢是六六折，这个续航还是可以的啊。

特斯拉换新版 model y 最常见的三个问题你有没有遇到呢？每台车基本都会有，我是修特斯拉的老杨，全国三百家门店为您服务。那么特斯拉的换新 y 呢，上市已经马上一年了，这款车全新的设计呢，得到了很多车主认可，所以呢，现在呢也是特斯拉的一个销冠车型。 不过老杨在最近一年的时间里啊，也了解到了换新 y 最容易出现的几个问题，今天呢就给兄弟们来讲一下，看看你们的车是不是也是这样的。第一就是这个车的前置摄像头啊，这个摄像头的设计又前凸又朝下， 导致非常容易被路面上飞起的石子啊或者沙粒啊打破，换一套总成加工时，那就是一千七百多块钱啊。第二呢就是刹车偏硬， 换新 y 采用了线控的刹车系统，采用了电子信号控制，代替了传统的机械液压控制，可以通过传感器来实时的感知刹车踏板的位置，并由电脑呢来综合考量车速啊，轮速等等相关的数据来计算制动力的大小，并且驱动电机产生相应的液压压力来实现精准的一个制动。 但是呢，这个设计对于开惯了传统机械液压制动车辆的兄弟们来说呢，脚感就偏硬了，就有那种刹车踩不下去的感觉，很不好适应，也掌握不了刹车的力度。那么这个问题呢，县级段是无解的，要不然就是适应，要不然就是等特刹推出最新的 ota 更新来改善脚感。 第三呢就是行驶当中，只要通过减速带这样颠簸的路面呢，右前轮的位置就会发出来异响，这个问题很多车友和老杨都已经反馈过了，老杨也把车升起来研究了一下，应该就是减震的问题，不是减震筒芯呢，就是减震塔顶的问题。 但很奇怪的是啊，为什么同样的筒芯和塔顶在左侧的却不异响，那右侧却异响呢？那估计和底盘的受力传导还是有一定的关系的，老杨也准备找台车来拆解一下，看看到底是什么问题。 那么老杨今天视频里说的换新 y 三个常见问题，你们都遇到了吗？如果还有什么其他问题呢？也欢迎在视频下方留言，咱们一起讨论一下。