小牛fx风速版从天而降大灯怎么调

把灯装在支架上面， 找个箱子用电吹风加热五分钟，掰开车灯，去下透镜的四颗螺丝，拿出透镜， 左右打两个四毫米的孔，装好支架螺丝，把灯试着装进去， 看看左右两个塑料有没有冲突，怕螺丝松了，就不用磨刀，搞点塑料凸起，用电磨头装上切割片，切掉多余位置，根据灯模组的散热位置打两个通风孔， 左右打两个风扇孔，一个抽风，一个送风 这里把近光线和远光线拿出来， l s 近光 h s 远光。把两个风扇用线并连起来，先弄到这里，明天。

石蓝的这个灯你们一直在要，一直在要，好，我把这个灯买回来，然后出一个视频给大家看一下这个效果，包括他的一个安装教程。好吧，之前玩集合的兄弟很多都推荐这个石蓝的大灯， 那这台小牛 abs 版的车我拿到了之后，其实原厂这款车的那个大灯已经是升级过亮度的，那用过第三方大灯的车友肯定都知道，跟第三方的大灯亮度比起来肯定还是不够的，我用习惯了第三方的大灯，我肯定就会想着再换一套，对吧？那我今天就拿这个石栏大灯装车来给大家看一下效果。 那将就借这个机会和大家出一个这个换大灯的一个教程。首先第一步啊，先把面板的前面的这几颗螺丝 给它拆下来，前面这里总共有六颗螺丝给它拆下来，旁边尾档里面这边有两颗，总共八颗螺丝给它拆下来。跟前地板里面的这两颗螺丝啊，是这种比较短一点的这两颗， 大家记一下这个型号。这个大灯的下面这里还有两颗小螺丝，记得一起拆一下。然后这个前面板的话，拆完螺丝之后往下一推，这边就可以打开了，大家尽量在拔插这些插头的时候，提前先把这个空开，给它先断掉。 拆这一块前卫板的时候，先把上面的两个卡扣给他搬出来，这边往往上一排一排前面板就可以出来了。 后拆这块侧板的话，就每一颗卡位你就一颗一颗的往外搬，就不要从上一直一拉就把整块给他拉下来，这样的话这些地方会比较窄的地方会容易断啊，一颗卡位一个卡位的往外扣出来就可以了。 我们把这个前面框给拆下来之后，然后先把上面的这个日行灯上面的两个日行灯给拆掉，因为这个地方他日行灯压在这个大灯上面的，所以我们先把这个拆了。 好，这样我们的大灯就拆下来了，然后按照原来的那些步骤，把那个新的大灯给装回去就 ok 了，把大灯的光线调一下，高低调一下，大家记得换了大灯之后，一定要记得把原厂的这个小 dc 给他换掉，正好素牛这边给了我一个他们的新品三十五安的大 dc， 然后将就装在这个车上，那我们大灯就装好了，兄弟们，等我晚上和大家分享一下这个灯的使用感受。

小的 f 叉封死更换大灯全过程， 哈哈，这区别大吧，你这能不亮， 真紧，不过没断啊， 一二 四五打灯几下这两颗，然后 f 叉这张脸是可以拿下来的， 侧面有几个塑料的固定卡扣啊，哎，一掰就下来，下来以后这里就一堆线束，线束绑了一下扎带，在这个包里全是插头。把扎带一剪， 大灯的插头拔掉，还有前面一些装饰灯的插头，这叫日间行车灯吧，这应该叫就全部拔掉，大灯就拿下来了，拆下来以后就简单了，四颗螺丝， 三四颗大灯，你给我下来。嗯，日间行车灯也要拆啊，全都石子花的。 下来了，可能拿下来了，哎，下来了，这就原厂的灯， 哈哈，这区别大吧，你这能不亮倒去安装就行，我就不过多演示了，就打螺丝呗。装完了炯炯有神，两个大眼睛，倒去安装该插的插头插好。 这个灯的功率很大，我给大家讲讲 dc， 我 用的这个是个高配，一百四十瓦，这周边的灯全亮了，这个小的 dc 它是管 我们车上灯的，就算这个 dc 拔掉哈，哎，灯灭了，但是车是可以正常用，把这个 dc 给替换掉就行。 大灯的这个控制线是插原车插头的，单独的供电线呢。接新 dc， 我 就把 dc 直接固定在上面这个支架上了，挺结实的，插带这么一固定，晃都晃不动。其实你们的话完全可以把这个小 dc 给卸掉，把这个装在那里也行。原车插 dc 的 插头直接插到新的 dc 上， 一插瞬间就亮。现在不是有 dc 了吗？两根大灯的主要供电线直接插 dc， 哇哈哈哈，买吧兄弟们，真亮啊，剑桥的一百四十瓦，你们看啊？哎，哇，老亮了，爽。

哈喽兄弟们，小牛的 f 叉风速啊，黑色的，这个车原装三千瓦电机，他这个大灯呢？看过我那个视频之后，他的大灯也坏了，然后也换了一个原装的大灯。啊，就是这个样子的，这是他的日行灯的效果，可以炫彩的，可以手机设置什么颜色都可以调整，这是他的大灯效果，原装灯的效果。看过我那个视频，他的灯也坏了，这小牛的通病我感觉是， 然后这是爆闪模式，音响也装上了，也安排上了，电加热也装上了，他看到我的视频之后，他这个油门转把报个幺四零，不能用了，只能装这种加热的手法，五档可以调节的稍微热一点点，然后卡尔哥的平板，卡尔哥 手机这些不值什么钱， dc 也改过了，他不改 dc 的 话这个加热效果没有那么好，四十公里跑，骑了一个多小时过来。

小牛 n 叉风柱已经骑了好几天了， 改了一个透镜，其他没动。灯光呢？还是蛮亮的。这个是近光，远光后面 这张纸的。

小牛 fx 风速要更新幺六零零零 cd 大 灯了，本月工信部目录，小牛虽然没有新车，但是有两个变更目录，也就是 fx 风速标准版和 abs 版，增加了 选装大灯变更。然后从变更图上看，大灯和 f s 风速一样，个人猜测是也上了一万六千 c d 的 大灯，补齐风速大灯不够亮的短板，就是不知道价格会涨多少，对于不想用工作室大灯的小伙伴来说，有福了。小牛应对友商新车的速度比以前快了， 整的都有点陌生了，而且据不靠谱消息透露，小牛会持续对风速进行迭代，那是不是 n x 风速的底仓坐同也会出现在 f x 风速？想了解更多两轮电车消息的小伙伴可以进群讨论。

好，今天给大家汇报一下这台 f s 风速的一个性能表现，这两天把装铅的电池和装锂电的数据都测过了，在看测试数据之前呢，给已经提过车的车友提个醒 啊，就是这个电量模块一定要把它刷成三十五安以上的，不然的话你就开不了他的弹射模式，因为他出厂默认的是二十安的，去售后刷一下蓝牙就可以了。如果你换锂电不换模块的话，这个也要刷一下，不然呢，发挥不了它的性能，如果有匹配的电量模块，那这个就不用管它了。好，下面我来看测试数据。开始 啊，这是第一组零到五十的加速测试数据，这个是装七二三五铅酸电池的啊，电机是一千五百瓦啊，他零到五十的加速是八秒九三。再来看一下装七二三五铅酸电池的极速表现，他的 gps 数据呢，一直在六十八左右徘徊。 好，这是第二组装了锂电的零到五十的加速数据，这个装的是小孩的七二五七，这个就明显比刚才有劲多了啊，六秒八二，装小孩七二五七的极速表现，这也是开了弹射模式的，可以看到他的 gps 时速可以到七十了，七十左右徘徊，那跟官方宣传的就保持一致了。 好性能测完了可以总结一句话，就是风速系列无弱鸡，你别看他这个小车其实动力还挺好的，有一种扮猪吃老虎的意思。 很想对比我们之前测过的老款的集合， a 四 s e， 还有 m 九五 c， 还有他的老大哥 n 叉 play， 都是装铅酸电池的，都没这个快， 而且比这个慢的还挺多的，而且这台车换了锂电之后简直如虎添翼，虽然它的极速没有太大变化，但是加速要比装铅酸猛的多，六秒多的加速，比他那两位三千瓦的大哥只慢了一秒，对于这台小车来讲已经是非常不错了， 而且这台车还是目前风速系列唯一一款给你匹配了电量模块，可以正常用千能电池的车，特别适合那些追求性能但是预算又不太够的车友。而且这台车座高不是很高，但是它的踏板却很长，而且还有斜踏板 啊，一米六到一米八的骑着都没问题，小姐姐骑也没问题。好，今天的性能测试就给大家汇报这么多，有什么问题评论区留言，我们下期再见，拜拜！

听说小牛 x 风速最近很火，想改灯的车友们可以了解一下大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美时尚。这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔双子射透镜， 标配从天而降带脉冲抱枕，可调高低可调日行灯双透镜，总功率一百一十瓦，无曝光效果，低功率高光效，远光照射范围广，不拖地，需要的可以来了解一下。