小牛 f x 分 数版一百四十万从天而降的透镜大灯,恶魔眼手机可调高度这款透镜大灯是直上的,不需要切割原厂的挡风玻璃和前脸,直接替换即可。 这款透镜大灯有三个颜色可选,分别是白色、黄色和蓝色。这款透镜大灯采用的是高亮度的 led 光源,可以提供更远更亮的照明效果。 这款透镜大灯还支持手机 app 控制,可以通过手机来调节灯光的高度、亮度等参数。这款透镜大灯还配备了恶魔眼功能,可以在夜晚骑行时开启,增加车辆的辨识度。这款透镜大灯还采用了防炫目的设计,不会对其他车辆造成干扰。 这款透镜大灯还具有防水性能,即使在雨天也可以正常使用。如果你想要升级你的小牛 f x, 你 可以考虑一下这款透镜大灯,它可以让你的爱车更加炫酷,更加实用。
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把灯装在支架上面, 找个箱子用电吹风加热五分钟,掰开车灯,去下透镜的四颗螺丝,拿出透镜, 左右打两个四毫米的孔,装好支架螺丝,把灯试着装进去, 看看左右两个塑料有没有冲突,怕螺丝松了,就不用磨刀,搞点塑料凸起,用电磨头装上切割片,切掉多余位置,根据灯模组的散热位置打两个通风孔, 左右打两个风扇孔,一个抽风,一个送风 这里把近光线和远光线拿出来, l s 近光 h s 远光。把两个风扇用线并连起来,先弄到这里,明天。

石蓝的这个灯你们一直在要,一直在要,好,我把这个灯买回来,然后出一个视频给大家看一下这个效果,包括他的一个安装教程。好吧,之前玩集合的兄弟很多都推荐这个石蓝的大灯, 那这台小牛 abs 版的车我拿到了之后,其实原厂这款车的那个大灯已经是升级过亮度的,那用过第三方大灯的车友肯定都知道,跟第三方的大灯亮度比起来肯定还是不够的,我用习惯了第三方的大灯,我肯定就会想着再换一套,对吧?那我今天就拿这个石栏大灯装车来给大家看一下效果。 那将就借这个机会和大家出一个这个换大灯的一个教程。首先第一步啊,先把面板的前面的这几颗螺丝 给它拆下来,前面这里总共有六颗螺丝给它拆下来,旁边尾档里面这边有两颗,总共八颗螺丝给它拆下来。跟前地板里面的这两颗螺丝啊,是这种比较短一点的这两颗, 大家记一下这个型号。这个大灯的下面这里还有两颗小螺丝,记得一起拆一下。然后这个前面板的话,拆完螺丝之后往下一推,这边就可以打开了,大家尽量在拔插这些插头的时候,提前先把这个空开,给它先断掉。 拆这一块前卫板的时候,先把上面的两个卡扣给他搬出来,这边往往上一排一排前面板就可以出来了。 后拆这块侧板的话,就每一颗卡位你就一颗一颗的往外搬,就不要从上一直一拉就把整块给他拉下来,这样的话这些地方会比较窄的地方会容易断啊,一颗卡位一个卡位的往外扣出来就可以了。 我们把这个前面框给拆下来之后,然后先把上面的这个日行灯上面的两个日行灯给拆掉,因为这个地方他日行灯压在这个大灯上面的,所以我们先把这个拆了。 好,这样我们的大灯就拆下来了,然后按照原来的那些步骤,把那个新的大灯给装回去就 ok 了,把大灯的光线调一下,高低调一下,大家记得换了大灯之后,一定要记得把原厂的这个小 dc 给他换掉,正好素牛这边给了我一个他们的新品三十五安的大 dc, 然后将就装在这个车上,那我们大灯就装好了,兄弟们,等我晚上和大家分享一下这个灯的使用感受。

小的 f 叉封死更换大灯全过程, 哈哈,这区别大吧,你这能不亮, 真紧,不过没断啊, 一二 四五打灯几下这两颗,然后 f 叉这张脸是可以拿下来的, 侧面有几个塑料的固定卡扣啊,哎,一掰就下来,下来以后这里就一堆线束,线束绑了一下扎带,在这个包里全是插头。把扎带一剪, 大灯的插头拔掉,还有前面一些装饰灯的插头,这叫日间行车灯吧,这应该叫就全部拔掉,大灯就拿下来了,拆下来以后就简单了,四颗螺丝, 三四颗大灯,你给我下来。嗯,日间行车灯也要拆啊,全都石子花的。 下来了,可能拿下来了,哎,下来了,这就原厂的灯, 哈哈,这区别大吧,你这能不亮倒去安装就行,我就不过多演示了,就打螺丝呗。装完了炯炯有神,两个大眼睛,倒去安装该插的插头插好。 这个灯的功率很大,我给大家讲讲 dc, 我 用的这个是个高配,一百四十瓦,这周边的灯全亮了,这个小的 dc 它是管 我们车上灯的,就算这个 dc 拔掉哈,哎,灯灭了,但是车是可以正常用,把这个 dc 给替换掉就行。 大灯的这个控制线是插原车插头的,单独的供电线呢。接新 dc, 我 就把 dc 直接固定在上面这个支架上了,挺结实的,插带这么一固定,晃都晃不动。其实你们的话完全可以把这个小 dc 给卸掉,把这个装在那里也行。原车插 dc 的 插头直接插到新的 dc 上, 一插瞬间就亮。现在不是有 dc 了吗?两根大灯的主要供电线直接插 dc, 哇哈哈哈,买吧兄弟们,真亮啊,剑桥的一百四十瓦,你们看啊?哎,哇,老亮了,爽。

哈喽兄弟们,小牛的 f 叉风速啊,黑色的,这个车原装三千瓦电机,他这个大灯呢?看过我那个视频之后,他的大灯也坏了,然后也换了一个原装的大灯。啊,就是这个样子的,这是他的日行灯的效果,可以炫彩的,可以手机设置什么颜色都可以调整,这是他的大灯效果,原装灯的效果。看过我那个视频,他的灯也坏了,这小牛的通病我感觉是, 然后这是爆闪模式,音响也装上了,也安排上了,电加热也装上了,他看到我的视频之后,他这个油门转把报个幺四零,不能用了,只能装这种加热的手法,五档可以调节的稍微热一点点,然后卡尔哥的平板,卡尔哥 手机这些不值什么钱, dc 也改过了,他不改 dc 的 话这个加热效果没有那么好,四十公里跑,骑了一个多小时过来。

小牛 n 叉风柱已经骑了好几天了, 改了一个透镜,其他没动。灯光呢?还是蛮亮的。这个是近光,远光后面 这张纸的。


小牛 fx 风速要更新幺六零零零 cd 大 灯了,本月工信部目录,小牛虽然没有新车,但是有两个变更目录,也就是 fx 风速标准版和 abs 版,增加了 选装大灯变更。然后从变更图上看,大灯和 f s 风速一样,个人猜测是也上了一万六千 c d 的 大灯,补齐风速大灯不够亮的短板,就是不知道价格会涨多少,对于不想用工作室大灯的小伙伴来说,有福了。小牛应对友商新车的速度比以前快了, 整的都有点陌生了,而且据不靠谱消息透露,小牛会持续对风速进行迭代,那是不是 n x 风速的底仓坐同也会出现在 f x 风速?想了解更多两轮电车消息的小伙伴可以进群讨论。

好,今天给大家汇报一下这台 f s 风速的一个性能表现,这两天把装铅的电池和装锂电的数据都测过了,在看测试数据之前呢,给已经提过车的车友提个醒 啊,就是这个电量模块一定要把它刷成三十五安以上的,不然的话你就开不了他的弹射模式,因为他出厂默认的是二十安的,去售后刷一下蓝牙就可以了。如果你换锂电不换模块的话,这个也要刷一下,不然呢,发挥不了它的性能,如果有匹配的电量模块,那这个就不用管它了。好,下面我来看测试数据。开始 啊,这是第一组零到五十的加速测试数据,这个是装七二三五铅酸电池的啊,电机是一千五百瓦啊,他零到五十的加速是八秒九三。再来看一下装七二三五铅酸电池的极速表现,他的 gps 数据呢,一直在六十八左右徘徊。 好,这是第二组装了锂电的零到五十的加速数据,这个装的是小孩的七二五七,这个就明显比刚才有劲多了啊,六秒八二,装小孩七二五七的极速表现,这也是开了弹射模式的,可以看到他的 gps 时速可以到七十了,七十左右徘徊,那跟官方宣传的就保持一致了。 好性能测完了可以总结一句话,就是风速系列无弱鸡,你别看他这个小车其实动力还挺好的,有一种扮猪吃老虎的意思。 很想对比我们之前测过的老款的集合, a 四 s e, 还有 m 九五 c, 还有他的老大哥 n 叉 play, 都是装铅酸电池的,都没这个快, 而且比这个慢的还挺多的,而且这台车换了锂电之后简直如虎添翼,虽然它的极速没有太大变化,但是加速要比装铅酸猛的多,六秒多的加速,比他那两位三千瓦的大哥只慢了一秒,对于这台小车来讲已经是非常不错了, 而且这台车还是目前风速系列唯一一款给你匹配了电量模块,可以正常用千能电池的车,特别适合那些追求性能但是预算又不太够的车友。而且这台车座高不是很高,但是它的踏板却很长,而且还有斜踏板 啊,一米六到一米八的骑着都没问题,小姐姐骑也没问题。好,今天的性能测试就给大家汇报这么多,有什么问题评论区留言,我们下期再见,拜拜!

听说小牛 x 风速最近很火,想改灯的车友们可以了解一下大灯尺寸跟插头盒 x x 通用的完美时尚。这位车友选择我们家这款一点六寸轻柔双子射透镜, 标配从天而降带脉冲抱枕,可调高低可调日行灯双透镜,总功率一百一十瓦,无曝光效果,低功率高光效,远光照射范围广,不拖地,需要的可以来了解一下。